摩托車行業(yè)發(fā)展有利因素及不利因素分析報(bào)告

摩托車行業(yè)發(fā)展有利因素及不利因素

1、摩托車行業(yè)發(fā)展有利因素：（1）產(chǎn)業(yè)政策支持全地形車核心組件水冷式發(fā)動機(jī)功率最高可達(dá)84kW/L，高于60kW/L，屬于高效汽油發(fā)動機(jī)，符合2013年修訂后的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年10MotorcycleIndustryCouncil(MIC)本）》關(guān)于鼓勵類產(chǎn)品相關(guān)規(guī)定。2015年9月28日，工信部、國家發(fā)改委等部門發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》明確將加大對旅游裝備的財(cái)稅支持、產(chǎn)業(yè)環(huán)境建設(shè)。作為休閑娛樂用的全地形車，符合意見精神。2016年10月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)[2016]77號）明確提出推動汽車摩托車運(yùn)動，提升冰雪運(yùn)動、山地戶外運(yùn)動、水上運(yùn)動、汽車摩托車運(yùn)動、航空運(yùn)動等器材裝備制造水平。（2）出口政策支持自2006年，國家商務(wù)部、發(fā)改委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局和國家認(rèn)監(jiān)委通過全地形車出口資質(zhì)管理對行業(yè)出口進(jìn)行規(guī)范。經(jīng)過幾年發(fā)展，按照2012年9月17日商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局和國家認(rèn)監(jiān)委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范汽車和摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知》（2012年318號），要求具備全地形車出口資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)如下：全地形車生產(chǎn)企業(yè)具備有效的ISO9000企業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，獲得相關(guān)國際認(rèn)證；所有產(chǎn)品類別的生產(chǎn)企業(yè)須具備與出口保有量相適應(yīng)的維修服務(wù)能力。從2014年起，未建有境外售后維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的生產(chǎn)企業(yè)不得授權(quán)或自營出口，全地形車企業(yè)至少需要1個維修點(diǎn)，維修點(diǎn)多授權(quán)具備出口資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量可增加。隨著監(jiān)管及出口政策的實(shí)施，對行業(yè)中不規(guī)范的企業(yè)發(fā)展形成了極大制約，有利于行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。（3）主要消費(fèi)國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有利于銷量持續(xù)增長全地形車作為一種動力運(yùn)動裝備，其消費(fèi)量與消費(fèi)國宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者生活水平及信用水平、就業(yè)率等方面密切相關(guān)。根據(jù)世界銀行2017年1月發(fā)布的最新《全球經(jīng)濟(jì)展望》指出未來經(jīng)濟(jì)增長加快將主要依賴于高收入國家保持復(fù)蘇勢頭，全球發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長逐漸加快，2017年、2018年全球增長率預(yù)計(jì)將分別達(dá)到3.4%和3.6%。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的率先復(fù)蘇有利于全地形車銷量的持續(xù)增長。（4）國內(nèi)市場處于發(fā)展初期，成長空間較大目前，受消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)能力的影響，國內(nèi)市場尚處于發(fā)展初期。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活品質(zhì)的不斷提高，動力運(yùn)動產(chǎn)品將逐漸時(shí)尚生活方式的選擇。大排量摩托車雖然市場基數(shù)小，但增長態(tài)勢明顯；應(yīng)用型全地形車在特殊路況、特殊工況下的卓越性能以及歐美生活方式的影響下必將逐漸得到國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，未來增長空間巨大。2、摩托車行業(yè)發(fā)展不利因素：（1）宏觀經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變國際金融危機(jī)和歐債危機(jī)以來，國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)復(fù)蘇趨勢雖日趨明朗，但仍然易受到新興國家市場經(jīng)濟(jì)增長放緩、貿(mào)易疲軟及資本流動放緩影響。此外，部分地區(qū)區(qū)域性動蕩沖突升級、外匯管制等貿(mào)易保護(hù)政策增多，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動能依然缺乏。宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的復(fù)雜多變，給行業(yè)發(fā)展帶來一定的不確定性。（2）國際貿(mào)易技術(shù)壁壘壓力增大世界各國對環(huán)保日益重視，紛紛提高了對進(jìn)口商品的檢測標(biāo)準(zhǔn)。美國與歐盟將在未來對全地形車氣體排放執(zhí)行更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，這將使得我國全地形車行業(yè)的產(chǎn)品出口受到綠色壁壘的影響。（3）匯率波動影響行業(yè)收入和盈利水平自2005年7月中國人民銀行實(shí)施匯率形成機(jī)制改革以來，美元、歐元等國際主要幣種相對人民幣匯率波動幅度較大，尤其是2015年8月11