碳纖維復(fù)合材料行業(yè)調(diào)研與市場研究報告2024-2026

2024-2026碳纖維復(fù)合材料行業(yè)調(diào)研與市場研究報告匯報時間：2024-08-02匯報人：王佩樺目錄定義或者分類特點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局定義分類特點01什么是碳纖維復(fù)合材料復(fù)合材料是指由兩種或兩種以上異質(zhì)、異型和異性材料復(fù)合而成的具有特殊功能和結(jié)構(gòu)的新型材料，這些異質(zhì)、異型和異性材料中，一部分作為基體，另一部分則作為增強材料。碳纖維復(fù)合材料是指以樹脂、金屬、陶瓷和橡膠等材料為基體，以碳纖維為增強材料，經(jīng)過復(fù)合制成的結(jié)構(gòu)或功能材料。根據(jù)基體材料的不同，碳纖維復(fù)合材料可分為樹脂基復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料和橡膠基復(fù)合材料。樹脂基復(fù)合材料是指以聚合物（俗稱樹脂）作為基體，以碳纖維作為增強材料所制成的復(fù)合材料，主要應(yīng)用于建筑、化學(xué)、交通、醫(yī)療和航空航天等領(lǐng)域；金屬基復(fù)合材料是指以金屬、合金和金屬間化合物作為基體，以碳纖維為增強材料，通過浸泡、固結(jié)所制成的復(fù)合材料，主要應(yīng)用于航空、航天、汽車和體育用品等領(lǐng)域；陶瓷基復(fù)合材料是指以陶瓷材料為基體，以碳纖維為增強材料所制成的復(fù)合材料，主要應(yīng)用于發(fā)動機(jī)高溫部件等領(lǐng)域；橡膠基復(fù)合材料是指以橡膠材料為基體，以碳纖維為增強材料所制成的復(fù)合材料，主要應(yīng)用于管材、耐磨襯輪和特殊密封件等領(lǐng)域。定義產(chǎn)業(yè)鏈02碳纖維增強材料行業(yè)、樹脂等基體材料行業(yè)、上游碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)行業(yè)中游航空航天、體育設(shè)施、汽車、風(fēng)電下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03發(fā)展歷程起步時期（20世紀(jì)60年代）01全球碳纖維行業(yè)實現(xiàn)了技術(shù)突破，日本成功研制出聚丙烯脂基的連續(xù)制備技術(shù)，這一技術(shù)的實現(xiàn)極大地推進(jìn)了碳纖維由實驗室向工業(yè)化發(fā)展的進(jìn)程；020304成長時期（20世紀(jì)70年代）日本東麗株式會社（以下簡稱:日本東麗）研發(fā)出抗拉強度為5GPa左右的T300級碳纖維。日本東麗在實現(xiàn)新產(chǎn)品突破后，通過不斷完善生產(chǎn)工藝，隨后對T300級碳纖維實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，也加快了碳纖維在國防和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用；穩(wěn)步發(fā)展時期（20世紀(jì)80年代）日本東麗在T300級碳纖維的基礎(chǔ)上成功開發(fā)了T800級高強中模型碳纖維，碳纖維的拉伸強度得到明顯提升。這一時期，碳纖維在拉伸模量方面也有所進(jìn)展。日本東麗研發(fā)的M40級高模型碳纖維開始投產(chǎn)，部分企業(yè)率先實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)。與此同時，日本東麗M50級的高模型碳纖維也已進(jìn)入研發(fā)制備階段；加速發(fā)展時期（20世紀(jì)90年代至今）全球碳纖維行業(yè)持續(xù)進(jìn)行高性能產(chǎn)品的研發(fā)，日本東麗在M40級和M50級的基礎(chǔ)上開發(fā)出高模高強型碳纖維M50J，高強高模型碳纖維的研發(fā)和生產(chǎn)標(biāo)志著碳纖維材料性能的又一大提升，也在一定程度加速了碳纖維材料的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。政治環(huán)境04描述:《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要2006-2020年》:提出要用高新技術(shù)提升和改造制造業(yè)，積極發(fā)展基礎(chǔ)原材料，重點研究滿足國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的高性能復(fù)合材料。:《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》:指出要以高性能復(fù)合材料為重點，開展碳纖維復(fù)合材料在電力、交通運輸、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用示范作用，推動碳纖維復(fù)合材料的低成本化、產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用技術(shù)裝備自主化。:《中國制造2025》:指出要加快研發(fā)新材料制備關(guān)鍵技術(shù)和裝備，突破產(chǎn)業(yè)化制備瓶頸，加強新材料產(chǎn)業(yè)軍民融合發(fā)展。政治環(huán)境1政治環(huán)境《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要2006-2020年》:提出要用高新技術(shù)提升和改造制造業(yè)，積極發(fā)展基礎(chǔ)原材料，重點研究滿足國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的高性能復(fù)合材料。《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》:指出要以高性能復(fù)合材料為重點，開展碳纖維復(fù)合材料在電力、交通運輸、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用示范作用，推動碳纖維復(fù)合材料的低成本化、產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用技術(shù)裝備自主化。政治環(huán)境《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》強調(diào)要提高新材料的基礎(chǔ)支持能力，擴(kuò)大復(fù)合材料的應(yīng)用范圍，提高材料附加值，推動優(yōu)勢新材料企業(yè)“走出去”?！丁笆濉币?guī)劃》繼承了《“十二五”規(guī)劃》對碳纖維復(fù)合材料的大力支持，推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。《碳纖維復(fù)合材料加固修復(fù)化工管道技術(shù)規(guī)范》正式實施，作為中國首個碳纖維加固領(lǐng)域的規(guī)范，《技術(shù)規(guī)范》對用于加固修復(fù)復(fù)合材料所使用的材料的性能指標(biāo)、設(shè)計方法、施工流程和檢驗方法都有了明確的規(guī)定，準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)的建立對行業(yè)的健康發(fā)展有重大意義?！吨腥A人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》開始施行，《標(biāo)準(zhǔn)化法》鼓勵學(xué)會、協(xié)會、商會、產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟等社會團(tuán)體和市場主體參與制定滿足市場標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建政府主導(dǎo)和市場自主的配套標(biāo)準(zhǔn)體系?！缎虏牧蠘?biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航行動計劃》明確指出要完善碳纖維命名、分類、工業(yè)級碳纖維制備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及制定碳纖維特性的評價標(biāo)準(zhǔn)，包括穩(wěn)定性、可靠性和服役壽命。在碳纖維應(yīng)用上，制定應(yīng)用選型定型標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，構(gòu)建高強高模碳纖維標(biāo)準(zhǔn)體系。商業(yè)模式05經(jīng)濟(jì)環(huán)境06我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團(tuán)隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動因素09行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險11行業(yè)現(xiàn)狀12行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化近年來，中國陸續(xù)出臺相關(guān)政策以引導(dǎo)碳纖維行業(yè)的發(fā)展，2016年中國工信部發(fā)布《石化和化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，提出要加快發(fā)展高性能碳纖維及復(fù)合材料，重點突破高強碳纖維低成本、連續(xù)穩(wěn)定、規(guī)模化生產(chǎn)技術(shù)，加快高強中模、高強高模級碳纖維產(chǎn)業(yè)化突破。受上游碳纖維行業(yè)的約束，中國碳纖維復(fù)合材料發(fā)展較為緩慢。中國已掌握T300級碳纖維工業(yè)化生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，可基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，但碳纖維復(fù)合材料則仍主要應(yīng)用于中低端產(chǎn)品。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國碳纖維復(fù)合材料市場需求量由2014年的8萬噸增長至2018年的6萬噸，年復(fù)合增長率為12%。伴隨著政策的持續(xù)引導(dǎo)，資本不斷注入，中國碳纖維復(fù)合材料企業(yè)在技術(shù)方面將有較大的提升，下游應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大，直接帶動中國碳纖維復(fù)合材料的需求增長。據(jù)，未來五年中國碳纖維復(fù)合材料市場需求量的年復(fù)合增長率將達(dá)到19%，到2023年將達(dá)到9萬噸。行業(yè)現(xiàn)狀在軍用航空領(lǐng)域由于具有高強和質(zhì)輕的優(yōu)良性能，碳纖維已成為軍用航空領(lǐng)域必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。軍用航空領(lǐng)域?qū)μ祭w維復(fù)合材料的需求主要來自于不斷擴(kuò)大的碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用比例。從全球市場來看，上世紀(jì)70年代初到80年代初，在美國第三代戰(zhàn)斗機(jī)F14A上，碳纖維復(fù)合材料的用量占比僅有1%，主要用在飛機(jī)次承力部件，如垂尾翼、平尾翼、方向舵等。隨后，在美國的第四代戰(zhàn)斗機(jī)F35上，碳纖維復(fù)合材料的用量占比已經(jīng)高達(dá)36%，在美國B-2隱形轟炸機(jī)的碳纖維復(fù)合材料用量占比更是高達(dá)50%，碳纖維復(fù)合材料逐漸被應(yīng)用于軍用飛機(jī)中較大的非承力部位，比如整個機(jī)身、機(jī)頭以及機(jī)翼等部分；從中國市場來看，復(fù)合材料在軍用航空領(lǐng)域用量占比也相對較高，例如中國直-9型直升飛機(jī)機(jī)身上使用的碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料的用量已經(jīng)達(dá)到了50%。由此可見，碳纖維復(fù)合材料用量占比的擴(kuò)大體現(xiàn)了下游應(yīng)用市場對其需求的增加。01在民用航空領(lǐng)域由于飛機(jī)自重的增加將直接提升耗油量進(jìn)而增加飛機(jī)的碳排放量，而碳纖維等復(fù)合材料的使用降低了飛機(jī)的重量，能夠一定程度上減少飛機(jī)的碳排放量。中國民航局在《“十三五”節(jié)能減排的規(guī)劃》中指出:到2020年建成綠色民航標(biāo)準(zhǔn)體系，實現(xiàn)民航營運綠色化，降低二氧化碳的排放量。因此，采用輕質(zhì)高強的碳纖維復(fù)合材料可實現(xiàn)飛機(jī)輕量化，起到節(jié)能減排的作用，這一趨勢也將進(jìn)一步加大碳纖維復(fù)合材料在民用航空領(lǐng)域的應(yīng)用，提升碳纖維復(fù)合材料下游的市場需求。與此同時，根據(jù)中國民用航空局2019年發(fā)布的《中國2018年民航統(tǒng)計公報》中披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，中國民航全行業(yè)運輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)為3,639架，比上年底增加343架。中國飛機(jī)數(shù)量的增加也將為碳纖維復(fù)合材料下游提供更大的市場份額和應(yīng)用場景。02行業(yè)痛點13技術(shù)壁壘高中國缺少碳纖維復(fù)合材料相關(guān)的核心技術(shù)，全球碳纖維原料制備的核心技術(shù)長期被發(fā)達(dá)國家壟斷，其中美國和日本是世界上生產(chǎn)碳纖維的主要國家。日本東麗公司（以下簡稱:日本東麗）于1961年開始研究聚丙烯腈基碳纖維。1965年后，美國UnionCarbideCorporation和日本群馬公司都成功研發(fā)了出瀝青基碳纖維。日本東麗一直占據(jù)碳纖維技術(shù)的制高點，形成了包括T300、T700、T800、T1000等高強系列碳纖維產(chǎn)品和M35J、M40J、M55J等高模高強系列碳纖維產(chǎn)品。此外，日本東麗是全球首家研發(fā)并掌握了T1100碳纖維技術(shù)的公司。中國碳纖維技術(shù)水平較國際相對落后，國際上的碳纖維技術(shù)處于高度封鎖和壟斷狀態(tài)。與國際先進(jìn)水平相比，中國缺乏具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，碳纖維存在原絲生產(chǎn)技術(shù)路線單一、生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性較差和生產(chǎn)過程中能耗較大等問題。此外，中國碳纖維的生產(chǎn)線有著低水平和重復(fù)建設(shè)的特征，技術(shù)水平主要集中在T300-T700系列，難以滿足市場上對碳纖維復(fù)合材料的高質(zhì)量要求，缺乏市場競爭力。高成本制約碳纖維復(fù)合材料大規(guī)模使用碳纖維原絲、碳纖維和碳纖維復(fù)合材料成本居高不下是碳纖維材料復(fù)合材料價格昂貴的主要原因:①碳纖維原絲:90%的原絲為聚丙烯晴（PAN）原絲，其原料成本高昂，且現(xiàn)有的濕紡原絲和熔紡原絲兩種制備工藝的設(shè)備和原料成本較高，致使聚丙烯晴（PAN）原絲成本居高不下；②碳纖維:碳纖維的制備需要原絲要經(jīng)過預(yù)熱、預(yù)氧化、碳化、石墨化等過程，各個環(huán)節(jié)之間需要多種制備工藝和設(shè)備的參與，設(shè)備投入、維護(hù)和折舊的成本大，且在碳纖維加工中產(chǎn)生的能耗和運轉(zhuǎn)成本高。此外，國外壟斷的碳纖維材料價格高昂，如最新的碳纖維材料T1100等，高昂的進(jìn)口碳纖維的價格進(jìn)一步增加了成本；③碳纖維復(fù)合材料:碳纖維復(fù)合材料的制作過程較為復(fù)雜，同時對技術(shù)人員的操作要求較高。制作碳纖維產(chǎn)品的制備過程較長且對模具精度的要求較高，主要涉及高溫模壓成型、真空導(dǎo)入、固化等生產(chǎn)工藝。生產(chǎn)階段對設(shè)備、技術(shù)和人員的高要求也將直接提升碳纖維復(fù)合材料的制作成本。因此，碳纖維原絲、碳纖維和碳纖維復(fù)合材料成本的居高不下將制約碳纖維復(fù)合材料的大規(guī)模應(yīng)用，阻礙行業(yè)的發(fā)展。碳纖維生產(chǎn)效率低，產(chǎn)能不足中國碳纖維企業(yè)由于生產(chǎn)水平有限，2018年中國碳纖維的理論產(chǎn)能為27,448噸，但實際產(chǎn)量僅為7,829噸，產(chǎn)能利用率不足30%。且2018年碳纖維進(jìn)口量為3,479噸，由此可見，碳纖維對進(jìn)口的依賴度也相對過高，碳纖維供不應(yīng)求的情況突出?，F(xiàn)階段，中國的碳纖維企業(yè)數(shù)量已達(dá)到30余家，但總體產(chǎn)能過低。2018年中國從事碳纖維生產(chǎn)的企業(yè)中只有7家擁有千噸級以上的生產(chǎn)能力，分別是中復(fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司（以下簡稱:中復(fù)神鷹）、江蘇恒神股份有限公司（以下簡稱:江蘇恒神）、浙江精功科技股份有限公司（以下簡稱:精功科技）、威海光威復(fù)合材料股份有限公司（以下簡稱:光威復(fù)材）、中安信科技有限公司有限公司、蘭州藍(lán)星纖維有限公司、山西鋼科碳材料有限公司。在生產(chǎn)能力方面，中國碳纖維單線生產(chǎn)產(chǎn)能較國際領(lǐng)先水平有較大差距。國際最大的單線生產(chǎn)能力為2,700.0噸/年，平均單線產(chǎn)能為1,800.0噸/年，中國國產(chǎn)裝備單線最大產(chǎn)能為1,000.0噸/年；在生產(chǎn)效率方面，2018年中國碳纖維的實際產(chǎn)量為設(shè)計產(chǎn)能的25%，產(chǎn)能釋放能力弱。造成這種情況的主要原因一方面是由于中國碳纖維企業(yè)普遍存在開工不足的問題，大部分設(shè)備處于閑置狀態(tài)；另一方面，在碳纖維價格上，受到國際競爭企業(yè)的壓制，碳纖維價格一跌再跌，致使碳纖維企業(yè)面臨著越生產(chǎn)越虧損的問題。因此，碳纖維企業(yè)普遍存在的生產(chǎn)技術(shù)和裝備水平落后問題導(dǎo)致產(chǎn)能利用率不足，難以滿足國內(nèi)碳纖維需求。030201行業(yè)痛點問題及解決方案14行業(yè)發(fā)展趨勢前景15發(fā)展趨勢前景描述沖破碳纖維的技術(shù)封鎖，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化:中國碳纖維復(fù)合材料制造行業(yè)呈現(xiàn)出逐步打破國外產(chǎn)品和技術(shù)壟斷的趨勢。目前，中國在碳纖維T300級生產(chǎn)方面，已經(jīng)掌握了整個流程工業(yè)化生產(chǎn)的重要技術(shù)，基本實現(xiàn)了T300級的技術(shù)突破，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的碳纖維產(chǎn)業(yè)化整體技術(shù)。自2000年以來，中國碳纖維技術(shù)向多元化方向發(fā)展。在原有的硝酸法原絲制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，中國已掌握以二甲基亞砜為溶劑的一步法濕法紡絲技術(shù)，中國自主研制的部分T700碳纖維產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。循環(huán)再利用形式將成為碳纖維復(fù)合材料的主要發(fā)展方向:碳纖維復(fù)合材料具有強度高、耐高溫、耐腐蝕等的性能，這些特殊性能也提升了碳纖維復(fù)合材料中廢棄物處理和再利用的難度。碳纖維復(fù)合材料的回收及利用能夠?qū)崿F(xiàn)高價值材料的再利用，也可減少能源消耗和環(huán)境污染。在新能源和新材料大力推行的背景下，碳纖維復(fù)合材料的回收利用具有較大的發(fā)展前景。從全球碳纖維復(fù)合材料發(fā)展角度來看，許多公司已經(jīng)推出成本低效益高的回收利用方案，同時也研發(fā)出可將回收的碳纖維用于復(fù)合材料工業(yè)的產(chǎn)品，如德國ELG碳纖維公司擁有碳纖維復(fù)合材料廢棄物的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)，采用熱裂法回收碳纖維，目前其再生纖維的產(chǎn)能是1,500.0噸/年。2013年3月，中國工信部在《關(guān)于加快推進(jìn)碳纖維行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》中指出，到2020年，重點企業(yè)綜合能耗和排放指標(biāo)接近國外先進(jìn)水平，建立循環(huán)型碳纖維產(chǎn)業(yè)體系。中國的碳纖維復(fù)合材料回收再利用還處在初始階段，但在政策引導(dǎo)和技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動下，碳纖維復(fù)合材料的回收環(huán)節(jié)將逐漸成為碳纖維復(fù)合材料市場的重要組成部分。碳纖維復(fù)合材料將逐步實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展:碳纖維復(fù)合材料的產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料行業(yè)、中游碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)行業(yè)、下游碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用行業(yè)。在國家政策扶持下，中國碳纖維復(fù)合材料行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)、裝備、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)及下游應(yīng)用等方面均已取得重大進(jìn)展，推動了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”體系發(fā)展，實現(xiàn)了產(chǎn)品的系列化。例如威海拓展纖維素有限公司、江蘇恒神、中復(fù)神鷹、光威復(fù)材等碳纖維企業(yè)已具備碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)和應(yīng)用服務(wù)的能力。其中，光威復(fù)材根據(jù)碳纖維復(fù)合材料的產(chǎn)業(yè)鏈特點，借助自主知識產(chǎn)權(quán)的工藝技術(shù)和經(jīng)驗，在提升碳纖維生產(chǎn)的同時，也致力于碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)及應(yīng)用，進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)展，并成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢的帶動下，中國碳纖維復(fù)合材料行業(yè)將初步逐步貫穿上下游產(chǎn)業(yè)，即從碳纖維生產(chǎn)到碳纖維復(fù)合材料制品，再到碳纖維復(fù)合材料下游應(yīng)用，如軍用航空領(lǐng)域、風(fēng)電裝配制造和體育器材等領(lǐng)域，這種全套產(chǎn)業(yè)鏈模式是保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高競爭力的重要舉措。因此，碳纖維復(fù)合材料研發(fā)、設(shè)計、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式有望成為行業(yè)新的發(fā)展趨勢。行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)16競爭格局17競爭格局中國碳纖維復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展極大程度上依賴于上游碳纖維行業(yè)的發(fā)展，上游碳纖維因核心技術(shù)長期被日美等國所壟斷，致使中國碳纖維行業(yè)發(fā)展緩慢。因此，以碳纖維為原料加工制備的碳纖維復(fù)合材料發(fā)展受到限制。在針對碳纖維復(fù)合材料行業(yè)進(jìn)行的訪談?wù){(diào)研中，有專家提到，2016年至今中國在部分碳纖維復(fù)合材料的國產(chǎn)化方面有所進(jìn)步，現(xiàn)階段碳纖維產(chǎn)量較“十二五”時期有所提升，中國碳纖維材料產(chǎn)量由2014年的4萬噸增長至2018年的7萬噸，年復(fù)合增長率為18%。根據(jù)專家介紹，中國碳纖維市場前五大生產(chǎn)企業(yè)分別是中復(fù)神鷹、江蘇恒神、精功集團(tuán)、以下簡稱:光威復(fù)材和中安信嘉華科技有限公司（以下簡稱:中安信）。中復(fù)神鷹是一家由中國建材集團(tuán)控股的集原絲、碳絲及復(fù)合材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等業(yè)務(wù)為一體的技術(shù)企業(yè)，實現(xiàn)了碳纖維產(chǎn)量由20噸到1,000噸的突破。中復(fù)神鷹掌握濕法紡絲和干噴濕紡技術(shù)，并可批量供應(yīng)國產(chǎn)T700、T800和M30級碳纖維；江蘇恒神是一家擁有自原絲、碳纖維、上漿劑、織物、樹脂、預(yù)浸料和復(fù)合材料制品的全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、海洋工程、工程機(jī)械、新能源等領(lǐng)域；精功集團(tuán)的新材料產(chǎn)業(yè)以精功碳纖維產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展平臺，產(chǎn)業(yè)涵蓋了碳纖維制造、復(fù)合材料技術(shù)研發(fā)和復(fù)合材料制造，形成了高強碳纖維復(fù)合材料及制品的設(shè)計、研發(fā)、