物理-湖北省荊州市沙市中學(xué)2025屆（2022級(jí)）（新）高三上學(xué)期7月月考試題和答案

12023—2024學(xué)年度下學(xué)期2022級(jí)7月月考物理試卷命題人：胡振良審題人：熊華一、單選題（4分*6）1．昌景黃高速鐵路，全長(zhǎng)289.807千米，設(shè)計(jì)速度（最高運(yùn)營(yíng)速度）350千米／小時(shí)。現(xiàn)已全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。下列說(shuō)法中正確的是()A．全長(zhǎng)289.807千米代表位移B．設(shè)計(jì)速度350千米／小時(shí)指的是瞬時(shí)速度大小C．計(jì)算高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)不能將高鐵視作質(zhì)點(diǎn)D．高鐵運(yùn)行時(shí)，以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都向前運(yùn)動(dòng)2．某物體位置隨時(shí)間的關(guān)系為x=1＋2t＋3t2，則關(guān)于其速度與1s內(nèi)的位移大小，下列說(shuō)法正確的是()A．速度是刻畫(huà)物體位置變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為6mB．速度是刻畫(huà)物體位移變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為6mC．速度是刻畫(huà)物體位置變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為5mD．速度是刻畫(huà)物體位移變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為5m3．某次冰壺訓(xùn)練中，一冰壺以某初速度在水平冰面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的距離為x時(shí)其速度恰好為零，若冰壺通過(guò)第一個(gè)的距離所用的時(shí)間為t，則冰壺通過(guò)最后的距離所用的時(shí)間為()A．)t4．已知羽毛球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受空氣阻力與速度的平方成正比。將羽毛球豎直向上拋出，其在空中運(yùn)動(dòng)的v?t圖像可能是()B.D.25如圖甲所示，一物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從傾角θ=30°的足夠長(zhǎng)斜面上滑下，物塊運(yùn)動(dòng)的?1圖.像如圖乙所示，重力加速度取g=10m/s2，下列說(shuō)法正確的是()A．物塊的加速度為2m/s2B．物塊的初速度為零C．物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D．前2s內(nèi)物塊的平均速度為5m/s6．某同學(xué)從住宿樓底層（1樓）沿樓梯進(jìn)行登高鍛煉，已知每層樓高約為3m。該同學(xué)的登高速度的倒數(shù)與登高高度h的關(guān)系如圖所示。已知他剛登上4樓時(shí)的速度約為0.72m/s，則他剛登上19樓的速度和由樓底層登至19樓所需的時(shí)間分別約為()A．0.15m/s；190sC．0.12m/s；190s二、多選題（4分*4）7．甲、乙兩車在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖像如圖所示。下列判斷正確的是()A．乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其前方25m處B．乙車超過(guò)甲車后，兩車有可能第二次相遇C．乙車啟動(dòng)15s后正好追上甲車D．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，乙車落后甲車的最大距離為75m8．我國(guó)的新能源汽車發(fā)展迅速，多項(xiàng)指標(biāo)處于世界領(lǐng)先地位，“急動(dòng)度”就是其中之一。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即如圖為某新能源汽車啟動(dòng)過(guò)程中的急動(dòng)度j隨時(shí)間t的變化規(guī)律。下列關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)，說(shuō)法正確是()A．0-5秒內(nèi)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B．0-5秒內(nèi)加速度變化量大于2m/s2C．在0-10秒內(nèi)，5秒時(shí)速度最大D．在0-10秒內(nèi)，10秒時(shí)速度最大9．勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。當(dāng)t=0時(shí)，在此勻強(qiáng)電場(chǎng)中由靜止釋放一個(gè)帶正電的粒子，帶電粒子只受靜電力的作用，下列說(shuō)法正確的是()A．帶電粒子將始終向同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)B．3s末帶電粒子回到原出發(fā)點(diǎn)C．3s末帶電粒子的速度不為零D．前3s內(nèi)，靜電力做的總功為零310．物理學(xué)中加速度的定義式為o-學(xué),而歷史上有些科學(xué)家曾把相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類加速度”定義為,其中v0和vt分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度。A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，A<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法正確的是()A．若A不變，則a也不變B．若A不變，則物體在位移中點(diǎn)處的速度比大C．若a不變，則物體在中間時(shí)刻的速度為D．若a>0且保持不變，則A逐漸變小三、實(shí)驗(yàn)題116分）如圖所示為在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的一條紙帶，各計(jì)數(shù)點(diǎn)在紙帶上已經(jīng)標(biāo)出，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，用刻度尺測(cè)得AC間、DF間的距離分別為3.70cm、11.22cm，則打E點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度大小為m/s，該勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s2（以上結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）.128分）某物理興趣小組要測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室找到了如下器材：電流表（量程0□0.6A電壓表（量程0~6V滑動(dòng)變阻器，開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干。（1）此電流表是由量程為1mA，內(nèi)阻為59.9Ω的表頭改裝而成。則改裝時(shí)，所使用的并聯(lián)電阻的阻值為Ω;（2）為了減小誤差，他們應(yīng)選擇如圖（選填“甲”或“乙”）所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；（3）按所選電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到多組電流表的示數(shù)I和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U，以U為縱坐標(biāo)，I為橫坐標(biāo)將得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行描點(diǎn)，連線后得到一條傾斜直線，如圖丙所示，由圖像得出電池組的電動(dòng)勢(shì)E=V，內(nèi)阻r=Ω。（結(jié)果均保留2位小數(shù)）41312分）某同學(xué)為研究雨滴下落的規(guī)律，查閱資料了解到：雨滴是從高度為H的高空形成并下落的，到達(dá)地面附近時(shí)已經(jīng)勻速且速度為v?？諝庾枇εc速度大小成正比，H范圍內(nèi)重力加速度g為已知的定值。根據(jù)以上信息，求解下面的問(wèn)題：（1）當(dāng)雨滴速度為v/2時(shí)，雨滴下落的加速度；（2）雨滴下落至地面的時(shí)間。1416分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖所示，汽車進(jìn)入收費(fèi)站正常行駛的速度v0=18m/s，如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)站中心線處減速至0，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)勻速到達(dá)中心線后，再加速至18m/s后正常行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為4m/s2。（1）通過(guò)ETC通道，減速經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間？（2）通過(guò)人工收費(fèi)通道，比正常行駛耽擱多長(zhǎng)時(shí)間？（3）求汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約多少1518分）如圖裝置為直線加速器原理，多個(gè)橫截面積相同的金屬圓筒依次排列，其中心軸線在同一直線上，序號(hào)為奇數(shù)的圓筒和交變電源的一個(gè)極相連，序號(hào)為偶數(shù)的圓筒和該電源的另一個(gè)極相連。交變電源兩極間電勢(shì)差的變化規(guī)律如圖乙所示。在t=0時(shí)，奇數(shù)圓筒相對(duì)偶數(shù)圓筒的電勢(shì)差為正值。此時(shí)位于和偶數(shù)圓筒相連的金屬圓板（序號(hào)為0）中央有一個(gè)電子由靜止開(kāi)始加速，沿中心軸線進(jìn)入圓筒1。為使電子運(yùn)動(dòng)到圓筒之間各個(gè)間隙中都能恰好使靜電力的方向跟運(yùn)動(dòng)方向相同而不斷加速，圓筒長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)必須遵照一定的規(guī)律。已知電子質(zhì)量為m、電荷量為e、電壓絕對(duì)值為U、周期為T(mén)，電子通過(guò)圓筒間隙的時(shí)間可以忽略不計(jì)，求：（1）電子剛出第8個(gè)圓筒瞬間速度大小；（3）若電子通過(guò)圓筒間隙的時(shí)間不可忽略，兩圓筒間隙的電場(chǎng)為勻強(qiáng)電場(chǎng)，且圓筒間距為d，不考慮相對(duì)論效應(yīng)，則在保持圓筒長(zhǎng)度、交變電壓的變化規(guī)律保持和（12）完全相同的情況下，經(jīng)過(guò)多少個(gè)圓筒可以讓電子達(dá)到最大速度。5B．設(shè)計(jì)速度350千米／小時(shí)，代表最高運(yùn)營(yíng)速度，指的是瞬時(shí)速度大小，故B正確；C．計(jì)算高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)，高鐵的形狀可以忽略，能將高鐵視作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．高鐵運(yùn)行時(shí)，以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客位置不變時(shí)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤；2．C【詳解】根據(jù)速度的定義式表明，速度等于位移與時(shí)間的比值。位移是物體在一段時(shí)間內(nèi)從一個(gè)位置到另一個(gè)位置的位置變化量，而時(shí)間是這段時(shí)間的長(zhǎng)度。這個(gè)定義強(qiáng)調(diào)了速度不僅描述了物體運(yùn)動(dòng)的快慢，還描述了物體運(yùn)動(dòng)的方向。因此，速度是刻畫(huà)物體位置變化快慢的物理量。再根據(jù)物體位置隨時(shí)間的關(guān)系x=1＋2t＋3t2，可知開(kāi)始時(shí)物體的位置x0=1m，1s時(shí)物體的位置x1=3．D【詳解】由逆向思維可知，冰壺從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由s=可知，冰壺通過(guò)連續(xù)相等距離所用時(shí)間之比為為大于或等于1的整數(shù)，冰壺通過(guò)最后的距離所需時(shí)間為4．B【詳解】AC．空氣阻力與速度的平方成正比，可設(shè)f=kv2羽毛球在上升過(guò)程中，有mg+kv2=ma1由于v越來(lái)越小，則a1也越來(lái)越小，在v?t圖像中表現(xiàn)為曲線的斜率越來(lái)越小，故AC錯(cuò)誤；BD．羽毛球在下落過(guò)程中，有mg?kv2=ma2由于v越來(lái)越大，則a2越來(lái)越小，在v?t圖像中同樣表現(xiàn)為曲線的斜率越來(lái)越小，故B正確，D錯(cuò)誤。2所以物塊在斜面上做初速度為2m/s的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤；6D錯(cuò)誤。故選C。6．D【詳解】如圖可知登高速度的倒數(shù)與登高高度h成正比，即速度與高度成反比，為vh=k他剛登上4樓時(shí)的速度約為v1=0.72m/s高度為根據(jù)反比規(guī)律，可求得速度為v2=0.12m/s如圖?h圖像的面積表示運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，可得故選D。7．CD【詳解】A．根據(jù)v－t圖像中圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，可知乙在t＝10s時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)甲的位移為B．乙車超過(guò)甲車后，由于乙的速度大，所以不可能再相遇，B錯(cuò)誤；C．由于兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)甲車啟動(dòng)t′兩車位移相等兩車才相遇，有即乙車啟動(dòng)15s后正好追上甲車，C正確；D．當(dāng)兩車的速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，最大距離為D正確。故選CD。8．BD【詳解】A．根據(jù)題意，由圖可知，0～5.0s時(shí)間內(nèi)汽車的急動(dòng)度增加，則汽車的加速度增加的越來(lái)越快，故A錯(cuò)誤；B．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表加速度的變化量，假設(shè)0-5s內(nèi)急動(dòng)度均勻增大，則有=2m/s2所以結(jié)合圖像可知0-5秒內(nèi)加速度變化量大于2m=2m/s2所以結(jié)合圖像可知0-5秒內(nèi)加速度變化量大于2m/s2，故B正確；內(nèi)，圖像的面積為正值，則汽車在12.0s內(nèi)的加速度一直為正值，速度一直增大，故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD。9．AD【詳解】A．帶電粒子由靜止釋放后，在0□2s時(shí)間內(nèi)，由牛頓第二定律可知粒子的加速度大小為在2s~3s時(shí)間內(nèi)，粒子的加速度大小為可知粒子由靜止先以a1加速度大小加速2s，再以a2加速度大小減速1s，由于a2=2a1，可知此時(shí)粒子速度是零，同理在3s□5s時(shí)間內(nèi)由靜止又以a1加速度大小加速2s，再以a2加速度大小減速1s，此時(shí)粒子速度是零，因此粒子在0□6s時(shí)間內(nèi)，帶電粒子將始終向同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖7像如圖所示，A正確；B．由帶電粒子的速度時(shí)間圖像可知，帶電粒子將始終向同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，因此3s末帶電粒子回不到原出發(fā)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．由帶電粒子的速度時(shí)間圖像可知，3s末帶電粒子的速度是零，C錯(cuò)誤；前3s內(nèi)，靜電力做的總功是零，D正確。故選AD。10．CD【詳解】A．若A不變，有兩種情況，一是：A>0，在這種情況下，相等位移內(nèi)速度增加量相等，所以平均速度越來(lái)越大，所以相等位移內(nèi)所用的時(shí)間越來(lái)越少，由a=可知a越來(lái)越大；第二種情況A<0，相等位移內(nèi)速度減少量相等，所以平均速度越來(lái)越小，所以相等位移內(nèi)所用的時(shí)間越來(lái)越多，由a=可知a越來(lái)越小，所以A錯(cuò)誤；B．因?yàn)橄嗟任灰苾?nèi)速度變化相等，所以中間位置處位移為，速度變化量為所以此位置的速度為v=v0+Δv=所以B錯(cuò)誤；C．若a不變，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，則物體在中間時(shí)刻的速度為所以C正確；D．若a>0且保持不變，在這種情況下，相等時(shí)間內(nèi)速度增加量相等，所以平均速度越來(lái)越大，相等時(shí)間內(nèi)的位移越來(lái)越大，由A=可知A逐漸變小，所以D正確。故選CD?！驹斀狻縖1]相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，打E點(diǎn)時(shí)物體的速度等于物體在DF間的平均速度：vE=m/s=0.561m/s[2]根據(jù)速度與時(shí)間關(guān)系可以得到加速度為：121）0.1（2）乙（3）1.480.70【詳解】（1）電流表擴(kuò)大量程需要并聯(lián)一個(gè)小電阻來(lái)分流，并聯(lián)的電阻越小分流越大，則量程越大。電流表量程為0.6A=600mA則并聯(lián)電阻的分流為599mA，根據(jù)并聯(lián)電路電壓相等有1mA×59.9Ω=599mA×R（2）改裝后的電流表內(nèi)阻明確已知，故采用圖乙所示電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，沒(méi)有系統(tǒng)誤差。（3）[1][2]根據(jù)閉合電路歐姆定律有U=E?I(RA+r)其中Ω=0.1Ω8圖像丙縱軸截距表示電源電動(dòng)勢(shì)，則E=1.48V圖像斜率絕對(duì)值為解得內(nèi)阻r=0.