注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（鐵路工程項目施工相關法規(guī)）模擬試卷1（共225題）

注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（鐵路工程項目施工相關法規(guī)）模擬試卷1（共8套）（共225題）注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（鐵路工程項目施工相關法規(guī)）模擬試卷第1套一、主觀題(本題共21題，每題1.0分，共21分。)某單線鐵路車站(如下圖所示)，在復線施工中需要站臺抬高10cm，原先的兩股到發(fā)線有效長度為850m，新增的到發(fā)線有效長度為1050m。問題：1、簡述車站施工過渡方案。標準答案：車站過渡方案是：(1)12號道岔預鋪插入，鋪設(Ⅲ)道延長部分，要點拆除舊岔，12號道岔利用舊岔信號作平移。(2)行車走(Ⅲ)道形成過渡，9與12號道岔直股鎖閉，側(cè)股開通，(I)線，(Ⅱ)線股道區(qū)作抬高進行改造施工，(Ⅱ)線兩端道岔拆除。(3)要點臨時封鎖，9號、12號道岔一次抬高10cm。(4)行車走(工)道，(Ⅲ)道封鎖，9與12號道岔直股開通，側(cè)股鎖閉。(5)抬高(Ⅲ)道，恢復(Ⅲ)道行車。(6)施工過渡完成，其余軌道工程結(jié)合車站改造逐步完成。知識點解析：暫無解析2、簡述全部單號道岔鋪設方案和作業(yè)內(nèi)容。標準答案：單號道岔鋪設方案和作業(yè)內(nèi)容：(1)1、7、11號道岔采取原位直接鋪設方案，其作業(yè)內(nèi)容有鋪砟碾壓、鋪岔枕、鋪軌、精細整道(岔)。(2)3、5號道岔采取滑移插入的鋪設方案，其作業(yè)內(nèi)容有預鋪道岔、要點封鎖、整體滑移、恢復信號連接、精細整道(岔)。知識點解析：暫無解析3、簡述臨時要點封鎖施工程序。標準答案：要點封鎖作業(yè)程序：(1)提前1個月遞交申請報告；(2)批準后施工準備；(3)實施前1小時施工單位安全人員駐站；(4)設置施工標識，封鎖作業(yè)至完成；(5)檢查線路與信號，解除封鎖，移動施工標識牌撤除；(6)施工人員撤出，駐站人員撤出。知識點解析：暫無解析某新建單線鐵路工程設計行車速度160km／h，全長189km，其中簡支T形梁有360孔，設計為跨區(qū)間無縫餞路，站線鋪軌28kin，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與制架梁由某一個集團公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。問題：4、應該選擇什么樣的鋪架方案?說明原因。標準答案：應選擇的鋪架方案是：在接軌站設置制梁場和軌排基地，采用機械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運輸?shù)理?，提前預鋪道床。原因是：軌道工程和梁部工程規(guī)模大，應采取機械化鋪架，接軌站有條件設置鋪架基地，價購梁運輸困難，應該現(xiàn)場制梁，沿線石料豐富，可以就近分散鋪設道床。知識點解析：暫無解析5、建設單位要求7個月內(nèi)完成鋪架，請確定有關施工進度。標準答案：按照經(jīng)驗，平均每天可以架梁3孔，鋪軌3km。計算檢驗：189÷3+360÷3=183天=6個月，實施工期略小于要求工期，可行。所以有關施工進度確定如下：(1)制梁3孔／天，架梁3孔／天；(2)軌排組裝3km／天(包括沿線軌排)，正線鋪軌3km／天；(3)站線鋪軌2km／天(利用架梁時間，鋪軌機返回車站進行站線鋪軌)。知識點解析：暫無解析6、鋪軌后建設單位要求鋪設跨區(qū)間無縫線路，請簡述無縫線路施工方案與施工步驟。標準答案：采取換鋪法鋪設無縫線路，主要施工步驟是：(1)焊軌廠焊接長軌條；(2)運輸長軌條；(3)現(xiàn)場焊接單元軌；(4)換鋪單元軌；(5)應力放散和無縫線路鎖定。知識點解析：暫無解析7、簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。標準答案：裝梁龍門、運梁車、架橋機、軌排吊裝龍門、軌排運輸車、鋪軌機。知識點解析：暫無解析某段鐵路增建二線工程全長32km，位于平原地區(qū)，主要工程內(nèi)容為增建二線路基填筑，框構橋接長和圓涵接長，兩座1—8m下穿公路的頂進橋，以及鋪軌整道工程。沿鐵路有一條并行的國道，間距在300～500m范圍內(nèi)。工地100km范圍內(nèi)無道砟場，兩處大型鐵路道砟場距工地中心140km，可以就近挖塘取土，車站位于管區(qū)中間。問題：8、選擇適宜的軌道工程施工方案，并回答原因。標準答案：軌道工程宜采用火車運輸?shù)理?、區(qū)間卸車、人工攤平、機械碾壓、人工鋪軌、機械化整道的施工方案。因為軌道工程規(guī)模不大，不宜采用機械化鋪軌，并且公路交通條件較好，容易組織軌料運輸。知識點解析：暫無解析9、簡述人工鋪軌主要施工步驟。標準答案：本案例為人工鋪軌，其主要施工步驟是：(1)測量定位，埋設線路樁；(2)道床道砟鋪設；(3)軌枕道釘錨固；(4)人工布枕；(5)人工布軌；(6)機械化整道。知識點解析：暫無解析10、說出主要的軌道施工機具名稱。標準答案：本案例需要的軌道施工機具有：(1)道釘錨固架；(2)起道機；(3)拔道機；(4)道砟搗固機；(5)拉軌器(軌縫調(diào)節(jié)器)；(6)鋼軌探傷儀；(7)鋸軌機；(8)打孔機；(9)軌道尺等測量器具。知識點解析：暫無解析某段鐵路增建二線工程全長32km，位于平原地區(qū)，主要工程內(nèi)容為增建二線路基填筑，框構橋接長和圓涵接長，兩座1—8m下穿公路的頂進橋，以及鋪軌整道工程。沿鐵路有一條并行的國道，間距在300～500m范圍內(nèi)。工地100km范圍內(nèi)無道砟場，兩處大型鐵路道砟場距工地中心140km，可以就近挖塘取土，車站位于管區(qū)中間。問題：11、簡述該段路基工程的主要步驟。標準答案：該段路基工程的主要施工步驟是：(1)基底處理；(2)路基上土平整；(3)碾壓檢測；(4)路基基床填筑路碾壓；(5)路基排水邊坡防護。知識點解析：暫無解析12、簡述路基施工的質(zhì)量控制重點。標準答案：路基施工的質(zhì)量控制重點：(1)原地面清理及平整碾壓；(2)填料分層攤鋪及壓實厚度和壓實工藝；(3)路堤填筑層壓實質(zhì)量(壓實系數(shù)，地基系數(shù)，相對密度，孔隙率)。知識點解析：暫無解析13、簡述1一8m公路立交橋主要施工步驟。標準答案：該案例的公路立交橋主要施工步驟是：(1)橋側(cè)位基坑開挖；(2)頂進框構橋預制；(3)鋼便梁架設與線路防護；(4)框構橋頂進；(5)鋼便梁拆除及線路恢復。知識點解析：暫無解析14、簡述頂進橋的安全控制重點。標準答案：頂進橋的安全控制重點：(1)防護便橋架設后列車安全。(2)施工時需要拆除現(xiàn)有框構橋端翼墻、橋臺護錐時，營業(yè)線路基安全。(3)頂進現(xiàn)場施工人員安全。(4)施工機具堆放和作業(yè)機械在營業(yè)線旁的施工安全。知識點解析：暫無解析某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7．5km，只有進出口有進洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚；進口段為風化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級圍巖，進洞施工時為旱季。問題：15、該隧道進洞應采取什么措施?簡述其施工步驟。標準答案：進口宜采取小導管超前注漿加固圍巖，臺階法短進尺開挖，錨噴支護緊跟，初期支護盡早封閉成環(huán)的進洞措施。其施工步驟為：(1)小導管注漿；(2)上臺階開挖；(3)隧道拱頂錨噴支護；(4)下臺階開挖；(5)邊墻錨噴支護；(6)底部開挖；(7)仰拱施作。出口宜采取長管棚支護，短進尺開挖，錨噴支護緊跟，盡早成環(huán)的技術措施，其施工步驟為：(1)長管棚鉆孔、插管、注漿；(2)圍巖開挖；(3)格柵架立；(4)混凝土噴射；(5)底部開挖；(6)仰拱施作。知識點解析：暫無解析16、隧道應采用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什么?標準答案：采用的施工方案是：進出口兩個作業(yè)面同時掘進，進口采取小導管注漿超前支護的方法進洞，出口采取長管棚超前支護的方法進洞，洞身采取全斷面開挖，錨噴初期支護，有軌出碴，扒碴機裝巖、電動車牽引梭礦車運碴，初期壓入式通風，后期混合式通風，液壓臺車進行模筑襯砌。決定施工方案的主要因素是：隧道長度、寬度、工期、地質(zhì)狀況。隧道長度與工期決定了隧道需要兩頭掘進方案，隧道長度、寬度決定了出砟需要采取有軌出碴、混合通風方案，優(yōu)先考慮出碴方案、通風方案，然后考慮開挖、襯砌方案。知識點解析：暫無解析17、請簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。標準答案：該隧道洞身段的主要施工步驟是：(1)開挖；(2)通風；(3)出碴；(4)支護；(5)仰拱與填充；(6)掛鋪防水板；(7)襯砌；(8)溝槽。知識點解析：暫無解析18、列表敘述本隧道主要施工安全控制重點。標準答案：主要施工安全控制重點列表表述如下：知識點解析：暫無解析某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7．5km，只有進出口有進洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚；進口段為風化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級圍巖，進洞施工時為旱季。進口段有一段60m富水斷層破碎帶。出口段有一段石灰?guī)r地質(zhì)，可能有溶洞。進口段施工時，已做好初期支護的斷層破碎帶發(fā)生坍塌，掌子面與洞口被隔斷，有4名工人沒有及時撤離被堵在洞內(nèi)，身體沒有受傷。問題：19、簡述安全穿越富水斷層帶的主要措施。標準答案：安全穿越富水斷層帶的主要措施有：(1)超前帷幕注漿；(2)短進尺臺階法開挖；(3)小間距格柵或鋼拱架噴射混凝土施工支護；(4)仰拱施作支護護閉成環(huán)；(5)襯砌緊跟；(6)加強監(jiān)控量測。知識點解析：暫無解析20、出口段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做哪些防范措施?標準答案：出口段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做的防范措施有：(1)前方溶洞探測；(2)前方巖溶水探洲；(3)有害氣體探測；(4)隧底或隧頂溶洲探測。知識點解析：暫無解析21、應采取哪些救人措施?標準答案：應采取如下救人措施：(1)靠近坍塌地段要加強支護，防止再次坍塌傷人；(2)打人管道或通過完好的主供風管、主供水管向掌子面提供新鮮空氣；(3)通過管道向掌子面輸送牛奶等食物；(4)側(cè)向鉆爆打小洞或從坍方體內(nèi)掏小洞進入掌子面救人。知識點解析：暫無解析注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（鐵路工程項目施工相關法規(guī)）模擬試卷第2套一、主觀題(本題共31題，每題1.0分，共31分。)甲、乙兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質(zhì)。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。甲企業(yè)為聯(lián)合體牽頭單位。中標后，甲、乙兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業(yè)分別就中標工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔責任。工程開工后，由于工期緊張，甲企業(yè)將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務承包資質(zhì)丙企業(yè)組織施工。乙企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的丁企業(yè)組織施工，乙企業(yè)只收取管理費。問題：1、指出發(fā)包方和甲、乙兩家企業(yè)簽訂承包合同的違規(guī)之處。標準答案：發(fā)包方與兩個水包企業(yè)未按招標文件對聯(lián)合體的要求簽訂一個聯(lián)合體施工總承包合同，而是與甲、乙兩家企業(yè)分別簽訂兩個合同。知識點解析：暫無解析2、指出甲、乙兩家企業(yè)分別將工程交給丙、丁企業(yè)組織施工的違規(guī)之處。分別說明理由。標準答案：違規(guī)行為具體如下：(1)甲企業(yè)的行為屬違法分包行為。理由是：甲企業(yè)將部分工程(含主體工程)交由不具備相應資質(zhì)條件的丙企業(yè)組織施工。(2)乙企業(yè)的行為屬轉(zhuǎn)包行為。理由是：乙企業(yè)承包工程后，不履行合同約定的責任和義務，未對工程實施組織管理，而是將全部工程交由丁企業(yè)施工，只收取管理費。知識點解析：暫無解析3、丁企業(yè)在施工期間，造成人員死亡2名的事故，是否可以對甲企業(yè)處罰?標準答案：可以，因為甲、乙是聯(lián)合體。知識點解析：暫無解析某鐵路局管轄的一主要干線需進行營業(yè)線施工。施工范圍包括A、B兩個區(qū)段，其中A段施工內(nèi)容主要為進行正線道岔的更換，B區(qū)段的施工需要一次封鎖線路4小時，對信號設備聯(lián)閉的影響將達到5個小時。鐵路局為加強對施工的領導，組織了以路局基建處處長為組長，運輸處副處長、管轄該區(qū)段的機務段段長為副組長的施工領導小組。同時，由于A區(qū)段施工涉及三家施工單位，要綜合利用天窗作業(yè)，為加強協(xié)調(diào)，路局決定由運輸處王副處長擔任施工現(xiàn)場負責人，協(xié)調(diào)各單位的施工作業(yè)，并對施工現(xiàn)場的安全負責。問題：4、按照營業(yè)線施工等級劃分，A、B兩個區(qū)段分別屬于哪類施工?標準答案：A段屬于營業(yè)線I級施工；B段屬于營業(yè)線Ⅱ級施工。知識點解析：暫無解析5、鐵路局成立的施工領導小組是否符合有關要求?如不符合應怎樣改正?標準答案：不符合要求：因為按照營業(yè)線施工要求，營業(yè)線工級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關主管副局長擔任施工領導小組正、副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、安全監(jiān)察等有關部門和單位負責人組成。知識點解析：暫無解析6、根據(jù)案例內(nèi)容，分析鐵路局在本次營業(yè)線施工組織安排上還有哪些問題，怎樣改正?標準答案：施工現(xiàn)場負責人的安排不符合要求。因為按照規(guī)定，多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工主體單位，明確施工負責人。施工負責人負責施工現(xiàn)場的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，并對施工現(xiàn)場的施工安全負責。各單位必須服從施工負責人指揮，按時完成施工和維修任務，確保達到規(guī)定的列車放行條件。知識點解析：暫無解析一新建雙線鐵路，設計行車時速160km，其中某段路基8．5km，設計填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山體除表層外，部分為中風化砂巖，部分弱風化，沿線兩側(cè)有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。問題：7、該段路基地基處理需要采取哪些措施?標準答案：該段路基地基處理措施有：兩段各長500m的軟弱地基，采取換填A、B組填料處理，其余地基在挖溝排水后采用推土機推除松軟表土，然后采用壓路機反復碾壓處理。知識點解析：暫無解析8、簡述該段路基工程的施工技術方案。標準答案：該段路基工程的施工技術方案是：路塹表層采用推土機破土，然后分層開挖，采取潛孔鉆鉆爆和預裂爆破方法，路基填筑采取分層平起法填筑。以挖掘機為主進行裝土、自卸車運土、推土機攤平、壓路機碾壓，路堤填筑前軟弱地基采取換填處理，其他地段采取推表后碾壓處理，路基基床采用A、B組填料分層填筑，壓路機碾壓，基床質(zhì)量控制采用密實度、孔隙率、地基系數(shù)三項指標檢測控制。知識點解析：暫無解析9、簡述該段挖方安全施工的控制重點。標準答案：該段路基安全施工控制重點有：(1)挖方路塹鉆爆施工；(2)高邊坡防護施工；(3)土方運輸和裝卸車作業(yè)；(4)高路堤兩側(cè)邊緣處碾壓。知識點解析：暫無解析10、簡述該段路基施工質(zhì)量的控制重點。標準答案：該段路基施工質(zhì)量控制重點有：(1)軟弱地基的換填質(zhì)量控制；(2)路塹邊坡穩(wěn)定性、平順性控制；(3)鉆爆時巖塊粒徑控制；(4)過渡段填筑質(zhì)量控制。知識點解析：暫無解析某鐵路局管轄的一主要干線需進行營業(yè)線施工。施工范圍包括A、B兩個區(qū)段，其中A段施工內(nèi)容主要為進行正線道岔的更換，B區(qū)段的施工需要一次封鎖線路4小時，對信號設備聯(lián)閉的影響將達到5個小時。鐵路局為加強對施工的領導，組織了以路局基建處處長為組長，運輸處副處長、管轄該區(qū)段的機務段段長為副組長的施工領導小組。同時，由于A區(qū)段施工涉及三家施工單位，要綜合利用天窗作業(yè)，為加強協(xié)調(diào)，路局決定由運輸處王副處長擔任施工現(xiàn)場負責人，協(xié)調(diào)各單位的施工作業(yè)，并對施工現(xiàn)場的安全負責。其中挖方路塹在中間，兩邊為填筑路堤。問題：11、本案例路基填筑需要哪些施工機械?標準答案：本案例路基填筑需要的施工機械有：挖掘機、裝載機、自卸車、推土機、壓路機、灑水車。知識點解析：暫無解析12、在涵洞處路基填筑方法要點有哪些?標準答案：涵洞處路基填筑方法要點有：(1)選擇符合要求的填料；(2)選擇合適的中小型碾壓機械；(3)控制好分層填筑厚度；(4)控制好先后施工的路基接茬處理。知識點解析：暫無解析13、本案例路基施工作業(yè)有哪幾種組織形式?標準答案：本案例路基施工作業(yè)的組織形式有：根據(jù)示意圖，路堤分為兩段，即：小里程段和大里程段。(1)平行作業(yè)組織：小里程段和大里程段同時平行施工。(2)順序作業(yè)組織小里程段和大里程段一先一后順序施工。(3)交叉作業(yè)組織先后將小里程段和大里程段的路基填高1．0m，利用良好季節(jié)，完成不利部分的填筑，然后交叉完成剩余部分路基填筑。知識點解析：暫無解析14、路基填筑的主要施工步驟?標準答案：路基填筑的主要施工步驟是：(1)基底處理；(2)分層上土；(3)灑水碾壓；(4)基床底層分層填筑；(5)基床表層分層填筑；(6)路基基頂成型：(7)邊坡整理防護；(8)排水溝砌筑。知識點解析：暫無解析15、路塹挖方的主要施工步驟?標準答案：路塹挖方的主要施工步驟是：(1)表層推土；(2)分層鉆爆開挖；(3)基床成型；(4)路塹邊坡防擴；(5)側(cè)溝、天溝砌筑。知識點解析：暫無解析某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設計有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。問題：16、簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。標準答案：漿噴攪拌樁的怍用原理是：在攪拌樁機的上下旋轉(zhuǎn)中將噴入的水泥漿與樁體內(nèi)的泥土充分拌合，攪拌樁體發(fā)生化學固結(jié)并產(chǎn)生一定的承載力，同時樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生一定的承載力，形成復合地基，能夠承擔路基土體自重和列車荷載。漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：(1)平整場地；(2)定位測量；(3)樁機就位；(4)向下旋鉆至樁底；(5)邊提鉆邊噴漿邊攪拌；(6)樁頭段二次復噴復攪。知識點解析：暫無解析17、如果漿噴攪拌樁施工中，取芯發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無側(cè)限抗壓強度不足，請分析發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在哪幾方面?標準答案：漿噴攪拌樁樁體的無側(cè)限抗壓強度不足，發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在如下幾方面：(1)水泥漿的主要材料水泥不合格；(2)水泥漿配合比不合適；(3)水泥漿噴量不足；(4)攪拌不均勻；(5)樁頭段復攪拌不充分。知識點解析：暫無解析18、質(zhì)量問題出現(xiàn)后應采取什么措施來解決?標準答案：質(zhì)量問題出現(xiàn)后應采取的解決措施是：采取側(cè)位補樁的措施解決。知識點解析：暫無解析某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設計有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。問題：19、塑料排水芯帶的作用原理以及施工步驟?標準答案：塑料排水芯帶的作用原理是：在下臥的軟土層中插入塑料排水芯帶，然后分層填筑路堤，隨著路基填土產(chǎn)生的壓力增大，軟土中心的水分順芯帶的垂直排水通道向外排水，逐漸完成軟土層的排水沉降固結(jié)過程，使軟土層增加承載力，滿足路基自重和列車荷載。塑料排水芯帶的主要施工步驟是：(1)鋪設一層砂墊層；(2)定位測量與樁機就位；(3)安裝樁靴，插打芯帶；(4)剪帶、埋帶。知識點解析：暫無解析20、請分析發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在哪幾方面?標準答案：本案例發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在如下幾方面：(1)填筑速度過快；(2)沉降觀測不準確；(3)地質(zhì)勘測不準確，導致處理深度不夠。知識點解析：暫無解析21、質(zhì)量問題出現(xiàn)后，應采取什么措施來解決?標準答案：應采取的解決措施有：(1)立即停止填筑；(2)卸載反壓護道；(3)設計復查；(4)地質(zhì)復勘；(5)沉降觀測復查；(6)查明原因后恢復施工。知識點解析：暫無解析某施工單位中標一一座鐵路大橋(施工范圍不含圖中陰影部分)，該橋跨越某三級通航河流，主跨為下承式鋼梁，架橋機運梁車均可以在上面行使。邊跨為32m簡支T形梁，要求現(xiàn)場制梁，采用公鐵兩用架橋機架梁，工期要求20個月，孔跨布置詳見下圖。問題：22、簡述主跨鋼梁的施工技術方案。標準答案：主跨鋼梁的施工技術方案是：(1)在18號、19號墩完成后，自墩頂向兩側(cè)進行懸拼；(2)墩頂段拼裝后，在鋼梁頂部對稱安裝2臺移動吊機，循環(huán)提升鋼梁桿件；(3)采用定向扭矩扳手對高強鋼螺栓施擰，采用扭矩系數(shù)法控制預緊力；(4)鋼梁出廠前完成二度底漆，一度面漆，拼裝完成后施作一度面漆，現(xiàn)場采用長臂式噴漆機噴涂。知識點解析：暫無解析23、簡述邊跨梁部工程施工步驟及投入的主要機械(除公鐵兩用架橋機外)。標準答案：互邊跨梁部工程施工步驟及投入的主要機械：(1)邊跨梁部工程施工步驟為：①梁場建設；②預制梁；③首三孔梁架設：④架橋機拼裝；⑤運梁；⑥架橋機架梁；⑦橋面系安裝。(2)投入的主要施工機械設備有：梁場移梁龍門，梁場拌合機，張拉千斤頂，運梁車。知識點解析：暫無解析24、簡述T梁預制的質(zhì)量控制重點。標準答案：T梁預制的質(zhì)量控制重點有：(1)梁體混凝土強度、彈性模量；(2)梁體外形尺寸；(3)梁體預埋件位置；(4)梁體防水層質(zhì)量；(5)梁體外觀質(zhì)量。知識點解析：暫無解析25、該特大橋控制工期的部位和分部工程是哪些?標準答案：該特大橋控制工期的部位和分部工程是：控制工期的部位有兩處，一是特大橋主跨，包括主跨基礎、墩身和鋼梁架設；二是邊跨T梁，包括預制、架設。知識點解析：暫無解析某施工單位中標一一座鐵路大橋(施工范圍不含圖中陰影部分)，該橋跨越某三級通航河流，主跨為下承式鋼梁，架橋機運梁車均可以在上面行使。邊跨為32m簡支T形梁，要求現(xiàn)場制梁，采用公鐵兩用架橋機架梁，工期要求20個月，孔跨布置詳見下圖。問題：26、請劃分施工單元，配置施工隊伍。標準答案：施工單元劃分與施工隊伍配置如下：知識點解析：暫無解析27、用框圖表示全橋的施工順序。標準答案：全橋的施工順序框圖如下：知識點解析：暫無解析28、簡述主跨的安全施工風險源。標準答案：主跨的安全施工風險源簡述如下：(1)水上作業(yè)；(2)高空作業(yè)；(3)起重與架梁作業(yè)；(4)鉆樁、灌樁作業(yè)。知識點解析：暫無解析29、簡述主跨安全作業(yè)預防措施要點。標準答案：主跨安全作業(yè)預防措施簡述如下：(1)水上作業(yè)措施要點：大風天氣禁止水上浮吊、駁船的作業(yè)與運輸；設置明顯航道限界標識和防沖撞設施；進入航道區(qū)的施工船，要符合安全審定，嚴格按要求行駛；設置救生船，預防和準備隨時搶救施工人員落水等。(2)高空作業(yè)措施要點：高空作業(yè)人員必須系安全帶；作業(yè)平臺四周設置安全護欄；腳手架、作業(yè)平臺要做安全驗算；作業(yè)區(qū)下方嚴格控制人員進入。(3)起重與架梁作業(yè)措施要點：嚴禁超負荷起重；必須設專人指揮作業(yè)；配置必要的通信器材；起重架梁時嚴禁重物下站人。(4)鉆孔與灌樁作業(yè)樁機安放必須穩(wěn)固；用電符合安全要求，防止漏電；起、拔鉆桿、導管必須輕拿輕放；樁孔附近設置防滑榭，防止人員滑人樁孔。知識點解析：暫無解析某鐵路復線工程兩個車站之間的示意圖如下，業(yè)主要求下行方向先開通。問題：30、簡述區(qū)間軌道撥接有哪些施工工序。標準答案：區(qū)間有一處換邊撥接攏口施工，其施工技術方案是：(1)攏口以外的新線路基、橋涵、軌道施工；(2)攏口處的路基幫寬施工；(3)要點臨時封鎖線路，快速撥接，電務配合，形成單向施工；(4)攏口部分的舊線改造，尾工施工，雙線開通運行。知識點解析：暫無解析31、圖示并說明撥接攏口處的施工步驟。標準答案：互撥接攏口處的施工進程詳見下圖：知識點解析：暫無解析注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（鐵路工程項目施工相關法規(guī)）模擬試卷第3套一、單項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)1、鐵路建設項目新線施工中的正、站線線路在驗交開通前要經(jīng)過機車多次軋道，對軋道次數(shù)的要求是()。A、正線軋道50次、站線軋道20次B、正線軋道50次、站線軋道30次C、正線軋道40次、站線軋道30次D、正線軋道40次、站線軋道40次標準答案：B知識點解析：暫無解析2、高速鐵路站后系統(tǒng)集成采用施工總承包方式，施工總承包范圍內(nèi)的物資設備納入施工總承包合同，由()采購。A、承包單位B、建設單位C、設計單位D、專業(yè)分包商標準答案：A知識點解析：暫無解析3、建設單位對建設項目進行的現(xiàn)場檢查，每2個月不少于()次，每個評價期檢查不少于()次，檢查時間應合理安排，各標段檢查項目和頻次應基本一致。A、1．2B、1，3C、2．2D、2．2標準答案：B知識點解析：暫無解析4、變更設計必須堅持()原則，嚴格依法按程序進行變更設計，嚴禁違規(guī)進行變更設計。A、“先批準、后實施，先設計、后施工”B、“先批準、后設計，先審核、后施工"C、“先批準、后實施，先設計、后審核”D、“先批準、后審核，先設計、后施工”標準答案：A知識點解析：暫無解析5、I類變更設計文件一般應在會審紀要下發(fā)后()日內(nèi)完成，特殊情況下I類變更設計文件完成時間由建設單位商勘察設計單位確定。A、20B、25C、30D、35標準答案：C知識點解析：暫無解析6、Ⅱ類變更設計程序首先需提出變更設計建議、施工圖審核合格并交付使用后需進行Ⅱ類變更設計的，由()提出變更設計建議，填寫《變更設計建議書》。A、建設、施工單位等聯(lián)合B、建設、施工及監(jiān)理等聯(lián)合C、施工、監(jiān)理以及勘察設計單位等聯(lián)合D、建設、施工、監(jiān)理以及勘察設計單位等均可標準答案：D知識點解析：暫無解析7、Ⅱ類變更設計中，建設單位組織勘察設計單位按確定的變更設計方案編制施工圖。勘察設計單位一般應在《變更設計會審紀要》下發(fā)后()日內(nèi)完成施工圖。A、7B、10C、14D、15標準答案：B知識點解析：暫無解析8、鐵路工程變更設計中，()應對工類變更設計文件進行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設單位標準答案：D知識點解析：暫無解析9、施工承包、施工總承包驗工計價采用季度驗工計價和末次驗工計價方式，工期不滿()個月的項目，實行竣工后一次驗工計價。A、2B、3C、5D、6標準答案：B知識點解析：暫無解析10、注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(鐵路工程)規(guī)定，鐵路隧道長度為()，屬于中型工程規(guī)模。A、3000m(含)以上B、1000(含)～3000mC、500(含)～1000mD、500m以下標準答案：B知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)11、臨近營業(yè)線施工分為三類，下列屬于A類的是()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析12、以下關于物資設備管理規(guī)定的說法正確的有()。標準答案：A,C,D,E知識點解析：暫無解析13、以下關于甲供物資設備描述中正確的有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析14、以下關于自購物資設備說法中，正確的有()。標準答案：A,D,E知識點解析：暫無解析15、鐵路工程實行施工總承包時，總承包企業(yè)可以將()分包給專業(yè)承包企業(yè)。標準答案：B,C知識點解析：暫無解析16、鐵路工程發(fā)生下列()行為時，屬于違法分包工程。標準答案：A,B,C,E知識點解析：暫無解析17、對初步設計審批內(nèi)容進行變更且符合下列條件之一者為工類變更設計，以下屬于工類變更設計條件的有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析18、編制變更設計文件的內(nèi)容包括()。標準答案：A,B,C知識點解析：暫無解析19、變更設計費用的規(guī)定以下敘述正確的有()。標準答案：A,D知識點解析：暫無解析20、施工單位在變更設計管理中，以下說法正確的有()。標準答案：A,B,C知識點解析：暫無解析21、變更設計歸檔資料包括()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：暫無解析三、主觀題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)一大型鐵路工程招標要求投標企業(yè)具有特級總承包資質(zhì)，某一級鐵路工程施工企業(yè)(代號X)借用具有投櫪：資格的A集團公司之名參與投標，并聯(lián)合參與投標的B、C、D集團公司統(tǒng)一報價后A集團公司中標，X企業(yè)自行組織項目部進場施工并向A集團公司支付了一筆費用。同時暗地里將75％的工程分為三個整段分別分包給B、C、D集團公司。問題：22、在這次投標中A集團公司有什么違規(guī)行為?應作什么處罰?標準答案：A集團公司的行為屬于轉(zhuǎn)讓、出借《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書》的違規(guī)行為，對其處罰是：責令改正，沒收所得，處工程合同價款2％以上4％以下的罰款，可以責令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級，情節(jié)嚴重的吊銷資質(zhì)證書。知識點解析：暫無解析23、在這次投標中X企業(yè)有什么違規(guī)行為?應作什么處罰?標準答案：X企業(yè)的行為屬于超越本單位資質(zhì)等級承攬工程的違法行為，對其處罰是：責令停止違法行為，處工程合同價款2％以上4％以下的罰款，可以責令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級，情節(jié)嚴重的吊銷資質(zhì)證書，有違法所得的，予以沒收。知識點解析：暫無解析24、在這次投標中B、C、D集團公司有什么錯誤行為?如何定性?標準答案：B、C、D集團公司有串標行為，是違法行為，違反了招投標法。知識點解析：暫無解析25、中標后A集團公司有什么違規(guī)行為?應作什么處罰?標準答案：中標后A集團公司沒有自己成立項目部，而是允許X企業(yè)自行組織項目部進場施工，并收取了費用，是轉(zhuǎn)包工程的違規(guī)行為。應做的處罰是：責令改正，沒收所得，處工程合同價款0．5％以上1％以下的罰款，可以責令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級，情節(jié)嚴重的吊銷資質(zhì)證書。知識點解析：暫無解析26、中標后X企業(yè)有什么違規(guī)行為?應作什么處罰?標準答案：中標后X企業(yè)暗地里將75％的工程分為三個整段分別分包給B、C、D集團公司，是違法分包的違規(guī)行為。應做的處罰是：責令改正，沒收所得，處工程合同價款0．5％以上1％以下的罰款，可以責令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級，情節(jié)嚴重的吊銷資質(zhì)證書。知識點解析：暫無解析施工單位A承包了一段某繁忙干線鐵路改造工程，內(nèi)容有橋涵頂進、路基幫寬和軌枕更換等。工程開工后，該施工單位便把其中12+16+12m的橋涵頂進工程的施工任務分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的B施工單位施工。頂進施工過程中，線路發(fā)生坍塌，造成繁忙干線客運列車脫軌19輛，并中斷鐵路行車52h。問題：27、施工單位A將橋涵頂進工程分包給B出去是否合法?為什么?標準答案：施工單位A將橋涵頂進工程分包給B不合法。原因：施工單位的分包應征得業(yè)主同意。知識點解析：暫無解析28、根據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例相關規(guī)定》的等級劃分，其屬于哪類事故?誰負責調(diào)查此次事故?標準答案：繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的，為特別重大事故。特別重大事故由國務院或者國務院授權的部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。知識點解析：暫無解析29、應采取哪些技術措施以保證營業(yè)線上的橋涵頂進的施工安全?標準答案：保證營業(yè)線上橋涵頂進的施工安全技術措施：(1)頂進橋涵施工過程中要采取有效措施對線路進行加固，防止路基塌方和線路橫向移動。(2)頂進箱身時應在列車運行間隙進行，嚴禁在列車通過線路時頂進。(3)頂進現(xiàn)場應具備適當數(shù)量的應急物資如道砟、枕木、鋼軌等料具，一旦線路變形時，應立即搶修，確保行車安全暢通。知識點解析：暫無解析30、在既有橋涵頂進施工安全事故應急救援預案中，針對掌子面前方發(fā)生坍塌如何處理?標準答案：當前掌子面出現(xiàn)坍塌時，如果不超出安全距離，立即頂進；如果超出安全距離時，要立即頂進，達到安全護巨離；如果有列車通過，又無搶修時間，嚴重影響列車通行安全時，寧可攔車，不可放車，且及時組織人員搶修線路，在確認具備列車通行條件時方可放車。知識點解析：暫無解析注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（鐵路工程項目施工相關法規(guī)）模擬試卷第4套一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、()和鐵路專用線。A、合資鐵路B、合營鐵路C、專有鐵路D、專營鐵路標準答案：C知識點解析：暫無解析2、鐵路安全管理堅持()的方針。A、安全第一、預防為主、綜合治理B、安全第一、預防為主、綜合管理C、安全第一、頃防為主、全面治理D、安全第一、預防為主、全面管理標準答案：A知識點解析：暫無解析3、新建、改建設計開行時速()km以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的軛大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設置立體交叉設施。A、100B、120C、160D、200標準答案：B知識點解析：暫無解析4、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各()m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關部門批準，采取安全防護措施后方可進行。A、1000．800B、1000，1000C、800，100D、800，800標準答案：B知識點解析：暫無解析5、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。A、100B、150C、200D、250標準答案：C知識點解析：暫無解析6、除依法進行河道、航道日常養(yǎng)護、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越處河道上下游各()m范圍內(nèi)進行踴浚作業(yè)，應當進行安全技術評價，有關河道、航道管理部門應當征求鐵路運輸企業(yè)的意見，確認安全或者采取安全技術措施后，方可批準進行疏浚作業(yè)。A、400B、500C、600D、700標準答案：B知識點解析：暫無解析7、鐵路建設單位對高速鐵路和地質(zhì)構造復雜的鐵路建設工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為()。A、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款標準答案：A知識點解析：暫無解析8、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故，屬于()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故標準答案：C知識點解析：暫無解析9、當發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應當按照國家有關規(guī)定開展事故調(diào)查，并在()日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關或者鐵路管理機構提交事故調(diào)查報告。A、60B、30C、20D、10標準答案：B知識點解析：暫無解析10、設計概(預)算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依次為()。A、總概(預)算、綜合概(預)算、單項概(預)算B、單項概(預)算、總概(預)算、綜合概(預)算C、綜合概(預)算、單項概(預)算、總概(預)算D、單項概(預)算、綜合概(預)算、總概(預)算標準答案：D知識點解析：暫無解析11、基期至設計概(頂)算編制期所發(fā)生的各項價差，由設計單位在編制概(預)算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計算，列入()。A、單項概(預)算B、總概(預)算C、綜合概(預)算D、按合同約定辦理標準答案：A知識點解析：暫無解析12、鐵路建設施工招標投標必須遵循()的原則。A、公開、公平、公正B、公開、公平、公正和誠實守信C、公開、公平、公正和誠實信用D、公開、公平、公正和信用標準答案：C知識點解析：暫無解析13、招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標文件編制的，招標人應當在投標截止時間至少()日前，以書面形式通知所有招標文件收受人。A、10B、14C、15D、21標準答案：C知識點解析：暫無解析14、招標人確定投標文件提交截止時間時，應充分考慮投標人編制投標文件所需要的時間，自招標文件開始發(fā)出之日起至投標人提交投標文件截止之日止，最短不得少于()日。A、14B、15C、20D、21標準答案：C知識點解析：暫無解析15、鐵路建設工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實行分級管理制度，當發(fā)生工程質(zhì)量()時，由建設管理司調(diào)查，提出處理意見報鐵道部批準。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故標準答案：B知識點解析：暫無解析16、下列情形不屬于工程質(zhì)量特大事故的是()。A、直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上B、直接對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響C、直接導致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故D、直接導致運營線路發(fā)生行車安全重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響標準答案：D知識點解析：暫無解析17、鐵路建設項目實行施工(工程)總承包的，由()對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負總責。A、總承包單位B、工程監(jiān)理單位C、總承包單位和工程監(jiān)理單位D、分包單位標準答案：A知識點解析：暫無解析18、組織制定本建設項目的安全事故應急救援預案，并定期組織演練是()的責任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設單位C、施工單位D、工程承包單位標準答案：B知識點解析：暫無解析19、鐵路建設工程安全風險管理中規(guī)定，()是風險防范的主要責任單位。A、建設單位B、勘察設計單位C、監(jiān)理單位D、施工單位標準答案：B知識點解析：暫無解析20、在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于()。A、60minB、70minC、90minD、180min標準答案：D知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離以下敘述正確的有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析22、下列屬于靜態(tài)投資費用種類的是()。標準答案：A,C,D知識點解析：暫無解析23、人工費包括()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析24、施工機械使用費包括()等。標準答案：A,C,D,E知識點解析：暫無解析25、鐵路工程施工招標應具備的條件有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析26、鐵路工程招標計劃包括()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析27、以下關于鐵路工程項目投標的說法中，不正確的有()。標準答案：D,E知識點解析：暫無解析28、鐵路施工單位質(zhì)量管理的責任和義務包括()。標準答案：A,C,D知識點解析：暫無解析29、根據(jù)鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法，必須接受安全培訓，考試合格后方可任職的人員包括()。標準答案：B,C,E知識點解析：暫無解析30、施工單位使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由()共同進行驗收。驗收合格方可使用。標準答案：A,B,C,E知識點解析：暫無解析注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（鐵路工程項目施工相關法規(guī)）模擬試卷第5套一、單項選擇題(本題共22題，每題1.0分，共22分。)1、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、()和鐵路專用線。A、合資鐵路B、合營鐵路C、專有鐵路D、專營鐵路標準答案：C知識點解析：暫無解析2、鐵路安全管理堅持()的方針。A、安全第一、預防為主、綜合治理B、安全第一、預防為主、綜合管理C、安全第一、預防為主、全面治理D、安全第一、預防為主、全面管理標準答案：A知識點解析：暫無解析3、新建、改建設計開行時速()km以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設置立體交叉設施。A、100B、120C、160D、200標準答案：B知識點解析：暫無解析4、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各()m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關部門批準，采取安全防護措施后方可進行。A、1000。800B、1000，1000C、800，1000D、800，800標準答案：B知識點解析：暫無解析5、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。A、100B、150C、200D、250標準答案：C知識點解析：暫無解析6、除依法進行河道、航道日常養(yǎng)護、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越處河道上下游各()m范圍內(nèi)進行疏浚作業(yè)，應當進行安全技術評價，有關河道、航道管理部門應當征求鐵路運輸企業(yè)的意見，確認安全或者采取安全技術措施后，方可批準進行疏浚作業(yè)。A、400B、500C、600D、700標準答案：B知識點解析：暫無解析7、鐵路建設單位未對高速鐵路和地質(zhì)構造復雜的鐵路建設工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為()。A、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款標準答案：A知識點解析：暫無解析8、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故，屬于()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故標準答案：C知識點解析：暫無解析9、當發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應當按照國家有關規(guī)定開展事故調(diào)查，并在()日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關或者鐵路管理機構提交事故調(diào)查報告。A、60B、30C、20D、10標準答案：B知識點解析：暫無解析10、設計概(預)算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依次為()。A、總概(預)算、綜合概(預)算、單項概(預)算B、單項概(預)算、總概(預)算、綜合概(預)算C、綜合概(預)算、單項概(預)算、總概(預)算D、單項概(預)算、綜合概(預)算、總概(預)算標準答案：D知識點解析：暫無解析11、基期至設計概(預)算編制期所發(fā)生的各項價差，由設計單位在編制概(預)算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計算，列入()。A、單項概(預)算B、總概(預)算C、綜合概(預)算D、按合同約定辦理標準答案：A知識點解析：暫無解析12、鐵路建設項目施工招標投標必須遵循()的原則。A、公開、公平、公正B、公開、公平、公正和誠實守信C、公開、公平、公正和誠實信用D、公開、公平、公正和信用標準答案：C知識點解析：暫無解析13、鐵路工程招標資格審查或招標過程中，資格預審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于()日。依法必須進行招標的項目提交資格預審申請文件的時間，自資格預審文件停止發(fā)售之日起不得少于()日。A、5；7B、5；5C、7；7D、7；5標準答案：B知識點解析：暫無解析14、招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標文件編制的，招標人應當在投標截止時間至少()日前，以書面形式通知所有獲取招標文件的潛在投標人。A、10B、14C、15D、20標準答案：C知識點解析：暫無解析15、鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應按招標文件中載明的費用進行報價的費用是()。A、總承包風險費B、大臨及過渡工程費C、營業(yè)線措施費D、安全生產(chǎn)費標準答案：D知識點解析：暫無解析16、招標人應當在收到評標委員會評標報告之日起()日內(nèi)公示中標候選人，公示期不得少于()日。A、3；3B、3；5C、5；3D、5；5標準答案：A知識點解析：暫無解析17、招標人與中標人簽訂合同后()日內(nèi)，鐵路公司應將合同送工管中心備案，鐵路局管項目管理機構應將合同送鐵路局招標辦備案。A、10B、14C、15D、20標準答案：D知識點解析：暫無解析18、鐵路建設工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實行分級管理制度，當發(fā)生工程質(zhì)量()時，由建設管理司調(diào)查，提出處理意見報鐵道部批準。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故標準答案：B知識點解析：暫無解析19、下列情形不屬于工程質(zhì)量特大事故的是()。A、直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上B、直接對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響C、直接導致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故D、直接導致運營線路發(fā)生行車安全重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響標準答案：D知識點解析：暫無解析20、鐵路建設項目實行施工(工程)總承包的，由()對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負總責。A、總承包單位B、工程監(jiān)理單位C、總承包單位和工程監(jiān)理單位D、分包單位標準答案：A知識點解析：暫無解析21、組織制定本建設項目的安全事故應急救援預案，并定期組織演練是()的責任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設單位C、施工單位D、工程承包單位標準答案：B知識點解析：暫無解析22、鐵路建設工程安全風險管理中規(guī)定，()是風險防范的主要責任單位。A、建設單位B、勘察設計單位C、監(jiān)理單位D、施工單位標準答案：B知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)23、鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離以下敘述正確的有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析24、下列屬于靜態(tài)投資費用種類的是()。標準答案：A,C,D知識點解析：暫無解析25、人工費包括()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析26、施工機械使用費包括()等。標準答案：A,C,D,E知識點解析：暫無解析27、鐵路工程施工招標應具備的條件有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析28、鐵路工程招標計劃包括()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析29、鐵路工程招標中，標段劃分原則不包括以下()原則。標準答案：C,E知識點解析：暫無解析30、鐵路工程資格預審時，以下條件不能通過資格審查的是()。標準答案：A,B,C,E知識點解析：暫無解析31、評標委員會應當否決投標的情形有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析32、鐵路施工單位質(zhì)量管理的責任和義務包括()。標準答案：A,C,D知識點解析：暫無解析注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（鐵路工程項目施工相關法規(guī)）模擬試卷第6套一、主觀題(本題共27題，每題1.0分，共27分。)1．某新建單線鐵路的控制性工程是大山隧道，長4680m，圍巖級別是Ⅲ、Ⅳ、V級，設置1座橫洞。2．根據(jù)施工組織設計要求：施工準備2個月，進口段1個月，出口段3個月，橫洞4個月。隧道圍巖分布如下圖所示。3．根據(jù)施工組織設計要求橫洞進行兩個作業(yè)面施工。隧道按設計超前地質(zhì)預報納入工序，V級圍巖設置小導管超前支護，其他為錨噴支護。Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖，Ⅳ級圍巖采用臺階法，V級圍巖采用中隔壁法(CD法)開挖。4．根據(jù)本企業(yè)施工工藝水平，對各種圍巖的循環(huán)進尺、循環(huán)作業(yè)時間及環(huán)境和經(jīng)驗修正系數(shù)如下表所示。假定按三班制組織施工，每月作業(yè)時間30d。5．在施工過程中，進口工作面和橫洞向小里程工作面開挖過程中，在接近貫通時，兩端工作面為迎接2天后的隧道貫通慶典，加緊施工，在雙方距離6m時，進口工作面爆破時，導致橫洞向小單程掘進工作面拱部石頭塌落，砸死2人。經(jīng)調(diào)查此爆破工沒有爆破操作合格證卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。問題：1、簡述V級圍巖采用中隔壁法的基本步驟。標準答案：V級圍巖采用中隔壁法的基本步驟：(1)右側(cè)(或左側(cè))拱部及中隔壁超前小導管；(2)上臺階右側(cè)(或左側(cè))土石方開挖及初期支護；(3)下臺階右側(cè)(或左側(cè))開挖及初期支護；(4)上臺階左側(cè)(或右側(cè))土石方開挖及初期支護；(5)下臺階左側(cè)(或右側(cè))開挖及初期支護；(6)分段拆除縱橫支撐，進行基面處理；(7)施作仰拱襯砌；(8)施作邊墻與拱部二次襯砌。知識點解析：暫無解析2、針對背景5中提到的安全事故，施工組織有何錯誤之處?標準答案：此次安全事故發(fā)生的原因有：(1)違反爆破操作規(guī)程或勞動紀律：兩工作面接近貫通時，兩端施工應加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當兩端工作面間的開挖距余留8倍循環(huán)進尺，或接近15m時，未停止一端工作和將人員和機具撤走。(2)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指揮錯誤：兩工作面洞內(nèi)爆破未做到統(tǒng)一指揮；也沒有專職爆破工擔任爆破任務；在兩個開挖面相離200m內(nèi)時，爆破時未能提前一個小時通報。(3)安全設施缺少或有缺陷。知識點解析：暫無解析3、計算該隧道各級圍巖的掘進進度指標。標準答案：Ⅲ級圍巖掘進進度指標：Ⅳ級圍巖掘進進度指標：V級圍巖掘進進度指標：知識點解析：暫無解析4、計算該隧道掘進工期(含施工準備時間，考慮兩工作面相向開挖施工臨近貫通點應由單工作面開挖對工期的影響)。標準答案：掘進工期計算設出口段工作面在正洞內(nèi)掘進600mV級圍巖后繼續(xù)向小里程方向掘進Ⅳ級圍巖Xm，橫洞工作面在正洞內(nèi)向隧道出口方向掘進Ⅳ級圍巖(1800一X)m。兩工作面自施工準備完成后同時開始施工，平行作業(yè)，直至貫通前兩端工作面間的開挖距離8倍循環(huán)進己(2．5×8=20m)時，由出口段工作面單獨掘進。則兩工作面工作時間應滿足以下等式：解得：X=490m隧道出口工作面工作時間(不含施工準備時間)：橫洞工作面向大里程(隧道出口)方向掘進工作時間(不含施工準備時間)：設進口段工作面在正洞內(nèi)掘進360mV級圍巖后繼續(xù)向大里程方向掘進Ⅳ級圍巖Ym，橫洞工作面在正洞內(nèi)向隧道進口方向(小里程方向)掘進Ⅲ級圍巖480m后繼續(xù)向隧道進口方向掘進Ⅳ級圍巖(1440一Y)m。兩工作面自施工準備完成后同時開始施工，平行作業(yè)，直至貫通前兩端工作面間的開挖距離8倍循環(huán)進尺(2．5×8=20m)時，由進口段工作面單獨掘進，橫洞工作面此時要撤出。則兩工作面工作時間應滿足以下等式：解得：Y=830m橫洞向小里程掘進工作面工作時間(不含施工準備時間)：隧道進口工作面工作時間(不含施工準備時間)：包含施工準備時間四個工作面的施工工期分別為：隧道出口工作面：2+15．08=17．08個月橫洞工作面向大里程(隧道出口)方向工作面：2+14．92=16．92個月橫洞向小里程方向工作作面：2+13．92=15．92個月隧道進口工作面：2+14．08=16．08個月因此，本隧道工程掘進工期受隧道出口工作面掘進工期控制，總掘進工期為17．08個月。(注：根據(jù)隧道施工安個控制要求，兩工作面接近貫通時，兩端施工應加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當兩端工作間的開挖距余留8倍循環(huán)進尺，或接近15m時，應停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離以外設立警戒標志，防止人員誤入危險區(qū)。)知識點解析：暫無解析5、畫出該隧道的施工形象進度示意圖(時間一里程圖)。標準答案：該隧道的施工形象進度示意圖(時間～里程圖)見下圖。知識點解析：暫無解析A施工單位承建某新建單線鐵路工程中有1座隧道工程長2600m，其余路段為路基土石方。根據(jù)設計圖紙，正洞中圍巖的絕大部分是Ⅱ級圍巖，局部有節(jié)理較發(fā)育的Ⅲ級圍巖，進口處50m為埋深較深且比較破碎的V級圍巖，擬采用小斷面弱爆破暗挖法，并輔助進行超前支護。出口處40m埋深較淺且極易破碎的Ⅵ級圍巖，擬采用明挖法，修筑一段明洞。正洞開挖施工擬采用全斷面鉆爆法。在施工前及施工中有以下情況：1．進口處的軟弱圍巖施工擬采用“管超前、嚴注漿、長進尺、勤量測、晚封閉、快襯砌"的工法。2．施工中選擇的監(jiān)控量測項目有洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值和隧道底部隆起等項目。3．進洞支護方案采用噴射混凝土支護方法，正洞支護采用超前支護方法。出碴方案采用有軌運輸方式。4．每一單口循環(huán)開挖進度為2．80m，綜合循環(huán)時間為12．4h。假定按三班制組織施工，每月作業(yè)時間300，考慮工程環(huán)境和時間利用率后的修正系數(shù)0．85。隧道從進出口外不具備作業(yè)面條件，進口處施工需1個月，出口段及明洞需3個月，施工準備2個月(不考慮兩工作面相向施工臨近貫通相距8循環(huán)進尺前一方要撤出對工期的影響)。5．工程實施過程中，施工單位A將隧道出口明挖段回填土工程外加與此連接的1500m路基土石方工程直接分包給某施工單位B，并簽訂分包合同。工程鋪軌前，監(jiān)理單位組織路基檢測時發(fā)現(xiàn)明挖段路基填方密實度不合格。6．在一次爆破中發(fā)生一起安全事故，輕傷2人。經(jīng)調(diào)查此2人不是爆破工卻執(zhí)行了爆破作業(yè)。問題：6、進口處軟弱圍巖的工法是否有不妥之處?若不妥，指出不妥之處，并改正。標準答案：有不妥之處。進口處軟弱圍巖應堅持“短進尺”和“早封閉"原則。知識點解析：暫無解析7、施工中選擇的監(jiān)控量測項目是否完整?如不完整，請補充。標準答案：不完整。隧道監(jiān)控量測項目還必須有“拱頂下沉"和“洞口段地表下沉”量測項目。知識點解析：暫無解析8、背景3中的施工方案是否正確?若不妥，請說明正確做法。標準答案：不正確。根據(jù)本工程實際，進洞支護方案應采用超前支護方案；正洞支護可采取噴射混凝土的普通支護方法；對于長度短且大斷面開挖隧道，出碴方案應采用無軌運輸方式，并應注意加強通風。知識點解析：暫無解析9、由背景4數(shù)據(jù)計算：(1)單口月開挖進度；(2)如果該隧道開設兩個工作面，計算該隧道工程的掘進工期(不考慮兩工作面相向施工臨近貫通點應由單工作面開挖對工期的影響)。標準答案：(1)單口月開挖進度為：(24／12．4)×2．8×30×0．85≈130m(2)如采用單口掘進，正洞掘進持續(xù)時間：2600／130=20個月采用雙口掘進，進口段進洞1個月，出口段需3個月，進口段作業(yè)面比出口段作業(yè)面早施工2個月。進口段與出口段工作面各分攤1個月。進口段工作面在正洞內(nèi)施工時間：，總時間：11+1+2=14個月。或：設進口段工作面在正洞內(nèi)掘進Xm，出口段工作面在正洞內(nèi)掘進(2600～X)m。進口和出口段自施工準備完成后同時開始施工，平行作業(yè)。則兩工作面工作時間應滿足以下等式：解得：X=1430(m)兩工作面各自工作時間(含施工準備時間)：知識點解析：暫無解析10、對于填土質(zhì)量問題，A施工單位是否有責任?在工程質(zhì)量方面，兩單位有何關系?標準答案：對于合同約定的工程項目范圍內(nèi)的填土不實，施工單位A應承擔連帶責任。承包方應對項目質(zhì)量向發(fā)包方負責，分包工程的質(zhì)量應由分包方向承包方負責，承包方應對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔連帶責任。分包方應接受承包方的管理。知識點解析：暫無解析11、針對背景6中提到的安全事故，事故發(fā)生的原因是什么?對于爆破人員管理和爆破組織應注意哪些問題?標準答案：(1)此次安全事故發(fā)生的原因有：違反爆破操作規(guī)程或勞動紀律；對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指揮錯誤；安全設施缺少或有缺陷。(2)爆破人員必須經(jīng)工程所在地縣以上公安部門考核合格后，持《爆破員合格證》上崗；爆破作業(yè)必須有統(tǒng)一指揮，按照爆破施工方案和作業(yè)規(guī)程嚴格實施。知識點解析：暫無解析某施工單位承包一鐵路單線隧道工程長度3km，巖體為Ⅳ～V級圍巖，采用正臺階鉆爆法施工，開工后麗個月，下臺階開挖700m，上臺階開挖490m，二次襯砌200m。該隧道出口段通過一天然沖溝，山勢險峻，圍巖覆蓋層最薄處僅4m。在上臺階繼續(xù)開挖過程中上拱部出現(xiàn)冒頂塌方事件，致使數(shù)名工人被困在洞內(nèi)。問題：12、隧道施工組織安排有何問題?標準答案：施工組織安排存在問題：(1)該施工單位采取的并不是正臺階法，下臺階開挖太快；(2)Ⅳ～V級圍巖屬于軟弱圍巖，循環(huán)進尺太大，違反軟弱圍巖應“短開挖”的原則；(3)支護不及時；(4)襯砌封閉太慢；(5)在出口段淺埋隧道未采取合理的超前支護和地表預加固措施；(6)在現(xiàn)場未顯示出采取合理科學的監(jiān)控量測措施，對圍巖特別是上拱部施工變形未監(jiān)控到位。知識點解析：暫無解析13、通過沖溝地段應采取何種措施?標準答案：通過沖溝地段，應采取以下措施：(1)實施超前地質(zhì)預報和地質(zhì)探測；(2)在出口段進行地表注漿預加固，提高沖溝處圍巖穩(wěn)定性；(3)在洞內(nèi)開挖采取長管棚超前支護或小導管超前支護；(4)短進尺，弱爆破，減少對圍巖擾動；(5)加強監(jiān)控量測，觀測圍巖變形；(6)加強徑向錨噴支護，早封閉，快襯砌。知識點解析：暫無解析14、搶救洞內(nèi)施工人員應如何進行?標準答案：靠近坍塌地段要加強支護，防止再次坍塌傷人；打入管道或通過完好的通風管、主供水管向掌子面提供新鮮空氣；通過管道向掌子面輸送牛奶等食物；側(cè)向鉆爆打小洞或從塌：療體內(nèi)淘小洞進入學子面救人；聯(lián)系數(shù)量足夠的120救護車和醫(yī)務人員，在營救現(xiàn)場待命搶救傷員。知識點解析：暫無解析某鐵路工程項目合同段內(nèi)有軌道、隧道、路基、橋涵工程，合同工期25個月，鋪軌期限為開工后第17～23個月。項目經(jīng)理部制定施工部署時，按里程將管區(qū)平均劃分為三個工區(qū)，假設該施工單位擁有軌道施工架子隊1個、路基施工架子隊3個、橋涵施工架子隊4個、隧道施工架子隊3個，每個隊上場工人數(shù)不限。工區(qū)內(nèi)各單位工程在一個專業(yè)架子隊進行施工的前提下的工期如下表所示。問題：15、施工任務分解的基本要求是什么?標準答案：施工任務的分解要保證工期、便于資源組織調(diào)配、任務均衡。分解時要考慮路基土石方的調(diào)配和隧道出確的利用，要考慮展線地段的施工干擾，一般不在橋隧建筑物中間、車站內(nèi)及線路曲線上劃段。知識點解析：暫無解析16、在滿足合同工期和鋪軌期限的條件下，對合同段內(nèi)各工程類別進行施工隊伍配備。標準答案：施工隊伍配備見下表。知識點解析：暫無解析17、根據(jù)施工任務劃分和施工隊伍配備情況，該項目的管理組織機構應如何設置?已知項目管理層設置的關鍵崗位和部門主要有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師；計劃合同及財務部、工程技術部、物資設備部、安質(zhì)部、中心試驗室、綜合辦公室．請在下圖中畫出現(xiàn)場組織機構。標準答案：該合同段工程任務較大，現(xiàn)場組織機構的設置分為三個層次：項目管理層、工區(qū)管理層、施工隊?，F(xiàn)場組織機構圖如下圖所示：知識點解析：暫無解析18、對項目施工如何進行施工階段劃分?標準答案：該項目施工階段劃分可分為：(1)施工準備階段：進場調(diào)遣與各項準備，達到開工條件；(2)線下施工階段：橋涵、路基、隧道的主體施工達到道床鋪設條件；(3)線上施工階段：軌道工程、主體工程的附屬工程、電務配合；(4)收尾階段：達到初驗條件。知識點解析：暫無解析19、重要的實施性規(guī)劃包括哪些內(nèi)容?標準答案：包括測量工作規(guī)劃、試驗工作規(guī)劃、質(zhì)量工作規(guī)劃、安全工作規(guī)劃。知識點解析：暫無解析某工程項目部承建一段地處北方的新建鐵路工程(平面示意圖如下圖)。該工程標段總長28km，工程范圍包括隧道一座、特大橋兩座以及路基和少量小橋涵工程，合同工期16個月，年初開工。隧道設汁施工方案是：進口單口掘進，出碴全部利用。特大橋設計施工方案是：2號橋利用1號僑鋼模板。路基土石方調(diào)配方案是：以隧道為界兩端各自填挖平衡。施工用電采用網(wǎng)電。施工進行到秋天，因征地原因?qū)е驴刂菩怨こ坦て趪乐販?，距鋪軌到達標段起點只有6個月，而隧道和1號橋工程量僅完成35％，2號橋僅完成部分橋梁基礎。問題：20、對平面示意圖，生行必要的工區(qū)劃分和線下施工隊伍配備。標準答案：本工程的長度為28km，工期16個月，工程類型包括路基、橋涵和隧道的特點，考慮路基的調(diào)配方案和隧道出碴的利用，可將工程劃分為如下三個施工工區(qū)(平面示意圖見下圖)。從起點DK26+000到大山隧道人口為一工區(qū)，配備路基施工架子一隊，負責本工區(qū)路基工程，橋涵施工架子一隊，負責1號特大橋工程和本區(qū)的小橋涵；大山隧道為二工區(qū)，配備隧道施工架子隊一個；從大山隧道出口到終點DK54+000為三工區(qū)，配備路基施工架子二隊，負責本工區(qū)路基工程，橋涵施工架子二隊，負責2號特大橋工程和本區(qū)的小橋涵。知識點解析：暫無解析21、舉例說明(各舉兩例)：哪些工程(或工序)可以平行施工?哪些可以順序施工?哪些必須先后施工?標準答案：工程(或工序)可以平行施工或順序施工：土石方工程；小橋涵工程。必須先后施工：2號僑利用1號橋鋼模板，先施工完1號橋，再施工2號橋；先施工完線下工程，才能進行軌道工程施工。知識點解析：暫無解析22、為確保鋪軌按期通過本標段，對重點工程施工組織應該如何調(diào)整?標準答案：為確保鋪軌按期通過本標段，應加快施工進度，對重點工程施工組織應該調(diào)整如下：隧道可由原來的單口掘進施工方案修改為進出口雙口掘進，以增加施工工作面?？紤]1號橋工程量儀完成45％，2號橋尚未開工，應增加模板按流水作業(yè)組織兩個橋的施工，以加快施工進度。知識點解析：暫無解析某鐵路工程項目根據(jù)工程量的分布情況，并考慮到鋪軌前路基及橋隧工程施工期限短的特點，分為兩個工區(qū)(區(qū)段)，里程劃分為DK0+000～DK75+293，DK75+293～DKl05+000。其中第一工區(qū)劃分為3個施工單元：DK14+800處一座特大橋；路基土石方；小橋涵群。第二工區(qū)劃分為5個施工單元：DK92+000～DK105+000段正、站線路基土方2．7×105m3；其余路基土石方；小橋涵；8座大橋；2座隧道。問題：23、結(jié)合工程背景，本工程施工任務分解采用的方法是什么?標準答案：本工程規(guī)模比較大，因此，應首先將整個鐵路項目分解為兩個工區(qū)；再根據(jù)工程項目所包含的不同類別的工程，繼續(xù)分解為不同的施工單元。每個單元由幾個單位工程組成，或由一個較大的單位工程構成。知識點解析：暫無解析24、針對本工程的不同施工對象，應采取的施工作業(yè)組織形式是什么?標準答案：針對本工程的不同施工對象，應采取的施工作業(yè)組織形式是：一般幾個工區(qū)按平行作業(yè)組織施工；工區(qū)內(nèi)同一類型的單位工程按流水作業(yè)組織施工；單位工程內(nèi)一個工作面上按順序作業(yè)組織施工。知識點解析：暫無解析25、確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是什么?標準答案：確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是：(1)統(tǒng)籌考慮各工序之間的工藝關系和組織關系；(2)考慮施工方法和施工機械的要求；(3)考慮當?shù)貧夂驐l件和水文要求，安排施工順序考慮經(jīng)濟和節(jié)約，降低工程成本。知識點解析：暫無解析26、進度計劃優(yōu)化調(diào)整的方式有哪幾種?工期優(yōu)化的原理是什么?標準答案：進度計劃優(yōu)化調(diào)整有工期優(yōu)化、費用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種方式。工期優(yōu)化是以工期合理或縮短工期為目標，使其滿足規(guī)定的總體要求，對初始網(wǎng)絡計劃加以調(diào)整。一般是通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間或者調(diào)整分項工程的搭接關系，從而縮短關鍵線路。壓縮關鍵線路的時間時，會使某些時差較小的次關鍵線路上升為關鍵線路，這時需要再次壓縮新的關鍵線路，如此依次逼近，直到達到規(guī)定工期為止。知識點解析：暫無解析27、當編制初始網(wǎng)絡計劃后計算工期為38個月，而目標工期為36個月，一般運用什么樣的優(yōu)化方式?當優(yōu)化后的網(wǎng)絡計劃計算工期已經(jīng)在36個月以內(nèi)以后，一般還要如何優(yōu)化?標準答案：當初始網(wǎng)絡計劃汁算工期大于目標工期時，一般應進行工期優(yōu)化或費用優(yōu)化；當優(yōu)化后的網(wǎng)絡計劃計算工期已經(jīng)在目標工期以內(nèi)以后，一般還要進行工期固定，資源均衡的優(yōu)化。知識點解析：暫無解析注冊建造師一級鐵路工程管理與實務（鐵路工程項目施工相關法規(guī)）模擬試卷第7套一、單項選擇題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)1、在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于()。A、60minB、70minC、90minD、180min標準答案：D知識點解析：暫無解析2、鐵路建設項目新線施工中的正、站線線路在驗交開通前要經(jīng)過機車多次軋道，對軋道次數(shù)的要求是()。A、正線軋道50次、站線軋道20次B、正線軋道50次、站線軋道30次C、正線軋道40次、站線軋道30次D、正線軋道40次、站線軋道40次標準答案：B知識點解析：暫無解析3、高速鐵路站后系統(tǒng)集成采用施工總承包方式，施工總承包范圍內(nèi)的物資設備納入施工總承包合同，由()采購。A、承包單位B、建設單位C、設計單位D、專業(yè)分包商標準答案：A知識點解析：暫無解析4、建設單位對建設項目進行的現(xiàn)場檢查，每2個月不少于()次，每個評價期檢查不少于()次，檢查時間應合理安排，各標段檢查項目和頻次應基本一致。A、1．2B、1，3C、2，2D、2，2標準答案：B知識點解析：暫無解析5、變更設計必須堅持()原則，嚴格依法按程序進行變更設計，嚴禁違規(guī)進行變更設計。A、“先批準、后實施，先設計、后施工”B、“先批準、后設計，先審核、后施工”C、“先批準、后實施，先設計、后審核”D、“先批準、后審核，先設計、后施工”標準答案：A知識點解析：暫無解析6、I類變更設計文件一般應在會審紀要下發(fā)后()日內(nèi)完成，特殊情況下I類變更設計文件完成時間由建設單位商勘察設計單位確定。A、20B、25C、30D、35標準答案：C知識點解析：暫無解析7、Ⅱ類變更設計程序首先需提出變更設計建議、施工圖審核合格并交付使用后需進行Ⅱ類變更設計的，由()提出變更設計建議，填寫《變更設計建議書》。A、建設、施工單位等聯(lián)合B、建設、施工及監(jiān)理等聯(lián)合C、施工、監(jiān)理以及勘察設計單位等聯(lián)合D、建設、施工、監(jiān)理以及勘察設計單位等均可標準答案：D知識點解析：暫無解析8、Ⅱ類變更設計中，建設單位組織勘察設計單位按確定的變更設計方案編制施工圖?？辈煸O計單位一般應在《變更設計會審紀要》下發(fā)后()日內(nèi)完成施工圖。A、7B、10C、14D、15標準答案：B知識點解析：暫無解析9、鐵路工程變更設計中，()應對工類變更設計文件進行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設單位標準答案：D知識點解析：暫無解析10、施工承包、施工總承包驗工計價采用季度驗工計價和末次驗工計價方式，工期不滿()個月的項目，實行竣工后一次驗工計價。A、2B、3C、5D、6標準答案：B知識點解析：暫無解析11、注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(鐵路工程)規(guī)定，鐵路隧道長度為()，屬于中型工程規(guī)模。A、3000m(含)以上B、1000(含)~3000mC、500(含)~1000mD、500m以下標準答案：B知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共14題，每題1.0分，共14分。)12、根據(jù)鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法，必須接受安全培訓，考試合格后方可任職的人員包括()。標準答案：B,C,E知識點解析：暫無解析13、施工單位使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由()共同進