2015年天津市機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)員考試卷

2015年天津市機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)員考試卷（最終版）

2015年天津市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員培訓(xùn)考核試卷

姓名檢測(cè)站成績(jī)（本卷為理論部分滿分100分，題型有判斷

題、單選題、多選題、填空題、問(wèn)答題和應(yīng)用計(jì)算題。）

一、判斷題（共20題，每題0.5分，共10分）

1、《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB21861-2014）于2015年5

月1日實(shí)施（）o

2、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)收取費(fèi)用可自行制定收費(fèi)

標(biāo)準(zhǔn)。（）

3、汽車應(yīng)急制動(dòng)裝置是在行車制動(dòng)失效的情況下仍能保持正常制動(dòng)

功能的裝置。（）

4、超高、超重、超寬的車輛特殊情況可以上線檢測(cè)（）0

5、被檢車輛的停車位置對(duì)前照燈光束照射水平位置有影響，應(yīng)盡量

停正，必要時(shí)可使用車輛擺正器（）o

6、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)行資格管理

和計(jì)量認(rèn)證管理，對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢定，對(duì)執(zhí)行國(guó)家機(jī)動(dòng)

車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。（）

7、制動(dòng)距離是一個(gè)反應(yīng)整車制動(dòng)性能的指標(biāo)。它能反應(yīng)出各個(gè)車輪

的制動(dòng)狀況和制動(dòng)

力分配情況。當(dāng)制動(dòng)距離延長(zhǎng)時(shí)，也能反應(yīng)出具體是什么故障使制動(dòng)

性能變差。（）

8、微型載貨汽車是指整備質(zhì)量小于等于1.8噸的載貨汽車。（）

9、檢測(cè)站必須有相應(yīng)的停車場(chǎng)地、試車跑道和試驗(yàn)駐車制動(dòng)器的坡

道。（）

10、機(jī)動(dòng)車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）

運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕

便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)

組、輪式專用機(jī)械車和掛車等，也包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。（）

11、氣壓制動(dòng)的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動(dòng)力測(cè)試完畢

時(shí)，氣壓仍不低于起步氣壓。（）

12、專用校車以及噴涂或粘貼專用校車車身外觀標(biāo)識(shí)的非專用校車應(yīng)

由校車標(biāo)志、中文字符“校車”、中文字符“核載人數(shù)：XX人”、校車編

號(hào)和校車輪廓標(biāo)識(shí)組成，且應(yīng)符合GB24315的相關(guān)規(guī)定。（）

13、根據(jù)《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，9座以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車在延長(zhǎng)使

用年限檢驗(yàn)時(shí)不需要審批。（）

14、機(jī)動(dòng)車同一軸上的輪胎型號(hào)和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新

胎。（）

15、用滾筒式反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力,

以避免車輪抱死

后移，可采取防止車輛移動(dòng)的措施（例如在非測(cè)試車輪后面加三角墊

塊）。（）

16、一輛普通桑塔納牌旅行轎車外觀登記車輛類型時(shí)應(yīng)登記為小轎車。

共12頁(yè)

17、一輛所有輪胎胎冠花紋深度均為2.5mm中型客車，該車輪胎的外

觀合格。（）

18、計(jì)量認(rèn)證的基本步驟是：申請(qǐng)一初查一預(yù)審一正審。（）

19、申請(qǐng)計(jì)量授權(quán)的單位，其有關(guān)計(jì)量檢定、測(cè)試人員如果已經(jīng)被其

主管部門考核合格，

授權(quán)單位可以不再進(jìn)行考核。（）

20、客車及封閉式車廂（或罐體）的機(jī)動(dòng)車后懸不允許超過(guò)軸距的65%o

對(duì)于專用作業(yè)

車和輪式專用機(jī)械車，在保證安全的情況下，其后懸可按客車后懸要

求核算，其它機(jī)動(dòng)

車后懸不允許超過(guò)軸距的55%0（）

二、單選題（共20題，每題0.5分，共10分）

1、申請(qǐng)取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格應(yīng)當(dāng)具備：在用計(jì)量器具經(jīng)質(zhì)量技術(shù)

監(jiān)督部門授權(quán)的計(jì)

量技術(shù)機(jī)構(gòu)計(jì)量檢定合格，并在有效期內(nèi)。

A、檢定B、標(biāo)定

C、校準(zhǔn)D、自檢

2、安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格有效期滿，繼續(xù)從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)活動(dòng)

的，應(yīng)當(dāng)于期滿前

內(nèi)向省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門重新提出申請(qǐng)。

A、10天B、15天

C、1個(gè)月D、3個(gè)月

3、對(duì)雪鐵龍C5制動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)，在保持踏板力為700N達(dá)到

時(shí)，踏板不出現(xiàn)

有緩慢向前移動(dòng)的現(xiàn)象方為合格。

A、lminB、2minC、3minD、5min

4、比對(duì)試驗(yàn)是指各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)同一樣本的某一項(xiàng)或幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢

驗(yàn)，出據(jù)的檢

驗(yàn)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相比較的偏差值，偏差值越大其檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性就越

差，以此對(duì)一

個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的進(jìn)行測(cè)試。

A、驗(yàn)車數(shù)量B、人員操作

C、檢驗(yàn)?zāi)芰、質(zhì)量管理

5、在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，重中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動(dòng)車行

駛證簽注的內(nèi)容相

A、±2%或±50mmB、±1%或±100mmC、土3%或土

100mmD、±2%或

±100mm

6、9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車自使用第11年起，每年應(yīng)檢驗(yàn)。

A、1次B、2次C、4次D、8次

共12頁(yè)符，且誤差不超過(guò)或。

7、駐車制動(dòng)應(yīng)通過(guò)純裝置把工作部件鎖止來(lái)獲得規(guī)定的效

能。

A、機(jī)械B、液壓C、氣壓D、電力

8、以下那種車不屬于小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車。

A、非營(yíng)運(yùn)的小型越野客車B、出租車C、非營(yíng)運(yùn)的微型乘用車D、

非營(yíng)運(yùn)的乘用車

9、在用汽車（三輪汽車、低速貨車除外）前照燈發(fā)光強(qiáng)度二燈制應(yīng)

達(dá)到

A、8000cdB、lOOOOcdC、12000cdD、15000cd

10、計(jì)量認(rèn)證合格證書(shū)的有效期是—

A、3年B、4年C、5年D、6年

11、汽車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)易見(jiàn)且易于拓印，其字母和數(shù)字的字高不

應(yīng)—，深度不應(yīng)

A、小于5.0mm小于0.2mmB、小于7.0mm小于0.2mm

C、小于7.0mm小于0.3mmD、小于5.0mm小于0.3mm

12、依據(jù)GB11567.1-2001《汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求》，側(cè)面防護(hù)裝

置的下緣任何一點(diǎn)

的離地高度不應(yīng)大于mm。

A、400B、450C、500D、550

13、平板制動(dòng)臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)性能，當(dāng)車輛制動(dòng)停止時(shí)如被測(cè)試車輪已離

開(kāi)平板，則此次制

動(dòng)測(cè)試。

A、無(wú)效B、有效C、最大值有效D、無(wú)

法確定

14、對(duì)于三軸及三軸以上的多軸貨車，進(jìn)行加載制動(dòng)檢測(cè)后，加載軸

的軸制動(dòng)率應(yīng)大于

等于%o

A、50B、40C、30D、60

15、已知某四燈制大型客車前照燈遠(yuǎn)光的檢測(cè)數(shù)據(jù)（H=1000mm）,下

列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)是

判定結(jié)果合格的

A、距離10m屏幕處燈照高度為775mmB、右燈向左偏380mm

C、距離10m屏幕處燈照高度為875mmD、左燈向左偏350mm

16、車長(zhǎng)不小于10m的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車都應(yīng)在側(cè)

面設(shè)置車身反光標(biāo)

識(shí)，車身反光標(biāo)識(shí)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于車長(zhǎng)的—o

A、50%B、40%C、30%D、20%

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17、在進(jìn)行汽車前照燈檢測(cè)時(shí)，汽車應(yīng)處于：

A、電源系統(tǒng)處于充電狀態(tài)B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)

C、電源系統(tǒng)處于放電狀態(tài)D、任一種狀態(tài)都可以

18、按GB21861-2014要求，對(duì)前照燈檢驗(yàn)項(xiàng)目中，下列項(xiàng)目

屬于否決項(xiàng)。

A、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度B、前照燈遠(yuǎn)光偏移

C、前照燈近光偏移D、全部都是

19、某汽車車輪滾動(dòng)半徑為256mm,更換輪胎時(shí)由于輪胎規(guī)格不同,

滾動(dòng)半徑變?yōu)?48mm,車速表的指示數(shù)值將。

A、變快B、變慢C、不變D、時(shí)

快時(shí)慢

20、對(duì)于新注冊(cè)車，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力

差的最大值，與全過(guò)程中測(cè)得的左右輪最大制動(dòng)功中大者之比，當(dāng)后軸制

動(dòng)力大于或等于后軸軸荷的60%時(shí)不得大于。

A、15%B、20%C、24%D、30%

三、多選題（共20題，每題1分，共20分。每題正確

答案至少2個(gè)，少選或多選均不得分）1、臺(tái)試檢驗(yàn)車輛制動(dòng)力時(shí),

車輪抱死后移出制動(dòng)臺(tái)，但制動(dòng)力不合格時(shí)采取下列哪些措施是正確的？

A、降低輪胎氣壓直至合格B、在非檢測(cè)軸車輪后方加三角墊塊

C、采用整車牽引的方法D、在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量（對(duì)

稱作用于左右兩輪）

2、路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)、滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)、平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢

驗(yàn)對(duì)的要求是相同的。

A、制動(dòng)氣壓B、制動(dòng)踏板力C、手操縱力D、車輪接地附

著因數(shù)

3、用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)力差的最大值（同時(shí)?刻）

以同軸時(shí)為取值終點(diǎn)。

A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移；B、左、右輪（均不抱死）

均達(dá)到最大制動(dòng)力;

C、左、右輪任一車輪制動(dòng)力開(kāi)始下降；D、同時(shí)刻左、右輪制動(dòng)力

和達(dá)到最大值。

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4、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間包含：。

A、克服制動(dòng)踏板自由行程所需要的時(shí)間B、制動(dòng)力增長(zhǎng)全程時(shí)間

C、制動(dòng)力增長(zhǎng)到軸重75%所需時(shí)間D、制動(dòng)力增長(zhǎng)到軸重45%

所需時(shí)間

5、某汽車檢測(cè)站，提供了一組四燈制新生產(chǎn)汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度的

檢測(cè)記錄，從左到右分別如下，其中合格的有：（單位：lOOcd）

A、130,190,200,140B、160,150,170,180

C、190,200,130,140D、190,130,200,140

6、測(cè)量點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)雙怠速排氣污染物時(shí)，以下做法正確的是：

A、若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)

果

B、若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，直接測(cè)量，再對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)

行修正

C、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到熱車狀態(tài)

D、應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)等測(cè)量?jī)x器

7、在滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)合上進(jìn)行車輛制動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，測(cè)量的項(xiàng)目

有。

A、各輪制動(dòng)力B、每軸左右輪在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中的制動(dòng)力

差

C、車輪的阻滯力D、制動(dòng)減速度

8、下列有關(guān)側(cè)滑檢測(cè)敘述正確的是：

A、比較而言，側(cè)滑板的長(zhǎng)度越長(zhǎng)(前進(jìn)方向)測(cè)試精度越高。

B、側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況。

C、單板式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量。

D、可用兩臺(tái)單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑板。

9、臺(tái)試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)力時(shí)，下面敘述正確的是：

A、空載或滿載檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)制動(dòng)力的要求是相同的；

B、“軸制動(dòng)力”是指該軸左右輪最大制動(dòng)力之和；

C、輪阻滯力對(duì)前輪不得大于該軸軸荷的5%；后軸不得大于8%；

D、單車的制動(dòng)完全釋放時(shí)間不得大于0.8s。

10、已知乘用車前照燈遠(yuǎn)光的檢測(cè)數(shù)據(jù)(H=500mm),判定參數(shù)合格

的是：

A、距離10m屏幕處燈照高度為455mm；B、距離10m屏幕處燈照

高度為475mm；

C、右燈向左偏265mm；D、左燈向左偏110mm。

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11、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)委托人可以就安檢機(jī)構(gòu)行為規(guī)范以及檢測(cè)活

動(dòng)中存在的問(wèn)題，，接受投訴的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)處

理。

A、向安檢機(jī)構(gòu)查詢B、向行業(yè)協(xié)會(huì)投訴

C、公安交通管理部門D、向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴

12、國(guó)家質(zhì)檢總局和省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在受理申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照

職責(zé)分工及時(shí)組織有關(guān)人員對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行審查，審查包括。

A、驗(yàn)車數(shù)量B、資料審查C、設(shè)備維修情況D、實(shí)

地考察

13、申請(qǐng)取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格應(yīng)當(dāng)具備：檢驗(yàn)廠房，檢測(cè)

線布置合理，便于流水作業(yè)。

A、寬敞、明亮、防雨B、通風(fēng)設(shè)備完好C、照明設(shè)備完好D、

消防安全設(shè)備齊全

14、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不按照機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢

驗(yàn)，出具虛假檢驗(yàn)結(jié)果的單位或個(gè)人將承擔(dān)。

A、罰款B、撤銷資格C、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任

15、依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證/審查認(rèn)可(驗(yàn)收)評(píng)審原則》，

的變更需要報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)或其授權(quán)的部門備案。

A、最高管理者B、質(zhì)量主管C、所有部門主管

D、所有技術(shù)人員E、技術(shù)主管

16、下列哪些是制動(dòng)臺(tái)的主要部件

A、減速箱B、電機(jī)

C、測(cè)力臂D、剎車裝置E、第三滾筒(歐式臺(tái))

17、《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》(GB21861-2014)與

(GB21861-2008)相比,增加了以下哪些內(nèi)容

A、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)各工位的最少檢驗(yàn)時(shí)間表B、機(jī)動(dòng)車安全

技術(shù)檢驗(yàn)方法表

C、檢驗(yàn)不合格處置要求D、車輛特征參數(shù)檢查的術(shù)語(yǔ)和定義

18、機(jī)動(dòng)車在的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤（或方

向把）不應(yīng)有擺振、路感不靈或其它異?，F(xiàn)象。

A、平坦B、坡度小于2%C、硬實(shí)

D、坡度大于3%E、干燥和清潔

共12頁(yè)

19、換檔時(shí)齒輪應(yīng)嚙合靈便，裝置應(yīng)有效，不允許有亂檔和自

行跳檔現(xiàn)象；運(yùn)行中應(yīng)無(wú)異響；換檔桿及其傳動(dòng)桿件不應(yīng)與其它部件干涉。

A、互鎖B、自鎖C、倒檔鎖D、排擋鎖E、防盜鎖

20、以下哪些是國(guó)標(biāo)對(duì)車門、車窗的要求。

A、起閉輕便不能有自行開(kāi)啟現(xiàn)象B、門窗使用安全玻璃C、采

用動(dòng)力開(kāi)啟車門

D、采用動(dòng)力開(kāi)啟車門在有故障的情況下可簡(jiǎn)便的用手動(dòng)開(kāi)關(guān)

E、不準(zhǔn)張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜

四、填空題（共10題，每題1分，共10分）

1、GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》適用于我國(guó)在道路上行

使的所有_,但不適用于及并非為在道路上行使和使用而設(shè)

計(jì)和制造、主要用于封閉道路和場(chǎng)所作業(yè)施工的輪式專用機(jī)械車。

2、校車用于有組織地接送以上學(xué)齡前幼兒或接受義務(wù)教育

的學(xué)生上下學(xué)的座以上的載客汽車。

3、安檢機(jī)構(gòu)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)活動(dòng)中，給受檢車輛委托人或者

所有人造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)

4、乘用車和總質(zhì)量小于等于的貨車（低速汽車除外）應(yīng)在靠

近風(fēng)窗立柱的位置設(shè)置能用久保持車輛識(shí)別代號(hào)標(biāo)示。

5、客車及封閉式車廂（或罐體）的機(jī)動(dòng)車后懸應(yīng)小于等于軸距的一

_O

6、機(jī)動(dòng)車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）分別

與該車整備質(zhì)量和總質(zhì)量的比值應(yīng)大于等于：乘用車、三輪汽車、

正三輪摩托車、其他機(jī)動(dòng)車。

7、駕駛室的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室門窗下緣，

并在車門后支柱內(nèi)測(cè)量?。┐笥诘扔趍m時(shí)應(yīng)核定2人，大于等于

mm時(shí)應(yīng)核定3人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深度應(yīng)大于等于

mm。

8、檢測(cè)站（或獲準(zhǔn)簽字人）指的是經(jīng)過(guò)評(píng)審機(jī)構(gòu)授權(quán)（或批準(zhǔn)）,

對(duì)被認(rèn)可的檢測(cè)站出具的檢驗(yàn)報(bào)告簽字負(fù)有責(zé)任的主要技術(shù)人員。

9、低速汽車及拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的比功率應(yīng)大于等于KW/t,除

無(wú)軌電車外的其他

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機(jī)動(dòng)車的比功率應(yīng)大于等于KW/to

10、總質(zhì)量大于等于kg的貨車（半掛牽引車除外）、所有掛

車應(yīng)在車廂后部噴涂或粘貼放大號(hào)牌號(hào)碼，放大的號(hào)牌號(hào)碼字樣清晰。

五、問(wèn)答題（共4題，每題5分，共20分）

1、簡(jiǎn)述對(duì)送檢機(jī)動(dòng)車的基本要求。

答:

2、簡(jiǎn)述制動(dòng)系動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)方法。

答：

3、簡(jiǎn)述行車制動(dòng)路試檢驗(yàn)方法？

答：

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4、簡(jiǎn)述技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、報(bào)告授權(quán)簽字人的崗位要求。

答：

六應(yīng)用例題（共3題，每題10分，共30分）

1、根據(jù)下表中所給數(shù)據(jù)，將制動(dòng)率、不平衡率、遠(yuǎn)光及近光光束中

心高度與燈高比值（每個(gè)參數(shù)1分，共10分）在表格的橫線上并根據(jù)檢驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)，完成檢驗(yàn)報(bào)告評(píng)判及檢驗(yàn)報(bào)告中有關(guān)問(wèn)題。（燃油系統(tǒng)：閉環(huán)控制+

三元催化轉(zhuǎn)化）附：GB18285-2005排放污染物排放限值

請(qǐng)將判定結(jié)果填寫在下表陰影項(xiàng)中：

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告

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定欄填上相應(yīng)的評(píng)價(jià)符號(hào)，在檢驗(yàn)結(jié)論欄填上檢驗(yàn)結(jié)論。本報(bào)告符號(hào)

標(biāo)記含義如下：車輪抱死：※;合格：O；不合格：X；不檢或不評(píng)價(jià):

-O

2、一輛車號(hào)為X的上海桑塔納牌汽車，