2024年全國施工員之市政施工基礎(chǔ)知識考試黑金考題(附答案)

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國施工員考試重點(diǎn)試題精編注意事項:1.全卷采用機(jī)器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、不屬于排水管道施工的工序是（）。A.下管、排管B.穩(wěn)管、接口C.試壓D.質(zhì)量檢查與驗收

2、水文氣象不穩(wěn)定、沉管距離較長、水流速度相對較大時，可采用（）。A.水面浮運(yùn)法B.鋪管船法C.底拖法D.浮運(yùn)發(fā)

3、高壓和中壓A燃?xì)夤艿?，?yīng)采用（）。A.鋼管B.鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管C.機(jī)械接口鑄鐵管D.聚乙烯管材

4、橋涵工程中，樁基工程量計算時，“按樁長度（包括樁尖長度）乘以樁橫斷面面積，再減去空心部分體積計算”的是（）。A.鋼筋混凝土方樁B.預(yù)制樁C.鋼筋混凝土管樁D.鋼管樁

5、設(shè)Ha=15.032m，Hb=14.729m，hba=（）m。A.-29.761B.-0.303C.0.303D.29.761

6、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中要求鋼筋有足夠的保護(hù)層厚度是因為（）。A.粘結(jié)力方面得考慮B.耐久力方面得考慮C.抗火方面得考慮D.以上三者都是

7、下列不屬于蓋挖法的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大D.施工難度小，費(fèi)用低

8、公路勘測階段的測量工作不包括（）。A.中線測量B.路線縱橫斷面測量C.帶狀地形測量D.直接測量和間接測量

9、正確選定溝槽的（），可以為后續(xù)施工過程創(chuàng)造良好條件，保證工程質(zhì)量和施工安全，以及減少開挖土方量。A.施工人員B.施工機(jī)械C.開挖進(jìn)度D.開挖斷面

10、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序是（）。A.開挖上部核心土→開挖下臺階→施作內(nèi)層襯砌→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)B.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→施作內(nèi)層襯砌→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)C.開挖上部核心土→開挖下臺階→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌D.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌

11、當(dāng)比值小于（）時，連續(xù)梁可視為固端梁。A.0.5B.0.4C.0.3D.0.2

12、投影面的垂直面垂直于（）個投影面。A.四B.三C.二D.一

13、一個完整的尺寸所包含的四個基本要素是（）。A.尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸箭頭B.尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)字C.尺寸線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭D.尺寸界線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭

14、下列哪項不屬于街面設(shè)施。（）。A.照明燈柱B.架空電線桿C.消防栓D.道口花壇

15、下列不屬于柔性管道失效由變形造成的有（）。A.鋼管B.鋼筋混凝土管C.化學(xué)建材管D.柔型接口的球墨鑄鐵鐵管道

16、（）是建立國家大地控制網(wǎng)的一種方法，也是工程測量中建立控制點(diǎn)的常用方法。A.角度測量B.水準(zhǔn)測量C.導(dǎo)線測量D.施工測量

17、混凝土管適用于（）。A.橡膠圈接口B.焊接接口C.法蘭接口D.化學(xué)粘合劑接口

18、下列雨水口的間距符合要求的是（）。A.5mB.15mC.30mD.60m

19、線路中心距離一般建筑物小于（），宜采用高級減震的軌道結(jié)構(gòu)。A.10mB.15mC.20mD.25m

20、非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證拆模時不損壞表面及棱角，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）MPa為準(zhǔn)。A.1.5B.2C.2.5D.3

21、跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物應(yīng)結(jié)合（）仔細(xì)識讀。A.平面、立面圖B.平面、布置圖C.平面、剖面圖D.平面、橋位圖

22、資源管理以實現(xiàn)（）和成本節(jié)約為目標(biāo)。A.資源最少配置、動態(tài)控制B.資源優(yōu)化配置、靜態(tài)控制C.資源最多配置、動態(tài)控制D.資源優(yōu)化配置、動態(tài)控制

23、項目目標(biāo)動態(tài)控制的核心是在項目實施的過程中定期地進(jìn)行（）的比較。A.項目目標(biāo)計劃值和偏差值B.項目目標(biāo)實際值和偏差值C.項目目標(biāo)計劃值和實際值D.項目目標(biāo)當(dāng)期值和上一期值

24、某城市道路，快車道路面鋪設(shè)工程量計算時，應(yīng)不扣除（）所示面積。A.綠化帶B.檢查井C.路緣石D.安全島

25、剛構(gòu)橋可根據(jù)外形分為（）。A.門形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、板型橋B.門形剛構(gòu)橋、直腿剛構(gòu)橋、板型橋C.門形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、箱型橋D.門形剛構(gòu)橋、直腿剛構(gòu)橋、箱型橋

26、市政管道縱斷面圖布局一般分上下兩部分，上方為（），下方（）。A.縱斷圖，結(jié)構(gòu)圖B.縱斷圖，平面圖C.結(jié)構(gòu)圖，列表D.縱斷圖，列表

27、進(jìn)貨質(zhì)量應(yīng)核驗產(chǎn)品出廠三證，下列不屬于三證的是（）。A.產(chǎn)品合格證B.產(chǎn)品說明書C.產(chǎn)品成分報告單D.產(chǎn)品試驗報告單

28、施工項目管理的主體是（）。A.以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部B.以總監(jiān)理工程師為首的監(jiān)理單位C.以項目法為為首的建設(shè)單位D.建設(shè)行政主管部門

29、定額編制時使用平均先進(jìn)水平的是（）。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.概算指標(biāo)

30、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的主梁間距一般采用（）。A.1.5~3mB.2.5~5mC.1.8~2.5mD.2~5m

31、根據(jù)接口的彈性，不屬于管道接口形式的是（）。A.柔性B.剛性C.半剛半柔性D.彈性

32、城市軌道交通地面正線宜采用（）。A.短枕式整體道床B.長枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床

33、城市給水管道主要基礎(chǔ)類型不包括（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂基礎(chǔ)C.碎石基礎(chǔ)D.混凝土基礎(chǔ)

34、城市中一座五跨連續(xù)箱梁橋，其各孔凈跨徑的總和稱為（）。A.橋梁跨度B.橋梁孔徑C.橋梁全長D.橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑

35、建植的草坪質(zhì)量要求：草坪的覆蓋度應(yīng)達(dá)到（）。A.80%B.85%C.90%D.95%

36、下列選項中不屬于先張法制作預(yù)應(yīng)力混凝土梁板工藝流程的是（）。A.調(diào)整初應(yīng)力B.張拉預(yù)應(yīng)力筋C.管道壓漿D.整修錨、夾具

37、在橋墩上連續(xù)，在橋孔中中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的梁式橋，稱為（）。A.簡支梁B.連續(xù)梁C.懸索梁D.懸臂梁

38、由一個已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)開始觀測，順序測量若干待測點(diǎn)，最后回到原來開始的水準(zhǔn)點(diǎn)的路線是（）。A.閉合水準(zhǔn)路線B.附合水準(zhǔn)路線C.支水準(zhǔn)路線D.折線水準(zhǔn)路線

39、城市給水管道工程中，橡膠圈接口不適用于（）。A.橡膠圈B.焊接C.法蘭D.絲扣

40、施工測量的精度應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行施工測量。A.工程設(shè)計和施工的精度要求B.控制點(diǎn)的精度C.地形D.環(huán)境

41、路基邊坡的坡度m值對路基穩(wěn)定其中重要的作用，下列說法正確的是（）。A.m值越大，邊坡越陡，穩(wěn)定性越差B.m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好C.m值越小，邊坡越緩，穩(wěn)定性越差D.邊坡坡度越緩越好

42、以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路

43、下列交通方式既可作為中小城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主干線，也可作為大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充的是（）。A.地下鐵道B.輕軌交通C.獨(dú)軌交通D.有軌電車

44、路基的高度不同，會有不同的影響，下列錯誤的是（）。A.會影響路基穩(wěn)定B.影響路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性C.影響工程造價D.不會影響路面厚度

45、與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力（）。A.均提高很多B.承載力提高很多，抗裂提高不多C.承載力提高不多，抗裂提高很多D.均提高不多

46、平面圖上定位軸線的編號，宜標(biāo)注在圖樣的（）。A.上方與右側(cè)B.下方與左側(cè)C.上方與左側(cè)D.下方與右側(cè)

47、某連續(xù)梁橋全長179m，擬采用懸臂澆筑法施工，掛籃的主桁部分采用三角形結(jié)構(gòu)，行走為整體移動，其余采用竹膠板。其施工程序計劃如下：①在墩頂托架上澆筑0號塊并實施墩梁臨時固結(jié)系統(tǒng)。②在0號塊上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱地分段澆筑主梁至合龍段。③在臨時支架或梁端與邊墩向臨時托架上支模板澆筑現(xiàn)澆梁段。④主梁合龍段可在改裝的簡支掛籃托架上澆筑。掛籃施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于（）。A.1B.2C.3D.4

48、轉(zhuǎn)點(diǎn)在水準(zhǔn)測量中起傳遞（）的作用。A.高程B.水平角C.距離D.方向

49、對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時，應(yīng)采用（）。A.臺階開挖法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

50、水準(zhǔn)測量的目的是（）。A.測定點(diǎn)的平面位置B.測定兩點(diǎn)間的高差C.讀取水準(zhǔn)尺讀數(shù)D.測出兩點(diǎn)間的高差，推算點(diǎn)的高程二、多選題

51、由于城市道路一般比較平坦，因此多采用大量的地形點(diǎn)來表示地形高程，其中（）表示測點(diǎn)。A.▼B.◆C.●D.■

52、F形管接口又稱為（）。A.平口管B.企口管C.鋼承口管D.金屬管

53、起保障行人交通安全和保證人車分流的作用的是（）。A.立緣石B.平緣石C.人行道D.交通標(biāo)志

54、路面通常由一層或幾層組成，以下不屬于路面組成的是（）。A.面層B.墊層C.瀝青層D.基層

55、用于收集路面雨水的雨水口有平入式、（）聯(lián)合式。A.豎入式B.側(cè)入式C.立式D.凹式

56、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應(yīng)采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面

57、水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時，可筑（）。A.間隔有樁圍堰B.鋼板樁圍堰C.土袋圍堰D.套箱圍堰

58、市政工程施工現(xiàn)場應(yīng)采用封閉管理。在市區(qū)內(nèi)，圍擋應(yīng)高于（）。A.1.8mB.2.0mC.2.5mD.3.0m

59、路基邊坡的坡度m值對路基穩(wěn)定其中重要的作用，下列說法正確的是（）。A.m值越大，邊坡越陡，穩(wěn)定性越差B.m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好C.m值越小，邊坡越緩，穩(wěn)定性越差D.邊坡坡度越緩越好

60、下列材料可作為柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類C.二灰穩(wěn)定類D.瀝青穩(wěn)定碎層

61、適用于機(jī)動車交通量大，車速高，非機(jī)動車多的快速路、次干路的是（）。A.單幅路B.三幅路C.雙幅路D.四幅路

62、常用的A2工程圖紙的規(guī)格是（）。A.841*1189B.594*841C.297*420D.594*420

63、施工項目管理的主體是（）。A.以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部B.以總監(jiān)理工程師為首的監(jiān)理單位C.以項目法為為首的建設(shè)單位D.建設(shè)行政主管部門

64、非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證拆模時不損壞表面及棱角，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）MPa為準(zhǔn)。A.1.5B.2C.2.5D.3

65、管棚超前支護(hù)技術(shù)施工工藝流程為（）。A.測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→開挖→注漿→封口B.鉆機(jī)就位→測放孔位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→開挖→注漿→封口C.測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿→封口→開挖D.鉆機(jī)就位→測放孔位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿→封口→開挖

66、屬于城市干路網(wǎng)，是城市中數(shù)量較多的一般交通道路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路

67、轉(zhuǎn)動目鏡對光螺旋的目的是（）。A.看清十字絲B.看清物像C.使視準(zhǔn)軸水平D.使十字絲橫絲水平

68、人行道路面邊緣距喬木中心平面距離不小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m

69、項目是由一組有起止時間的、相互協(xié)調(diào)的受控活動所組成的特定過程。其具有的共同特征中，下列選項不正確的是（）。A.項目具有一次性B.項目具有明確的目標(biāo)C.項目具有可逆性D.項目具有特定的生命期

70、蓋挖逆作法的施工順序（）。A.構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→回填頂板以上土方→開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→往上施工地上建筑B.開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→往上施工地上建筑C.構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑D.開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑

71、配置水下砼時，細(xì)骨料宜采用（）。A.粗砂B.中砂C.細(xì)砂D.粉砂

72、等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時，梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L

73、僅平行于一個投影面的平面稱為投影面的（）。A.垂直面B.正平面C.平行面D.側(cè)平面

74、某連續(xù)梁橋全長179m，擬采用懸臂澆筑法施工，掛籃的主桁部分采用三角形結(jié)構(gòu)，行走為整體移動，其余采用竹膠板。其施工程序計劃如下：①在墩頂托架上澆筑0號塊并實施墩梁臨時固結(jié)系統(tǒng)。②在0號塊上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱地分段澆筑主梁至合龍段。③在臨時支架或梁端與邊墩向臨時托架上支模板澆筑現(xiàn)澆梁段。④主梁合龍段可在改裝的簡支掛籃托架上澆筑。施工掛籃允許最大變形是（）mm。A.10B.20C.30D.40

75、排水溝斷面尺寸一般為（）。A.10cm×10cmB.30cm×30cmC.50m×50cmD.100cm×100cm

76、資源管理以實現(xiàn)（）和成本節(jié)約為目標(biāo)。A.資源最少配置、動態(tài)控制B.資源優(yōu)化配置、靜態(tài)控制C.資源最多配置、動態(tài)控制D.資源優(yōu)化配置、動態(tài)控制

77、高差與水平距離之（）為坡度。A.和B.差C.比D.積

78、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面

79、按橋梁力學(xué)體系可分為五種基本體系，下列不符合此類的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.上承式橋D.懸索橋

80、平面圖上定位軸線的編號，宜標(biāo)注在圖樣的（）。A.上方與右側(cè)B.下方與左側(cè)C.上方與左側(cè)D.下方與右側(cè)

81、下列選項中，不屬于施工項目現(xiàn)場管理的內(nèi)容的是（）。A.申領(lǐng)施工許可證B.合理規(guī)劃施工用地C.建立文明的施工現(xiàn)場D.做好施工總平面設(shè)計

82、某城市道路路面結(jié)構(gòu)分別為石灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層面積為950㎡，基層頂面面積為900㎡，則基層的養(yǎng)生面積應(yīng)為（）㎡。A.900B.950C.1800D.1900

83、當(dāng)管底地基土質(zhì)松軟、承載力低或鋪設(shè)大管徑的鋼筋混凝土管道時，應(yīng)采用（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂墊層基礎(chǔ)C.混凝土基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)

84、下列選項中，不屬于運(yùn)用動態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟的是（）。A.施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解B.對施工進(jìn)度目標(biāo)的分析和比較C.對施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動態(tài)跟蹤和控制D.調(diào)整施工進(jìn)度目標(biāo)

85、市政管道縱斷面圖布局一般分上下兩部分，上方為（），下方（）。A.縱斷圖，結(jié)構(gòu)圖B.縱斷圖，平面圖C.結(jié)構(gòu)圖，列表D.縱斷圖，列表

86、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為（）。A.20~30mB.25~50mC.15~50mD.20~50m

87、常用來減少或消除交叉口沖突點(diǎn)的方法不包括（）。A.交通管制B.渠化交通C.立體交叉D.減少交叉口

88、在道路縱斷面圖中，規(guī)定鉛垂向的比例比水平向的比例放大（）。A.5倍B.10倍C.15倍D.20倍

89、低碳鋼是指含碳量（）的鋼材。A.小于0.25%B.0.25%～0.6%C.大于0.6%D.0.6%～5%

90、下列有關(guān)工程量計算錯誤的是（）。A.計算單位要和套用的定額項目的計算單位一致B.相同計量單位只有一種計算方法C.注意計算包括的范圍D.注意標(biāo)準(zhǔn)要符合定額的規(guī)定

91、測量學(xué)是研究如何將地球的形狀和大小，并將設(shè)計圖上的工程構(gòu)造物放樣到實地的科學(xué)。其任務(wù)包括兩個部分：測繪和（）。A.測定B.測量C.測邊D.放樣

92、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序是（）。A.開挖上部核心土→開挖下臺階→施作內(nèi)層襯砌→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)B.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→施作內(nèi)層襯砌→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)C.開挖上部核心土→開挖下臺階→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌D.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌

93、為了保證填、挖的邊坡達(dá)到設(shè)計要求，把設(shè)計邊坡在實地標(biāo)定出來，以方便施工的過程是（）。A.線路總線放樣B.路面放樣C.路拱放樣D.路堤邊坡的放樣

94、水平角測量的主要目的是（）。A.確定點(diǎn)的平面位置B.確定點(diǎn)的高程C.確定水平距離D.確定高差

95、改進(jìn)施工方法和改變施工機(jī)具為加快工程進(jìn)度，屬于動態(tài)控制中的（）。A.組織措施B.經(jīng)濟(jì)措施C.合同措施D.技術(shù)措施

96、在A（高程為25.812m）、B兩點(diǎn)間放置水準(zhǔn)儀測量，后視A點(diǎn)的讀數(shù)為1.360m，前視B點(diǎn)的讀數(shù)為0.793m，則B點(diǎn)的高程為（）。A.25.245mB.26.605mC.26.379mD.27.172m

97、關(guān)于柔性接口說法正確的是（）。A.多為水泥類材料密封或用法蘭連接的管道接口B.不能承受一定量的軸向線變位C.能承受一定量的軸向線變位D.一般用在有條形基礎(chǔ)的無壓管道上

98、車場庫內(nèi)線應(yīng)采用（）。A.短枕式整體道床B.長枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床

99、公路鋪筑面外側(cè)據(jù)喬木中心不小于（）m，據(jù)灌木邊緣不小于（）m。A.0.75，不宜種B.0.8，2.00C.1.00，0.50D.2.00，0.50

100、溝槽支撐的目的是防止側(cè)壁坍塌，為溝槽創(chuàng)造安全的施工條件。支撐材料通常由（）做成。A.管材或鋼筋B.混凝土預(yù)制構(gòu)件C.木材或鋼材D.塑性材料

參考答案與解析

1、答案：B本題解析：排水管道施工的工序包括：下管、排管；試壓；質(zhì)量檢查與驗收。

2、答案：B本題解析：水文氣象不穩(wěn)定、沉管距離較長、水流速度相對較大時，可采用鋪管船法。

3、答案：A本題解析：高壓和中壓A燃?xì)夤艿溃瑧?yīng)采用鋼管；中壓B或低壓燃?xì)夤艿?，宜采用鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管。

4、答案：C本題解析：鋼筋混凝土管樁按樁長度（包括樁尖長度）乘以樁橫斷面面積，再減去空心部分體積計算。

5、答案：B本題解析：

6、答案：D本題解析：鋼筋混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度的作用粘結(jié)力，耐久力，抗火

7、答案：D本題解析：蓋挖法具有諸多優(yōu)點(diǎn)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大；可盡快恢復(fù)路面，對交通影響較小。

8、答案：D本題解析：公路勘測階段的測量工作不包括直接測量和間接測量。

9、答案：D本題解析：正確選定溝槽的開挖斷面，可以為后續(xù)施工過程創(chuàng)造良好條件，保證工程質(zhì)量和施工安全，以及減少開挖土方量。

10、答案：D本題解析：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序：開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌。

11、答案：C本題解析：當(dāng)比值小于0.3時，連續(xù)梁可視為固端梁，兩邊端支座上將產(chǎn)生負(fù)的反力。

12、答案：D本題解析：投影面的垂直面垂直于一個投影面。

13、答案：B本題解析：2）尺寸組成圖.上標(biāo)注的尺寸由尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)字4部分組成，如圖1-57所示。

14、答案：D本題解析：街面設(shè)施：微城市公共事業(yè)服務(wù)的照明燈柱、架空電線桿、消防栓、郵政信箱、清潔箱等。

15、答案：B本題解析：管道失效由管壁強(qiáng)度控制：如鋼筋混凝土管、預(yù)應(yīng)力混凝土管等。由變形造成，而不是管壁的破壞：如鋼管、化學(xué)建材管和柔性接口的球墨鑄鐵管。

16、答案：C本題解析：導(dǎo)線測量是建立國家大地控制網(wǎng)的一種方法，也是工程測量中建立控制點(diǎn)的常用方法。

17、答案：A本題解析：橡膠圈接口：適用于混凝土管、球墨鑄鐵管和化學(xué)建材管。

18、答案：C本題解析：雨水口的間距宜為25~50m。

19、答案：C本題解析：線路中心距離一般建筑物小于20m及穿越地段，宜采用高級減震的軌道結(jié)構(gòu)。

20、答案：C本題解析：非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及楞角不致因拆模受損害時方可拆除，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa方可拆除側(cè)模。

21、答案：D本題解析：附屬構(gòu)筑物首先應(yīng)據(jù)平面、立面圖示，結(jié)合構(gòu)筑物細(xì)部圖進(jìn)行識讀，跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物也應(yīng)結(jié)合平面圖、橋位圖仔細(xì)識讀。

22、答案：D本題解析：資源管理以實現(xiàn)資源優(yōu)化配置、動態(tài)控制和成本節(jié)約為目標(biāo)。

23、答案：C本題解析：項目目標(biāo)動態(tài)控制的核心是在項目實施的過程中定期地進(jìn)行項目目標(biāo)計劃值和實際值的比較。

24、答案：B本題解析：城市道路，快車道路面鋪設(shè)工程量計算時，應(yīng)扣除綠化帶、路緣石、安全島等所示面積。

25、答案：C本題解析：剛構(gòu)橋可根據(jù)外形分為門形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、箱型橋

26、答案：D本題解析：市政管道縱斷面圖布局一般分上下兩部分，上方為縱斷圖，下方列表，標(biāo)注管線井室的樁號、高程等信息。

27、答案：C本題解析：膨潤土進(jìn)貨質(zhì)量應(yīng)核驗產(chǎn)品出廠三證（產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品試驗報告單）。

28、答案：A本題解析：施工項目管理的主體是以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部。

29、答案：A本題解析：預(yù)算定額是社會平均水平，施工定額是平均先進(jìn)水平。

30、答案：C本題解析：裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m，主梁間距一般采用1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共同受力，-一般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋、箍筋、架立鋼筋和防收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整體性，防止在使用過程中因活載反復(fù)作用而松動，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的強(qiáng)度和剛度，-般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向連接方法。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為25.0~50.0m，主梁間距一般采用1.8~2.Sm。橫隔梁采用開洞形式，以減輕橋梁自重。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁主梁梁肋鋼筋

31、答案：D本題解析：根據(jù)接口的彈性，一般將接口分為柔性、剛性和半剛半柔性三種形式。

32、答案：D本題解析：地面正線宜采用混凝土枕碎石道床，基底堅實、穩(wěn)定，排水良好的地面車站地段可采用整體道床。

33、答案：C本題解析：給水管道主要基礎(chǔ)類型包括：天然基礎(chǔ)、砂基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)。

34、答案：B本題解析：一座n跨連續(xù)箱梁橋，其各孔凈跨徑的總和稱為橋梁孔徑

35、答案：D本題解析：建植的草坪質(zhì)量要求：草坪的覆蓋度應(yīng)達(dá)到95%，集中空禿不得超過1㎡。

36、答案：C本題解析：先張法施工工藝采用先張法制作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，一般是在預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行。先張法施工是在混凝土澆筑前，將預(yù)應(yīng)力筋擺放于臺座上，根據(jù)設(shè)計要求的控制應(yīng)力對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并用夾具臨時固定在臺座上，然后澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，放松預(yù)應(yīng)力筋。由于預(yù)應(yīng)力筋的彈性因縮，借助預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘接力，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力

37、答案：D本題解析：在橋墩上連續(xù)，在橋孔中中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的梁式橋，稱為懸臂梁

38、答案：A本題解析：閉合水準(zhǔn)路線是由一個已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)開始觀測，順序測量若干待測點(diǎn)，最后回到原來開始的水準(zhǔn)點(diǎn)的路線。

39、答案：D本題解析：橡膠圈接口不適用于絲扣。

40、答案：A本題解析：施工測量的精度應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計和施工的精度要求進(jìn)行施工測量。

41、答案：B本題解析：路基邊坡坡度對路基穩(wěn)定起著重要的作用，m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好，但邊坡過緩而暴露面積過大，易受雨、雪侵蝕。

42、答案：B本題解析：次干路是一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般道路，兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下，快慢車混合行駛，道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。

43、答案：B本題解析：輕軌交通既可作為中小城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主干線，也可作為大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充。

44、答案：D本題解析：路基高度是指路基設(shè)計標(biāo)高與路中線原地面標(biāo)高之差，稱為路基填挖高度或施工高度。路基高度影響路基穩(wěn)定、路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、路面厚度和結(jié)構(gòu)及工程造價。

45、答案：B本題解析：與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力承載力提高很多，抗裂提高不多

46、答案：B本題解析：平面圖上定位軸線的編號，宜標(biāo)注在圖樣的下方與左側(cè)；橫向編號應(yīng)用阿拉伯?dāng)?shù)字，從左至右順序編寫，豎向編號應(yīng)用大寫拉丁字母，從下至上的順序編寫。

47、答案：B本題解析：掛籃施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2.0。

48、答案：A本題解析：轉(zhuǎn)點(diǎn)在水準(zhǔn)測量中是用來傳遞高程的。

49、答案：A本題解析：對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時，應(yīng)采用臺階開挖法。圖7-57常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇。

50、答案：D本題解析：水準(zhǔn)測量又名“幾何水準(zhǔn)測量”是用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺測定地面上兩點(diǎn)間高差的方法。在地面兩點(diǎn)間安置水準(zhǔn)儀，觀測豎立在兩點(diǎn)上的水準(zhǔn)標(biāo)尺，按尺上讀數(shù)推算兩點(diǎn)間的高差。通常由水準(zhǔn)原點(diǎn)或任一己知高程點(diǎn)出發(fā)，沿選定的水準(zhǔn)路線逐站測定各點(diǎn)的高程。由于不同高程的水準(zhǔn)面不平行，沿不同路線測得的兩點(diǎn)間高差將有差異，所以在整理水準(zhǔn)測量成果時，須按所采用的正常高系統(tǒng)加以必要的改正，以求得正確的高程。

51、答案：A本題解析：用“▼”圖示測點(diǎn)，并在其右側(cè)標(biāo)注絕對高程數(shù)值。

52、答案：C本題解析：鋼承口管接口形式是把鋼套環(huán)的前面一半埋入到混凝土管中去，又稱為F形管接口。

53、答案：C本題解析：人行道起保障行人交通安全和保證人車分流的作用。多選題1.

54、答案：C本題解析：路面是由各種材料鋪筑而成的，通常由一層或幾層組成，路面可分為面層、墊層和基層。

55、答案：B本題解析：雨水口是雨水管道或合流排水系統(tǒng)上收集雨水的構(gòu)筑物，道路及人行道上的雨水經(jīng)過雨水口流經(jīng)支管匯，入排水主干管。，智考題庫雨水口按照進(jìn)水方式分為平人式、側(cè)入式和聯(lián)合式三類。按照雨水口與支管的連接高低不同分為有落底（也可稱沉砂井）和無落底兩種，有落底的好處是可將砂石及雜物截留沉積在井底，定期掏挖以防堵塞管道。

56、答案：C本題解析：當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)。

57、答案：C本題解析：水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時，可筑土袋圍堰。

58、答案：C本題解析：市政工程施工現(xiàn)場應(yīng)采用封閉管理。在市區(qū)內(nèi)，圍擋應(yīng)高于2.5m。

59、答案：B本題解析：路基邊坡坡度對路基穩(wěn)定起著重要的作用，m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好，但邊坡過緩而暴露面積過大，易受雨、雪侵蝕。

60、答案：D本題解析：水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類基層為剛性，瀝青穩(wěn)定碎層、級配碎石為柔性基層。

61、答案：D本題解析：1、單幅路：是指機(jī)動車道與非機(jī)動車道設(shè)有分隔帶，車行道為機(jī)非混合行駛。特點(diǎn)：機(jī)動車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機(jī)動車與非機(jī)動車的高峰時間不會同時出現(xiàn)（速度不同）公共汽車停靠站附近與非機(jī)動車相互干擾。適用條件：適用于機(jī)非混行，交通量均不太大的城市道路，對于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對向行駛的車流分隔開來，機(jī)動車可在輔路上行駛。特點(diǎn)：單向車行道的車道數(shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機(jī)動車行駛的大城市主干路或設(shè)計車速大于5千米每小時；橫向高差較大或地形特殊的路段、城市近郊區(qū)，以及非機(jī)動車較少的區(qū)域都適宜采用雙幅式路。3、三幅路：是用分隔帶把車行道分為3部分，中央部分通行機(jī)動車輛，兩側(cè)供非機(jī)動車行駛。特點(diǎn)：機(jī)非分行，避免機(jī)非相互干擾，保障了交通安全，提高了機(jī)動車的行駛速度，占地較多，投資較大，公交乘客上下車時需穿越非機(jī)動車道，對非機(jī)動車有干擾。適用條件：適用于路幅較寬，交通量較大，車速較高，非機(jī)動車多，混合行駛不能滿足交通需要的主要干線道路。另外，道路紅線寬度小于40米時，不宜修建三幅路，原因是車行道與人行道不能滿足基本滿足要求。紅線寬度為40米時，修建三幅路時，車行道、人行道、綠化帶、分隔帶等均為最小寬度。4、四幅路：是在三幅路的基礎(chǔ)上增加中央分隔帶，形成機(jī)非分行，機(jī)動車分向行駛的交通條件。特點(diǎn)：機(jī)動車能以較高速度行駛，交通量大，交通安全，占地大，行人過街相對困難。非機(jī)動車多的主干道與快速路以及過境道路，不但能避免機(jī)動車與非機(jī)動車的矛盾，并且也可以解決對向機(jī)動車行駛的矛盾，有條件的城市主干道可以逐步改建為四幅式斷面。適用條件：適用于快速路與郊區(qū)道路。

62、答案：D本題解析：A0：841×1189，A1：594×841，A2：420×594，A3：297×420，A4：210×297。

63、答案：A本題解析：施工項目管理的主體是以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部。

64、答案：C本題解析：非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及楞角不致因拆模受損害時方可拆除，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa方可拆除側(cè)模。

65、答案：C本題解析：管棚超前支護(hù)技術(shù)施工工藝流程為：測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）→封口→開挖。

66、答案：B本題解析：次干路是一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般道路，兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下，快慢車混合行駛，道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。

67、答案：A本題解析：轉(zhuǎn)動目鏡對光螺旋的目的是看清十字絲。

68、答案：B本題解析：人行道路面邊緣距喬木中心平面距離不小于2m。見表7-18綠化植物與建筑物、構(gòu)筑物的平面距離。

69、答案：C本題解析：項目的主要特征表現(xiàn)為：（1）項目的特定性。（2）項目具有明確的目標(biāo)和一定的約束條件。（3）項目具有特定的生命期。（4）項目作為管理對象的整體性。（5）項目的不可逆性。

70、答案：C本題解析：蓋挖逆作法施工順序：構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑。

71、答案：B本題解析：水泥的初凝時間，不宜小于2.5h；粗骨料優(yōu)先選用卵石；細(xì)骨料宜采用中砂

72、答案：A本題解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時，梁高h(yuǎn)=（1/15～1/25）l。采用頂推法施工時梁高宜較大些，h=（1/12～1/16）l。當(dāng)跨徑較大時，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h(yuǎn)=（1/25～1/35）l，支點(diǎn)梁高H=（2～5）h，梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h(yuǎn)=（1/30～1/40）l，宜用于梁高受限制場合；同時，實心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要求時，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為

73、答案：C本題解析：僅平行于一個投影面的平面稱為投影面的平行面。

74、答案：B本題解析：施工掛籃允許最大變形是20mm。

75、答案：B本題解析：排水溝斷面尺寸一般為30cm×30cm，深度不小于30cm，坡度為3%～5%。

76、答案：D本題解析：資源管理以實現(xiàn)資源優(yōu)化配置、動態(tài)控制和成本節(jié)約為目標(biāo)。

77、答案：C本題解析：坡度是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距離l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。

78、答案：D本題解析：當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用新建路面，或?qū)⑴f路面作為新路面結(jié)構(gòu)層的基層或下基層。

79、答案：C本題解析：按橋梁力學(xué)體系可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋五種基本體系。

80、答案：B本題解析：平面圖上定位軸線的編號，宜標(biāo)注在圖樣的下方與左側(cè)；橫向編號應(yīng)用阿拉伯?dāng)?shù)字，從左至右順序編寫，豎向編號應(yīng)用大寫拉丁字母，從下至上的順序編寫。

81、答案：A本題解析：施工即場管理約內(nèi)要m合理觀到■工周地a較行通工感平制團(tuán)設(shè)計。工總中重處t是國場■單輕重要內(nèi)容和瘞圍。星施工想明設(shè)計的組域整出。街因時間整成工家場越平國有量成工期國不限，到國場市國的需求出會有空化，國南后建的楓萬濃委網(wǎng)鏨幫場亂用國的使用要有檢查經(jīng)費(fèi)要力加強(qiáng)取場餐理也力活對調(diào)整用工關(guān)場4真增供依展。引建立文明的重工規(guī)場以科學(xué)有市的建工有局和集理。保證路工文明安業(yè)，錁礦得到保的。強(qiáng)化厙到保的，■持交通時理文物再到保有以及良好的場春與2生。以此國過工程質(zhì)量提高企業(yè)結(jié)里，0）及劉專場的球施工面目結(jié)集團(tuán)。應(yīng)及時聞理施工陶域。的際全部戰(zhàn)的設(shè)題，請出全部制小解時，電即成工取出轉(zhuǎn)內(nèi)下-十施工海場。我復(fù)期時同地不相日惠，中國

82、答案：A本題解析：基層的養(yǎng)生面積為基層頂面面積。

83、答案：C本題解析：當(dāng)管底地基土質(zhì)松軟、承載力低或鋪設(shè)大管徑的鋼筋混凝土管道時，應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)。

84、答案：B本題解析：運(yùn)用動態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟如下：1）施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解。2）在施工過程中，對施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動態(tài)跟蹤和控制

85、答案：D本題解析：市政管道縱斷面