電動混動客車動力電池布置設(shè)計綜合規(guī)范

電動（混動）客車動力電池部署設(shè)計規(guī)范編制：審核：同意：目錄文件變更日志序言規(guī)范性引用文件電池?zé)峁芾硇枨箅姵厥褂脡勖酆缶S護便利性電池部署要求文檔變更日志版本日期編制變更理由/變更內(nèi)容備注序言本設(shè)計規(guī)范意在要求電動（混動）客車動力電池部署設(shè)計規(guī)范。本規(guī)范由上海萬象汽車制造技術(shù)中心電氣技術(shù)部負責(zé)起草。本設(shè)計規(guī)范適適用于上海萬象汽車制造生產(chǎn)車輛。一、規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件應(yīng)用是必不可少。通常注日期引用文件,僅所注日期版本適適用于本文件。通常不注日期引用文件,其最新版本(包含全部修改單)適適用于本文件。GB/T18384.2-《電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護》。GB/T18384.3-《電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》。DB31/T306-《公交客車通用技術(shù)要求》暫行版：《電動客車安全技術(shù)條件》二、電池?zé)峁芾硇枨髤^(qū)域環(huán)境溫度熱管理需求備注A（福建、江西、廣東、廣西、貴州、云南、湖南、海南）0℃~45℃1.電池箱部署于電池倉，應(yīng)開啟通風(fēng)格柵。嚴(yán)禁格柵部署于高溫?zé)嵩磦?cè)，預(yù)防高溫氣體進入電池倉。格柵開啟，宜利于通風(fēng)散熱。2.電池倉隔離熱源，電池倉外表面設(shè)置防輻射系數(shù)高(輻射吸收率小于0.3)涂層或防護層，如鋁箔等。3.假如使用配置水冷機組電池包，水冷機組需要確保和外界通風(fēng)流暢。水冷機組排風(fēng)為高溫氣體，宜排出到車體外，嚴(yán)禁朝向電池包。4.整車完成一天運行后，宜以滿充狀態(tài)，收車休息。方便第二天早上良好運行。5、電池遠離高溫?zé)嵩床渴?，熱源距離＞100cm.熱源假如是高溫流體，嚴(yán)禁高溫流體吹向電池。頂置版，能夠參考下一頁整車熱管理防護設(shè)計。B（北京、天津、河北、河南、山東、山西、江蘇、浙江、安徽、陜西、湖北、四川、重慶、上海）-15℃~35℃1.電池箱部署于電池倉，應(yīng)開啟通風(fēng)格柵。嚴(yán)禁格柵部署于高溫?zé)嵩磦?cè)，預(yù)防高溫氣體進入電池倉。格柵開啟，宜利于通風(fēng)散熱。2.電池倉隔離熱源，電池倉外表面設(shè)置防輻射系數(shù)高涂層或防護層，如鋁箔等。3.假如使用配置水冷機組電池包，水冷機組需要確保和外界通風(fēng)流暢，水冷機組排風(fēng)為高溫氣體，宜排出到車體外，嚴(yán)禁朝向電池包。4.整車完成一天運行后，宜以滿充狀態(tài)，收車休息。方便第二天早上良好運行。5.電池遠離高溫?zé)嵩床渴?，熱源距離＞100cm.熱源假如是高溫流體，嚴(yán)禁高溫流體吹向電池。頂置版，能夠參考下一頁整車熱管理防護設(shè)計。C（黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、新疆（吐魯番除外）、寧夏、甘肅、青海、西藏）-25℃~25℃1.電池箱部署于電池倉內(nèi)部，電池倉壁面部署保溫層，厚度>15mm，熱導(dǎo)率小于0.1W/(m-k)。2.電池倉隔離熱源，電池表面設(shè)置防輻射系數(shù)高涂層或防護層，如鋁箔。3.整車完成一天運行后，宜以滿充狀態(tài)，收車休息。方便第二天早上運行良好。4.電池遠離高溫?zé)嵩床渴穑瑹嵩淳嚯x＞100cm.熱源假如是高溫流體，嚴(yán)禁高溫流體吹向電池。區(qū)域劃分可參考下圖：

頂置電池艙設(shè)計參考序號項目規(guī)格參數(shù)1電池艙配置需配置格柵，如有必需可增加風(fēng)扇格柵可啟閉，夏天開，冬天關(guān)2格柵位置格柵部署于車輛迎風(fēng)面和側(cè)面迎風(fēng)格柵開口距離內(nèi)部電箱壁面>100mm,迎風(fēng)開口通風(fēng)面積>1/3迎風(fēng)面，降低風(fēng)阻增大冷卻風(fēng)量3格柵迎風(fēng)面外部要求格柵入風(fēng)口外部無遮擋物若有遮擋物，提議距離>1米，且遮擋物高度＜電池艙高度1/24電池艙罩殼體玻璃鋼材質(zhì)外表面反光能力，輻射吸收率小于0.35隔熱層配置配置隔熱層厚度>15mm，熱導(dǎo)率小于0.1W/(m-k)6電池固定方法電箱底部固定電箱底部散熱提議預(yù)留>30mm通風(fēng)空間高度7電池箱周圍通風(fēng)空間電池周圍不貼壁面提議預(yù)留空間>30mm8遠離車輛高溫?zé)嵩床考姵嘏撨h離車頂空調(diào)避免空調(diào)熱風(fēng)經(jīng)過格柵進入電池艙內(nèi)部。車頂空調(diào)遠離電池艙迎風(fēng)格柵，提議距離大于1米，最好部署在電池艙離風(fēng)面方向。9電池艙說明附圖以下圖所表示

水冷機組部署參考冷卻液使用乙二醇和純凈水1：1配比體積比加注，務(wù)必確保冷卻液潔凈無雜質(zhì)，冷卻液PH值介于6.5到7.5之間。嚴(yán)禁使用污水加注。水箱需要置于水路最高點，管路布局確保系統(tǒng)氣體易于排出。加注冷卻液采取抽真空加注，并確保整車出廠前水冷機組充足運行將其中氣體排出。水管部署提議盡可能少折角且角度盡可能大。機組進、出水管配管確保安裝正確，不可裝反。橡膠管和管接頭之間使用可靠連接，同時避免管接頭受力。全部供電線路安裝應(yīng)根據(jù)國家電氣規(guī)范進行；全部供電線均為銅導(dǎo)線，控制電纜線和電源線要分開敷設(shè)并加護管，以預(yù)防電源線對控制電纜線產(chǎn)生干擾；機組在搬運移動時應(yīng)盡可能保持水平，切勿顛倒。在水冷系統(tǒng)發(fā)生故障時，尤其是發(fā)生一級故障及二級故障時，需立即進行維修。加熱器進出水路不能反接，加熱器設(shè)置在水冷機組出水（進入電池包）處，避免部署在高點，工作前確定內(nèi)部氣體排凈。進出風(fēng)口需要排風(fēng)通暢。嚴(yán)禁在沒有冷凍液情況下，讓機組進行工作；嚴(yán)禁在泡水情況下，運行機組；嚴(yán)禁機組被重物壓落；嚴(yán)禁非專業(yè)人員拆卸；機組風(fēng)扇進風(fēng)方向外部，需有足夠開孔面積，確保有效進風(fēng)機組風(fēng)扇排風(fēng)方向外部，需有格柵保護。同時，格柵需開孔足夠面積，確保有效排風(fēng)三、電池使用壽命序號注意事項1電箱和電箱間排布，電箱旁不可有外部熱源，造成電箱和電箱間產(chǎn)生溫差2提議天天充放電吞吐量≤1.5次滿充電量3提議充電顯示100%再拔槍，方便愈加好實施均衡維護

四、售后維護便利性安裝位置維護需求備注車兩側(cè)行李倉箱體、MSD、高低壓線束、連接器方便拆裝針對MSD朝向車行駛方向車輛，需增加檢修窗口，以方便拆裝MSD及高低壓線束。箱體標(biāo)簽輕易識別（尤其是電池系統(tǒng)PN、SN）防爆閥無干涉，方便安裝氣密性測試工裝堵頭隔熱散熱良好防水防泥防護到位BMS調(diào)試口方便操作，連接調(diào)試線車后倉箱體、MSD、高低壓線束、連接器方便拆裝針對MSD朝向車行駛方向車輛，需增加檢修窗口，以方便拆裝MSD及高低壓線束。箱體標(biāo)簽輕易識別（尤其是電池系統(tǒng)PN、SN）防爆閥無干涉，方便安裝氣密性測試工裝堵頭隔熱散熱良好防水防泥防護到位BMS調(diào)試口方便操作，連接調(diào)試線車頂箱體、MSD、高低壓線束、連接器方便拆裝箱體標(biāo)簽輕易識別（尤其是電池系統(tǒng)PN、SN）防爆閥無干涉，方便安裝氣密性測試工裝堵頭隔熱散熱良好防水防塵防護到位BMS調(diào)試口方便操作，連接調(diào)試線可獨立拆裝電池箱體，不受整車其它部件干涉兩側(cè)框架箱體、MSD、高低壓線束、連接器方便拆裝箱體標(biāo)簽輕易識別（尤其是電池系統(tǒng)PN、SN）防爆閥無干涉，方便安裝氣密性測試工裝堵頭隔熱散熱良好防水防泥防護到位BMS調(diào)試口方便操作，連接調(diào)試線箱體底部需有整車底盤依靠和防護，以避免電箱受到磕碰損壞車底框架（或吊裝）箱體MSD、高低壓線束、連接器方便拆裝箱體標(biāo)簽輕易識別（尤其是電池系統(tǒng)PN、SN）防爆閥無干涉，方便安裝氣密性測試工裝堵頭隔熱散熱良好防水防泥防護到位BMS調(diào)試口方便操作，連接調(diào)試線箱體底部需有整車底盤依靠和防護，以避免電箱受到磕碰損壞需對連接器所在面做隔板防護電池部署要求在電池體積和重量初步確定以后，開始考慮其部署。其動力電池對整車部署要求有：1.需要有大于電池體積部署空間；2.需要有能承載電池車體結(jié)構(gòu)；3.需要電池側(cè)邊和側(cè)