預算定額-全國高職高專教育教師培訓聯(lián)盟

公路工程造價理論知識2013國家級高職院校交通土建類（道路橋梁工程技術專業(yè)）骨干教師企業(yè)頂崗培訓班公路工程定額與編制辦法劉中平135056011912013.7.7工程造價文件分類可行性研究階段（包括預可、工可）---投資估算；初步設計階段---設計概算；技術設計階段---修正概算；施工圖設計階段---施工圖預算；招投標階段---標底、控制價、投標報價；施工階段---施工預算、結(jié)算、決算涉及工程造價的基本單位1.設計單位2.業(yè)主單位3.監(jiān)理單位4.施工單位：經(jīng)營部、工程部、合同部5.咨詢單位6.審計單位第一節(jié)公路工程定額

一、概述（一）定額的概念定額就是“確定”的“數(shù)額”。定額就是在正常的生產(chǎn)條件下，合理地組織施工、合理地使用材料和機械的情況下，完成單位合格產(chǎn)品所必須的人工、材料、機械設備及資金消耗的限額標準。第一節(jié)公路工程定額

一、概述

預算定額的概念預算定額是用于確定一定計量單位的分項工程或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的人工、材料和機械臺班消耗的數(shù)量標準。（與施工定額的性質(zhì)不同，預算定額不是企業(yè)內(nèi)部使用的定額，不具有企業(yè)定額的性質(zhì)。）（二）定額編制的原則和依據(jù)1.編制原則1）預算定額按社會平均水平確定的原則。注意：施工定額是平均先進水平，有利于調(diào)動生產(chǎn)者的積極性（平均先進，先進合理）2）簡明適用原則3）堅持統(tǒng)一性和差別性相結(jié)合原則4）專家編審責任制原則二、預算定額消耗量指標的制定

（一）人工消耗量指標1.預算定額的用工數(shù)量預算定額的用工數(shù)量=（基本用工+超運距用工+輔助用工）×人工幅度差系數(shù)1）基本用工：指完成單位合格產(chǎn)品所必需消耗的技術工種用工。2）超運距用工：是指當材料、半成品等的運距超過勞動定額規(guī)定的運距時，需要額外增加的用工數(shù)量。3）輔助用工：指技術工種勞動定額內(nèi)不包括而在預算定額內(nèi)又必須考慮的工時。4）人工幅度差系數(shù)：是考慮在勞動定額中沒有包括的，而在一般情況下又避免不了的一些用工為人工幅度差。（二）材料消耗量指標

《預算定額》的材料消耗量由材料的凈用量和各種合理損耗組成。各種合理損耗是指場內(nèi)運輸損耗和操作損耗；而場外運輸損耗和工地倉庫保管損耗則計入材料預算價格之中。（1）主要材料：材料消耗量=凈用量（1+場內(nèi)運輸及操作損耗）（2）周轉(zhuǎn)性材料：材料消耗量=周轉(zhuǎn)攤銷量（3）其他材料：其他材料費=材料預算單價×數(shù)量（4）金屬設備：設備攤銷費=90元×設備質(zhì)量（t）×施工期（月）（三）機械臺班消耗指標

1.《預算定額》按定額綜合范圍將施工機械分為主要機械和小型機具。2.機械幅度差：指在施工定額測定范圍內(nèi)未包括的，而在預算定額中又必須考慮的因素而增加的機械臺班數(shù)量。三、《預算定額》的組成

現(xiàn)行的《公路工程預算定額》（JTG/TB06-02-2007）（簡稱《預算定額》）的組成部分包括：頒發(fā)定額的文件、目錄、總說明、各種工程章說明、節(jié)說明、定額表和附錄。（一）說明1.《總說明》有22條在使用定額時應真正理解之2.有9個《章說明》3.每章有若干個《節(jié)說明》4.有的定額表下面有《附注》1.總說明總說明是涉及定額使用方面的全面性規(guī)定和解釋，綜合闡述了定額的編制原則、指導思想和編制依據(jù)，定額的作用；并對編制定額時已經(jīng)考慮和沒有考慮的因素，及有關規(guī)定和使用方法作了介紹。2.章說明各章說明主要介紹各章的工程內(nèi)容及主要施工工程，定額子目的劃分依據(jù)，工程量的計算方法和規(guī)定，計算單位，應扣除和應增加的部分，以及計算的附表等。這部分內(nèi)容是工程量計算及應用定額的基準，必須全面準確的掌握。3.節(jié)說明節(jié)說明主要是介紹本節(jié)工程項目的統(tǒng)一規(guī)定、本節(jié)工程的工作內(nèi)容、施工方法、允許抽換的規(guī)定、工程項目工程量計算規(guī)定等。4.附注附注是針對某一項定額的補充說明或規(guī)定；附注僅在那些需要說明而定額表中又難以表示清楚的定額后面出現(xiàn)；一般放在定額表的左下方。要想準確而又熟練地運用定額，必須透徹地理解這些說明，爭取全面記住。（二）定額表

預算定額表包括1路基工程、2路面工程、3隧道工程、4橋涵工程、5防護工程、6交通工程及沿線設施、7臨時工程、8材料采集及加工、9材料運輸。定額表是各類定額的最基本組成部分，是定額指標的具體表示。在每個定額表中，人工的表現(xiàn)形式是以合計工日數(shù)表示；材料部分只列出主要材料消耗，次要、零星材料以“其他材料費”表示；機械部分將主要施工機械臺班數(shù)量列出，非主要機械以“小型機具使用費”表示。定額表的構(gòu)成及主要欄目如下：

（1）表號及定額表名稱，如《預算定額》957頁中“表[8-1-4]采篩洗砂”（表2-17）。

8-1-4采篩洗砂及機制砂表2-17工程內(nèi)容開采砂：1）安移篩架；2）采挖；3）過篩；4）清渣洗砂；5）堆放及清除廢渣。隧道棄渣篩砂、機制砂：部分解小、喂料、碾碎、過篩、堆放及清除廢渣。

I.人工采砂

單位：100m3堆方

順序號項目單位代號干處采堆水中采堆采篩堆洗堆成品率（%）30-5051-7070以上1234561人工人工112.728.851.832.121.345.22砂m3897－－－－－（115.00）3計價元199962514172549157910482224注：a.需要清除表土及備水時，其工日另計（每1m3砂按0.5m3用水量計）b.如人工采、篩、洗、堆聯(lián)合作業(yè)時，按“采、篩、堆”及“洗堆”工日之和扣減一次堆方，每1000m3扣減3工日計；其中洗、堆定額中的砂不計價；c.定額中的砂系自然砂。（2）工程內(nèi)容：主要說明定額表所包括的操作內(nèi)容。查定額時，必須將實際發(fā)生的項目操作內(nèi)容與表中的工程內(nèi)容進行比較，若不一致時，應進行抽換或其他措施。

（3）工程項目計量單位。如：10m3、10m構(gòu)件、1000m2、1km、1道涵長及每增減1m等。（4）順序號。表征人、料、機及費用的順序號，起簡化說明的作用。（5）項目。即定額表的工程所需人工、材料、機具、、費用的名稱、規(guī)格。（三）附錄

附錄包括路面材料計算基礎數(shù)據(jù)、基本定額、材料周轉(zhuǎn)及攤銷以及“定額基價人工、材料代號及人工、材料、半成品單位質(zhì)量、損耗、單價表”等內(nèi)容。附錄是配合使用不可缺少的一個重要組成部分。其作用包括：（1）了解定額編制時采用的各種規(guī)定。（2）提供定額中混凝土強度等級，砂漿強度等級抽換時使用的混凝土、砂漿配合比表。（3）編制補充預算定額所需的統(tǒng)一規(guī)定。（4）便于使用單位經(jīng)過施工實踐核定定額水平，并對定額水平提出意見，作為修訂定額的重要資料。四、預算定額的應用

現(xiàn)行的《預算定額》的運用主要是直接套用和換算兩種形式。（一）總說明的運用

總說明是涉及定額使用方面的全面性的規(guī)定和解釋。1.定額表的工程內(nèi)容。2.材料消耗。3.周轉(zhuǎn)性材料說明。4.施工圖設計采用的混凝土，砂漿強度等級或水泥強度等級與定額所列強度等級不同時，可按配合比進行換算。5.定額中各項目的施工機械種類、規(guī)格是按一般合理的施工組織確定的，如施工中實際采用的機械的種類、規(guī)格與定額規(guī)定的不同時，一律不得換算。6.定額中的施工機械的臺班單價，應按現(xiàn)行的《公路工程機械臺班費用定額》7.定額中只列工程所需的主要材料用量和主要機械臺班數(shù)量。8.其他未包括的項目，可按規(guī)定編制補充定額。9.定額表中注明“某某數(shù)以內(nèi)”或“某某數(shù)一下”者，均包括某某數(shù)本身；而注明“某某數(shù)以外”或“某某數(shù)以上”者，則不包括某某數(shù)本身。定額內(nèi)數(shù)量帶“（）”者，則表示基價中未包括其價值。（二）路基工程定額表及運用

《預算定額》的路基工程章分三節(jié)，現(xiàn)對各節(jié)說明中應特別強調(diào)部分給與介紹。1.土石方體積計算對于路基工程的土壤巖石類別，定額是按開挖難易程度而將其劃分為六類，及松土、普通土、硬土、軟石、次堅石。該章第一節(jié)說明的第八條（1）指出：除定額中另有說明者外，土方挖方按天然密實體積計算，填方按壓（夯）實后的體積計算；石方爆破按天然密實體積計算。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應乘以壓實方與天然密實方的換算系數(shù)（表2-18）。

壓實方與天然密實方之間的換算系數(shù)

表2-18

土類

公路等級土方石方松土普通土硬土二級及以上等級公路1.231.161.090.92三、四級公路1.111.0510.841）壓實方與天然密實方間換算系數(shù)的含義及應用

路基工程設計圖紙給出的土、石方數(shù)量，是按工程幾何尺寸計算出來的壓實方，必然存在在天然密實方與壓實方之間的量差。它直接影響土石方數(shù)量的計算、調(diào)配以及土石方工程定額的確定。

某公路沿線代表性土為粉質(zhì)中液限黏土，壓實度重型標準擊實平均要求為93.5%；取天然土測得其天然密實度為1.95g/cm3，含水率為22.5%，則其干密度為1.59g/m3，按重型擊實試驗得到最大干密度為1.86g/cm3，則壓實度為1.59/1.86=0.855；路基要求壓實度為0.935，其比值為0.935/0.855=1.094，也就是說要填筑1000m3路基實體需取1094m3天然土?！纠?-15】

某一段路挖方1000m3（其中松土200m3,普通土600m3，硬土200m3），填方數(shù)量為1200m3，本斷面挖方可利用方量為900m3（其中松土100m3,普通土600m3，硬土200m3），遠運用方量為普通土200m3(天然方)，試求借方和棄方數(shù)量？

解：本樁利用900m3,換算為壓實方的數(shù)量為：

100÷1.23+600÷1.16+200÷1.09=782m3遠運用方200m3,換算為壓實方為：

200÷1.16=172m3故需借方（壓實方）為：

1200-782-172=246m3棄方（天然方）為：

1000-900=100m3

2)各種土石方量套用的定額、計量單位及計價

（1）挖方。按土質(zhì)分類分別套用相應的挖土定額，定額單位為天然密實方。（2）填方。套用相應的壓實定額，定額單位為壓實方。（3）本樁利用。這一數(shù)量不參與費用的計算，其挖已在“挖方”內(nèi)計算，其填已在“填方”內(nèi)計算。（4）遠運利用。只計算其調(diào)配運輸費用，其挖已在其他斷面“挖方”內(nèi)計算，其填已在“填方”內(nèi)計算。（5）借方。計算其挖、裝、運的費用，其填已在“填方”內(nèi)計算。（6）棄方。只計算其運輸費用，其挖已在“挖方”內(nèi)計算。當土方進行運輸時，由于有運輸損耗，在

計算土方運輸定額消耗時需要考慮運輸損耗對運輸量的影響。運輸量的確定方法如下：推土機、鏟運機施工土方的增運定額按普通土欄目的系數(shù)計算；人工挖運土方的增運定額和機械翻斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的定額在上表系數(shù)的基礎上增加0.03的土方運輸損耗。2由施工組織設計提出，并計入填方數(shù)量內(nèi)的幾種土石方數(shù)量

下列各種土石方數(shù)量的發(fā)生，在編制《預算定額》時沒有考慮在定額內(nèi)，必須以計量形式計入預算之中：

（1）清除表土數(shù)量，按施工組織設計數(shù)量計列。（2）因基底不實和耕地填前壓實所增加的土方數(shù)量。（3）路基因加寬所應增加的填方數(shù)量。填方路基邊緣部分需要壓實，解決的方法就是將填方區(qū)邊緣處寬填，但這樣就要增加土方用量。為使路基邊緣達到壓實標準，設計時應根據(jù)具體情況予以增加?！豆仿坊┕ぜ夹g規(guī)范》（JTGF10-2006）明確規(guī)定：“整修用機械填筑的路基表面時，應將其兩側(cè)超填的寬度切除?！睂捥钔练搅?填方區(qū)邊緣全長×邊坡平均高度×寬填寬度×2（側(cè)）（4）路基因沉降而增加的土方量。土方增加數(shù)量由設計者根據(jù)沉降理論計算或根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗取定。

3.注意定額表的附注及工程內(nèi)容

選用定額時應注意定額有無附注，還要注意其工程內(nèi)容，防止重復計算及漏項。如：（1）挖掘機挖裝土方是按挖土裝車編制的，如不需裝車時，應按附注規(guī)定，定額乘以系數(shù)0.87。（2）對于鋪設高等級路面的三級公路，零填及挖方路段路基壓實按二級公路取定。（3）推土機推土定額中當推運的坡度大于10%時，推土機的運距應乘以附注指明的系數(shù)。（4）灑水汽車灑水定額中的水不計費用，若用水需計水費時，應按相應的水價另行計算。

4.施工機械的選擇與配合

在土石方工程中，應根據(jù)工程規(guī)模、工期、工地條件、其他現(xiàn)場調(diào)查資料以及施工組織設計選擇恰當?shù)氖┕し椒?，合理地選用定額。（1）根據(jù)工程規(guī)模、工地條件等選定施工機械。（2）對于挖掘裝載機械，應根據(jù)土質(zhì)條件及現(xiàn)場施工條件合理選用。（3）每種施工機械都有其比較經(jīng)濟的運距。(三)路面工程定額及運用

1.路面工程預算定額注意事項（1）定額可調(diào)整的部分路面預算定額可調(diào)整的情況詳見該章說明的4、6，第一節(jié)說明的1、2、6，第二節(jié)說明的1、9、10.其中第一節(jié)說明第2條提出了當設計配合比與定額表明的配合比不同時，求算各種路面實體材料消耗量的換算公式：Ci=【Cd+Bd×（H1-H0）】×Li÷LdCi：按設計配合比換算后的材料數(shù)量；Cd：定額中基本壓實厚度的材料數(shù)量；Bd：定額中壓實厚度每增減1cm的材料數(shù)量；H0：定額的基本壓實厚度；Ld：定額表明的該種材料的百分率；Li：設計配合比的該種材料的百分率。2）其他注意項

(1)修整舊黑色路面定額只適用于面積小于30m2者，若修整的面積每塊都大于30m2應按相應路面定額人工和機械乘以0.8系數(shù)計算，其他不變。(2)全部挖除舊路面項目，如果挖除的廢渣需遠運時，另按路基土方運輸定額計算；廢渣清除后底層如需碾壓，每1000m2可增加15t以內(nèi)振動壓路機0.18臺班。(3)培路肩的土方數(shù)量應在路基填方內(nèi)計算，包括開挖、遠運等費用。此處的培路肩只是培筑、壓實、修筑路槽等工作內(nèi)容。（四）隧道工程定額及運用

《預算定額》隧道工程章分四節(jié)，對其理解及應用如下：圍巖分級按隧道現(xiàn)行設計、施工技術規(guī)范將圍巖分為土質(zhì)（Ⅰ、Ⅱ）、軟石（Ⅲ）、次堅石（Ⅳ）堅石（Ⅴ、Ⅵ）。（五）橋梁工程定額章說明及運用

橋梁工程章說明1）混凝土工程的說明（1）定額除小型構(gòu)件外，均按采用機拌機搗計算。（2）關于采用蒸氣養(yǎng)生時使用定額的規(guī)定。（3）關于混凝土拌和費用的說明。2）鋼筋工程的說明（1）如施工圖的鋼筋（光圓、帶肋）比例與定額不同時，可調(diào)整鋼筋品種的比例關系。（2）定額中鋼筋直徑在10cm以上的接頭均按電弧焊接或電阻對接焊。3）模板工程的說明（1）模板不單列項目，其周轉(zhuǎn)攤銷量已計入混凝土定額中。（2）關于鋼模板材料及組合鋼模板的說明。4）設備攤銷費的說明（1）定額中設備攤銷費得設備的說明（2）設備攤銷費按設備質(zhì)量每噸每月90元計算。5）工程量計算一般規(guī)定（1）混凝土工程按構(gòu)筑物、構(gòu)件的實際體積，不包括其中的空心體積、不扣除鋼筋混凝土中鋼筋的體積。（2）構(gòu)件安裝定額中在括號內(nèi)所列的構(gòu)件數(shù)量（體積），表示安裝時需要備制的構(gòu)件數(shù)量。（3）一般工程鋼筋因接長所需的搭接長度，定額中已計入。【例】某橋預制等截面箱梁的設計圖紙中光圓鋼筋為2.50t，帶肋鋼筋為8.20t，試確定該分項的鋼筋定額。解：根據(jù)《預算定額》第四章說明二中2的規(guī)定，要核對圖紙中鋼筋的比例是否與定額的比例有出入。（1）由目錄可知該分項查《預算定額》表【4-7-16】由表中查得光圓鋼筋與帶肋鋼筋的比例為0.156：0.869=0.18.（2）設計圖紙中光圓鋼筋與帶肋鋼筋的比例為2.5:8.20=0.305，知其與定額不符，應按設計用量進行抽換。（3）由《預算定額》附錄四可知光圓鋼筋、帶勒鋼筋的場內(nèi)運輸及操作損耗為2.5%。（4）實用定額為（1t鋼筋）：光圓鋼筋和帶勒鋼筋分別為：2.5/(2.5+8.2)×(1+0.025)=0.239t8.2/（2.5+8.2）×（1+0.025）=0.786t（六）橋涵工程中各節(jié)說明及運用

《預算定額》橋涵工程共有十一節(jié)，每節(jié)都有節(jié)說明，其節(jié)說明及示例如下：1.開挖基坑節(jié)說明及示例（4）工程量計算規(guī)則：2.筑島、圍堰及沉井工程節(jié)說明及示例3.打樁工程節(jié)說明及示例（4）工程量及計算規(guī)則4.灌注樁工程節(jié)說明及示例（3）工程量計算規(guī)則5.砌筑工程節(jié)說明及示例

定額計算時允許另行計算的項目：

①定額中的M5、M7.5、M12.5水泥砂漿為砌筑用砂漿，M10、M15水泥砂漿為勾縫用砂漿，設計若于此有不同，可按配合比進行抽換，抽換方法見章說明部分。

6.現(xiàn)澆混凝土及鋼筋混凝土節(jié)說明及示例

7預制、安裝混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件節(jié)說明及示例

8.構(gòu)件運輸節(jié)說明及示例

（1）本節(jié)的各種運輸距離以10m、50m、1km者，均按10m、50、1km計，超過第一個定額運距單位時，其運距尾數(shù)不足一個增運定額單位的半數(shù)時不計，超過半數(shù)時按一個定額運距單位計算。

9.拱盔、支架工程節(jié)說明及示例1）拱盔、支架節(jié)說明（1）定額運用時允許另行計算的項目：（2）定額表中的數(shù)據(jù)需要調(diào)整的說明：10.鋼結(jié)構(gòu)工程節(jié)說明及示例11.雜項工程節(jié)說明及示例

（七）《預算定額》后五章各章說明及運用

《預算定額》后五章系定額的第五章至第九章，分別是防護工程、交通工程及沿線設施、臨時工程、材料采集及加工、材料運輸。1.防護工程章說明及示例2.臨時工程章說明及示例包括汽車便道，臨時便橋，臨時碼頭，軌道鋪設，架設輸電、電信線路，人工夯打小原木樁等六個項目。3.材料采集及加工章說明及示例1）材料計量單位標準，除了特別說明者外，土、粘土、砂、石屑、碎石、碎石土、煤渣、礦渣均按堆放計算；片石、塊石、大卵石均按碼方計算；料石、蓋板石均按石方計算。4.材料運輸章說明及示例5.材料運距的確定與計算在計算材料費時，要涉及材料運距計算問題，《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》（JTGD06—2007）（簡稱《編制辦法》）規(guī)定：“一種材料如有兩個以上的供應點時，都應根據(jù)不同的運距、運量、運價采用加權(quán)平均的方法計算運費”。下面就材料供應經(jīng)濟范圍的確定和平均運距的計算做一介紹。1）運料終點的確定 由于路線工程是線形構(gòu)造物，所以材料運輸終點的確定對運距的確定影響極大。原則上，運料終點就是工地倉庫或工地堆料點。但是，當施工組織設計不能提供工地倉庫或堆料地點的具體位置時，其運料終點為：（1）獨立大中橋為橋梁中心樁號，大橋隧道為隧道中心樁號，集中型工程為范圍中心的樁號。（2）路線工程，對于外購材料一半以路線中心點樁號作為運料終點，當工程用料分布不均衡時，可按加權(quán)平均法確定某種材料的卸料重心點位置作為運料終點；對于自采材料，則應根據(jù)料場供應范圍及各工程點用料量、距料場運距等情況具體計算確定。

2）材料經(jīng)濟供應范圍的確定

自采材料料場對路線經(jīng)濟范圍的劃分，有兩種方法可供選擇，即最大運距相等法和平均運距相等法。這兩種方法的計算結(jié)果相差不大，下面介紹比較直觀的最大運距相等法。

當一條路線工程，在其沿線有多個供應同種材料的料場時，則應在各相鄰料場間確定一個經(jīng)濟供應分界點，經(jīng)濟合理地確定各自采材料料場的經(jīng)濟供應范圍。料場供應范圍的經(jīng)濟劃分，與料場開采價格、沿路線（各段）各點的用料量、料場到卸料點的運距、運價等有關。用最大運距相等法確定料場（或供料點）間的經(jīng)濟分界點K時，一般認為：（1）各料場的開采價格（供應價格）相等。（2）某種材料沿路線的用量是比較均勻的（個別用量特別大的路段材料用量超出平均用量的部分，應另按點式卸料計算其運距），而且設計階段無法細算。（3）各料場至用料點間的運價是相等的。按最大運距相等法確定料場間分界點的原則是：當A料場與B料場相鄰，料價、運價相等，沿線材料用量均勻時，則A、B兩料場至分界點K的運距相等。確定相鄰料場間經(jīng)濟分界點的注意事項：

路線起點或終點之外無料場時，則路線的起點和終點為自然分界點；若有料場，則應視為路線供應料場之一，按上述方法確定經(jīng)濟分界點。

計算運距時，要考慮斷鏈影響。

支線等運距以調(diào)查的實際運距為準（不是距離）。

確定料場的取舍，尚應充分考慮料場開發(fā)、運輸?shù)目尚行?；還要考慮運料重載升坡的影響。

當料場料價、運價差異很大時，可按兩料場至分界點間加權(quán)最大運距相等的原則來劃分。

3)路線材料平均運距計算（1）加權(quán)平均法（2）算術平均法（八）基本定額、材料周轉(zhuǎn)及攤銷

1.基本定額及用途

《預算定額》附錄中編有“基本定額”，它是公路工程預算定額的重要組成部分。其用途主要有：

（1）進行定額抽換。所謂定額抽換，就是當設計文件中所規(guī)定的工作內(nèi)容、子母與定額表中某序號所列的規(guī)格（如混凝土強度等級）不符時，則應差用相應定額或基本定額予以替換。

（2）分析分項工程（工作）或半成品所需人工、材料、機械等消耗量。

2.材料周轉(zhuǎn)及攤銷在《預算定額》附錄中編有“材料周轉(zhuǎn)及攤銷”定額。它的主要用途是：（1）規(guī)定各種周轉(zhuǎn)性材料的周轉(zhuǎn)、攤銷次數(shù)。（2）對達不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)的材料定額進行抽換。定額用量：圖紙一次使用量×（1+場內(nèi)運輸及操作損耗）÷周轉(zhuǎn)次數(shù)（或攤銷次數(shù)）第四章公路工程造價測算第一節(jié)基礎單價計算一、人工單價人工單價即人工工日單價、是由標準工資、工資性質(zhì)的津貼、地區(qū)生活補貼和勞動保護費組成。有兩種計算方式：一種按公式計算，另一種按地區(qū)規(guī)定。（一）按公式計算工日單價

人工工日單價（元/工日）=[生產(chǎn)工人基本工資（元/月）+地區(qū)生活補貼（元/月）+工資性津貼（元/月）]×（1+14%）×12(個月)÷240（工日）概預算人工工日基價：49.2元/工日人工費單價僅作為編制概、預算的依據(jù)，不作為施工企業(yè)實發(fā)工資的依據(jù)。（二）按地區(qū)規(guī)定計算工日單價安徽省交通廳制定《公路基本建設概預算編制辦法補充規(guī)定》：

二級及二級以上公路人工工日單價為43.35元/工日。

其他等級公路參照執(zhí)行。二、材料單價

材料從供應地到達施工現(xiàn)場的倉庫包括了供應價格、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費，即材料單價（材料預算價格）。材料預算價格計算的公式法（或表算法）

材料預算價格=（材料供應價格+運雜費）×（1+場外運輸損耗率）×（1+采購及保管費率）—包裝的回收價值1.材料供應價格

公路建設工程所耗用的各種建筑材料，按其來源可分為工業(yè)產(chǎn)品、地方性材料和自采材料三部分，其供應價格可按下列要求計算。（1）外購材料（2）地方性材料：主要是當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)統(tǒng)一開采加工出售的石灰、砂、石等建筑材料，按市場價格計算。（3）自采材料：自采的砂、石、黏土等材料，按《公路工程預算定額》中開采單價加輔助生產(chǎn)間接費和礦產(chǎn)資源稅計算。

2.運雜費

運雜費是指材料自供應地點至工地倉庫（施工地點存放材料的地方）的運雜費用，包括裝卸費、運費，如果發(fā)生，還應計囤存費及其他雜費（如過磅、標簽、支撐加固、路橋通行費等費用）。（1）運距的確定

一般情況下材料堆放地點可根據(jù)施工組織設計中的施工平面圖來確定。如施工組織設計不能提供工地倉庫和堆料場位置時，材料堆放位置為：路線工程取路線中心點里程樁號，大中橋或獨立橋梁中心樁號。（2）運價的確定：分社會運輸和自辦運輸兩種情況。三、施工機械臺班單價

施工機械使用過程中，必然消耗能源和機械磨損，應有故障維修、保養(yǎng)等工作，還應繳納各種稅費，即臺班（一般按8h計）單價（臺班預算價格），按其費用的情況可分為不變費用和可變費用。（一）不變費用不變費用包括折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費、安裝拆卸及輔助設施費全國除青海、新疆、西藏三省區(qū)允許調(diào)整外，其余各地均應直接采用。（二）可變費用可變費用包括機上人員人工費，動力燃料費、養(yǎng)路費和車船使用稅。（三）施工機械臺班單價的計算車船使用稅=[車船使用稅（80元/噸年）×噸位+保險費（元/年）]÷年工作臺班四、工料單價

（一）熟悉圖紙、分解工程項目（二）確定分項工程的工料單價如果設計圖紙上采用的混凝土標號、砂漿標號、基層材料的配合比、鋼筋的比例與定額內(nèi)容不符，應局部換算或調(diào)整。

第二節(jié)直接費用與間接費用測算

直接費是指在施工過程中，直接耗費的構(gòu)成工程實體和有助于工程實體形成的各項費用，包括直接工程費和其他工程費。

(一)直接工程費直接工程費是指在施工過程中，直接耗費的構(gòu)成工程實體的各項費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費。1.人工費人工費是指直接從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人開支的各項費用。2.材料費3.施工機械使用費（二）其他工程費

其他工程費是指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用。按其工程所在地及施工的季節(jié)等情況共9項。包括：1.冬季施工增加費2.雨季施工增加費3.夜間施工增加費4.特殊地區(qū)施工增加費5.行車干擾施工增加費6.安全及文明施工措施費7.臨時設施費8.施工輔助費9.工地轉(zhuǎn)移費

1.工程類別劃分

1）人工土方、2）機械土方、3）汽車運輸、4）人工石方、5）機械石方、6）高級路面、7）其他路面、8）構(gòu)筑物Ⅰ、9）構(gòu)筑物Ⅱ、10）構(gòu)筑物Ⅲ、11）技術復雜大橋、12）隧道、13）鋼材及鋼結(jié)構(gòu)2.地區(qū)類別劃分1）一類地區(qū)2）二類地區(qū)3）三類地區(qū)3.其他工程費的計算1）冬季施工增加費每年秋冬第一次連續(xù)5d出現(xiàn)室外平均溫度在5℃以下、日最低溫度在-3℃以下的第一天算起，至第二年春夏最后一次連續(xù)5d出現(xiàn)同樣溫度的最末一天為冬季期。2）雨季施工增加費雨季施工增加費是指雨季期間施工為保證施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)所需采取的防雨、排水、防潮和防護措施，工效降低和機械作業(yè)率降低及技術作業(yè)過程的改變等，所需增加的有關費用。

3）夜間施工增加費夜間施工增加費是根據(jù)設計、施工的技術要求和合理的施工進度要求，必須在夜間連續(xù)施工而發(fā)生的工效降低、夜班津貼以及有關照明設施（包括所需照明設施的安拆、攤銷、維修及燃料、電）等增加費用。

4）特殊地區(qū)施工增加費

特殊地區(qū)施工增加費包括高原地區(qū)施工增加費、風沙地區(qū)施工增加費和沿海地區(qū)施工增加費三項。

5）行車干擾工程施工增加費行車干擾工程施工增加費是指由于邊施工邊維持交通，受行車干擾的影響，致使人工、機械效率降低而增加的費用。6）安全及文明施工措施費安全及文明施工措施費是指在施工期間為滿足安全生產(chǎn)、文明施工、職工健康生活所發(fā)生的費用。以各類工程的直接工程費之和為基數(shù)。

7）臨時設施費

臨時設施費是指施工企業(yè)為進行建筑安裝工程施工所必需的生活和生產(chǎn)用的臨時建筑物、構(gòu)筑物和其他臨時設施的費用等，但不包括概、預算定額中的臨時工程在內(nèi)。臨時設施費用內(nèi)容包括：臨時設施的搭設、維修、拆除費或攤銷費。以各類工程的直接工程費之和為基數(shù)。8）施工輔助費場地清理等費用

施工輔助費是指生產(chǎn)工具用使用費、檢驗試驗費和工程定位復測、工程點交、場地清理等費用。以各類工程的直接工程費之和為基數(shù)。9）工地轉(zhuǎn)移費工地轉(zhuǎn)移費是指施工企業(yè)根據(jù)建設任務的需要，由已竣工的工地或后方基地遷至新工地的搬遷費用。以各類工程的直接工程費之和為基數(shù)。二、間接費

間接費是指直接費以外，企業(yè)用于管理工程項目和向國家繳納的所需費用，由規(guī)費和企業(yè)管理費兩項組成。（一）規(guī)費

規(guī)費是指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費用，由養(yǎng)老保險費、失業(yè)保險費、醫(yī)療保險費、住房公積金、工傷保險費組成。以人工費之和為基數(shù)。安徽省規(guī)費費率為38.1%（二）企業(yè)管理費