壓載水公約實(shí)施指南2024

指導(dǎo)性文件GUIDANCENOTESGD003-20241舶壓載水和沉積物的無節(jié)制排放導(dǎo)致有害水生物和病原體的轉(zhuǎn)移，對生態(tài)環(huán)境、人體健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成損傷或損害。國際海事組織（IMO）在），旨在通過收集和分析船舶在滿足壓載水公約特別是D-2標(biāo)準(zhǔn)方臨的挑戰(zhàn)，以便對公約及相關(guān)導(dǎo)則等全面審議，制定一攬子），I 1 1 1 4 6 12 13 14 16 17 17 21 27 29 30 30 34 40 44 46 46 48 50 50 50 52 56 56 57 69 721放時(shí)需要進(jìn)行控制，以防止造成外來生物的入侵及有害水生物和病原體的傳播。除壓載水公約及相關(guān)導(dǎo)則中的其他定義適用本指南外，有關(guān)術(shù)語定義如下：（1）壓載水：系指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而加裝到船（4）壓載水管理系統(tǒng)（BWMS）：系指用于處理壓載水使其滿足或者超過）：2（6）壓載艙容量：系指船上用于裝載、加裝或排放壓載水的任何液艙、處（7）有害水生物和病原體：系指此類水生物和病原體一旦進(jìn)入海中，包括（8）船舶：系指在水域環(huán)境中運(yùn)行的任何類型的船舶，包括潛水船、浮式.4導(dǎo)致壓載水系統(tǒng)的改變而非相同部件的替換。為符合壓載水公約第①參見IMO《對壓載水公約第A-1.5條3（12）BWMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)限制（SDL）：系指除要求的型式認(rèn)可試驗(yàn)參數(shù)之指BWMS設(shè)計(jì)的能達(dá)到第D-2條的）：4批準(zhǔn)，而且包括根據(jù)壓載水管理系統(tǒng)認(rèn)可規(guī)則（BWMS規(guī)則）型式認(rèn)可測試的運(yùn)業(yè)的性質(zhì)和港口作業(yè)可能出現(xiàn)的積累效應(yīng)。要考慮在申請批準(zhǔn)中的不確定性，組成的取樣。取樣過程應(yīng)連續(xù)完整，取樣設(shè)施的安裝應(yīng)按照《壓載水取樣導(dǎo)則》5（3）另外，還有一些情況也不適用壓載水公約的要求，主要是考慮到這些（1）為保障緊急情況下的船舶安全和救助海上人命所必要的壓載水和沉積（5）在最初加裝壓載水和沉積物的同一地點(diǎn)排放壓載水，且所排放的壓載6有可能遭受免除影響的國家一致同意風(fēng)險(xiǎn)評估證明此種免除對環(huán)境、人體健康、8m3的僅用于娛樂或競賽目的的游樂艇或主要用于搜救目的的船艇等，可參照7）；8）：順序法又稱排空-注入法（Empty-Refill），將一個(gè)或多個(gè)壓載艙內(nèi)的壓載水先排空后，再打入新的壓載水。溢流法和稀釋法又稱泵入法（Pump-through），法，并在實(shí)際營運(yùn)過程中需要根據(jù)海況條件等影響因素決定是否進(jìn)行置換作業(yè)。壓載水排放性能標(biāo)準(zhǔn)是壓載水公約為防止或減少船舶壓載水排放造成的有④參見IMO以MEPC.288(71)決議通過的《2017年壓載水置換導(dǎo)），9存活微生物(≥50μm）存活微生物(≥10μm但<50μm）有毒霍亂弧菌（O1和O139）<1cfu/100ml或<1cfu/g浮游動(dòng)物樣品（濕重）<250cfu/100ml<100cfu/100ml⑤進(jìn)行處理。壓載水處理則是指對加裝上船的壓載水在排放到另一水域內(nèi)前必須）：證書換證檢驗(yàn)1）所述船舶除外）這種處置。沉積物的清除頻率和時(shí)間取決于船舶沉積物的集聚、船舶營運(yùn)模式、船舶在設(shè)計(jì)和建造時(shí)應(yīng)最大限度地降低沉積物的攝入和不必要的積聚以便B-1條要求，每艘適用船舶都應(yīng)備有并實(shí)載水管理計(jì)劃中應(yīng)包括船舶的應(yīng)急措施，且400總噸以下的適用船舶也應(yīng)備有年，此后至少由船公司保管三年。壓載水記錄簿應(yīng)隨時(shí)可供港口國監(jiān)督（PSC）際法采取更加嚴(yán)格的措施。公約還規(guī)定，某些區(qū)域有必要可采取特殊要求防止、（MOUs）的應(yīng)用”的解釋，盡管有上述規(guī)定，海上移動(dòng)平臺（MOUs）亦應(yīng)符港口國監(jiān)督（PSC）是指某一締約國的港口當(dāng)局對在其港口的外籍船舶進(jìn)行公約下港口國監(jiān)督導(dǎo)則（PSC導(dǎo)則MEPC.252（67。（3）第三階段：指示性取樣分析--當(dāng)港口國檢查官員（PSCO）認(rèn)為需要借助于取樣分析確認(rèn)船舶是否滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)或是否有必要進(jìn)行詳細(xì)分析以查明其符留、驅(qū)逐或允許離開進(jìn)行修理或到指定水域進(jìn)行壓載水置換或進(jìn)行修理等措施。PSCO應(yīng)基于專業(yè)判斷來確定是否滯留船舶直至任內(nèi)的侵權(quán)行為進(jìn)行制裁。港口國則是通過港口國檢查（PSC）機(jī)制對那些停靠其壓載水處理是指對加裝上船的壓載水在排放到異地水域前對其中的水生物每種技術(shù)都有其自身特點(diǎn)，從而會影響對特定船舶適用性。大多數(shù)BWMS機(jī)械處理方法就是在壓載水加裝或排放過程中將全部壓載水流經(jīng)濾器或?yàn)V典型的物理處理方法有紫外線法（UV）、脫氧法（惰化法）、超聲波法或系。對于加熱法，可能對船上裝載的貨物和長期使用的泵和管系存在不利影響。紫外線法（UV）是目前最為廣泛采用的一種物理處理方法之一。其利用放在石英套管中的汞燈產(chǎn)生不同強(qiáng)度和波長的紫外線，能處理不同大小的微生物。UV系統(tǒng)易于安裝和改裝，很少有安全隱患并UV系統(tǒng)的功耗和體積與處理能力成線性增加D-2標(biāo)準(zhǔn)要求的BWMS必須得到船舶主管機(jī)關(guān)按照IMO制定的G8導(dǎo)則或BWMS①取消船上對照艙的要求，對船上試驗(yàn)的取樣量和取樣方法做了調(diào)整，并②對于陸基試驗(yàn)，從以前只做兩個(gè)鹽度范圍的試驗(yàn)改為三個(gè)鹽度范圍都做要求結(jié)合陸基試驗(yàn)或者船上試驗(yàn)對每種鹽度范圍的至少兩個(gè)循環(huán)進(jìn)行生物引用。因此，按照MEPC.279（70）決議認(rèn)可的B多技術(shù)規(guī)定，包括一般性原則如BWMS應(yīng)有效滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)且對環(huán)境安全；批準(zhǔn)包括基本批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)兩個(gè)階段。對于使用活性物質(zhì)的壓載水管理系統(tǒng)SDL系指除要求的型式認(rèn)可試驗(yàn)參數(shù)之外確定的水質(zhì)和運(yùn)行參數(shù)，其對力力流量照射UVTUVI量UVI、UVT和/量化（電流）或待處理的環(huán)境水的電導(dǎo)率度劑（按程序劑（按程序率效壞力差氧質(zhì)置量劑（按程序置量（1）分析和識別老產(chǎn)品以前發(fā)證時(shí)的型式認(rèn)可要求與BWMS規(guī)則））（2）識別老產(chǎn)品需要更新的主要部件，主要部件系指直接影響系統(tǒng)滿足壓（3）基于上述差異分析和主要部件梳理，制定試驗(yàn)方案，方案應(yīng)覆蓋所有（5）允許更換同等規(guī)格的非主要部件（按公認(rèn)的或等同操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獨(dú)立/fdsys/pkg/FR-2012-03-23/pdf/2012-6579.pdf。2.3.2USCG和IMO對BWMS的型式認(rèn)可差異法”上，IMO將生物可存活定義為“具有繁殖能力”，而USCG則以“死/活（dead/live）”為判別衡準(zhǔn)，因而導(dǎo)致對可接受的試驗(yàn)方法的差異性。USCG用的ETV協(xié)議中規(guī)定了允許用于各種測試的試驗(yàn)方法；IMO修訂的G8導(dǎo)則IMO要求（修訂的G8導(dǎo)室響中注明TRC和操作限46CFR162.060-30規(guī)定壓載水壓排載運(yùn)行需估），噴射泵（eductors）排放殘余壓載水。對用于危險(xiǎn)區(qū)域的壓載水管理系統(tǒng)，應(yīng)考?xì)堄鄩狠d水的船舶，要求后處理的BWMS對其可能并不適用。要求后處理的），經(jīng)常靠泊港口的水中泥沙含量高，選擇BWM壓載艙內(nèi)沉積物（淤泥）的影響也需要考慮。由于淤泥本身含有入侵物種，系統(tǒng)能夠在所有船舶上或在所有情況下正常工作并滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)。因此，對），對于某些壓載水處理技術(shù)可能會改變壓載水中化學(xué)成分或者壓載艙中大氣這些化學(xué)抗生物劑和活性物質(zhì)的使用增大了對船上操作人員健康和安全的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)常航行在敏感區(qū)域的船舶在選擇BWMS時(shí)，更應(yīng)關(guān)注到這一點(diǎn)。選擇此類（5）應(yīng)安裝適當(dāng)?shù)呐酝ɑ蛟娇匮b置以便在緊急情況下保護(hù)船舶及船上人員（3）如果液貨船的危險(xiǎn)區(qū)域壓載管系與安全區(qū)域的壓載管系之間的相互連①兩個(gè)串聯(lián)的具有正向關(guān)閉方式的止回閥②兩個(gè)串聯(lián)的具有正向關(guān)閉方式的止回閥+1.5m圖3.2.2是液貨船安全區(qū)域和危險(xiǎn)區(qū)域共用BWMS布置示意圖（以電解法BWMS為例）。（2）設(shè)備安裝及接線狀態(tài)檢查：登船檢查設(shè)備安裝及外觀，檢查系統(tǒng)管系（3）系統(tǒng)查線：根據(jù)《電氣系統(tǒng)圖》和《電氣接線圖》對系統(tǒng)接線進(jìn)行檢（4）首次通電：線路檢查無誤后，要求船廠人員送電，并對所供電源檢查（5）手動(dòng)界面的調(diào)試：上電后對儀表進(jìn)行初始化，消除報(bào)警及處理故障，（7）手動(dòng)通水測試：對系統(tǒng)進(jìn)行手動(dòng)通水試驗(yàn)，檢查系統(tǒng)是否漏水，并確（8）自動(dòng)運(yùn)行測試：系統(tǒng)自動(dòng)壓載/排載模式測試，保證系統(tǒng)運(yùn)行正（9）報(bào)警點(diǎn)測試：檢查測試系統(tǒng)報(bào)警點(diǎn)能夠正常觸發(fā)，并進(jìn)行關(guān)鍵報(bào)警點(diǎn)調(diào)試數(shù)據(jù)合格，整個(gè)安裝調(diào)試過程才算完成。該調(diào)試試驗(yàn)程序應(yīng)參照IMO以（1）無論環(huán)境水會對壓載水管理系統(tǒng)帶來何種程度的挑戰(zhàn)，應(yīng)使用當(dāng)?shù)氐模?，?）在壓載水加裝過程中通過在壓載管路或港口采集環(huán)境水樣品，進(jìn)行指（6）使用的指示性分析設(shè)備應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意。如果指示性分析表明上述（7）代表性樣品的收集和分析應(yīng)由獨(dú)立于壓載水管理系統(tǒng)制造商或供應(yīng)方可及人員資格管理指南》⑧（2022）執(zhí)行。具體調(diào)試試驗(yàn)要求及結(jié)果判定由船旗⑧該指南鏈接為：/ccswz/specialDetail?id=20220612)應(yīng)確認(rèn)所有設(shè)備的布置位置、管路走向、電纜走向、維護(hù)空間、以及所船上測繪完成，勘驗(yàn)報(bào)告提交船東審核并通過后，開始進(jìn)行改造設(shè)計(jì)工作，3)詳細(xì)設(shè)計(jì)包括規(guī)范要求的一些系統(tǒng)，例如壓載系統(tǒng)圖、BWMP、電力負(fù)取水間距要求、氫氣透氣帽安裝位置要求、甲板管路水封要求、電纜船船東提供必要圖船東提供必要圖出具勘船報(bào)出具勘船報(bào)↓↓↓的BWMS。下面以半潛船和移動(dòng)平臺為例說明可行的BWMS選用和布置方案。MEPC.306（73）和MEPC.3以形成獨(dú)立的生物污垢管理計(jì)劃。生物污垢管理計(jì)劃無需經(jīng)過審批，符合IMO（1）壓載水公約規(guī)定，壓載水管理計(jì)劃必須使用船舶的工作語言編制。如（2）如船旗國主管機(jī)關(guān)指定了其船舶的工作語言為非英文、法文或西班牙（1）船舶在加裝壓載水處理系統(tǒng)（BWMS）時(shí)，船舶原有的壓載水管理計(jì)（2）對于航行美國管轄水域的船舶，如生物污垢管理計(jì)劃以獨(dú)立分冊方式垢管理計(jì)劃內(nèi)容作為壓載水管理計(jì)劃的一個(gè)組成部分被納入到原先經(jīng)批準(zhǔn)的壓（3）當(dāng)船舶的工作語言不是英文、法文或西班牙文而是其它語言，應(yīng)注意（1）一些工程船舶，基本僅在某一當(dāng)事國管轄水域內(nèi)營運(yùn)，當(dāng)偶爾進(jìn)行跨（2）壓載水只在船舶內(nèi)部循環(huán)不向外排放或只在加裝壓載水的原地排放的和MEPC.370（80）決議修訂船舶壓載水管理計(jì)劃急措施可參照壓載水公約應(yīng)急措施指南（BWM.2/Circ.62）。當(dāng)船舶無法按其經(jīng)（5）可操作的行動(dòng)，例如修改航行或壓載水排放計(jì)劃、壓載水的內(nèi)部駁運(yùn)上述幾項(xiàng)應(yīng)急措施中，目前第（4）項(xiàng)壓載水置換措施相對而言更具有性和可操作性。因此，在D-2標(biāo)準(zhǔn)對船舶強(qiáng)制生效后，船舶一般仍需具備符合如選擇第（2）項(xiàng)應(yīng)急措施作為某船的應(yīng)急措施，將壓載水排放到另一艘船的船舶，且不包括浮式平臺、浮式儲存裝置（FSUs）、和浮式生產(chǎn)、儲存和卸載裝置（FPSOs），應(yīng)按照壓載水公約要求接受檢驗(yàn)。對于初次檢驗(yàn)是指船舶投入營運(yùn)前或首次簽發(fā)國際壓載水管理證書（IBWMC）年度檢驗(yàn)應(yīng)在國際壓載水管理證書（IBWMC）到期日的每周年的前或后3中間檢驗(yàn)則應(yīng)在國際壓載水管理證書（IBWMC）的第二個(gè)周年日前或后三換證檢驗(yàn)是指國際壓載水管理證書（IBWMC）到期而進(jìn)行的證書換新時(shí)的年度檢驗(yàn)或中年度檢驗(yàn)或應(yīng)特別注意，如果現(xiàn)有船舶已持有《國際壓載水管理證書》（IBWMC），各檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目參見CCS《船舶壓載水管理檢驗(yàn)發(fā)證指南》（2022）第舶，才能夠簽發(fā)《國際壓載水管理證書》（IBWMC）。對于懸掛非締約國國旗根據(jù)本指南1.2（10）關(guān)于“建造的船舶”定義，該日期應(yīng)是最近一次鋪龍管理證書（IBWMC）之后又進(jìn)行了重大改建，則此日期應(yīng)是最新的重大改建日序法/溢流法/稀釋法中的一種或者幾種。此時(shí)，“安裝日期”和“制造商名稱”裝日期”、“制造商名稱”三項(xiàng)填寫完整。具體信息，可以參考制造廠說明書。①對于偶爾從事國際航行且不打算將壓載水排回壓載水加裝原地的船舶，“根據(jù)第D-1條（考慮到BWM.2/Circ.52/Rev“根據(jù)第A-4條的其他方法。”“按照第D-2條“按照第A-5條的其他方法。”“按照第B-3.6條的其他方法。”“根據(jù)第B-3.7條的其他方法?！?）除非船旗國特別規(guī)定，壓載水管理證書有效期以及期間檢驗(yàn)的窗口期應(yīng)3）關(guān)于“本證書基于的檢驗(yàn)完成日”，只要已持有有效證書的船舶沒有再（3）授權(quán)船級社對船舶開展壓載水的檢驗(yàn)發(fā)證、壓載水管理系統(tǒng)型式認(rèn)可（6）負(fù)責(zé)對違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國水檢疫法》。根據(jù)國家的衛(wèi)生檢疫法，凡是來自被世界衛(wèi)生組織（WHO）和政府對于中國旗移動(dòng)平臺（MOUs）的檢驗(yàn)和發(fā)證，可按照壓載水公約要求簽發(fā)儲存和卸貨裝置（FPSOs如船東申請，可按照壓載水公約要求審境的污染損害。”施，對壓載水進(jìn)行滅活等處理。禁止排放不符合規(guī)定的船舶壓載水。”《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第八章“防治船舶及有關(guān)作業(yè)活動(dòng)對及其他有害物質(zhì)。”定了“監(jiān)督和檢查垃圾、廢物、污水、糞便、壓艙水的處理?！辈皯?yīng)當(dāng)將不符合前款規(guī)定的排放要求的污染物排入港口接收設(shè)施或者由船舶污染物接收單位接收。”）；（3）對于符合免除條件的船舶，直屬海事管理機(jī)構(gòu)將為船舶簽發(fā)《免除證（4）船舶應(yīng)將免除情況記錄在《壓載水記錄簿》中。獲得免除的船舶進(jìn)行辦法同時(shí)規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)快速取樣檢測后發(fā)現(xiàn)不符合公約處理標(biāo)準(zhǔn)的，港口國監(jiān)督檢查（PSC）的目的是確保到達(dá)本國港口的外國籍船舶符合本國忘錄）的成員，中國目前在國內(nèi)44個(gè)港口對外國籍船舶實(shí)施港口國監(jiān)督檢查壓載水公約及壓載水公約港口國監(jiān)督檢查導(dǎo)則相關(guān)要求被列入東京備忘錄將參照2004國際壓載水和沉積物控制和管理公約港口國監(jiān)督檢查工作程序））方法信息、壓載水管理方法滿足的標(biāo)準(zhǔn)（D-1和D-2）、有效期和簽署地、發(fā)凡在水域環(huán)境中運(yùn)行的任何類型的船舶，包括潛水船、浮式艇筏、浮式平備有壓載水管理計(jì)劃。該計(jì)劃應(yīng)放在船上，以隨時(shí)可供港口國控制或檢疫官員船旗國提交報(bào)告。但在不對環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)及資源構(gòu)成有害影響情況下，海事執(zhí)法人員將允許船舶離開港口和裝卸站實(shí)施壓載水更換或駛往就近的修船件時(shí)，通過與相鄰的或其他當(dāng)事國協(xié)商，我國將根據(jù)指定壓載水更換區(qū)域?qū)t防止、減少或消除船舶壓載水和沉積物在中國管轄水域傳播有害生物和病原體，則中國將根據(jù)國際法原則，對船舶提出附加措施的要求。中國采取附加措施時(shí)在符合國際法原則下只要通知國際海事組織（IMO）；如果不符合國際法原則，），），IMO無優(yōu)惠待遇原則開展壓載水公約的PSC監(jiān)督檢查。和其他與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的公約一樣，壓載水公約也規(guī)定了相應(yīng)的免除條款。G2導(dǎo)則的目的是向締約國（包括港口國檢查官）提供壓載水取樣和分析的1）在壓載水排放管路中進(jìn)行生物群取樣的優(yōu)點(diǎn)是，最有可能準(zhǔn)確地代表實(shí)2）為了準(zhǔn)確測定壓載水中的生物濃度，建議安裝一個(gè)“等速”取樣裝置。①建議取樣口尺寸應(yīng)基于得出最大的等速直徑的最大取樣流率和最小壓載③插入水流的直取樣管的長度可長可短，但通常不小于取樣管的直徑。取④考慮到船舶安全，能夠維修取樣管的需要很重要，應(yīng)得到考慮。因此，⑤取樣管和取樣器的所有接觸或接近壓載管路的相關(guān)部件，應(yīng)用導(dǎo)電兼容⑥如果需要控制樣品的流速，應(yīng)避免使用球形、閘式和蝶形的閥，因此類盡管BWM.2/Circ.42/Rev.2有機(jī)化合物在細(xì)胞外的水中能存活不同的時(shí)有機(jī)化合物在細(xì)胞外的水中能存活不同的時(shí)果果霍亂弧菌（01和關(guān)于壓載水取樣端口與樣品收集和處理的具體方法，可參照ISO11711-1:2019《船舶與海洋技術(shù)—水生有害生物—第1部分:壓載水排放取樣端口》和集和處理船上壓載水排放樣品的適當(dāng)?shù)臉悠诽结樀脑O(shè)計(jì)維護(hù)以及必要的樣品流統(tǒng)計(jì)置信度。該標(biāo)準(zhǔn)為每個(gè)排放指標(biāo)限值提供了采樣方法，包括），韓兩國間部分國際航行船舶壓載水置換困難問題，經(jīng)與韓國主管機(jī)關(guān)協(xié)商一致，具有以下條件之一的船舶，按照IMO《關(guān)于無法按照公約第B-4.1條和第））；））；））；（5）G4－壓載水管理和制定壓載水管理計(jì)劃導(dǎo)則（MEPC.127（53），經(jīng)MEPC.306（73）和MEPC.370（））；），））；））；））；（14）G13－包括應(yīng)急狀態(tài)下的附加措））；））IMO還制定了一些其他相關(guān)導(dǎo)則及BWM通函等以進(jìn)一步協(xié)助順利實(shí)施壓載））；））；））；））；））；））；））；）；（11）應(yīng)對壓載水操作的應(yīng)急狀況的布置指導(dǎo)性文件（BW）；（12）確保用于處理壓載水的活性物質(zhì)的安全處理和貯存以及來自于處理）；）；）；）；）；（19）經(jīng)修訂的主管機(jī)關(guān)按照G8導(dǎo)則對BWMS進(jìn)行型式認(rèn)可指南）；）；（23）船舶進(jìn)入或再次進(jìn)入單一締約國管轄水域內(nèi)專門營運(yùn)的指南）；）；）；）；）；）；）；）；序號1BalClor2化345BSKYTMBWMS6NiBallastBWMS78AHEAD?-BWMS9YP-BWMS化LeesGreen?HYTM-BWMS12AlfaLaval（瑞典）34567過濾+電解氯化S&SYSCo.，Ltd.（韓國）89SCIENCO/FAST（美國）DESMIOceanGuardA/S（丹麥）PureBallast3.2AlfaLaval（瑞典）HK-（E）CHANLAIMS（韓國）BAWATBWMSMk2Panasia（韓國）NK-O3BlueBallastIINKCo.Ltd.（韓國）NK-O3BlueBallastIINKCo.Ltd.（韓國）HK-（E）RMICROFADEIIPanasonicEnvironmentalSysPureBallast2.0AlfaLavalTumbaAB（瑞典）TeamtecBWMSAS（挪威）（Republicof韓國）NGTBWMSLanghTechOyAb（芬蘭）AquaStar1Ecochlor?BallastWaterManagementSystem2PureBallast3.2andPureBallast3.2CompactFlexballastwatermanagementsystem3BalClor?BallastWaterManagementSystem4CompactCleanballastwatermanagementsystem5OceanGuard?BallastWaterManagementSystem6HiBallast?BallastWaterManagementSystem7EnvirocleanseinTank?ElectrochlorinationBallastWaterTreatmentSystem（subsequentlychangedtoinTankWTSElectrochlorination（EC）variation）8EvolutionMini，EvolutionBWMS9ERMAFIRSTBWTS，modelFIT75-3000EnvirocleanseinTank?BulkChemicalBallastWaterTreatmentSystemBLUEOCEANSHIELDBWMSGloEn-Patrol2.0BawatBWMSMk2PureBallast3.2andPureBallast3.2CompactFlexballastwatermanagementsystemOceansaverBallastW