【案例】長(zhǎng)春智慧交通規(guī)劃決策平臺(tái)-系統(tǒng)升級(jí)匯報(bào)

系統(tǒng)升級(jí)內(nèi)容匯報(bào)注重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算、指標(biāo)提取注重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算、指標(biāo)提取注重移動(dòng)辦公移動(dòng)辦公注重移動(dòng)辦公移動(dòng)辦公常用信息快速檢索常用信息快速獲取綜合展示綜合展示集成應(yīng)用注重宏觀決策可視化決策手機(jī)信令系統(tǒng)車(chē)流評(píng)價(jià)分析系統(tǒng)手機(jī)信令系統(tǒng)車(chē)流評(píng)價(jià)分析系統(tǒng)交通決策在手小程序移動(dòng)辦公交通決策在手小程序移動(dòng)辦公常用信息快速檢索下一步工作探討下一步工作探討人口分布人口分布人口分布人口分布人口動(dòng)態(tài)（新增）職住地圖（新增）OD分析（新增）通勤出行通勤出行職住來(lái)源（新增）區(qū)域間分析通勤OD（新增）數(shù)據(jù)質(zhì)量城市邊界（新增）日均/日總出行次數(shù)通勤距離（新增）區(qū)域統(tǒng)計(jì)在途人口統(tǒng)計(jì)通勤距離分布（新增）日均/次均出行距離通勤時(shí)耗（新增）通勤出行單次出行距離分布通勤時(shí)耗分布（新增）數(shù)據(jù)質(zhì)量日均/次均出行時(shí)耗數(shù)據(jù)質(zhì)量單次出行時(shí)耗分布到長(zhǎng)/離長(zhǎng)時(shí)間分析到長(zhǎng)/離長(zhǎng)空間分析5通勤出行數(shù)據(jù)質(zhì)量5人口分布——區(qū)域統(tǒng)計(jì)去掉數(shù)據(jù)來(lái)源選項(xiàng)，增加地圖點(diǎn)選顯示數(shù)據(jù)的交互功能。人口分布——人口熱力（新增）人口熱力24小時(shí)動(dòng)態(tài)變化，掌握人口分布情況。人口分布——職住地圖（新增）居住地、工作地人口分布，掌握城市人口職住分布人口分布——職住來(lái)源（新增）職住來(lái)源/去向同屏查看。人口分布——城市邊界（新增）城市邊界，支持人口比例由10%-100%的范圍篩選。出行OD24小時(shí)動(dòng)態(tài)變化，出行OD/蛛網(wǎng)圖蛛網(wǎng)圖24小時(shí)動(dòng)態(tài)變化，信令數(shù)據(jù)缺少途徑點(diǎn)信息，可能造成蛛網(wǎng)圖不準(zhǔn)確。出行特征——次數(shù)、距離、時(shí)耗等指標(biāo)區(qū)域間分析出行次數(shù)分析出行距離分析出行時(shí)耗分析13地圖點(diǎn)選樞紐場(chǎng)站，分析到長(zhǎng)、離長(zhǎng)人口分布。通勤分析（擬新增）信令數(shù)據(jù)通勤信息待校驗(yàn)，待確定數(shù)據(jù)可用性。通勤OD、通勤蛛網(wǎng)圖通勤距離通勤距離分布通勤時(shí)耗通勤時(shí)耗分布1、用地?cái)?shù)據(jù)為地塊數(shù)據(jù)，信令數(shù)據(jù)為網(wǎng)格數(shù)據(jù)，缺少對(duì)應(yīng)關(guān)系，難以開(kāi)展關(guān)聯(lián)分析，但可以進(jìn)行系統(tǒng)展示，需甲方確認(rèn)是否需要進(jìn)行展示。用地?cái)?shù)據(jù)為涉密數(shù)據(jù)，僅可用于內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)，目前本項(xiàng)目所建設(shè)系統(tǒng)為互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，需甲方確定數(shù)據(jù)使用方法及公開(kāi)程度。2、用電數(shù)據(jù)為某一時(shí)段建筑物的（以月為單位）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，信令數(shù)據(jù)為網(wǎng)格數(shù)據(jù)，缺少對(duì)應(yīng)關(guān)系，難以開(kāi)展關(guān)聯(lián)分析，僅可以進(jìn)行系統(tǒng)展示，需甲方確認(rèn)是否需要進(jìn)行展示。 路網(wǎng)運(yùn)行路網(wǎng)運(yùn)行路網(wǎng)運(yùn)行路網(wǎng)運(yùn)行流量一張圖溯源分析溯源分析溯源分析同屏對(duì)比（新增）OD分布機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展重要道路流量區(qū)域分析系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控溯源分析區(qū)域間分析數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展道路分析系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展系統(tǒng)監(jiān)控淺色系版：日常業(yè)務(wù)操作深色系版：系統(tǒng)演示路網(wǎng)運(yùn)行——流量一張圖路網(wǎng)運(yùn)行——同屏對(duì)比（新增）新增同屏對(duì)比功能，基于流量或速度進(jìn)行路網(wǎng)查詢、對(duì)比。浮動(dòng)車(chē)路網(wǎng)為高德地圖，車(chē)流路網(wǎng)為四維地圖，二者細(xì)分道路設(shè)計(jì)規(guī)則不同，缺少對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以基于坐標(biāo)系對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行同屏展示，但不支持關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)查詢。如果需要同步查看相同道路的速度和流量信息，需要替換其中一份路網(wǎng)。路網(wǎng)運(yùn)行——重要道路流量路網(wǎng)運(yùn)行——OD分析路網(wǎng)運(yùn)行——區(qū)域分析路網(wǎng)運(yùn)行——區(qū)域間分析路網(wǎng)運(yùn)行——道路分析1、系統(tǒng)數(shù)據(jù)放樣基于交通中區(qū)OD的放樣計(jì)算和驗(yàn)證正在進(jìn)行，驗(yàn)證結(jié)果由甲方確認(rèn)后確認(rèn)是否進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)放樣。2、數(shù)據(jù)粒度流量統(tǒng)計(jì)分析：15min溯源統(tǒng)計(jì)分析：30min3、車(chē)輛類(lèi)型受數(shù)據(jù)字段影響，流量查詢支持社會(huì)小汽車(chē)、出租車(chē)、貨車(chē)選擇，OD分析、溯源分析只支持社會(huì)小汽車(chē)選擇。4、頁(yè)面名稱“預(yù)定義圖層“上傳修改為“自定義范圍”?歷年數(shù)據(jù)一本通“一鍵搜索”?可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)匯聚查詢數(shù)據(jù)中臺(tái)數(shù)據(jù)中臺(tái)數(shù)據(jù)中臺(tái)城市發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施交通運(yùn)行資源文件交通需求交通需求（增加蛛網(wǎng)圖）交通動(dòng)態(tài)道路交通人口分布（職住+城市邊界）決策參考地面公交流量地圖（新增）國(guó)內(nèi)外對(duì)比軌道交通溯源案例（新增）規(guī)范文件慢行交通資源文件應(yīng)用案例靜態(tài)交通關(guān)于我們對(duì)外交通其他指標(biāo)城市對(duì)比資源文件職住地圖城市邊界出行蛛網(wǎng)圖流量地圖溯源案例34創(chuàng)建背景流量：基于出行鏈的模型，生成背景流量創(chuàng)建方案評(píng)估：基于背景流量，實(shí)現(xiàn)方案的互動(dòng)評(píng)估流量展示（全量、增量）OD展示區(qū)域溯源雙屏聯(lián)動(dòng)創(chuàng)建背景流量創(chuàng)建背景流量創(chuàng)建背景流量創(chuàng)建方案評(píng)估通過(guò)調(diào)整要新建的區(qū)域中不同用地類(lèi)型建筑面積、發(fā)生率、吸引率，方式分擔(dān)比例等參數(shù)，對(duì)新增的流量進(jìn)行增量分配得到分配結(jié)果后可對(duì)差異結(jié)果進(jìn)行查看，對(duì)不符合要求的部分予以提示并給出推薦值，支持不斷進(jìn)行迭代，最終生成合理的方案。體現(xiàn)用地規(guī)劃與交通規(guī)劃之間的互動(dòng)聯(lián)系。創(chuàng)建方案評(píng)估創(chuàng)建方案評(píng)估創(chuàng)建方