注冊(cè)建造師一級(jí)（市政公用工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷204

注冊(cè)建造師一級(jí)(市政公用工程管理與實(shí)務(wù))模擬試卷204一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、直接同行車和大氣相接觸，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用。同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化影響的瀝青路面結(jié)構(gòu)層是()。B、路基知識(shí)點(diǎn)解析：面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。B、分流制D、完全分流制知識(shí)點(diǎn)解析：我國(guó)城市排水系統(tǒng)主要為截流式合流制、分流制或兩者并存的混流制排水系統(tǒng)，新興城市或城區(qū)多采用完全分流制排水系統(tǒng)。3、給水排水管道工程和場(chǎng)站工程施工中，常采用的降低地下水位的降水方法不包D、集水井知識(shí)點(diǎn)解析：常用的降低地下水位的方法主要有集水明排、輕型井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)、4、施工項(xiàng)目質(zhì)量控制應(yīng)堅(jiān)持()的方針和實(shí)施GB/T19000族標(biāo)準(zhǔn)的“計(jì)劃、執(zhí)5、鋼筋彎制前采用冷拉法進(jìn)行調(diào)直時(shí)，()鋼筋的冷拉率不得大于2%。知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直。鋼筋宜優(yōu)先選用機(jī)械方法調(diào)直。當(dāng)采用冷拉法進(jìn)行調(diào)直時(shí)，HPB300鋼筋冷拉率不得大于2%;HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%。6、在淺埋暗挖修建隧道及地下工程的開挖方法中，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的適用條件是B、小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)大跨度知識(shí)點(diǎn)解析：在淺埋暗挖修建隧道及地下工程的開挖方法中，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的適用7、二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度(),3個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度就越大。D、無(wú)影響知識(shí)點(diǎn)解析：二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅8、整體現(xiàn)澆跨度大于2m混凝土懸臂構(gòu)件時(shí)需達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度的()拆模。知識(shí)點(diǎn)解析：整體現(xiàn)澆混凝土懸臂構(gòu)件時(shí)需達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度的100%拆模。9、下列關(guān)于城市道路的理解，不正確的是()。A、承擔(dān)城市道路設(shè)計(jì)、施工的單位，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)，并按照資質(zhì)等級(jí)承擔(dān)相應(yīng)的城市道路的設(shè)計(jì)、施工任務(wù)B、因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路的，不需經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交C、經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用城市道路的，不得損壞城市道路；占用期滿后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理占用現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)城市道路原狀；損壞城市道路的，應(yīng)當(dāng)修復(fù)或者給予賠償D、因工程建設(shè)需要挖掘城市道路的，應(yīng)當(dāng)持城市規(guī)劃部門批準(zhǔn)簽發(fā)的文件和有關(guān)設(shè)計(jì)文件，到市政工程行政主管部門和公安交通管理部門辦理審批手續(xù)，方可按照規(guī)定挖掘知識(shí)點(diǎn)解析：未經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通部門批準(zhǔn)，任何單位或者個(gè)人不得占用或者挖掘城市道路。因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用。經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用城市道路的，不得損壞城市道路；占用期滿后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理占用現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)城市道路原狀：損壞城市道路的，應(yīng)當(dāng)修復(fù)或者給予賠償。10、()盾構(gòu)，是將開挖下來(lái)的土砂充滿到開挖面和隔板之間泥土倉(cāng)，根據(jù)需要在其中注入改良材料，用適當(dāng)?shù)耐翂毫Υ_保開挖面的穩(wěn)定性。B、泥水式C、手掘式D、機(jī)械式知識(shí)點(diǎn)解析：土壓平衡盾構(gòu)，是將開挖下來(lái)的土砂充滿到開挖面和隔板之間泥土倉(cāng)，根據(jù)需要在其中注入改良材料，用適當(dāng)?shù)耐翂毫Υ_保開挖面的穩(wěn)定性。GCL墊(可選壓實(shí)土壤保護(hù)層(基礎(chǔ)層)為池體工作壓力的1.5倍。后，污水懸浮物去除可達(dá)40%左右，附著于懸浮物的有機(jī)物可去除30%左右。壓護(hù)道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。預(yù)浸法適用于濕陷性20、在深水和深基坑，流速較大的堅(jiān)硬河床進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工時(shí)，應(yīng)采用()圍堰。D、板樁知識(shí)點(diǎn)解析：各類圍堰適用范圍中，鋼板樁圍堰可用于深水和深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅(jiān)硬河床。二、多項(xiàng)選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)21、符合混凝土運(yùn)輸要求的有()。知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土運(yùn)輸要求包括：①混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷；②運(yùn)送混凝土拌合物的容器或管道應(yīng)不漏漿、不吸水，內(nèi)壁光滑平整，能保證卸料及輸送暢通：③混凝土拌合物在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)混凝土拌合物進(jìn)行二次快速攪拌；④混凝土拌合物運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)后，應(yīng)按規(guī)定檢測(cè)其坍落度，坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工工藝要求：⑤采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土泵連續(xù)工作，受料斗應(yīng)有足夠的混凝士。泵送間歇時(shí)間不宜超過(guò)知識(shí)點(diǎn)解析：施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于工期、進(jìn)度、人員、材料設(shè)備的調(diào)度，施工工藝的水平，采用的各項(xiàng)技術(shù)安全措施等項(xiàng)的設(shè)計(jì)將直接影響工程的順利實(shí)施和工程成本。要想保證工程施工的順利進(jìn)行，工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，降低工程成本，企業(yè)獲得應(yīng)有的利潤(rùn)。施工組織設(shè)計(jì)必須做到科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)。23、地下燃?xì)夤艿来┻^(guò)()時(shí)，應(yīng)將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)在套管內(nèi)。知識(shí)點(diǎn)解析：地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物的下面穿越。故選項(xiàng)D、E知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋施工中應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度、鋼筋級(jí)別、直徑和彎鉤要求確定知識(shí)點(diǎn)解析：垃圾填埋場(chǎng)的選址應(yīng)考慮地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地理水文、運(yùn)距、風(fēng)向等因素。知識(shí)點(diǎn)解析：水泥混凝土路面面層類型包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土與鋼纖維混凝土，適用于各交通等級(jí)道路。限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、孔隙率、土的壓縮性指標(biāo)。知識(shí)點(diǎn)解析：滿水試驗(yàn)前必備條件有：①池體的混凝土或磚、石砌體的砂漿已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；池內(nèi)清理潔凈，池內(nèi)外缺陷修補(bǔ)完畢。②現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前；裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土池體施加預(yù)應(yīng)力且錨固端封錨以后，保護(hù)層噴涂之前；磚砌池體防水層施工以后，石砌池體勾縫以后。③設(shè)計(jì)預(yù)知識(shí)點(diǎn)解析；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、懸臂澆筑段前端梁施工的關(guān)鍵問(wèn)題之一，確定懸臂澆筑段前端標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮：①掛籃前端的垂直變形值；②預(yù)拱度設(shè)置；③施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高；④溫度影響。三、案例分析題(本題共24題，每題1.0分，共24背景資料：某市主干道下穿鐵路站場(chǎng)線采用頂進(jìn)箱涵施工，箱涵設(shè)計(jì)：?jiǎn)喂?jié)箱涵四孔道，總寬為32m,高為5m,總長(zhǎng)度為38.5m,為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，箱涵前端設(shè)斜面鋼刃角。箱涵預(yù)制工作坑土質(zhì)為亞黏土、地下水位于地面以下4m,基坑采用放坡明挖和輕型井點(diǎn)降水，并設(shè)置了防雨排水設(shè)施，計(jì)劃6月10日雨期開始前實(shí)現(xiàn)頂進(jìn)就位。項(xiàng)目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)箱涵結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。開工后，由于降水措施不利，工作坑開挖進(jìn)度緩慢，進(jìn)度計(jì)劃滯后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并完成頂進(jìn)后背的制作時(shí)，頂進(jìn)施工進(jìn)入雨期。為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖土體，控制開挖面坡度為1:0.6,鋼刃腳進(jìn)土50mm,根據(jù)土質(zhì)條件每次開挖進(jìn)尺0.5m,并在列車運(yùn)營(yíng)時(shí)連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近第一條線路時(shí)，夜間遇一場(chǎng)大雨，第二天正在頂進(jìn)時(shí)，開挖面土方坍塌，造成安全事故。問(wèn)題：30、本工程基坑降水井宜如何布置?頂進(jìn)作業(yè)前基坑應(yīng)做好哪些防雨排水工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)基坑為矩形，井點(diǎn)宜在基坑外緣呈封閉狀態(tài)，距邊坡上口外緣1~2m,所采用的降水方式能保證地下水位降至基底以下0.5～1m;(2)防雨排水系統(tǒng)工作有：①砌擋水磚埂或疊土?。虎诨拥缀逻吘壴O(shè)排水溝、集水井，準(zhǔn)備好知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析31、指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與監(jiān)控測(cè)量方案及審批存在的問(wèn)題，并寫出正確做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)存在的問(wèn)題如下：①采用軌束梁加固線路不適用大型箱涵；②僅有橋涵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)；③兩個(gè)方案的審批程序不符合規(guī)范要求。(2)正確做法如下：①大型箱涵應(yīng)采用橫梁加蓋、縱橫梁加固、軌束梁及鋼板脫殼法，嚴(yán)格控制車速：②應(yīng)對(duì)原線路加固系統(tǒng)、橋體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控，測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入到施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案中；③方案必須經(jīng)施工單位技術(shù)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)緊密跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)度措施，調(diào)整資源配置，以控制進(jìn)度計(jì)劃的有效實(shí)施。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：存在的可能引起列車顛覆的隱患如下：(1)加固方案不當(dāng)；(2)監(jiān)測(cè)方案不符合規(guī)定；(3)列車未限制車速；(4)在列車運(yùn)行時(shí)仍連續(xù)頂進(jìn)；(5)土體開挖采用逆坡挖土(先下后上);(6)鋼刃角吃土深度不夠；(7)挖土坡度超標(biāo)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：開挖面坍塌的可能原因有：(1)雨水侵蝕致開挖面士體強(qiáng)度降低；(2)列車未限速增加振動(dòng)荷載；(3)輪式裝載機(jī)逆坡挖土；(4)開挖面坡度不得大于1;0.75;(5)鋼刃腳進(jìn)土應(yīng)在100mm以上。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景資料：某城鎮(zhèn)道路擴(kuò)建工程屬城市次干路，長(zhǎng)為3800m,路寬為16.5m,位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為：30cm厚的9%石灰土處理土基，12%厚的石灰土底基層，35cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm厚的瀝青混凝土面層。施工項(xiàng)目部入場(chǎng)后依據(jù)開工指令和施工合同進(jìn)行了必要的準(zhǔn)備工作，編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)安全技術(shù)交底后開始道路施工。水泥穩(wěn)定碎石基層材料經(jīng)招標(biāo)選定一家材料公司供應(yīng)。受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，項(xiàng)目部采用夜間運(yùn)輸基層材料，白天攤鋪碾壓，成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混合料路面延至12月中旬?dāng)備?；?xiàng)目部選擇白天氣溫較高(6～8℃)時(shí)段，采取提高瀝青混合料出廠溫度到180℃,運(yùn)輸中覆蓋保溫等保證措施，集中施工道路面層。瀝青混合料面層竣工后，施工方進(jìn)行了道路外觀檢查，并檢測(cè)了彎沉值、平整度、中線高程、橫坡項(xiàng)目，合格率達(dá)到98%,施工方認(rèn)為工程質(zhì)量自檢合格。在工程施工全部完成后，項(xiàng)目部依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和計(jì)劃調(diào)整資料編制了進(jìn)度控制總結(jié)，35、開工前技術(shù)準(zhǔn)備工作是否充分，還應(yīng)包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)開工前技術(shù)準(zhǔn)備工作不充分。(2)還包括：①熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣；②熟悉設(shè)計(jì)文件是編制施工組織設(shè)計(jì)前提。36、試分析水泥穩(wěn)定碎石基層表面松散的原因?標(biāo)準(zhǔn)答案：水泥穩(wěn)定碎石基層表面松散的主要原因是：水泥穩(wěn)定材料夜間運(yùn)輸、白天攤鋪、堆放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)了水泥初終凝時(shí)間進(jìn)行攤鋪、碾壓和成型。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)瀝青混合料施工不妥當(dāng)。(2)瀝青混合料應(yīng)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析38、瀝青道路路面檢測(cè)項(xiàng)目是否齊全?判斷為合格的依據(jù)包括哪些項(xiàng)目?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)瀝青道路路面檢測(cè)項(xiàng)目不齊全。(2)瀝青面度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差8項(xiàng)。其中壓實(shí)度和厚度是主控項(xiàng)目，合格率應(yīng)達(dá)到100%。缺少主控項(xiàng)目，檢測(cè)是不符合驗(yàn)收規(guī)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)編制進(jìn)度控制總結(jié)的依據(jù)不齊全，缺少2項(xiàng)。(2)應(yīng)當(dāng)包括施工進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)劃進(jìn)度的執(zhí)行情況、進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查結(jié)果、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整資料。池長(zhǎng)為65m,寬為32m。為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，筏板式基礎(chǔ)。新建水池采用基坑明挖施工。A公司施工項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，其中含現(xiàn)澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案。水池施工方案中有如下內(nèi)容：采用穿墻螺栓來(lái)平衡混凝土澆筑對(duì)模板側(cè)廠(拆模后)工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件一：池壁和頂板連續(xù)施工，為增強(qiáng)整體性，項(xiàng)目部擬將頂板支架斜桿與池壁模板桿件相連接；池壁模板安裝時(shí)，內(nèi)外模均采用一次安裝到頂?shù)氖┕し椒?，沒有考慮模板間雜物清掃措施。施工縫處的橡膠止水帶采用疊接，在止水帶上穿孔固定就位。事件二：施工正值雨期，基坑內(nèi)地下水位急劇上升，為避免出現(xiàn)水池漂移，施工單位擬采取如下措施：①準(zhǔn)備了應(yīng)急供電用的發(fā)電機(jī)和多臺(tái)水泵；②可能情況下引入地下水和地表水，使池內(nèi)外無(wú)水位差。事件三：項(xiàng)目進(jìn)展順利，竣工前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部人員正在補(bǔ)填許多施工過(guò)程文件，且施工技術(shù)文件不完全。問(wèn)題：40、請(qǐng)指出固定模板用螺栓的防水構(gòu)造示意圖中3和7的名稱。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)3為止水環(huán)；(2)7為聚合物水泥砂漿。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析41、指出事件一中的錯(cuò)誤之處并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)頂板支架斜桿與池壁模板桿件相連接錯(cuò)誤，兩裝池壁的最下一層模板時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置預(yù)留清掃雜物用的窗口。(3)橡膠止水帶采用疊接錯(cuò)誤，應(yīng)采用熱接。(4)在止水帶上穿孔固定就位錯(cuò)誤，應(yīng)用架立筋固定知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)基坑四周設(shè)防淹墻、排水溝、截水溝。(2)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析43、事件三中，項(xiàng)目部施工技術(shù)文件的編制過(guò)程存在哪些標(biāo)準(zhǔn)答案：竣工驗(yàn)收前補(bǔ)填施工文件不合規(guī)范，應(yīng)隨施工進(jìn)度及時(shí)整理，并應(yīng)真背景資料：某城市隧道工程項(xiàng)目，采用噴錨暗挖法施工，該工程施工項(xiàng)目部針對(duì)工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)抓住其關(guān)鍵，做出了最恰當(dāng)?shù)陌才?，并選擇了合理有效的措施。在施工過(guò)程中，噴錨暗挖加固支護(hù)的方法采用小導(dǎo)管注漿措施，小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿，并充滿鋼管及周圍空隙，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定了合理的注漿量和注漿壓力。在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法，這樣可提高固結(jié)后的強(qiáng)度、抗?jié)B、穩(wěn)定和耐久性能。在注漿施工期間，為了防止注漿液溢出或超出注漿標(biāo)準(zhǔn)答案：噴錨暗挖隧道的施工組織設(shè)計(jì)必須包括：工程概況、施工平面布置圖、施工部署和管理體系、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)、施工方法及技術(shù)措施、安全措施、文明施工措施、環(huán)境措施、節(jié)能降耗措施、其他專項(xiàng)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：背景資料中小導(dǎo)管注漿施工中的不妥之處及正確做法如下：(1)不妥之處1:小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿。正確做法：小導(dǎo)管注漿采用水泥漿或水泥砂漿。(2)不妥之處2:在砂層中注漿施工中采用滲入注漿法。正確做法：在砂層中宜采知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析46、在砂卵石地層、砂層、黏土層、淤泥質(zhì)土層中注漿施工時(shí)分別宜采用何種方標(biāo)準(zhǔn)答案：注漿施工中的注漿方法的選用包括：(1)在砂卵石地層中注漿宜采用滲入注漿法；(2)在砂層中注漿宜采用劈裂注漿法；(3)在黏土層中注漿宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法；(4)在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析47、噴錨暗挖法隧道施工時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的目的是標(biāo)準(zhǔn)答案：噴錨暗挖法隧道施工時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的目的：(1)提供監(jiān)控設(shè)計(jì)的依據(jù)和信息；(2)預(yù)報(bào)和監(jiān)視險(xiǎn)情；(3)校核地下工程理論計(jì)算結(jié)果、完善工程類比法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景資料：本工程上部結(jié)構(gòu)是80m+112m+80m單箱單室變截面三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，梁底寬為5.2m,頂寬為8.8m,梁高由墩頂處的5.6m逐漸減少到合龍段的2.3m。橋分成0～14號(hào)段、邊跨不平衡段和合攏段施工，頂板厚度由0號(hào)塊的50cm逐漸減少到14號(hào)塊的25cm,地板厚度由100cm逐漸減少到25cm,箱梁位于直線及緩和曲線上，3、4號(hào)橋墩為兩個(gè)主墩(各有17根樁),墩高為15.5m,為薄臂雙柱結(jié)構(gòu)形式，承臺(tái)斷面為13.0m×10.1m,厚為3.0m。連續(xù)剛構(gòu)橋采用掛籃懸臂澆筑法施工，0、1號(hào)塊(長(zhǎng)為12.0m,高為5.6m)在墩頂塔現(xiàn)澆，2～14號(hào)塊采用掛籃懸臂澆筑法施工，節(jié)段長(zhǎng)度為3～4m,最大塊重(5號(hào)塊)為88t,合龍段長(zhǎng)為2.0m。本工程地段地質(zhì)條件為：第1層：近代人工填土，土層不均，層厚為1.4～3.4m;第2層：Q4沉積層，粉質(zhì)黏土，層厚為47.2～58.4m;第3層：灰色粉細(xì)砂層，飽和、密實(shí)、層厚為10.7～22.2m,可作持力層；第4層：Q3沉積層，灰色粉細(xì)砂層，飽和、密實(shí)、層厚很大，可作主要持力層。本工程地段地面高程為4.2～5.5m(本地高程系),地勢(shì)平坦，兩側(cè)為居民區(qū)和工廠，橋下有鐵路和城市街道等交通干線，地下管線密布，施工場(chǎng)地狹窄。(1)因施工場(chǎng)地狹窄，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工平面布置精心設(shè)計(jì)，繪制了施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。(2)由于本橋?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量要求高，特意將該項(xiàng)目分包給專業(yè)施工隊(duì)完成。該施工隊(duì)在本年4月10日剛完成一項(xiàng)預(yù)應(yīng)力筋張拉施工工程，反映良好。為此項(xiàng)目經(jīng)理部決定在本年11月15日進(jìn)行主粱預(yù)應(yīng)力筋張拉。(3)為了節(jié)省原材料，降低成本，項(xiàng)目經(jīng)理部將以前幾項(xiàng)工程遺留下來(lái)的未使用的各種強(qiáng)度等級(jí)的上千塊試件、混凝土蓋板等混凝土構(gòu)件，埋放在墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土中。問(wèn)題：標(biāo)準(zhǔn)答案：施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖的設(shè)計(jì)要點(diǎn)為：(1)收集、分析和研究原始資料；(2)確定攪拌站、倉(cāng)庫(kù)和材料、構(gòu)件堆放位置及尺寸；(3)合理布置現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸通道；(4)布置生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施；(5)布置水、電、氣用電管線；(6)布置安全、消防設(shè)施知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析49、簡(jiǎn)述0、1號(hào)塊的施工要點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：0、1號(hào)塊的施工要點(diǎn)包括：(1)搭設(shè)支架，由鋼管立柱、墊梁與分配梁組成，支架支撐于承臺(tái)上，無(wú)沉陷，但有彈性壓縮，需預(yù)留0.5m高度。(2)支撐模板，外模采用整體鋼模，內(nèi)模采用木模，方便裝拆。(3)混凝土澆筑，可用混凝土泵對(duì)稱壓送，澆筑時(shí)可采用高度分層、橋向分塊的方法推進(jìn)，便于振搗密實(shí)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：各施工段的質(zhì)量保證重點(diǎn)有：(1)鉆孔樁施工，重點(diǎn)是泥漿指標(biāo)和沉渣厚度的控制，泥漿指標(biāo)合適，護(hù)壁泥漿的厚度要小，這對(duì)增加樁的摩擦力有利。(2)承臺(tái)施工時(shí)，由于承臺(tái)埋置深度較深，而且離居民區(qū)近，施工重點(diǎn)是基坑圍護(hù)，可采用鋼板樁圍護(hù)。(3)墩身施工，重點(diǎn)是混凝土振搗，混凝土振搗厚度宜控制在20cm左右，要采取內(nèi)模振搗、外模敲擊的方法。(4)0、1號(hào)塊施工時(shí)，重點(diǎn)是混凝土澆筑，應(yīng)按平面分層、縱向分塊，由外而內(nèi)、由下