注冊建造師二級（公路工程管理與實務(wù)）模擬試卷24

注冊建造師二級(公路工程管理與實務(wù))模擬試卷24一、單項選擇題(本題共37題，每題1.0分，共37分。)1、下列路基施工項目不能在冬季進(jìn)行施下的是()。A、河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程C、含水量高的流動土質(zhì)、流砂地段的路塹開挖D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工知識點解析：挖填方交界處，填土低于1m路堤都不應(yīng)在冬期填筑。A、暗溝知識點解析：排降地面水的設(shè)施為邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)地等；排除地下水的設(shè)施有排水溝、暗溝、滲溝、滲井檢查井等。3、在()上設(shè)置攔水緣石的目的是為了避免C、路肩知識點解析：為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石。D、落錘彎沉儀法5、貝克曼法測試的正確步驟是()。①將彎沉縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測點上并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定知識點解析：本題主要考查的是貝克曼法測試的內(nèi)容。6、路拌法水泥穩(wěn)定土基層的施工包括：①灑水悶料；②準(zhǔn)備下承層；③整形；④拌合。下列排序正確的是()。知識點解析：路拌法水泥穩(wěn)定土基層的施工工藝是：準(zhǔn)備下承層→灑水悶料→拌合A、混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量小1%左右D、混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大2%左右知識點解析：粒料基層路拌法拌合結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大1%左右，同時應(yīng)沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。8、水泥混凝土攤鋪應(yīng)注意的事項包括()。①攤鋪前應(yīng)對基層凝土數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格掌握不能虧料；④攤鋪過后，要整理拉桿，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查，確?；炷帘砻嫫秸蝗绷?；⑤每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在平整處；⑥攤鋪機(jī)在攤鋪時，應(yīng)設(shè)1名知識點解析：礦山法對隧道施工的具體方法有：漏斗棚架法、反臺階法、正臺階法、全斷面開挖法、上下導(dǎo)坑先拱后墻法、下導(dǎo)坑先導(dǎo)后墻法、品字形導(dǎo)坑先拱后知識點解析：視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分流標(biāo)志、合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)。14、為方便施工，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地應(yīng)每100m設(shè)立一個()。A、固定水準(zhǔn)點知識點解析：本題考查的是隧道洞內(nèi)施工測量的有關(guān)內(nèi)容。A、施工人員的培訓(xùn)C、施工機(jī)具的查驗D、施下人員的招聘知識點解析：公路工程施工組織設(shè)計編制的準(zhǔn)備工作是：橋梁資料、施工現(xiàn)場調(diào)查、施工時可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查、各種資料的復(fù)核校對、綜合分析工期、質(zhì)A、施工人員B、優(yōu)秀施工圖的設(shè)計C、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)D、隱蔽工程的監(jiān)理知識點解析：公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目使用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置，通過公路質(zhì)量控制點的設(shè)置確保建造出符合設(shè)計和規(guī)范A、分項工程的施工方案和方法B、施工方法和土石方調(diào)配方案C、確定開工前必須完成的準(zhǔn)備工作知識點解析：路基工程施工組織設(shè)計編制時，應(yīng)重點考慮施工方法、土石方調(diào)配方A、預(yù)拱度的控制B、正確判斷圍巖類別，及時調(diào)整施工方案C、基底表面松散層的情況D、支座預(yù)埋件的位置控制知識點解析：除B選項內(nèi)容外，公路隧道施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點還包括：認(rèn)真測量、檢查和修正開挖斷面，減少超挖；制定切實可行的開挖方案；噴錨支護(hù)；認(rèn)真觀測，收集資料，做好施工質(zhì)量的信息反饋。A、混凝土的強(qiáng)度知識點解析：橋梁墩、臺身混凝土的主要檢驗內(nèi)容是；混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸、豎直度或斜度、頂面高程、軸線偏位、大面積平整度和預(yù)埋件位置。A、每道工序施工完畢后可不進(jìn)行質(zhì)量評定B、單位工程質(zhì)量評定表由施工項目監(jiān)理工程師簽字C、單位工程質(zhì)量評定表由施工主要技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字D、單位工程質(zhì)量評定表由施工項目經(jīng)理負(fù)責(zé)人簽字A、直接成本控制表D、年度成本分析表知識點解析：成本分析表包括月度成本分析表和最終成本控制報告表。A、設(shè)備成本D、管理成本知識點解析：質(zhì)量成本包括預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本和外部故障成本。A、對班組完成施工任務(wù)后的考核情況C、本部門、本崗位成本管理責(zé)任的執(zhí)行情況D、對勞務(wù)合同規(guī)定的承包范圍和承包內(nèi)容的執(zhí)行情況知識點解析：解答本題應(yīng)注意區(qū)分企業(yè)對項目經(jīng)理部和項目經(jīng)理對所屬各部門、各B、材料二次搬運(yùn)費(fèi)D、按有關(guān)部門的規(guī)定支付的上級管理費(fèi)知識點解析：生產(chǎn)工具使用費(fèi)、材料二次搬運(yùn)費(fèi)和夜間施工增加費(fèi)屬于間接費(fèi)。D、合同違約條款知識點解析：公路工程合同的主要條款有合同通用條款和專用條款。A、早期強(qiáng)度低，宜于蒸汽養(yǎng)護(hù)C、不適宜大體積水上建筑D、不宜用于干燥環(huán)境中的工程知識點解析：粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥適合于大體積水上建筑、地下和潮濕環(huán)境中的構(gòu)造物，不宜用于有耐磨要求的工程，也不宜用于干燥環(huán)境中的工程。知識點解析：選擇施工機(jī)械的原則有：施工機(jī)械與工程的具體實際相適應(yīng)；使用機(jī)械應(yīng)有較好的經(jīng)濟(jì)性；應(yīng)能保證工程質(zhì)量要求和施工安全；合理的機(jī)械組合。B、材料質(zhì)量評定計劃C、材料損耗計劃D、材料品牌計劃知識點解析：材料計劃管理的內(nèi)容包括材料需用量計劃、材料供應(yīng)計劃、材料采購計劃、材料用款計劃、材料計劃的調(diào)整和材料計劃的執(zhí)行與檢查。29、經(jīng)濟(jì)核算是控制機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的最好方法，下列屬于其核算形式的是()。A、總機(jī)核算B、單機(jī)核算D、選項核算知識點解析：經(jīng)濟(jì)核算的方式包括單機(jī)核算、機(jī)械班組核算、項目部機(jī)械使用費(fèi)核A、采用塑性指數(shù)較高的土B、每隔5～12m設(shè)一道縮縫知識點解析：為防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫，應(yīng)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)知識點解析：鉆孔灌注樁下導(dǎo)管時，首批混凝土灌注后被埋住導(dǎo)管至少1.0m,在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的需求量埋置深度一般控制在2～4m內(nèi)。知識點解析：隧道襯砌設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選A、信息密集型產(chǎn)業(yè)D、公共建設(shè)型產(chǎn)業(yè)知識點解析：公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)。A、經(jīng)過交工驗收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程B、按規(guī)定已編制好工程竣工決算C、工程已按施工合同和設(shè)計文件要求建成，具有獨(dú)立使用價值D、施工、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料知識點解析：公路工程竣工驗收必須具備的條件除選項A、B、D外，還包括：對未完工程或交工驗收時提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格；按國家《基本建設(shè)項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求編制完成竣工文件。C選項的內(nèi)容是公路工程交工驗收必須具備的條件之一。A、冰凍的作用D、綜合規(guī)劃、合理布局知識點解析：路基路面排水設(shè)計應(yīng)綜合規(guī)劃、合理布局，并與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)36、在合同執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議或糾A、上級相關(guān)部門協(xié)商D、交通部門裁定知識點解析：在合同執(zhí)行過程中雙方發(fā)生爭議或糾紛時，應(yīng)按以下順序解決：監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)解決→建設(shè)單位的上級主管部門調(diào)解→仲裁→起訴。知識點解析：公路工程建設(shè)相關(guān)刑事責(zé)任有：侵犯商業(yè)秘密罪、串通投標(biāo)二、多項選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)知識點解析：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的施工方法可以分為：路拌法和場拌法。知識點解析：目前混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d,按規(guī)定方法測得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。混凝土抗壓強(qiáng)相互作用。不同的圍巖在修建隧道時會有不同的地質(zhì)現(xiàn)象，并表現(xiàn)出不同的穩(wěn)定性。為滿足工程設(shè)計、施工等的需要，根據(jù)隧道圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)、地下水的影響這三個圍巖分類指標(biāo)，將圍巖分為I～VI類。施工圖紙以分部工程為單元統(tǒng)計工作量。(2)根據(jù)生產(chǎn)要素續(xù)時間計算各分項工程生產(chǎn)率等各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。(5)編制施工組織設(shè)計說明知識點解析：測量儀器使用時，應(yīng)采取有效措施，達(dá)到其要求的環(huán)境條件，條件不具備時，不得架立、使用儀器。儀器架立后司儀人員應(yīng)專心守護(hù)，不得擅自離開。測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。經(jīng)緯儀、光電測距儀和全站儀轉(zhuǎn)站必須裝箱搬運(yùn)，行走困難地段所有儀器必須裝箱護(hù)行搬運(yùn)。知識點解析：除了選項A、B、D外，還要根據(jù)路基工程施工的自身特點，在確定制：①各種機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格實施操作規(guī)程等管理制度；②大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械，必須建立機(jī)長責(zé)任制；③機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格按照準(zhǔn)架機(jī)種操作機(jī)械；④操作人員必須辦理相應(yīng)國家相關(guān)管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證。(3)嚴(yán)機(jī)械設(shè)備不得帶病運(yùn)行或超負(fù)荷作業(yè)；(6)凡新機(jī)或經(jīng)大修、改造、重新安裝的機(jī)知識點解析：石灰穩(wěn)定土基層裂縫有兩類，即干縮性裂縫、溫縮性裂縫。干縮性裂縫是石灰穩(wěn)定拌合料由于水分減少而產(chǎn)生；溫縮性裂縫是由于溫差大而產(chǎn)生。預(yù)防措施：及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)段及時鋪筑封層或面層。知識點解析：公路建設(shè)使用土地依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。公路建設(shè)應(yīng)三、案例分析題(本題共13題，每題1.0分，共1347、某高速公路全長78km,雙向六車道，路幅寬29m,設(shè)計車速120千米/小時，路面基層為水泥穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，施工單位根據(jù)工程實際情況及人力、設(shè)備條件，采用了路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝。攤鋪水泥日進(jìn)度1.5km(單向),某路段具體施工過程如下：(1)施工放樣，恢復(fù)中線；根據(jù)施工布料需要在下承層上劃布料網(wǎng)絡(luò)。(2)對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn)行備料。(3)確定松鋪系數(shù)后，施工單位共用5天時間完成攤鋪土任務(wù)。每日攤鋪±2.5km。(4)按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。(5)按規(guī)定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。(6)為保證拌和質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。為了避免損壞下承層，拌和深度保持在下承層頂面5～10mm。(7)拌和料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。(8)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1%~±2%)時，按規(guī)定用輕型壓路機(jī)配合12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。問題：1.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層根據(jù)使用材料和施工方法分為哪幾類?2.本項目路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工準(zhǔn)備中少了什么重要環(huán)節(jié)?并簡述這一環(huán)節(jié)主要工作。3.本項目具體施工過程中存在哪些不妥之處?并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：1.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工根據(jù)施工中使用材料，可分為：水泥穩(wěn)定土基層施工、石灰穩(wěn)定土基層施工和工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層施工。2.本項目路拌法施工水泥穩(wěn)定土基層的準(zhǔn)備中少了下承層的檢查環(huán)節(jié)。下承層檢查的主要工作包括：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工前，必須檢查下承層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是土基，必須用12～15噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等問題必須進(jìn)行處理。3.(1)不妥之處：攤鋪土的進(jìn)度與攤鋪水泥的進(jìn)度不符合。正確做法：攤鋪土的進(jìn)度應(yīng)為1.5kin(單向)為宜。(2)不妥之處：拌和深度保持在下承層頂面5～10mm。正確做法：拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm。(3)不妥之處：全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路基向路中心進(jìn)行刮平。正確做法：在直線段采用此法，在曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。(4)不妥之處：超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。正確做法：超高的平曲線段，應(yīng)該由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。知識點解析：暫無解析48、某公路工程項目進(jìn)展到第10周后，對前9周的工作進(jìn)行了統(tǒng)計檢查，有關(guān)統(tǒng)計情況見表8-1。工作代號BCWS(元)已完成工作實際發(fā)生成本ACWP(元)已完成工作的預(yù)算成本BCWP(元)ABCD問題：1.計算前9周每項工作的BCWP。2.計算9周末的費(fèi)用偏差CV與進(jìn)度偏差SV,并對其結(jié)果含義加以說明。3.計算9周末的費(fèi)用績效指數(shù)CPI與進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)答案：1.計算A、B、C、D各項工作的BCWP:工作A的BCWP=420000×100%=420000元；工作B的BCWP=308000×80%=246400元；工作C的BCWP=230880×100%=230880元；工作D的BCWP=280000×100%=280000元；第9周末合計BCWP=420000+246400+230880+280000=1177280元。2.第9周末費(fèi)用偏差：CV=BCWP-ACWP=1177280-1206034=-28754元<0,表示項目BCWS=1177280-1238880=-61600元<0,表示項目實際進(jìn)度落后于計劃進(jìn)度，說明實際進(jìn)度延誤。3.第9周末費(fèi)用績效指數(shù)CPI:CPI=BCWP/ACWP=1177280/1206034:=0.976<1,表示項目實際費(fèi)用超過預(yù)算費(fèi)用，說明已完工作預(yù)算費(fèi)用是實際發(fā)生費(fèi)用的97.6%。第9周末進(jìn)度績效指數(shù)SPI:SPI=BCWP/BCWS=1177280/1238880=0.950<1,表示項目實際進(jìn)度比計劃進(jìn)度拖后，說明已完工作預(yù)算費(fèi)用是計劃工作費(fèi)用的95%。49、某施工單位在某二級公路的施工中，對土方路基工程確定了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵層強(qiáng)度的檢查。在施工結(jié)束后，施工單位對其設(shè)置的質(zhì)量控制關(guān)鍵點進(jìn)行了實際不妥?2.施工單位對土方路基工程確定的質(zhì)量控制關(guān)鍵點中缺少哪些內(nèi)容?3.施工單位應(yīng)如何對設(shè)置的質(zhì)量控制關(guān)鍵點進(jìn)行實際效果的考查?4.施工單位在使用標(biāo)準(zhǔn)答案：1.施工單位對土方路基工程確定的質(zhì)量控制關(guān)鍵點中的不妥之處是：(1)設(shè)備的組合；(2)基層強(qiáng)度的檢查。2.施工單位對土方路基工程確定的質(zhì)量控制關(guān)鍵點中缺少的內(nèi)容是：(1)每層的松鋪厚度、橫坡；(2)分層壓實、控制填土的含水量，確保壓實度達(dá)到設(shè)計要求。3.施工單位要運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計方法繪制工程項目總體質(zhì)量情況分析圖表，該圖表要反映動態(tài)控制過程與施工項目實際質(zhì)量情況。各階段質(zhì)量分析要納入施工項目方針目標(biāo)管理。4.施工單位在使用適宜材料時，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度某橋梁工程，施工單位為了防止鉆孔灌注樁出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象和橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，采取了一系列的措施。由于施工單位的措施得力，該橋梁工程未出現(xiàn)鉆孔灌注樁斷樁和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)象。50、橋梁工程鉆孔灌注樁斷樁的防治措施有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：橋梁工程鉆孔灌注樁斷樁的防治措施有：(1)導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。(2)下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于40～50cm(注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中),同時要能保證首批混凝土灌筑后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。在隨后的灌筑過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范圍內(nèi)。(3)混凝土的塌落度要控制在18～22cm,要求和易性好。若灌筑時間較長時，可以在混凝土中加入緩凝劑(須征得監(jiān)理工程師的許可),以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。(4)在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。(5)在提拔導(dǎo)管時要通過測量混凝土的灌筑深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。(6)關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛)要有備用，材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。(7)當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插、抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振動器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。(8)當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。知識點解析：暫無解析51、橋梁工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫的防治措施有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：橋梁工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫防治措施有：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；(2)合理設(shè)計混凝土的配合比，當(dāng)水灰比過大時容易出現(xiàn)裂縫；(3)避免混凝土攪拌很長時間后使用；(4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；(5)避免出現(xiàn)支架下沉，脫模過早，模板的不均勻沉降；(6)混凝土澆筑時要振動充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)生工作。知識點解析：暫無解析某公路工程的招標(biāo)人于2000年10月11日向具備承擔(dān)該項目能力的A、B、C、D、E五家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請書，其中說明，10月17～18日9～16時在該招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件，11月8日14時為投標(biāo)截止時間。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標(biāo)文件。但承包商A在送出投標(biāo)文件后發(fā)現(xiàn)報價估算有較嚴(yán)重的失誤，遂趕在投標(biāo)截止時間前10分鐘遞交了一份書面聲明，撤回已提交的投標(biāo)文件。開標(biāo)時，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包商A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包商投標(biāo)，并宣讀了該四家承包商的投標(biāo)價格、工期和其他主要內(nèi)容。評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成，其中招標(biāo)人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專家2人、經(jīng)濟(jì)專家1人；外系統(tǒng)技術(shù)專家.1人、經(jīng)濟(jì)專家1人。在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會要求B、D兩投標(biāo)人分別對其施工方案做詳細(xì)說明，并對若干技術(shù)要點和難點提出問題，要求其提出具體、可靠的實施措施。作為評標(biāo)委員的招標(biāo)人代表希望承包商B再適當(dāng)考慮一下降低報價的可能性。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個順序為B、D、C、E,故評標(biāo)委員會確定承包商B為中標(biāo)人。由于承包商B為外地企業(yè)，招標(biāo)人于11月10日將中標(biāo)通知書以掛號方式寄出，承包商B于11月14日收到中標(biāo)通知書。從報價情況來看，四個投標(biāo)人的報價從低到高的依次順序為D、C、B、E,因此，從11月16日至12月11日，招標(biāo)人又與承包商B就合同價格進(jìn)行了多次談判，結(jié)果承包商B將價格降到略低于承包商C的報價水平，最終雙方于12月12日簽訂了書面合同。52、從招標(biāo)投標(biāo)的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：在本案例中，要約邀請是招標(biāo)人的投標(biāo)邀請書，要約是投標(biāo)人的投標(biāo)文53、從所介紹的背景資料來看，在該項目的招標(biāo)投標(biāo)程序中，存在哪些方面不符合標(biāo)準(zhǔn)答案：在該項目招標(biāo)投標(biāo)程序中，有以下幾方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)標(biāo)人在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時間前收到的所有投標(biāo)文件，開標(biāo)時都應(yīng)當(dāng)眾拆封、宣讀。這一規(guī)定是比較模糊的，僅按字面理解，已撤回的投標(biāo)文件也應(yīng)當(dāng)宣讀，但這顯然與有關(guān)撤回投標(biāo)文件的規(guī)定的初衷不符。按國際慣例，雖然承包商A在投標(biāo)截止時間前已撤回投標(biāo)文件，但仍應(yīng)作為投標(biāo)人宣讀其名稱，但不宣讀其投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。(2)評標(biāo)委員會委員不應(yīng)全部由招標(biāo)人直接確定。按規(guī)方式，特殊招標(biāo)項目可以由招標(biāo)人直接確定。本項目顯然屬于一般招標(biāo)項目。(3)評標(biāo)過程中不應(yīng)要求承包商考慮降價問題。按規(guī)定，評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容做必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容。在確定中標(biāo)人前，招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就投標(biāo)價格、投標(biāo)方案的實質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。(4)中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價格進(jìn)行談判。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。(5)訂立書面合同的時間過遲。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天。某高速公路設(shè)計車速為130km/h,全長35km,路面面層為三層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，1～20km的地基土為濕陷性黃土，20～35km之間的地基土為膨脹土。在膨脹土路基施工過程中發(fā)現(xiàn)如下情況：(1)用強(qiáng)膨脹土作為路填料；(2)挖方地段當(dāng)挖到距路塹交界地段，采用了臺階方式搭接，其搭接長度為1.5m,并碾壓密實；(4)挖方邊坡一次性挖到設(shè)計線，并立即做了漿砌護(hù)坡封閉。標(biāo)準(zhǔn)答案：濕陷性黃土地基常用的處理方法有換填土法、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、