3.5隧道洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

洞門——是在隧道洞口用圬工砌筑的，用以保護(hù)洞口、排放流水并加以建筑裝飾的支擋結(jié)構(gòu)物。對于鐵路隧道，隧道的長度就是其進(jìn)出口洞門墻外表面與線路內(nèi)軌頂面標(biāo)高線交點(diǎn)之間的距離；對于公路隧道，隧道的長度就是其進(jìn)出口洞門墻外表面與路面線路中線交點(diǎn)間的距離。第五節(jié)隧道洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造洞門的作用減少洞口土石方開挖量穩(wěn)定邊、仰坡引離地面流水裝飾洞口洞門結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求1.洞門結(jié)構(gòu)的型式應(yīng)實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀、醒目；2.洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置伸縮縫、沉降縫和匯水孔；3.洞門墻的厚度可按計(jì)算或用工程類比法確定；4.洞門墻基礎(chǔ)必須埋置在穩(wěn)定地基上，應(yīng)視地形及地質(zhì)條件，埋置足夠的深度，保證洞門的穩(wěn)定性。洞門結(jié)構(gòu)的類型

——指修建在不設(shè)明洞的隧道洞口的支擋結(jié)構(gòu)物。1.隧道門是主要配合明洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。

明洞有拱形明洞和棚洞之分，相應(yīng)明洞門也分拱形明洞門和棚式明洞門兩大類。洞門結(jié)構(gòu)的類型２.明洞門隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)

---隧道門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造形式環(huán)框式洞門端墻式洞門柱式洞門翼墻式洞門耳墻式洞門臺階式洞門和斜交式洞門等

洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——環(huán)框式洞門適用范圍：

Ⅰ級圍巖，地形陡峻而又無排水要求的地段。作用：不承載，加固洞口；減少雨后洞口滴水；簡單裝飾洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——環(huán)框式洞門同(江)三(亞)高速公路福建羅(源)長(樂)段洋門嶺隧道，左洞1495m，右洞1524m，環(huán)框式洞門起擋土墻的作用，能支持洞口正面上的仰坡，并將從仰坡流下來的地面水，匯集到排水溝中去。洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——端墻式洞門洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——端墻式洞門適用范圍：洞門地形開闊，自然山坡陡峻，巖層較為堅(jiān)硬完整，山體壓力很小，開挖坡度1∶0.3～1∶0.5的洞口地段。

1.端墻的高度約在11.0m上下;2.寬度應(yīng)與路塹橫斷面相適應(yīng)。

3.端墻厚度應(yīng)按擋土墻的方法計(jì)算，但不應(yīng)小于：洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——端墻式洞門端墻的構(gòu)造要求漿砌片石—0.5m；片石混凝土—0.5m；混凝土、塊石—0.3m；鋼筋混凝土—0.2m。適用范圍：洞口地形較陡，地質(zhì)條件較差，巖層有較大側(cè)壓力，仰坡有下滑的可能性的地段。

柱式洞門雄偉美觀、裝飾性強(qiáng)。洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——柱式洞門洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——柱式洞門秦嶺隧道適用范圍：

當(dāng)洞口地質(zhì)較差，山體縱向推力較大時(shí)，可以在端墻式洞門以外，增加單側(cè)或雙側(cè)的翼墻（擋墻），成為翼墻式洞門。洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——翼墻式洞門翼墻式洞門的正面端墻一般采用等厚的直墻，微向后方傾斜，斜度為1∶

0.1。洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——翼墻式洞門洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——翼墻式洞門是帶耳墻的翼墻式洞門,將翼墻式洞門端墻兩側(cè)各接出一個(gè)耳墻至邊坡內(nèi)，呈帶耳墻的結(jié)構(gòu)，形成耳墻式洞門。洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——耳墻式洞門對于排泄邊、仰坡地表匯水，阻擋洞頂風(fēng)化剝落體，效果良好；對于邊仰坡坡度不一致的洞口，在設(shè)計(jì)時(shí)便于處理。適用范圍：

當(dāng)洞門處于傍山側(cè)坡地區(qū)，地面橫坡較陡，洞門一側(cè)邊坡較高時(shí)，為了減小仰坡高度及外露坡長，可以將端墻頂部改為逐步升級的臺階形式，以適應(yīng)地形的特點(diǎn)，減少仰坡土石開挖量。這種洞門也有一定的美化作用。

洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——臺階式洞門洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——臺階式洞門適用范圍：

當(dāng)線路方向與地形等高線斜交時(shí)，為了避免洞門出現(xiàn)此種現(xiàn)象，通常應(yīng)將隧道洞門近于平行地形等高線的方向設(shè)置，使洞門左右可以仍保持近似對稱，修建成斜交隧道門，簡稱斜洞門。這樣將使襯砌洞口段和洞門相對于線路呈斜交形式。但在松軟地層中，不宜采用斜洞門。洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——斜交式洞門隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)

---明洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造形式拱形明洞門棚式明洞門等

洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——拱形明洞門路塹式半路塹式端墻式翼墻式與一般隧道門形式相類似柱式拱形明洞門翼墻式拱形明洞門拱形明洞門

——路塹式臺階式拱形明洞門拱形明洞門

——半路塹式洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——棚式明洞門當(dāng)山坡路塹外側(cè)低下，不能適當(dāng)?shù)陌仓霉靶蚊鞫吹凝嫶笸鈮r(shí)，可以修建棚洞。棚洞是一種框架結(jié)構(gòu)。對于公路隧道，當(dāng)洞外需要設(shè)置遮光棚時(shí)，其入口通常外伸很遠(yuǎn)。遮光構(gòu)造物有開放式和封閉式之分，前者遮光板之間是透空的，后者則用透光材料將前者透空部分封閉。但由于透光材料上面容易沾染油污，養(yǎng)護(hù)困難，因此很少使用后者。遮光構(gòu)造物形狀上有喇叭式與棚式之分。洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——棚式明洞門洞門結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

——棚式明洞門總之，地質(zhì)條件是千差萬別的，洞口的地形也是各種各樣的，所以，洞門的型式，只能在上述基本型式上，按照具體情況適當(dāng)?shù)赜枰圆贾?。近年來，隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)、審美觀念的變化，以及高速公路、鐵路的發(fā)展，洞門型式也在發(fā)生著改變，出現(xiàn)了一些現(xiàn)代的新型的洞門。削竹式

——直削式

削竹式

——正削式

削竹式

——倒削式

藝術(shù)化處理（變異型）在實(shí)際工程中，隧道洞門的設(shè)計(jì)應(yīng)本著簡潔大方，美觀實(shí)用，保護(hù)洞口環(huán)境的原則，