智能交通卡口及電子警察技術(shù)方案

26/26智能交通高清卡口及電警管理系統(tǒng)技術(shù)方案V1.0馬鞍山迅視捷信息科技有限公司目錄第一章 項(xiàng)目概述 31.1 系統(tǒng)概述 31.2 設(shè)計(jì)目標(biāo) 31.3 設(shè)計(jì)原則 41.4 設(shè)計(jì)依據(jù) 5第二章 需求分析 62.1 系統(tǒng)現(xiàn)狀 62.2 存在問(wèn)題及解決措施 62.2.1 夜間成像效果差，識(shí)別率低 62.2.2 系統(tǒng)建設(shè)缺乏規(guī)劃，功能單一 82.2.3 系統(tǒng)工作穩(wěn)定性不夠，日常維護(hù)不夠 82.3 發(fā)展方向 9第三章 系統(tǒng)解決方案 93.1 系統(tǒng)架構(gòu) 93.2 系統(tǒng)組成 103.2.1 前端采集子系統(tǒng) 113.2.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 113.2.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng) 113.2.4 中心管理子系統(tǒng) 113.3 系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) 123.4.1 系統(tǒng)特點(diǎn) 123.4.2 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 123.4 系統(tǒng)功能 133.3.1 高清自動(dòng)抓拍功能 133.3.2 車牌信息識(shí)別功能 143.3.3 圖像增強(qiáng)功能 143.3.4 卡口功能 153.3.5 電子警察功能 153.3.6 實(shí)時(shí)圖片顯示 153.3.7 車輛行駛軌跡跟蹤 163.3.8 車流量統(tǒng)計(jì)功能 163.3.9 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控 173.3.10 完備的系統(tǒng)管理功能 173.3.11 系統(tǒng)日志記錄 183.3.12 異常情況處理功能 183.5 系統(tǒng)性能技術(shù)指標(biāo) 193.6 系統(tǒng)路口設(shè)計(jì) 193.6.1 路口形狀分析 193.6.2 單方向安裝示意圖 193.6.3 多方向匯聚示意圖 203.7 系統(tǒng)設(shè)備 213.8 系統(tǒng)設(shè)備介紹 223.8.1 500W像素高清智能交通一體機(jī) 223.8.2 補(bǔ)光燈 25第四章 系統(tǒng)售后服務(wù) 264.1 硬件維護(hù)及定制 264.2 軟件維護(hù)及定制 264.3 聯(lián)系我們 26項(xiàng)目概述系統(tǒng)概述近年來(lái)，隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛劇增，出現(xiàn)的交通阻塞，交通事故發(fā)生頻率高，交通環(huán)境污染，交通治安混亂等一系列問(wèn)題，嚴(yán)重影響著當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的生活，而同時(shí)交通設(shè)施的建設(shè)存在普遍滯后的狀況，解決這些問(wèn)題是當(dāng)前所需，也是刻不容緩的。從系統(tǒng)、整體的范疇考慮，將交通中的各要素綜合考慮，做到人、路、車三者的有機(jī)結(jié)合，充分應(yīng)用電子警察系統(tǒng)使交通監(jiān)控真正實(shí)現(xiàn)"智能化"，極大地提高交通管理的效率，確保交通安全。多年來(lái)，以機(jī)動(dòng)車圖片抓拍、車輛號(hào)牌識(shí)別、車輛速度檢測(cè)、布控比對(duì)報(bào)警、查報(bào)站出警攔截為主要目的的卡口系統(tǒng)在城市治安及交通管理過(guò)程中發(fā)揮了重要的作用。而與此同時(shí)，我們也清晰的認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)卡口系統(tǒng)自身建設(shè)模式的局限性，極大的限制了系統(tǒng)的功能擴(kuò)展及性能提高。以“標(biāo)清攝像機(jī)+工控機(jī)”為主的單點(diǎn)式卡口建設(shè)模式，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前用戶對(duì)卡口系統(tǒng)的要求。我們通過(guò)深入分析公安交通部門的業(yè)務(wù)需求，結(jié)合我國(guó)的道路特點(diǎn)，推出了純視頻檢測(cè)的一體化高清卡口及電警系統(tǒng)整體解決方案。系統(tǒng)采用純視頻檢測(cè)方式，前端相機(jī)可自動(dòng)對(duì)視頻流圖像中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀定位、跟蹤、實(shí)時(shí)抓拍，并在所抓拍的照片中顯示車輛的通過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、車牌號(hào)碼、車牌顏色等車輛的所有細(xì)節(jié)信息以及司機(jī)的面部特征，為公安刑偵提供重要的參考依據(jù)。設(shè)計(jì)目標(biāo)智能交通高清卡口及電警管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是，采用最先進(jìn)的視頻檢測(cè)技術(shù)、最簡(jiǎn)便的方案實(shí)現(xiàn)盡可能多的違章抓拍，能自動(dòng)檢測(cè)抓拍機(jī)動(dòng)車違法行為的連續(xù)照片，照片能清晰地反映"紅燈狀態(tài)、停車線、車牌、時(shí)間、地點(diǎn)，違章類型"等違法車輛的基本情況。該系統(tǒng)同時(shí)具有卡口功能對(duì)所有過(guò)往車輛進(jìn)行圖像記錄，實(shí)時(shí)識(shí)別車輛的牌照。系統(tǒng)可以適應(yīng)各種天氣光照環(huán)境，對(duì)于白天的強(qiáng)光和夜間的補(bǔ)光具有有效的解決方法；為了施工方便，系統(tǒng)無(wú)須接紅綠燈信號(hào)，采用視頻檢測(cè)紅綠燈狀態(tài)；系統(tǒng)采用分布式設(shè)計(jì)，支持大數(shù)量存儲(chǔ)，并且具有友好的接口，可以與其它系統(tǒng)方便的共享信息。設(shè)計(jì)原則結(jié)合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中我們嚴(yán)格遵循以下原則：經(jīng)濟(jì)性充分利用成熟的先進(jìn)技術(shù)，采用性價(jià)比較高的產(chǎn)品；避免盲目性追求最新技術(shù)，導(dǎo)致配套設(shè)備跟不上，避免某些新技術(shù)欠成熟和欠穩(wěn)定，同時(shí)又要防止系統(tǒng)處理能力不夠；軟件符合管理需要，界面友好、易維護(hù)，整個(gè)系統(tǒng)易用、實(shí)用?？煽啃韵到y(tǒng)硬件上全部選用主流產(chǎn)品，保證了系統(tǒng)的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)野外惡劣環(huán)境工作，同時(shí)采取有效的防雷、接地、穩(wěn)壓等措施；系統(tǒng)最大限度集成國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)及組件，采用成熟技術(shù)以降低系統(tǒng)的不穩(wěn)定因素；對(duì)系統(tǒng)中的硬件、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)部分設(shè)計(jì)盡可能詳盡的故障處理方案，以保證系統(tǒng)的快速恢復(fù)性；系統(tǒng)采用容錯(cuò)技術(shù)提高系統(tǒng)的可靠性。先進(jìn)性在系統(tǒng)可靠性的前提下，先進(jìn)性也至關(guān)重要，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、硬件平臺(tái)、系統(tǒng)軟件平臺(tái)技術(shù)代表了當(dāng)今計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的方向，并經(jīng)實(shí)踐證明具有很強(qiáng)的實(shí)用性，符合當(dāng)今計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展潮流。系統(tǒng)各平臺(tái)提供二次開(kāi)發(fā)接口，可以保證各項(xiàng)技術(shù)可以不斷的更新和升級(jí)以維持系統(tǒng)的先進(jìn)性。安全性系統(tǒng)具有防計(jì)算機(jī)病毒的能力，有較強(qiáng)的抗干擾能力，具有密碼、多級(jí)控制級(jí)別、撤設(shè)防級(jí)別，避免出現(xiàn)遭到惡意攻擊和數(shù)據(jù)被非法提取使用的現(xiàn)象，保障了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全?？蓴U(kuò)展性在系統(tǒng)軟硬件上的設(shè)計(jì)和選型上，我們充分考慮其可擴(kuò)展性，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)充，以適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的更大任務(wù)負(fù)載。硬件平臺(tái)具有可升級(jí)性，當(dāng)需要時(shí)可以增加新的計(jì)算機(jī)設(shè)備同原有計(jì)算機(jī)設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，保證原有資源的充分利用。規(guī)范性由于本系統(tǒng)是一個(gè)嚴(yán)格的綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中我們參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，嚴(yán)格遵從各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與施工。一切從實(shí)際出發(fā)，使智能系統(tǒng)具有較高的實(shí)用效能。這也是高清監(jiān)控系統(tǒng)在當(dāng)今之所以能迅速興起并發(fā)展的關(guān)鍵所在。易維護(hù)性采用業(yè)內(nèi)通用的易于維護(hù)的系統(tǒng)平臺(tái)；應(yīng)用軟件界面友好，安裝、使用、維護(hù)簡(jiǎn)單便捷；業(yè)務(wù)流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習(xí)慣。系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)方便，備份及數(shù)據(jù)恢復(fù)快速簡(jiǎn)單；系統(tǒng)軟件配置簡(jiǎn)單方便，盡量避免復(fù)雜的系統(tǒng)配置文件。設(shè)計(jì)依據(jù)《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》GA/T832-2009《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》GA/T833-2009《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T497-2009《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》GA/T651-2006《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》GA/T652-2006《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004《報(bào)警圖像信號(hào)有線傳輸裝置》GB/T16677-1996《公路交通安全實(shí)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2006《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71-2006《機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀》GB/T21255-2007《民用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-94《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》GB17859-1999《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-2004《安全防范工程程序與要求》GA/T75-1994《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T367-2001《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》GA308-2001《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》GA/T74-2000《郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)范》公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“3111”試點(diǎn)工程實(shí)施方案》公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》遵循國(guó)家現(xiàn)行的其他相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求需求分析系統(tǒng)現(xiàn)狀目前國(guó)內(nèi)已建設(shè)的電警或者卡口系統(tǒng)按車輛檢測(cè)方式可分為環(huán)形線圈檢測(cè)、視頻檢測(cè)、壓電檢測(cè)等幾種，按圖像采集方式主要有數(shù)碼相機(jī)采集、標(biāo)清攝像機(jī)采集、數(shù)碼+標(biāo)清攝像機(jī)采集，以及近幾年開(kāi)始發(fā)展的高清攝像機(jī)采集方式。從市場(chǎng)占有率來(lái)看，環(huán)形線圈檢測(cè)＋標(biāo)清攝像機(jī)采集方式的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的使用比例是最高的，而且大部分已建的系統(tǒng)功能單一、接口復(fù)雜，不同廠家的產(chǎn)品很難融合在同一使用平臺(tái)。存在問(wèn)題及解決措施隨著公安交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)的不斷深入，對(duì)卡口和電警系統(tǒng)提出了更高要求，縱觀國(guó)內(nèi)的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的市場(chǎng)和使用狀況，從產(chǎn)品本身、競(jìng)爭(zhēng)格局、管理方法、道路及信號(hào)系統(tǒng)規(guī)劃、對(duì)系統(tǒng)的認(rèn)知方面都有一定的問(wèn)題，這其中性能問(wèn)題無(wú)疑是最根本也是最重要的，往往決定了建設(shè)成果的好壞。從這方面來(lái)說(shuō)目前已建系統(tǒng)的缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：夜間成像效果差，識(shí)別率低問(wèn)題描述在光線良好的情況下，大部分高清闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)圖像質(zhì)量差別不大。但在照度很低的情況下，很多高清攝像機(jī)的成像效果難以保證，照片中的信息不全，導(dǎo)致車牌識(shí)別率很低。這也是目前交通行業(yè)中最突出的問(wèn)題。圖2.2.1-1傳統(tǒng)系統(tǒng)的夜間抓拍的照片解決措施采用低照度、寬動(dòng)態(tài)高清攝像機(jī)，以保證攝像機(jī)全天候高質(zhì)量成像。本系統(tǒng)使用我公司的HC-500A/HC-200B系列高清一體攝像機(jī)，具有極低的照度要求，具有超寬動(dòng)態(tài)拍攝功能，配合我公司自主研發(fā)的HC-200/HC-300型LED補(bǔ)光燈，在完全無(wú)環(huán)境光照明的情況下，可令攝像系統(tǒng)拍攝到清晰的車牌圖像，能準(zhǔn)確識(shí)別號(hào)牌。特有防眩光技術(shù)，可壓制遠(yuǎn)方車輛大燈燈光，保證成像效果。圖2.2.1-2使用我們的系統(tǒng)夜間抓拍的照片系統(tǒng)建設(shè)缺乏規(guī)劃，功能單一問(wèn)題描述多數(shù)城市在建設(shè)中，由于沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃，使用了多種品牌的卡口或者電警系統(tǒng)，而且沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口和協(xié)議，無(wú)法將多系統(tǒng)融入使用平臺(tái)，且只能進(jìn)行闖紅燈車輛違法取證，功能單一，無(wú)法對(duì)公安交通的其它業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)支持。解決措施選擇集成度高，擴(kuò)展性強(qiáng)的系統(tǒng)。本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)闖紅燈車輛抓拍、正常通行車輛抓拍（卡口功能）、交通信息采集、車牌識(shí)別等多種功能。采用模塊化結(jié)構(gòu)，技術(shù)平臺(tái)和接口協(xié)議符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的互聯(lián)互通性，提供系統(tǒng)外部接口協(xié)議，支持現(xiàn)有信息系統(tǒng)、指揮中心聯(lián)網(wǎng)，便于功能和規(guī)模的擴(kuò)展。系統(tǒng)工作穩(wěn)定性不夠，日常維護(hù)不夠問(wèn)題描述系統(tǒng)設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性不強(qiáng)，主要表現(xiàn)在路口機(jī)箱內(nèi)的檢測(cè)主機(jī)經(jīng)常由于高溫而死機(jī)，由于大多數(shù)廠商的檢測(cè)主機(jī)內(nèi)只設(shè)置了軟件看門狗系統(tǒng)，一旦系統(tǒng)死機(jī)，看門狗也隨之失效。解決措施路口不用架設(shè)機(jī)箱主機(jī).本系統(tǒng)在前端路口只架設(shè)高清一體相機(jī)，其他數(shù)據(jù)采集設(shè)備和管理服務(wù)器全部部署在機(jī)房?jī)?nèi)，保證了優(yōu)越的工作條件，并且系統(tǒng)具備設(shè)備監(jiān)控功能，讓用戶隨時(shí)看到當(dāng)前系統(tǒng)軟硬件的運(yùn)行情況。發(fā)展方向多種系統(tǒng)融合，如電子警察系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通管理模式，增強(qiáng)交警的快速反映能力。加上中心管理平臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，形成集預(yù)防、控制、打擊為一體的道路交通管理系統(tǒng)。系統(tǒng)解決方案系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于分布式集中管理策略，通過(guò)多層次立體式結(jié)構(gòu)，把系統(tǒng)前端物理層、傳輸網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)處理層和用戶應(yīng)用層有機(jī)結(jié)合起來(lái)，方便用戶部署，管理和系統(tǒng)擴(kuò)展。圖3.1系統(tǒng)拓補(bǔ)圖系統(tǒng)組成智能交通高清卡口及電警管理系統(tǒng)主要由前端采集子系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)，中心管理子系統(tǒng)組成，部分組成。前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)通過(guò)視頻跟蹤和分析技術(shù)獲取車輛的經(jīng)過(guò)時(shí)間、速度、圖片、車牌號(hào)碼、車身顏色等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)中，中心管理子系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理等。前端采集子系統(tǒng)前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過(guò)的所有車輛的綜合信息進(jìn)行采集，包括車輛特征照片、車牌號(hào)碼與顏色、車身顏色、司乘人員面部特征等。并完成圖片信息識(shí)別、車輛速度檢測(cè)、超速判別、數(shù)據(jù)緩存以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向中心管理平臺(tái)傳送數(shù)據(jù)等功能。該部分系統(tǒng)由200萬(wàn)/500W像素高清一體化攝像機(jī)、LED頻閃燈、閃光燈、以太網(wǎng)交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等組成。網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)是通過(guò)數(shù)據(jù)采集服務(wù)器將前端相機(jī)回傳的數(shù)據(jù)分類，分為卡口和電警數(shù)據(jù)，并統(tǒng)一由數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)中。主要包括交換機(jī)、光傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)采集服務(wù)器，數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)控制。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)是由圖片存儲(chǔ)服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)成，統(tǒng)一對(duì)數(shù)據(jù)做存儲(chǔ)，并支持備份，確保數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。中心管理子系統(tǒng)中心管理子系統(tǒng)主要由集中管理服務(wù)器和用戶應(yīng)用四大塊組成。主要實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的查詢、前端設(shè)備的管理、數(shù)據(jù)的應(yīng)用等功能。從系統(tǒng)的可用性和可擴(kuò)展性上考慮，整個(gè)系統(tǒng)采用C/S和B/S相結(jié)合的模式。C/S模式可以提供友善的用戶界面和方便的設(shè)備管理功能，B/S增強(qiáng)了系統(tǒng)的可部署性和可用性。結(jié)合兩種模式的優(yōu)點(diǎn)可以將整個(gè)系統(tǒng)的可用性提升到一個(gè)新的高度。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為功能強(qiáng)大的ORACLE11G數(shù)據(jù)庫(kù)，提高數(shù)據(jù)的可操作性。在中心系統(tǒng)中可以查看各設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的圖片信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控。通過(guò)客戶端可以完成設(shè)備參數(shù)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)和系統(tǒng)維護(hù)。根據(jù)用戶需要，系統(tǒng)提供黑名單，白名單功能，實(shí)時(shí)將前端上傳的圖片與黑/白名單庫(kù)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)布控車輛后在Web界面上滾屏顯示，系統(tǒng)按車牌、地點(diǎn)、車道、時(shí)間等信息，進(jìn)行單條件查詢、組合查詢等；系統(tǒng)可按日、周、月等時(shí)間段，統(tǒng)計(jì)不同點(diǎn)位、不同設(shè)備的車輛信息，并以報(bào)表、曲線圖、柱狀圖等各種直觀的方式顯示出來(lái)。系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)特點(diǎn)采用最新的純視頻檢測(cè)技術(shù)，智能檢測(cè)紅燈信號(hào)，提供系統(tǒng)穩(wěn)定性，并且方便施工。分布式數(shù)據(jù)采集設(shè)備，無(wú)需前端架設(shè)工控機(jī)，一臺(tái)采集設(shè)備對(duì)應(yīng)多個(gè)路口，根據(jù)路口相機(jī)個(gè)數(shù)，配置采集設(shè)備個(gè)數(shù)，節(jié)省設(shè)備資源，同時(shí)，設(shè)備都是放在機(jī)房里面，也優(yōu)化了工作環(huán)境，讓系統(tǒng)壽命更長(zhǎng)久。多重冗余的數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)，當(dāng)前端系統(tǒng)與中心平臺(tái)鏈路暢通時(shí)，前端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到后端中心平臺(tái)，當(dāng)鏈路中斷或其他故障時(shí)，前端數(shù)據(jù)則暫時(shí)保存在緩存設(shè)備中，等待鏈路修復(fù)后再通過(guò)斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)把缺失數(shù)據(jù)再補(bǔ)傳至中心平臺(tái)，同時(shí)，后端中心平臺(tái)還可以通過(guò)雙機(jī)熱備等手段來(lái)進(jìn)一步提高整體系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。雙碼流攝像機(jī)，支持抓拍和錄像，內(nèi)置車牌識(shí)別功能，并且支持多車道，多輛車同時(shí)車牌識(shí)別。GIS電子地圖繪制車輛行駛軌跡。強(qiáng)大的平臺(tái)應(yīng)用擴(kuò)展功能，預(yù)留了數(shù)據(jù)接口，可以和大型系統(tǒng)等（如智慧城市系統(tǒng)）無(wú)縫對(duì)接。系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)高可靠性：相機(jī)選用當(dāng)前流行的最先進(jìn)的嵌入式DSP技術(shù)，具有高度的穩(wěn)定可靠性。高適應(yīng)性：采用專用輔助光源，可快速調(diào)節(jié)攝像頭的曝光時(shí)間、快門等參數(shù)，保證抓拍圖像的視覺(jué)效果?？蛇m應(yīng)白天、夜晚、車輛大燈、陽(yáng)光直射、以及雨、雪、霧等天氣情況。高速數(shù)據(jù)處理：支持分布式數(shù)據(jù)庫(kù)功能，可處理大流量情況，每小時(shí)最大支持36000張圖片的處理速度。高性價(jià)比：本系統(tǒng)高度集成，能實(shí)現(xiàn)電子警察，卡口，車輛行駛軌跡跟蹤等功能。安裝維護(hù)簡(jiǎn)便：本系統(tǒng)由高清一體化攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、傳輸設(shè)備組成，自動(dòng)視頻識(shí)別紅綠燈狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)備連線，故障率低，維護(hù)簡(jiǎn)單。系統(tǒng)功能高清自動(dòng)抓拍功能系統(tǒng)采用高清視頻檢測(cè)方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的動(dòng)態(tài)跟蹤。本公司的HC-500A/HC-200B系列高清抓拍攝像機(jī)采用高性能DSP處理芯片，提高了圖像處理速度，同時(shí)在白平衡、亮度、顏色等方面得到極大發(fā)展，提高了圖像質(zhì)量以及圖像感官度。該系列產(chǎn)品集車輛抓拍、車牌識(shí)別、圖片上傳、布控管理為一體，使軟件達(dá)到一體化操作，用戶無(wú)需進(jìn)行管理，所有功能均由軟件自動(dòng)完成。提高了軟件的整體性能，降低了用戶自行管理的復(fù)雜度。采用本公司的高清抓拍攝像機(jī)，配備百萬(wàn)像素鏡頭；自動(dòng)調(diào)整攝像機(jī)的參數(shù)，保證在不同亮度環(huán)境條件下輸出高質(zhì)量的圖片；圖片能實(shí)現(xiàn)對(duì)違法車輛號(hào)牌特寫抓拍和環(huán)境確認(rèn)，能清晰的分辨車輛信息，信息包括：1張高清圖片、車牌號(hào)碼、違法時(shí)間等信息；圖片格式：JPEG，符合ISO/IEC15444：2000的要求，圖片具有防篡改功能，滿足《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2009）相關(guān)規(guī)定。圖3.3.1系統(tǒng)實(shí)時(shí)圖片顯示車牌信息識(shí)別功能設(shè)備具備車牌自動(dòng)識(shí)別功能，可以實(shí)現(xiàn)圖片整張識(shí)別，能同時(shí)檢測(cè)和記錄不少于三條車道通行車輛的號(hào)牌。白天車牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于97%，夜間車牌準(zhǔn)確率不小于93%，自動(dòng)識(shí)別車牌顏色（藍(lán)白黑黃）。對(duì)檢測(cè)車道沒(méi)有安裝尾部車牌的機(jī)動(dòng)車，記錄為無(wú)牌車輛。能夠?qū)π惺乖谖覈?guó)道路上的各種車牌（民用及軍警車牌，包括GA36G規(guī)定的除摩托車、臨時(shí)號(hào)牌以外的號(hào)牌，2002式號(hào)牌、武警汽車號(hào)牌、軍隊(duì)汽車號(hào)牌）號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。所能識(shí)別的字符包括：“0～9”十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字；“A～Z”二十六個(gè)英文字母；省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱（京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、臨、臺(tái)）；軍用車牌漢字（“軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成”）；號(hào)牌分類用漢字（“警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、境、港、澳、拖、農(nóng)”）；武警車牌字（“WJ、0～9、消、邊、水、警、電、林、通”圖像增強(qiáng)功能對(duì)由于光照低、霧、雨、靄等影響的抓拍圖片，進(jìn)行修復(fù)、增強(qiáng)。如下圖所示當(dāng)光照度較低時(shí)和圖片得到增強(qiáng)后的對(duì)比圖片。圖3.3.3圖片增強(qiáng)效果對(duì)比圖卡口功能路口信號(hào)燈為綠燈時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)對(duì)通過(guò)車輛進(jìn)行抓拍，照片為全景照片，包含車牌號(hào)牌、車輛類型、顏色、裝載情況等信息，同時(shí)生成相應(yīng)的車輛記錄，每條包括記錄編號(hào)、設(shè)備編號(hào)、抓拍時(shí)間、車牌號(hào)碼、車牌顏色、車型分類、車牌圖片信息，實(shí)時(shí)上傳給中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，供用戶查詢與處理。圖3.3.4卡口圖片顯示電子警察功能系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)出所監(jiān)測(cè)車道的車輛闖紅燈等違法事件，抓拍出三張圖片。例如闖紅燈時(shí)間：第一個(gè)位置的圖片能清晰辨別違法時(shí)間、車輛號(hào)牌、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車車身未越過(guò)停止線的實(shí)況；第二和第三張圖片能清晰辨別違法時(shí)間、車輛號(hào)牌、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已經(jīng)越過(guò)停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的實(shí)況。這三張照片作為闖紅燈違法處罰的證據(jù)，含有停車線、紅燈、車輛和清晰的車輛號(hào)牌。同時(shí)生成相應(yīng)的闖紅燈違法記錄，每條包括記錄編號(hào)、設(shè)備編號(hào)、闖紅燈違法時(shí)間、違法車輛圖像坐標(biāo)、車牌號(hào)碼、車牌顏色、車型分類、車牌圖片信息，實(shí)時(shí)上傳給中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，供用戶查詢與處理。實(shí)時(shí)圖片顯示支持1*1,2*2,3*3,4*4窗口，路口圖片實(shí)時(shí)顯示，讓用戶隨時(shí)觀看路口抓拍情況，接入DLP大屏幕時(shí)，顯示效果會(huì)更好。圖3.3.64*4路口顯示效果車輛行駛軌跡跟蹤地圖全境形象的顯示出監(jiān)控部署的地點(diǎn)，并且支持卡口和電警車輛的軌跡查詢，幫助用戶預(yù)測(cè)車輛的行駛軌跡。圖3.3.9車輛行駛軌跡車流量統(tǒng)計(jì)功能本系統(tǒng)現(xiàn)支持按日和按月車流量統(tǒng)計(jì)。日車流量統(tǒng)計(jì)：按一天24個(gè)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)一個(gè)路口下每個(gè)小時(shí)的車流量，可查看單方向的查流量也可查看整個(gè)路口的車流量。月車流量統(tǒng)計(jì)：按一月30個(gè)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)一個(gè)路口下每天的車流量，可查看單方向的查流量也可查看整個(gè)路口的車流量。圖3.3.8-1日車流量統(tǒng)計(jì)圖3.3.8-2月車流量統(tǒng)計(jì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行通斷情況監(jiān)控，目前本系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)異常，程序內(nèi)部異常，設(shè)備間通訊異常都做了詳盡的防范措施，并將其狀態(tài)顯示到系統(tǒng)中，讓用戶隨時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行情況。完備的系統(tǒng)管理功能黑名單管理對(duì)可疑車輛設(shè)置黑名單，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)控該車輛，將獲得該車的數(shù)據(jù)顯示在系統(tǒng)的“報(bào)警查詢”中。白名單管理將信任的車輛加入白名單，系統(tǒng)會(huì)忽略該車。布控管理通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)通過(guò)車輛，對(duì)通過(guò)車輛自動(dòng)抓拍，所采集的車輛信息根據(jù)號(hào)牌比對(duì)/套牌分析等系統(tǒng)進(jìn)行比對(duì)，將各類需報(bào)警的車輛信息分發(fā)至該報(bào)警的警務(wù)工作站。當(dāng)通過(guò)車輛與用戶預(yù)先輸入的被盜搶車輛或交通肇事逃逸車輛的車牌、車型等信息特征相符合時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息，將信息發(fā)至警務(wù)工作站，對(duì)被盜搶車輛、交通肇事逃逸車輛或其他黑名單車輛布控，也可實(shí)現(xiàn)第三方平臺(tái)聯(lián)動(dòng)等形式提示報(bào)警。系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置系統(tǒng)時(shí)間，達(dá)到全系統(tǒng)時(shí)間同步；用戶管理對(duì)web系統(tǒng)用戶的操作；角色管理設(shè)置角色對(duì)系統(tǒng)的使用權(quán)限；權(quán)限管理設(shè)置系統(tǒng)的所有權(quán)限；系統(tǒng)日志記錄系統(tǒng)日志包含系統(tǒng)登錄日志，和設(shè)備日志。登錄日志：記錄用戶登錄，方面查看有哪些用戶訪問(wèn)了系統(tǒng)。設(shè)備日志：記錄設(shè)備斷線的時(shí)間，配合設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，方便查詢通斷狀態(tài)。異常情況處理功能數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳功能系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)不通、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)不通，存儲(chǔ)服務(wù)器不通的情況，圖片都會(huì)暫存在本地，等網(wǎng)絡(luò)通的時(shí)候，再上傳系統(tǒng)。并且我們對(duì)硬盤也做了監(jiān)控，以硬盤5G大小為警戒線，刪除舊的數(shù)據(jù)，保留新的抓拍數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回滾。機(jī)器重啟自恢復(fù)機(jī)器斷電等引起的系統(tǒng)重啟，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，并正常工作。系統(tǒng)性能技術(shù)指標(biāo)系統(tǒng)性能技術(shù)指標(biāo)序號(hào)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)1檢測(cè)方式純視頻（支持雷達(dá)、微波、環(huán)形線圈）2車輛圖像捕獲率≥94.0%，能準(zhǔn)確捕獲中線行駛車輛。3車牌識(shí)別準(zhǔn)確率白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率≥97%；夜間車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率≥93%；車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。4記錄信息車型、車身顏色、車牌號(hào)碼、地點(diǎn)、車道、時(shí)間、行駛方向、速度5高清攝像機(jī)300萬(wàn)像素/500萬(wàn)像素6補(bǔ)光燈LED補(bǔ)光（支持閃光燈）7工作溫度-20℃～+70℃8工作相對(duì)濕度40%～95%（非凝結(jié)）9抗電1500VDC，1分鐘系統(tǒng)路口設(shè)計(jì)路口形狀分析本系統(tǒng)可以安裝在十字路口或丁字路口，直行路段，如下圖：?jiǎn)畏较虬惭b示意圖當(dāng)需監(jiān)測(cè)車道數(shù)量為1～2條時(shí)，使用高清抓拍攝像機(jī)，每條車道安裝一臺(tái)補(bǔ)光燈。如下所示：多方向匯聚示意圖大型路口間距較寬，超五類線連接距離受限，借助每個(gè)方向的以太網(wǎng)交換機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。圖3.6.3-1大路口匯聚圖圖3.6.3-2小路口匯聚圖系統(tǒng)設(shè)備以四向8車道為例：序號(hào)設(shè)備名稱品牌規(guī)格型號(hào)技術(shù)參數(shù)設(shè)備規(guī)格單位數(shù)量一前端部分1高清抓拍相機(jī)(含鏡頭,含32G卡）本公司HC200D200萬(wàn)像素CCD臺(tái)42防護(hù)罩本公司15寸帶加熱器和風(fēng)扇，電源,遮陽(yáng)帽個(gè)43led頻閃燈本公司HC-34Aled最高功率150W,占空比25%臺(tái)44光收發(fā)器華龍HL-100雙芯對(duì)15交換機(jī)D-linkD-link8個(gè)10M/100M網(wǎng)絡(luò)接口個(gè)46桿件掛箱本公司JG-700500×300×700臺(tái)4二線材1網(wǎng)線超五類，帶屏蔽米400（可按四向2車道每個(gè)攝像機(jī)需要50米來(lái)設(shè)計(jì)）2電源線2*1.5米400三桿件及安裝部分1桿件定制6米橫臂個(gè)42地籠定制個(gè)43基礎(chǔ)及施工個(gè)4系統(tǒng)設(shè)備介紹500W像素高清智能交通一體機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

單臺(tái)設(shè)備集成相機(jī)與視頻檢測(cè)及號(hào)牌識(shí)別功能。

單設(shè)備解決方案，系統(tǒng)簡(jiǎn)單。

無(wú)需地感線圈，純視頻方式檢測(cè)，方便系統(tǒng)施工。

無(wú)需紅綠燈聯(lián)動(dòng)信號(hào)，純視頻方式智能檢測(cè)紅綠燈狀態(tài)，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

專利技術(shù)支持多車道、多輛車同時(shí)號(hào)牌識(shí)別。

車牌號(hào)碼識(shí)別時(shí)間平均在100ms內(nèi)。

適應(yīng)車速為0—180公里/小時(shí)。

車牌號(hào)碼識(shí)別時(shí)間平均在100ms內(nèi)。

專利動(dòng)態(tài)智能視頻跟蹤技術(shù)可以完整描述車輛運(yùn)行軌跡。

號(hào)牌識(shí)別平均有效率符合GA/T497的要求，在滿足國(guó)標(biāo)要求120像素—180像素的情況下，識(shí)別率可達(dá)到99%。

識(shí)別車牌大小范圍可達(dá)到80像素到200像素；識(shí)別車牌亮度、對(duì)比度動(dòng)態(tài)范圍大；支持識(shí)別車牌一定程度的傾斜，傾斜10°以內(nèi)。技術(shù)參數(shù)名稱高清智能交通一體機(jī)型號(hào)HC-500A系統(tǒng)性能車輛檢測(cè)方式視頻檢測(cè)處理器高性能DSP傳感器COLORCCD光學(xué)尺寸2/3英寸有效像素500W，2464（H）*2048（V）白平衡自動(dòng)最低亮度0.1Lux曝光時(shí)間0.053ms~999.37ms掃描方式逐行掃描增益范圍0~250dB增益控制自動(dòng)/手動(dòng)高清錄像自定義碼率和分辨率車速范圍0~180KM/h輸出圖像格式JPEG，符合ISO/IEC15444:2000