公路工程竣工驗收鑒定書

公路工程竣工驗收鑒定書一工程名稱35省道仙居縣界嶺頭至東嶺下及管山頭至田市段改建工程二工程地點(diǎn)及主要控制點(diǎn)工程由兩段組成，路線全長26.81公里。其中界嶺頭至東嶺下段起點(diǎn)仙居與臨海交界處的界嶺頭，路線經(jīng)橫路丁、后門山、馬鋪、下路堂，終于東嶺下，路線長14.48公里。管山頭至田市起于管山頭，與35省道仙居城西過境段終點(diǎn)相接，路線經(jīng)官路、下渡、金田，終于田市鎮(zhèn)，路線長12.33公里。三建設(shè)依據(jù)1．浙江省交通廳《關(guān)于35省道仙居界嶺頭至東嶺下及管山頭至田市段改建工程可行性研究報告的批復(fù)》（浙交復(fù)〔2003〕170號）2．浙江省交通廳《關(guān)于35省道仙居界嶺頭至東嶺下及管山頭至田市段改建工程初步設(shè)計的批復(fù)》（浙交復(fù)〔2004〕25號）3．浙江省交通廳《關(guān)于35省道仙居界嶺頭至東嶺下段部分路面改造工程設(shè)計的批復(fù)》（浙交復(fù)〔2005〕67號）4．浙江省交通廳《關(guān)于35省道仙居界嶺頭至東嶺下及管山頭至田市段改建工程概算調(diào)整的批復(fù)》（浙交復(fù)〔2006〕273號）四技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與主要指標(biāo)1．公路等級：按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）中的二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。2．設(shè)計行車速度：80公里/小時。3．橋涵設(shè)計荷載：汽-20級，掛車-100。4．設(shè)計洪水頻率：大、中橋設(shè)計洪水頻率1/100，小橋涵洞、路基設(shè)計洪水頻率1/50。5．路基寬度：25.5米6．最大縱坡：5%。7．最小平曲線半徑:250米。五建設(shè)規(guī)模及性質(zhì)路線全長26.81公里,其中大橋504米/1座，中橋252米/4座，小橋158米/7座。性質(zhì)為改建工程。六開工日期2005年7月1日完工日期2007年12月30日七批準(zhǔn)概算21714.97萬元。調(diào)整概算27613.41萬元?？⒐Q算竣工決算為26293.13萬元。其中建筑安裝工程投資:17237.61萬元，設(shè)備及工具器具購置費(fèi)用:67.7萬元，其他基本建設(shè)費(fèi):8584.94萬元。八工程建設(shè)主要內(nèi)容1．路基填方79.6萬方，路基挖方23.4萬方，擋墻7.5萬方。2．瀝青砼路面55.4萬平方米。3．大橋504米/1座，中橋252米/4座，小橋158米/7座。九主要材料實際消耗水泥25000噸，鋼材8200噸，瀝青10792噸。十實際征用土地數(shù)（畝）國土資源部《關(guān)于35省道仙居界嶺頭至東嶺下及管山頭至田市段改建工程建設(shè)用地的批復(fù)》(國土資函〔2007〕879號)批準(zhǔn)用地為1754畝，實際征用土地為1343畝。十一建設(shè)項目工程質(zhì)量鑒定結(jié)論該項目于2005年7月1日開工，2007年12月30日完工。根據(jù)部《公路工程竣（交）工驗收辦法》(交通部令2004年第3號)和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)的規(guī)定，臺州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站于2007年12月17-19日組織了該項目的交工質(zhì)量檢測。2008年1月11日，35省道仙居界嶺頭至田市段改建工程建設(shè)指揮部組織有關(guān)部門對該項目進(jìn)行了交工驗收，經(jīng)交工驗收委員會評審確認(rèn)，該項目工程質(zhì)量評分為94.7分，評為合格工程。根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項目水土保持設(shè)施驗收管理辦法》。省水利廳于2010年2月3日對該項目的水土保持設(shè)施進(jìn)行了專項驗收，同意通過水土保持設(shè)施竣工驗收。根據(jù)《中華人民共和國檔案法》及《浙江省公路工程竣工文件編制辦法》。受省檔案局委托，臺州市檔案局、仙居縣檔案局于2011年4月9日對該項目檔案進(jìn)行了專項驗收，認(rèn)為該項目檔案符合重點(diǎn)建設(shè)項目檔案專項驗收條件，同意通過檔案專項驗收。2010年11月24日-25日、11月30-12月1日，臺州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站對該項目進(jìn)行了竣工質(zhì)量鑒定，工程質(zhì)量鑒定得分為90.3分。2011年11月11日，省公路管理局組織有關(guān)部門對該項目進(jìn)行了竣工驗收。竣工驗收委員會聽取了建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督和接養(yǎng)單位的工作情況介紹，認(rèn)真審閱了工程建設(shè)有關(guān)文件和竣工驗收資料后，對全線工程進(jìn)行了實地查看。經(jīng)評議認(rèn)為：本工程經(jīng)過3年多時間的試運(yùn)營，路基邊線基本順直，邊溝砌筑平順，涵洞排水基本順暢，支擋工程砌體表面平整、勾縫平順，小橋涵工程內(nèi)外輪廓線條基本清晰，護(hù)欄直順。但K21+880-930段左側(cè)上邊坡有危石現(xiàn)象，部分小橋橋頭路面有沉陷破碎現(xiàn)象，伸縮縫處砼有破損、開裂。路面表面基本平整、密實，路面與其他構(gòu)造物銜接平順，但部分路面存在縱橫向裂縫，沿線兩側(cè)民房處路面排水不暢，部分路段橋頭接線有跳車現(xiàn)象。橋梁內(nèi)、外輪廓線條基本順滑美觀，各主要結(jié)構(gòu)預(yù)制件和澆筑件安裝接縫基本平順。但個別橋梁橡膠伸縮縫未伸出橋梁外面，部分伸縮縫有堵塞現(xiàn)象，下王中橋3號墩右幅蓋梁有豎向裂縫，永安溪大橋橋下采砂，橋梁樁基外露，小港中橋下有易燃物堆放。標(biāo)志、標(biāo)線、防護(hù)欄基本按設(shè)計要求設(shè)置，標(biāo)志立柱、標(biāo)志板面基本平整、光潔、波形護(hù)欄線形基本順適、色澤一致?？⒐を炇瘴瘑T會根據(jù)交工驗收結(jié)論和質(zhì)量監(jiān)督部門所做的竣工驗收質(zhì)量鑒定意見，按照竣工驗收的有關(guān)規(guī)定對該工程進(jìn)行了質(zhì)量評分。工程質(zhì)量綜合評分為91.6分，評定工程質(zhì)量等級為優(yōu)良。十二對建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的綜合評價（一）對建設(shè)單位的綜合評價：本工程由35省道仙居界嶺頭至田市段改建工程改建工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)實施。實施期間,建設(shè)單位基本執(zhí)行了國家基本建設(shè)程序，按照批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)組織建設(shè)，以工程質(zhì)量為中心，建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，制訂了明確的建設(shè)目標(biāo)，完善了各項管理制度，政策處理措施得力，確保了項目的順利實施。充分發(fā)揮了設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的積極性。建設(shè)管理綜合得分：93.1分，評為好。（二）對設(shè)計單位的綜合評價本工程由中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計。設(shè)計單位能嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，合理選擇了路線線形和路面結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計方案總體上經(jīng)濟(jì)合理。能按編制辦法編制設(shè)計文件，設(shè)計服務(wù)周到，建設(shè)期間派設(shè)計代表及時解決實際問題，較好完成了設(shè)計后續(xù)服務(wù)工作，保證了公路建設(shè)的順利實施。但在橋梁伸縮縫橫向排水等方面有待進(jìn)一步加強(qiáng)。設(shè)計單位綜合得分：90.1分，評為好。（三）對施工單位的綜合評價本工程通過公開招標(biāo)，土建工程由浙江良和交通建設(shè)有限公司、浙江天一交通建設(shè)有限公司、浙江大地交通工程有限公司、騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司、浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司承建，交通安全設(shè)施由臺州市路馬交通安全設(shè)施有限公司承擔(dān)施工。施工單位根據(jù)工程需要組建了項目經(jīng)理部，配置了相應(yīng)的施工設(shè)備，建立健全了質(zhì)量保證體系、安全保證體系和各項施工管理制度。與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位密切配合，以質(zhì)量為中心，按照施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，施工方案科學(xué)合理，能做到安全生產(chǎn)和文明施工，均按期保質(zhì)完成了施工任務(wù)。浙江良和交通建設(shè)有限公司得分91.5分，浙江天一交通建設(shè)有限公司得分92.4分，浙江大地交通工程有限公司得分92.1分，騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司得分92.2分，浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司得分93.1分，臺州市路馬交通安全設(shè)施有限公司得分92分，均評為好。（四）對監(jiān)理單位的綜合評價本工程由天臺交通工程監(jiān)理所負(fù)責(zé)工程施工監(jiān)理。監(jiān)理單位按照監(jiān)理合同、監(jiān)理規(guī)范和技術(shù)規(guī)范要求，建立了試驗室，制訂了監(jiān)理工作規(guī)程、監(jiān)理制度和監(jiān)理實施細(xì)則。能認(rèn)真履行職責(zé)，抽檢及時到位，實行了工地巡查和重要工序旁站制度，有效控制了工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資，較好地完成了監(jiān)理任務(wù)。監(jiān)理單位綜合得分：92.2分，評為好。十三建設(shè)項目綜合評價及等級35省道是仙居縣內(nèi)重要的干線公路之一，該工程的建成通車，對完善臺州市公路網(wǎng)絡(luò)，提高35省道的整體服務(wù)水平，加快仙居縣的城市化進(jìn)程和促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。竣工驗收委員會對該項目進(jìn)行認(rèn)真審議后認(rèn)為：該項目已按批準(zhǔn)的設(shè)計文件完成了各項建設(shè)任務(wù)，經(jīng)過通車試運(yùn)營和質(zhì)量檢測表明，工程質(zhì)量各項指標(biāo)符合設(shè)計要求，交工驗收遺留問題得到基本處理，竣工財務(wù)決算已批復(fù)，水保、檔案等已進(jìn)行專項驗收，同意該項目通過竣工驗收。經(jīng)評定，建設(shè)項目綜合得分：91.8分，評定該工程建設(shè)項目等級為優(yōu)良。十四有關(guān)問題的決定和建議1．K21+880-930段左側(cè)上邊坡有危石要求適時清理。2．對存在橋頭跳車的地方應(yīng)及時接順，局部路段有車轍現(xiàn)象，應(yīng)適時進(jìn)行處理。3．下王中橋右幅3#蓋梁的裂縫，要求定時觀測，適時處理，左幅伸縮縫