鐵路基層站段大學生的培養(yǎng)及使用

鐵路基層站段大學生的培養(yǎng)及使用摘要本文就如何對鐵路基層站段的大學生進行培養(yǎng)并合理使用進行了探討，充分發(fā)揮大學生作為我國鐵路建設事業(yè)新動力的作用。

關鍵詞 鐵路基層站段；大學生；培養(yǎng)；使用

0引言

隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，人力資源已經(jīng)成為世界各國以及企業(yè)之間競爭的最重要的因素，也是決定國家和企業(yè)生產(chǎn)力的關鍵因素，它在很大程度上決定著科學技術的進步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構的調(diào)整以及國民經(jīng)濟的發(fā)展。隨著我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展和經(jīng)營范圍的不斷擴大，對人力資源的需求也在不斷擴大，尤其是鐵路基層站段缺員現(xiàn)象日益嚴重，部分基層站段內(nèi)部存在人員配置不合理、基層站段職工培訓質(zhì)量不高、人才出現(xiàn)斷層等現(xiàn)象。而大學生是高素質(zhì)人才的中堅力量，對于加快鐵路基層站段人才隊伍建設，提升鐵路企業(yè)的行業(yè)競爭力具有很大的推動作用。因此，我國應加強對鐵路基層站段大學生的培養(yǎng)，鍛煉其在基層的實踐能力，提高大學生的綜合素質(zhì)，進而使其成長為鐵路企業(yè)需要的專業(yè)管理人才，成為我國鐵路事業(yè)發(fā)展的重要推動力量。

員鐵路基層站段大學生的培養(yǎng)存在的問題

員.員大學生培養(yǎng)與管理意識淡薄我國鐵路行業(yè)長期處于半封閉的壟斷狀態(tài)，管理思想相對落后，尤其是在人力資源管理方面重視程度不足，缺乏現(xiàn)代人力資源管理的意識和水平，缺乏培養(yǎng)人的激情和動力。尤其是在鐵路基層站段大學生培養(yǎng)方面，意識相對還比較淡薄。現(xiàn)階段，我國大部分鐵路部門基于對自身經(jīng)濟效益的考慮，在管理當中過分強調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營，而對人力資源的開發(fā)和使用則沒有加以重視。在基層站段的人事管理中，相對而言對中層干部和后備領導的管理和使用比較重視，而忽略了新入職的大學生技能的培養(yǎng)和使用。鐵路基層站段的人力資源的開發(fā)和利用還停留在傳統(tǒng)的人事管理的階段，對于企業(yè)職工培養(yǎng)、干部選任等方面做得還不夠好，對基層站段的大學生培養(yǎng)與管理意識淡薄。

員.圓鐵路基層站段老員工對于大學生的幫帶不力鐵路專業(yè)畢業(yè)的大學生在校期間學習的大部分都是理論知識，缺少實地實踐的機會，動手能力相對較差。甚至還有些在鐵路基層站段工作的大學生是非鐵路專業(yè)，缺乏必要的鐵路專業(yè)知識，難以勝任工作。但是，目前大部分鐵路基層站段的老員工存在這樣的錯誤認識，認為大學生在基層站段只是進行短暫的實習，用不了多久就會跳槽，跟他們一起工作還得為他們的安全操心，認為大學生大都眼高手低，心高氣傲，因此在大學生的幫帶方面不夠積極，嚴重影響了鐵路基層站段大學生的培養(yǎng)。

員.猿大學生整體綜合素質(zhì)較差當前大學畢業(yè)生多數(shù)是90后的獨生子女，大部分從小就生活在優(yōu)越的環(huán)境當中，沒有經(jīng)歷過什么困難，思想上缺乏吃苦的準備，在鐵路基層站段工作時不能適應當?shù)氐纳顥l件，缺乏真正融入基層工作的決心和毅力，容易放棄。另外，新時期的大學生由于受社會環(huán)境的影響，思維方式和價值觀念比較開放和活躍，心情浮躁，工作不夠踏實，眼高手低，缺乏責任心和敬業(yè)精神。還有部分大學生目光短淺，只注重個人利益和眼前利益，膽小怕事而不付出實際的努力，心理承受能力差，缺乏從基層干起的決心，不愿意經(jīng)受挫折和苦難，認為自己依靠學歷就可以升職加薪。

圓加強鐵路基層站段大學生培養(yǎng)和使用的對策

圓援員加強大學生的實踐鍛煉高學歷并不意味著高能力，真正高水平的專業(yè)技術人才來自于親身經(jīng)歷的崗位實踐。只有真正讓大學生融入一線工作，才能練就過硬的技術本領。鐵路基層站段的管理者可以將大學生安排到車間班組，至少做三年基層職工，在某個生產(chǎn)崗位經(jīng)過長期鍛煉，達到獨立頂崗作業(yè)能力后，再轉(zhuǎn)到專業(yè)技術或管理崗位工作。這樣培養(yǎng)出來的大學生既有專業(yè)的理論知識基礎，又有豐富的實踐工作經(jīng)驗，當轉(zhuǎn)任到管理崗位之后能更好的領導職工進行鐵路基層建設。

圓援圓加強對大學生的拓展培訓，提高其綜合素質(zhì)在大多數(shù)企業(yè)當中，傳統(tǒng)的培訓方式主要是講述式教學，只重視知識層面的提高，而對于實踐能力的鍛煉、綜合素質(zhì)的培養(yǎng)方面不夠重視。而拓展培訓則是對傳統(tǒng)教育培訓模式的必要補充，它能將企業(yè)文化充分融入到培訓工作當中，在大學生綜合能力的培養(yǎng)上能達到很好的效果。鐵路基層站段的拓展培訓大部分在戶外，利用一些自然條件和人工設施進行培訓，陌生的環(huán)境對于大學生具有一定的挑戰(zhàn)性，有助于提高大學生的實踐能力，還能幫助大學生樹立團隊意識。此外，由于大學生學歷較高，對于知識的接受和運用能力較高，因此在鐵路基層站段對大學生進行拓展培訓，有助于發(fā)揮他們的潛能，提高他們的創(chuàng)造性，為鐵路企業(yè)發(fā)展帶來活力。

圓援猿完善業(yè)績考核機制實行業(yè)績考核是加強企業(yè)管理、評價職工能力的基礎。鐵路基層站段的管理者要根據(jù)大學生培養(yǎng)計劃和目標對大學生的見習、輪崗工作實施過程考評，并做好跟蹤檢查工作。針對大學生在不同階段的表現(xiàn)實施考核，并對考評結(jié)果進行分析，根據(jù)大學生職工的實際發(fā)展情況調(diào)整培養(yǎng)方案。鼓勵大學生不斷提高自己的能力，激發(fā)大學生工作熱情，從而更好的為鐵路企業(yè)建設服務。

圓援源積極發(fā)揮老員工的幫帶作用鐵路基層站段在進行大學生培養(yǎng)時，要充分發(fā)揮老員工的幫帶作用。比如可以通過座談會、交流會等形式在意識形態(tài)上對大學生職工進行引導，讓他們表達自己的觀點和意見，然后引導他們進入工作狀態(tài)。在工作崗位上老員工要積極發(fā)揮自己的引導作用，幫助大學生提高技術實踐能力。

圓援緣充分發(fā)揮大學生的長處，合理使用企業(yè)用人要講究揚其長避其短。鐵路基層站段在大學生任用方面，要建立一個良好的競爭機制和公平的任用機制，根據(jù)崗位需求和大學生的能力素質(zhì)情況，讓優(yōu)秀的人才能夠脫穎而出，讓每個人的能力都得到充分的發(fā)揮，在企業(yè)的發(fā)展中獲得成就感，從而實現(xiàn)個人的價值。

猿結(jié)語

目前，我國鐵路基層站段在大學生培養(yǎng)和使用方面還存在一些問題。我國鐵路企業(yè)應該提高大學生人才隊伍建設的重視，加強對鐵路基層站段大學生的培訓教育，加強拓展訓練，積極發(fā)揮老員工的幫帶作用，從而提高大學生的綜合素質(zhì)，充分發(fā)揮大學生的優(yōu)勢，合理使用大學生資源，從而使大學生成長為我國鐵路企業(yè)發(fā)展的專業(yè)管理人才，并為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展服務。

參考文獻

[1]趙宇星.北京鐵路局基層站段全日制大學畢業(yè)生早期培養(yǎng)問題研究[D].西南交通大學,20