物流方案(2)樣本

作業(yè)功效受理方法可接收多種方法進(jìn)行業(yè)務(wù)受理：直接收理電話受理傳真受理Email受理網(wǎng)上受理等入庫方法依據(jù)收貨方法不一樣可分為：有通知收貨無通知收貨訂單類型區(qū)分可處理多個(gè)不一樣業(yè)務(wù)類型，如：先入庫，再配送處理先提貨，再入庫，再配送處理先提貨，再入庫處理直接配送處理入庫類型設(shè)置依據(jù)出版物流具體業(yè)務(wù)情況，能夠設(shè)定：預(yù)定入庫、調(diào)整入庫、盤點(diǎn)入庫、包裝入庫、報(bào)廢入庫等。貨件驗(yàn)收圖3-3-2-1所表示。圖3-3-2-1關(guān)鍵驗(yàn)收信息作業(yè)：貨件交接清單資料錄入貨件名稱、件數(shù)、主單號、分單號等。托盤清單資料錄入托盤號、主單號、數(shù)量，第xx板共xx板等信息。系統(tǒng)對入庫集裝箱進(jìn)行管理（相對于有集裝箱業(yè)務(wù)而言）錄入箱號及其它屬性信息記載集裝箱進(jìn)庫區(qū)時(shí)間拆箱資料錄入和確定生成拆箱貨件信息明細(xì)并打印拆箱單庫位分配（1）對要入庫貨件進(jìn)行庫位分配，分配標(biāo)準(zhǔn)有兩種，按貨件分配庫位和按庫位分貨件。按貨件分配庫位依據(jù)貨主、貨件尺寸、體積、重量、貨件等級和保管等級等貨件原因，和庫位尺寸、體積、承重量及庫位等級等庫位原因，自動從庫位中找出適宜庫位。按庫位分配貨件依據(jù)庫位尺寸、體積、承重量、庫位等級和貨件尺寸、體積、重量、貨件等級和保管等級等貨件原因，自動從貨件清單中選出適宜貨件。（2）系統(tǒng)分配庫位時(shí)。依據(jù)分配方法不一樣可分為自動分配和人工分配兩種：人工分配：人為分配庫位，電腦輔助人工查詢空庫位情況及各庫位使用情況。自動分配：按庫位使用情況，體積、重量及優(yōu)化分配標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先級，自動排出貨件安排庫位。（具體分配可能還要和其它實(shí)際情況相關(guān)）庫位清單打印依據(jù)預(yù)先安排庫位，打印出貨件庫位清單，方便保管員對號入庫。其關(guān)鍵內(nèi)容：用戶、單號、貨件、規(guī)格、庫位、數(shù)量、實(shí)際入庫數(shù)量等信息。入庫確定當(dāng)全部貨件已經(jīng)入庫后，按庫位清單實(shí)際入庫數(shù)量進(jìn)行入庫確定。直接入庫處理為了操作上簡便，依據(jù)實(shí)際情況有些貨件可經(jīng)驗(yàn)收后不作庫位分配，而直接進(jìn)行入庫處理。（物流會有這種情況）收貨查詢能夠提供已收貨、正收貨、待收貨等收貨信息查詢。收貨單打印該功效是打印收貨單據(jù)。單據(jù)內(nèi)容有：收貨日期、訂單號、收貨流水號、用戶、貨件代碼、貨件名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、貨件重量、貨件體積等內(nèi)容。出貨管理出貨管理系統(tǒng)是指依貨主出貨通知而進(jìn)行一連串出貨相關(guān)作業(yè)管理。貨主每一張出貨通知即等於一張出貨單,所以只能有一個(gè)送貨地和一個(gè)送貨日期/時(shí)間。在正常情況下,在出貨前一天應(yīng)將次日要出貨出貨通知予一分析,以了解各行車區(qū)域內(nèi)要出貨教材、圖書、音像制品、印刷物資量、體積、重量,方便安排內(nèi)部車輛或是外雇車輛。掌握了要出貨區(qū)域和教材、圖書、音像制品、印刷物資后,尚應(yīng)注意貨關(guān)鍵出貨是否已到貨,如有教材、圖書、音像制品、印刷物資不足應(yīng)出提醒報(bào)表以連系貨主到貨時(shí)間(應(yīng)進(jìn)貨資料掌握),確保到時(shí)有貨出貨。依據(jù)排定車次,進(jìn)行出貨教材、圖書、音像制品、印刷物資揀貨倉儲位安排,依此排定倉儲位,進(jìn)行揀貨作業(yè)(除非是待收在途商品,或是提貨出貨商品),實(shí)際揀貨數(shù)如和應(yīng)揀數(shù)不符時(shí),則應(yīng)進(jìn)行修改作業(yè);在裝車過程中,即可打印出貨單(依據(jù)實(shí)際揀貨量打印)。教材、圖書、音像制品、印刷物資出貨后,假如貨主用戶拒收或部份收貨則應(yīng)于配送車回來后,立即進(jìn)行回庫清點(diǎn)處理。在電腦作業(yè)上應(yīng)進(jìn)行回單處理,對于有差異商品數(shù)量應(yīng)查處問題所在,再決定怎樣處理差異量。每一出貨通知資料,只能出貨一次,能夠于出貨后自動結(jié)案,也可由人工實(shí)施結(jié)案。但未出貨出貨通知資料如不再出貨也能夠?qū)嵤┙Y(jié)案作業(yè)。揀貨出貨系統(tǒng)相關(guān)作業(yè)功效出庫類型處理依據(jù)出庫目標(biāo)不一樣可分為：預(yù)定出庫、預(yù)揀出庫、抽樣出庫、調(diào)整出庫、盤點(diǎn)出庫、包裝出庫、報(bào)廢出庫等。訂單處理訂單處理模塊是對用戶下達(dá)多種指令進(jìn)行錄入、管理、查詢、修改、打印等。關(guān)鍵包含訂單類型確定、訂單分配、訂單查詢、訂單確定、訂單打印等功效。揀貨清單打印該功效是打印出預(yù)出庫貨件庫位清單。依據(jù)清單用途，可分為外部揀貨清單和內(nèi)部揀貨清單兩種。外部揀貨清單：關(guān)鍵給承運(yùn)人揀貨清單，目標(biāo)是告訴承運(yùn)人到哪個(gè)出貨碼頭提貨。其內(nèi)容有：承運(yùn)人、用戶、倉庫、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。內(nèi)部揀貨清單：關(guān)鍵給內(nèi)部操作人員揀貨清單，能夠同時(shí)處理多家用戶揀貨情況。其內(nèi)容有：用戶、庫位、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。貨件調(diào)配依據(jù)揀貨通知單對貨件進(jìn)行調(diào)配處理，即從不一樣庫位進(jìn)行合理揀貨處理。依據(jù)處理方法可分為人工調(diào)配和自動調(diào)配兩種。揀貨處理該功效是把預(yù)出庫貨件從原庫位揀貨到揀貨區(qū)，方便提升出庫工作效率。揀貨條件可按用戶、貨件等內(nèi)容進(jìn)行查詢。預(yù)出庫調(diào)整在把貨件從存放區(qū)轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)時(shí)才發(fā)覺操作失誤時(shí)，按此貨件原來庫位把該貨件退回存放區(qū)。出庫確定當(dāng)承運(yùn)車輛來提貨時(shí)，依據(jù)該車輛貨件配載情況，從揀貨區(qū)出庫，做真正出庫處理。出庫確定信息圖3-3-2-2所表示。圖3-3-2-2對裝箱資料進(jìn)行管理（相對于有集裝箱業(yè)務(wù)而言）實(shí)現(xiàn)裝箱資料錄入和確定生成裝箱貨件信息明細(xì)并打印裝箱單統(tǒng)計(jì)集裝箱號和出庫時(shí)間直接出庫處理針對一些用戶要求，為了操作上簡便，可依據(jù)實(shí)際情況對有些貨件不經(jīng)調(diào)配而直接進(jìn)行出庫處理。出貨單打印該功效是依據(jù)不一樣用戶生成并打印出貨清單。其內(nèi)容有：出庫日期、單據(jù)編號、受貨人、貨件、數(shù)量、單位等?；貑未_定出口貨件時(shí)，對航空企業(yè)簽字后出貨清單及航空企業(yè)對出貨資料可能修改善行回單確定。存量管理存量管理是指教材、圖書、音像制品、印刷物資置放于出版物流中心相關(guān)管理工作。以儲位管理為關(guān)鍵。強(qiáng)化教材、圖書、音像制品、印刷物資在倉庫定位和數(shù)量管理，并經(jīng)由盤點(diǎn)作業(yè)而達(dá)成帳表和實(shí)物一致性。存量管理細(xì)分為以下功效：倉儲區(qū)管理出版物流倉庫可使用面積，依作業(yè)上需要提議劃分成多個(gè)使用區(qū)域，儲存區(qū)又可按排、層等劃分為儲位。針對每一儲位，依不一樣目標(biāo)可設(shè)定其特征：依存放貨物包裝可設(shè)定成托盤存放貨零碎貨件依倉租費(fèi)率可設(shè)定其標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率或折扣費(fèi)率對于儲位相關(guān)設(shè)定、調(diào)整均由此模塊管理。這類作業(yè)可分成下列兩個(gè)作業(yè)：儲位設(shè)定貨件存放區(qū)設(shè)定盤點(diǎn)作業(yè)倉庫管理人員對進(jìn)出倉貨件可進(jìn)行隨機(jī)盤點(diǎn)、定時(shí)盤點(diǎn)、全方面盤點(diǎn)。操作人員能夠在任何時(shí)間對在倉貨件進(jìn)行任何庫區(qū)、倉儲位，任何時(shí)段盤點(diǎn)。產(chǎn)生盤存一覽表，作為系統(tǒng)立案統(tǒng)計(jì)或倉庫管理人員進(jìn)行貨件儲位更正和移倉依據(jù)。盤點(diǎn)發(fā)覺教材、圖書、音像制品、印刷物資有損溢情況，則要對教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)行盤點(diǎn)出庫和盤點(diǎn)入庫處理。盤點(diǎn)出庫：對貨件實(shí)際庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量少情況下，做盤點(diǎn)出庫處理。盤點(diǎn)入庫：對貨件實(shí)際庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量多情況下，做盤點(diǎn)入庫處理。盤存一覽表：對進(jìn)行過盤點(diǎn)處理貨件，產(chǎn)生盤存一覽表，其內(nèi)容有用戶、貨件、應(yīng)有數(shù)量、實(shí)際數(shù)量、差異原因等。貨物移轉(zhuǎn)處理出版物流中心教材、圖書、音像制品、印刷物資移動均由此模塊處理：包含內(nèi)部倉位移轉(zhuǎn)、因多種原所以必需進(jìn)行調(diào)整等。這類作業(yè)分成下列多個(gè)功效完成：存量調(diào)整登錄存量調(diào)整審核存量調(diào)整確定存量已調(diào)整表報(bào)廢處理該功效是由用戶要求對教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)行報(bào)廢時(shí)，對貨件進(jìn)行報(bào)廢出庫。報(bào)廢出庫對要求進(jìn)行報(bào)廢貨件進(jìn)行報(bào)廢出庫處理。報(bào)廢入庫對已報(bào)廢貨件存放在報(bào)廢區(qū)，則對報(bào)廢區(qū)來說要做報(bào)廢入庫處理。庫存臺帳入庫臺帳按日期、用戶、貨件、入庫類型等條件查詢出入庫明細(xì)表，其內(nèi)容關(guān)鍵有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位等（如是托送入庫，則顯示托運(yùn)單號；如是退貨入庫，則顯示退貨人等）出庫臺帳按日期、用戶、貨件、等級、批號、入庫類型等條件查詢出出庫明細(xì)表，其內(nèi)容關(guān)鍵有：庫位、入庫類型、出庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位、受貨人等（如是托送出庫，則顯示航空貨運(yùn)單號車牌號）。特殊處理針對貨件整個(gè)作業(yè)步驟中出現(xiàn)異常問題，系統(tǒng)提供對特殊情況進(jìn)行處理功效，如對進(jìn)出口貨件進(jìn)出倉異常作業(yè)處理；在倉貨件異常盤點(diǎn)作業(yè)處理等。針對需要特殊處理貨件，按特殊情況下計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取對應(yīng)費(fèi)用。物流加工管理出版物流加工管理是指出版物流中心應(yīng)貨主要求，對其貨件進(jìn)行拆分、組合、改包裝、貼條碼等各式各樣加工作業(yè)；而為了有效率和強(qiáng)化貨物在內(nèi)部移轉(zhuǎn)和加工損耗降低而進(jìn)行管理。考慮出版物流中心實(shí)際業(yè)務(wù)，出版物流中心加工作業(yè)關(guān)鍵有包裝、拆分、貼條碼等方法。物流加工相關(guān)作業(yè)可分成幾類：加工通知加工貨件結(jié)構(gòu)維護(hù)加工通知單維護(hù)加工通知單確定 加工領(lǐng)用貨件應(yīng)加工查詢表加工作業(yè)加工完成品入庫 加工領(lǐng)用繳回加工通知單查詢報(bào)表加工完成表 加工通知逾期未完成表加工通知情況表 加工中心存量表加工中心損耗表集成接口出版物流中心倉儲業(yè)務(wù)中，也用到部分輔助物流設(shè)備，在倉庫管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)對應(yīng)不一樣輔助設(shè)備，將對應(yīng)設(shè)計(jì)對應(yīng)集成接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)同輔助設(shè)備數(shù)據(jù)交換及指令傳達(dá)。如對地磅集成接口、對無線輔助揀貨設(shè)備集成接口等。報(bào)表制作倉儲管理系統(tǒng)可提供下列作業(yè)性和非作業(yè)性報(bào)表：依行車區(qū)域統(tǒng)計(jì)送貨地表人員資料表依業(yè)務(wù)代號統(tǒng)計(jì)貨主表集團(tuán)貨主表依貨主統(tǒng)計(jì)貨物表貨主送貨地表已卸貨未驗(yàn)收表驗(yàn)收未入庫表依貨主統(tǒng)計(jì)收貨表進(jìn)貨通知逾期未交表進(jìn)貨通知情況表驗(yàn)收不合格表貨件存量總表倉儲位貨件存量表貨主貨件倉儲位存量表貨件進(jìn)出月匯總報(bào)每日貨件進(jìn)出匯總報(bào)表每日貨件進(jìn)出月累計(jì)表期間貨件進(jìn)出匯總報(bào)表期間貨件進(jìn)出明細(xì)報(bào)表存量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定庫存情況查詢依貨主統(tǒng)計(jì)出貨總報(bào)表貨主出貨明細(xì)表貨主出貨查詢表貨主出貨匯總表依車號統(tǒng)計(jì)出車報(bào)表依行車區(qū)域統(tǒng)計(jì)出貨表逾期未回單表出貨差異表物流貨件配送管制表用戶簽收回單記錄表異常終止訂單表出貨單查詢表加工完成表加工通知逾期未完成表加工通知情況表加工中心存量表物流費(fèi)用試算依貨主統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總報(bào)表依費(fèi)用統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用明細(xì)表依月分統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)指標(biāo)評定表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)要素評定表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)類別評定表任務(wù)管理任務(wù)管理模塊用于統(tǒng)計(jì)每個(gè)任務(wù)具體資料，包含任務(wù)模板建立和任務(wù)安排，可幫助倉庫管理人員優(yōu)化倉庫資源，智能安排任務(wù)活動，減輕倉庫管理人員工作，集中精力跟蹤、監(jiān)控關(guān)鍵任務(wù)，提升倉庫管理整體效益。任務(wù)創(chuàng)建主管和職員全部能夠創(chuàng)建新任務(wù)或子任務(wù)。輸入任務(wù)名稱，計(jì)劃開始、完成時(shí)間等。任務(wù)更改修改已創(chuàng)建任務(wù)或子任務(wù)，輸入新任務(wù)名稱，計(jì)劃開始、完成時(shí)間等。任務(wù)分配主管能夠給每條任務(wù)指定完成人，被指定職員會在自己任務(wù)列表中看到該任務(wù)。而其它職員不會看到該任務(wù)。職員還能夠點(diǎn)擊對應(yīng)過濾按鈕，查看具體到天天、每七天、每個(gè)月以至每十二個(gè)月任務(wù)分配情況。任務(wù)追蹤職員開始實(shí)施某任務(wù)時(shí)，設(shè)置任務(wù)實(shí)際開始時(shí)間，任務(wù)完成時(shí)，設(shè)置任務(wù)實(shí)際完成時(shí)間。主管查看任務(wù)實(shí)際開始時(shí)間和實(shí)際完成時(shí)間，就能夠檢驗(yàn)任務(wù)完成情況；和任務(wù)實(shí)施中結(jié)果記載情況。任務(wù)提醒對任何一項(xiàng)任務(wù)，當(dāng)?shù)诌_(dá)計(jì)劃開始時(shí)間時(shí)，該任務(wù)就會出現(xiàn)在目前任務(wù)列表中，不然不會出現(xiàn)，所以對于很久以前計(jì)劃任務(wù)，能夠避免遺忘。職員還能夠隨時(shí)查看自己本月完成任務(wù)、上月完成任務(wù)、本年度完成任務(wù)和全部已完成任務(wù)，隨時(shí)了解自己工作進(jìn)展情況。個(gè)人任務(wù)管理用戶個(gè)人任務(wù)管理和控制。依據(jù)用戶權(quán)限和所分配任務(wù)列表顯示用戶個(gè)人任務(wù)，依據(jù)個(gè)人任務(wù)狀態(tài)改變自動觸發(fā)總?cè)蝿?wù)狀態(tài)改變等。運(yùn)輸管理系統(tǒng)依據(jù)XX出版物流中心未來運(yùn)輸車隊(duì)數(shù)量和關(guān)鍵服務(wù)用戶分布范圍、近期業(yè)務(wù)量，采取運(yùn)輸管理系統(tǒng)對物流中心全部運(yùn)輸工具，包含自有車輛和協(xié)作車輛和臨時(shí)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度管理，提供對貨物分析，配載計(jì)算，和最好運(yùn)輸路線選擇。支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核實(shí)。并提供網(wǎng)上車輛和貨物跟蹤查詢。為了實(shí)現(xiàn)XX出版物流中心全部貨件全程跟蹤和管理，經(jīng)過GPS系統(tǒng)對參與貨件配送運(yùn)輸工具進(jìn)行調(diào)度和管理?，F(xiàn)代物流要求將正確數(shù)量貨件在正確時(shí)間送到正確地點(diǎn)，同時(shí)，XX出版物流中心結(jié)合GIS進(jìn)行路徑優(yōu)化，即可大大提升運(yùn)效，降低運(yùn)輸成本，也可提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)物流中心競爭力。經(jīng)過實(shí)施GPS系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車輛空載想象，降低運(yùn)力浪費(fèi)；同時(shí)，倉儲系統(tǒng)對在途貨件能夠?qū)崿F(xiàn)完全實(shí)時(shí)管理。XX出版物流中心運(yùn)輸系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)：概述運(yùn)輸管理子系統(tǒng)基于優(yōu)異GIS（地理信息系統(tǒng)）平臺，結(jié)合GSM通訊技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對參與貨件配送交通運(yùn)輸工具和貨件本身進(jìn)行調(diào)度和管理。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流優(yōu)異管理手段之一，將極大地提升交通運(yùn)輸效率，能在最大程度上使正確數(shù)量貨件在正確時(shí)間內(nèi)送到正確地點(diǎn)。在車輛調(diào)度上，該子系統(tǒng)能夠結(jié)合GIS進(jìn)行路徑優(yōu)化，在實(shí)時(shí)掌握車輛行蹤基礎(chǔ)之上大大降低車輛空駛率和燃油消耗。該子系統(tǒng)還能夠配合倉儲系統(tǒng)對在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)管理。該系統(tǒng)除了能夠?yàn)槲锪髦行膸碓黾咏?jīng)濟(jì)效益、保障運(yùn)輸安全等看得見效益外，還能提升物流中心服務(wù)水平、增強(qiáng)用戶信心、提升物流中心整體形象，從而使物流中心含有更強(qiáng)競爭力。依據(jù)以往實(shí)施過該系統(tǒng)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)行該系統(tǒng)后，物流中心能夠取得以下實(shí)際效益：降低駕駛違章情況節(jié)省司機(jī)加班費(fèi)用（約20%）節(jié)省人事管理費(fèi)用（約10%）降低超速罰單（約20%）降低油單浮報(bào)（約15%）節(jié)省車輛維修成本（約20%）運(yùn)輸管理系統(tǒng)一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)是衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，現(xiàn)在采取是GPS(GlobalPositioningSystem)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是由美國國防部(DOD)于1973年開始研發(fā)一套利用定位衛(wèi)星標(biāo)定近太空和地球上任何一點(diǎn)之三度空間坐標(biāo)定位系統(tǒng)?，F(xiàn)行使用這套GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)已于1992年左右陸續(xù)建設(shè)完成并開始使用。它是由導(dǎo)航衛(wèi)星、接收機(jī)和相關(guān)軟件組成一個(gè)龐大復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠用來確定正確地理位置。GPS技術(shù)被集成到運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)提供表明汽車所在位置信息數(shù)據(jù)。系統(tǒng)在通訊技術(shù)上利用GSM網(wǎng)傳輸GPS數(shù)字信息，從而含有不用申請無線電頻點(diǎn)，無需建設(shè)通訊基站和網(wǎng)絡(luò)，投資少，成本低，實(shí)施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等很多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遵照以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：集成世界領(lǐng)先水平硬件產(chǎn)品和軟件平臺，產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，易于升級和維護(hù)。操作界面可依據(jù)用戶習(xí)慣個(gè)性化定制，大部分字段全部能夠隱藏，只向用戶提供所需信息，所以提升用戶效率?？蓴U(kuò)展性強(qiáng)，伴隨系統(tǒng)擴(kuò)展，系統(tǒng)整體數(shù)據(jù)處理能力也自動地升級了。數(shù)據(jù)庫運(yùn)行在服務(wù)器上，當(dāng)需要增加服務(wù)器能力時(shí)，能夠升級或替換服務(wù)器。能滿足大容量車輛監(jiān)控調(diào)度需求。含有良好開放性，提供和外系統(tǒng)接口，易于整適用戶應(yīng)用業(yè)務(wù)。采取移動通訊技術(shù)，覆蓋面廣，全國自動漫游。采取優(yōu)異成熟設(shè)備和技術(shù)，確保系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)異性，確保投資有效性和延續(xù)性。需求分析XX出版物流中心是專業(yè)第三方物流服務(wù)商，其關(guān)鍵業(yè)務(wù)關(guān)鍵包含倉儲、物流加工、配送、財(cái)務(wù)結(jié)算等。在其要建設(shè)信息系統(tǒng)中包含運(yùn)輸管理子系統(tǒng)，利用該子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流中心對全部貨件全程跟蹤和管理，從而提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、保障運(yùn)輸安全、提升服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)競爭力。系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理子系統(tǒng)由車載終端和調(diào)度監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)工作情況圖3-3-2-3所表示。GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星裝有車載終端車輛調(diào)度監(jiān)控中心GSM運(yùn)行商圖3-3-2-3GPS系統(tǒng)GPS模塊接收來自衛(wèi)星定位信號以確定汽車位置，經(jīng)過GSM通訊模塊,利用其短消息功效將位置信息傳到調(diào)度監(jiān)控中心；調(diào)度監(jiān)控中心借助電子地圖指示，即可取得發(fā)信車輛確實(shí)切位置，在碰到偷竊、搶劫等緊急情況時(shí)，能夠?qū)囕v實(shí)施錄音監(jiān)聽，必需時(shí)能夠切斷汽車油路或派人進(jìn)行處理。在系統(tǒng)操作方法上，既能夠由監(jiān)控中心下發(fā)指令至某一車輛，令其發(fā)送位置信息；也能夠由車輛在必需時(shí)主動發(fā)送位置信息；還能夠讓車輛實(shí)時(shí)發(fā)送位置信息。1、GPS車載終端GPS車載終端由下列部分組成：控制器控制整體車機(jī)運(yùn)作并統(tǒng)計(jì)運(yùn)作過程中之各項(xiàng)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)車機(jī)和調(diào)度監(jiān)控中心間多種信息傳送、接收、實(shí)施指令等工作。GSM模塊負(fù)責(zé)控制器和調(diào)度監(jiān)控中心間全部信息傳送、接收?？晒{駛?cè)嘶虺丝徒勇牶蛽艽螂娫挕Ｒ繥SM網(wǎng)絡(luò)企業(yè)系統(tǒng)功效，通常常見有SMS、USSD、GPRS等三種傳輸方法。GPS模塊接收太空中GPS衛(wèi)星發(fā)射至地球定位訊號，再加以譯碼換算出經(jīng)度、緯度、高度等地理坐標(biāo)和當(dāng)初時(shí)間、GPS模塊移動速度、方向等相關(guān)信息。汽車防盜器內(nèi)有傳感器，可接車輛之車門、電門鎖、引擎蓋、后備箱蓋等處。當(dāng)車輛處于防盜警戒狀態(tài)下時(shí)，任一傳感器被觸發(fā)時(shí)即會送出信號至控制器，再經(jīng)由GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。功效按鈕設(shè)有特定意義外接按鈕，如緊急、服務(wù)等可供駕駛?cè)耸褂?。?dāng)任一按鈕被按下時(shí)，相對應(yīng)信號就會經(jīng)由控制器和GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。LCD模塊可顯示現(xiàn)在車機(jī)工作環(huán)境和異常情況?？娠@示全部由調(diào)度監(jiān)控中心傳達(dá)至車機(jī)多種信息和指令。可顯示來電之電話號碼和撥出電話號碼?？刂颇K可外接車輛油路、電路、中控鎖或其它裝置，由調(diào)度監(jiān)控中心以遙控方法直接控制。外接串口可外接存取卡直接讀取控制器內(nèi)儲存信息或接PC機(jī)做固件(Firmware)維護(hù)和更新。GPS車載終端工作原理是：GPS接收機(jī)經(jīng)過GPS天線接收衛(wèi)星信號，經(jīng)過計(jì)算得到汽車位置信息，經(jīng)過控制器將汽車位置信息按對應(yīng)格式送交GSM通訊模塊，經(jīng)過其短消息功效發(fā)送出去。對于監(jiān)控中心下發(fā)指令，也是經(jīng)過GSM通訊模塊接收后送交控制器；控制器按命令要求實(shí)施，并將對應(yīng)信息經(jīng)過GSM通訊模組發(fā)回監(jiān)控中心。2、調(diào)度監(jiān)控中心運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和一臺或多臺監(jiān)控工作站和通信網(wǎng)絡(luò)組成，控制和管理物流中心整個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)行高效率貨件運(yùn)輸調(diào)度和實(shí)時(shí)監(jiān)控，和車載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，統(tǒng)計(jì)車輛實(shí)時(shí)定位信息，還提供多種外部應(yīng)用程序連接接口，經(jīng)過接口和其它系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)和其它系統(tǒng)集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到全部數(shù)據(jù)和功效，方便使用，提升效率，比如配合倉儲系統(tǒng)對在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)管理。監(jiān)控工作站中配置矢量電子地圖和地理信息系統(tǒng)（GIS），地圖屬性豐富，可無級縮放，運(yùn)行速度快，并可依據(jù)物流中心需求定制界標(biāo)，清楚顯示車輛目前位置及歷史軌跡，并可輔助管理人員進(jìn)行路線計(jì)劃、里程統(tǒng)計(jì)等。下面是監(jiān)控工作站上顯示電子地圖：圖3-3-2-4GIS系統(tǒng)系統(tǒng)功效調(diào)度監(jiān)控中心調(diào)度監(jiān)控中心功效包含：1、控制調(diào)度功效完善權(quán)限控制：經(jīng)過對操作員權(quán)限控制，能夠定義其可操作功效，預(yù)防誤操作或惡意破壞；定制操作界面：還能夠依據(jù)用戶習(xí)慣個(gè)性化定制操作界面，大部分操作界面全部能夠隱藏，只向用戶提供所需信息，提升使用效率；強(qiáng)大多圖多層管理顯示功效：中國地圖和當(dāng)?shù)馗鲌D之間轉(zhuǎn)換，地名模糊查詢，無級放大等，管理功效強(qiáng)大，操作方便；正確完善系統(tǒng)日志：日志中要統(tǒng)計(jì)操作員操作和系統(tǒng)運(yùn)行情況，提供核查依據(jù)，便于系統(tǒng)維護(hù)，保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行；在途貨件實(shí)時(shí)管理：能夠?qū)崟r(shí)查詢在途貨件多種信息；運(yùn)輸路線選擇：經(jīng)過GIS系統(tǒng)輔助管理人員進(jìn)行路線計(jì)劃、里程統(tǒng)計(jì)等；位置匯報(bào)和查詢：覆蓋全國范圍，提供正確位置匯報(bào)。默認(rèn)情況下，系統(tǒng)可按用戶設(shè)定時(shí)間間隔（如每小時(shí)）自動獲取車輛定位信息包含車速、經(jīng)緯度、車輛狀態(tài)等信息，每次收發(fā)信息時(shí)系統(tǒng)也自動帶回車輛最新位置，用戶也可在任何時(shí)候請求車輛位置信息，而且能以地名、界標(biāo)、指定車輛或其它參考物、郵政編碼等標(biāo)準(zhǔn)，查找一定區(qū)域范圍車輛，對車輛行蹤了如指掌；實(shí)時(shí)信息傳輸：能夠隨時(shí)對在途車輛發(fā)出多種指令；設(shè)置及顯示車輛行駛邊界功效：對于有需要車輛（如：租賃車，押款車）可隨時(shí)遙寫或查詢顯示該車行駛范圍，當(dāng)超出時(shí)自動報(bào)警；按時(shí)抵達(dá)功效：預(yù)先設(shè)置車輛要經(jīng)過站點(diǎn)和估計(jì)時(shí)間，假如車輛在預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有抵達(dá)預(yù)定站點(diǎn)，系統(tǒng)則自動提醒，同時(shí)統(tǒng)計(jì)相關(guān)信息；報(bào)警功效：中心可受理車臺多種報(bào)警（如：劫車，盜車，越界，斷電，防拆等）信號。并鎖定該報(bào)警目標(biāo)，彈窗顯示該目標(biāo)相關(guān)資料，聲光提醒，然后即做對應(yīng)必需應(yīng)急處理（如報(bào)110，熄火，監(jiān)聽，跟蹤等），從而努力爭取保障人身及車輛安全；報(bào)警監(jiān)聽及復(fù)核功效：一旦發(fā)生報(bào)警中心自動打開監(jiān)聽同時(shí)進(jìn)行數(shù)字錄音，可監(jiān)聽到車內(nèi)司機(jī)，歹徒說話內(nèi)容。此時(shí)司機(jī)還可用事先特定“報(bào)警專用語句”（如：我頭疼，我要上廁所等）報(bào)警，方便中心快速復(fù)核確定此報(bào)警真實(shí)性同時(shí)可給公安尾追堵截提供更深入?yún)⒖假Y料；遙控熄火/恢復(fù)功效：中心收到報(bào)警后必需時(shí)可遙控使車輛熄火/恢復(fù)（需知超級密碼）；遙控鎖機(jī)/開機(jī)功效：對于欠交費(fèi)或特殊情況下車輛進(jìn)行鎖機(jī)/開機(jī)，停止全部功效服務(wù)；遙寫系統(tǒng)個(gè)參數(shù)功效：對于報(bào)警電話號碼，用戶ID碼，所接防盜器信號參數(shù)等均可遙寫設(shè)置；軌跡存放、回放顯示及打印功效：跟蹤時(shí)可存放行駛軌跡并可回放顯示打?。粡?qiáng)大數(shù)據(jù)庫管理及查詢打印功效：含有用戶資料數(shù)據(jù)庫，終端操作數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)參數(shù)庫，車輛軌跡等；其它信息查詢：貨件位置查詢（目前位置、歷史位置）、貨件狀態(tài)查詢、待運(yùn)貨件查詢、車輛位置查詢（目前位置、歷史位置）、車輛運(yùn)行情況查詢、空車信息查詢、運(yùn)輸企業(yè)信息查詢。數(shù)據(jù)通信高效可靠，軟件支持用戶調(diào)度中心和車載終端之間雙向傳輸信息，信息可發(fā)送至指定車輛或一組車輛。全部收發(fā)信息全部有確定，并含有常規(guī)、關(guān)鍵、緊急等優(yōu)先排序功效。2、管理功效運(yùn)輸企業(yè)管理：提供運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)、運(yùn)力、車輛種類、服務(wù)質(zhì)量、信用等級等信息，方便于租用適宜運(yùn)輸企業(yè)車輛；車輛管理：向用戶提供車輛編號、分組等管理、車輛業(yè)績統(tǒng)計(jì)、車輛經(jīng)費(fèi)明細(xì)管理、車輛收支管理、車輛生產(chǎn)報(bào)表功效。貨物分析：對需要配送貨物進(jìn)行體積、重量、包裝等分析；配載計(jì)算：對每一配載計(jì)劃進(jìn)行計(jì)算分析，確定配載可行性；保險(xiǎn)及事故處理：車輛保險(xiǎn)登記、車輛保險(xiǎn)到期統(tǒng)計(jì)查詢報(bào)表、事故處理統(tǒng)計(jì)、貨損貨差統(tǒng)計(jì)考評、保險(xiǎn)索賠統(tǒng)計(jì)；運(yùn)輸成本控制依據(jù)不一樣承運(yùn)方法和承運(yùn)人對運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)組成、運(yùn)輸量、運(yùn)輸方向等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，比較運(yùn)輸成本高低，以深入了解和控制運(yùn)輸成本。3、數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)集成提供特定外部應(yīng)用連接，方便和其它外部應(yīng)用系統(tǒng)集成，如倉儲管理系統(tǒng)、物流中心財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、商務(wù)網(wǎng)站系統(tǒng)、用戶服務(wù)系統(tǒng)等。運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠從外系統(tǒng)取得運(yùn)輸任務(wù)和相關(guān)信息，同時(shí)外系統(tǒng)能夠從運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取車輛、貨件多種信息。GPS車載終端GPS車載終端功效有：實(shí)時(shí)定位功效：采取目前最優(yōu)異GPS接收機(jī)，定位速度快，每秒刷新一次定位數(shù)據(jù)，隨時(shí)向中心提供定位信息。防劫報(bào)警功效:被劫或碰到緊急情況時(shí)，司機(jī)觸動隱蔽手動按鈕或腳踏開關(guān)，“求救”信號即時(shí)發(fā)出。若監(jiān)控中心收到報(bào)警后車臺上工作燈會快閃數(shù)下表示已報(bào)警成功。遇劫報(bào)警信號隱蔽顯示功效:可隱蔽安裝一個(gè)工作指示燈。若報(bào)警成功后會快速閃數(shù)下。此時(shí)司機(jī)可放心地用事先特定“報(bào)警專用語句”（如：我頭疼，我要上廁所等）深入報(bào)警確定。也可和歹徒周旋談話或棄車。盜車報(bào)警功效：可配接目前多種型號汽車防盜器，實(shí)現(xiàn)多種探頭（門磁，紅外，震動，聲控等）觸發(fā)盜車報(bào)警。通常選配經(jīng)公安部門檢測合格汽車防盜報(bào)警器。調(diào)度通話功效：車上按有1個(gè)免提耳機(jī)插孔，并配置1副耳機(jī)/話咪，可做到一邊開車一邊講話。無須手拿話柄講話。車上裝有一個(gè)通話按鈕及振鈴蜂鳴器，用于接聽來話或請求通話摘機(jī)。另外車上還裝有一個(gè)通話指示燈以表示GSM手機(jī)是否上/脫網(wǎng)及通話摘掛機(jī)狀態(tài)。防拆報(bào)警功效：若打開車載控制器則立即報(bào)警。斷電報(bào)警功效：若拆除汽車主電瓶，切斷主電源線時(shí)立即報(bào)警（在接有后備電池情況下有效）。遙控熄火/恢復(fù)功效：收到中心遙控熄火/恢復(fù)指令后立即切斷/接通汽車點(diǎn)火電路或油路。遙控監(jiān)聽功效：當(dāng)發(fā)生了報(bào)警時(shí)才可遙控開啟監(jiān)聽，報(bào)警后第一次為自動開監(jiān)聽，以后在報(bào)警處理當(dāng)中可和跟蹤輪番開啟/關(guān)閉監(jiān)聽。遙控開鎖機(jī)功效：在特定情況下，被鎖機(jī)后將停止全部功效使用只開通省電功效。省電功效：因?yàn)镚PS接收機(jī)等功耗較大100毫安到幾百毫安（具不一樣型號而定），所以車輛長久停車不用將造成汽車電瓶饋電而發(fā)動不了。故當(dāng)車匙拔下后10秒左右將自動進(jìn)入省電睡眠狀態(tài)，此時(shí)只有幾十毫安。當(dāng)車匙插入發(fā)動車后10秒左右將自動清醒，當(dāng)報(bào)警觸發(fā)，通話請求及中心呼叫時(shí)則立即清醒進(jìn)入工作狀態(tài)。遙控設(shè)置參數(shù)功效：車臺全部參數(shù)全部可由中心遙控設(shè)置，如用戶ID碼，報(bào)警電話號碼，所接汽車防盜報(bào)警器電平信號參數(shù)等。對施工調(diào)試安裝很方便。結(jié)算管理系統(tǒng)結(jié)算管理模塊關(guān)鍵對出版物流中心對貨主提供多種服務(wù)所以所應(yīng)得到酬勞相關(guān)計(jì)算控制，用戶貨件在倉庫內(nèi)儲存、流通所產(chǎn)生費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算處理。關(guān)鍵包含費(fèi)用種類、結(jié)算方法、收款處理、付款處理、應(yīng)收款查詢、應(yīng)付款查詢、用戶已付款查詢、用戶付款統(tǒng)計(jì)等功效。出版物流計(jì)費(fèi)其中可對每筆來單經(jīng)過物流費(fèi)用試算進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，對每一票貨件信息進(jìn)行錄入分析，立即得出該票貨件在出版物流中心存放所要產(chǎn)生費(fèi)用總額、出版物流中心完成此票業(yè)務(wù)所要花費(fèi)資源及費(fèi)用支出等信息。1、出版物流費(fèi)用依性質(zhì)分類出版物流費(fèi)用依性質(zhì)能夠分成六大類：出版物流包干費(fèi)出版物流配套費(fèi)出版物流加工費(fèi)出版物流信息服務(wù)費(fèi)出版物流代收款項(xiàng)費(fèi)出版物流其它費(fèi)用第一、二類費(fèi)用，再依據(jù)貨主和貨物計(jì)費(fèi)類別(貨主每一貨物必需設(shè)定是哪一個(gè)計(jì)費(fèi)類別；重量、體積、件數(shù))還能夠有多個(gè)計(jì)費(fèi)方法可選擇。貨主對其貨物應(yīng)采取哪一類別在討論服務(wù)協(xié)議時(shí)應(yīng)確定清楚。另外，每一個(gè)計(jì)費(fèi)方法下應(yīng)制訂在某一基數(shù)下基礎(chǔ)價(jià)和超出時(shí)每一單位量費(fèi)率。出版物流包干費(fèi)是一個(gè)對出版物流各階段作業(yè)不再分別計(jì)算費(fèi)用，而以配送資料為基準(zhǔn)，對不一樣教材、圖書、音像制品和印刷物資計(jì)費(fèi)類別和配送區(qū)域，依體積或重量或件數(shù)給予計(jì)費(fèi)。比如：貨主A對其木箱裝精美圖書采取重量為計(jì)價(jià)依據(jù)，但對紙箱裝教材采取體積為計(jì)價(jià)依據(jù)。實(shí)際上，這是一個(gè)特殊物流費(fèi)。出版物流配套費(fèi)是對物流各階段作業(yè)費(fèi)用，細(xì)分為接費(fèi)、卸貨費(fèi)、倉租費(fèi)、管理費(fèi)、裝車費(fèi)、配送費(fèi)、緊急配送費(fèi)、長途運(yùn)輸費(fèi)等；對每一貨主在討論服務(wù)協(xié)議時(shí)應(yīng)針對每一貨主和貨物計(jì)費(fèi)類別(部份費(fèi)用項(xiàng)目不分貨物計(jì)費(fèi)類別，不分者能夠設(shè)定為0)分別制訂哪些作業(yè)計(jì)費(fèi)哪些不計(jì)費(fèi)，而計(jì)費(fèi)作業(yè)中又是采取哪一個(gè)方法，其費(fèi)率基準(zhǔn)又是怎樣。以下分述之：接費(fèi)是指依貨主指示，物流中心派車或請外車至貨主指定地方提貨回來，所以產(chǎn)生費(fèi)用。除中轉(zhuǎn)不計(jì)費(fèi)外，其它視和貨主協(xié)議而定。本項(xiàng)費(fèi)用基礎(chǔ)上均按計(jì)費(fèi)區(qū)域零擔(dān)或整車和貨件計(jì)費(fèi)類別而定。依據(jù)卸貨單資料計(jì)算。卸貨費(fèi)是依據(jù)卸貨單資料來計(jì)算，每次卸貨，作業(yè)單位必需填寫卸貨單做為打印驗(yàn)收單依據(jù)外也是計(jì)費(fèi)和績效考評原始數(shù)據(jù)。除了中轉(zhuǎn)卸貨，不計(jì)費(fèi)外，其它則視和貨主協(xié)議而定(卸貨應(yīng)分為入庫卸貨、中轉(zhuǎn)卸貨)，卸貨計(jì)費(fèi)可按車類型(平板貨車或集裝箱)和規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)、重量、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方法分別訂費(fèi)率。倉租費(fèi)是指教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心所以占用空間所必需支付費(fèi)用。貨主可租用多個(gè)固定倉儲位，用來置放其貨物(采取此方法，入庫只能固定放置一些倉儲位)，也能夠依實(shí)際占用面積來支付倉租費(fèi)。前者是以平方米/天為計(jì)算單位，后者則以托盤/天為計(jì)算單位，不足一托盤者以一托盤計(jì)，注意：每一倉儲區(qū)費(fèi)率不一樣(環(huán)境要求不一樣費(fèi)率就不一樣)；每日夜間指定時(shí)間為計(jì)算倉租基按時(shí)間。進(jìn)/出頭尾均計(jì)算在內(nèi)，當(dāng)日進(jìn)/出者算一天，以托盤計(jì)算者不管貨是在進(jìn)貨暫存區(qū)、加工區(qū)、揀貨區(qū)、儲存區(qū)均換算成托盤計(jì)費(fèi)。每一貨主在不一樣倉區(qū)存放費(fèi)率可不一樣。管理費(fèi)是教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心所以要支付行政管理費(fèi)(比如保管費(fèi)、帳務(wù)費(fèi)等)。此費(fèi)用可依靠盤數(shù)、面積數(shù)、固定額數(shù)或件數(shù)等方法選擇計(jì)算。裝車費(fèi)是指因?qū)嵤┏鲐洉r(shí)，將教材、圖書、音像制品和印刷物資裝上車輛作業(yè)所需支付費(fèi)用，依出貨單計(jì)費(fèi)。通常來說，此費(fèi)用均包含在配送費(fèi)內(nèi)，但一些貨主可能例外。貨主自提時(shí)，因?yàn)椴话渌?，所以在自提下出貨單必需明確記載是貨主自行裝車還是物流中心裝車以備計(jì)算費(fèi)用。裝車費(fèi)和卸貨費(fèi)相同，可按車類型(平板貨車或集裝箱)和規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)或是按貨物重量、體積、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方法分別訂費(fèi)率。配送費(fèi)是指依貨主指示將其貨物運(yùn)輸至其用戶收貨地，所以所發(fā)生費(fèi)用，依出貨單計(jì)費(fèi)。標(biāo)準(zhǔn)上每一出貨單均以零擔(dān)方法計(jì)費(fèi)，如有不一樣時(shí)應(yīng)于出貨單標(biāo)注整車配送。零擔(dān)配送費(fèi)是依送貨地所屬計(jì)費(fèi)區(qū)域和體積或重量或件數(shù)而計(jì)，在基礎(chǔ)量以下是固定費(fèi)用，超出時(shí)依費(fèi)率乘算之。零擔(dān)配送一張出貨單一個(gè)送貨地，每一張出貨單有一基礎(chǔ)費(fèi)，假如一張出貨單有多個(gè)計(jì)費(fèi)類別貨物，則應(yīng)以同一計(jì)費(fèi)類別合并計(jì)算；假如是整車配送按計(jì)費(fèi)區(qū)域使用整車規(guī)格計(jì)費(fèi)。緊急配送費(fèi)和通常配送費(fèi)考量問題是一樣，依出貨單計(jì)費(fèi)。在出貨單上必需標(biāo)識緊急配送。長途運(yùn)輸費(fèi)是在進(jìn)行調(diào)撥出貨時(shí)或出貨至非配送區(qū)域時(shí)發(fā)生費(fèi)用。依調(diào)撥出貨單或出貨單以整車方法計(jì)費(fèi)，依送貨地所屬計(jì)費(fèi)區(qū)域和使用車輛規(guī)格而計(jì)。物流加工費(fèi)是依據(jù)加工指示單所載明加工動作難易度而計(jì)費(fèi)。計(jì)算方法可簡化成兩種方法：加工點(diǎn)數(shù)法和件數(shù)法。前者和貨主洽商加工作業(yè)時(shí)即應(yīng)