某市政工程施工組織設計

（建筑施工；為；米；千米;

設計）某市政工程施工組織

設計

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問經(jīng)驗，經(jīng)過實蟋畫以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下載擁有!

施工組織設計申報表

單位工程：編號：

致（總監(jiān)理工程師）:_______

施工項目經(jīng)理部（章）：_________________

項目經(jīng)理：_______________時間:________

監(jiān)理簽收人姓名及時間施工簽收入姓名及時間

監(jiān)理意見：

專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：時間：

注：施工項目經(jīng)理部應提前日提出本申報表。

施工組織設計

建設單位：克什克騰旗住房和城鄉(xiāng)建設局________________

工程名稱：克什克騰旗經(jīng)棚鎮(zhèn)城市道路升級改造工程

施工單位：江蘇大漢建設實業(yè)集團有限責任公司

內(nèi)蒙古恒屹德電子科技有限公司

公司技術(shù)負責人：（簽字）

2017年8月3日

目錄

一、工程簡介

二、管理組織與機構(gòu)體系

三、施工工藝與技術(shù)措施

四、進度計劃、勞動力計劃與保證措施

五、投入機構(gòu)與測試設備

六、質(zhì)量保證體系

七、安全防護、文明施工、臨時設施工措施

八、環(huán)境保護措施及環(huán)境保護體系

一、工程簡介

一、技術(shù)規(guī)范、標準

1.技術(shù)規(guī)范

⑴《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2012)

⑵《城市道路路線設計規(guī)范》(CJJ193-2012)

⑶《城市道路交叉口設計規(guī)程》(CJJ152-2010)

⑷《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2015)

⑸《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)

⑹《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTGD50-2006)

⑺《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)

⑻《公路路面基層施工技術(shù)細則》(JTG/TF20-2015)

⑼《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)

(io)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)

(11)其它現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及驗收標準

2.技術(shù)標準

道路等級：主干道設計行車速度50km/h;次干道設計行車速度：40km/h

支路設計行車速度30km/h。路面類型：設計行車道路面采用高等級瀝青混凝土

路面，道路橫坡采用1.5%的單向坡。標準軸載：道路BZZ-100o

二、工程概況

本工程項目位于內(nèi)蒙古克什克騰旗經(jīng)棚鎮(zhèn)中心城區(qū)，建設內(nèi)容為：兩縱

十一橫共計13條路的道路和人行道翻新、地面交通標線等基礎設施的升級改造。

兩縱：即應昌路和解放路；十一橫：即經(jīng)一街至經(jīng)十一街。

三、道路設計

1.平面設計

主要道路一覽表

表1

道路名稱等級起止點車道寬度（米）長度（米）

應昌路主干道經(jīng)一街-規(guī)劃寶石大街234478.895

解放路主干道g-街-規(guī)劃寶石大街164486.869

經(jīng)一街次干路應昌路-解放路23390

經(jīng)二街支路濱河路-東環(huán)路13/6/101100

經(jīng)三街次干路濱河路-東環(huán)路161200

經(jīng)四街支路濱河路-東環(huán)路13/101200

經(jīng)五街支路濱河路-東環(huán)路13/171200

經(jīng)六街支路應昌路-東環(huán)路13/16700

經(jīng)七街支路應昌路-東環(huán)路11730

經(jīng)八街支路濱河路-解放路以東20/16975

經(jīng)九街支路濱河路-解放路以東12920

經(jīng)十街次干路濱河路-解放路以東16920

經(jīng)十一街次干路濱河路-解放路16730

具體詳見平面圖

2.縱斷面設計

⑴結(jié)合現(xiàn)有道路標高進行縱斷面設計。

⑵對部分縱斷面進行優(yōu)化。

主要道路縱斷概況

表2

道路名稱最大縱坡（％）最小縱坡（％）

應昌路0.9130.413

解放路4370.21

經(jīng)一街5.1180.316

經(jīng)二街3.20603

經(jīng)三街3.8450.437

經(jīng)四街2.5730.555

經(jīng)五街2.8780.479

經(jīng)六街2.5260.358

經(jīng)七街6.00.3

經(jīng)八街3.650.497

經(jīng)九街2.3310.453

經(jīng)十街2.8720.453

經(jīng)H"一街5.0431.423

3.橫斷面設計

應昌路紅線寬度為41米，機動車道為雙向6車道，斷面形式為三塊板，

機動車道23米，斷面形式為6x3.5米雙向6車道，中央設置1米寬的雙黃線，

兩側(cè)0.5米的路緣帶+3.5米的綠化帶，外側(cè)2.5米自行車道+人行道鋪至建筑邊

界。

解放路紅線寬度為35米，機動車道為雙向4車道，斷面形式為三塊板，

機動車道16米，斷面形式為4x3.5米雙向6車道，中央設置1米寬的雙黃線，

兩側(cè)0.5米的路緣帶+3.5米的綠化帶，外側(cè)人行道寬6米。

經(jīng)一街紅線寬度為30米，機動車道為雙向6車道，斷面形式為三塊板，

機動車道23米，斷面形式為，中央設置1米寬的雙黃線,3x3.5米機動車道+0.5

米路緣帶+3.5米的綠化帶，南側(cè)對其距離綠化帶范圍的方磚重新鋪裝，北側(cè)人行

道寬度為6-11米，可設置停車位，人行道及自行車道。

經(jīng)二街（應昌路以東）車道寬度由12米調(diào)整為13米，斷面形式為2x3.5

米的雙向兩車道，兩側(cè)設3米停車帶。

經(jīng)二街（應昌路以西工業(yè)街段）車道寬度6米不變。

經(jīng)二街（工業(yè)街以西），原有10米寬機動車道不變，斷面形式：3x3.5米,

南側(cè)單側(cè)設3米停車帶。

經(jīng)三街機動車道寬度由原來17米調(diào)整為16米，斷面形式為4x3.5米雙

向6車道，中央設置1米寬的雙黃線，兩側(cè)0.5米的路緣帶+3.5米的綠化帶，

外側(cè)設置停車位和人行道（維多利商場一側(cè)不設停車位）

經(jīng)四街（應昌路以東段）機動車道寬度由原來14米調(diào)整為13米，斷面形

式2x3.5米兩側(cè)設3米停車帶。

經(jīng)四街（應昌路以西段）機動車道寬度10米不變，斷面形式2x3.5米南

側(cè)設3米停車帶。

經(jīng)五街（解放路以西段）機動車道寬度維持原來13米不變，斷面形式2

x3.5米兩側(cè)設3米停車帶。

經(jīng)五街（解放路以東段）機動車道寬度由原來13米調(diào)整為17米，斷面

形式2x3.5米兩側(cè)設3米停車帶。

經(jīng)六街（解放路以東段）機動車道寬度維持原來13米不變，斷面形式2

x3.5米兩側(cè)設3米停車帶。

經(jīng)六街（解放路以西段）機動車道寬度維持原來16米不變，斷面形式4

x3.5米，中央設置1米寬的雙黃線，兩側(cè)設0.5米路緣帶，并在兩側(cè)各設置3.5

米綠化帶。

經(jīng)七街機動車道原來11米寬度不變，斷面形式2x3.5米南側(cè)設3米停

車帶。

經(jīng)八街（應昌路-解放路）機動車道20米不變，斷面形式為4x3.5米機

動車道+兩側(cè)各3.0米自行車道。

經(jīng)八街（應昌路以西段和解放路以東段）動車道寬度由原來17.5米調(diào)整

為16米，兩側(cè)設3.5米的綠化帶，在綠化帶外側(cè)的人行道上設置停車帶、自行

車道和人行道。

經(jīng)九街道路維持原來12米寬度不變，斷面形式2x3.5米的雙向兩車道,

兩側(cè)設2.5米自行車道。

經(jīng)十街、經(jīng)十一街斷面調(diào)整為16米，斷面形式為4x3.5米雙向6車道,

中央設置1米寬的雙黃線，兩側(cè)0.5米的路緣帶+3.5米的綠化帶，綠化帶外的人

行道上設置停車位和人行道。

4.路面維修和人行道翻新設計

⑴應昌路將原路面銃刨11cm，噴灑透層油補7cm中粒式瀝青混凝土

（AC-20C）,之上噴灑粘層油鋪4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13F）。右轉(zhuǎn)車道為

新建道路結(jié)構(gòu)如下：

右轉(zhuǎn)車道及新建部分表3

路面層次類型

上面層4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13F）

粘層0.4L/itf乳化瀝青粘層油（PC-3）

下面層7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）

透層油1.0L/nf乳化瀝青粘層油（PC-2）

上基層15cm水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量5%）

下基層15cm水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量3%）

墊層20cm級配砂礫墊層

路面總厚度61cm

路基壓實度296%,路槽彎沉值不大于266.2（0.01mm）,新建路面竣工驗收彎

沉值18.1（0.01mm）自行車道路面結(jié)構(gòu)

表4

路面層次類型

上面層4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13F）

粘層0.4L/nT乳化瀝青粘層油（PC-3）

下面層5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

透層油1.0L/nf乳化瀝青粘層油(PC-2)

上基層15cm水泥穩(wěn)定砂礫(水泥含量5%)

下基層15cm水泥穩(wěn)定砂礫(水泥含量3%)

路面總厚度39cm

路基壓實度294%,路槽彎沉值不大于266.2(0.01mm),新建路面竣工驗收彎

沉值26.1(0.01mm)

⑵解放路同應昌路。

⑶經(jīng)一街至經(jīng)十一街處理方式將原有路面銃刨5cm后噴灑粘層油，新鋪5cm細

粒式瀝青混凝土(AC-13F)

⑷經(jīng)五街新建道路結(jié)構(gòu)同表3

⑸道側(cè)石結(jié)構(gòu)：對全線進行更換，采用花崗巖明邊石，規(guī)格20cm*25cm*99cm,

明邊石外露20cm,背后采用C20混凝土做包結(jié)。

⑹人行道路面結(jié)構(gòu)：8cm花崗巖面層+3cm干硬性水泥砂漿+20cm級配砂礫，

總厚度31cm.

二、管理組織與機構(gòu)體系

為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成廣陵路路基工程的施工任務，本著精干、高效

的原則，我們安排高素質(zhì)及具有豐富道路工程施工經(jīng)驗的行政、技術(shù)、管理人

員及專業(yè)化施工隊伍組建項目經(jīng)理部。具體組織機構(gòu)見

1.1組織機構(gòu)____________________

項目經(jīng)理：葛余文

測施

量工

紳組:

文！鄭

金

12主要管

和技術(shù)人員表

序號姓名職稱專業(yè)該工程職務

建筑施工；為；米；

1葛余文工程師項目經(jīng)理

千米；

建筑施工；為；米；

2王艷玲工程師技術(shù)負責人

千米；

建筑施工；為；米；

3鄭峰助理工程師施工員

千米；

建筑施工；為；米；

4戴寧助理工程師安全員

千米；

建筑施工；為；米；

5賈巖助理工程師質(zhì)檢員

千米；

1.3管理職責

項目部領(lǐng)導、各部門的職責如下：

一、項目經(jīng)理

1、項目經(jīng)理建筑施工；為；米；千米；本工程質(zhì)量保證的第一責任人，負

責建立健全質(zhì)量保證體系，組織開展質(zhì)量體系活動，確立本工程質(zhì)量目標。貫徹

執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，

確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依

據(jù)，處理業(yè)主提出的有效運行及所需的人、財、物資源的需要。

2、項目經(jīng)理建筑施工；為；米；千米；本工程工期保證的第一責任人，負

責整個工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理及集團本部的指令并組織實施。負責全

面組織實施監(jiān)理工程師批準的施工方案，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，

確保階段和整體工期目標的實現(xiàn)。

3、項目經(jīng)理建筑施工；為；米；千米；本工程安全保證的第一責任人，

負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全

活動的正常開展。

4、項目經(jīng)理建筑施工；為；米；千米；本工程文明施工保證的第一責任

人，負責施工現(xiàn)場的全面文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導小組，并結(jié)

合本工程的特點，制定文明施工管理細則。

二,項目副經(jīng)理

我項目部設一名項目副經(jīng)理主管施工生產(chǎn)。

1、在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，全面負責項目生產(chǎn)管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、

安全生產(chǎn)等技術(shù)管理工作，做好項目經(jīng)理的助手。

2、在施工中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生

產(chǎn)責任制落實下去。

3、主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題。

4、負責處理施工生產(chǎn)中的日常工作。

三、技術(shù)負責人

1、對整個合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負全面技術(shù)責任，指導

施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。

2、負責組織編制、實施施工組織設計、網(wǎng)絡計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理

標準，隨時掌握施工動態(tài)，加強過程控制，負責質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理,

及時解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實

施。

3、在上級總工程師的指導和有關(guān)業(yè)務部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工

程師的同意，提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標和措施。

4、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負責新技術(shù)、新工藝、新設備、新材

料及先進科技成果的推廣和應用。

5、對本工程、勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責任，結(jié)合工程特點及

施工進度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認真貫徹落實。

四、工程施工科

1、主要進行施工生產(chǎn)的具體實施，受項目副經(jīng)理的直接領(lǐng)導。

2、對施工生產(chǎn)中所需的材料、設備、人員進行合理配置。

3、保質(zhì)保量按計劃完成施工生產(chǎn)任務。

4、指導路基施工隊、路面施工隊及防護排水施工隊的工作。

五、計劃合同科

1、熟悉設計資料，編制施工組織設計，做好施工技術(shù)交底，制定保證工

程質(zhì)量的技術(shù)措施；組織實施施工中的交接樁和大中型項目的復測及重點工程

的控制測量。

2、嚴格技術(shù)管理，組織工程項目設計資料的審定和辦理變更設計，組織

竣工文件的編制，認真辦理項目移交和竣工文件移交。

3、認真做好施工設計文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪

與復制；對施工隊提出的問題及時予以答復和解決。

4、編制科技規(guī)劃和階段性科技管理規(guī)定，推廣應用新技術(shù)、新工藝、新

材料，組織"新工法”的編寫和現(xiàn)代管理辦法的推廣，負責科研立項的成果實

施和編制。

5、依據(jù)合同要求，組織編制本工程年、季、月度施工計劃，及時把握計

劃運行狀態(tài)，指導、監(jiān)督計劃實施。根據(jù)施工進度和工期要求，適時提出施工

計劃修正意見報項目部領(lǐng)導批準執(zhí)行。

6、負責對本標段項目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標

實現(xiàn)。

7、按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。

8、精心做好工程預算、驗工計價、竣工結(jié)算工作。

六、技術(shù)質(zhì)檢科

1、負責編制項目質(zhì)量計劃，組織工程項目的QC小組活動。依據(jù)我公司

質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察

職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安全及交付的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保

護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、

不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標準，對全部工程質(zhì)量

進行檢杳指導；負責“三檢"工作的落實。

2、負責工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查、分析，堅持按“三不放過"原則進

行處理。

3、負責依據(jù)安全目標制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合

管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認真貫徹

落實。

4、負責安全檢查督促，對突發(fā)事件提出預防措施，關(guān)鍵工序提出安全施

工防范的技術(shù)交底。定期對施工隊進行安全教育，組織每周、每月安全檢查，

發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。

5、健全臺帳記錄資料，及時開展統(tǒng)計分析，為指導項目管理服務。

七、材料科

1、負責編制材料采購（供應）計劃。

2、負責組織材料采購招標。

3、對確定的合格材料供方上報公司主管部門審批。

4、負責本部門對外合同的控制。

5、負責本部門材料的采購管理。

6、負責定期對材料供方進行評價。

7、負責與本部門相關(guān)的文件和記錄的控制。

八、設備科

L負責本項目自有設備及外租設備的管理：

(11編制自有和外租設備使用計劃，并負責進場與認可；

(21建立項目自有和外租設備臺帳；

(3\負責自有設備的日常檢查、保養(yǎng)和維護，并監(jiān)督控制外租設備的保

養(yǎng)與日常維護。

2、負責對自有設備的使用等實施具體管理控制；

3、負責定期組織對合格設備供方進行評價工作；

4、負責外租設備合同的具體控制；

5、負責與本部門相關(guān)的文件和記錄的控制。

九、財務科

1、嚴格執(zhí)行國家財經(jīng)政策和財政紀律，做到：不瞞報、不截留、不轉(zhuǎn)移

利潤，依法納稅；推行責任成本管理，不擠列成本和擴大成本開支范圍。

2、負責工程項目的財務管理、成本核算工作：

3、參與合同評審，組織開展成本測算、計劃、核算、分析、控制、考核

工作。

4、參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展進行責任成本核算工作。

十、人力資源科

1、制定本項目部職工培訓計劃并組織實施。

2、參與或組織本項目部臨時用工的招標工作，并組織定期對臨時用工進

行評價。

3、負責本項目部臨時用工合同的具體控制。

4、負責定期組織對培訓人員進行考核和評價。

5、負責與本部門相關(guān)的文件和記錄的控制。

十一、安全保衛(wèi)科

1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，并負責檢查執(zhí)行膏況。

2、制定安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度，并檢查其執(zhí)行情況。

3、擬定各項防范措施，切實做好防火、防盜工作。

4、做好安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，積極提出安全生產(chǎn)方面的建議與意見。

5、教育車輛駕駛?cè)藛T、設備操作人員嚴禁酒后駕車、操作設備，杜絕交

通事故和傷亡事故的發(fā)生。

6、參加傷亡事故的調(diào)查處理。

十二、測量試驗室

1、全面負責本項目計量測試工作，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督

并對檢驗結(jié)果負責。

2、對工程項目計量工作進行管理與監(jiān)督檢查，保證項目工程計量器具必

須經(jīng)過檢定方準使用。

3、根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比，對各種混合料取

樣試驗對成品半成品檢驗等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)

行。

4、負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。

5、參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，負責試驗資料的整理和保

管，定期統(tǒng)計分析上報。

十三、綜合辦公室

1、主要處理項目部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)

調(diào)等工作。

2、負責項目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊、總機等工勤服務管理，確保良

好的工作和生活秩序。

三、施工工藝與技術(shù)措施

-施工準備

項目經(jīng)理部主要成員已于7月28日進入現(xiàn)場。在技術(shù)方面，積極與設計、

監(jiān)理單位聯(lián)系，已備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格，組織技術(shù)人員認

真熟悉圖紙，編制實施性施工組織設計及施工計劃進度圖，優(yōu)化施工方案。在人

員隊伍方面，已具備一批施工人員提前進場，并完成臨時設施，為施工做好準備。

在機械設備方面，根據(jù)本工程情況及工期要求，施工機械設備及測試、檢驗器具

年內(nèi)已進場到位，并進行標定、維護、保養(yǎng)，認真檢查、校正。

1、測量放線

2017年7月25日—2017年7月31日由項目經(jīng)理部測量工程師等人員對

本工程進行中線及標高復測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設置滿足施工需

要的控制樁，編寫測量成果報請監(jiān)理工程師審批?？刂茦豆潭ɡ喂滩⒁炎龊帽Ｗo。

2、臨時工程

根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，組建項目部，搭建拌和場地，落實水源、電力的

引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員進駐做好準備。

3、施工用水、電及通訊

工程所用水、電已接入，并根據(jù)施工需要埋設臨時水、電管路。分電箱要合

理設置，以保證施工用電方便。

項目經(jīng)理部主要負責人配備手機，負責對內(nèi)對外聯(lián)絡。

二、舊路改造、罩面，人行道翻新、地面交通標線等基礎設施的升級改造

1、施工安排

舊路改造分2個施工班組，各施工班組的施工順序：

車行道路改造施工流程如下：施工準備T管線安設T側(cè)石拆除、舊路面破除

（銃刨）一側(cè)石安裝-瀝青罩面

人行道改造施工流程為：施工準備一舊人行道磚拆除一管線安設一基底處理

T水穩(wěn)層鋪筑T人行道磚鋪設。

2、車行道改造

2.1舊路拆除

舊路面結(jié)構(gòu)層采用機械銃刨后，人工輔助拆除；側(cè)平石、原有人行道磚采用

人工拆除，拆除的渣土采用挖掘機裝車運走。

2.2管線鋪設

道路管線采用"先地下后地上"、"先深后淺”的原則進行施工。

2.3銃刨］清掃

首先，由測量人員和現(xiàn)場技術(shù)人員與業(yè)主確定銃刨范圍及銃刨深度。銃刨深

度根據(jù)不同部位及病害類型確定。路基段銃刨至堅實層面為止。銃刨后的底面應

表面粗糙，并有足夠的平整度。對于主線橋面，徹底清除舊瀝青混凝土層后，若

發(fā)現(xiàn)水泥碎鋪裝層出現(xiàn)碎裂，則將破碎部分打掉，并且重新澆筑鋼筋砂鋪裝層。

對銃刨路段出現(xiàn)的翻漿部位，銃刨前在路肩進行標注，銃刨二層后發(fā)現(xiàn)第三

層或者水穩(wěn)出現(xiàn)問題，經(jīng)技術(shù)部現(xiàn)場確認方案在進行下一步施工。

以上工作完成后，在工作面干燥的狀態(tài)下，采用空壓機高壓吹風，將殘留在

銃刨面上的浮塵吹干凈。接縫處由于水和塵土形成夾泥，空壓機難以吹干凈，必

須用特制的刮板和剛刷清理干凈。銃刨清掃完成后的工作面應達到干凈、干燥、

平整、堅實。

2.4側(cè)平石安裝

工程側(cè)石主要為花崗巖20cm*25cm*99cm側(cè)石、機動車道、自行車道路

面兩側(cè)及綠化帶周圍設側(cè)石，墊層碎采用預拌C20混凝土。

施工流程：測量放樣一側(cè)石墊層基礎頂面清理一澆注側(cè)石底座碎一鋪砌

側(cè)石一澆注側(cè)石后座險一重復以上工序一填縫一勾縫。

(1)測量放樣：側(cè)石安裝前校核道路中線，進行邊線放樣，定出邊框，直

線部分樁距為10~15m,曲線部分為5~10m,路口轉(zhuǎn)彎弧位為l~5m,在邊樁

測放側(cè)石的高程。

(2)墊層澆筑：采用C20碎墊層，墊層澆筑前應將基礎面灑水濕潤，混凝

土澆筑要逐段進行，按高程樁抄平并控制好平整度，墊層澆筑完畢做好混凝土養(yǎng)

護措施。

(3)側(cè)平石安裝:

①施工前對路面浸入道牙部分予以劃線切除，并將基礎頂面清理干凈。

②購買的側(cè)石必須有出廠合格證，必須滿足設計及規(guī)范的要求。

③用5t汽車將依側(cè)石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時二次倒

運。

④側(cè)石采用人工砌筑，鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑側(cè)石底座混凝土，混

凝土找平后安砌側(cè)石，安砌時內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm,縫寬1cm,并確保線

條順暢、標高準確。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，向前施工。

⑤險采用商品碎，碎攪拌車運送至施工現(xiàn)場，已初凝的已不再使用。

⑥待側(cè)石全部安裝完畢，清理側(cè)石與路面之間接縫內(nèi)雜物，水泥砂漿灌滿縫

□o

⑦側(cè)石之間接縫用白水泥勾縫，縫寬1cm。

2.5罩面工程

機動車道罩面路面工程采用4cmAC-13F細粒石瀝青混凝土上面層及

7cmAC-20c粗粒式瀝青混凝土下面層。施工時采用場拌瀝青混凝土，人工輔助

機械一次性攤鋪整平，重型壓路機碾壓成型。

-)瀝青透層油

(1)在瀝青碎攤鋪前，清理基層表面，在水穩(wěn)層表面噴灑一層透層油，以

達到阻斷地表水下滲和地下毛細水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機。

瀝青透層油采用乳化瀝青PC—2,采用的瀝青符合《公路瀝青路面施工及驗收規(guī)

范》要求。

(2)在瀝青透層施工前對基底進行驗收，在各項指標均達到規(guī)定要求后才

能安排瀝青下封層施工。鋪筑前基底表面應清掃干凈，不能有雜物浮土或表面松

動石子裸露現(xiàn)象?；鶎颖砻鎽稍铮瑫r密切注意天氣預報，如遇大風、下雨或

氣溫低于10C時，不進行瀝青封層施工。特別要注意，在瀝青下封層施工前，還

要采取防止污染側(cè)平石及其他相鄰構(gòu)造物的措施。

(3)材料基本要求

乳化瀝青：道路B級90號石油瀝青作為基質(zhì)瀝青，以提高改性瀝青的高溫

穩(wěn)定性。

(二)瀝青混凝土路面施工工藝流程

1、瀝青混凝土施工

(1)混合料的拌和

⑴粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每

個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)工程師批準。

⑵按目標配合比設計，生產(chǎn)配合比設計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進行試拌、

試鋪后，進行大批生產(chǎn)。

⑶每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。

①細集料、填料：細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當級配，

按國標GB/T14684-2001《建筑用砂》中H類以上機制砂標準，石屑只使用3~

5mm部分，禁止使用0~3mm部分，0~3mm部分采用硬質(zhì)石灰?guī)r由專門設

備加工的機制砂。填料采用巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦

粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈。礦粉必須干燥、清潔，不起團。

②纖維穩(wěn)定劑：采用木質(zhì)素纖維或礦料纖維，要求其吸附瀝青的能力強

⑷瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160-170（范圍內(nèi)，礦料加熱溫度

為170-180。（：，瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度

在150-160℃,不準有花白料、超溫料，混合料超過200。（：者應廢棄，并應保證

運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140-150℃o瀝青混合料的施工溫度見下表所示。

瀝青混合料的施工溫度（℃）

瀝青加熱溫度：160-170

礦料溫度：170-180

混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過200廢棄

混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于140-150

攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165低溫施工不低于140-150,

不超過175

碾壓溫度正常施工：130-140不低于120低溫施工140-150不低于130

碾壓終了溫度：不低于70

⑸熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒，根據(jù)招標文件最

大不得超過19mm。

⑹瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全

部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為

30-50S(其中干拌時間不得小于5s1

⑺拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離

現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。

⑻出廠瀝青混合料應按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。

⑼拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備

時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不

宜超過6小時。

(2)運輸

運輸保證均衡連續(xù)送料，運料車有混合料保溫措施的后傾式卡車，車廂內(nèi)壁

及底板涂有薄層隔離劑，混合料到達工地的溫度滿足規(guī)范要求?；旌狭习韬途鶆?，

色澤一致，無成塊成團、枯焦干散，油重明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍

或送到工地溫度低于規(guī)定混合料，不得使用。

⑴從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,

以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

⑵當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車用篷布覆蓋。

⑶連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。

卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。

⑷已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合

料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

⑸除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可

靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的

混合料不得用于本工程。

(3)攤鋪

①攤鋪前對下承層全面檢查，不合質(zhì)量要求之處加以補救。特別應注意下層

的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青碎。針對混凝土基層,

測定彎沉值，符合設計要求后才能鋪筑面層。下承層表面干燥無浮灰、浮石、泥

土等雜物。局部不平或成坑之處，采用瀝青混合料整平。

②檢查施工范圍內(nèi)的井蓋框、側(cè)平石等建筑施工；為；米；千米；否固定到

要求高程，側(cè)壁建筑施工；為；米；千米；否已涂好瀝青粘層，頂面建筑施工；

為；米；千米；否已有保護隔離措施。

③行車道寬分二幅攤鋪，采用帶自動調(diào)平裝置的攤鋪機攤鋪，粗粒式瀝青硅,

松鋪系數(shù)一般為1.10-1.25;細粒式瀝青碎，機鋪1.10~1.25。攤鋪機后配適

當人員輔助，及時整形。

④正常施工，攤鋪溫度不低于130-140。（：不超過165。（2;在10℃氣溫時施

工不低于,不超過攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)

140℃175℃O

超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

⑤攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟

上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常

保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。

攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應均勻。

⑥多層混合料鋪筑，上下層接縫錯開，縱縫至少15cm,橫縫至少1cm,面

層各層接縫均削齊接平

⑦攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)

定溫度以下的混合料應予除去。

⑧對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)

工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

⑨在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。

⑩混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、

表面層采用浮動基準梁攤鋪。

(4)碾壓

瀝青混合料碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段進行，初壓區(qū)長度不大于20m,

且與攤鋪機的速度相匹配，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。壓路機以階梯形

緊隨攤鋪機向前推進，在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。

⑴在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人

工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。

⑵壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。

⑶壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。

①初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，初壓采用雙

鋼輪壓路機靜壓2遍，碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突

然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整，碾

壓速度為碾壓溫度℃壓路機與攤鋪機間最大未儺

1.5~2.0Km/h,140~150o

鋪距離控制在50m以內(nèi)。碾壓時壓路機從標高低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，相鄰

碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬，壓完全寬為一遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要

時予以適當修整。

②復壓要緊接在初壓后進行，先用振動壓路機碾壓3-4遍，再采用膠輪壓路

機碾壓4~6遍，瀝青混合料在雙鋼輪壓路機已經(jīng)碾壓完成30m左右碾壓段后及

時跟進。碾壓速度為3~5Km/h,碾壓達到要求時壓實度并無明顯輪跡時為止。

相鄰碾壓帶重疊寬度為1/3~1/2碾壓輪寬度。為避免粘輪，碾壓前應在輪胎上

均勻噴涂浸潤4:6比例的油水混合液或其他防粘措施，并派專人根機檢查有無

粘輪現(xiàn)象，并及時刮除。

③終壓緊接在復壓后進行，采用膠輪壓路機靜壓不少于2遍，以消除碾壓過

程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。碾壓速度為2.5~3.5Km/h,碾壓溫

度為不低于80℃o

④配備與攤鋪速度相適應的壓路機臺數(shù)，使碾壓溫度達到規(guī)范要求。壓路機

型的輕重選擇一般為：初壓輕型，復壓重型，終壓輕型。各種壓路機的碾壓速度

及壓實遍數(shù)按規(guī)范要求。

⑤壓路機有自動灑水設備，如無自動噴灑隔離劑設備，必須有專人跟輪涂布

油水（1：3）混合液。

⑥壓路機勻速行駛，不得在碾壓層上調(diào)頭，轉(zhuǎn)向或突然剎車。

⑦碾壓成型后的新鋪瀝青層上，應避免料車和工程機械重復行駛，也不得停

放攤鋪機、壓路機及其它易滴漏的機械和車輛，不得堆放石子、料塊、泥土等其

他雜物。

⑧遇雨及時通知拌和廠停料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料，立即快

鋪快壓，搶工鋪筑。若為細粒式混合料，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外，其

余不得繼續(xù)鋪筑。

⑨碾壓工作應按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。

⑩在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。

?壓路機不得停留在溫度高于70T的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取

有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑

落在路面上。

?在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的

混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求

的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

短攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢

查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不

得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法

(5)接縫處理

施工時盡量減少施工橫縫，且相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位1m以上。

施工橫縫采用垂直接縫，在接縫處涂刷與混合料同型號的瀝青，并仔細處理好接

縫操作，保證接縫緊密、平順。

因特殊原因施工縱縫時，必須采用冷接縫。沿縱縫采用切縫機切齊，鋪筑前

將縫邊緣清掃干凈，并涂刷與混合料同型號的瀝青重疊在已鋪層上50-100mm,

再鏟走已鋪層上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm,再跨縫

擠緊壓實。

⑴縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。

⑵在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力

進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。

⑶縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm

⑷由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，

就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相

鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的

邊緣。

⑸下面層瀝青混凝土與上面層瀝青混凝土應盡量連續(xù)鋪筑，鋪筑之前將下面

層清理干凈噴灑一層乳化瀝青粘層油(PC-3).

(7)施工注意事項

除符合上述瀝青砂施工要求外，還需注意以下三點：

①瀝青路面施工及驗收必須遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

(JTGF40-2004)

②瀝青混合料的配合比應在開工前根據(jù)技術(shù)標準及選用的材料通過實驗來

確定，通過試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。

③平整度：力求做到3米直尺2mm以下，合格率95%,均方差控制在0.7

以下，接縫處3米直尺2mm以下，合格率90%。

2.6人行道面層鋪設

1.本合同段人行道主要工程結(jié)構(gòu)形式有：

人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為20cm級配砂礫，3cm找平層M10干硬

性水泥砂漿，8cm厚花崗巖地面磚。兩主干道與其它支路人行道施工方法基本一

致

2.任務劃分

我單位成立人行道工程施工隊，承擔本合同內(nèi)所有人行道面層工程的施工任

務。

(1)基礎施工

施工方法及要求同道路改造基層施工。

(2)測量放線

按設計圖紙復核放線，用測量儀器打方格，并以對角線檢驗方正，然后在樁

撅上標注該點面設計標高。同時結(jié)合現(xiàn)狀建(構(gòu))筑物地坪調(diào)整橫向坡度，使其

順直、平整。

(3)人行道磚驗收及裝卸

裝運人行道磚時應特別注意其強度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致、無裂縫、不

缺棱角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車前確定卸車地點和數(shù)量，盡量減少二次搬運。

(4)拌制水泥砂漿

現(xiàn)場拌制水泥砂漿時，嚴格按配合比控制，砂漿的和易性要好。

(5)修整基層

掛線或用測量儀器檢查基層竣工高程，對S2的凹凸不平處，用1:2水泥

砂漿墊層調(diào)平；如局部基層標高超過設計高程＞2cm時，應將基層刨去5cm,

用C15碎填平拍賣，填補前應把坑槽修理平整干凈，表面適當濕潤，高處應鏟平,

但如鏟后厚度小于設計厚度90%時，應進行反修。

3.普通人行道板的鋪砌方法和要求

普通人行道磚的鋪砌方法和要求一般采用放線定位法順序鋪砌，板底緊貼墊

層，不得有翹動、虛空現(xiàn)象。

Q)墊層準備:攤鋪砂礫墊層前應先將基層整平。人行道路基經(jīng)檢查合格后，

方可測量放線，應用經(jīng)緯儀測設縱橫方格網(wǎng)，用鋼尺丈量直線，人行道中線或邊

線，每隔5~10m安設一塊方磚作方向、高程控制點。

(2)基層采用混凝土結(jié)構(gòu)。工藝流程為：清理基底一支模—混凝土澆筑一振

搗T找平一養(yǎng)護

(3)鋪筑砂漿墊層:采用M10水泥石灰混合砂漿，攤鋪寬度應大于鋪裝面5~

10cm。砂漿隨拌隨用，水泥砂漿應在初凝前用完。

(4)鋪磚:鋪筑混凝土預制地面磚時，將磚沿定位掛線順序平放，用橡膠錘敲

打穩(wěn)定，不得損傷邊角。經(jīng)常用3m直尺沿縱、橫和對角線方向檢查安裝建筑施

工；為；米；千米；否平整和牢固，及時進行修整，修整應重新鋪砌；不得采用

向磚底部填塞砂漿或支墊等方法找平磚面。采用方磚時，鋪砌要與側(cè)石垂直的拼

縫為通縫(橫縫)，與側(cè)石平行的為錯縫(縱縫),縫寬小于或等于1cm，側(cè)石接邊線

縫寬1cm,縫隙均勻，灌縫飽滿。采用橡膠帶做方磚伸縫時，應將橡膠帶放置平

正、直順、緊靠方磚，不得有彎曲或不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求。鋪盲道磚

時，將導向行走磚與止步磚嚴格區(qū)分，千萬不得混用。

(4)灌縫:地面磚鋪砌完成，經(jīng)檢查合格后，即可進行灌縫。灌縫宜用干砂或

水泥:砂(1:10)干拌混合料，磚縫灌注后應在磚面上潑水，使灌縫料下沉，再灌料

補足，直至縫內(nèi)飽滿為止。

(9)跟班檢查

在鋪筑整個過程中，班組應設專人不斷地檢查縫距、縫的順直度、寬窄均勻

度以及方塊磚平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的預制塊，應及時進行更換。

(10)清理

每日班后，應將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。

(5)養(yǎng)護:人行道磚鋪裝后的養(yǎng)護期不得少于3d,養(yǎng)護期內(nèi)應禁止通行。

11、相鄰構(gòu)筑物的處理

(1)樹池或樹洞

①按設計尺寸要求留出樹池或樹洞。

②樹池或樹洞與側(cè)石要方正銜接。

③樹池或樹洞邊緣按設計用水泥混凝土預制件、水泥混凝土緣石，四面應成

90。角，樹穴緣石頂面應與人行道面平齊。

(2)相鄰房屋

①面層高于門口時，調(diào)整設計橫坡至零，或降低便道留出缺口。

②如相鄰房屋地基與人行道高低落差較大時，考慮增設踏步或擋土墻。

三其它分部工程施工措施

新建道路工程施工工藝

(-)路基工程施工

本工程路基填挖方施工以機械施工為主，輔以人工配合作業(yè)。

施工流程

2、場地清理

場內(nèi)農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖掘機輔以人工配合,

清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等非適用土，以保證

基底土的密實。

3、測量放線

復測線路中線及高程、每隔20m測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，

如交點、轉(zhuǎn)點等起控制作用的標樁。施測間接測量的主要控制點，如三角點、導

線點等?？刂泣c布設于坡腳以外，紅線以內(nèi)的安全地帶。

在坡腳以外、紅線以內(nèi)的安全地帶布設水準點，然后進行縱橫斷面的水平標

高測量。

根據(jù)設計圖定出各路線中樁的路基邊線，定出路基輪廓并每隔5m設置護樁,

施工過程中，設法保護所有樁志，并隨時檢杳，發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失的立即補上。

如實詳細記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員

和技術(shù)負責人共同簽字整理成果后，報監(jiān)理工程師審核。

4、路基挖方施工

本工程路基挖方分布在由應昌路，中心線東西分成兩個斷面，進行開挖及回

填施工，路基設計邊坡1:1，施工時，符合填方要求的土運至填方地段，擬采用

挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ɑ虿捎猛仆翙C作業(yè)。開挖過程中應注意保護綠

化帶處高壓線桿，在其部位3.5m范圍的綠化帶土方暫不開挖，并留1:1邊坡，

待高壓線桿移位或加固后再進行開挖。

⑴一般挖方路基的施工：采用橫向全寬挖掘法施工，嚴格控制標高，防止超

挖；將預留約30cm（預留30cm為路基整形做準備）一次挖出路塹寬度。其施

工流程為：

施工準備、清理場地一施工放樣、土工試驗一斷面測量、確定邊坡開挖線和

開挖深度一監(jiān)理工程師復測一開挖到設計預留標高并縱向調(diào)運至指定位置一整

形、檢查、驗收。

⑵深挖路基施工：對于挖深較大的路基，由于要保持半幅通車，所以將采用

半幅分層挖掘法施工，先挖掘左（右）半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保

障通行，又能快速開挖。其施工流程為：

施工準備、清理場地一施工放樣、