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文檔簡介
鉤緩裝置現(xiàn)車組裝間隙測(cè)量
1開工前準(zhǔn)備
2鉤緩裝置現(xiàn)車組裝間隙測(cè)量
2.1組裝間隙檢測(cè)前確認(rèn)車鉤落實(shí)。13號(hào)、13A型、13B型車鉤從板或緩沖器
與前、后從板座工作面須接觸;鉤身與車鉤托梁或支撐座、鉤尾框與鉤尾框托
板須接觸。
2.213號(hào)、13A型、13B型車鉤
2.2.1從板與牽引梁兩內(nèi)側(cè)間隙之和(W22mm):使用階梯塞尺分別測(cè)量從板
兩側(cè)與牽引梁磨耗板內(nèi)側(cè)面的間隙,如圖1所示,兩實(shí)測(cè)值之和大于22mm時(shí)
超限,須更換車鉤緩沖裝置。
圖1圖2
2.2.2鉤尾端面與從板間隙(W8mm):將塞尺(8mm)插向鉤尾端面與從板之
間的間隙,如圖2所示,插入時(shí)超限,須更換車鉤緩沖裝置。
223鉤肩與沖擊座間距:將車鉤落成量具主板外測(cè)量面與沖擊座端面貼靠,移
動(dòng)動(dòng)版,使其外測(cè)量面與鉤肩端面接觸,如圖3所示,擰緊緊固螺釘,主尺示
值即為實(shí)測(cè)間距。13號(hào)、13A型、13B型車鉤裝用MT-3型緩沖器時(shí)間距須為
裝用ST型緩沖器時(shí),使用樣板檢測(cè)鉤肩與沖擊座間距為76:°mm,
不符端可采用凹槽型沖擊座,鉤肩與沖擊座間距須大于76mmo
圖3圖4
224鉤提桿鏈松余量:鉤體與車鉤托梁接觸,鉤提桿頭部縱向中心與上鎖銷孔
縱向中心重合,提鉤鏈處于自由狀態(tài),將車鉤鉤提桿鏈松余量檢測(cè)尺對(duì)零位,
擰緊固定測(cè)尺緊固螺釘,將兩磁鐵吸在上下兩個(gè)馬蹄環(huán)圓銷中心,如圖4所示,
擰緊量尺緊固螺釘,松開固定測(cè)尺緊固螺釘;再將提鉤鏈處于拉直狀態(tài),檢測(cè)
尺與固定測(cè)尺接觸處的刻線數(shù)值即為鉤提桿鏈松余量,須在45-55mm范圍內(nèi),
超限時(shí)可調(diào)修或更換鉤提桿,也可更換馬蹄環(huán)。
225鉤身上部與沖擊座間隙(210mm):將車鉤落成量具“10T”端插向鉤身上
部與沖擊座之間,如圖5所示,通過時(shí)合格,否則超限須調(diào)整。
車體城向中心城與
既麗麗不
圖5圖6
2.2.6上作用車鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量:調(diào)整車鉤縱向中心與車體縱向中心重合,
調(diào)整鉤提桿,使上鎖銷孔縱向中心與鉤提桿頭部縱向中心重合,使用盒尺分別
測(cè)量鉤提桿左、右兩側(cè)最大移動(dòng)量,如圖6所示。裝用圓孔形鉤提桿座的上作
用車鉤提鉤桿使用盒尺檢測(cè)左、右橫動(dòng)量均為30?50mm,不符時(shí)調(diào)整;裝用
鑰匙孔形鉤提桿座的鉤提桿左、右橫動(dòng)量為23?40mm。
2.317型車鉤組裝間隙檢測(cè)
2.3.1鉤肩與沖擊座間距:將車鉤落成量具主板外測(cè)量面與沖擊座端面貼靠,移
動(dòng)動(dòng)版,使其外測(cè)量面與鉤肩端面接觸,如圖7所示,擰緊緊固螺釘,主尺示
值即為實(shí)測(cè)間距。17型車鉤裝用MT-2、HM-l、HM-2型緩沖器時(shí),間距須為
超限時(shí)須調(diào)整。
圖7圖8
232鉤身上部與沖擊座間隙(228mm):將車鉤落成量具“28T”端插向鉤身上
部與沖擊座之間,如圖8所示,通過時(shí)合格,超限時(shí)須調(diào)整。
圖9圖10
2.3.317型車鉤支撐彈簧座腔頂部到支撐托板下平面距離:使用盒尺測(cè)量,如
圖9所示。70t級(jí)鐵路貨車車鉤支撐座與沖擊座(B部)間隙不小于46mm,
其他型鐵路貨車16型、17型支撐彈簧座腔頂部至支撐托板下平面的距離不小
于42mm,超限時(shí)須調(diào)整。
234車鉤支撐座左、右橫動(dòng)量:使用塞尺測(cè)量車鉤支撐座左右橫向移動(dòng)量,如
圖10所示,大于15mm時(shí)超限,須更換支撐座。
2.4鉤提桿組裝間隙
2.4.1鑰匙孔鉤提桿座的鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處的每側(cè)長度:使用盒尺測(cè)
量鉤鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長度,如圖11所示。上作用車鉤不大
于40mm,下作用車鉤不小于60mm,超限時(shí)調(diào)整。
圖11
242鉤提桿扁平部位與鉤提桿座扁孔間隙(W3mm):閉鎖位置時(shí),鉤提桿扁
平部位須能自由落入鉤提桿座的扁孔內(nèi),將塞尺(3mm)插向鉤提桿扁平部位
與鉤提桿座扁孔間隙,通過時(shí)超限,可通過
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