汽車轉(zhuǎn)向沉重故障的診斷與排除

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汽車轉(zhuǎn)向沉重故障的診斷與排除2工作情景

一輛別克凱越1.6L乘用車，行駛里程23246km，駕駛員在轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)動方向盤感到沉重費力，無回正感覺，甚至轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)不動，現(xiàn)在車輛已經(jīng)開到維修站點，請你解決本車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。3汽車轉(zhuǎn)向沉重故障的診斷與排除

學(xué)習(xí)內(nèi)容汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介紹別克凱越汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點動力轉(zhuǎn)向液的選用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障原因分析別克凱越汽車轉(zhuǎn)向沉重故障診斷

4轉(zhuǎn)向系概述一、什么是轉(zhuǎn)向系由駕駛員操縱，能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一套機(jī)構(gòu)。二、功用用于改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。三、分類按轉(zhuǎn)向動力源的不同分為兩大類：1)機(jī)械轉(zhuǎn)向系：以駕駛員體力作為轉(zhuǎn)向能源。2)動力轉(zhuǎn)向系：除駕駛員的體力外，還以汽車的動力作為輔助轉(zhuǎn)向能源。又可以分為：液壓式、氣壓式和電動式。5機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基本組成轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動軸機(jī)械轉(zhuǎn)向器：多種類型，以齒輪齒條轉(zhuǎn)向器多見。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向搖（垂）臂、轉(zhuǎn)向直（縱）拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿67轉(zhuǎn)向器1.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器大部分前輪驅(qū)動的轎車中，齒輪一齒條式轉(zhuǎn)向系已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。齒輪-齒條式轉(zhuǎn)向系與麥弗遜滑柱配合使用，可為發(fā)動機(jī)橫置提供更大的空間。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由齒條及與之相配合的齒輪（叫作小齒輪）組成。當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向軸時，由于小齒輪與齒條上的齒嚙合，使得齒條在殼體內(nèi)左右移動。同時使得轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中的其它桿件運動，并帶動前輪偏轉(zhuǎn)。這個系統(tǒng)對于轉(zhuǎn)向輕便性要求高的小轎車來說非常實用。它是一個直接的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，比基本轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)具有更高的傳動效率。如下圖所示為一個帶有殼體和橫拉桿的完整的齒輪一齒條式轉(zhuǎn)向系。8齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器92．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一種最常見機(jī)械轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向搖臂式轉(zhuǎn)向器。許多制造商也稱它為螺桿螺母循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，如下圖所示。工作時，隨著轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動，螺桿轉(zhuǎn)動。螺桿的外表面開有螺旋形槽。螺母安裝在螺桿上，螺母的內(nèi)表面開有與螺桿相對應(yīng)的螺旋形槽。小鋼球在螺桿螺母形成的螺旋形孔道和鋼球?qū)Ч軆?nèi)循環(huán)。鋼球在孔道中滾動，從孔道的一端出來，經(jīng)鋼球?qū)Ч茉龠M(jìn)入孔道的另一端。這套裝置保證了螺桿和螺母之間的摩擦阻力很小。螺母外表面的一側(cè)帶有齒，它與齒扇軸上的齒相嚙合。齒扇軸也叫轉(zhuǎn)向搖臂軸。螺桿左右轉(zhuǎn)動，螺母跟著前后移動。隨著螺母前后移動，帶動齒扇軸，或者叫轉(zhuǎn)向搖臂軸擺動。齒扇軸直接與轉(zhuǎn)向搖臂連接，后者控制著轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的運動。10循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器11轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)

轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，以保證汽車轉(zhuǎn)向時車輪與地面的相對滑動盡可能小。12動力轉(zhuǎn)向

一、動力轉(zhuǎn)向的功用

在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器所需的力，全部由駕駛?cè)藛T提供。在許多汽車，尤其是重型汽車上，采用動力轉(zhuǎn)向來降低駕駛?cè)藛T的勞動強(qiáng)度。動力轉(zhuǎn)向系是通過減小轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤所需的力，來降低駕駛員的疲勞程度從而提高行駛過程中的安全性。動力轉(zhuǎn)向系可采用轉(zhuǎn)向搖臂式轉(zhuǎn)向器或齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。13二、動力轉(zhuǎn)向系的基本組成

盡管動力轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)形式有多種，但它們都有兩個主要部件，就是液壓泵和轉(zhuǎn)向器。它們之間通過高壓軟管連接（如圖a）。液壓泵由曲軸帶動的傳動帶驅(qū)動工作，如圖b所示，使油壓升高，從而保證操控轉(zhuǎn)向器所需的壓力油。14齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向系15動力轉(zhuǎn)向泵

動力轉(zhuǎn)向泵的類型有定量泵和變量泵。根據(jù)汽車的類型和構(gòu)造不同，動力轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)生不同的壓力。根據(jù)生產(chǎn)廠商要求，使用專用的動力轉(zhuǎn)向油。動力轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ糜蛢Υ嬖趦σ菏抑?，儲液室與動力轉(zhuǎn)向泵裝在一起。通常儲液室中裝有濾清器，防止污物進(jìn)入該液壓系統(tǒng)中。當(dāng)動力轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)速增加時，安全閥可防止系統(tǒng)壓力過高。16動力轉(zhuǎn)向泵種類

動力轉(zhuǎn)向泵的形式很多，常用的類型有三種：葉片式、滑塊式和滾柱式；如下圖所示。三種類型的工作原理相同。轉(zhuǎn)動時，泵的中心可在一定范圍內(nèi)移動；吸油口和進(jìn)油口分別位于殼體的兩側(cè)。在工作中，隨著動力轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，吸油口產(chǎn)生吸力，低壓油進(jìn)入泵里。這個吸力是由于進(jìn)油腔容積越來越大，產(chǎn)生負(fù)壓造成的。然后，在轉(zhuǎn)子的另一側(cè)，油腔容積越來越小，就形成了高壓。17三、整體式動力轉(zhuǎn)向器

在右圖中，齒扇軸是由活塞和循環(huán)球螺母總成驅(qū)動的。通常，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，螺桿跟著轉(zhuǎn)動，從動力轉(zhuǎn)向泵出來的壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向器中。平衡位置時，活塞兩邊均進(jìn)油，使活塞處于穩(wěn)定位置。當(dāng)汽車直線行駛時，活塞兩邊的油壓相等；當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，高壓油進(jìn)入活塞的一側(cè)，另一側(cè)回油，來幫助活塞和循環(huán)球螺母總成的移動，從而使駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤輕便。18四、控制閥

轉(zhuǎn)向控制閥直接安置在動力轉(zhuǎn)向器總成里。控制閥的功用是引導(dǎo)壓力油到活塞和循環(huán)球螺母總成的一側(cè)或另一側(cè)。當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，控制閥就打開相應(yīng)的通道，使壓力油進(jìn)入活塞和循環(huán)球螺母總成需要壓力油的一側(cè)。通常采用的控制閥有兩種類型：滑閥式和轉(zhuǎn)閥式。19１．滑閥式控制閥

滑閥式控制閥如右圖所示。隨著轉(zhuǎn)向盤和螺桿的轉(zhuǎn)動，與螺桿相連的滑閥前后移動；并打開滑閥內(nèi)部一系列孔道，讓壓力油流到活塞和循環(huán)球螺母總成需要它的一側(cè)。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤向另一側(cè)轉(zhuǎn)動，壓力油流就被送到活塞和循環(huán)球螺母總成的另一側(cè)。202.轉(zhuǎn)閥式控制閥21五、結(jié)構(gòu)原理

其原理與整體式動力轉(zhuǎn)向器的非常相似。主要的區(qū)別是從控制閥出來的壓力油是控制齒條總成的運動。動力缸和活塞總成與齒條安裝在一起（如下圖）。從控制閥出來的壓力油推動或者幫助齒條運動。和其他的動力轉(zhuǎn)向器一樣，控制閥與小齒輪裝在一起，并受到小齒輪操控。22

如圖所示為一個完整的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器及相關(guān)的部件。動力轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)生壓力油，而這壓力油流被送到齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器中活塞兩邊的壓力差，使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動輕便。23別克凱越汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點

轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)24別克凱越汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點25別克凱越汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向管柱有能量吸收功能。當(dāng)發(fā)生正碰撞時轉(zhuǎn)向柱會受壓收縮，從而減少駕駛員受傷的機(jī)會；轉(zhuǎn)向柱有防盜功能。點火開關(guān)和轉(zhuǎn)向鎖安裝在轉(zhuǎn)向柱上，轉(zhuǎn)向鎖能夠?qū)Ⅻc火和轉(zhuǎn)向操作鎖定，以防止汽車被盜。轉(zhuǎn)向柱可以傾斜伸縮。駕駛員可通過將方向盤升降和里外傾斜，將方向盤調(diào)整到舒適位置，方便駕駛。點火鑰匙未拔提醒功能。如果駕駛員離車時，將鑰匙忘記在點火開關(guān)上，點火鑰匙未拔提醒功能將通過報警提醒駕駛員。26別克凱越汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)儲液罐動力轉(zhuǎn)向泵動力轉(zhuǎn)向器總成壓力軟管回油軟管27別克凱越汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點動力轉(zhuǎn)向器

除閥門不同外，車速傳感動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力轉(zhuǎn)向器與非車速傳感動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力轉(zhuǎn)向器完全相同。轉(zhuǎn)向盤的移動通過中間軸傳遞到小齒輪。小齒輪通過與齒條的嚙合驅(qū)使齒條向左或向右移動，然后該力通過轉(zhuǎn)向橫拉桿傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)，以改變車輪的行駛方向。動力轉(zhuǎn)向器有一個轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥，它將來自動力轉(zhuǎn)向泵的動力轉(zhuǎn)向液導(dǎo)入齒條活塞的一側(cè)，推動齒條活塞向左或向右移動，產(chǎn)生助力作用。28別克凱越汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點動力轉(zhuǎn)向泵動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓泵為葉片泵，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓泵由蛇形附件皮帶驅(qū)動。29別克凱越汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點儲液罐動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用分置式儲液罐，目的是使發(fā)動機(jī)室留有更大空間。

30動力轉(zhuǎn)向液的選用API：美國石油協(xié)會SAE：美國工程師協(xié)會HZY5：制動液等同于美國工程師協(xié)會等同DOT5制動液DEXRONⅢ的級別：徳士龍品牌Ⅲ合成油別克凱越汽車動力轉(zhuǎn)向液的加注量：

0.95L31轉(zhuǎn)向異響單邊轉(zhuǎn)向不足轉(zhuǎn)向不穩(wěn)轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向系常見故障32別克凱越汽車轉(zhuǎn)向沉重故障原因分析輪胎胎壓過低儲油罐油量不足或規(guī)格不對動力轉(zhuǎn)向裝置油泵皮帶過松或缺油

油路堵塞或不暢油路中有空氣油路中有泄漏現(xiàn)象控制閥失效，使輸出壓力過低轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)332.轉(zhuǎn)向不穩(wěn)1)現(xiàn)象：汽車行駛時方向不穩(wěn)，前輪擺振。2)原因：（間隙大、松曠）轉(zhuǎn)向器過松；其他連接部位磨損過度，松曠；前輪輪轂軸承松動；前輪變形嚴(yán)重；前束過大。343.單邊轉(zhuǎn)向不足1)現(xiàn)象：汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤或車輪左右轉(zhuǎn)動不等。2)原因：（不對稱）轉(zhuǎn)向搖臂在搖臂軸的位置不對；該邊限位螺釘過長；直拉桿彎曲變形；不對稱鋼板彈簧裝反。353.轉(zhuǎn)向異響1)現(xiàn)象：在不平整路面上行駛時，車輛前部有輕微“咯啦”聲。2)原因：（松曠、間隙太大）轉(zhuǎn)向器齒條嚴(yán)重磨損，間隙太大；轉(zhuǎn)向機(jī)殼體內(nèi)右端的塑料套磨損太曠所致；方向盤自由行程過大。36別克凱越汽車轉(zhuǎn)向沉重故障診斷轉(zhuǎn)向沉重調(diào)整輪胎壓力至規(guī)定值調(diào)整液面至規(guī)定值排除轉(zhuǎn)向器發(fā)卡故障排除轉(zhuǎn)向器泄漏故障是否是否是是否是是否否檢查輪胎氣壓是否過低？發(fā)動機(jī)附件皮帶是否松動？轉(zhuǎn)向器內(nèi)部是否泄漏過大？結(jié)束轉(zhuǎn)向液液面是否過低？轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥是否發(fā)卡？調(diào)整皮帶張緊力至規(guī)定值37

在維修手冊的章節(jié)中包含有規(guī)格、示意圖和布線圖、部件定位、診斷信息和程序、維修指南、說明與操作、專用工具和設(shè)備七個標(biāo)題。在規(guī)格這個標(biāo)題下面可以查找到螺栓的扭矩、系統(tǒng)所用的油液和容量、系統(tǒng)所用部件的參數(shù)。在示意圖和布線圖這個標(biāo)題下面查找到該系統(tǒng)的線路圖。在部件定位圖這個標(biāo)題下面可以查找到該系統(tǒng)機(jī)械或線路部件的位置。在診斷程信息和程序這個標(biāo)題下面可以查找到一些維修策略的詳細(xì)步驟、診斷故障碼的詳細(xì)解釋和出現(xiàn)故障碼的檢修流程、TECH2上每項數(shù)據(jù)的解釋。在維修指南這個標(biāo)題下面可以查找到該系統(tǒng)的部件拆裝步驟。在說明與操作這個標(biāo)題下