空氣壓縮機(jī)工作原理及使用

制冷設(shè)備、空氣分離設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50274-98條文說明雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)的基本類型及制冷經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)空氣壓縮機(jī)工作原理及使用\o"壓縮機(jī)"壓縮機(jī)2008-03-1810:49:03閱讀1340評(píng)論0

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訂閱第一章

空氣壓縮機(jī)工作原理及使用第一節(jié)

工作原理驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)三角膠帶，帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸；到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。第二節(jié)

空壓機(jī)的安裝、起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停車（一）機(jī)器的安放空壓機(jī)應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。（二）開機(jī)前的檢查和準(zhǔn)備1、檢查機(jī)器各部位是否處于正常狀態(tài)，緊固件有否松動(dòng)等。2、加注潤滑油：空壓機(jī)冬季用13號(hào)、夏季用19號(hào)壓縮機(jī)油，加油至視油窗2/3處為宜。注意：在氣溫較低地區(qū)，應(yīng)防止?jié)櫥湍Y(jié)。3、用手盤動(dòng)空壓機(jī)風(fēng)扇2-3轉(zhuǎn)，檢查有無障礙感或異常聲響。4、打開儲(chǔ)氣罐上的輸氣閘閥，使其處于全開狀態(tài)。5、對(duì)電動(dòng)空壓機(jī)，由電工決定起動(dòng)方式，接線后先作點(diǎn)起動(dòng)，檢查曲軸旋轉(zhuǎn)方向是否如安全罩上的箭頭所示；對(duì)柴動(dòng)空壓機(jī)，還要按柴油機(jī)說明書對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行檢查、準(zhǔn)備。（三）起動(dòng)（1）

起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并注意電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確；（2）

待電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后勤工作，逐漸打開減荷閥，使空壓機(jī)投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（四）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)（1）

注意各部聲響和震動(dòng)情況；（2）

注意檢查注油器油室的油量是否足夠，機(jī)身油池內(nèi)的油面是否在油標(biāo)尺規(guī)定的范圍內(nèi)，各部供油情況是否良好；（3）

注意檢查電氣儀表的讀數(shù)和電動(dòng)機(jī)的溫度；（4）

空壓機(jī)每工作兩小時(shí)，將中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次；每班將風(fēng)包內(nèi)的油水排放一次。（5）

注意檢查各部溫度和壓力表的讀數(shù)；①

潤滑油壓力在（1.47~2.45）×105N/m2,但不低于0.981×105N/m2;②

冷卻水最高排水溫度不超過40℃;③

機(jī)身內(nèi)油溫不超過60℃;④

各級(jí)排氣溫度不超過160℃;⑤

一級(jí)壓力表和二級(jí)壓力表讀數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。（6）

當(dāng)發(fā)現(xiàn)潤滑油、冷卻水中斷，排氣壓力突然上升，安全閥失靈，聲音不正常和出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車處理。（五）停車（1）

逐漸關(guān)閉減荷閥，使空壓機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)轉(zhuǎn)（緊急停車時(shí)可不進(jìn)行此步驟）；（2）

切斷電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）

放出末級(jí)排氣管處的壓氣；停機(jī)十天以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注入足夠的潤滑油。第二章

空氣壓縮機(jī)的修理與裝配第一節(jié)曲軸的修理與裝配（一）、曲軸易出現(xiàn)的問題曲軸是活塞式空壓機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)件，它接受電動(dòng)機(jī)以扭矩形式輸入的動(dòng)力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力以壓縮空氣而做功。因此，很容易使主軸頸及曲柄頸發(fā)生不均勻的磨損，造成曲軸的圓度和圓柱度大于規(guī)定數(shù)值；曲軸擦傷和刮痕；嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)裂紋、彎曲、扭轉(zhuǎn)變形和鍵槽損壞等。（二）、曲軸的修理與裝配修理曲軸時(shí)，要消除軸頸的變形，還要恢復(fù)曲軸頸對(duì)曲軸中心的正確位置。1、曲軸頸圓度和圓柱度檢查一般在修理前，應(yīng)該道先檢查確定曲軸變形及彎曲程度。曲軸軸頸的圓度和圓柱度，可用千分表測量。確定圓度時(shí)（見圖），在一個(gè)斷面的兩個(gè)互相垂直位置Ⅰ-Ⅰ或Ⅱ-Ⅱ上測量，兩次測得數(shù)值之差數(shù)，即是軸頸圓度；確定圓柱度時(shí)，在距離軸肩8~10mm的Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ兩處進(jìn)行測量，兩個(gè)數(shù)值的差數(shù)，即是軸頸的近似圓柱度。2、曲軸半徑測量和曲軸頸磨損的修復(fù)測量曲軸半徑，可用測高游標(biāo)尺平臺(tái)劃線及測活塞行程等方法測出。曲軸頸中心線對(duì)曲軸中心線由于磨損不均所引起的偏移量，可用千分表和平臺(tái)劃線法確定。5、連桿螺栓的更換連桿螺栓一般不進(jìn)行修理，使用過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)更換；1）連桿螺栓的螺紋損壞或螺桿配合松馳；2）連桿螺栓出現(xiàn)裂紋；3）連桿螺栓產(chǎn)生過大的殘余變形（大于2‰時(shí)）。6、連桿的裝配要求連桿體大、小頭孔軸線公共面上的平行度，大、小頭孔的圓柱度不得有關(guān)規(guī)定；大、小頭孔表面的粗糙不大于

；連桿瓦的間隙，軸套與十字頭銷配合間隙，軸瓦與軸頸的接觸弧面，接觸長度，緊固件等，都應(yīng)達(dá)到檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。第三節(jié)

十字頭的修理與裝配十字頭是連接活塞桿與連桿的運(yùn)動(dòng)機(jī)件，在機(jī)身十字頭滑道內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，具有導(dǎo)向作用。圖為十字頭部件圖。十字頭的一端螺孔與活塞桿連接，借活塞桿螺紋的連接深度可調(diào)整活塞與氣缸蓋間死點(diǎn)間隙的大小。兩側(cè)裝有十字頭銷的錐形孔，十字頭銷用螺釘鍵固定在十字頭上，并與連桿小頭軸套互相配合。1、十字頭和十字頭銷容易出現(xiàn)的問題（1）十字頭滑板與機(jī)身滑道因磨損，配合間隙較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生大的音響；（2）十字頭體外澆注的巴氏合金層脫落、離層、拉成溝槽或結(jié)瘤；（3）十字頭體或沒板出現(xiàn)裂紋；（4）十字頭與活塞桿連接螺紋有磨損或脫扣松動(dòng)，十字頭體與活塞桿連接法蘭盤損壞；（5）十字頭銷孔和十字頭銷外徑磨損，十字頭銷有裂紋或劃痕。2、十字頭和十字頭銷的修理與裝配十字頭滑板與機(jī)身滑道允許輕微磨損，但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)生大的音響，且配合間隙不超過允許值的二倍。十字頭體、滑板有裂紋時(shí)應(yīng)更換。十字頭體外澆注的巴式合金層脫落、離開時(shí)應(yīng)去掉原巴式合金層，重新澆注并進(jìn)行機(jī)加工。巴氏合金拉成溝痕或結(jié)瘤用刮研方法恢復(fù)。十字頭和活塞桿的螺紋磨損、脫扣松動(dòng)時(shí)應(yīng)更換十字頭和活塞桿。十字頭銷孔和十字頭銷外么磨損超過附錄一附表1-8的規(guī)定時(shí)，按滑動(dòng)軸承修復(fù)。十字頭銷出現(xiàn)裂紋或劃痕時(shí)應(yīng)更換。修理更換的十字頭應(yīng)符合下更技術(shù)要求：（1）十字頭銷孔軸心線對(duì)十字頭磨擦面軸心線的垂直度、安裝活塞桿固定螺母的支承面對(duì)十字頭磨擦軸心線的垂直度，不得超過附表1-6的規(guī)定；（2）十字頭摩擦面的圓柱度、安裝活塞桿螺紋孔軸線對(duì)十字頭摩擦面軸線的同軸度，不得超過有規(guī)定；（3）十字頭表面粗糙度不大于：磨擦面為0.8；十字頭銷孔為0.6；（4）用涂色法檢查十字頭滑板與機(jī)身滑道的接觸點(diǎn)分布情況：接觸點(diǎn)應(yīng)分布均勻，接觸面積要達(dá)到50%～70%。配合間隙見附錄一附表1-17中的規(guī)定；（5）十字頭銷磨擦面的圓柱度不大于有關(guān)規(guī)定。十字頭銷磨擦面粗糙度：D≤150mm時(shí)為0.2，D＞150mm時(shí)為0.4；（6）裝配時(shí)十字頭銷及其連接螺栓、鎖緊裝置均應(yīng)擰緊、鎖牢。第四節(jié)

活塞的修理與裝配活塞為活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的主要部件。曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿、十字頭與活塞桿轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)空氣進(jìn)行壓縮而做功。如4L-20/8型空壓機(jī)采用鑄鐵錐形盤狀活塞。它與活塞桿的錐面連接，如圖所示。在活塞的外圓上沿徑向銑有活塞環(huán)槽，并在其中裝入用灰口鑄鐵制作的活塞環(huán)，用來密封氣缸鏡面和活塞之間的縫隙，它還起布油和導(dǎo)熱的作用?；钊h(huán)與氣缸接觸好壞，對(duì)氣缸的磨損和壓氣率都有很大影響，因此修理裝配時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1、活塞、活塞環(huán)、活塞桿易出現(xiàn)的問題及修理裝配。在正常情況下，活塞本身不與氣缸內(nèi)表面（鏡面）接觸，而是活塞環(huán)外徑與氣缸內(nèi)表面接觸，并發(fā)生磨損，活塞只是活塞環(huán)槽的磨損。一般活塞及活塞環(huán)都不做修理，只作更換。在下列情況下應(yīng)立即更換：1）活塞出現(xiàn)裂紋、斷裂、嚴(yán)重拉傷、絲堵松動(dòng)或活塞環(huán)槽嚴(yán)重磨損等缺陷。2）活塞環(huán)斷裂或有過渡擦傷；活塞環(huán)喪失應(yīng)有彈力；活塞環(huán)厚度（徑向）磨損大于1～2mm；活塞環(huán)寬度（軸向）磨損大于0.2～0.3mm；活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中的軸向間隙達(dá)到0.3mm或超過設(shè)計(jì)間隙的1.5倍；活塞環(huán)外表面與氣缸壁出現(xiàn)間隙且總長度超過氣缸周長的50%。3）活塞桿彎曲及嚴(yán)重擦傷，磨損大于０.3～0.5mm。更換的活塞環(huán)，使用出廠家?guī)淼膫浼虬磸S家圖紙制造的活塞環(huán)，更換不得多于三次。再更換應(yīng)采用加大活塞環(huán)外徑的活塞環(huán)。在事故情況下，活塞裂紋或損壞；活塞槽岸受到崩潰或斷裂，應(yīng)更換新活塞。若氣缸磨損需加大氣缸內(nèi)徑（鏜缸）時(shí)，活塞要重新制作（相應(yīng)地加大活塞外徑、活塞環(huán)尺寸）。更換活塞時(shí)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行：（1）取下氣缸蓋，倒置于工作臺(tái)上，以便檢查和清理；（2）從十字頭上拆下活塞桿，并從氣缸內(nèi)拉出活塞；（3）從活塞上用擴(kuò)張器取下活塞環(huán)，檢查后清理與活塞環(huán)相關(guān)聯(lián)的部位；（4）校正尺寸，準(zhǔn)備好更換的活塞環(huán)，并除去飛邊毛刺和尖角，用擴(kuò)張器裝入活塞；（5）將裝好活塞環(huán)的活塞裝入氣缸，并與十字頭進(jìn)行聯(lián)接；（6）蓋上氣缸蓋，調(diào)整好上下或前后死點(diǎn)間隙。自活塞上取下活塞環(huán)時(shí)，按下列程序進(jìn)行：（1）將擴(kuò)張器的短端插入活塞環(huán)的切口內(nèi)，用手壓緊擴(kuò)張器的長端，使其短端在活塞環(huán)切口內(nèi)張開；（2）將三塊金屬板放入活塞環(huán)與活塞環(huán)之間；（3）將其中間一塊金屬板沿活塞在活塞環(huán)下移動(dòng)到活塞中部；其余兩塊金屬板保留在活塞環(huán)兩端下面；（4）沿金屬塊移動(dòng)活塞環(huán)，并將活塞環(huán)自活塞上取下。2、活塞、活塞環(huán)和活塞桿修理裝配質(zhì)量要求1）與活塞桿相配合的支承端面對(duì)活塞配合內(nèi)孔軸心線的垂直度不大于附錄一表9中的規(guī)定。2）活塞外圓柱面軸心線對(duì)活塞相配合內(nèi)孔軸心線的同軸度：活塞直徑≤120mm時(shí)，為0.025mm；活塞直徑＞120～250mm時(shí)，為0.03mm；活塞直徑＞250～500mm時(shí)，為0.04mm。3）活塞的圓柱面、活塞槽兩側(cè)面與活塞桿外圓配合處及活塞桿貼合平面的表面粗糙度均不大于1.6。4）新?lián)Q活塞環(huán)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：（1）表面硬度：D＞500mm時(shí)，HB=89～102；D≤500mm時(shí)，HB=90～107。一般情況下活塞環(huán)的硬度應(yīng)比缸套高10%～15%；（2）活塞環(huán)表面不得有裂紋、氣孔、夾雜物、疏松等鑄造缺陷，環(huán)的兩端及外圓柱面上不得有劃痕；（3）表面粗糙度：外圓柱面不大于1.6，端面不大于0.8；（4）活塞環(huán)端面平面度不大于有關(guān)規(guī)定；（5）凡在磁力工作臺(tái)上加工的活塞環(huán)，加工后應(yīng)退磁。5）活塞環(huán)在裝配前先在氣缸內(nèi)人選漏光檢查。在整個(gè)圓周上漏光處不多于兩處，每處弧長不得大于25。，總長不得超過45。，且與活塞切口距離大于30。；不接觸處的間隙不大于0.04mm。6）活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面間隙及徑向間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。用手壓緊活塞環(huán)時(shí)，活塞應(yīng)能全部沉入環(huán)槽內(nèi)成一凹口。7）活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)，其切口位置應(yīng)相互錯(cuò)開，錯(cuò)開角度不小于120。。所有切口要與氣缸的氣閥口、注油孔等適當(dāng)錯(cuò)開。切口間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。8）大修后或新更換的活塞桿應(yīng)符合下列要求：（1）與活塞孔相配合的圓柱面軸心線對(duì)活塞桿磨擦面軸線的同軸度、活塞桿摩擦面的圓住度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；（2）與活塞配合的軸肩端面對(duì)活塞桿磨擦面軸心線的垂直度不大于附表的規(guī)定；（3）活塞桿表面粗糙度：磨擦表面不大于0.2，與活塞配合處不大于0.8。第五節(jié)氣缸的修理與裝配氣缸是活塞式空壓機(jī)組成壓縮容積的主要部分。圖為4L-20/8型活塞式空壓機(jī)的雙層壁鑄鐵氣缸，分內(nèi)外層，兩層之間的空間形成流動(dòng)冷卻水的冷卻水套。氣缸的兩側(cè)，上面裝有氣缸蓋1，氣缸蓋上有閥室7，以便安裝吸氣閥組和排氣閥組。氣缸蓋是用雙頭螺栓與氣缸2連接在一起，氣缸的下部用螺栓和機(jī)體連接。氣缸在工作過程中，由于承受較大的變應(yīng)力和附加熱應(yīng)力，必然引起磨損、損壞。氣缸容易出現(xiàn)的問題有：氣缸內(nèi)表面的擦傷、拉毛、磨損；圓度及圓柱度超過規(guī)定值；氣缸體出現(xiàn)裂紋、滲漏等。（一）氣缸的修理1、

氣缸內(nèi)表面有輕徽擦傷或拉毛時(shí)，可用半圓形油石，沿缸壁圓周方向，用手工研磨，直到以手觸摸無明顯的感覺為止。氣缸內(nèi)表面有深度大于0.5mm的擦傷、磨損，圓度、圓柱度超過規(guī)定值時(shí)。應(yīng)進(jìn)行鏜缸，鏜缸時(shí)應(yīng)遵守下列要求：鏜缸時(shí)氣缸直徑的增大數(shù)值不得大于原設(shè)計(jì)直徑的2%，壁厚減薄量不得大于原壁厚的10%，氣缸直徑增大所增加的活塞力不得大于原設(shè)計(jì)的10%。氣缸鏜去的尺寸一般不大于2mm，如大于2mm應(yīng)配制加大外徑的活塞和活塞環(huán)。若鏜缸時(shí)，可根據(jù)具體條件，用鏜床可立車進(jìn)行加工。加工過的氣缸表面上會(huì)留有刀痕，條件允許時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次光磨。小直徑氣缸，在保證氣缸中心線和鉆床立軸中心線重合時(shí)，用立鉆鏜削和研磨。氣缸內(nèi)表面拉痕較深而更換又有困難時(shí)，可用銅銀等熔焊在拉痕處，刮研后暫時(shí)填補(bǔ)使用。2、氣缸裂紋或滲漏的修理1）氣缸表面裂紋的修理對(duì)于氣缸表面的裂紋當(dāng)前還沒有較完善的修補(bǔ)方法。在必要的情況下有時(shí)對(duì)低壓（1Mpa以下）空壓機(jī)采用紫銅絲人工手捻法進(jìn)行修理（見圖）。修理過程是先擦洗凈氣缸內(nèi)表面，在氣缸壁裂紋處兩端鉆1.5～2mm的孔，深度可為裂紋深度的

1.2倍，來防止修理后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)裂紋再擴(kuò)展。然后沿裂紋用專制小扁鏟將裂紋剔成燕尾槽，槽深與底寬可等于鉆孔直徑，槽頂寬可比底寬小0.5mm

。將剔出的燕尾槽清銑干凈，選擇適當(dāng)直徑的紫銅絲，用小手錘輕輕的錘擊捻壓，捻壓后的銅絲不要高出缸面過多，只留夠刮研和光磨的余量即可，刮研后可用細(xì)油石光磨，銅料表面應(yīng)與缸壁表面一致，不能有凸凹現(xiàn)象。對(duì)于裂紋嚴(yán)重的氣缸應(yīng)進(jìn)行更換。第六節(jié)空壓機(jī)的拆卸與裝配一、

拆卸須知1）

放出機(jī)器內(nèi)殘存的壓氣、潤滑油和水；2）

拆卸后的零件應(yīng)妥善保存，不得碰傷或丟失；3）

重要零件拆卸時(shí)應(yīng)注意裝配位置，必要求應(yīng)作上記號(hào)；4）

拆卸大件需用起重設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意其重心，保證安全；5）

如果必須拆卸機(jī)器與基礎(chǔ)的連接時(shí)，應(yīng)放在最后進(jìn)行，以免機(jī)器傾倒，造成事故。二、

拆卸順序1）先拆去進(jìn)、排氣管、油管、濾風(fēng)器和注油器等；2）拆去各級(jí)吸、排氣閥；3）拆下各級(jí)氣缸蓋；4）拆下十字頭螺母，將活塞活塞桿一起取下；5）吊住氣缸，擰下氣缸與機(jī)身的連接螺母，將氣缸連同氣缸座一起取下；6）卸下十字頭銷，取出十字頭；7）擰下螺栓及螺母，取出連桿，并注意將軸瓦及墊片按原來位置放好；8）拆下齒輪油泵及大皮帶輪；9）拆下軸承蓋，取出曲軸（或不拆大皮帶輪，將大皮帶輪連同曲軸一起取下）。三、

裝配1）裝配前應(yīng)將所有零件清洗或擦試干凈。當(dāng)以煤油清洗時(shí)，必須待煤油揮發(fā)后才可裝配，并在配合面上涂以機(jī)油；2）各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或邊緣毛刺，則應(yīng)研磨光滑；3）裝配時(shí)要檢查各主要件的配合間隙及活塞內(nèi)外止點(diǎn)間隙；4）連桿大小頭瓦在裝配前應(yīng)用涂色法檢驗(yàn)與配合零件的貼合情況，其接觸面積一般應(yīng)保持在75%左右。兩個(gè)連桿螺栓的堅(jiān)固程度應(yīng)一致；5）裝配順序與拆卸順序相反。第三章

活塞式空壓機(jī)的使用與維修第二節(jié)

空壓機(jī)的常見故障、排除方法和完好標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)維護(hù)與保養(yǎng)1、進(jìn)氣濾清消聲器的濾芯要定期清洗：正常工作環(huán)境下每月清洗一次（用壓縮空氣吹凈），累計(jì)工作500小時(shí)更換濾芯。2、曲軸箱內(nèi)的壓縮機(jī)油要定期更換：新機(jī)運(yùn)行一星期后應(yīng)換油，以后每運(yùn)行500小時(shí)更換一次新油，換油時(shí)注意將曲軸箱內(nèi)的沉淀物擦洗干凈。注意隨季節(jié)的變化更換壓縮機(jī)油牌號(hào)（19號(hào)或13號(hào)）。3、氣罐內(nèi)的污物要定期排除：每星期至少排污一次。將儲(chǔ)氣罐底部的排污螺塞打開，讓空壓機(jī)以0.2Mpa壓力運(yùn)行數(shù)分鐘帶壓排污。4、每月檢驗(yàn)安全閥的可靠性。5、進(jìn)、排氣閥定期定期清洗：每半年至少一次，將氣閥拆出，清除積碳，清洗干凈。6、每年對(duì)主機(jī)進(jìn)行一次全面維護(hù)保養(yǎng)，檢查各主要?jiǎng)恿α慵呐浜祥g隙，若磨損過大影響機(jī)器性能的應(yīng)更換。7、三角皮帶定期張緊：三角皮帶使用一段時(shí)間后會(huì)變松弛，為防止打滑，應(yīng)及時(shí)張緊。用手在三角皮帶中部施力約3~4kg，壓下10~15mm為宜。如磨損過大，則更換新帶。常見故障及排除故障現(xiàn)象原因排除方法壓縮機(jī)起動(dòng)困難1、柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)故障2、閘閥沒有打開3、壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)副咬死檢修或更換開至全開狀態(tài)拆檢排氣量不足壓力不正常1、管路漏氣2、轉(zhuǎn)速不夠3、吸、排氣閥密封不好4、空氣濾清器阻塞5、壓力表失靈6、氣缸活塞環(huán)磨損間隙過大7、調(diào)壓閥失靈檢查管路連接部位、緊固調(diào)節(jié)三角膠帶張力，或加大柴油機(jī)轉(zhuǎn)速檢修清洗或更換檢驗(yàn)或更換檢修、換件清洗、調(diào)整或更換潤滑油耗量大1、

漏油2、

呼吸器阻塞3、

活塞環(huán)磨損過大，斷裂或切口對(duì)齊4、

油位太高檢查檢查清洗檢查更換、調(diào)整按規(guī)定降低油面異常聲響振動(dòng)1、

壓縮機(jī)安放不穩(wěn)2、

緊固件松動(dòng)3、

運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)重磨損4、

氣缸內(nèi)掉入異物5、

活塞頂面與氣閥閥板頂撞調(diào)整緊固檢修、更換拆檢排除調(diào)整上止點(diǎn)間隙（加墊）排氣溫度過高1、

排氣閥泄漏2、

氣缸冷卻效果不好3、

氣閥積碳嚴(yán)重檢查消除檢查飛輪旋轉(zhuǎn)方向，檢查環(huán)境通風(fēng)情況清洗氣閥油溫過高1、

活塞環(huán)嚴(yán)重磨損2、

潤滑油過多或過少檢查、更換調(diào)整油池內(nèi)油量至適當(dāng)機(jī)器咬住1、

斷油2、

潤滑油污染變質(zhì)3、

油溫過高加油至規(guī)定量換油檢查排除第二節(jié)完好標(biāo)準(zhǔn)空壓機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)如表所列?？諌簷C(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目完好標(biāo)準(zhǔn)備注1螺栓、螺母墊圈、開口銷、護(hù)罩齊全、完整、緊固2缸與閥室氣缸無裂紋，不漏風(fēng)排氣溫度；單缸不超過190℃;雙缸不超過160℃閥室無積垢和炭化油渣閥片無裂紋、與閥座結(jié)合嚴(yán)密、彈簧壓力均勻閥片行程一般為2-3.5mm或符合廠家規(guī)定活塞、氣缸和活塞壞的磨損量以及氣缸的余隙應(yīng)符合如下標(biāo)準(zhǔn)：（1）活塞和氣缸的間隙和磨損量規(guī)定如下表1.盛水試驗(yàn)時(shí),閥座和閥片應(yīng)保持原運(yùn)行狀態(tài),盛水持續(xù)3分鐘滲水不超過5滴為合格2.檢查記錄有效期一年續(xù)表序號(hào)檢查項(xiàng)目完好標(biāo)準(zhǔn)備

注2氣缸與閥室mm氣缸直徑標(biāo)準(zhǔn)間隙最大磨損量80-120>120-180>180-260>260-360>360-500>500-6300.12-0.250.15-0.300.18-0.350.21-0.400.25-0.460.30-0.50.91.051.2（2）活塞環(huán)側(cè)面間隙為0.05-0.1mm，裝入氣缸內(nèi)其切口的間隙應(yīng)為氣缸直徑的0.4-0.6%活塞環(huán)不允許有下列情況之一；①斷裂或經(jīng)過猛烈的燒灼②側(cè)面間隙比規(guī)定大到2-2.5倍③切口間隙比規(guī)定大到1.5-2.0倍（3）活塞和氣缸的余隙，一般不得大于下表規(guī)定（或按設(shè)備出廠廠家的規(guī)定）空氣壓縮機(jī)容

量10m3/minc以下20m3/minc40m3/minc及以上曲軸端，mm1.2-2.21.5-2.52.5-4.5曲軸端，mm1.5-2.52.0-3.53.0-5.53十字頭與滑板最大間隙不超過0.6mm，接觸面積不小于60%4軸

承主軸的水平度偏差不大于0.1‰軸承最大間隙不得超過下表規(guī)定mm軸

頸滑動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承30-50>50-80>80-120>120-180>180-26040.300.300.250.30滑動(dòng)軸承溫度不超過65℃滾動(dòng)軸承溫度不超過75℃滑動(dòng)軸承沿軸向接觸不小于軸瓦長的3/4，在軸瓦中部接觸弧面應(yīng)為90°-120°續(xù)表序號(hào)檢查項(xiàng)目完好標(biāo)準(zhǔn)備

注5傳動(dòng)裝置彈性聯(lián)軸節(jié)端面間隙比軸最大竄量大2-3mm，徑向位移不大于0.15mm,端面傾斜不大于1.2‰，膠圈外徑與孔徑差不大于2mm皮帶輪平行對(duì)正，兩皮帶輪軸向錯(cuò)位不超過2mm，端面偏擺不大于輪徑的2‰，皮帶松緊適宜。三角皮帶和輪槽底部應(yīng)有間隙，皮帶根數(shù)符合廠家規(guī)定其它類型聯(lián)軸節(jié)端面間隙以廠家規(guī)定為準(zhǔn)67潤滑系統(tǒng)氣缸必須使用壓縮機(jī)油，油質(zhì)合格有十字頭的曲軸箱，油溫不大于60℃；無十字頭的曲軸箱油溫不大于70℃不漏油，油壓為（0.785-2.943）×105N/m21、壓縮機(jī)油的閃點(diǎn)不低于215℃2、壓縮機(jī)油應(yīng)有化驗(yàn)單8安全裝置與儀表壓力表、溫度計(jì)、電流表、電壓表、安全閥齊全、安全可靠，并定期校驗(yàn)風(fēng)包上必須裝安全閥，風(fēng)包和空氣壓縮機(jī)間裝閘板閥，閥前必須裝安全閥安全閥動(dòng)作壓力不超過使用壓力的10%壓力調(diào)節(jié)器動(dòng)作可靠1、記錄有效期為一年2、安放溫度計(jì)的套管插入出風(fēng)管內(nèi)深度不小于管徑的1/3或廠家規(guī)定位置9風(fēng)包與濾風(fēng)器風(fēng)包及空氣壓縮機(jī)進(jìn)出管路清理間隔期不大于一年風(fēng)包要有人孔和放水閥濾風(fēng)器要定期清掃，間隔期不大于三個(gè)月動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)間短的管路清理時(shí)間可適當(dāng)延長10電氣電動(dòng)機(jī)與開關(guān)柜符合其完好標(biāo)準(zhǔn)接地裝置合格有盤車裝置的壓縮機(jī)要和電氣起動(dòng)系統(tǒng)有閉鎖11設(shè)備出力排氣壓力達(dá)到銘牌規(guī)定排氣量不低于銘牌規(guī)定的85%測定記錄有效期一年12整潔與資料設(shè)備與機(jī)房整潔、工具、材料、備件存放整齊有運(yùn)轉(zhuǎn)日志和檢查、檢修記錄第三節(jié)

空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)性常用全效率η和比功率Nb來評(píng)價(jià)。全效率η和比功率Nb愈低，說明經(jīng)濟(jì)性愈好。欲得到較高的η和較低的Nb，就必須降低軸功率N，提高排氣量QP。而軸功率和排氣量與空壓機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)、機(jī)械效率等有關(guān)。因此，為保證空壓機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，就必須具有合理的間隙容積，較小的吸、排氣阻力，良好的冷卻和潤滑，較低的吸入溫度和濕度，盡量減少各種泄漏，建立科學(xué)的壓氣設(shè)備管理制度。一、合理調(diào)整余隙容積余隙容積的存在，雖對(duì)壓縮1立方米氣體的循環(huán)功沒有影響，但這部分容積越大，空壓機(jī)的一次吸氣量就越小，吸氣終了溫度也越高，因而使空壓機(jī)的排氣量減小。但余隙過小，又可能使活塞與氣缸相撞，造成機(jī)械事故。因此，必須將余隙容積調(diào)整在合理的范圍內(nèi)。不同型號(hào)的空壓機(jī)，其要求的余隙容積亦不相同。調(diào)整時(shí)，應(yīng)使余隙容積滿足的有關(guān)規(guī)定或廠家要求。二、減小吸、排氣阻力吸、排氣阻力，不僅使功耗增加，排氣量減小，而且使排氣溫度增加。因此，應(yīng)努力減小吸、排氣阻力。1、定期清洗濾風(fēng)器使用一段時(shí)間后，濾風(fēng)器上將不可避免地附著有塵土，使進(jìn)風(fēng)阻力增大而影響吸氣。通常規(guī)定，金屬網(wǎng)濾風(fēng)器的阻力應(yīng)小于2453N/m2。因此，應(yīng)經(jīng)常對(duì)它進(jìn)行清洗，其清洗間隔不大于三個(gè)月。2、保持吸、排氣閥的正常工作要使吸、排氣閥的正常工作，必須做到以下各點(diǎn)。1）保證閥座與閥片接觸嚴(yán)密

吸、排氣閥使用前，應(yīng)將閥座、閥片研磨好，并作盛水試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)滿足表15-2中序號(hào)2的備注1。閥痤和閥蓋的流道應(yīng)修整光滑，消除流道表面的凹凸現(xiàn)象。2）氣閥彈簧符合要求

彈簧過軟，會(huì)使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，彈簧過硬又會(huì)增大氣閥阻力，因此應(yīng)使彈簧硬度適當(dāng)，并保持每個(gè)彈簧的彈力一致。3)及時(shí)清除積炭

由于氣缸內(nèi)的溫度高、壓力大，潤滑油易于氧化形成積炭。這些積炭與隨著空氣進(jìn)入缸內(nèi)的塵土，容易堵塞氣閥通道和壓氣管道，增大流動(dòng)阻力，使循環(huán)功和排氣溫度增加。因此，應(yīng)及時(shí)將氣閥拆下，放入煤油中清洗。三、保持空壓機(jī)的良好冷卻空壓機(jī)冷卻效果的好壞，與功率消耗、排氣量和排氣溫度都有很大關(guān)系。提高冷卻效果的途徑主要是空壓機(jī)應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。四、保持空壓機(jī)的良好潤滑保持空壓機(jī)的良好潤滑可提高機(jī)械效率。為此應(yīng)按規(guī)定選用合格的潤滑油；潤滑油量不能過多，也不能中斷，否則既浪費(fèi)又增加產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)；油溫油壓應(yīng)符合有關(guān)的要求；堅(jiān)持定期清洗油池、油管、油過濾器及注油器等，以保證油路暢通。如前所述，在高溫高壓下，潤滑油容易氧化而形成積炭。積炭的存在不僅要增大氣流阻力，而且在高溫高壓下容易自燃和爆炸，成為不安全的隱患。為此，可用填充聚四氟乙烯取替鑄鐵制作活塞環(huán)和密封圈，并甩掉注油器，將氣缸的有油潤滑變?yōu)闊o油潤滑。無油潤滑具有如下優(yōu)點(diǎn)：1）降低功率