第8章　城軌車輛曲線通過相關(guān)理論《城市軌道交通車輛工程》教學(xué)課件_第1頁
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文檔簡介

《城市軌道交通車輛工程》?精品課件合集城軌車輛曲線通過相關(guān)理論第八章

城軌車輛曲線通過與一般機(jī)車車輛相似，故本章以機(jī)車車輛為主要講解對象。機(jī)車車輛通過曲線時(shí)，輪緣與軌側(cè)面之間產(chǎn)生相互作用力，引起：（1）輪緣和鋼軌磨耗嚴(yán)重。（2）展寬軌距。（3）有脫軌可能。

1．幾何關(guān)系

——

幾何曲線通過

2．受力情況

——

動力曲線通過

第一節(jié)概述

一、曲線加寬Δ

二、輪對橫動量

第二節(jié)便于機(jī)車車輛幾何曲線通過的措施一、表示法

二、可能的機(jī)車車輛位置

第三節(jié)機(jī)車車輛幾何曲線通過的圖示法

一、運(yùn)動分析

二、定義

第四節(jié)轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)心

一、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)心的位置（即轉(zhuǎn)心距X1）

二、輪對對外軌的偏移量

1．第1輪對對外軌的偏移量Y1

2．轉(zhuǎn)向架上任意點(diǎn)對外軌的偏移量Yi

三、轉(zhuǎn)向架對車體的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向架對外軌的沖角

1．轉(zhuǎn)向架對車體的轉(zhuǎn)角θ

2．轉(zhuǎn)向架對外軌的沖角

第五節(jié)機(jī)車車輛幾何曲線通過的解法一、外軌超高

二、緩和曲線

第六節(jié)曲線超高和緩和曲線長度

一、在曲線上轉(zhuǎn)向架的受力情況（以2軸轉(zhuǎn)向架為例）

1．未平衡離心力（單個(gè)轉(zhuǎn)向架）

2．車輪踏面與軌頂面間的摩擦力uQ

3．轉(zhuǎn)向架與車體間的復(fù)原力矩Mb及摩擦力矩Mf

4．輪緣力F1和F2

二、求解輪軌間的作用力

1．輪緣力F1和F2

2．側(cè)壓力（導(dǎo)向力）

3．構(gòu)架力Hi及軌枕力Si

第七節(jié)動力曲線通過引起的輪軌相互作用力

1．未平衡離心加速度by（其值

=

未平衡離心力/質(zhì)量）

2．導(dǎo)向力

3．軌枕力S

4．爬軌安全條件

5.輪緣磨耗因素

第八節(jié)機(jī)車車輛在曲線上的速度限制

一、目的

在行車速度較高的多彎道線路上，盡量提高曲線通過速度，但同時(shí)避免導(dǎo)向力的顯著增加和舒適度的惡化；在小半徑曲線上，降低磨耗因素，減小輪緣磨耗。

二、措施

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