飛行簽派員基礎(chǔ)知識(shí)考試題庫(kù)500題（含答案）

飛行簽派員基礎(chǔ)知識(shí)考試題庫(kù)500題（含答案）

一、單選題

1.氣象電報(bào)中，26012G18KT,其中G18KT的含義是什么？

A、陣風(fēng)18節(jié)

B、風(fēng)速18節(jié)

C、陣風(fēng)12節(jié)

答案：A

2.鋒面在移動(dòng)過(guò)程中，若冷氣團(tuán)起主導(dǎo)作用，推動(dòng)鋒面向暖氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)，鋒面

過(guò)后溫度降低，這種鋒面稱(chēng)為（）。

A、冷鋒

B、暖鋒

C、錮囚鋒

答案：A

3.放行單中第二副駕駛的POSITION代碼為

A、F0

B、S0

C、2

答案：B

4.B類(lèi)的保留故障，代表可以保留多少日歷日？

A、3

B、10

C\120

答案：A

5.雷暴的初始階段最關(guān)鍵的特點(diǎn)是（）

A、上升氣流

B、降水

C、閃電

答案：A

6.Flght頁(yè)面中UIoad的意思是

A、最大和實(shí)際業(yè)載之間的差值

B、最大業(yè)載

C、業(yè)載

答案：A

7.紅外云圖的成像與（）有關(guān)。

A、目標(biāo)的溫度

B、目標(biāo)的大小

C、目標(biāo)的表面積

答案：A

8.如果航路有高度上限限制，需在0填入限制高度

A、OptFL

B、RstFL

C、ActFL

答案：B

9.合格證持有人應(yīng)當(dāng)保存裝載艙單、（）和飛行計(jì)劃的副本至少3個(gè)月。

A、簽派單

B、天氣報(bào)文

C、航行通告

答案：A

10.小時(shí)燃油消耗量是什么？

A、飛機(jī)飛行一小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所消耗的燃油量

B、飛機(jī)飛行一公里，發(fā)動(dòng)機(jī)所消耗的燃油量

C、發(fā)動(dòng)機(jī)消耗單位燃油，飛機(jī)飛行的時(shí)間

答案：A

11.Fight頁(yè)面中如何輸入輪檔油量

A、在Target下拉框選擇BlockF,并在Value中輸入油量

B、在RemF中輸入油量

G在TOTAL中輸入油量

答案：A

12.在TAF報(bào)電碼中，“NSC”表示什么？

A、無(wú)重要的云

B、天氣無(wú)重大變化

C、無(wú)重要的天氣系統(tǒng)

答案：A

13.當(dāng)航空器在降落后發(fā)現(xiàn)放電刷丟失3個(gè)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)通過(guò)什么手冊(cè)來(lái)判斷其對(duì)

下次飛行的影響程度？

A、CDL

B、MEL

C、QRH

答案：A

14.Variant多航路選擇評(píng)估時(shí)，點(diǎn)擊Variants頁(yè)AddBP按鈕會(huì)()

A、將所有計(jì)劃加入資料包

B、將選中的計(jì)劃加入資料包

C、將Active的計(jì)劃加入資料包

答案：C

15.放行單中TERRAINAIRPORTZLLLZLXN/ZLDH的意思是

A、ZLLLZLXN為釋壓備降機(jī)場(chǎng)，ZLDH為飄降備降機(jī)場(chǎng)

B、ZLLLZLXN為飄降備降機(jī)場(chǎng)，ZLDH為釋壓備降機(jī)場(chǎng)

C、ZLLL為飄降備降機(jī)場(chǎng)，ZLXN,ZLDH為釋壓備降機(jī)場(chǎng)

答案：B

16.飛行簽派員如果其呼出氣體中所含酒精濃度達(dá)到或者超過(guò)()以上，或者在

酒精作用狀態(tài)下，不得上崗或者繼續(xù)留在崗位上擔(dān)任安全敏感工作。

A、0.04克/210升

B、0.04克/500升

GC06克/500升

答案：A

17.METAR報(bào)中“CB”表示()。

A、積雨云

B\濃積云

C、浮塵

答案：A

18.決斷高是指在精密進(jìn)近中，以跑道入口的標(biāo)高平面為基準(zhǔn)規(guī)定的高，航空器

下降至這個(gè)高，如果不能取得繼續(xù)進(jìn)行所需的目視參考，必須（）。

A、開(kāi)始復(fù)飛

B、保持平飛，并在下一個(gè)決斷點(diǎn)復(fù)飛

C、保持平飛，知道看到目視參考

答案：A

19.什么有利于增加起飛重量？

A、逆風(fēng)起飛

B、低壓天氣

P日干片

5rsj/nnyvI

答案：A

20.駕駛員不可在決斷高以下繼續(xù)進(jìn)近，除非已獲得目視參考，包括不小于進(jìn)近

中線燈或跑道中心線或接地地區(qū)燈或跑道邊界燈的（）個(gè)燈光段。

A、3

B、2

C、4

答案：A

21.METAR報(bào)中“Q1013”表示（）。

A、修正海平面氣壓1013百帕

B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013百帕

C、飛行高度層氣壓1013百帕

答案：A

22.熱低壓一般常出現(xiàn)在什么地區(qū)？

A、在暖季大陸上比較干燥的地區(qū)

B、極地地區(qū)

C、臺(tái)風(fēng)眼地區(qū)

答案：A

23.在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，機(jī)長(zhǎng)必須采取措施，首先組織（）

安全離開(kāi)民用航空器

A、旅客

B、機(jī)組人員

C、自己

答案：A

24.METAR報(bào)中"M20”表示（）。

A、零下20℃

B、比機(jī)場(chǎng)環(huán)境溫度低20℃

G20℃

答案：A

25.在RNAV航路或程序中，如存在關(guān)鍵DME,應(yīng)（）。

A、在航圖中明確公布

B、詢(xún)問(wèn)當(dāng)?shù)谹TC

C、查詢(xún)航行通告

答案：A

26.Fight頁(yè)面中Status中的"W”的意思是

A、高空風(fēng)數(shù)據(jù)已計(jì)算

B、載量已獲得

C、航路已輸入

答案：B

27.根據(jù)CCAR121部規(guī)定，飛行簽派員運(yùn)行熟悉必須在駕駛艙觀察至少（）小時(shí)。

A、5

B、10

C、15

答案：A

28.若飛機(jī)飛行ETOPS航班，則飛機(jī)起飛后，執(zhí)行（）最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。

A、機(jī)場(chǎng)進(jìn)近程序

B、目的地國(guó)的最低標(biāo)準(zhǔn)

C、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

29.杰普遜航圖中標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)的代號(hào)是（）。

A、SID

B、STAR

C、DP

答案：A

30.航班未起飛，能否使用FPM系統(tǒng)的“ChgDEST”，更改目的地機(jī)場(chǎng)

A、能

B、不能

答案：B

31.對(duì)于國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行，如果飛機(jī)在原簽派放行單規(guī)定的中途機(jī)場(chǎng)地面停留

超過(guò)（）小時(shí)，必須重新簽派放行。

A、1

B、2

C、3

答案：A

32.關(guān)閉系統(tǒng)高度優(yōu)化功能后，手工指定高度層會(huì)（）

A、自動(dòng)避開(kāi)限制高度

B、自動(dòng)滿(mǎn)足東單西雙限制

C、性能可用時(shí)盡量滿(mǎn)足高度層

答案：C

33.航路下降過(guò)程中，不同重量的飛機(jī)下降相同的高度，（）。

A、重量越大，下降距離愈大

B、重量越小，下降距離愈大

C、重量不影響下降距離

答案：A

34.水汽含量相同，氣溫不同，則露點(diǎn)溫度

A、相同

B、較小

C\較大

答案：A

35.如果進(jìn)入了下?lián)舯┝鳎w機(jī)將在何處遇到最強(qiáng)的下降氣流（）。

A、下?lián)舯┝鞯闹行?/p>

B、剛進(jìn)入下?lián)舯┝鲿r(shí)

C、飛出下?lián)舯┝鲿r(shí)

答案：A

36.D類(lèi)空域指（）。

A、塔臺(tái)管制空域

B、高空管制空域

C、進(jìn)近管制空域

答案：A

37.沿上坡跑道起飛對(duì)起飛性能的影響是（）。

A、起飛距離增大

B、起飛距離減少

C、起飛距離不變

答案：A

38.“嵌入式”雷暴是指（）

A、雷暴隱藏在云或霾中

B、穩(wěn)定氣團(tuán)中將要發(fā)生的雷暴

C、多個(gè)雷暴重疊在一起

答案：A

39.在DetaiIs頁(yè)面中，AuxAltn框中機(jī)場(chǎng)四字碼后的數(shù)字含義為？

A、一放目的地到一放目的地備降場(chǎng)的大圓距離

B、一放目的地到一放目的地備降場(chǎng)的航線距離

C、機(jī)場(chǎng)標(biāo)圖

答案：A

40.一個(gè)關(guān)于機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的A類(lèi)航行通告部分內(nèi)容如下：A)ZSSSB)0906061700009

11292230D)1700-2230DLY,那么這個(gè)機(jī)場(chǎng)的關(guān)閉時(shí)間為：

A、機(jī)場(chǎng)在09年6月6日到09年11月29日中每天1700到2230(UCT)關(guān)閉

B、機(jī)場(chǎng)在09年6月6日到09年11月29日中每天1700到2230(北京時(shí))關(guān)

閉

C、機(jī)場(chǎng)在09年6月6日到09年11月29日中每天1700到2230以外的時(shí)間關(guān)

閉

答案：A

41.民用航空器機(jī)組人員受到()的影響，損及工作能力的，不得執(zhí)行飛行任務(wù)

A、酒類(lèi)飲料、麻醉劑或者其他藥物

B、軟飲料,麻醉劑或者其他藥物

C、酒精飲料,興奮劑或者其他藥物

答案：A

42.一發(fā)失效后，平飛最大速度的變化是？

A、減小

B、增大

C\不變

答案：A

43.Flight頁(yè)面的RAIM預(yù)測(cè)顯示為RAIM的含義

A、RAIM預(yù)測(cè)關(guān)閉

B、RAIM預(yù)測(cè)容錯(cuò)，預(yù)測(cè)不通過(guò)時(shí)可生成計(jì)劃

C、RAIM預(yù)測(cè)啟用，預(yù)測(cè)不通過(guò)時(shí)無(wú)法生成計(jì)劃

答案：A

44.低壓延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域叫什么？

A、低壓槽

B、脊

C、颶風(fēng)或臺(tái)風(fēng)

答案：A

45.對(duì)流層大氣熱量的來(lái)源主要是

A、空氣吸收地面熱輻射

B、空氣吸收太陽(yáng)輻射

C、臭氧吸收太陽(yáng)光中的紫外線

答案：A

46.航空儀表可以按照工作原理、功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)，如果按照工作原理

課分成測(cè)量?jī)x表、計(jì)算儀表和（）。

A、調(diào)節(jié)儀表

B、飛行儀表

C、陀螺儀表

答案：A

47.是否每架航空器上都要配備該機(jī)型的MEL?

A\是

B、不是

C、不需要，但機(jī)組應(yīng)該隨身攜帶

答案：A

48.FPM制作飛行計(jì)劃時(shí)跑道選擇Default時(shí)如何選擇計(jì)算進(jìn)離場(chǎng)

A、選擇最長(zhǎng)進(jìn)離場(chǎng)

B、選擇最短進(jìn)離場(chǎng)

C、不計(jì)算進(jìn)離場(chǎng)

答案：A

49.除得到局方ETOPS運(yùn)行批準(zhǔn)外，任何合格證持有人不得在包含有一點(diǎn)至可用

機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間超過(guò)多少時(shí)間的航路上使用雙發(fā)渦輪飛機(jī)運(yùn)行？

A、60分鐘

B、90分鐘

G45分鐘

答案：A

50.更改簽派放行單時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是？

A、在任何情況下機(jī)組必須和簽派部門(mén)聯(lián)系修改內(nèi)容

B、應(yīng)由簽派員和機(jī)長(zhǎng)共同決定

C、通過(guò)ACARS發(fā)送的電子確認(rèn)電報(bào)或語(yǔ)音記錄等方式

答案：A

51.雪情通告舉例，SNOWTAMO015A)ZBAAB)01101530C)18LF)4/4/4G)30/30/30H)3

/3/3C)18RF)1/1/1G)20/20/20H)5/5/5L)TOTALS)01101730T)RWYCONTIOOPERCENT

其中G項(xiàng)的含義是()。

A、污染物厚度

B、跑道堆積物

C、摩擦系數(shù)

答案：A

52.緊急情況二次應(yīng)答機(jī)編碼是()。

A、7700

B、7600

G7500

答案：A

53.在DetaiIs頁(yè)面中,RepTO為

A\起飛重量

B、在報(bào)告的航路點(diǎn)以UTC報(bào)告的經(jīng)過(guò)時(shí)間

C、起飛時(shí)間

答案：B

54.航行通告舉例,F0538/10ZSJN201010110235-2010111115001LSF0RRWY01U/SD

UETOMAINT其中ILSF0RRWY01U/SDUETOMAINT的含義是什么？

A、由于維修01號(hào)跑道的ILS不工作

B、由于檢測(cè)01號(hào)跑道的ILS不工作

C、以上都不對(duì)

答案：A

55.FPM是否可以通過(guò)篩選航班號(hào)查找航班

A、可以

B、不可以

答案：B

56.在駕駛艙中判斷襟翼位置主要依據(jù)是（）。

A、襟翼指位表的指示

B、襟翼手柄的位置

C、襟翼驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)

答案：A

57.無(wú)線電通信失效報(bào)標(biāo)志是（）。

A、RCF

B、RTF

C、RCM

答案：A

58.一發(fā)失效后，最大允許坡度的變化是？

A、減小

B、增大

C、不變

答案：A

59.有一個(gè)C類(lèi)的保留故障，于2009年2月21日17:00確認(rèn)保留，其修復(fù)期限

為什么時(shí)候?

A、3月4日0:00

B、3月3日0:00

C、3月2日17:00

答案：A

60.下列RNAV運(yùn)行中（）為終端區(qū)RNAV運(yùn)行。

A、RNAV1

B、RNAV5

GRNP10

答案：A

61.以下哪一項(xiàng)不屬于甚高頻通信（VHF）特點(diǎn)的是？

A、通信覆蓋范圍廣，可以實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控

B、信號(hào)穩(wěn)定

C、通信覆蓋范圍小

答案：A

62.飛機(jī)從開(kāi)始滑跑到離地之間的距離為（）。

A、起飛滑跑距離

B、起飛距離

C、飛行距離

答案：A

63.若不對(duì)機(jī)長(zhǎng)作特殊機(jī)場(chǎng)資格要求，則該特殊機(jī)場(chǎng)的能見(jiàn)度至少為（）

A、4800m

B、3200m

C、3600m

答案：A

64.塔臺(tái)對(duì)離場(chǎng)航空器發(fā)出放行許可的內(nèi)容不包括（）。

A、飛機(jī)機(jī)號(hào)

B、航空器呼號(hào)

C、航空公司名稱(chēng)

答案：A

65.在下面何種降水中飛行會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)積冰

A、雨夾雪

B、雪

C、雨

答案：A

66.計(jì)算航班計(jì)劃時(shí)，在FLIGHT頁(yè)面如不勾選Avoid.R選項(xiàng)會(huì)如何影響計(jì)劃制作

A、不計(jì)算航路顛簸

B、避免宵禁機(jī)場(chǎng)

C、不避開(kāi)航路限制區(qū)

答案：C

67.以下哪種情況容易形成較強(qiáng)的低空風(fēng)切變？

A、雷暴

B、低云

C、降雨

答案：A

68.下面屬于MLS的特點(diǎn)的是（）。

A、對(duì)機(jī)場(chǎng)和環(huán)境條件的不靈敏性

B、波束覆蓋區(qū)小

C、下滑角不能隨飛機(jī)要求而變更

答案：A

69.Target下拉菜單中RemT.表示

A、目的地剩余燃油時(shí)間

B、目的地剩余燃油重量

C、自動(dòng)加油

答案：A

70.天氣預(yù)報(bào)（TAF）中最長(zhǎng)覆蓋多少小時(shí)？

A、30小時(shí)

B、9小時(shí)

C、24小時(shí)

答案：A

71.如某航線存在4條公司航路走向，點(diǎn)擊"Variants"頁(yè)面的"Cr.Auto”后,

將得到幾條結(jié)果

A、4

B、5

C、6

答案：C

72.關(guān)于風(fēng)對(duì)航時(shí)航程的影響，說(shuō)法正確的是什么?

A、順風(fēng)飛行時(shí)，平飛航程會(huì)增加

B、逆風(fēng)飛行時(shí)，平飛航程會(huì)增加

C、側(cè)風(fēng)飛行時(shí)，平飛航程會(huì)增加

答案：A

73.飛行計(jì)劃參數(shù)中不具有向前傳遞性的限制是哪條

A、RstFL

B、Minspd

C、MinFL

答案：c

74.偏航角是（）兩條線的夾角。

A、航跡線和航線

B、新航線和原航線

C、航線和航向線

答案：A

75.保持航向飛行，電臺(tái)在左側(cè)，隨著飛機(jī)的向前飛行，無(wú)線電三個(gè)方位都將逐

漸（）。

A、減小

B、增大

C、不變

答案：A

76.RNP的含義是什么？

A、所需導(dǎo)航性能

B、區(qū)域?qū)Ш?/p>

C、基于性能的導(dǎo)航

答案：A

77.下面不屬于ILS的特點(diǎn)的是()o

A、可傳送附加信息

B、造價(jià)高

C、多徑干擾影響嚴(yán)重

答案：A

78.Fight頁(yè)面中Status中的T的意思是

A、初始狀態(tài)

B、已手動(dòng)編輯

C、地面航班已計(jì)算

答案：A

79.國(guó)家法規(guī)和要求在航行資料匯編(AIP)中的哪一部分可以查找？

A、GEN

B、ENR

C、AD

答案：A

80.在RNAV航路或程序中，如存在關(guān)鍵()，應(yīng)在航圖中明確公布。

A、DME

B、VOR

C、NDB

答案：A

81.Variant多航路選擇評(píng)估時(shí)，默認(rèn)結(jié)果按照什么排序

A、FueI

B、EET

C、DIyCost

答案：c

82.氣象報(bào)文中，其中BL的含義是什么？

A、高吹的

B、部分的

C、低吹的

答案：A

83.某火山灰通告中UG）M0VW15KT"表示（）。

A、火山灰云移動(dòng)趨勢(shì)：預(yù)計(jì)向西移動(dòng)，速度15節(jié)

B、火山移動(dòng)趨勢(shì)：預(yù)計(jì)向西移動(dòng)，速度15節(jié)

C、火山灰云移動(dòng)趨勢(shì)：向西移動(dòng)，速度15KMH

答案：A

84.氣壓高度表通過(guò)測(cè)量（）來(lái)反映飛行高度。

A、大氣壓力

B、大氣密度

C、大氣溫度

答案：A

85.根據(jù)《民航華東地區(qū)航班備降工作實(shí)施細(xì)則》，（）是指航班飛機(jī)發(fā)生空中

遇險(xiǎn)、非法干擾,危險(xiǎn)品泄露、油量告警等緊急情況，需要盡快降落而實(shí)施的備

降。

A、緊急備降

B、計(jì)劃備降

C、非計(jì)劃備降

答案：A

86.每一種天氣變化的物理過(guò)程都伴隨著或起因于（）。

A、熱量的傳遞或交換

B、氣壓的變化

C、水汽的相變

答案：A

87.飛機(jī)在不同的高度上平飛時(shí)，如欲保持一定的迎角飛行，一般不變的是（）o

A、指示空速

B、真空速

C、風(fēng)速

答案：A

88.對(duì)于RNPAPCH運(yùn)行，簽派員向管制部門(mén)提交FPL時(shí)，首先，在機(jī)載設(shè)備與能

力（編組10）項(xiàng)中填入字母（），表明飛機(jī)獲得PBN批準(zhǔn)。

A、R

B、W

C、X

答案：A

89.對(duì)于補(bǔ)充運(yùn)行非主營(yíng)運(yùn)基地的航班，應(yīng)在30天內(nèi)將上述資料帶至主營(yíng)運(yùn)基地

保存（）

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、1年

答案：A

90.由飛機(jī)制造商開(kāi)發(fā)并經(jīng)局方批準(zhǔn)，包含特定于飛機(jī)的型號(hào)、注冊(cè)序號(hào)、操作

程序和限制的文檔是（）。

A、飛機(jī)飛行手冊(cè)

B、飛行機(jī)組操作手冊(cè)

C、最低設(shè)備清單

答案：A

91.PCN是指（）

A、道面等級(jí)序號(hào)

B、機(jī)場(chǎng)等級(jí)序號(hào)

C、無(wú)法確定

答案：A

92.最?lèi)毫拥奶鞖鈼l件，如破壞性大風(fēng)、強(qiáng)烈的冰雹、龍卷等，常與下述哪種天

氣現(xiàn)象相伴出現(xiàn)？

A、能線和處于成熟階段的雷暴

B、緩慢移動(dòng)的暖鋒

C、緩行冷鋒

答案：A

93.話(huà)音記錄器用以記錄并保持()。

A、機(jī)組最近30分鐘內(nèi)的機(jī)內(nèi)通話(huà)和與外部的通話(huà)情況

B、飛機(jī)最后30分鐘內(nèi)的高度、速度

C、記錄飛機(jī)各種飛行數(shù)據(jù)

答案：A

94.一發(fā)失效后，上升率的變化是？

A、減小

B、增大

C、不變

答案：A

95.火山灰通告的標(biāo)志是0o

A、SHTAM

B、ASHTA

GASHTM

答案：A

96.TERRAINAIRPORTZLZYZLJQ/ZLDH中()機(jī)場(chǎng)表示釋壓機(jī)場(chǎng)？

A、ZLZY

B、ZLJQ

C、ZLDH

答案：C

97.ERROR頁(yè)面如下提示：TherearemoreCockpitcrewmemberthanmax,是否影響

計(jì)劃制作

A、有影響

B、無(wú)影響

C、會(huì)刪減多余的機(jī)組人員名單

答案：B

98.CI/CRZ使用“MINT”模式,表示CI值為

A、0

B、999

C、人工定義

答案：B

99.合格證持有人應(yīng)當(dāng)保存裝載艙單、簽派單和飛行計(jì)劃的副本多長(zhǎng)時(shí)間？

A、至少3個(gè)月

B、至少1個(gè)月

C、至少6個(gè)月

答案：A

100.當(dāng)飛行重量增加時(shí)，平飛航時(shí)會(huì)（）。

A、縮短

B、增長(zhǎng)

C、不變

答案：A

101.對(duì)什么可進(jìn)行空中起動(dòng)?

A、誤關(guān)燃油活門(mén)造成停車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)

B、出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)

C、原因不明的失效發(fā)動(dòng)機(jī)

答案：A

102.下列哪個(gè)是雪情通告的最長(zhǎng)有效期？

A、24小時(shí)

Bv12小時(shí)

G8小時(shí)

答案：A

103.對(duì)于三、四發(fā)飛機(jī)，起飛備降機(jī)場(chǎng)距起飛機(jī)場(chǎng)的距離不大于以一發(fā)失效的巡

航速度在無(wú)風(fēng)條件下飛行120分鐘的距離

A、120

B、180

C、240

答案：A

104.當(dāng)執(zhí)行國(guó)內(nèi)航段任務(wù)性質(zhì)為補(bǔ)班時(shí)，航空器識(shí)別標(biāo)志最后1個(gè)字符應(yīng)用1

個(gè)英文字母對(duì)應(yīng)替代，CES5103的補(bǔ)班應(yīng)該是（）。

A、CES510W

B、CES510Z

C、ES510X

答案：A

105.FPM系統(tǒng)數(shù)值框內(nèi)數(shù)字帶橫杠表示什么

A、數(shù)值為上次計(jì)算

B、數(shù)值不精確

C、數(shù)值不可信

答案：C

106.航班運(yùn)載危險(xiǎn)品時(shí)，簽派員可從平衡室獲取該航班()，協(xié)助機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)“運(yùn)

輸名稱(chēng)"、“類(lèi)別”,“位置”等。

A、特種貨物裝機(jī)通知機(jī)長(zhǎng)單

B、危險(xiǎn)品運(yùn)輸單

C、艙單

答案：A

107.在飛行計(jì)劃第()項(xiàng)設(shè)備中，對(duì)具備ADS-B0UT功能進(jìn)行標(biāo)示。

A、10

B、9

C、11

答案：A

108.雪情通告舉例：A)ZBAAB)01101530C)18LF)4/4/4G)30/30/30H)3/3/3,其中

F)4/4/4表示什么？

A、跑道每三分之一地段的堆積物為：干雪

B、跑道每三分之一地段的堆積物為：濕雪

C、跑道每三分之一地段的堆積物為：雪漿

答案：A

109.在Variants頁(yè)面中，點(diǎn)擊哪個(gè)按鍵,會(huì)得到Citypairparison報(bào)告

A、CaIc

B、CPp

C、r.Opti

DvCr.Auto

答案：B

110.制作地形逃逸計(jì)劃，需要在“Flightpage”頁(yè)面勾選()選項(xiàng)。

A、ETOPS

B、SpeciaIPIg

C、RAIM

D、Terrain

答案：D

111.計(jì)算ETOPS航班時(shí)，需要在FLIGHT頁(yè)面先勾選

A、EROPS

B、Terrain

C\SpeciaIPIg

答案：A

112.RNP與RNAV的關(guān)鍵區(qū)別是()o

A、RNP有機(jī)載性能監(jiān)視與告警功能，而RNAV沒(méi)有

B、RNP無(wú)機(jī)載性能監(jiān)視與告警功能，而RNAV有

C、以上都不對(duì)

答案：A

113.某航行通告的E項(xiàng)內(nèi)容為：E)ADCLSDDUETOWIP,則表示什么？

A、跑道關(guān)閉因正在施工

B、跑道關(guān)閉因積雪

C、跑道關(guān)閉因積水

答案：A

114.以下報(bào)文的預(yù)報(bào)時(shí)段是?FTHK31VHHH181700TAFVHHH181700Z1818240301OKT

8000FEW030

A、國(guó)際時(shí)18日18時(shí)至國(guó)際時(shí)19日24時(shí)

B、國(guó)際時(shí)18日18時(shí)至國(guó)際時(shí)18日24時(shí)

C、此報(bào)文為天氣實(shí)況報(bào)文

答案：A

115.當(dāng)暖空氣移動(dòng)到一個(gè)冷的湖面上，在湖的下風(fēng)邊將會(huì)產(chǎn)生什么樣的天氣現(xiàn)

象？

A、霧

B、積狀云

C、陣雨

答案：A

116.使飛機(jī)感覺(jué)被投擲，使飛機(jī)基本無(wú)法控制，可能導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)損壞的顛簸為

。

A、極度顛簸

B、中度顛簸

C、強(qiáng)度顛簸

答案：A

117.制定飛機(jī)最低設(shè)備清單(MEL)的目的在于()。

A、規(guī)范航空器的帶故障放行

B、放寬適航管理標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)轱w機(jī)的可靠性已經(jīng)大大提高了

C、作為對(duì)飛機(jī)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充規(guī)定

答案：A

118.RNP-10是在某一特定空域運(yùn)行的航空器，在()的總飛行時(shí)間內(nèi)，橫向和縱

向位置誤差分別不超過(guò)10海里。

A、95%

B、100%

C、90%

答案：A

119報(bào)文中“DZ”表示()

A、毛毛雨

B、浮塵

C、小冰雹

答案：A

120.為什么飛機(jī)要規(guī)定一個(gè)最大無(wú)油重量？

A、考慮到飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

B、因?yàn)轱w機(jī)裝載有空間限制

C、為了給油量留出足夠的重量

答案：A

121.Fight頁(yè)面中Shifted的意思是

A、表示計(jì)劃使用UTC時(shí)間選擇數(shù)據(jù)庫(kù)

B、表示計(jì)劃使用切換時(shí)間選擇數(shù)據(jù)庫(kù)

C、表示計(jì)劃使用二次放行計(jì)劃

答案：B

122.RNAV程序中，“總系統(tǒng)誤差”的定義是什么？

A、實(shí)際位置相對(duì)于期望位置的偏差，等于航跡定義誤差、飛行技術(shù)誤差（FTE）、

位置估計(jì)誤差（PEE）的矢量和

B、飛行技術(shù)誤差（FTE）

C、位置估計(jì)誤差（PEE）

答案：A

123.航空器09：30進(jìn)入航線保持航向90度飛行，測(cè)得前方臺(tái)DXF=0度，預(yù)計(jì)1

0：00到達(dá)電臺(tái)上空，09：45測(cè)得電臺(tái)相對(duì)方向角為350度，如果采用被動(dòng)向臺(tái)

飛行，航空器應(yīng)立即轉(zhuǎn)到（）航向。

A、80度

B、130度

G148度

答案：A

124.CCAR121適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的航空運(yùn)營(yíng)人實(shí)施下列何

種運(yùn)行？

A、使用最大商載5700千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的全貨物運(yùn)輸飛行

B、使用最大起飛全重3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行

C、使用最大商載5700千克的多發(fā)旋翼機(jī)實(shí)施的不定期載客運(yùn)輸飛行

答案：A

125.對(duì)于國(guó)際定期載客運(yùn)行，如果飛機(jī)在原簽派放行單規(guī)定的中途機(jī)場(chǎng)地面停留

超過(guò)()小時(shí)，必須重新簽派放行。

A、6

B、2

C、3

答案：A

126.航行通告舉例，ZBTJ201009161800-201011301559400MINWARDSRWY16RTHRCL

SD.DECLAREDDISTANCESOFRWY16R/34LCHANGEDASFLW:RWY16RT0RAT0DAASDALDA320

0M3400M3260M3200M其中，可用起飛滑跑距離是()。

A、3200米

B、3400米

C、3260米

答案：A

127.在ER0PS頁(yè)面DversionTmnes"MAXMDT"表示

A、最小改航時(shí)間

B、最大改航時(shí)間

C、計(jì)劃使用改航時(shí)間

答案：B

128.LRC與最大航程巡航(MRC)相比，()。

A、速度增加

B、燃油里程增加

C、操縱性能變差

答案：A

129.若某機(jī)場(chǎng)只有一種導(dǎo)航設(shè)施，則該機(jī)場(chǎng)作為備降場(chǎng)的最低標(biāo)準(zhǔn)的云高為該機(jī)

場(chǎng)著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的最低下降高或決斷高增加（）米

A、120

B、180

C、不增加

答案：A

130.火山通告K項(xiàng)應(yīng)填寫(xiě)

A、明語(yǔ)說(shuō)明補(bǔ)充前述內(nèi)容的任何對(duì)飛行有重要意義的情報(bào)

B、資料來(lái)源，例如“特殊空中報(bào)告”

C、火山位置的經(jīng)緯度或距導(dǎo)航設(shè)施的徑向和距離

答案：A

131.報(bào)告種類(lèi)的標(biāo)志TAF,代表（）

A、機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)

B、特殊機(jī)場(chǎng)觀測(cè)報(bào)告

C、全自動(dòng)觀測(cè)報(bào)告

答案：A

132.（）現(xiàn)象易造成飛機(jī)積冰。

A、過(guò)冷卻水滴

B、降水

C、濕度大

答案：A

133.不工作的保留設(shè)備是否能夠從飛機(jī)上拆除？

A、除非特別規(guī)定以外，不得拆下不工作設(shè)備

B、可以

C、不可以

答案：A

134.ADS-B()是指航空器向外發(fā)送信息。

A、OUT

B、IN

C、以上都不對(duì)

答案：A

135.可用起飛距離的英文縮寫(xiě)為()。

A、TODA

B、TORA

C、ADSA

答案：A

136.以下有關(guān)機(jī)組氧氣系統(tǒng)正確的是？

A、機(jī)組氧氣系統(tǒng)是獨(dú)立與旅客氧氣系統(tǒng)的氧氣瓶提供

B、機(jī)組氧氣系統(tǒng)是獨(dú)立于旅客氧氣系統(tǒng)的化學(xué)氧氣發(fā)生器提供

C、機(jī)組氧氣系統(tǒng)是不獨(dú)立于旅客氧氣系統(tǒng)的氧氣瓶提供

答案：A

137.C類(lèi)的保留故障，代表可以保留多少日歷日？

A、10

B、3

C、120

答案：A

138.在計(jì)算備降標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)如何考慮風(fēng)的情況（）

A、當(dāng)確認(rèn)跑道的適用性時(shí)，預(yù)報(bào)風(fēng)的限制（包括陣風(fēng)）和能見(jiàn)度的限制必須在

運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行限制范圍內(nèi)；同時(shí)，必須符合制造商驗(yàn)證的最大側(cè)風(fēng)限制。

B、備降標(biāo)準(zhǔn)不用考慮風(fēng)

C、預(yù)報(bào)風(fēng)的限制（包括陣風(fēng)）和能見(jiàn)度的限制必須在運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行限制范圍內(nèi)，

但不考慮側(cè)風(fēng)限制。

答案：A

139.在航路圖中，限制區(qū)的識(shí)別標(biāo)志字母為0o

A、R

B、D

C、P

答案：A

140.最容易結(jié)冰是發(fā)生在

A、FL100ft左右到地面

B、FL200ft左右到地面

GFL200ft以上

答案：A

141.PBN的含義是什么?

A、基于性能的導(dǎo)航

B、所需導(dǎo)航性能

C、區(qū)域?qū)Ш?/p>

答案：A

142.報(bào)告種類(lèi)的標(biāo)志METAR,代表（）

A、例行機(jī)場(chǎng)觀測(cè)報(bào)告

B、特殊機(jī)場(chǎng)觀測(cè)報(bào)告

C、全自動(dòng)觀測(cè)報(bào)告

答案：A

143.GNSS的含義是什么？

A、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)

B、機(jī)場(chǎng)四字地名代碼

C、天氣系統(tǒng)

答案：A

144.任何合格證持有人不得安排飛行簽派員連續(xù)值勤超過(guò)多少小時(shí)?

A、10

B、8

C、14

答案：A

145.航空器自上海向紐約飛行，當(dāng)越過(guò)日界限時(shí)，日期將（）。

A、減少一天

B、增加一天

G增加12小時(shí)

答案：A

146.與逆溫層相聯(lián)系的大氣特征是

A、穩(wěn)定的空氣層

B、不穩(wěn)定的空氣層

C、有氣團(tuán)雷暴

答案：A

147.飛行簽派員的定期復(fù)訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以每（）個(gè)日歷月為一周期安排，

A、12

B、24

C、36

答案：A

148.在進(jìn)近過(guò)程中，能為航空器提供（）的進(jìn)近屬于精密進(jìn)近。

A、航跡和垂直引導(dǎo)

B、方向和距離

C、時(shí)間和垂直引導(dǎo)

答案：A

149.實(shí)施補(bǔ)充運(yùn)行應(yīng)當(dāng)使用飛行跟蹤系統(tǒng)，每次飛行應(yīng)當(dāng)如何批準(zhǔn)實(shí)施?

A、得到合格證持有人授權(quán)實(shí)施運(yùn)行控制人員的批準(zhǔn)即可實(shí)施

B、得到航空公司運(yùn)行副總經(jīng)理的批準(zhǔn)即可實(shí)施

C、得到合格證持有人授權(quán)實(shí)施運(yùn)行的機(jī)長(zhǎng)的批準(zhǔn)即可實(shí)施

答案：A

150.制作二放計(jì)劃時(shí)，DetaiIs頁(yè)面二放計(jì)劃框列灰色代表

A、系統(tǒng)未制作二放計(jì)劃

B、系統(tǒng)未采用二放計(jì)劃

C、系統(tǒng)未生成計(jì)劃

答案：B

151.EROPS頁(yè)面中QUICKEROPS欄中的紅色機(jī)場(chǎng)名表示

A、機(jī)場(chǎng)未通過(guò)適航性檢查

B、機(jī)場(chǎng)已通過(guò)適航性檢查

C、機(jī)場(chǎng)可用

答案：A

152.A類(lèi)空域指()。

A、高空管制空域

B、中低空管制空域

C、進(jìn)近管制空域

答案：A

153.美國(guó)聯(lián)邦航空管理局于1993年采用了國(guó)際民航組織建議的空域分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),

將美國(guó)的空域分為哪幾類(lèi)空域？

A、B、C、D、E\G

B、A\B\C、D\E\F

C\A\B\C\D\F、G

答案：A

154.飛行前信息公告中應(yīng)包含下列哪個(gè)內(nèi)容?

A、對(duì)運(yùn)行有顯著影響的與航行資料匯編中內(nèi)容不同的情報(bào)內(nèi)容

B、航行資料匯編中的內(nèi)容

C、永久性的航路信息

答案：A

155.電報(bào)"METARZUUU110100Z07005G11MPS0800+SHRABKN0400VC060CB27/22Q996

="中,OVCO60cB表示

A、滿(mǎn)天積雨云，云高1800米

B、滿(mǎn)天積雨云，云高1800英尺

C、滿(mǎn)天濃積云，云高1800米

答案：A

156.在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，未經(jīng)機(jī)長(zhǎng)允許，機(jī)組人員不得擅

自離開(kāi)民用航空器；機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)（）離開(kāi)民用航空器

A、最后

B、在旅客之后

C、在旅客之前

答案：A

157.一級(jí)航行通告中，A項(xiàng)應(yīng)填寫(xiě)（）?

A、所在地機(jī)場(chǎng)或情報(bào)區(qū)的四字代碼

B、所在地機(jī)場(chǎng)或情報(bào)區(qū)的三字代碼

C、所在地的大寫(xiě)的漢語(yǔ)拼音

答案：A

158.（）對(duì)起飛落地均有利？

A、逆風(fēng)（逆?zhèn)蕊L(fēng)）

B、順風(fēng)

C、側(cè)風(fēng)

答案：A

159.隨著高度的增加，燃油里程（）o

A、先增大后減小

B、增大

C、減小

答案：A

160.對(duì)于RNPAPCH運(yùn)行，在（）中查詢(xún)溫度限制，分析機(jī)場(chǎng)的溫度實(shí)況和預(yù)報(bào),

確認(rèn)其滿(mǎn)足RNPAPCH進(jìn)近的溫度限制。

A、RNP進(jìn)近圖

B、RNP離場(chǎng)圖

C、RNP進(jìn)場(chǎng)圖

答案：A

161.航向道頻率和下滑道頻率的組合是（）。

A、成對(duì)的

B、不成對(duì)的

C、各自獨(dú)立的

答案：A

162.II類(lèi)精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)包括決斷高（DH）和跑道視程（RVR）兩個(gè)要素，

不得用能見(jiàn)度表示。決斷高在（）米以下但不低于（）米，跑道視程在（）米以

下但不小于（）米。

A、60、30、550、300

B、60X15、550、300

C、60x30v800、350

答案：A

163.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是

A、15℃1013.25Hpa

B、0℃,760mmHg

G0℃,720mmHg

答案：A

164.最低設(shè)備清單（MEL）是依據(jù)什么文件編寫(xiě)的？

A、MMEL

B、PMMEL

GCAR-121

答案：A

165.國(guó)內(nèi)航圖虛線標(biāo)示的航路為

A、目視航路

B、國(guó)內(nèi)航路

C、進(jìn)離場(chǎng)航路

答案：A

166.FPM中是否允許航班空中更改目的地機(jī)場(chǎng)操作

A、允許

B、不允許

C、不知道

答案：A

167.跑道可用起飛滑跑距離是指（）。

A、適用于起飛時(shí)做地面滑跑使用的跑道長(zhǎng)度

B、可用起飛滑跑距離加上凈空道的長(zhǎng)度

C、可用起飛滑跑距離機(jī)上停止道的長(zhǎng)度

答案：A

168.氣象報(bào)文中的TEMPO為短時(shí)預(yù)報(bào)，短時(shí)時(shí)間不超過(guò)多少（）。

A、60分鐘

B、30分鐘

G45分鐘

答案：A

169.咨詢(xún)通告屬于民航法規(guī)體系中的（）。

A、規(guī)章

B、法規(guī)

C、管理程序

答案：A

170.國(guó)際分發(fā)的雪情通告正文使用英文編寫(xiě)，時(shí)間使用（）；國(guó)內(nèi)分發(fā)的雪情通

告正文使用中文編寫(xiě)，時(shí)間使用（）。

A、世界協(xié)調(diào)時(shí)、北京時(shí)

B、世界協(xié)調(diào)時(shí)、世界協(xié)調(diào)時(shí)

C、北京時(shí)、北京時(shí)

答案：A

171.等角正割圓錐投影圖的緯線是（）。

A、以圓錐頂點(diǎn)為圓心的圓弧

B、不同心的圓弧

C、曲線

答案：A

172.在國(guó)內(nèi)METAR報(bào)電碼中,NSC表示（）。

A、無(wú)重要的云

B、天氣有重大變化

C、無(wú)重要天氣系統(tǒng)

答案：A

173.05004G10KT010V080表示

A、平均風(fēng)向50°,平均風(fēng)速4節(jié),最大陣風(fēng)風(fēng)速10節(jié)，風(fēng)向在10°~80。之間

變化

B、平均風(fēng)向50°,風(fēng)速4節(jié)，能見(jiàn)度10KM,溫度在10℃~80℃之間

C、風(fēng)向50°,風(fēng)速4節(jié)，10KM/H,在1點(diǎn)~8點(diǎn)之間有大雨

答案：A

174.關(guān)于NOTAMR下列說(shuō)法正確的是？

A、表示該通告代替其他NOTAM

B\表示該通告為一份新的NOTAM

C、表示該通告為取消NOTAM

答案：A

175.下述物理量中，反映大氣潮濕程度的量是（）。

A、相對(duì)濕度

B、露點(diǎn)溫度

C、飽和水氣壓

答案：A

176.杰普遜航圖中高空航路圖的代號(hào)是（）。

A、HI

B、H/L

C、PL

答案：A

177.在METAR報(bào)（或TAF報(bào)）能見(jiàn)度組中，編報(bào)0000和9999分別表示能見(jiàn)度為

（）。

A、小于50米和大于等于10千米

B、小于50米和大于10千米

C、小于等于50米和大于10千米

答案：A

178.載重表中的"ALLOWEDPAYLOAD”是指航班的（）。

A、最大允許業(yè)載

B、業(yè)載

C\剩余業(yè)載

答案：A

179.最低超障高度的符號(hào)是（）。

A、MOCA

B、MAA

C、MEA

答案：A

180.“SCT”表示（）

A、3-4個(gè)八分量

B、5-7個(gè)八分量

C、8個(gè)八分量

答案：A

181.在對(duì)流層中，下列各組氣體中對(duì)大氣溫度變化影響最大的是

A、水汽和二氧化碳

B、二氧化碳和氧氣

C、水汽

答案：A

182.MET頁(yè)面中REQUEST欄中是否可以手動(dòng)添加機(jī)場(chǎng)

A、可以

B、不可以

C、不適用

答案：A

183.GPS定位過(guò)程中的偽距修正的方式是（）。

A、增加一顆衛(wèi)星

B、電離層延遲校正

C、差分修正

答案：A

184.空中航班評(píng)估油量時(shí)如油量不能到達(dá)目的地時(shí)

A、會(huì)出現(xiàn)告警ERROR

B、會(huì)自動(dòng)取消備降場(chǎng)

C、會(huì)制作不出計(jì)劃

答案：A

185.GP不工作時(shí)對(duì)ILS著陸標(biāo)準(zhǔn)有何影響？

A、可以使用GP不工作標(biāo)準(zhǔn)（如有此標(biāo)準(zhǔn)）

B、無(wú)影響

C、不可以執(zhí)行VOR/DME標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

186.飛機(jī)在返航點(diǎn)之前一發(fā)失效，應(yīng)（）。

A、返回起飛機(jī)場(chǎng)

B、繼續(xù)飛往目的機(jī)場(chǎng)

C、無(wú)法選擇

答案：A

187.計(jì)算航班計(jì)劃時(shí)，如需系統(tǒng)的避開(kāi)航路限制需選擇什么選項(xiàng)

A、OptimumFL

B、AvoidR.

GOpt.DeIay

D、A和B

答案：D

188.非精密進(jìn)近是提供（）引導(dǎo)的進(jìn)近。

A、方位

B、下滑

C、方位和下滑

答案：A

189.決斷高是（）高度

A、機(jī)輪距跑道標(biāo)高

B、駕駛員座艙距跑道標(biāo)高

C、機(jī)身距跑道標(biāo)高

答案：A

190.在雪情通告的F）項(xiàng)中，如果填上17/17/17,它是什么意思?

A、跑道每三分之一的沉積物內(nèi)容皆為潮和冰

B、跑道每三分之一的沉積物的厚度都是17毫米

C、跑道的每三分之一的摩擦系數(shù)皆為0.17

答案：A

191.TERRAINAIRPORTZLZYZLJQ/ZLDH中（）機(jī)場(chǎng)表示飄降機(jī)場(chǎng)？

A、ZLZY

B、ZLJQ

C\ZLDH

D、A和B

答案：D

192.氣象電報(bào)中，其中VC的含義是什么？

A、在附近

B、雷暴的

C、凍結(jié)的

答案：A

193.以下航路代號(hào)字母表述有誤的一項(xiàng)為

A、J表示國(guó)內(nèi)臨時(shí)航線

B、L、M、N、P表示國(guó)際(地區(qū))區(qū)域?qū)Ш胶铰?/p>

C、H表示國(guó)內(nèi)航路航線

答案：A

194.Fight頁(yè)面中Status中的"U”的意思是

A、高空風(fēng)數(shù)據(jù)已計(jì)算

B、載量已獲得

C、航路已輸入

答案：A

195.精密進(jìn)近下降到?jīng)Q斷高(DH)時(shí)，如果不能建立目視參考，航空器應(yīng)當(dāng)

A、立即復(fù)飛

B、繼續(xù)下降

G保持(DH)飛行

答案：A

196.當(dāng)外界溫度高于ISA時(shí)，飛機(jī)的真實(shí)高度（TA）與飛機(jī)高度表的指示高度（I

A）關(guān)系是（）。

A、TA>IA

B、TA=IA

C、TA<IA

答案：A

197.計(jì)算航班計(jì)劃時(shí)，在FLIGHT頁(yè)面勾選Opt.Delay選項(xiàng)會(huì)如何影響計(jì)劃制作

A、按CDM變更航班時(shí)刻

B、系統(tǒng)選擇Cl指數(shù)

C、統(tǒng)計(jì)延誤原因

答案：B

198.GPS定位過(guò)程中的偽距修正的方式是（）。

A、增加一顆衛(wèi)星

B、電離層延遲校正

C、差分修正

答案：A

199.在大氣底層，摩擦力導(dǎo)致風(fēng)斜穿等壓線向低壓一側(cè)吹是因?yàn)槟Σ亮Γǎ?/p>

A、減小風(fēng)速和科氏力

B、減小氣壓梯度力

C、激發(fā)湍流并增加大氣壓力

答案：A

200.民航地空數(shù)據(jù)通信協(xié)議是（）。

A、RINC618協(xié)議

B、ARINC518協(xié)議

GARINC418協(xié)議

答案：A

201.目前民航地空通信的主要手段是（）。

A、衛(wèi)星電話(huà)和ACARS通信系統(tǒng)

B、低頻和中頻通信系統(tǒng)

C、低頻和高頻通信系統(tǒng)

答案：A

202.在FPM系統(tǒng)SCAP頁(yè)面中，點(diǎn)擊Tkfrep的意思是

A、點(diǎn)擊可在CalculationResuIt框顯示所選跑道的性能計(jì)算結(jié)果

B、點(diǎn)擊可在CalculationResuIt框顯示所有跑道的性能計(jì)算結(jié)果

C、點(diǎn)擊可在CalculationResuIt框顯示最優(yōu)跑道性能計(jì)算結(jié)果

答案：B

203.FPL報(bào)文可以在哪里查看

A、m頁(yè)面中的release頁(yè)面

B、m頁(yè)面中的CES_0FP頁(yè)面

C\m頁(yè)面中ATC頁(yè)面

答案：A

204.氣象電報(bào)中，VRB的含義是什么？

A、風(fēng)向不定

B、能見(jiàn)度大于1500米

C\有顛簸

答案：A

205.Jeppesen機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)修訂的周期為（）。

A、28天

B、14天

G42天

答案：A

206.無(wú)油重量=DOW+（）o

A、業(yè)載

B、滑行油量

C、旅客重量

答案：A

207.無(wú)風(fēng)時(shí)，飛機(jī)在最大巡航高度以下，增加飛行高度（）飛行。

A、有利于

B、不利于

C、不影響

答案：A

208.航路寬度正常為（）。

A、20公里

B、8公里

C、10公里

答案：A

209.當(dāng)空氣塊在壓縮或膨脹過(guò)程中沒(méi)有熱量的增加或減少時(shí)，溫度發(fā)生變化，該

現(xiàn)象用（）術(shù)語(yǔ)表示？

A、絕熱過(guò)程

B、平流

C、對(duì)流

答案：A

21OCPDLC是指（）

A、管制員飛行員數(shù)據(jù)鏈通信

B、飛機(jī)起飛前放行

C、核心數(shù)據(jù)

答案：A

211.使用EditInf。添加放行單備注，每行最多可輸入多少個(gè)字符

A、40

B、80

C、100

D、無(wú)限制

答案：B

212.INFO頁(yè)簽中提供（）適航性檢查結(jié)果？

A、機(jī)場(chǎng)、跑道

B、僅機(jī)場(chǎng)

C、僅跑道

D\飛機(jī)

答案：A

213.制作計(jì)劃生成放行單需點(diǎn)擊那個(gè)按鈕

A、Rei.Fit.

B\Edi11nfo

GAddStd

答案：A

214縮寫(xiě)明語(yǔ)形式的重要天氣情報(bào)（SIGMET）中，“EMBDTSHVYGR”表示（）。

A、隱嵌并帶有強(qiáng)冰雹的雷暴

B、模糊并帶有強(qiáng)降水的雷暴

C、成片并帶有強(qiáng)雹的巡線

答案：A

215.使用NDB飛行時(shí)，飛行員通過(guò)（）判定導(dǎo)航使用的電臺(tái)。

A、電臺(tái)識(shí)別標(biāo)志

B、導(dǎo)航信號(hào)

C、雷達(dá)顯K

答案：A

216.Fairweather天氣條件下系統(tǒng)按照什么順序選擇備降機(jī)場(chǎng)

A、備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近

B、備降機(jī)場(chǎng)天氣優(yōu)劣

C、備降機(jī)場(chǎng)保障能力

答案：A

217.國(guó)內(nèi)實(shí)施RVSM的空域是指高度層范圍是（）。

A、8900米至12500米

B、8600米至12500米

C、9600米至12100米

答案：A

218.當(dāng)飛機(jī)由東向西穿越“國(guó)際日期變更線”，日期應(yīng)（）。

A、增加一天

B、減少一天

C、保持不變

答案：A

219.在航路圖中，禁區(qū)的識(shí)別標(biāo)志字母為（）。

A、P

B、D

C、R

答案：A

220.某航行通告的E項(xiàng)內(nèi)容為：E）NDB"C”313KHZU/S,其中U/S的意思為：

A、不能提供服務(wù)

B、正在維修

C、正在建設(shè)

答案：A

221.當(dāng)想要制作一份包含二次放行的飛行計(jì)劃時(shí)，在Flight頁(yè)面中應(yīng)首先勾選

哪個(gè)項(xiàng)目？

A、PSSEnabIe

B、SpeciaIPIg

GOpt.DeIay

答案：B

222.在飛行座艙高度大于15000英尺的渦輪飛機(jī)上用于旅客生命保障的氧氣供

應(yīng)是如何規(guī)定的

A、在座艙氣壓高度15000英尺以上為每位旅客提供充足的氧氣

B、為30%的乘客提供充足氧氣

C、為10%的乘客供氧30分鐘

答案：A

223.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的地面設(shè)備主要由（）組成。

A、航向臺(tái)'下滑臺(tái)'指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

B、導(dǎo)航臺(tái)'下滑臺(tái)'指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

C、導(dǎo)航臺(tái)'航向臺(tái)'下滑臺(tái)

答案：A

224.二次雷達(dá)的主要缺點(diǎn)是（）。

A、不能發(fā)現(xiàn)無(wú)應(yīng)答機(jī)的飛行器

B、作用距離不如一次雷達(dá)遠(yuǎn)

C、對(duì)氣象條件比較敏感

答案：A

225.近地層逆溫有什么特征？

A、低能見(jiàn)度

B、良好的能見(jiàn)度

G低云天氣

答案：A

226.在山區(qū)，儀表近近時(shí)至少應(yīng)提供（）米的超障余度。

A、600

B、300

C、800

答案：A

227.測(cè)距儀（DME）的用途是（）o

A、測(cè)量航空器到測(cè)距臺(tái)的斜距

B、測(cè)量航空器到測(cè)距臺(tái)的水平距離

C、測(cè)量航空器到跑道入口的距離

答案：A

228.當(dāng)航空器在飛行中，出現(xiàn)某臺(tái)設(shè)備不工作，此時(shí)應(yīng)當(dāng)通過(guò)（）手冊(cè)來(lái)判斷其

對(duì)本次飛行的影響程度。

A、F

B、MEL

C、DL

答案：A

229.航空器營(yíng)運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)于航空器預(yù)計(jì)撤輪擋時(shí)間（）前提交飛行計(jì)劃。

A、2.5小時(shí)

B、1小時(shí)

C\6小時(shí)

答案：A

230.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的地面設(shè)備主要由（）組成。

A、航向臺(tái)'下滑臺(tái)'指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

B、導(dǎo)航臺(tái)'下滑臺(tái)'指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

C、導(dǎo)航臺(tái)'航向臺(tái)'下滑臺(tái)

答案：A

231.非法干擾二次應(yīng)答機(jī)編碼是（）。

A、7500

B、7600

C、7700

答案：A

232.平均而言，在對(duì)流層中每上升1000英尺，大氣溫度的變化是?

A、下降2℃

B、下降1℃

G下降2.5℃

答案：A

233.能降暴雨和冰雹的玄是（）o

A、積雨云

B、雨層百

C、高層云

答案：A

234.以下報(bào)文的預(yù)報(bào)時(shí)段是？FCC133ZBAA181400TAFZBAA181423P

SCAVOK

A、國(guó)際時(shí)18日18時(shí)至國(guó)際時(shí)19日03時(shí)

B、國(guó)際時(shí)18日14時(shí)至國(guó)際時(shí)18日23時(shí)

C、國(guó)際時(shí)18日14時(shí)23分至國(guó)際時(shí)18日18時(shí)03分

答案：A

235.當(dāng)外界溫度高于ISA時(shí)，飛機(jī)的真實(shí)高度(TA)與飛機(jī)高度表的指示高度(I

A)關(guān)系是?

A、TA>IA

B、TA=IA

C、TA<IA

答案：A

236.根據(jù)CCAR121部規(guī)定，飛行簽派員不需要進(jìn)行的訓(xùn)練是()。

A、升級(jí)訓(xùn)練

B、初始訓(xùn)練

C、定期復(fù)訓(xùn)

答案：A

237.METAR報(bào)中"VRBO4MPS”表示()。

A、風(fēng)向不定，風(fēng)速4m/s

B、輕霧,能見(jiàn)度300m

C\風(fēng)向不定，陣風(fēng)最大風(fēng)速4m/s

答案：A

238.在EROPS頁(yè)面IC列中“-”表示

A、改航區(qū)域發(fā)現(xiàn)有積冰

B、在改航區(qū)域沒(méi)有積冰

C、表示積冰數(shù)據(jù)存在問(wèn)題

答案：B

239.從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫及顛簸、積冰等情況？

A、航路天氣預(yù)告圖

B、重要天氣預(yù)告圖

C、等壓面預(yù)告圖

答案：A

240.飛行簽派員執(zhí)照持有人在前（）個(gè)日歷月內(nèi)至少完成一次執(zhí)照認(rèn)證，否則不

得履行相應(yīng)的簽派放行和運(yùn)行控制責(zé)任

A、36

B、24

C、48

答案：A

241.在飛行高度層8400米（含）至9200米（含）間，共有幾個(gè)飛行高度層？

A、3個(gè)

B、2個(gè)

C、6個(gè)

答案：A

242.在儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的進(jìn)近程序中，標(biāo)準(zhǔn)的RDH為（）米。

A、15

B、12

C、18

答案：A

243.航班放行階段，計(jì)算二次放行是否需要勾選Spec.Pig

A、需要

B、不需要

答案：A

244.遇險(xiǎn)信號(hào)話(huà)呼是（）。

A、MAYDAY

B、PANPAN

C、SOS

答案：A

245.航空器從I、II扇區(qū)進(jìn)入直角航線程序的方法稱(chēng)為（）。

A、平行進(jìn)入、偏置進(jìn)入

B、平行進(jìn)入、直接進(jìn)入

C、直接進(jìn)入、轉(zhuǎn)彎進(jìn)入

答案：A

246.中高緯度地區(qū)上空的對(duì)流層頂，其高度隨季節(jié)的變化是

A、冬季較低

B、夏季較低

C、一致

答案：A

247.ILS下滑道不工作時(shí)確定的最低下降高度不得低于。。

A、75M

B、60M

C、90M

答案：A

248.當(dāng)航空器在飛行中，出現(xiàn)某臺(tái)設(shè)備不工作，此時(shí)應(yīng)當(dāng)通過(guò)什么手冊(cè)來(lái)判斷其

對(duì)本次飛行的影響程度？

A、F

B、MEL

C、DL

答案：A

249.對(duì)于一級(jí)航行通告C）項(xiàng)中含有“EST”的通告，下列說(shuō)法中正確的是：

A、需要以后再發(fā)布一個(gè)航行通告以取消或代替

B、到預(yù)計(jì)時(shí)間后自行失效

C、修正內(nèi)容

答案：A

250.最大落地重量的英文縮寫(xiě)形式是（）。

A、MLW

B、MZFW

GMTOW

答案：A

251.FIght頁(yè)面中Sched列的時(shí)間是

A、預(yù)計(jì)時(shí)間

B、計(jì)劃時(shí)間

G實(shí)際時(shí)間

答案：B

252.實(shí)際業(yè)載大于最大允許業(yè)載稱(chēng)為（）。

A、超載

B、隱載

C、減載

答案：A

253.機(jī)場(chǎng)圖中“PAPI”表示（）

A、精密進(jìn)近航道指示器

B、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)

C、目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)

答案：A

254.影響大氣溫度的主角是（）

A、二氧化碳'臭氧

B、固體雜質(zhì)

C、氧氣'氮?dú)?/p>

答案：A

255.地球上天氣變化的主要原因是（）

A、太陽(yáng)輻射

B、氣團(tuán)的運(yùn)動(dòng)

C、鋒面的活動(dòng)

答案：A

256.飛機(jī)是否得到RVSM批準(zhǔn)可以在以下哪部公司手冊(cè)中查找？

A、運(yùn)行規(guī)范

B、飛行簽派手冊(cè)

C、運(yùn)行手冊(cè)

答案：A

257.FPM是否可以通過(guò)搜索航班號(hào)查找航班

A、可以

B、不可以

答案：A

258.精密進(jìn)近是提供（）引導(dǎo)的進(jìn)近。

A、方位和下滑

B、下滑

C、不提供引導(dǎo)

答案：A

259.對(duì)于定期載客運(yùn)行，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將裝載艙單副本、簽派放行單副本、飛行計(jì)劃副

本攜帶到基地，并交相關(guān)部門(mén)保存（）。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

G12個(gè)月

答案：A

260.雪情通告中C項(xiàng)填寫(xiě)的跑道號(hào)是（）?

A、跑道代號(hào)小的一端

B、跑道代號(hào)大的一端

C、跑道任意一端

答案：A

261.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“CAVOK”表示的意思是（）o

A、有效能見(jiàn)度大于等于10千米，1500米以下無(wú)云，且無(wú)降水和積雨云等天氣

或現(xiàn)象

B、有效能見(jiàn)度大于10千米，1500米以下有云，但無(wú)降水

C、有效能見(jiàn)度大于5千米，1500米以下無(wú)云，且無(wú)降水

答案：A

262.有哪些方式可以新建航班Newflight

A、FLIGHT頁(yè)面NEWFLT

B、主程序CREATENEWFLIGHT

C、A和B

答案：C

263.目前衛(wèi)星技術(shù)支持的精密進(jìn)近種類(lèi)為（）。

AvI類(lèi)

B、II類(lèi)

C、III類(lèi)

答案：A

264.在DetaiIs頁(yè)面中,RepFOB為

A、起飛油量

B、報(bào)告機(jī)載燃油

C、落地油量

答案：B

265.根據(jù)規(guī)定，飛行高度層應(yīng)依據(jù)（）條件下假定海平面計(jì)算。

A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓

B、場(chǎng)面氣壓

C、修正海平面氣壓

答案：A

266.航班計(jì)劃完成制作后，航班監(jiān)控FltF。ll。w位于（）頁(yè)面

A、Monitor

B、DetaiI

GFlight

答案：B

267.在下面何種天氣情況下飛機(jī)跑道積冰的速率最大？

A、在凍雨中

B、在雨層云中

C、在毛毛雨中

答案：A

268.告警簡(jiǎn)字碼是（）。

A、LERFA

B、INCERFA

GDETRESFA

答案：A

269.下述何種條件最有利于形成平流霧？

A、春季，氣團(tuán)從海面移向大陸

B、暖濕空氣在無(wú)風(fēng)的條件下停滯在干冷的地表上

C、冬季，氣團(tuán)從大陸移向海面

答案：A

270.通信失效二次應(yīng)答機(jī)編碼是（）。

A、7600

B、7500

C、7700

答案：A

271.當(dāng)執(zhí)行國(guó)內(nèi)航段任務(wù)性質(zhì)為補(bǔ)班時(shí)，航空器識(shí)別標(biāo)志最后1個(gè)字符應(yīng)用1

個(gè)英文字母對(duì)應(yīng)替代，CES5107的補(bǔ)班應(yīng)該是（）。

A、CES510S

B、CES510X

C、ES510R

答案：A

272.局局原機(jī)場(chǎng)是指標(biāo)高大于（）的機(jī)場(chǎng)。

A、8000ft

B、1524m

C、2560m

答案：A

273.在EROPS頁(yè)面IC列中“*”表示

A、改航區(qū)域發(fā)現(xiàn)有積冰

B、在改航區(qū)域沒(méi)有積冰

C、表示積冰數(shù)據(jù)存在問(wèn)題

答案：A

274.將哪些內(nèi)容復(fù)制到“ROUTINGEDIT”中的“FPL”框中，點(diǎn)擊"USEFPL”，完

成航路走向的更改

A、FPL正文

B、僅FPL編組15

C、飛行計(jì)劃中的FMSROUTE

D、以上都是

答案：D

275.容易生成輻射霧的地區(qū)是（）。

A、陸上潮濕的谷地

B、湖面上

C、山岡上

答案：A

276.一般情況下，大氣最不穩(wěn)定的時(shí)間和季節(jié)分別是？

A、午后，夏季

B、早上，冬季

C、晚上，夏季

答案：A

277.地區(qū)管理局在（）個(gè)日歷月內(nèi)，對(duì)航空公司上報(bào)的履行簽派放行和運(yùn)行控制

職責(zé)的飛行簽派員，根據(jù)需要至少進(jìn)行一次執(zhí)照認(rèn)證檢查

A、36

B、24

C、48

答案：A

278.航空器上磁羅盤(pán)指示航向同實(shí)際磁航向不一樣，這是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、航空器磁場(chǎng)對(duì)羅盤(pán)磁條的影響

B、磁北極同地理北極不在一處

C、航空器縱軸對(duì)正的方向變化

答案：A

279.某航班無(wú)油重量為60500kg,總加油8500kg,滑行油量360kg,起飛重量是

多少？

A、68640kg

B、69000kg

G69360kg

答案：A

280.最大無(wú)油重量的英文縮寫(xiě)形式是（）。

A、MZFW

B、MT0W

C\MLW

答案：A

281.下面不屬于區(qū)域?qū)Ш降念?lèi)別的是？

A、機(jī)載區(qū)域?qū)Ш?/p>

B、陸基區(qū)域?qū)Ш?/p>

C、星基區(qū)域?qū)Ш?/p>

答案：A

282.AirportSuitabliIityLog檢查的是()時(shí)間的機(jī)場(chǎng)適用性

A、當(dāng)前時(shí)間

B、預(yù)達(dá)時(shí)間

C、預(yù)達(dá)時(shí)間前后1小時(shí)

答案：C

283.RNP類(lèi)型對(duì)下面的()方面沒(méi)有影響。

A、監(jiān)視手段

B、航路設(shè)計(jì)

C、航空器裝備

答案：A

284.局地氣溫的非周期變化受下列那一個(gè)因素的影響最顯著？

A、冷暖空氣的水平運(yùn)動(dòng)

B、季節(jié)

C、太陽(yáng)輻射強(qiáng)度

答案：A

285.關(guān)于雙向單桿式動(dòng)作筒用途是（）。

A、用在兩個(gè)方向上需要不同傳動(dòng)力的地方

B、用在兩個(gè)方向上需要相同傳動(dòng)力的地方

C、用在向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的地方

答案：A

286.根據(jù)局方規(guī)定，飛行簽派員執(zhí)照持有人在（）內(nèi)至少完成一次執(zhí)照認(rèn)證，否

則不得履行相應(yīng)的簽派放行和運(yùn)行控制責(zé)任。

A、36個(gè)日歷月

B、12個(gè)日歷月

C、24個(gè)日歷月

答案：A

287.當(dāng)ACN（）PCN,且胎壓符合要求，跑道就能起降該類(lèi)飛機(jī)。

A、等于或小于

B、等于或大于

C、小于

答案：A

288.Fight頁(yè)面中Status中的"M”的意思是

A、初始狀態(tài)

B、已手動(dòng)編輯

C、地面航班已計(jì)算

答案：B

289.飛機(jī)在FL310高度層上，外界溫度比標(biāo)準(zhǔn)溫度低，那么真高與氣壓高度（）o

A、真高小于31000ft

B、都是31000ft

C、壓力高度小于真高

答案：A

290.ER0PS航線在Flight頁(yè)未勾選ER0PS時(shí)，點(diǎn)擊ER0PS頁(yè)面將()

A、制作EROPS計(jì)劃

B、不制作EROPS計(jì)劃

C、制作EROPS和地形逃逸計(jì)劃

答案：A

291.雪情通告舉例：A)ZBAAB)01101530C)18LF)4/4/4G)30/30/30H)3/3/3,其中

6)01101530表示什么?

A、觀測(cè)時(shí)間：北京時(shí)間1月10日15時(shí)30分

B、觀測(cè)時(shí)間：世界協(xié)調(diào)時(shí)1月10日15時(shí)30分

C、發(fā)布時(shí)間：北京時(shí)間1月10日15時(shí)30分

答案：A

292.關(guān)于“N0TAMC"，下列說(shuō)法中正確的是:

A、NOTAMC表示該通告為取消NOTAM

B、NOTAMC表示該通告代替其他NOTAM

C、NOTAMC表示該通告正確

答案：A

293.在機(jī)場(chǎng)圖中“ARP”的含義是?

A、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)

B、跑道中點(diǎn)

C、跑道接地地帶

答案：A

294.導(dǎo)致巨大和突然的飛行高度和/或飛行姿態(tài)的變化，通常指示空速會(huì)發(fā)生巨

大起伏，飛機(jī)可能有階段性失控的顛簸為（）

A、強(qiáng)度顛簸

B、中度顛簸

C、極度顛簸

答案：A

295.夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生（）

A、積雨云

B、層狀云

C、高積云

答案：A

296.區(qū)域?qū)Ш斤w行程序應(yīng)在。條件下實(shí)施

A、雷達(dá)管制

B、VOR引導(dǎo)

GVOR/DME引導(dǎo)

答案：A

297.機(jī)型分類(lèi)的定義：按航空器在最大允許著陸重量，著陸形態(tài)下，失速速度的

（）倍，將航空器分成五類(lèi)。

A、1.3

B、1.2

C、1.4

答案：A

298.告警報(bào)標(biāo)志是()。

A、LR

B、ALM

C、ALA

答案：A

299.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)機(jī)場(chǎng)當(dāng)局的規(guī)定制定并在()表中公布。

A、進(jìn)近圖

B、離場(chǎng)圖

C、進(jìn)場(chǎng)圖

答案：A

300.飛行高度層(FlightLevel)是指以()為基準(zhǔn)的等壓面，各等壓面之間具

有規(guī)定的氣壓差。

Ax1013.2百帕氣壓面

B、平均海平面

C、修正海平面

答案：A

301.氣象能見(jiàn)度低于800米的天氣條件，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)均以()為準(zhǔn)。

A、跑道視程

B、云高

C\VIS

答案：A

302.C類(lèi)空域指()o

A、進(jìn)近管制空域

B、高空管制空域

C、塔臺(tái)管制空域

答案：A

303.FPM系統(tǒng)內(nèi)Notam的時(shí)間使用的是()

A、UTC日期

B、北京時(shí)日期

C、由簽派員選擇的定義日期

答案：A

304.在飛行時(shí)無(wú)意中進(jìn)入了濃積云，會(huì)出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象

A、中度到強(qiáng)積冰，中度到強(qiáng)烈顛簸，能見(jiàn)度惡劣

B、連綿的小雨，能見(jiàn)度極差，輕到中度顛簸

C、天氣狀況良好

答案：A

305.點(diǎn)擊m頁(yè)面的“File”按鍵，應(yīng)選擇哪種規(guī)范格式的FPL

A、ICAOFPL

B、ICA0FPL2012

C、以上皆可

答案：B

306.使用ILS實(shí)施精密進(jìn)近時(shí)，根據(jù)（）將ILS劃分成I類(lèi)、II類(lèi)和III類(lèi)精

密進(jìn)近。

A、RVR和DH

B、能見(jiàn)度和DH

GRVR和MDH

答案：A

307.在DetaiIs頁(yè)面中,Apts框內(nèi)的數(shù)字意義為?

A、輸入數(shù)字，用于在二放點(diǎn)半徑內(nèi)查看所有機(jī)場(chǎng)的列表

B、二放點(diǎn)到一放目的地機(jī)場(chǎng)的距離

C、二放點(diǎn)到一放目的地備降場(chǎng)的距離

答案：A

308.B類(lèi)空域指（）。

A、中低空管制空域

B、高空管制空域

C、進(jìn)近管制空域

答案：A

309.ERROR頁(yè)面如下提示：Waypointnotfound,是否影響計(jì)劃制作

A、有影響

B\無(wú)影響

答案：A

310.下面哪項(xiàng)不是衛(wèi)星通信的特點(diǎn)

A、是極地地區(qū)的主要通信手段

B、通信距離遠(yuǎn)

C、可多址通信

答案：A

311.ERROR頁(yè)面如下提示：ActuaIFLbeIowminimuma11itude,可否忽略提示

A、可忽略

B、不可忽略

C、假告警

答案：B

312.在EROPS頁(yè)面MAP中"E.EXT”表示

A、ETOPS運(yùn)行區(qū)域進(jìn)入點(diǎn)(EEP)

B、ETOPS運(yùn)行區(qū)域等時(shí)點(diǎn)(ETP)

GETOPS運(yùn)行區(qū)域退出點(diǎn)(EXP)

答案：C

313.氣象電報(bào)中，其中VA的含義是什么？

A、火山灰

B、漏斗云

C、沙暴

答案：A

314.測(cè)距儀(DME)的用途是()o

A、測(cè)量航空器到測(cè)距臺(tái)的斜距

B、測(cè)量航空器到測(cè)距臺(tái)的水平距離

C、測(cè)量航空器到跑道入口的距離

答案：A

315.在EROPS頁(yè)面MAP中"E.ENT”表示

A、ETOPS運(yùn)行區(qū)域進(jìn)入點(diǎn)(EEP)

B、ETOPS運(yùn)行區(qū)域等時(shí)點(diǎn)(ETP)

GETOPS運(yùn)行區(qū)域退出點(diǎn)(EXP)

答案：A

316.如等風(fēng)速線密集，60NM的距離里，有()KT以上的變化，則該處存在晴空

顛簸的可能性非常大

A、20

B、30

C、50

答案：A

317.MEL中的M項(xiàng)程序可以由下列哪些人員來(lái)完成？

A、維修人員

B、飛行機(jī)組

C、簽派人員

答案：A

318.下列哪種航空器應(yīng)當(dāng)遵守CCAR91中相應(yīng)的飛行和運(yùn)行規(guī)定

A、載人自由氣球

B、載人系留氣球

C、警用直升機(jī)

答案：A

319.以下不屬于降水對(duì)飛行的主要影響是？

A、顛簸

B、能見(jiàn)度減小

C、積冰

答案：A

320.在EROPS頁(yè)面Arportsused中"IA"表示

A、60分鐘圈機(jī)場(chǎng)

B、180分鐘圈機(jī)場(chǎng)

C、240分鐘圈機(jī)場(chǎng)

答案：A

321.RNP要求在()的飛行時(shí)間內(nèi)必須滿(mǎn)足規(guī)定的精度。

A、95%

B、80%

C、100%

答案：A

322.延伸跨水飛行是指飛機(jī)距最近海岸線的水平距離超過(guò)()的跨水運(yùn)行。

A、93公里

B、50公里

G100公里

答案：A

323.FlightFollowing頁(yè)面航班實(shí)際飛行時(shí)間是()列

A、ET0

B、ATO

C、TO

答案：B

324.一級(jí)航行通告C）項(xiàng)中填寫(xiě)了“PERM”，這表明：

A、該通告的有效時(shí)間為永久

B、該通告的結(jié)束時(shí)間待進(jìn)一步通知

C、該通告的有效時(shí)間為預(yù)計(jì)一個(gè)月

答案：A

325.METAR報(bào)中"VV〃/”表示（）。

A、垂直能見(jiàn)度無(wú)法估計(jì)

B、火山灰

C、風(fēng)向不明

答案：A

326.影響能見(jiàn)度的主角是（）

A、水汽凝聚物、固體雜質(zhì)

B、水汽

C、氧氣、氮?dú)?/p>

答案：A

327.在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色、光滑、邊緣整齊的云是（）。

A、積雨云

B、雨層百

C、中芯

答案：A

328.嚴(yán)禁飛行簽派員在飲用含酒精飲料后（）小時(shí)內(nèi)或正處酒精作用下參加執(zhí)勤。

A、12

B、8

C、10

答案：A

329.低能見(jiàn)起飛是指RVR低于（）米時(shí)的起飛。

A、400

B、500

C、550

答案：A

330.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和噴氣溫度表的指示，可以了解渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。

A、推力

B、壓力

C、阻力

答案：A

331.選擇具備基于GNSS導(dǎo)航源的類(lèi)精密進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)計(jì)算備降

機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)在簽派放行時(shí)，不得在（）計(jì)劃使用類(lèi)精密進(jìn)近程序

A、目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)同時(shí)

B、目的地機(jī)場(chǎng)

C、備降機(jī)場(chǎng)

答案：A

332.報(bào)告種類(lèi)的標(biāo)志SPECI,代表（）

A、特殊機(jī)場(chǎng)觀測(cè)報(bào)告

B、全自動(dòng)觀測(cè)報(bào)告

C、例行機(jī)場(chǎng)觀測(cè)報(bào)告

答案：A

333.根據(jù)CCAR121規(guī)定，補(bǔ)充運(yùn)行的飛行放行單中包括下列哪項(xiàng)內(nèi)容？

A、每一飛行機(jī)組成員、客艙乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)姓名

B、飛機(jī)、燃油和滑油、貨物和行李、乘客和機(jī)組成員的重量

C、該次飛行的最大允許重量

答案：A

334.能造成較大氣溫日較差的有利天氣和地理?xiàng)l件分別是（）。

A、晴天，陸地

B、晴天，海洋

C、陰天，海洋

答案：A

335.在鋒面兩側(cè)，下面何種氣象要素的差異最顯著？

A、氣溫

B\氣壓

C\風(fēng)速

答案：A

336.飛行管理計(jì)算機(jī)由（）兩部分組成。

A、FMC主機(jī)'CDU

B、FMC主機(jī)、FCC

GFMC主機(jī)、AFCS

答案：A

337.根據(jù)新版ICAO領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)的規(guī)定，F(xiàn)PL編組10中字母“W”表示（）。

A、獲得縮小垂直間隔批準(zhǔn)

B、獲得最低導(dǎo)航性能規(guī)范批準(zhǔn)

GRNPAPCH

答案：A

338.Target下拉菜單中ExtraF表示

A、額外的燃油時(shí)間

B、額外的燃油重量

C、輪檔燃油

答案：B

339.當(dāng)飛機(jī)由西向東穿越“國(guó)際日期變更線”，日期應(yīng)（）。

A、減少一天

B、增加一天

C、保持不變

答案：A

340.某跑道，道面強(qiáng)度報(bào)告：PCN80/R/B/W/T,其中“W”的含義為（）。

A、無(wú)胎壓限制

B、胎壓限制為中級(jí)

C、胎壓限制為低級(jí)

答案：A

341.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意下述何種天氣？

A、低空風(fēng)切變

B、能見(jiàn)度和低云

C、冰雹和暴雨

答案：A

342.已在同一組類(lèi)其他型別飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過(guò)的機(jī)組成員或

簽派人員在轉(zhuǎn)入該機(jī)型的同一職務(wù)前，