8萬噸淺圓倉工程滑模施工專項方案

PAGE59--工程概況安徽省鳳寶糧油食品（集團）有限公司8萬噸淺圓倉工程，有8個直徑25.8m鋼筋混凝土淺圓倉，最大檐口高度28.25m，倉頂錐殼上口標高+34.6m，壁厚均為0.3m,倉頂上通廊為鋼結構連廊，八個淺圓倉呈2*4布置，砼強度等級除墊層為C15外，基礎、庫壁、錐殼均為C30。8只淺圓倉為鋼筋混凝土貯倉結構，單倉容量1萬噸，總倉容量8萬噸，占地面積共4182.88m2。呈4×2排列，排列縱向凈距3500，橫向排列凈距5200，結構設計使用年限為50年，結構安全等級二級，抗震設防烈度：7度?！?.000相當于標高為28.800m，室內外高差150mm。淺園倉單體基礎為墻下條形基礎，板面為150厚C25砼隨搗隨粉抹光，內配￠10@150的雙向鋼筋網，板面下為15厚1：1.25水泥砂漿保護層，再下為4厚SBS卷材防潮層，防潮層下為基層處理劑一道，下為100厚C15砼墊層。淺圓倉倉體內徑均為25m，壁厚300，筒倉檐口底標高28.250m，倉頂平臺結構面標高33.85m。倉頂為鋼筋混凝土圓錐殼結構，圓錐殼結構板厚180mm，錐殼板與水平面成28°角，標高范圍28.25m～33.85m。倉頂錐殼底部28.25m標高下設下環(huán)梁HL2，倉頂錐殼頂部33.85m標高下設上環(huán)梁HL1。下環(huán)梁HL2尺寸為500mm*750mm，上環(huán)梁HL1尺寸為500*650。倉壁、倉底板、倉頂結構砼強度等級均為C30.。本工程質量目標：合格。安全目標：杜絕人員重傷、火災及重大設備事故。編制依據1、本工程的施工合同；2、本工程的施工圖紙；3、本工程的施工組織設計；4、本公司類似工程的施工經驗；5、采用的規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標準《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》(GB50300—2013)《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)《建筑地基基礎工程施工質量驗收標準》（GB50202-2018）《鋼筋混凝土筒倉施工與質量驗收規(guī)范》(GB50669-2011)《液壓滑動模板施工安全技術規(guī)程》（JGJ65-2013）《滑動模板工程技術標準》(GB/T50113-2019)《混凝土結構工程施工規(guī)范》(GB50666-2011)《鋼結構設計標準》（GB50017-2017）《鋼結構工程施工質量驗收標準》（GB50205-2020）《預拌混凝土》（GB/T14902-2012）《混凝土強度檢驗評定標準》（GB/T50107-2010）《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）《組合鋼模板技術規(guī)范》（GB/T50214-2013）《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011)《建筑施工模板安全技術規(guī)范》(JGJ162-2008)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46-2005)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ130-2011)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（JGJ107-2016）《混凝土泵送技術規(guī)范》（JGJ/T10-2011）《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104-2011）《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ81-2002）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2012）《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ80-2016）施工計劃3.1、施工進度計劃本方案重點是筒倉部分施工計劃，根據筒倉結構形式，可分為基礎、支撐筒體結構滑模、庫頂板施工、安裝庫頂支撐鋼結構、庫頂結構施工等主要工序，為保證工程進度，本工程擬投入2套滑模系統(tǒng)，4套庫頂支撐鋼結構，因此工期圍繞這兩個主要因素進行考慮，故以2只庫為一組作為一個施工段，共計4組，3.2、機械設備計劃本工程主要施工機具圍繞筒倉滑模施工進行配置，主要材料運輸為3塔吊和2汽車泵，滑模系統(tǒng)按照12套配置，鋼筋加工機具配置4套，倉頂支撐鋼構吊裝、拆解的手動、電動葫蘆一套，除此以外配置相應的其他設備，具體見下表：機械設備計劃表。機械設備計劃表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數量國別產地制造年份額定功率(KW)生產能力用于施工部位備注1塔吊QTZ5023055/1.淺園倉結構2汽車吊QY-251徐州鋼構3汽車泵THB125-37240砼結構4液壓控制臺HY-36420117.5淺園倉滑模5液壓千斤頂GYD-6075020126.0T淺園倉滑模6插入震動器HZ-50A60常州20121.1砼結構7平板震動器PZ-5010常州20120.5砼結構8鋼筋碰焊機UN1-1504上海2011150結構9鋼筋切割機GJ5-404上海20117.5結構10鋼筋成型機GJ7-404常州20112.8結構11電焊機BX3-50010上海201230結構12電焊機BX3-40010上海201222全部13氧炔割炬8常州2012全部14角向砂輪機12揚州20120.8全部15砂輪切割機8揚州20121.5全部16木工車床4南京201216模板17高壓水泵4南京20113.5養(yǎng)護18潛水泵8揚州20121.2排水19照明鏑燈3.5KW6上海20113.5現(xiàn)場照明20碘鎢燈1KW60南京20121.0現(xiàn)場照明21手拉葫蘆1T20無錫2011結構22電動葫蘆3T20無錫20113結構23電錘2上海2011安裝24電鉆2上海2011安裝25搖表4上海2011安裝26萬用表2上海2011安裝27壓接鉗4上海2009安裝28發(fā)電機1002常州2010全部29激光垂準儀DZG64國產2008測量30全站儀TDM5501國產2008測量31自動安平水準儀DSZ32國產2009測量32水準儀DSZ32國產2007測量33水準儀SI1國產2006測量34經緯儀J22國產2006測量35L1普通型錮鋼尺1國產2006測量36對講機GP6810國產2008滑模37組合檢測工具6國產2006檢測38砼抗壓模20國產2006檢測39防水砼試壓模10國產2005檢測40砂漿試模10國產2006檢測41砼塔落度筒2國產2006檢測42砂漿稠度儀2國產2006檢測43取樣送檢桶4國產2008檢測44質檢檢測儀器4國產2008檢測45搖表2國產2009檢測46萬用表2國產2007檢測47壓力計2國產2006檢測48試壓泵2國產2006檢測49電子磅秤2國產2007檢測3.3、周轉材料計劃本工程滑模配置2套系統(tǒng)及模板，以及配套的安全防護、腳手板，庫頂結構按照4套配置鋼結構及支撐、模板，具體周轉材料配置詳見下表：周轉材料計劃表。周轉材料計劃表序號材料名稱規(guī)格型號單位數量備注1滑升系統(tǒng)自制套22庫頂支撐鋼構自制套43鋼管φ48×3T2004扣件萬只85鋼滑模板600×1200m212002套6木材m3800715厚膠合板1.22m×2.44mm260008安全網m220009竹笆片m23000施工工藝技術4.1、技術參數筒倉：內徑均為25m，壁厚300，基礎頂面標高-1.000，筒倉檐口底標高28.25m，倉頂平臺結構面標高33.85m。筒倉采用滑模施工工藝，從基礎頂面-1.000m開始，到倉壁頂28.250m，中間庫頂板區(qū)域采用滑空，施工完成后繼續(xù)上部筒體滑模。倉頂：為鋼筋混凝土圓錐殼結構，圓錐殼結構板厚300mm，錐殼板與水平面成28°角，標高范圍28.25m～33.85m。倉頂錐殼底部33.75m標高下設下環(huán)梁HL2，倉頂錐殼頂部38.55m標高下設上環(huán)梁HL1。下環(huán)梁HL2尺寸為500mm*750mm，上環(huán)梁HL1尺寸為500*650。倉頂板采用翻模施工，支撐為自制鋼結構平臺上搭設扣件鋼管支撐，膠合板模板。本工程砼均為C30，采用汽車泵輸送。4.2、工藝流程工程結構滑模主要分支撐筒體滑模、庫頂板翻模、上部倉體滑模以及倉頂板翻模等四個主要施工工序，其施工工藝流程為：滑模組裝→倉底板以下滑?！鷤}底板施工→倉頂支撐鋼結構安裝及滑升系統(tǒng)調整→倉底板以上滑?！鷤}頂支撐鋼結構就位、加固、驗收→平臺支撐搭設→安裝梁底模板→綁扎梁鋼筋→安裝板模板→綁扎板鋼筋→澆筑砼→監(jiān)測→養(yǎng)護→支撐系統(tǒng)拆除8個筒倉為2只一個施工段，共計4個施工段。4.3、施工方法根據總體施工方案，本工程基礎采用翻模施工，基礎以上采用滑模施工，滑升到庫底板下口后滑空，采用翻模施工庫底板，庫底板施工完成后，安裝庫頂結構支撐鋼結構，然后滑模施工上部筒體結構，滑升到頂后，將庫頂支撐鋼結構安裝在筒倉內壁，采用翻模施工庫頂鋼筋砼結構。4.3.1、筒倉滑模施工淺圓倉滑模始點為基礎頂面即-1.000m，第一次滑升到3.10m后滑空，滑空模板上口標高為4.90m，庫底板施工完成后，滑模施工上部倉壁，滑?？刂茦烁?2.95m，滑模施工結束。附壁柱隨滑模同步滑升施工，門洞考慮預留、在滑模以后翻模施工。淺圓倉倉壁采用滑模施工，附壁柱采用滑框倒模，隨滑升平臺同步施工，庫頂支撐鋼構為環(huán)形平臺滑模頂升（托帶）施工。每只筒倉均為獨庫滑升平臺。環(huán)形平臺內、外平臺寬1800、每只淺園倉單體共設置千斤頂（提升架）60只。倉頂鋼結構支撐平臺懸掛在庫底板施工后安裝，擱置點在滑升模板下調節(jié)杠上，支撐鋼平臺為拱形輻射桁架組成，共計20榀，因此滑模提升架和千斤頂的數量必須是20的倍數，這也是實際千斤頂使用量遠大于計算用量的原因。汽車泵把砼泵送至滑模外平臺直接入模，局部位置不夠時，由平臺上的砼運輸車，集料后推至澆筑地點。每倉每滑模層300，砼量約6.5m3，鋼筋約10T。4.3.1.1、施工準備為確保實施的順利不但需要根據常規(guī)做好施工準備，還要做好以下幾項工作：1）、確定砼配合比。砼配合比應按照滑模施工實際使用的材料進行試配，材料應考慮整個施工期材料的一致性，同時水泥宜選用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，采用泵送砼坍落度宜控制在14±2cm以內。砼初凝時間對滑模施工而言至關重要，必須根據設計強度、施工期的氣候條件、施工實際使用的材料，按照滑模期預計平均氣溫通過模擬條件下，控制砼初凝時間在6~8小時以內。2）、做好施工圖會審。技術人員應仔細閱讀施工圖，對影響滑模施工的細部提出修改建議，通過與設計溝通，在不影響結構安全和使用功能實現(xiàn)的基礎上，予以修改以便于滑模作業(yè)。4.3.1.2、滑模系統(tǒng)設計這是保證滑模施工成敗的關鍵。主要內容及流程有：平臺系統(tǒng)設計；提升系統(tǒng)設計；模板系統(tǒng)設計；電氣、油路系統(tǒng)設計；運輸體系設計；測量、監(jiān)視體系設計。1）、平臺系統(tǒng)設計本工程平臺系統(tǒng)主要分為操作平臺、堆料平臺和下部粉刷平臺三個主要部分。（1）、操作平臺：不管施工部署是2只還是4只同滑，均采用獨庫平臺，平臺與相鄰筒倉滑模平臺完全斷開，空隙間距150，其平面布置示意圖見右圖：沿淺園倉圓周方向在提升架立柱上支出內、外懸挑平臺，平臺采用鋼管搭設格構式桁架，上鋪5cm腳手板，用弧形鋼管在三角架外側連結成圍圈。環(huán)形平臺用于綁扎鋼筋、澆筑砼，為保證安全內外平臺設1.2m高欄桿，欄桿外掛安全網。堆料平臺：滑模平臺上的鋼筋、支撐桿等需要堆在平臺上，因此，在外平臺上口局部對稱搭設堆料平臺，平臺采用開支架外支腿上立桿與平臺外側立桿之間連接橫鋼管，其凈高不低于1800。抹灰吊腳手：內外吊腳手架懸掛在調節(jié)鋼管及提升架立柱上，以鋼管立桿和橫桿形成吊架，上鋪腳手板，設欄桿，外包安全網，吊腳手架凈高2.0米，寬度大于0.7米，用以筒壁表面處理、抹光、養(yǎng)護等。在腳手架的內外立柱上，下掛操作腳手架，上鋪腳手板，設欄桿，外包安全網，用于檢查砼出模強度，處理滑升過程中的質量缺陷，滑模后倉壁修整、清理出預留、預埋件、原漿抹光(內外倉壁砼表面粉刷)等，掛腳手用鋼管扣件搭設，掛腳手外側用鋼管連成圍圈增加穩(wěn)定性，并在外側和底部滿掛安全網保證安全。各層平臺豎向關系見下圖：2）、提升系統(tǒng)設計提升系統(tǒng)設計是整個滑模系統(tǒng)設計的關鍵，其中提升架的布置是重中之重，應以分布均勻、荷載均衡、避開庫壁預留預埋為原則。提升架的布置，涉及到滑模提升的主要設備——千斤頂配置，不同的是千斤頂配置相對靈活一些，當提升力不足可以采用雙頂或多頂抬頂形式，而提升架受結構尺寸、庫壁結構特征、庫頂鋼結構支點位置等因素的影響，應作為設計的重點。隨網頂升滑模系統(tǒng)提升架平面見下圖：淺圓倉滑模平臺托帶倉頂鋼結構支撐體系布置平面示意圖見下圖：倉頂鋼結構支撐平臺上、下弦各20根桿件淺圓倉滑模系統(tǒng)托帶倉頂鋼結構支撐體系剖面圖：倉頂鋼結構支撐平臺體系液壓系統(tǒng)千斤頂使用GYD60滾珠式千斤頂，工程每榀提升架設置一臺GYD60滾珠式千斤頂，一次行程為25mm，額定頂推力60KN，施工設計時取額定頂推力50%計算為30KN。支承桿為φ48×3.5普通建筑鋼管，A3鋼，接頭處加Ф40（外徑）襯管焊接手動砂輪磨平，支承桿接頭盡量錯開，不可都在同一平面。使用φ16、φ8鋼絲編織高壓軟管與各種分油器組成并聯(lián)平行分支式液壓油路系統(tǒng)，布管時盡可能使油路長短相近。液壓動力使用YHJ-36型控制臺，油壓機試驗壓力為15MPa施工中油壓控制在8Mpa正常壓力升高滑動模板。提升架立柱為尺寸1500×2400，用φ48×3普通鋼管焊接成的格構式構件，上、下橫梁為雙拼10號槽鋼，立柱與橫梁螺栓連接。淺園倉每倉設置提升架60榀、千斤頂60只、36型油泵1臺。（1）、荷載按規(guī)范取值：操作平臺上的施工荷載：滑升平臺自重：按照實際量計算，本工程每榀開支架0.8KN，每米模板自重1KN，平臺每米3.0KN/m（內、外平臺寬度1800）；施工人員、工具、存放材料：計算支承桿：1.0KN/m2；庫頂支撐鋼結構自重：按照實際量計算，本工程為300KN；平臺上料斗、手推車等設備按實際計算：每只小鐵斗車自重1KN；模板與混凝土摩阻力：1.5～3.0KN/m2；傾倒砼時沖擊力：2.0KN/m2；（2）、千斤頂數量驗算：千斤頂：選用GYD－60型滾珠式千斤頂，每榀開字架設一臺千斤頂的設置數量計算如下：N=∑F/（P×）；其中，N：千斤頂需要數量(單位：只)；∑F：全部荷載綜合，包括：平臺自重、施工荷載、摩擦阻力(單位：KW)；P：千斤頂設計提升力(單位：KN)；：千斤頂整體拆減系數，與平臺鋼度及設計系數有關，本工程＝1.0。摩阻力：380KN；平臺及上部自重：175+300=475KN；施工荷載：306KN；荷載組合：1.2×(475+380)+1.4×306=1455KN；∑F=1455KN；N=1455/（30×1.0）=49只；實際使用數量為60只大于49只，滿足需要。每根支承桿承受荷載：正?；Ｊ┕r：1455/60=24.25KN；滑空時：999/60=16.65KN；支撐桿：本工程選用φ48鋼管（壁厚3.5mm）做為支撐桿。使得提升力與整體剛度均得到提高，其數量與千斤頂數量相同，該支撐桿的允許承載力為：P0=（α/K）×（99.6-0.22L）；P0：鋼管支承桿的允許承載力；α：工作條件系數，0.7～1.0，一般整體剛性平臺取0.7、分割式平臺取0.8；E：支撐桿的彈性模量；K：安全系數不小于2.0；L：支承桿脫空長度（cm）。當支撐桿在結構體內時，L取千斤頂下卡頭到混凝土上表面的距離。正?；龝r，支撐桿脫空長度取90cm，支承桿承載力：P0=（α/K）×（99.6-0.22L）=（0.7/2）×（99.6-0.22×90）=27.93KN，正?；С袟U滿足要求。（3）、最大脫空長度時，支撐桿脫空長度取230cm，支承桿承載力：P0=（α/K）×（99.6-0.22L）=（0.7/2）×（99.6-0.22×230）=17.15KN，倉底板滑空時，支承桿滿足要求。3）、模板系統(tǒng)設計內、外模板均使用自制定型大鋼模板，其規(guī)格為600×1200，板厚4mm，模板之間采用螺栓拼接(每條拼縫不少于4個)，不足模數部分采用配置木模。在模板上端第二孔、下端第一孔分別設雙鋼管圍檁，以管卡勾頭拉結模板（每條拼縫不少于2個），圍檁以調節(jié)鋼管與提升架立柱連接。安裝好的模板單面傾斜度為模板高度的0.2～0.5%。按規(guī)范要求模板高1/2處凈距為結構截面尺寸。模板采用拼縫嚴密，表面平整光滑。4）、油路系統(tǒng)設計本工程每只庫均為一個獨立的滑升系統(tǒng)，因此，每庫采用一臺液壓控制臺，60只60型千斤頂，其油管油路平面布置見下圖：油路系統(tǒng)由主油管、支油管構成，每個千斤頂配一根支油管，每九只千斤頂配一根主油管，主油管連接至操作平臺上油泵機房。油泵機房油路設計以油壓損失最小，端口壓力均衡為原則。各千斤頂的油管規(guī)格、長度盡可能一致，布管應便于維護。多庫連滑是，各庫平臺盡可能保持基本一致，最大高差不大于200。5）、運輸體系設計（1）、砼運輸：采用每2只庫一臺56型汽車泵作為垂直運輸機械，本工程檐口高度28.25m，根據汽車泵的工作參數，滿足直接入模的需要，局部不足處，用小鐵斗車接料后再推至澆筑點入模。（2）、鋼筋、支撐桿、鐵件等其他零星材料和設備，由塔吊運輸。（3）、人員上下：每2只庫作為一組，在2庫中間搭設上人爬梯一部，作為人員上下的通道，上人爬梯的搭設按照公司標準施工。6）、測量、監(jiān)視體系設計測量和監(jiān)視系統(tǒng)是控制定型、定位的重要手段，也是保證工程質量的基礎，應作為一個系統(tǒng)進行單獨設計。設計包含平面測量和豎向測量兩個部分，所確定的方法和設備，應能保證測量精度，便于操作和施測安全。（1）、平面測量主要是測量、監(jiān)視筒庫的軸線，以此獲得對結構或預留、預埋的平面位置的控制。要求在筒倉軸線的外平臺下對稱設置四個觀測點，以監(jiān)視筒倉的扭轉及平臺的變形。測量設備采用激光垂準儀，輔助線墜用于過程監(jiān)視，垂準儀用于結果測量。外平臺同一個觀測點應同時設置上述兩種觀測標志，并應保持在筒倉軸線上。（2）、豎向測量標高傳遞采用水平儀鋼尺傳遞法，每庫至少設置兩個互為校驗的傳遞觀測點。平面的高程采用水平儀結合水平管測放，其中水平儀測放不少于8個點，并應均勻分布。設計中除了上述測量方法和設備的規(guī)劃外，還應考慮測量人員的安全防護，地面測量通道及其施測作業(yè)區(qū)域設置防護棚，測量點位的設置盡可能避開作業(yè)危險源。4.3.1.3、滑模系統(tǒng)組裝1）、提升、模板系統(tǒng)制作由于模塊組件的使用，需要制作的提升、模板系統(tǒng)的量相對較小，主要有特殊模板、提升架及模板圍圈的制作。應符合以下要求：（1）、鋼構件的制作應符合現(xiàn)行國家規(guī)范的要求，幾何定位尺寸應與現(xiàn)有系統(tǒng)一致。除計算的焊縫高度以外，一般連接焊縫高度不得小于6mm。（2）、定制模板應與現(xiàn)有的模板系統(tǒng)配套，模板的必須是鋼模，鋼板厚度不得小于3mm，其陰陽角應做成圓弧形，圓弧的半徑不得小于25。(3)、提升架的橫梁宜采用槽鋼，并綜合考慮以后再利用的可能。(4)、模板的圍圈宜采用鋼管卷制，最后應采用人工調整，圓弧的半徑偏差應小于千分之一。2）、提升、模板系統(tǒng)組裝本工程滑模系統(tǒng)組裝在-1.100開始，60榀開支架均勻布置，同時注意避開附壁柱位置，開支架間距可根據實際情況調整。調整后的提升架與附壁柱、庫頂支撐鋼結構的相互關系見下圖所示：（1）、組裝要求準確控制提升架、模板上口相對標高誤差，應小于為±3mm。提升架下橫梁頂與該處模板上口間距偏差應小于±3mm。模板兩端采用螺栓拼接，其余部分可采用回形卡。模板與圍圈連接應先用勾頭螺栓緊固后，再用8＃鐵絲將模板與圍圈鉸緊。筒倉外壁必須全部采用鋼模，其它模板宜采用全新鋼模。圍圈在系統(tǒng)組裝完成后全部采用焊接連成整體，變截面處還應采用型鋼對圍圈進行加固，在保證圍圈的完整性的同時防止受力變形。同時外模板下口應采用直徑不小于22的鋼筋焊成套箍。模板下口的找補應在模內清理完成，系統(tǒng)驗收后進行。（2）、作業(yè)流程鋼筋放樣鋼筋放樣鋼筋采購鋼筋制作鋼筋綁扎鋼筋復檢隱蔽驗收埋設模板系統(tǒng)放樣埋件下料制作采購復檢提升系統(tǒng)放樣材料準備千斤頂、油管、油泵檢查千斤頂安裝模板拼裝開字架安裝開字架拼裝圍圈制作材料準備操作平臺系統(tǒng)放樣平臺支架搭設材料準備支撐桿制作支撐桿就位油泵、油管安裝平臺鋪設滑模系統(tǒng)綜合驗收照明系統(tǒng)安裝試滑模板下口補縫進入滑模施工吊腳手搭設負荷試運轉驗收垂直運輸機械就位、安裝3）、庫頂支撐鋼結構安裝當庫底板完成后，再進行庫頂支撐鋼結構安裝，具體安裝方法及要求，詳見后面的專門章節(jié)。4）、油路、平臺系統(tǒng)組裝根據系統(tǒng)的設計，系統(tǒng)的組裝主要是設計意圖的實施，因為涉及整個滑模系統(tǒng)的運行穩(wěn)定和實施安全，故應嚴格按照現(xiàn)行規(guī)范的要求實施作業(yè)和驗收。同時應注意以下事項：（1）、所有與提升動力相關的千斤頂、液壓控制臺、油管等，在安裝前必須全數進行工作壓力試驗，滿足原產品參數的方可使用。（2）、液壓控制臺宜放置在筒庫中心，盡可能保持到各千斤頂的油路相同。所有液壓設備安裝完成后，應進行空載試驗，重點檢查千斤頂的響應速度，對明顯不一致的千斤頂應予以更換。（3）、平臺板宜采用50mm厚木板或多層膠合鋪設，其平面剛度應能滿足該平臺上作業(yè)需要。人員的主要進出口應采取必要的防護措施，并設置醒目的標記。（4）、各種引測到平臺上的控制點、線應標注醒目，不易被破壞。5）、滑模系統(tǒng)總體驗收全部滑模系統(tǒng)組裝完成后，應由系統(tǒng)的使用負責人組織系統(tǒng)的設計人、審核批準人、設備管理員、安全員、質量員、項目相關其他管理人員，以及業(yè)主代表、監(jiān)理代表對系統(tǒng)進行驗收，驗收通過后才能使用。驗收不但是對過程質量的檢驗，更重要的是通過實物，對系統(tǒng)的可靠性、合理性進行全面的評估，應充分考慮其對施工的過程和結果的影響。應按照各個子系統(tǒng)逐項檢查，先考察設計的合理性，再檢查完成質量。對發(fā)現(xiàn)的不足應及時調整或糾正，并進行再次驗證。液壓系統(tǒng)應進行負載試驗，所有千斤頂應插入支撐桿進行空載和負載試驗，千斤頂負載提升不少于一個工作行程，靜置不少于8小時，對出現(xiàn)漏油或鎖卡不緊的千斤頂及時更換。6）、滑模施工前準備一個滑模工程的成敗，依賴于良好的設計、充分的準備和精心地組織。因此本項工作是整個滑模施工過程中的關鍵過程，作為滑模施工的組織者應從“4W1E”的角度，全方位的考慮和組織實施，確實落實各項準備工作。（1）、技術準備需要重點做好以下幾項工作：□繪制技術準備圖。為直觀體現(xiàn)結構的特征，避免工作上的遺漏，必須繪制相關的技術準備圖：控制線平面圖：除軸線外，為控制預留、預埋，根據需要可以設置施工過程中的控制線，所有控制線的位置及其編號應單獨繪制，并與平臺上的標記對應和一致。預留、預埋示意圖：通過平面和立面示意圖，將所有預留預埋繪制出來，有助于管理人員在實施過程中及時安排，防止遺漏。所有的預留、預埋均應換算為最低點標高值，以便實施控制。液壓控制示意圖：將所有液壓設備編號，并繪制示意圖，表述其相互作用關系，有利于實施控制或排除故障。□編制交底由于滑模作業(yè)的特殊性，因此交底內容應全面系統(tǒng)。重點應包含：工作內容；作業(yè)要點；質量要求；作業(yè)安全；交叉作業(yè)的時序和要求，應針對每一個工作崗位分別編制?！蹙幹苹Ｗ鳂I(yè)表。由于滑模作業(yè)內容多，時間短，為防止在施工過程中的工作遺漏，應按照單層滑升高度施工作業(yè)層的劃分，編制分層工作內容一覽表?！跬瓿蓽y量基準設定。根據測量系統(tǒng)設計，進行相關基準值的測放，其中支撐桿在系統(tǒng)驗收完成后，應采用水平儀全數測放水平控制線。2）、材料準備□所有材料應盡可能在滑模施工前準備就緒。□鋼筋、預埋、預留、支撐桿均一次加工完成，以單層滑升高度施工作業(yè)需要量，分類編號，并按照施工次續(xù)逆序堆放。□當能在24小時內獲得水泥安定性檢查結果的現(xiàn)場，其水泥儲存量不宜低于3晝夜的需求量，否則不應低于4晝夜需求量，砂石應按照48小時的需要量進行儲備，同時供應商應有保證相同材料持續(xù)供應的能力?！跗渌缤饧觿B(yǎng)護液等使用數量較少的材料，應一次全部進場。3）、設備就位及檢查在滑模系統(tǒng)的總體驗收時，應對所有與滑模有關的在用或備用設備進行檢驗。特別是垂直運輸設備，在條件許可時應進行負載試驗。現(xiàn)場將投入使用的設備應編號，并繪制簡圖，相應的安全裝置和防護措施應已完成。4）、施工場地準備主要是堆場和道路的準備，由于滑模施工連續(xù)作業(yè)時間較長，期間氣象變化較大，為保障滑模施工的正常進行，應對可能出現(xiàn)的不利氣候條件對施工現(xiàn)場的影響采取必要的預防措施準備。堆場一般應硬化，以防止堆放的材料受到污染。道路宜硬化，并設置排水溝等確保在不利氣候下的正常使用措施。與此同時，還應對現(xiàn)場進行規(guī)劃安排，標記出危險區(qū)域，對危險區(qū)域內的作業(yè)區(qū)設置安全防護。5）、人員組織與交底人員組織應涵蓋所有參與（包括備用）的管理和作業(yè)層次。按照交接的班次規(guī)劃，定人、定崗、定位、定責。應編制相應的崗位人員名冊，使人員管理明確，管理層次清晰。交底除通過書面形式以外，在滑模前還應采取大會的形式組織所有參與人員集中交底，各相關管理人員在會后應組織各自管理范圍內的作業(yè)人員進行現(xiàn)場交底。4.3.1.4、淺園倉滑模施工整個滑模系統(tǒng)組裝結束，經驗收后，即進入滑模施工階段。整個滑模施工過程是一個交叉流水的作業(yè)過程。工種多，整體協(xié)調作業(yè)要求高。因而，合理安排，有序作業(yè)是滑模施工成敗的關鍵。滑升施工順序為：內外豎筋、環(huán)筋綁扎→預埋、預留→澆筑砼→滑升→倉壁表面處理、養(yǎng)護→進入下一循環(huán)。1）、模板滑升（1）初升模板的初次滑升，應在模板內砼澆筑高度900mm左右及第一層澆筑的砼強度時0.1～0.3Mpa進行。開始滑升前，必須先進行試滑升，試滑升時，應將全部千斤頂同時升起5～10cm，觀察砼出模強度，符合要求即可將模板滑升到30cm高，對所有提升設備和模板系統(tǒng)進行全面檢查。修整后，可轉入正常滑升，正常砼脫模強度宜控制在0.1～0.3Mpa。（2）正?；敵趸院?，即可按計劃的正常班次和流水分段，分層澆筑檢，分層滑升。正?；龝r，兩次滑升之間的時間間隔，以砼達到0.1～0.3MPa立方體強度的時間來確定。一般控制在1.5h左右，每個澆筑層的控制澆筑高度為30cm?；^程中，操作平臺應保持水平，千斤頂的相對高差不得大于50mm，相鄰兩個千斤頂的升差不得大于25mm。如果超過允許值，應及時檢查各系統(tǒng)的工作情況以及砼出模強度，并及時找出原因，采取有效地措施以排除。（3）末升當模板滑升到距頂1m左右時，即應放慢滑升速度，并進行準確的抄平和找正工作。整個模板的抄平、擾正，應在滑升到距頂標高最后一皮以前作好，以便頂部檢均勻地交圈，保證頂部標高及位置的正確。砼全部澆筑結束后，應及時卸去平臺上所能卸去的荷載，并按正?；龝r間繼續(xù)提升模板。支撐桿之間以鋼管連結加固。（4）特殊狀況的緊急處理遭遇狂風暴雨等惡劣氣候及機械故障、停電等被迫中斷作業(yè)后，須采取特殊狀況的緊急處理措施。停工時必須設置施工縫，以便繼續(xù)澆筑時，新舊混凝土有良好的粘結，施工縫的設置位置按規(guī)定要求。中強級地震及大風暴雨侵襲時，立即停止作業(yè)，設置施工縫，并做必要的防護，復工前作出損壞鑒定，并按工程項目監(jiān)理的指示實施后續(xù)作業(yè)。使用中的模板及滑升裝置，于每次復工前，認真復查，經項目工程師確認后，復工運作。（5）停滑措施和水平施工縫的處理為確保工程質量，應優(yōu)先采用連續(xù)施工，如因氣候或其它特殊原因，必須暫停施工時，應采取下列措施：停止?jié)仓坪螅詰扛舭胄r到1小時提升一個行程，如此連續(xù)進行4小時以上，到模板不會粘結為止。因停滑造成的水平施工縫應按防水砼要求設置鍍鋅鐵皮止水帶，二次施工前清理干凈，鑿除松動石子和浮碴，并用水沖洗干凈，再次澆筑時，應按配合比減半石子的砼澆筑一層(30cm)后，再繼續(xù)按原配合比澆筑。2）、鋼筋綁扎淺園倉滑模鋼筋采用綁扎接頭。豎向鋼筋搭接長度為40d，接頭位置錯開布置，任意水平截面（搭接長度范圍為同一截面），接頭鋼筋截面不超過25％（1/4錯接）。環(huán)向水平鋼筋搭接長度60d，接頭位置錯開布置，接頭水平方向不小于一個搭接長度，也不小于1000，同一豎向截面內每隔三根鋼筋允許有一個搭接接頭，內外水平鋼筋也均勻錯開。鋼筋加工環(huán)筋9m、豎筋6m定長，滑模所用鋼筋預先按規(guī)格、使用部位、長度、允許吊重捆扎，并掛設標牌，注明鋼筋直徑、編號、數量、長度、使用部位。淺園倉鋼筋每提升架之間設置一組焊接網片，內外層鋼筋按設計要求設置拉鉤。對于控制豎筋位置，可在提升架下橫梁上焊內外兩道環(huán)筋，環(huán)筋上按豎筋間距焊上滑環(huán)，滑環(huán)中心即為每根豎筋所在位置，焊接時按滑環(huán)位置接長豎筋，注意所接豎筋的下端應在滑環(huán)之下時再開始接，以免接頭鉤住滑環(huán)。環(huán)筋可預先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距，模板上口距提升架下橫梁有40～50cm左右，但應保持模板之上環(huán)筋不超過兩道?；Ｊ┕で翱砂磁配摻罟ゎA先模擬以獲取實踐經驗來驗證、指導、改進人員按排及施工方法。此外，還須注意在滑升過程中對縱筋的監(jiān)控，防止因縱筋偏位而導致水平加筋無法穿扎。3）、預埋、預留滑升前，將所有預埋預留工作統(tǒng)計詳盡，列出表格，注明標高、部位、預埋預留品種、規(guī)格，如平面位置較復雜，應事先在滑模平臺上做好標志，按照表格查驗各種預埋件、預留孔是否已準備妥當。預埋預留由專人負責，需鑿出的預埋件、預留孔、預留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準位置再進行，以免影響倉壁表面。各種預埋預留件均不得與倉壁環(huán)筋焊接，預留洞口兩側砼須對稱澆筑。預留洞口用木板釘制木盒預埋，木盒外側刨光、涂刷脫模劑。4）、澆筑砼、提升倉壁砼采用商品砼、泵送澆筑，砼制備在計劃書中標明澆搗時間、部位、強度及抗?jié)B要求、坍落度要求、一次澆搗方量及計劃澆搗時間等數據。為保持倉壁色澤一致要求：凡是供倉壁滑模的砼均采用同廠、同強度等級、同批號的水泥。將試驗配合比報請業(yè)主、監(jiān)理，如無疑議則形成施工配合比，如有疑議則根據具體情況加以調整。砼進場后，進行坍落度抽檢及強度試件抽檢，滑模施工泵送砼最適宜坍落度為120～140mm?，F(xiàn)場進行強度等技術指標的抽檢工作，形成文字記錄，注明澆筑部位，強度等指標。標養(yǎng)后送檢，并將檢測結果與商品砼供應商提供的資料相比較，合格者作為技術資料存檔。不合格者則請有關方面對不合格品進行評審，分析原因，并對不合格品作出處理意見。汽車泵把砼泵送入模，不足處采用小鐵側車入模。砼按30cm分層澆筑，每一分層砼從開始澆筑至結束須經過四至三層澆筑時間才出模，按控制砼出模時間≤5小時考慮，則容許每分層砼澆筑時間為75分鐘。初澆時，第一層砼入模達4小時后可提升二個行程觀察砼出模強度是否適宜，如適宜即可進入正常澆搗、提升，注意砼不應澆滿模板，而是離模板上口5cm左右。按每次滑升0.3m考慮，每倉需砼約6.5立方米、每組4只倉計26立方米，采用1臺37方汽車泵完全能滿足施工要求。倉壁滑升時，每一車傾倒在兩個提升架空檔滑槽內，平倉手將平臺上砼鏟入模內，振搗手跟進振搗。砼連續(xù)澆灌，正反方向同時分頭入模和振搗（分倉分頭澆筑），避免單向施工最后出現(xiàn)冷縫?；炷另斆娓叨葢陀谀０?cm。砼入模后及時用插入式振動棒振搗，操作時按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”振搗；每點振搗時間20s～30s，當砼表面不再顯著下沉不出現(xiàn)氣泡，表面泛漿方能停止振搗；振搗棒在振搗上層砼，插入下層砼不大于5cm，消除兩層之間接縫，嚴禁漏振、過振現(xiàn)象發(fā)生。砼出模時，以略帶濕潤且指壓有微痕為宜，按此原則調整砼坍落度、模板滑升速度。通常泵送滑模砼坍落度以14cm為宜。為減輕掛漿對倉壁表觀質量造成的影響，可在模板下口緊貼倉壁貼特利龍布一道，如仍有局部砼漿流掛，則在砼漿硬化前，掛腳手以上的由瓦工處理。除正常留置標養(yǎng)試塊外，尚需留置同條件養(yǎng)護試塊。倉壁滑升采用日夜兩班制連續(xù)施工，日提升控制高度約3m，砼出模強度由貫入阻力儀測量確定（或用手壓無明顯壓痕為準），并以此檢查和調整實際施工時的滑升速度。倉壁滑模施工執(zhí)行JGJ65-2013液壓滑動模板施工安全技術規(guī)程。5）、倉壁表面處理、養(yǎng)護倉壁內外均隨滑隨抹光，原則上為表面原狀打磨出漿后壓光，如局部須修補，應從滑模砼中篩出原漿以保證修補處色澤與其它部位一致。本工程滑升時，尤其要重視柱角、停歇后澆處的缺陷處理。倉壁隨滑隨澆水養(yǎng)護、確保砼表面處濕潤狀態(tài)?；Ｊ┕ね瓿珊?，在進行模板拆除前，對外壁進行一次檢查，局部采用吊腳手處理。6）、支承桿加固如工藝要求支承桿全部脫空時，支承桿應加固，要求支承桿豎直，接頭焊接牢靠。加固時注意保持加固圍圈及水平拉結桿以上支承桿最大脫空長度不超過2.3m。預留洞口處支承桿可在支承桿一側加設立鋼管架子加固。筒壁內支承桿可采用短鋼筋加焊在豎向鋼筋上，形成整體骨架以減少桿件的計算長度。7）、滑模施工容許偏差序號項目允許偏差（mm）1軸線相對位移52直徑偏差該截面筒壁直徑的1％并不超過±403標高±304垂直度高度的0.1％，并不得大于505倉壁截面尺寸偏差＋10/－56表面平整(不抹灰)57門窗洞口及預留洞口的位置偏差158預留件位置偏差204.3.1.5、滑模系統(tǒng)拆除系統(tǒng)拆除應在滑升結束后2天后進行，拆除以先裝后拆為原則利用塔吊配合。本工程滑升結束，先拆除庫頂支撐鋼結構支座部位的內側模板，焊接其支座牛腿，然后拆除滑模操作平臺面板，按照挑檐懸挑設計加固內外平臺桁架，在拆除千斤頂、開支架、模板，進行挑檐、庫頂結構施工，當庫頂結構滿足100%強度后，拆除其模板及支撐，固定庫頂支撐鋼結構，拆除滑升平臺，最后將庫頂支撐鋼平臺用電動葫蘆整體降到庫底板上分解。其主要工序如下：滑模系統(tǒng)拆除：滑模結束滑模結束清除多余荷載滑模加固支撐桿焊接鋼牛腿拆除滑模操作平臺面板加固平臺桁架，拆除提升系統(tǒng)庫頂結構、挑檐施工拆除庫頂結構、挑檐模板拆除平臺桁架拆除庫頂支撐鋼結構庫外壁修補拆除人員必須服從指揮，并帶好安全帶，按順序拆除，并應充分利用塔吊。4.3.1.6、倉壁附壁柱及門洞本工程的倉壁設有出倉門洞，門洞設置門柱加強、頂部設門頭梁。門柱、加筋、門頭梁截面寬出倉壁，鋼筋密、并設置箍筋，給滑模施工帶來很大的困難。為此，我們考慮倉壁滑模施工區(qū)域的門柱、門頭梁包括雨棚、門頭梁內側挑沿等全部考慮后施工，接口位置留設在距變截面500處，筒倉倉壁水平筋、豎向筋正常綁扎，在二次施工時，門柱、門頭梁采用翻模施工，砼摻加微膨脹劑補償收縮。淺園倉倉壁16根附壁柱采用滑模施工，附壁柱滑升模板與倉壁滑升模板組裝在一起同時滑升，滑升到倉底板底標高時滑模平臺整體滑空，澆筑倉底板。4.3.1.7、滑模安全、質量要求1）、滑模施工勞動紀律（1）嚴格執(zhí)行滑模期間的作息制度，不得無故遲到、早退，凡因病或回事不能到崗者，須事先請假。（2）下班人員離崗，須由平臺指揮或地面指揮統(tǒng)一按排，不得擅自離崗。（3）休息期間須遵守項目部各項規(guī)章制度，不違法、違紀，不大聲喧嘩，影響他人休息。（4）滑模是多工種協(xié)調作業(yè)，所有參加滑模作業(yè)的操作人員，必須服從現(xiàn)場管理人員的調配，不得借故推托。（5）上、下班應按接班制度執(zhí)行，認真完成本班作業(yè)內容，保持整潔的作業(yè)環(huán)境。（6）作業(yè)過程中，各工種應相互照應，不得各行其事，野蠻作業(yè)，如有矛盾應由平臺指揮或地面指揮處理，不得吵鬧、斗毆?；Ｗ鳂I(yè)是多工種協(xié)調有序的作業(yè)過程，項目部制定的各項規(guī)章制度是保證工程質量、安全的前提，所有作業(yè)人員認真執(zhí)行，不得違反，違者將視情節(jié)輕重，予以必要的經濟處罰。2）、滑模施工交接班制度（1）作業(yè)時間白班晚班6：00～6：45早餐18：00～18：45晚餐7：00～11：30上班19：00～23：30上班11：30～12：30午餐23：30～次日00：30夜餐12：30～19：00上班次日00：30～次日7：00上班19：00～次日6：00休息次日7：00～18：00休息（2）所有作業(yè)人員必須提前15分鐘到達作業(yè)現(xiàn)場，管理人員在崗交接。（3）交接內容應包括：工作內容完成情況、質量、安全注意事項、工具、用具點交等。（4）管理人員交接除口頭交底時，對重要事項應記錄在滑模施工記錄內，提請下班注意。（5）各班次作業(yè)人員必須完成本班作業(yè)內容。未完工種不得辦理交接，特殊情況須征得平臺、地面指揮許可。（6）任何情況下，辦理交接前，各工種都必須保持本工種作業(yè)范圍內現(xiàn)場整潔，工具、用具清潔。（7）垃圾、雜物不得亂拋、亂擲，必須收集包裝，攜至地面指定地點堆放。3）、滑模施工安全生產要求（1）所有施工人員必須經三級安全教育，必須嚴格遵守各工種安全技術操作規(guī)程，必須遵守安全紀律和各項規(guī)章制度。（2）所有操作人員必須嚴格按安全交底進行作業(yè)，不得違返作業(yè)程序。（3）進入現(xiàn)場必須對作業(yè)范圍內進行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患應及時匯報。有關責任人員應及時予以排除。（4）所有設備、電氣，非專職操作人員不得擅自開動，并應注意保護平臺上的電器接口及電纜。（5）操作過程中應隨時注意周邊情況，避免影響他人作業(yè)發(fā)生爭端，現(xiàn)場任何爭執(zhí)均應由管理人員協(xié)調，不得自行處理。（6）操作人員在作業(yè)過程中，注意力應集中，不得嬉笑打鬧，更不得無事生非。（7）所有作業(yè)人員不得擅自離崗，竄崗，影響他人作業(yè)。（8）施工過程中應隨做隨清，做到工完料清，保持現(xiàn)場整潔，為其他工種提供良好的作業(yè)環(huán)境。（9）現(xiàn)場所有的安全設施，不得亂拆、亂移、如確有影響作業(yè)的情況需征得安全員的許可。（10）所有作業(yè)人員必須接受專職安全員的監(jiān)督、管理，安全員有權處罰任何違章作業(yè)。4）、滑模施工質量保證措施（1）所有作業(yè)人員必須接受專職質量員的監(jiān)督、管理，質量員有權處罰任何違章作業(yè)。（2）所有作業(yè)人員必須接受監(jiān)理、業(yè)主的指導，對提出的問題及時改正。（3）各工種必須嚴格按交底要求進行作業(yè)，不得以任何借口自行改動作業(yè)程序。（4）完成本段操作后，應進行自檢，確保本段作業(yè)滿足質量要求。（5）發(fā)現(xiàn)質量問題應及時匯報，由平臺指揮與有關人員會同處理不得自行掩蓋，或隱瞞不報。（6）滑模施工的成敗、工程質量的好壞，關鍵在滑升速度的控制。適宜的滑模速度，應根據當時施工期間的氣候條件確定。施工過程中要保持既定的滑模速度，受到各工序的操作時間、垂直運輸時間等因素的影響。因此，實際施工時，應根據各種影響因素，調整機械、人員的配置。（7）由于滑模施工對施工人員整體協(xié)作能力的要求較高，所以，參與滑模施工的操作人員應選用熟練技工，并加強管理和教育。（8）測量工作是保證淺園倉垂直度的重要手段，應選用責任心強的工作人員施測，其結果應及時傳遞到平臺上。測量所用的儀器應經常校正。（9）外表面質量，是由出模砼強度和操作人員的素質所決定，其中砼出模強度的影響更甚，而其又由滑升速度所決定，因此，合理的滑模速度，應采用試驗和施工現(xiàn)場經驗，相結合的辦法確定。4.3.1.8、倉壁面層質量保證措施1）、淺園倉滑升模板采用新出廠模板，拼縫嚴密，表面平整；2）、滑升過程中，操作平臺應保持水平，千斤頂的相對高差不得大于50mm，相鄰兩個千斤頂的升差不得大于25mm；3）、在腳手架的內外立柱上，下掛操作腳手架，上鋪腳手板，外包安全網，用于檢查砼出模強度，滑模后倉壁修整、清理出預留、預埋件、原漿抹光（內外倉壁砼表面粉刷）；4）、預埋預留由專人負責，需鑿出的預埋件、預留孔、預留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準位置再進行，以免影響倉壁表面。5）、為保持倉壁色澤一致要求：凡是供倉壁滑模的砼均采用同廠、同標號、同批號的水泥。工程滑模使用砼的原材料、配比盡可能統(tǒng)一，以保證滑模出模砼色澤一致。6）、庫壁內、外壁隨滑隨手原漿抹光，用木鏝刀清除升模痕跡及其他不均勻處，全部平整美觀，孔隙須補好，坑洼應刷平，不得有凹陷或突起。對滑升過程中易出現(xiàn)的掛漿、漏漿等污染，采取在模板下口綁海綿條，及時吸去掛漿、漏漿的漿水，避免下掛。7）、倉壁表面處理、養(yǎng)護：倉壁內外均隨滑隨抹光，原則上為表面原狀打磨出漿后壓光，如局部須修補，應從滑模砼中篩出原漿以保證修補處色澤與其它部位一致。本工程滑升時，尤其要重視柱角、停歇后澆處的缺陷處理。倉壁隨滑隨澆水養(yǎng)護、確保砼表面處濕潤狀態(tài)?；Ｊ┕ね瓿珊?，在進行模板拆除前，對倉壁進行一次檢查，局部采用吊腳手處理。4.3.2、倉頂結構4.3.2.1、鋼結構架體平臺體系內力計算當滑模施工滑到28.25m時，停止滑模施工，當砼強度達到2MPa是，拆除支座對應處滑升模板，焊接支座牛腿，待砼強度達到25MPa后，拆除庫頂支撐鋼結構與滑模平臺的連接，拆除滑模內平臺，進行庫頂支撐、模板的施工。筒倉砼倉頂施工用的是鋼結構架體平臺體系，砼倉頂為圓錐殼體結構，直徑25m，故鋼結構架體上部承受荷載計算如下：1）、荷載取值設計砼荷載計算：[2.238/40.698×3.14×4.512×（9.022+9.02×3.25+3.252）/3+10.337+22.55]×24/491=3.12kN/m2鋼筋荷載計算：35×10/491=0.71kN/m2設計腳手架荷載計算：1407×0.0358/491=0.11kN/m2設計模板木方荷載計算615.99×0.085/491=0.11kN/m2設計施工荷載（不含砼重量）2.5kN/m2設計總荷載：q=1.2×（3.12+0.71+0.11+0.11）+1.4×2.5=8.36kN/m2，取9kN/m2計算。施工臨時設施，不計算大風和地震作用。結構布置為上下兩個圓環(huán)，上小下大，圓環(huán)間用徑向型鋼連接，組成圓臺體系，整個構造分20個對稱單元，加上支撐拉桿構成穩(wěn)定體系。2）、結構計算整體結構鉸接支撐在滑模模板架上。采用有限元軟件MIDAS進行建模分析。鋼桁架平臺布置圖和有限元分析結果如下圖所示：鋼架體結構布置平面圖鋼架體下弦結構布平面圖鋼架剖面結構示意圖鋼桁架平臺加載圖鋼桁架平臺邊界圖鋼桁架平臺X方向位移鋼桁架平臺Y方向位移鋼桁架平臺Z方向位移鋼桁架平臺應力圖通過上述有限元分析結果可以得出:鋼桁架平臺X方向最大位移為0.89mm，Y方向最大位移為0.893mm，Z方向最大位移為16.95mm，可見變形較小，可以滿足施工要求。鋼桁架平臺最大應力為133.31MP，最大應力發(fā)生在平臺中心斜交梁處，小于鋼材的屈服強度235MP和345MP，可見此鋼平臺能滿足承載力要求。3）、預埋件計算3.1）、荷載計算鋼架體結構自重計算：H350×175：16×41.8=668.8kgH300×150：5.657×4×32.6=737.67kgH350×175：25.12×41.8=1050.02kgH250×125：4.2×20×25.8=2167.2kgH250×175：4.2×20×44.1=3704.4kg工28b：78.5×35.82=2812.11kg鋼管：Φ125×4.5:1.787×20×12.72=454.61kgΦ150×4.5:4.981×20×17.15=1708.48kg拉桿：Φ20圓鋼:(5.56+7.38)×2×20×2.47=1278.47kgΦ25圓鋼:7.16×2×20×2.47=1102.64kg合計：15.684t,即156kN.結構支架設計荷載為：P1=9.0kN/m2，直徑25m，鋼架體自重156kN,共20個支座；并假定局部一個埋件未達標，為了保證安全可靠，取其承載力的一半計算，則周邊的埋件需要提高25%強度，則單個埋件外力：P=125%×{P1×(πD2/4)+156}/20=1.25×{9×(3.14×252/4)+156}/20=285.73kN3.2）、.內力埋件剖面和平面鋼結構支架搭接長度150mm，取中點為計算荷載作用點，則力臂為：e=125mm，于是：埋件剪力：V=285.73KN埋件彎矩：M=285.73x0.125==35.72KNm3.3）、埋件設計查《混凝土結構計算手冊》（第三版）表2-13-1，取螺紋鋼8φ25，t=16，z=450，e=125時：[V]=325.5kN>285.73kN表2-13-1z(mm)E(mm)錨筋錨板（mm）6?12l=88?12l=86?14l=108?14l=106?16l=108?16l=106?18l=128?18l=126?20l=126?20l=126?22l=148?22l=146?25l=168?25l=1645012586.5109.0112.6141.7139.3175.5167.4210.8194.7245.2221.7279.2258.5325.5經檢預埋件受剪承載力設計值（kN）混凝土：C204）、牛腿焊縫驗算N=285.73kNM=35.72kN.m4.1）、形心計算==12cm=I=I0+Sa2I1=2×(0.8×0.7×（45-1.6）3/12+0.8×0.7×（45-1.6）×（（45-1.6）/2-25.8）2)=8445cm4I2=(0.8×0.7×24×18.82)=4750cm4I3=2×(0.8×0.7×8.2×16.42)=2470cm4I=I1+I2+I3=8445+4750+2470=15665cm44.2）、應力計算翼緣焊縫最大應力σ1=M/IW×h/2=(35.72×106/15665×104)×450/2=51N/mm2<βtf=1.22×160=195N/mm2腹板焊縫中由于彎距M引起的最大應力σ2=51×213/225=48N/mm2剪力V在腹板焊縫中產生的平均剪應力τf=V/（heLw）=285.73×103/(2×0.7×8×426)=60N/mm2焊縫強度σ=（（σ2/βt）2+τ2）1/2=(（48/1.22）2+602)1/2=72N/mm2<f=160N/mm2滿足要求4.3.2.2、倉頂板工程施工筒身層滑模施工完成后即進行該組筒倉的倉頂板鋼筋混凝土施工。在利用加固后的倉頂支撐鋼結構平臺作為倉頂板和環(huán)梁腳手架的搭設平臺，進行倉頂板和環(huán)梁支撐腳手架的搭設進而進行模板支護、鋼筋綁扎、混凝土澆筑。倉頂下料孔板等倉內將隨結構施工完畢后再進行施工，先在上環(huán)梁處預留鋼筋。1）、腳手架支撐體系倉頂板腳手架搭設采用ф48×3mm鋼管進行搭設，腳手架搭設時梁荷載只考慮主梁、環(huán)梁荷載，倉頂板連梁荷載不給予考慮。（1）、腳手架支撐體系搭設要求腳手架為雙排腳手架，搭設高度按照1.35米考慮，立桿采用單立管。根據以往實際施工經驗，本工程淺圓倉倉頂板支撐腳手架實際施工中采用的搭設方法如下圖所示。腳手架搭設剖面示意圖支模搭設尺寸為：①上環(huán)梁（截面尺寸為500mm×650mm）：鋼管支頂間距為600×600mm，在可調頂托上架設70×70mm雙木枋@600mm（主龍骨）；70×70mm單木枋@200mm（次龍骨），立柱縱橫設鋼管水平拉桿@1200mm(離地面200mm設掃地桿)。②倉頂板：板底模板均采用18厚夾板，在可調頂托上架設70×70mm雙木枋@900（主龍骨），及70×70mm木枋@450（次龍骨），Φ48×3鋼管配可調托作支頂，頂托伸出長度不大于200mm，采用Φ48×3鋼管。Φ48×3鋼管立桿橫向間距900mm，縱向間距為900mm，離地200mm設掃地桿一道，以上每隔1.20m架設鋼管縱橫水平拉桿。腳手架搭設平面示意圖（2）、腳手架搭設施工工藝（2.1）、水平桿的設置水平桿設置在立桿內側，其長度不小于3跨；縱向水平桿接長采用對接扣件連接。對接扣件交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的1/3。（2.2）、腳手板的設置作業(yè)層腳手板鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面120-150mm；橋板設置在三根橫向水平桿上。當腳手板長度小于2m時，采用兩根橫向水平桿支承，將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾翻。腳手板的鋪設采用對接平鋪。腳手板對接平鋪時，接頭處設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長取140mm，兩塊腳手板外伸長度的和不大于300mm。（2.3）、立桿的設置：每根立桿底部都設置墊板。腳手架必須設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不大于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不小于500mm。立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各步接頭必須采用對接扣件連接。（2.4）、挑檐板支架系統(tǒng)的設置挑檐板的支撐結構采用在外倉壁上埋設預埋件、預留套管、在埋件焊加固桁架，以此裝置作為懸挑倉頂板的受力平臺。在其上進行倉頂板的鋼筋、模板、混凝土的施工作業(yè)。在外挑加固桁架上鋪設模板，鋪模板時可從四周鋪起，在中間收口。若為壓旁時，角位模板應能線釘固。倉頂模板鋪完后，應認真檢查支架是否牢固，模板梁面、板面應清掃干凈。為避免模板拼裝不嚴，板縫漏漿，在綁扎板筋之前應用油氈漿縫隙封閉。挑檐板模板采用18mm竹膠板，采用Φ48*3架管作為支撐，詳細計算書見后附。懸挑倉頂板腳手架示意圖注：倉頂板施工完成，外腳手架拆除后，預留洞口采用C40砼（原倉壁砼標號為C35）填充，C40砼添加UEA微膨脹劑。為保證支撐結構的安全，對此支撐結構進行受力驗算：①荷載計算本支撐上部荷載匯集如下：砼荷載（0.8×0.22×0.5+0.5×0.1+0.08×0.06）×1×25=3.57kN腳手架荷載（1×15+0.8×2）×3.718×102=0.62kN模板及木方荷載（0.8+0.6+0.44+0.06）×1×0.35=0.66kN施工荷載2.5×0.1=0.25kN設計總荷載：q=（3.57+0.62+0.66+0.25）/1.8=2.83kN/m，取3kN/m計算。1號桿按拉彎構件計算，2號桿按軸心受壓構件計算。受均布荷載q=3kN/m,即每米均布荷載300kg。1號桿反力F=3×1.5/2=2.25kN2號桿力傳于2號桿上，對2號桿受力分析。Fy=F=2.25kNF’=Fy/sin33.7o=2.25/sin33.7o=4.055kNFx=Fy/tan33.7o=2.25/tan33.7o=3.37kN按熱軋無縫鋼管d=45,t=3.5,查表A=4.56cm2,m=3.58kg/m,ω=4.4cm3,i=1.47cm。1號桿計算：彎矩：M=1/8ql2=1/8×（3+3.58×0.01×1.2）×1.52=0.86kN·m強度：N/An+M/γxωnx=3.37×103/4.56×102+0.86×106/1.05×4.4×103=7.39+186.2=193.59＜f=215N/mm2長細比：λx=150/1.47=102＜[λ]=150滿足要求。2號桿計算：N/φA=4.055×103/0.424×4.56×102=21N/mm2＜f=215N/mm22號桿長度l=1803mm,長細比λx=180.3/1.47=122.65＜[λ]=150滿足要求。2）、倉頂板、梁模板工程腳手架工程施工完成后即進行模板工程施工，本工程倉頂板模板鋪設施工工藝如下：采用18mm竹膠板，自身固定為木墊枋和鋼管背杠。梁底模、側模、板模的配置要考慮壓邊順序，一般為梁側模壓梁底模，板模壓梁側模。模板采用散裝散拆，模板編號定位。模板支設示意圖（1）、立模前的準備工作（1.1）、安裝放線：模板安裝前先測放控制軸線網和模板控制線。根據平面控制軸線網，在倉頂板上放出環(huán)梁中線和檢查控制線，待豎向鋼筋綁扎完成后，在每層豎向主筋上部標出標高控制點。（1.2）、模板安裝前將表面的施工雜物、砼浮漿清理干凈，并將模板修整涂刷脫模劑。（1.3）、在梁端部、梁與梁轉角處留置清掃口。頂板澆筑前將模板、鋼筋上的雜物用高壓氣泵清理干凈。（2）、梁模板安裝（2.1）、在倉壁上彈出軸線、梁位置和水平線。（2.2）、梁底模板：調整支架高度，然后安裝梁底模板，并拉線找平。（2.3）、梁側模板：根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等。梁側模板制作高度應根據梁高及倉頂模板碰旁或壓旁來確定。（2.4）、當梁高超過450mm時，梁側模板宜加穿梁螺栓加固。（2.5）、為控制好梁側模下口尺寸，支模時按1000間距安裝用花監(jiān)螺桿加工而成的卡具，防止梁下口脹模。（3）、倉頂板模板安裝（3.1）、根據模板的排列圖架設支柱和龍骨。支柱與龍骨的間距，應根據倉頂板的混凝土重量與施工荷載的大小，在模板設計中確定。一般支柱為800~1200mm，大龍骨間距為600~1200mm，小龍骨間距為400~600mm。支柱排列要考慮設置施工通道。（3.2）、通線調節(jié)支柱的高度，將大龍骨找平，架設小龍骨。（3.3）、鋪模板時可從四周鋪起，在中間收口。若為壓旁時，角位模板應能線釘固。（3.4）、倉頂板模板鋪完后，應認真檢查支架是否牢固，模板梁面、板面應清掃干凈。（3.5）、為避免模板拼裝不嚴，板縫漏漿，在綁扎板筋之前應用油氈漿縫隙封閉。（4）、梁、板模板安裝要求 （4.1）、現(xiàn)澆鋼筋砼梁、板，當跨度等于或大于4m時模板應起拱。根據本工程設計情況，起拱高度為全跨長度的3/1000。（4.2）、梁模板采用腳手鋼管和扣件組成的井架支模。安裝時從邊跨一側開始安裝，先安第一排立桿，上好連接橫桿，再安第二排立桿，兩者之間用橫桿連接好，依次逐排安裝。（4.3）、按設計標高調整支撐頭的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找直，此時，應按前述要求，進行梁底板起拱，注意起拱應在支模開始時進行，而后將側模和底模連成整體。（4.4）、模板在梁側模板上支陰角模板，然后豎立鋼管支柱，在支柱上托架鋼管橫管上找好標高后鋪板模板，側模板。鋼管支撐在高度方向應設置雙向水平拉桿，并應布置對角拉桿和斜拉桿，用腳手架扣件連接成整體，增加剛度和穩(wěn)定性，上下層模板支柱，應設置在同一豎向中心線上。（4.5）、模板要有足夠的剛度，施工時必須上滿回型銷子。（4.6）、模板接縫不得漏漿，縫隙寬度＜2.5mm。3）、倉頂板鋼筋工程倉頂板環(huán)梁主筋采用機械連接，板鋼筋接頭采用綁扎接頭。鋼筋制備、加工、綁扎工藝具體見施工工藝中闡述。（1）、施工工藝（1.1）、鋼筋制作鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。施工中如需要鋼筋代換時，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現(xiàn)行鋼筋砼設計規(guī)范的各種規(guī)定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得甲方、設計單位同意，并有書面通知時方可代換?！蹁摻畋砻鎽獫崈簦持挠臀?、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹?！蹁摻钫{直，可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p小5%?！蹁摻钋袛鄳鶕摻钐?、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材?！蹁摻顝濄^或彎曲：①鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d,對直彎鉤為3.5d,對斜彎鉤為4.9d。②彎起鋼筋。中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。③箍筋。箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。箍筋調整，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定。④鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度－彎曲調整值+彎鉤增加長度箍筋下料長度＝箍筋內周長＋箍筋調整值＋彎鉤增加長度（1.2）、鋼筋綁扎與安裝：鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。□梁與板的鋼筋綁扎①縱向受力鋼筋出現(xiàn)雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時，短鋼筋直徑規(guī)格與縱向鋼筋相同規(guī)格。②箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。③板的鋼筋網綁扎與基礎相同，雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋（面加筋）要防止被踩下；特別是挑檐部位，要嚴格控制負筋位置及高度。④板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當有圈梁或墊梁時，主梁鋼筋在上。⑤樓板鋼筋的彎起點，如加工廠（場）在加工沒有起彎時，設計圖紙又無特殊注明的，可按以下規(guī)定彎起鋼筋，板的邊跨支座按跨度1/10L為彎起點。板的中跨及連續(xù)多跨可按支座中線1/6L為彎起點。（L—板的中一中跨度）。⑥框架梁節(jié)點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意梁頂面主筋間的凈間距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。⑦鋼筋的綁扎接頭應符合下列規(guī)定：a.搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處。b.受拉區(qū)域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤。c.鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。d.受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求。e.受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求。f.板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量。g.為了保證鋼筋位置的正確，根據設計要求，板筋采用焊接骨架鋼筋予以支撐。4）、倉頂板、梁混凝土澆筑工程倉頂板、梁混凝土采用商品砼，采用汽車泵進行澆筑。鋼筋綁扎、模板支設完畢并加固牢固，預埋、預留準確，并經監(jiān)理檢查認可后才許澆筑。（1）、砼澆筑前的準備：澆筑前，了解天氣情況，便于提前做好針對性的防雨、防風等措施，與有關部門建立良好的協(xié)作關系，保證道路暢通，水、點供應正常。在施工現(xiàn)場內設專人負責指揮調度，做到不待料、不壓車、工作上有序作業(yè)。砼澆筑前，應做好各種機械設備的保養(yǎng)工作?！踅M織施工班組進行技術交底，班組必須熟悉圖紙，明確施工部位的各種技術因素要求（砼強度等級、抗?jié)B等級、初凝時間等）。□組織班組對鋼筋、模板進行交接檢，如果不具備砼施工條件則不能進行砼施工?！踅M織施工設備、工具用品等，確保良好?！鯘仓皯獙δ０鍧菜疂駶櫍瑝?、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水后再封閉。順序見下圖：砼澆注順序示意圖（注：澆注順序按上圖所示，先澆注外圈，并依次向內圈澆注。即①→②→③）（2）、混凝土澆筑的一般要求□混凝土自布料機口下落的自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施。應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）。□澆筑混凝土時應分段分層進行，每層澆筑高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。分層高度為振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm?！蹴诺恼駬v采用插入式振動棒進行，開動振動棒，振搗手握住振搗棒上端的軟軸膠管，快速插入砼內部，振搗時，振動棒上下略為抽動，振動棒的操作要做到“快插慢拔，直上直下”。振搗時間為20~30秒，但以砼面不再出現(xiàn)氣泡、不再顯著下沉、表面泛漿和表面形成水平面為準，且在澆灌過程中要將泌水及時抽排。使用插入式振動器應做到快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300~400mm），靠近模板距離不應小于200mm。振搗上一層時應插入下層混凝土面50~100mm，以消除兩層間的接縫。確保砼無爛根、蜂窩、麻面等不良現(xiàn)象?！鯘仓炷翍B續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定，超過2小時應按施工縫處理?！鯘仓炷習r應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。□澆筑完畢后，檢查鋼筋表面是否被砼污染，并及時擦洗干凈。（3）、梁、板混凝土澆筑：澆筑順序為：由外到內、由下到上（詳見砼澆筑順序示意圖）。本次砼澆筑最大梁高0.75m，分2層澆筑，下層砼初凝前澆筑上層砼。（4）、混凝土的養(yǎng)護□混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護?！趸炷琉B(yǎng)護7天。在砼強度達到1.2N/mm2之前，不得在其上踩踏或施工振動。拆模后再繼續(xù)澆水養(yǎng)護。□每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。常溫下每日澆筑兩次。5）、梁、板模板腳手架拆除工程待倉頂板、梁混凝土同條件養(yǎng)護試塊經試驗強度達到75%時方可進行模板拆除。拆除完成模板、腳手架后，進行鋼架體拆除。用卷揚機將鋼架體降落至倉底板后，依次拆除鋼架體并從倉底板門洞口運送至倉外。(1)、模板拆除模板拆除時不得使用大錘或硬撬亂搗，如果拆除困難，可用撬杠從底部輕微撬動，保證砼表面及棱角不因拆除受損壞。(2)、腳手架拆除拆除腳手架時，本著先安裝的后拆，后安裝的先拆的原則，按層次由上而下進行。拆除程序應先拆護身欄桿，然后依次拆橫桿、立桿等。拆橫桿時要三人配合操作同時拆卸。拆除腳手架的過程中，要聽從統(tǒng)一指揮，不宜中途換人。6）、庫頂支撐鋼結構拆除鋼架體拆除，使用20臺卷揚機，每臺提升機的鋼鉸鏈均穿過倉頂板預留孔，與鋼結構架體連接牢固并保持鋼結構架體的平衡。電動提升機支架見下圖：倉頂板、梁腳手架、模板拆除完成后即進行庫頂支撐鋼結構的拆除工作。首先將庫頂支撐鋼結構按照前述降落平臺的施工工藝。用氣焊將預埋件（牛腿）切割完成后，利用20臺電動葫蘆吊裝緩緩降落到倉底板標高位置后，利用電焊工和工人操作扳手等工具，將整個滑模平臺分解、切割從倉底板門洞口運出。其中鋼架體最大構件中心圓盤尺寸為R500，即最寬處為1m，而擋糧門洞口尺寸為3300×3600，可以從此門洞口將中心圓盤運出，其他構件尺寸均小于中心圓盤尺寸，故所有構件都可以從擋糧門洞口運出。鋼平臺采取單件依次拆除，拆除順序：先安裝的后拆，后安裝的先拆。首先拆除①拉桿，其次拆除②中心圓盤，然后拆除③斜撐架桿，再拆除④主架桿，最后拆除⑤加固加桿。降模吊點布置示意圖拆除順序示意圖4.3.3、相關圖片1）、堆載試驗平面組裝外部結構示意圖平面組裝內部結構示意圖堆載過程中堆載結束，最大堆載500噸。2）、已完工程現(xiàn)場拼裝完成示意圖庫頂支撐鋼結構與提升架關系示意圖庫頂支撐結構安裝就位示意圖庫頂支撐鋼結構下降吊點示意圖庫頂支撐鋼結構降到庫底板示意圖施工安全保證措施5.1、組織保障1）安全生產管理機構成立以項目指揮長及項目經理為組長，項目副經理、技術負責人、安全員為副組長，專業(yè)工長和班組長為組員的項目安全生產領導小組，在項目形成縱橫網絡管理體制。項目副經理項目副經理技術負責人施工員質安員預算員資料員綜合治理員員材料員機電員專業(yè)隊伍施工班組項目經理指揮長安全生產管理機構圖5.2、技術措施5.2.1、淺圓倉滑模安全技術措施1）、對參加滑模工程施工的人員，必須進行技術培訓和安全教育，使其了解本工程滑模施工特點，熟悉相關規(guī)范的有關條文和本崗位的安全技術操作規(guī)程。主要施工人員應相對固定。2）、滑模施工中應經常與當地氣象臺取得聯(lián)系，遇到雷雨、六級和六級以上大風時，必須停止施工。停工前做好?；胧?，操作平臺上人員撤離前，應對設備、工具、零散材料、可移動的鋪板等進行整理、固定并作好防護，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。3）、滑模操作平臺上的施工人員應體檢，經醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適應高空作業(yè)疾病的人，不得上操作平臺工作。4）、在施工的建（構）筑物周圍必須劃出施工危險警戒區(qū)，警戒線至建（構）筑物的距離不應小于施工對象高度的1/10，且不小于10m。當不能滿足要求時，應采取有效的安全防護措施。5）、危險警戒區(qū)內嚴禁閑雜人員進入,外單位參觀人員需經我單位