淺析輪胎制造過程中成型工序的自動(dòng)化發(fā)展

摘要近些年我國汽車工業(yè)發(fā)展強(qiáng)勢，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占比重越來越大，整個(gè)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增收。即使是在新型冠狀病毒爆發(fā)的2020年，中國的汽車行業(yè)依然呈現(xiàn)出逆勢增長的態(tài)勢。2020年9-10月中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告指出，目前中國汽車的產(chǎn)銷量水平，在整個(gè)世界汽車產(chǎn)銷量中已經(jīng)占到了舉足輕重的地位，成為各大汽車巨頭全力競爭的主戰(zhàn)場。在大力發(fā)展新能源汽車的背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級，后疫情時(shí)代，車企競爭必然更加激烈。隨著中國汽車保有量的大幅提高，汽車行業(yè)發(fā)展迎來新契機(jī)，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。作為汽車不可或缺的零部件產(chǎn)品——輪胎，其生產(chǎn)產(chǎn)量得到了大幅提高，輪胎質(zhì)量越來越高，輪胎品種也越來越豐富。中國國內(nèi)中高端輪胎產(chǎn)品混雜，國產(chǎn)企業(yè)和外資品牌同時(shí)共存，競爭異常激烈，激烈的競爭呼喚更高的技術(shù)加持。輪胎質(zhì)量、產(chǎn)量、品種的改善主要是由于自動(dòng)化設(shè)備在輪胎生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用。輪胎生產(chǎn)中至關(guān)重要的一道工序是輪胎成型，這離不開輪胎自動(dòng)化成型機(jī)技術(shù)的發(fā)展和變革。成型技術(shù)對輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量有重要作用，成型過程中的精度會(huì)直接影響到輪胎產(chǎn)品的實(shí)際性能和質(zhì)量。通過網(wǎng)上查詢相關(guān)文獻(xiàn)和圖書，同時(shí)作為輪胎行業(yè)的一員，聯(lián)系工作和行業(yè)實(shí)際，本文研究了目前輪胎行業(yè)成型技術(shù)的自動(dòng)化水平，發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：子午線輪胎成型技術(shù)自動(dòng)化第1章緒論輪胎成型工藝是指通過成型機(jī)將輪胎胎面、輪胎緩沖層、輪胎膠簾布、輪胎鋼圈等按照工藝標(biāo)準(zhǔn)按順序粘貼組合制成輪胎外胎胎坯的工藝流程(圖1)。事實(shí)上，從歷史上傳統(tǒng)的傳統(tǒng)的成型技術(shù)，到現(xiàn)在的多鼓式成型技術(shù)，其成型本質(zhì)都是各種復(fù)合件組合過程。由此可見，在成型過程中，關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于成型機(jī)，而值得一提的是，成型機(jī)的改進(jìn)和輪胎企業(yè)的發(fā)展程度有非常重要的關(guān)聯(lián)性。成型機(jī)的自動(dòng)化程度將直接影響成型工序的質(zhì)量和效率，從而影響最終輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。目前市場上輪胎大都為子午線輪胎，本文將對子午線輪胎成型工序的發(fā)展進(jìn)行相關(guān)分析。上簾布筒上胎圈胎坯混膠及胎面壓出輪胎成型及硫化簾布加工成品檢驗(yàn)胎嘴加工壓延硫化圖1輪胎制造流程圖準(zhǔn)備好，將前段工序制成的各部件(除剛帶、輪胎胎面以外),按照固定的輪胎結(jié)構(gòu)順序據(jù)轉(zhuǎn)鼓的個(gè)數(shù)不同，分為二鼓式一次成型、三鼓式一次前我國部分較有實(shí)力的輪胎企業(yè)，國外半鋼子午線輪胎一次成型機(jī)已經(jīng)逐步開始引進(jìn)引子午線輪胎成型(圖3)。全鋼載重子午線輪胎主要采用一次成型法。二次成型法的生產(chǎn)效率也不及一次成型法。以每班(8h)生產(chǎn)的輪胎條數(shù)來看，二次成型法每班可生產(chǎn)60-70條輪胎，一次成型法每班可生產(chǎn)300條左右輪胎。目前市場上一輪胎制造行業(yè)所帶來的巨大影響(圖4)。圖4荷蘭VMIMAXX設(shè)備預(yù)復(fù)合貼合的Clip-Bar被穩(wěn)固地安裝在頂框上。千層輥一共有16個(gè)各自獨(dú)立，單獨(dú)驅(qū)第3章輪胎自動(dòng)化成型技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)和優(yōu)勢胎成型系統(tǒng))5。(1)智能化的發(fā)展前景。橡膠輪胎的生產(chǎn)的實(shí)際需求及其發(fā)展現(xiàn)狀和方向決定了為能化水平，并為之不斷邁進(jìn)，當(dāng)然，相應(yīng)的智能化發(fā)展將不再僅僅局限于成型工序，而(2)模塊化的發(fā)展前景。模塊化的概念之前最早體現(xiàn)在整車制造過程中，其核心也(3)高產(chǎn)能的發(fā)展前景。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和我國居民汽車消費(fèi)能力的10年前的輪胎小白，到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷過2家大型外資輪胎企業(yè)的10年后，我真真切切地[1]錢松榮.農(nóng)用汽車輪胎成型機(jī)技術(shù)改造設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2011(18):269-270.[2]呂柏源.全過程自動(dòng)化輪胎成型設(shè)備技術(shù)進(jìn)步及發(fā)展動(dòng)向——橡膠機(jī)械技術(shù)進(jìn)步與[3]呂柏源李霄姜慶