4.1區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響學(xué)案高中地理人教版必修2

4.1區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響學(xué)案【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．知道交通運(yùn)輸布局的一般原則；2．掌握交通運(yùn)輸需求、資金與交通運(yùn)輸布局的關(guān)系；3．認(rèn)識區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響?！緦W(xué)習(xí)重難點(diǎn)】1．五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)2．理解南昆鐵路修建對促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式【預(yù)習(xí)新知】交通運(yùn)輸布局的一般原則交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸布局的變化要適應(yīng)________交通運(yùn)輸需求（1）交通運(yùn)輸需求量較小，則需要布局的交通線標(biāo)準(zhǔn)較________、場站規(guī)模較_________。（2）交通運(yùn)輸需求量較大，則需要布局的交通線標(biāo)準(zhǔn)較________、場站規(guī)模較_________。2.交通運(yùn)輸布局需重點(diǎn)關(guān)注交通運(yùn)輸需求大的___________和_________城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、客貨集散中心，交通運(yùn)輸需求大。因此，__________成為區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，區(qū)域主要交通運(yùn)輸線應(yīng)盡可能連接沿線主要城市。3.區(qū)域交通運(yùn)輸布局要充分發(fā)揮不同________的特點(diǎn)。4.交通運(yùn)輸布局應(yīng)注意不同運(yùn)輸方式之間的_______和________效率，形成________交通運(yùn)輸樞紐。5.區(qū)域交通運(yùn)輸需求增長的特點(diǎn)，決定了區(qū)域交通運(yùn)輸布局變化的特點(diǎn)。區(qū)域交通運(yùn)輸需求分布的特點(diǎn)，決定區(qū)域交通運(yùn)輸布局的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸布局閱讀教材完成以下任務(wù)：1．區(qū)域發(fā)展的同時(shí)，產(chǎn)生了更多的______________，從而要求交通運(yùn)輸布局做相應(yīng)的變化。2．讀“京滬高速鐵路站點(diǎn)分布示意”圖，思考回答下列問題：(1)京滬高速鐵路沿線的高鐵站的布局有什么特點(diǎn)？如果高鐵站布局過密或過疏，會(huì)產(chǎn)生哪些問題？(2)高鐵站基本上都設(shè)立在城區(qū)的邊緣，為什么？3．交通運(yùn)輸需求有_____、_____、_____、_____、_____等差異，因此，區(qū)域交通運(yùn)輸布局要充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸布局還要注意不同運(yùn)輸方式之間的_____和_____效率，綜合性交通運(yùn)輸_____便應(yīng)運(yùn)而生。資金與交通運(yùn)輸布局閱讀教材完成以下任務(wù)：1．交通運(yùn)輸若不能滿足區(qū)域發(fā)展所產(chǎn)生的________，則會(huì)阻礙區(qū)域發(fā)展，甚至成為區(qū)域發(fā)展的“瓶頸”。2．思考回答：在很多發(fā)展中國家，尤其是處于工業(yè)化初期的國家，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)往往具有滯后性。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？

3．經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，交通線和站點(diǎn)較為_______，且質(zhì)量_______；經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，交通線和站點(diǎn)較為_______，且質(zhì)量_______。4．交通線和站點(diǎn)建設(shè)涉及氣象、_______、_______、工程、_______、_______等技術(shù)領(lǐng)域以及施工水平。5．隨著區(qū)域的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平提升，從而有足夠_______推動(dòng)交通運(yùn)輸建設(shè)相關(guān)技術(shù)水平的提高，使交通運(yùn)輸布局受自然條件的限制大為減弱?！眷柟逃?xùn)練】1954年，川藏(成都一拉薩)、青藏(西寧一拉薩)兩條公路通車，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。2018年，川藏鐵路開始鋪軌，這是繼青藏鐵路之后的又一條進(jìn)藏鐵路。據(jù)此，完成下面小題。【小題1】與川藏公路沿線相比,青藏公路沿線地區(qū)(

)A.跨越我國地勢階梯多

B.海拔高差大

C.受滑坡、泥石流威脅小

D.熱量條件好【小題2】川藏鐵路的建設(shè)(

)①因沿線自然條件改善,修建難度變小②資金和先進(jìn)技術(shù)是重要保障③利于沿線地區(qū)的精準(zhǔn)扶貧和經(jīng)濟(jì)發(fā)展④完善了西南地區(qū)鐵路交通網(wǎng)A.①②③

B.①②④

C.①③④

D.②③④尼日爾石油資源豐富，但開發(fā)利用程度較低，全國六成人口生活在國際貧困線以下?！耙粠б宦贰背h為該國資源開發(fā)帶來新的機(jī)遇。2024年3月1日，由中國石油總公司投資建設(shè)的尼日爾—貝寧原油外輸管道開始運(yùn)營。下圖為尼日爾—貝寧輸油管道線路示意圖。讀圖，完成下面小題。

【小題1】尼日爾一貝寧管道施工中,全線均需克服的不利自然條件是()A.雨季綿長

B.高溫酷熱

C.風(fēng)沙強(qiáng)勁

D.地震多發(fā)【小題2】尼日爾—貝寧管道運(yùn)營對尼日爾的主要意義是()A.消除貧困現(xiàn)象

B.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.改善大氣質(zhì)量

D.吸引人才流入麗水市城市風(fēng)廊及配套設(shè)施項(xiàng)目于2023年開工，其中包含新建一座特大橋梁（暫名水東二橋）。橋梁選址于市水上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練基地附近，單跨過溪。下圖為水東二橋項(xiàng)目位置示意圖及景觀圖。完成下面小題。

【小題1】水東二橋單跨過溪的主要原因是()A.建設(shè)大橋的預(yù)算有限

B.減少對沿線生態(tài)破壞

C.預(yù)留運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的空間

D.縮短橋梁的施工時(shí)間【小題2】該項(xiàng)目建成后產(chǎn)生的交通影響是()A.加強(qiáng)與周邊城市的聯(lián)系

B.有效提升區(qū)域板塊價(jià)值

C.豐富麗水交通運(yùn)輸類型

D.縮短兩岸居民來往時(shí)間杭紹甬高速又被稱為杭甬高速復(fù)線，全長約161公里，其中杭紹段項(xiàng)目主線長約53公里，自西向東穿過杭州市蕭山區(qū)、錢塘區(qū)和紹興的柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，采用雙向6車道設(shè)計(jì)，除下穿蕭山國際機(jī)場段采用隧道設(shè)計(jì)外，其余路段均為高架橋。下圖為杭紹甬高速杭紹段示意圖。據(jù)此完成下面小題。

【小題1】待今年年底建成通車后,杭甬高速復(fù)線將()①緩解杭甬高速的車流壓力②加快沿線礦產(chǎn)和漁業(yè)資源的開發(fā)③滿足區(qū)域客貨運(yùn)輸量增長的需要④將進(jìn)一步完善我省交通運(yùn)輸格局A.①②③

B.②③④

C.①②④

D.①③④【小題2】杭紹段項(xiàng)目路段大多設(shè)計(jì)為高架橋,其以“橋”代路的主要作用是()A.提高生活水平,美化城市環(huán)境

B.提高用地效率,加大通行能力

C.節(jié)約工程造價(jià),降低環(huán)境影響

D.避免行人干擾,保障行車安全5.超級高鐵是一種以真空管道運(yùn)輸為核心的交通系統(tǒng)，具有超高速、低能耗、污染小等優(yōu)點(diǎn)。如表為中距離高速運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行性能指標(biāo)對比?；趯C(jī)場航線客運(yùn)量考察，美國計(jì)劃在華盛頓與紐約市間建設(shè)超級高鐵線路。類型速度/（km/h）長度/m開行頻次/（列/h）最短發(fā)車間隔/s運(yùn)輸能力/（人/h?方向）最大速度運(yùn)行速度飛機(jī)90060060﹣7012180600090040040201804000高速列車3802504101018010000250150200121805400超級列車1200100025﹣3012300336﹣480在華盛頓與紐約市間建設(shè)超級高鐵線路是因?yàn)閮傻?)A.地形平坦開闊 B.人口流動(dòng)頻繁 C.開放程度較高 D.經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚6.中國“智軌”列車采用純電動(dòng)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛，可在普通路面專用道上行駛，為城市出行提供了一種兼顧運(yùn)量和投資的全新選擇。目前，全球首條智軌T1線在四川宜賓部分建成并開通運(yùn)營。如圖示意T1規(guī)劃線路及運(yùn)營景觀。與宜賓智軌交通站點(diǎn)密度關(guān)聯(lián)度最大的要素是()A.客運(yùn)總量 B.經(jīng)濟(jì)水平 C.人流密度 D.住宅密度7.2019年5月，專家提出了在渤海海峽采用南橋北隧的方案修建跨海通道，據(jù)2021年3月16日《光明網(wǎng)》消息，煙臺(tái)市“十四五”規(guī)劃綱要中提出，為深度融入“一帶一路建設(shè)，將建設(shè)渤海海峽跨海通道擬連接旅順（38.85°N，121.26°E）和蓬萊（37.81°N，120.76°E）。該工程北段采用隧道的主要原因是()A.地形復(fù)雜 B.降低成本 C.保障通航 D.保護(hù)生態(tài)滬寧沿江高鐵西起南京南站，東至太倉站，并向東接入上海鐵路樞紐。下圖為江蘇省南部部分鐵路線路示意圖。據(jù)此完成下題。

【小題1】滬寧沿江高鐵句容一武進(jìn)段離長江較遠(yuǎn),主要考慮()A.選擇平坦開闊地形

B.沿江高鐵運(yùn)輸需求量小

C.擴(kuò)大鐵路服務(wù)地域

D.合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)【小題2】建設(shè)滬寧沿江高鐵可以()A.促進(jìn)長江南北兩岸的經(jīng)濟(jì)交流

B.大大緩解長江的水路運(yùn)輸壓力

C.節(jié)省沿線地區(qū)居民的出行時(shí)間

D.結(jié)束沿線城市不通高鐵的歷史高速公路項(xiàng)目采用共線雙層橋算是比較罕見的結(jié)構(gòu)。2013年12月蘭海高逸公路武都至罐子溝段通車,該線路洛塘河雙層高架特大橋?yàn)橹袊鬃咚俟冯p層高架橋(左圖)。2023年11月通車的莞番高速公路(東莞一番禺)三期工程(右圖)也采用了類似設(shè)計(jì),該項(xiàng)目工程線路穿越東莞6個(gè)鎮(zhèn)街，多為城鎮(zhèn)密集區(qū)域。據(jù)此完成下題?！拘☆}1】洛塘河特大橋采用雙層高架橋設(shè)計(jì)是為了(

)A.降低道路坡度

B.減少耕地占用

C.克服地形限制

D.留出生物廊道【小題2】莞番高速公路三期大量采用共線雙層橋結(jié)構(gòu)的主要目的是(

)①減少投資成本②減少征地拆遷③節(jié)約建設(shè)用地④加快通行速度A.①②

B.②③

C.③④

D.①④【小題3】莞番高速公路的建成,可以(

)①加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通②降低沿線城鎮(zhèn)地價(jià)③增加客貨運(yùn)輸成本④促進(jìn)沿線人口流動(dòng)A.①②

B.①④

C.②③

D.③④.公共交通出行領(lǐng)域有一個(gè)“一千公里理論”，即一千公里以內(nèi)，高鐵的競爭力強(qiáng)于航空運(yùn)輸；超過一千公里，航空運(yùn)輸競爭力更強(qiáng)。下表為2024年春運(yùn)期間三個(gè)城市鐵路及航空客流量的相關(guān)數(shù)據(jù)。據(jù)此回答下列小題。鐵路旅客發(fā)送量（單位：萬人次）航空客流量（單位：萬人次）鐵路旅客發(fā)送量/航空客流量深圳20177002.9鄭州22453306.8成都293510002.9【小題1】一千公里以內(nèi),空運(yùn)的競爭力弱于高鐵的原因包括(

)①價(jià)格更高②機(jī)場距市區(qū)遠(yuǎn)③準(zhǔn)點(diǎn)率低④機(jī)場數(shù)量少A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①③④【小題2】相比于深圳、成都,鄭州鐵路旅客發(fā)送量與航空客流量之比更大的主要影響因素是(

)A.地理位置

B.居民收入

C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

D.機(jī)場規(guī)模

參考答案1.

答案解析2.

答案解析3.

答案解析4.

答案解析5.

答案解析6.

答案解析7.

答案解析8.

答案解析9.

答案解析10.

答案解析5.答案：B解析：結(jié)合材料讀表分析，超級高鐵是一種以真空管道運(yùn)輸為核心的交通系統(tǒng)，具有超高速、低能耗、污染小等優(yōu)點(diǎn)，華盛頓是美國的首都，紐約是美國人口量多、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，兩城市之間人口流動(dòng)頻繁，運(yùn)輸需求量大，需要高速、低能耗、低污染的運(yùn)輸方式，適合建設(shè)超級高鐵，B正確；地形平坦開闊、開放程度高、經(jīng)