汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范 編制說明

《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》編制說明 1 3 9 10 10 10 10 10 10 101根據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2023年國家標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審修訂計(jì)劃》（國標(biāo)委發(fā)〔2023〕64號）的安排，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所承擔(dān)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（計(jì)劃編號20233611-T-348）的為加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，落實(shí)道路運(yùn)輸經(jīng)營者的車輛技術(shù)管理主體責(zé)任，有效指導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營者開展車輛維護(hù)工作，交通運(yùn)輸部組織制定發(fā)布了《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目、技術(shù)要求和推薦性維護(hù)周期，用于指導(dǎo)汽車維護(hù)作業(yè)。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，以及與本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施相關(guān)的標(biāo)可操作性及與其他標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性均存在問題，因此，經(jīng)全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織對標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審后，向國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)提出申請對本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃下達(dá)前，標(biāo)準(zhǔn)起草單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所根據(jù)工作安排，已開始對省級行業(yè)管理部門和大型運(yùn)輸企業(yè)開展函調(diào)和實(shí)地調(diào)研工作，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃下達(dá)后，標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)單位迅速成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，開展標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，包括管理部門和大型運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，掌握標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中存在的問題和方向原則。按照工作計(jì)劃，標(biāo)準(zhǔn)起草單位向各省交通運(yùn)輸廳和部分運(yùn)輸企業(yè)發(fā)2意見進(jìn)行了詳細(xì)分析，并就部分修改意見與提出單位進(jìn)行了溝通交流，將相關(guān)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2017）、《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB38900—2020），并對道路運(yùn)輸車輛“三檢合一”改革實(shí)施文件以及新修本文件起草單位：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、貴州省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局、河南省運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、重慶市道路運(yùn)輸事務(wù)中心、四川省交1全面主持和組織標(biāo)準(zhǔn)研究和起草工作，完成標(biāo)準(zhǔn)框架制定、起草標(biāo)準(zhǔn)文本及編制說234567839根據(jù)車輛技術(shù)的發(fā)展，為進(jìn)一步提升車輛維護(hù)周期和維護(hù)項(xiàng)目的科學(xué)性，對維護(hù)周期的確定和維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行了修改調(diào)整，更加符合實(shí)際情況。對車輛技術(shù)等級為一級車的道路運(yùn)輸車輛維護(hù)技術(shù)要求進(jìn)行了明確，突出車輛分類管理行修訂，車輛維護(hù)制度及落實(shí)要求發(fā)生變化，《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和41），2增加了日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)的操作人員3456在作業(yè)項(xiàng)目中，將“車輛外觀”更改為“車身”、“發(fā)動(dòng)機(jī)”更改為“油液”、增加“監(jiān)控裝置”；在作業(yè)內(nèi)容中增加“檢查防眩目裝置”“檢查停車楔、三腳警告牌及反光背心”、“檢查風(fēng)窗玻璃雨刮液、尿素罐液面高度”、“檢查輪轂螺栓螺母”、“檢查監(jiān)控裝置”，并增加對應(yīng)技術(shù)要求；在技術(shù)要求中增加了“無故障報(bào)警，制動(dòng)氣壓值應(yīng)符合規(guī)定”的技術(shù)要求，作業(yè)項(xiàng)目“信號指示裝置”中增加“車身反光標(biāo)識”技術(shù)要求，刪除了制動(dòng)系統(tǒng)自檢。7在作業(yè)項(xiàng)目中，增加了“防塵套”，刪除了“壓8合并二級維護(hù)過程檢驗(yàn)和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)要求，更改9更改了二級維護(hù)進(jìn)廠檢驗(yàn)項(xiàng)目的技術(shù)要求確定依增加了發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系作為進(jìn)廠檢驗(yàn)項(xiàng)在作業(yè)項(xiàng)目中增加“發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置”“緩速器”，刪除了“發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況”“檢查轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)”“檢查離合器工作狀況”“檢查、調(diào)整變速器”，在技術(shù)要求中更改了“轉(zhuǎn)向盤刪除了整車清潔、緊固、附屬設(shè)施檢驗(yàn)項(xiàng)目；刪除了發(fā)動(dòng)機(jī)裝備、減震器檢驗(yàn)項(xiàng)目；增加了“車身對稱部位高度差”檢驗(yàn)項(xiàng)目；更改了行車制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、輪胎、轉(zhuǎn)向輪增加了開展二級維護(hù)的汽車維修經(jīng)營者和道路運(yùn)輸經(jīng)營者的設(shè)備配置要求。更改了二級維護(hù)竣工質(zhì)量5將維護(hù)竣工出廠合格證更改為機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠標(biāo)準(zhǔn)范圍未做修改，本標(biāo)準(zhǔn)仍適用于汽油或柴油汽車，與制定的天然氣汽最新版GB3847、GB18285標(biāo)準(zhǔn)名稱已修改，本標(biāo)準(zhǔn)將GB318285引用標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》和《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）已廢止，引用文新增引用《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB38900）。車輛日常維護(hù)由駕駛員進(jìn)行，一、二級維護(hù)因涉及到場地、設(shè)備以及車輛維護(hù)專業(yè)技術(shù)，因此，在維護(hù)分級中增加作業(yè)人員要求，進(jìn)一步明確日常維護(hù)、更改了一、二級維護(hù)里程間隔和時(shí)間間隔確定的具體因素，為了科學(xué)確定維護(hù)周期時(shí)，除了應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)公開的維修技術(shù)信息中給出的間隔，還按照《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸車輛由強(qiáng)制維護(hù)改為周期維護(hù)，實(shí)際工作過程中發(fā)現(xiàn)大量道路運(yùn)輸經(jīng)營者隨意制定維護(hù)周期，為避免車6輛長時(shí)間不進(jìn)行維護(hù)造成安全隱患，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂增加了一、二級維護(hù)周期的增加了汽車維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及作業(yè)內(nèi)容確定的基本原則，以保證維護(hù)作業(yè)項(xiàng)因“車身外觀及客車車廂內(nèi)部整潔”不屬于安全和性能要求，將其刪除，因“防眩目裝置”影響駕駛員行車安全且容易損壞，在“車身及附屬設(shè)施”因“停車楔、三腳警告牌及反光背心”是日常行車中會(huì)用到的安全附件，且容易丟失，在“車身及附屬設(shè)施”作業(yè)內(nèi)容中增加“檢查停車楔、三腳警告因“風(fēng)窗玻璃雨刮液、尿素”是車輛運(yùn)行中使用的油液，且影響安全和環(huán)保，將作業(yè)項(xiàng)目“發(fā)動(dòng)機(jī)”修改為“油液”，在“油液”作業(yè)內(nèi)容中增加“檢因“制動(dòng)系統(tǒng)自檢”是通過觀察儀表盤上的報(bào)警燈判斷其功能，在作業(yè)內(nèi)容“檢查儀表”中增加了“無故障報(bào)警”的技術(shù)要求，將“制動(dòng)系統(tǒng)自檢”進(jìn)因“輪轂螺栓螺母”狀態(tài)直接影響行車安全，在作業(yè)項(xiàng)目中增加“檢查輪因貨車“車身反光標(biāo)識”影響日常行車安全，在作業(yè)項(xiàng)目“信號指示裝置”因“制動(dòng)氣壓”影響制動(dòng)性能，在作業(yè)項(xiàng)目“儀表”中增加“制動(dòng)氣壓值隨著車輛技術(shù)發(fā)展，包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的一些系統(tǒng)故障報(bào)警應(yīng)進(jìn)行日7因道路運(yùn)輸車輛按照要求要安裝“攝像頭、車載終端”且影響用車安全，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液型號與環(huán)境溫度不匹配，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)，因此，轉(zhuǎn)向系防塵套容易破損，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全性能，因此，在轉(zhuǎn)向系作業(yè)中道路運(yùn)輸經(jīng)營者在滿足能力條的情況下，可以對自有車輛開展二級維護(hù)，因此，將竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的車輛，由維護(hù)企業(yè)簽發(fā)竣工出廠合格證修改為方可交付使用，簽發(fā)竣工出廠合格證要求放在第6章質(zhì)量保證中，且明確為汽車將二級維護(hù)檢測設(shè)備技術(shù)要求調(diào)整至第6章質(zhì)量保證中，同時(shí)按照《計(jì)量進(jìn)廠檢驗(yàn)將提高二級維護(hù)的針對性，因此，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系的總成運(yùn)行情況作為進(jìn)廠檢驗(yàn)項(xiàng)目，針對技術(shù)等級為一級的道路運(yùn)輸車輛性2016版標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的進(jìn)廠檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求為符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不明為科學(xué)設(shè)置二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目，提高二級維護(hù)效率，對二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整，將發(fā)動(dòng)機(jī)總成性能、轉(zhuǎn)向系總成性能、行駛系總體性能部分作業(yè)針對技術(shù)等級為一級的道路運(yùn)輸車輛性能特殊要求，增加了技術(shù)等級為一82016版標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的二級維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目執(zhí)行原則無實(shí)質(zhì)性意義，進(jìn)行因二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目確定原則已經(jīng)明確，對二級維護(hù)過程檢驗(yàn)的技術(shù)要求竣工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目按照重點(diǎn)安全總成、整車或總成性能、可視性等原則確對于整車竣工質(zhì)量檢驗(yàn)，因整車清潔不影響車輛技術(shù)性能，對其進(jìn)行了刪除，因總成緊固和附屬設(shè)施是否齊全在維護(hù)過程中已經(jīng)進(jìn)行過程檢驗(yàn)，在整車對于發(fā)動(dòng)機(jī)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)，因發(fā)動(dòng)機(jī)裝備配件均屬于二級維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目，在維護(hù)過程中已進(jìn)行過程檢驗(yàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)刪除發(fā)動(dòng)機(jī)裝備對于制動(dòng)系竣工質(zhì)量檢驗(yàn)，增加了技術(shù)等級為一級的道路運(yùn)輸車輛空載制對于轉(zhuǎn)向系竣工質(zhì)量檢驗(yàn)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件，轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向器搖臂橫直拉桿、球銷等屬于二級維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目，在維護(hù)過程中已進(jìn)行過程檢驗(yàn)，在轉(zhuǎn)向系竣工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)刪除零部件的檢驗(yàn)。增加了技術(shù)等級為一級的道路運(yùn)輸對于行駛系竣工質(zhì)量檢驗(yàn)，輪胎損傷情況、減震器、懸架部件連接和扭緊力矩屬于二級維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目，在維護(hù)過程中已進(jìn)行過程檢驗(yàn)，在傳動(dòng)系竣工質(zhì)量檢驗(yàn)中將輪胎損傷、減震器和懸架部分項(xiàng)目進(jìn)行刪除。因整車竣工質(zhì)量對于前照燈竣工檢驗(yàn)，增加了技術(shù)等級為一級的道路運(yùn)輸車輛前照燈技術(shù)9為保證二級維護(hù)質(zhì)量，新增了開展二級維護(hù)的汽車維修經(jīng)營者以及對自有按照《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，將汽車維護(hù)企業(yè)簽發(fā)維護(hù)竣工出廠合格證修改為汽車維修經(jīng)營者簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證，將維護(hù)質(zhì)量保證期修根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，將道路運(yùn)輸車輛按照《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，將簽發(fā)維護(hù)竣工出廠合格證修改為簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證。因不屬于二級維護(hù)作業(yè)，將“填寫維護(hù)檔案”從二本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中進(jìn)行了充分的調(diào)查研究、總結(jié)分析，廣泛吸取了各省對2016版標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的意見和建議，以及車輛維護(hù)企業(yè)的意見。同時(shí)考慮了近年來將有效指導(dǎo)汽車維修企業(yè)規(guī)范開展車輛一、二級維護(hù)工作；二是本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將有效指導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營者切實(shí)履行車輛技術(shù)管理的主體責(zé)任，指導(dǎo)駕駛員做好日常維護(hù)工作，指導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營者有效制定車輛二級維護(hù)周期、確定維護(hù)項(xiàng)目；三是本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將有效指導(dǎo)行業(yè)管理部門加強(qiáng)車輛技術(shù)管理工作的