無人機動力裝置題庫（含答案）

無人機動力裝置題庫（含答案）

單選題（總共152題）

1.軸流式壓氣機葉片的高度由第一級到最后一級是：

A、一樣的

B、逐漸增大的

C、逐漸減小的

D、前幾級逐漸增大而后幾級逐漸減小

答案：C

2.渦噴發(fā)動機燃燒室出口溫度沿徑向分布規(guī)律為：

A、在距渦輪葉片葉尖三分之一葉高處，溫度最高

B、葉尖處溫度最局

C、葉根處溫度最局

D、由葉根至葉尖溫度不斷增加

答案：A

3.壓氣機靜子葉片的間接固定方法是：

A、固定在壓氣機的機匣上的

B、固定在葉片保持環(huán)上，保持環(huán)再用徑向螺釘固定在壓氣機機匣上的

C、固定在輪盤上

D、固定在擴壓器上的

答案：B

4.典型星型活塞發(fā)動機中，稱為動力機匣的結構是：

A、前機匣

B、中機匣

C、增壓機匣

D、附件機匣

答案：B

5.渦輪間隙控制的目的是：

A、防止機匣與葉片接觸，保證發(fā)動機工作正常

B、保持葉片和機匣之間間隙最小，提高發(fā)動機性能

C、防止葉片和機匣摩擦

D、控制渦輪葉片的伸長量

答案：B

6.爆震引起汽缸頭溫度高,是因為混合氣：

A、燃燒太快

B、燃燒太慢

C、太富油

D、太貧油

答案：A

7.活塞擋油漲圈的功用是：

A、避免燃氣通過活塞泄漏

B、將多余的滑油留在漲圈的上面

C、將滑油壓回到機匣中去

D、控制汽缸壁上滑油的厚度

答案：D

8.一些活塞發(fā)動機的進氣門和排氣門設計成開啟重疊,其目的是：

A、使發(fā)動機能在較高的轉速工作

B、能使用一個四凸峰的凸輪盤

C、易于啟動

D、提高發(fā)動機的容積效率

答案：D

9.影響點火可靠性的重要因素為燃油和空氣的比例，下列選項中哪一項不是表征

這一概念的相關參數(shù)？

A、油氣比

B、空燃比

C、畸變系數(shù)

D、余氣系數(shù)

答案：C

10.在功率較大的航空活塞式發(fā)動機上安裝減速器的作用是：

A、曲軸轉速不得接近或超過聲速

B、螺旋槳葉尖的速度不得接近或超過聲速

C、螺旋槳葉尖的速度不得接近或超過工作轉速

D、螺旋槳葉尖的速度不得接近或超過慢車轉速

答案：B

11.如果第一級渦輪葉片的前緣出現(xiàn)裂紋，下面哪一個因素是可能引起的原因:

A、空氣封嚴裝置磨損

B、冷卻外罩失效

C、超溫工作

D、超轉工作

答案：C

12.燃氣渦輪發(fā)動機中，燃氣發(fā)生器共同工作條件是：

A、功率平衡

B、轉速一致、壓力平衡、流量連續(xù)

C、轉速一致、壓力平衡、流量連續(xù)和功率平衡

D、功率平衡和流量連續(xù)

答案：C

13.下列哪種情況屬于貧油燃燒？

A、油氣比大于1.0

B、余氣系數(shù)大于1.0

C、余氣系數(shù)小于1.0

D、油氣比小于1.0

答案：B

14.絕大多數(shù)渦輪葉片的形狀是：

A、前緣較薄，而后緣較厚

B、前緣和后緣的厚度一樣

C、前緣較厚，而后緣較薄

D、視具體的發(fā)動機而定

答案：c

15.用曲軸旋轉角度來表示氣門開關時刻和點火時刻的圖形,叫活塞發(fā)動機的:

A、工作圖

B、點火圖

C、氣門開關圖

D、氣門與點火正時圖

答案：D

16.離心式壓氣機的兩種型式是：

A、單級和多級

B、單面進氣和雙面進氣

C、轉子和靜子

D、葉輪和擴壓器

答案：B

17.活塞發(fā)動機的汽缸是由（）兩部分組成。

A、汽缸頭和汽缸身

B、汽缸和汽缸身

C、汽缸頭和散熱片

D、汽缸頭和加強片

答案：A

18.當渦輪葉片超溫時，將會出現(xiàn)什么樣的故障？

A、壓縮和扭曲

B、彎曲和扭曲

C、扭曲和拉伸

D、應力裂紋

答案：D

19.活塞在上死點時,活塞頂與汽缸之間行程的容積是

A、汽缸工作容積

B、燃燒室容積

C、氣缸全容積

D、做功容積

答案：B

20.在典型的活塞式發(fā)動機中,燃燒所產(chǎn)生的大部分熱量:

A、轉換為有用功

B、被滑油系統(tǒng)帶走了

C、被排氣帶走了

D、通過汽缸壁和汽缸頭散熱

答案：C

21.活塞發(fā)動機氣門機構中,連桿的作用是:

A、將活塞與曲軸連接起來，將活塞的曲線運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動

B、將活塞與曲軸連接起來，將活塞的往復直線運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動

C、將活塞與曲軸連接起來，將活塞的往復直線運動轉變?yōu)榍S的直線運動

D、將活塞與曲軸連接起來，將活塞的旋轉運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動

答案：B

22.活塞發(fā)動機進氣門密封不嚴,發(fā)動機氣缸內混合氣的壓力溫度將:

A、減小

B、增大

C、不變

D、開始增大而后減小

答案：A

23.膨脹行程是燃氣膨脹推動活塞，同時（）的過程。

A、活塞向上死點運動

B、增加燃氣做功能力

C、增加火焰?zhèn)鞑ニ俣?/p>

D、對曲軸做功

答案：D

24.燃氣渦輪發(fā)動機的壓力比EPR是指:

A、發(fā)動機所產(chǎn)生的推力

B、渦輪內部的壓力

C、發(fā)動機進口壓力與低壓渦輪出口壓力的比值

D、發(fā)動機轉速與壓氣機壓力的比值

答案：C

25.活塞式發(fā)動機的實際燃燒過程是：

A、在等容條件下進行的

B、在等壓條件下進行的

C、在壓縮行程后期開始，膨脹行程初期完成

D、在壓縮行程終了時開始,在膨脹行程開始時完成

答案：C

26.活塞式發(fā)動機點火按次序進行的主要目的是：

A、提高發(fā)動機的有效功率

B、使發(fā)動機工作平穩(wěn)

C、提高燃燒效率

D、改善發(fā)動機經(jīng)濟性

答案：B

27.渦噴發(fā)動機渦輪葉片,導向器葉片作成空心的目的是：

A、減輕重量

B、有效冷卻

C、便于鑄造

D、增大阻力

答案：B

28.下列關于軸流式壓氣機轉子葉片葉型描述正確的是：

A、轉子葉片在葉尖處葉型彎度小，葉型安裝傾斜度小

B、轉子葉片在葉根處葉型彎度大，葉型安裝傾斜度大

C、轉子葉片葉尖處厚度比根部大

D、遵循葉片的每一部分承受的壓力相近的原則，轉子葉片呈現(xiàn)明顯的根尖扭轉

答案：D

29.活塞發(fā)動機()的功率叫做有效功率

A、實際產(chǎn)生

B、理論產(chǎn)生

C、用于帶動螺旋槳

D、用于帶動全部負載

答案：C

30.活塞式發(fā)動機壓縮比定義為：

A、工作容積與全容積之比

B、燃燒室容積與工作容積之比

C、全容積與燃燒室容積之比

D、燃燒室容積與全容積之比

答案：C

31.活塞發(fā)動機中，活塞一般預先制成：

A、上大下小的錐形

B、上小下大的錐形

C、上下大小一樣的形狀

D、哪種形狀都可以

答案：B

32.流過渦噴發(fā)動機燃燒室的空氣是：

A、用于維持燃燒和冷卻發(fā)動機

B、由渦輪的作用使發(fā)動機轉速增加和加熱

C、全部與燃油混合并燃燒

D、由燃油加熱并膨脹,此外沒有變化

答案：A

33.活塞發(fā)動機中，受力最大的部件是：

A、連桿

B、活塞

C、曲軸

D、氣缸

答案：C

34.關于軸流式壓氣機進氣導向葉片的描述中，錯誤的是:

A、壓氣機進氣導向葉片的主要功能是整流

B、壓氣機進氣導向葉片通常是位于第一級轉子前的一排靜止葉片

C、進氣導向葉片構成的葉柵通道是擴張形的

D、壓氣機進氣導向葉片能夠進一步降低進氣道出口氣流的畸變系數(shù)

答案：C

35.活塞發(fā)動機中，混合氣過貧油燃燒時會導致：

A、發(fā)動機功率減小,經(jīng)濟性變差

B、汽缸頭溫度降低

C、汽化器回火

D、以上均是

答案：D

36.分析活塞式發(fā)動機功率時，需考慮以下幾個方面的損失：

A、摩擦損失,帶動附件所消耗的功率及進，排氣損失

B、汽缸和活塞之間的摩擦損失及增壓器所需功率

C、增壓器所需功率和帶動附件所需功率

D、只包括進氣和排氣時的流動損失

答案：A

37.活塞發(fā)動機氣缸排氣過程中：

A、排氣門關閉后，進氣門打開

B、排氣門關閉后，進氣門關閉

C、進氣門和排氣門會同時打開

D、在某一個階段，進氣門和排氣門是同時開著的

答案：D

38.渦輪噴氣發(fā)動機壓氣機中間級放氣后：

A、壓氣機增壓比提高

B、壓氣機增壓比下降

C、排氣溫度下降

D、進口空氣流量減小

答案：B

39.燃氣渦輪發(fā)動機中離開壓氣機的空氣進入燃燒室,其中:

A、全部用于和燃油混合燃燒

B、小部分用于冷卻,大部分用于和燃油混合燃燒

C、小部分用于燃燒,大部分空氣用于冷卻

D、全部用于冷卻

答案：C

40.航空活塞發(fā)動機汽缸積炭,發(fā)動機壓縮比將：

A、減小

B、增大

C、不變

D\開始增大而后減小

答案：B

41.下列關于氣門的描述，正確的是：

A、在維修過程中，氣門之間可以進行互換

B、為了耐磨，氣門桿的表面進行了硬化處理

C、一般排氣門桿是實心的

D、安裝過程中，汽缸頭的安裝邊尺寸比氣門座安裝邊尺寸稍大

答案：B

42.渦噴發(fā)動機中，擴壓器結構可能位于：

A、燃燒室和渦輪之間

B、低壓壓氣機和高壓壓氣機之間

C、發(fā)動機特征截面7與8之間

D、壓氣機和燃燒室之間

答案：D

43.不同類型活塞漲圈的作用是：

A、防止混合氣或者燃氣漏入機匣，并阻止機匣內的滑油進入燃燒室

B、防止燃油漏入機匣，并阻止機匣內的滑油進入燃燒室

C、防止外界空氣進入機匣，并阻止機匣內的滑油進入燃燒室

D、防止混合氣或者燃氣漏入機匣，并使滑油進入燃燒室

答案：A

44.當氣門處于全關位時，搖臂和氣門桿頂端之間的間隙定義為：

A、調整間隙

B、工作間隙

C、頂端間隙

D、氣門間隙

答案：D

45.在燃氣渦輪里,為消除葉片危險性振動與降低潛流損失，可以采用:

A、根樹形棒頭

B、沖擊式葉片

C、帶冠的渦輪轉子葉片

D、球形梯頭

答案：C

46.四沖程活塞發(fā)動機四個行程的順序應該是：

A、進氣行程，工作行程,膨脹行程，排氣行程

B、進氣行程，壓縮行程，膨脹行程，排氣行程

C、壓縮行程，進氣行程，膨脹行程，排氣行程

D、進氣行程，壓縮行程，點火行程.排氣行程

答案：B

47.11:1的油氣比是：

A、1份燃油與11份空氣混合

B、過富油混合氣

C、1份空氣與11份燃油

D、貧油混合氣

答案：B

48.渦輪葉片連接到渦輪盤上的最佳方法是：

A、舌槽連接

B、根樹形梯頭

C、擠壓配合

D、燕尾形棒頭

答案：B

49.活塞發(fā)動機的功率包括：

A、指示效率，制動效率、軸功率與有效效率

B、實際效率，制動效率、軸功率與有效效率

C、指示效率，試驗效率、軸功率與有效效率

D、指示效率，制動效率、輸出功率與有效效率

答案：A

50.出于散熱需求，活塞發(fā)動機汽缸頭一般由具有良好導熱性的（）鑄成

A、合金鋼

B、銅合金

C、鋁合金

D、鈦合金

答案：C

51.氣門間隙過大,將導致氣門：

A、早開和早關

B、晚開和早關

C、早開和晚關

D、晚開和晚關

答案：B

52.活塞式發(fā)動機部件摩擦損失中：

A、活塞和漲圈同汽缸內壁之間的摩擦阻力最大

B、曲軸和連桿之間的摩擦阻力最大

C、曲軸和機匣支撐之間的摩擦阻力最大

D、氣門機構中的摩擦阻力最大

答案：A

53.活塞發(fā)動機工作過程中，汽缸中下列哪個部位溫度最高？

A、汽缸頭部外表面

B、汽缸頭部內表面

C、進氣門附近

D、排氣門附近

答案：B

54.燃燒室設計的尺寸小可以用什么指標來衡量？

A、燃燒室最大橫截面積

B、燃燒室總長度

C、燃燒室的體積

D、燃燒室的容熱強度

答案：D

55.蒸汽機在載人航空飛行動力裝置的發(fā)展探索中屢次失敗的最主要原因是什

么？

A、重量過高

B、效率低下

C、結構復雜

D、故障頻發(fā)

答案：B

56.軸流式壓氣機轉子葉片進口攻角指的是：

A、進口絕對速度方向與葉片弦線之間夾角

B、進口相對速度的方向與葉片弦線之間的夾角

C、進口絕對速度方向與相對速度方向之間的夾角

D、葉輪旋轉的切向速度方向與葉片弦線之間的夾角

答案：B

57.亞音速軸流式壓氣機，其單級增壓比通常為：

A、1.1

B、1.7

C、2.0

D、1.15~1.35之間

答案：D

58.活塞發(fā)動機中，氣門可分為：

A、引導門和工作門

B、進氣門和排氣門

C、前門和后門

D、工作門和排氣門

答案：B

59.活塞發(fā)動機在最高轉速工作時,混合氣是：

A、貧油混合氣

B、余氣系數(shù)接近1的混合氣

C、燃燒最完全的混合氣

D、富油混合氣

答案：D

60.使用螺旋槳減速器的主要優(yōu)點是：

A、能夠增加螺旋槳轉速而不增加發(fā)動機轉速

B、螺旋槳的直徑和槳葉面積可以增加

C、可以提高發(fā)動機轉速而增大發(fā)動機的功率輸出又能使螺旋槳保持在較低轉速

而效率較高

D、在增大螺旋槳轉速情況下，能增大發(fā)動機轉速

答案：C

61.渦輪噴氣發(fā)動機反推裝置的功用是：

A、打開反推力裝置折流板

B、使排氣改變方向

C、使通過發(fā)動機進氣道的空氣倒流

D、降低排氣速度

答案：B

62.噴口位于渦輪噴氣發(fā)動機的什么部分？

A、燃燒室

B、渦輪

C、壓氣機

D、尾噴管

答案：D

63.四沖程活塞發(fā)動機的燃燒過程是指混合氣在汽缸內()過程。

A、油氣混合

B、熱能轉換機械能

C、做功

D、燃燒放熱

答案：D

64.如果()，活塞式發(fā)動機功率在所有轉速上將減小

A、空氣密度增加

B、濕度增加

C、進氣壓力增加

D、大氣溫度減小

答案：B

65.活塞發(fā)動機氣冷式冷卻系統(tǒng)主要由()組成。

A、散熱片.冷卻板.整流罩和散熱風門等

B、散熱片.導風板.導流風扇和散熱風門等

C、散熱片.導流風扇.整流罩和散熱風門等

D、散熱片.導風板.整流罩和散熱風門等

答案：D

66.為什么有些雙轉子發(fā)動機壓氣機高壓級進口導向葉片和前幾級靜子葉片角度

做成可調的？

A、結構需要

B、提高總壓恢復系數(shù)

G防止喘振

D、改善增壓比

答案：C

67.下列哪些變量將影響渦輪噴氣發(fā)動機的進氣密度？1飛行速度2增壓比3渦

輪進口溫度4飛行高度5外界溫度6渦輪與壓氣機效率

A、1,3,6

B、1,4,5

C、4,5,6

D、2,3,4

答案：B

68.活塞發(fā)動機在活塞的四個行程中,只有()獲得機械功

A、進氣行程

B、壓縮行程

C、膨脹行程

D、排氣行程

答案：C

69.渦噴發(fā)動機中，燃燒室摻混段的作用主要是：

A、提高燃燒室效率

B、降低流動損失

C、擴大穩(wěn)定燃燒范圍

D、降低出口溫度和調整溫度場

答案：D

70.單管燃燒室中，旋流器的功能是：

A、降低流入燃燒室空氣的軸向速度，使燃油和空氣更好地摻混以提高火焰的傳播

速度

B、增加流入燃燒室空氣的軸向速度，使燃油和空氣更好地摻混以提高火焰的傳播

速度

C、提高流入燃燒室空氣的壓力，使燃油和空氣更好地摻混以提高火焰的傳播速度

D、提高流入燃燒室空氣的溫度，使燃油和空氣更好地摻混以提高火焰的傳播速度

答案：A

71.在離心式壓氣機里兩個起作用的部件是什么？

A、渦輪與壓氣機

B、壓氣機與歧管

C、葉片與膨脹器

D、葉輪與擴壓器

答案：D

72.關于活塞發(fā)動機曲軸的描述，正確的是：

A、曲軸是包括有一個曲柄的轉軸

B、曲軸是包括有多個曲柄的轉軸

C、曲軸是包括有一個或多個曲柄的轉軸

D、曲軸是只能包括一個或兩個曲柄的轉軸

答案：C

73.軸流式壓氣機由下列哪兩個部件組成？

A、轉子和靜子

B、轉子和擴壓器

C、進氣管和風扇

D、靜子和擴壓器

答案：A

74.汽化器式發(fā)動機進氣過程是指()充填汽缸的過程。

A、外界空氣

B、增壓器引入空氣

C、新鮮油氣混合氣

D、霧化燃油

答案：C

75.在一定的條件下,汽缸內混合氣的正常燃燒遭到破壞,在未燃混合氣的局部地

區(qū)，出現(xiàn)了具有爆炸性的燃燒現(xiàn)象，稱為：

A、正常燃燒

B、富油燃燒

C、爆震燃燒

D、貧油燃燒

答案：C

76.渦噴發(fā)動機渦輪葉片上的葉冠的作用是：

A、減少葉片振動

B、縮短磨合時間

C、增加葉尖速度

D、減少進入的空氣

答案：A

77.軸流式壓氣機轉子的三種基本結構型式是：

A、沖擊式、反力式和沖擊反力式

B、鼓式'盤式和鼓盤式

C、折流式、直流式和回流式

D、離心式、軸流式和混合式

答案：B

78.下列關于燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室性能指標的描述中，不正確的是：

A、容熱強度是一個反映燃燒室結構緊湊性的特性指標，一般來說，容熱強度越

高越好

B、燃燒室內流場產(chǎn)生的總壓損失將使氣流在渦輪和噴管中膨脹做功的能力下降,

影響發(fā)動機的推力和經(jīng)濟性，通常用燃燒室效率來衡量燃燒室中的總壓損失

C、燃燒穩(wěn)定性從廣義上來說，即在寬廣的工作范圍內平穩(wěn)燃燒和火焰保持的能

力

D、燃燒效率常用于衡量燃燒完全的程度

答案：B

79.活塞發(fā)動機在低轉速工作時,混合氣是：

A、貧油混合氣

B、余氣系數(shù)接近1的混合氣

C、燃燒最完全的混合氣

D、富油混合氣

答案：D

80.發(fā)動機工作時,如發(fā)生抖動,排氣管放炮.冒黑煙等現(xiàn)象.多半是混合氣：

A、正常

B、過富油

C、過貧油

D、略貧油

答案：B

81.關于沖壓發(fā)動機的描述，下列選項中錯誤的是：

A、構造簡單、推力大，特別適用于高速高空飛行

B、不能自行起動和低速下性能欠佳，限制了應用范圍

C、相較于燃氣渦輪發(fā)動機，沖壓發(fā)動機的特點是無壓氣機和燃氣渦輪結構

D、進入沖壓發(fā)動機燃燒室的空氣無需增壓

答案：D

82.活塞發(fā)動機氣缸排氣門早開是為了：

A、降低排氣溫度

B、增加排氣速度

C、有效地清除汽缸內的廢氣

D、有效地清除汽缸內的混合氣

答案：C

83.如果軸流式壓氣機轉速保持不變，什么能改變葉片的氣流攻角？

A、改變氣流速度

B、改變壓氣機直徑

C、增加壓力比

D、減小壓力比

答案：A

84.四沖程活塞發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸應該轉動()圈。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

85.典型星型活塞發(fā)動機中，螺旋槳調速器通常安裝在：

A、前機匣

B、中機匣

C、增壓機匣

D、附件機匣

答案：A

86.軸流式壓氣機的主要優(yōu)點是：

A、單級增壓比高

B、迎風面積小，總增壓比大

C、構造簡單

D、喘振裕度大

答案：B

87.活塞發(fā)動機中，活塞一般預先制成橢圓形，其長軸方向:

A、平行于活塞銷孔

B、位于活塞銷孔

C、垂直活塞銷孔

D、與活塞銷孔成45度

答案：C

88.活塞式發(fā)動機汽缸的工作容積是：

A、汽缸全容積

B、活塞處于下死點時的汽缸容積

C、曲臂半徑乘以汽缸內橫截面面積

D、2倍曲臂半徑乘以汽缸內橫截面面積

答案：D

89.進氣道畸變系數(shù)是衡量()的參數(shù)。

A、進氣道空氣流動損失

B、進氣道出口流場均勻性

C、進氣道空氣沖壓壓縮程度

D、進氣道空氣流道長度

答案：B

90.航空活塞發(fā)動機的點火發(fā)生在壓縮行程中()。

A、活塞剛剛到達上死點時

B、活塞接近上死點時

C\活塞接近上死點后

D、以上均不對

答案：B

91.活塞漲圈的類型一般可分為：

A、封嚴漲圈潤滑漲圈和擋油漲圈

B、封嚴漲圈刮油漲圈和噴油漲圈

C、封嚴漲圈刮油漲圈和擋油漲圈

D、滑動漲圈刮油漲圈和擋油漲圈

答案：C

92.活塞發(fā)動機氣門的定時開或者關的運動是由（）來控制的

A、氣門機構

B、曲拐機構

C、調節(jié)機構

D、棘輪機構

答案：A

93.葉輪兩側都有葉片的渦噴發(fā)動機的壓氣機是：

A、單面進氣的離心式壓氣機

B、雙面進氣的離心式壓氣機

C、雙面進氣的軸流式壓氣機

D、單面進氣的軸流式壓氣機

答案：B

94.同一臺發(fā)動機中，軸流式壓氣機的級數(shù)一般比渦輪的級數(shù)：

A、多

B、少

C、一樣多

D、視具體發(fā)動機而定

答案：A

95.已知活塞在下死點時,汽缸容積為70立方英寸,活塞在上死點時,汽缸容積為

10立方英寸，求汽缸的壓縮比。

A、10:7

B、1:7

C、7:10

D、7:1

答案：D

96.關于軸流式渦輪的描述中，錯誤的是：

A、在多轉子發(fā)動機結構中，渦輪只能是單級的

B、軸流式渦輪同樣屬于多級葉片結構

C、一般來說，軸流式渦輪的級數(shù)比配套的軸流式壓氣機葉片級數(shù)要少

D、渦輪軸發(fā)動機與渦輪螺旋槳發(fā)動機可配置自由渦輪，單獨驅動螺旋槳與旋翼

答案：A

97.下列哪一個是渦噴發(fā)動機工作的主要限制因素？

A、壓氣機進口空氣溫度

B、壓氣機出口空氣溫度

C、渦輪前燃氣溫度

D、燃燒室壓力

答案：C

98.國產(chǎn)活塞五型發(fā)動機為典型星型活塞發(fā)動機，其機匣分別由()組成。

A、受力機匣和附件機匣組成

B、前機匣.中機匣.增壓機匣和附件機匣

C、曲軸匣.活塞機匣.增壓機匣和附件機匣組成

D、汽缸機匣和附件機匣組成

答案：B

99.渦輪噴氣發(fā)動機噴管的作用是：

A、使燃氣以高的速度排出

B、使排出的燃氣產(chǎn)生渦流

C、增加燃氣的溫度,同時增加燃氣的壓力

D、降低燃氣的溫度,同時增加燃氣的壓力

答案：A

100.在渦噴發(fā)動機中最高燃氣溫度傳熱接觸面是:

A、燃燒室空氣機匣

B、排氣尾錐

C、渦輪進口導向器葉片

D、渦輪轉子葉片

答案：C

101.甲發(fā)動機發(fā)出有效功率為80馬力,燃油消耗量為24公斤/小時，乙發(fā)動機發(fā)

出有效功率為600馬力，燃油消耗倆量為165公斤/小時.哪種發(fā)動機燃油消耗率

?。?/p>

A、甲發(fā)動機

B、乙發(fā)動機

C、一樣大

D、無法比較

答案：B

102.多個單管和環(huán)管燃燒室中：

A、每個火焰筒上都裝有點火裝置

B、大多數(shù)火焰筒上都裝有點火裝置

C、50%的火焰筒上裝有點火裝置

D、一般來說，只有2~4個火焰筒上裝有點火裝置

答案：D

103.活塞發(fā)動機的效率包括：

A、機械效率、熱效率和傳動效率

B、機械效率、熱效率和容積效率

C、推進效率、熱效率和容積效率

D、機械效率、冷效率和容積效率

答案：B

104.關于單管燃燒室主要部件的描述中，不正確的是：

A、燃燒室的前部存在擴散形的擴壓器，其主要目的是使壓氣機出口來的氣流減

速增壓

B、火焰筒頭部的旋流器，其作用是配合燃燒室的其他結構，在燃油噴嘴附近形

成回流區(qū)

C、火焰筒是一個在側壁面上開有多排直徑大小不同形狀各異的孔及縫的薄壁金

屬結構，燃燒在其內部進行

D、空氣機匣是單管燃燒室最外層的部件，僅僅起到結構支承作用

答案：D

105.軸流式壓氣機喘振是什么性質的振動？

A、低頻低幅

B、局頻圖幅

C、低頻圖幅

D、身頻低幅

答案：C

106.渦輪葉片通常比壓氣機葉片更易損壞，因為渦輪葉片承受更大的：

A、燃燒室內的壓力

B、熱應力

C、軸向力

D、振動和其它應力

答案：B

107.關于渦輪軸發(fā)動機的描述，下列選項中正確的是：

A、渦軸發(fā)動機中的自由渦輪帶動壓氣機旋轉

B、渦輪發(fā)動機的推力由螺旋槳/旋翼的氣動力以及排氣反推力構成

C、渦軸發(fā)動機與渦槳發(fā)動機擁有相似的推進器

D、渦軸發(fā)動機的推力絕大部分來自排氣反推力

答案：C

108.活塞發(fā)動機功率可以通過對發(fā)動機的()和進氣()來調整。

A、缸頭溫度，溫度

B、轉速,壓力

C、轉速，溫度

D、缸頭溫度,壓力

答案：B

109.關于徑向內流式渦輪的性能描述中，錯誤的是：

A、單級功率大,工作可靠性好，在小流量渦輪中具有較高的效率

B、設計簡單、加工方便

C、單位面積流通能力低，同時伴隨有高氣動損失

D、徑向內流式渦輪允許多級串聯(lián)，進一步提升渦輪功率輸出

答案：D

110.活塞式發(fā)動機汽缸的導風板和折流板應按要求修理,應避免影響:

A、功率

B、散熱片面積

C、汽化器空氣

D、冷卻

答案：D

111.進氣道總壓恢復系數(shù)是衡量（）的參數(shù)。

A、進氣道空氣流動損失

B、進氣道出口流場均勻性

C、進氣道空氣沖壓壓縮程度

D、進氣道空氣流道長度

答案：A

112.活塞發(fā)動機的主要承力部件是：

A、曲軸

B、機匣

C、連桿

D、傳動軸

答案：B

113.混合氣在壓縮行程中受到活塞的壓縮,混合氣的：

A、溫度升高，壓力降低

B、溫度降低，壓力升高

C、溫度降低，壓力降低

D\溫度升高，壓力升高

答案：D

114.活塞發(fā)動機通常在前機匣的底部安裝一個容器用以收集滑油，此結構叫做:

A、集油器

B、油箱

C、放油池

D、收油池

答案：D

115.關于吸氣式活塞發(fā)動機進氣過程，下列說法正確的是：

A、進氣過程中大部分時間汽缸內壓力小于大氣壓,活塞消耗功

B、氣過程中大部分時間汽缸內壓力小于大氣壓,活塞輸出功

C、進氣過程中大部分時間汽缸內壓力大于大氣壓,活塞消耗功

D、進氣過程中大部分時間汽缸內壓力大于大氣壓,活塞輸出功

答案：A

116.活塞發(fā)動機的汽缸全容積是：

A、汽缸工作容積

B、燃燒室容積加上汽缸工作容積

C、燃燒室容積

D、汽缸工作容積減去燃燒室容積

答案：B

117.燃氣渦輪發(fā)動機的燃燒室內壁是如何冷卻的？

A、用流過燃燒室的二股氣流

B、用擴散器上的型孔和通氣縫口

C、用來自發(fā)動機進氣口的沖壓空氣

D、用從發(fā)動機進氣道引出的空氣

答案：A

118.許多活塞發(fā)動機上的排氣門桿是空心的,在空心處充有：

A、氮

B、鈉

C、水

D、滑油

答案：B

119.活塞式發(fā)動機主要部件包括：

A、活塞和汽缸

B、進氣門和排氣門

C、汽缸.活塞.連桿.曲軸.機匣和氣門機構

D、活塞.連桿.曲軸

答案：C

120.一般來說，渦輪導向器葉片(靜子葉片)：

A、必須一端松動地安裝在起支撐作用的內外葉片保持環(huán)之間

B、必須焊接在起支撐作用的內外葉片保持環(huán)之間

C、可以焊接，也可以松動地安接在起支撐作用的內外葉片保持環(huán)之間

D、直接焊接在渦輪機匣上

答案：A

121.在直列式和水平對置活塞發(fā)動機中，氣門的定時開或者關持續(xù)的時間是由()

直接決定

A、凸輪軸凸耳形狀

B、凸輪盤凸耳形狀

C、棘輪機構

D、凸輪槽

答案：A

122.四沖程活塞發(fā)動機完成一次工作循環(huán)，分別經(jīng)歷：

A、壓縮,燃燒,膨脹，排氣和進氣

B、壓縮，燃燒，膨脹

C、壓縮，燃燒，膨脹和等容放熱

D、壓縮，燃燒，膨脹，排氣

答案：A

123.在燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室火焰筒內壁上引入空氣形成高速流動的空氣膜目

的是：

A、和燃油混合燃燒

B、冷卻燃燒室

C、增加空氣流量

D、增加噴嘴霧化能力

答案：B

124.在維修過程中，不同氣缸的氣門之間()進行互換。

A、可以

B、不能

C、根據(jù)具體情況

D、以上都不對

答案：B

125.活塞發(fā)動機氣缸排氣形成，是()的過程。

A、新鮮空氣從汽缸排出的

B、活塞向下死點運動

C、殘余燃燒

D、廢氣從汽缸排出的

答案：D

126.四行程活塞式發(fā)動機,在哪個或哪幾個行程兩個氣門同時打開?

A、排氣行程

B、進氣行程

C、排氣行程和進氣行程

D、膨脹行程和進氣行程

答案：C

127.活塞發(fā)動機氣缸活塞組件包括以下哪些部分？

A、汽缸.活塞和漲圈

B、活塞.活塞銷和漲圈

C、汽缸.活塞.活塞銷和漲圈

D、汽缸.活塞銷和漲圈

答案：C

128.活塞發(fā)動機氣缸中，上死點的定義是：

A、活塞頂距曲軸旋轉中心的最遠距離

B、活塞頂距曲軸旋轉中心的最近距離

C、活塞頂距曲軸旋轉中心的平均距離

D、活塞頂距曲軸旋轉中心的距離

答案：A

129.燃氣渦輪發(fā)動機的渦輪盤和渦輪軸如何冷卻？

A、引入壓氣機空氣冷卻

B、不用冷卻

C、環(huán)境空氣冷卻

D、液體冷卻

答案：A

130.活塞發(fā)動機氣門機構中，液壓推桿的最大好處是它在工作時能夠自動地保持

氣門的間隙為：

A、最大

B、最小

C、零

D、自動調整

答案：C

131.活塞封嚴漲圈的橫截面多數(shù)為：

A、矩形

B、正方形

C、三角形

D、梯形

答案：D

132.渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪軸通常是怎樣連接到壓氣機軸上的？

A、螺栓連接

B、鍵槽連接

C、焊接連接

D、聯(lián)軸器連接

答案：D

133.雙轉子軸流式壓氣機是怎樣提高發(fā)動機效率的？

A、能夠使用更多的渦輪

B、降低了燃燒室溫度

C、能獲得更高的增壓比

D、增加進入燃燒室的空氣速度

答案：C

134.普通連桿主要用在：

A、直列型和星型發(fā)動機

B、直列型和水平對置發(fā)動機

C、星型和水平對置發(fā)動機

D、星型和多排星型發(fā)動機

答案：B

135.四沖程活塞發(fā)動機在膨脹行程中，曲軸旋轉了：

A、180度

B、90度

C、270度

D、360度

答案：A

136.氣缸內混合氣過富油燃燒時會導致：

A、排氣總管冒黑煙和放炮

B、汽化器回火

C、汽缸頭溫度升高

D、發(fā)動機功率增加

答案：A

137.在星型活塞發(fā)動機中，氣門的定時開或者關持續(xù)的時間是由()直接決定

A、凸輪軸凸耳形狀

B、凸輪盤凸耳形狀

C、棘輪機構

D、凸輪槽

答案：B

138.亞音速進氣道內氣體流動的速度變化為：

A、流速減小，靜壓增加

B、流速先減小，靜壓增加，在經(jīng)過進氣整流錐界面后，流速再稍微增加，靜壓

降低

C、進氣道流道是一直擴張的，因為進氣道又稱為擴壓器

D、進氣道流道是一收斂形函道

答案：B

139.軸流式壓氣機氣流通道的面積由前到后是：

A、保持不變的

B、逐漸增大的

C、逐漸減小的

D、先逐漸減小而后又逐漸增大

答案：C

140.對于四沖程活塞發(fā)動機，曲軸每旋轉兩圈，點火會發(fā)生0次

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

141.有關活塞式發(fā)動機工作過程和工作行程的下列說法,哪條不正確？

A、工作過程不完全等于工作行程

B、四行程活塞式發(fā)動機有五個工作過程

C、進氣門是在壓縮行程初期完全關閉的

D、實際排氣過程曲軸旋轉180度

答案：D

142.渦噴發(fā)動機壓氣機靜子葉片的功用是：

A、穩(wěn)定壓力

B、防止壓氣機喘振

C、控制氣流方向，提高氣流壓力

D、增加氣流速度

答案：C

143.關于多個單管燃燒室結構特點的描述中，不正確的是：

A、此類燃燒室通常由676個單管燃燒室組成，

B、多個單管燃燒室內的火焰筒由聯(lián)焰管互相連接，用于起動階段傳播火焰以及

平衡不同單管燃燒室間的壓力

C、每一個單管燃燒室都擁有獨立的噴油嘴與點火裝置

D、每一個燃燒室內部均有1個火焰筒以及圍繞它的空氣機匣，彼此是相互獨立

的

答案：C

144.下列關于進氣裝置中慣性粒子分離器的描述中，錯誤的是：

A、慣性粒子分離器一般位于發(fā)動機進氣道前方

B、慣性粒子分離器屬于阻攔式防護裝置

C、慣性粒子分離器多是利用氣流的突然彎折或離心運動實現(xiàn)清潔空氣與雜物的

分離

D、慣性粒子分離器能夠保護發(fā)動機不吸入外來物體，如石頭、冰、沙、雪、雨

等

答案：B

145.關于活塞發(fā)動機進氣濾說法正確的是：

A、只在地面及離地很低的高度范圍需要

B、在地面附近或某些時候在高空需使用

C、灰塵對發(fā)動機的工作不產(chǎn)生影響因此不需要進氣濾

D、所有的活塞發(fā)動機都需要進氣濾

答案：D

146.氣門頭經(jīng)研磨的表面,通常是用很堅固的()制造的

A、鋁硬質合金

B、鐵硬質合金

C\鈦合金

D、銅硬質合金

答案：C

147.下面哪種條件最可能導致氣缸內發(fā)生燃燒爆震

A、不正確的點火正時

B、檢修時，不正確的氣門研磨

C、使用的汽油辛烷值太高

D、使用的汽油辛烷值太低

答案：D

148.多個單管和環(huán)管燃燒室中：

A、每個火焰筒上都安裝有聯(lián)焰管

B、大多數(shù)火焰筒上安裝有聯(lián)焰管

C、50%的火焰筒上安裝有聯(lián)焰管

D、一般來說，只有2~4個火焰筒上安裝有聯(lián)焰管

答案：A

149.星型活塞發(fā)動機上通常用哪種連桿機構？

A、普通連桿

B、叉片型連桿

C、主副連桿

D、主連桿

答案：C

150.發(fā)動機()工作時，一般都表現(xiàn)為發(fā)動機抖動.排氣管發(fā)出短促而尖銳的放炮

聲.在小轉速時,還會產(chǎn)生汽化器回火現(xiàn)象

A、正常

B、過富油

C、過貧油

D、減速

答案：C

151.航空活塞發(fā)動機在電嘴正常點火之前,混合氣的非控制性燃燒稱為：

A、過富油燃燒

B、爆震

C、早燃

D、過貧油燃燒

答案：C

152.進氣道流場的穩(wěn)定性通常：

A、用畸變指數(shù)來評定

B、用進氣道進口壓力分布狀況來評定

C、用出口最大壓力與最小壓力的比值來評定

D、用出口溫度分布狀況來評定

答案：A

多選題（總共30題）

1.活塞發(fā)動機工作時，若氣門間隙過大會造成哪些危害？

A、縮短了氣門的升程

B、減少充填量

C、慢車時的混合比趨于過分富油

D、慢車時的混合比趨于過分貧油

答案：ABC

2.關于壓氣機轉子結構型式，下列描述中正確的有：

A、鼓式輪盤具備較強的抗彎剛度，可安裝更多的葉片

B、鼓式輪盤的最大工作轉速受到自身結構強度的限制

C、盤式輪盤承受離心載荷能力強，但抗彎剛性差

D、鼓盤式輪盤兼有鼓式轉子抗彎性好和盤式轉子的強度高的優(yōu)點,因此在發(fā)動機

中得到廣泛應用

答案：ABCD

3.活塞發(fā)動機附件傳動系統(tǒng)中的齒輪系主要包括：

A、正齒輪（直齒輪）

B、傘齒輪（錐齒輪）

C、行星齒輪

D、凸輪

答案：AB

4.對渦輪進行冷卻的目的主要有：

A、提高渦輪前燃氣溫度，提高發(fā)動機性能

B、在燃氣溫度不變的前提下，保證零件具有必要的高溫機械強度

C、使零件內溫度均勻，減小熱應力

D、提供采用廉價耐熱材料的可能性，減低渦輪的制造成本

答案：ABCD

5.關于軸流式壓氣機性能優(yōu)缺點的描述中，正確的有：

A、軸流式壓氣機總增壓比高

B、軸流式壓氣機流動損失小，適合多級串聯(lián)

C、軸流式壓氣機單級增壓比高

D、單位面積流通能力高，在進氣量相同的情況下有比離心式壓氣機更小的迎風

面積

答案：ABD

6.燃燒室的常見故障有：

A、局部過熱

B、熄火

C、燃燒產(chǎn)物造成的腐蝕

D、蠕變失效

答案：ABCD

7.當出現(xiàn)下列哪些現(xiàn)象時，可判斷發(fā)動機壓氣機可能已進入喘振狀態(tài)？

A、發(fā)動機的聲音由尖哨轉變?yōu)榈统粒踔脸霈F(xiàn)放炮聲

B、壓氣機出口總壓和流量大幅度的波動

C、壓氣機平穩(wěn)工作，燃氣溫度出現(xiàn)小幅波動

D、發(fā)動機轉速不穩(wěn)定，推力突然下降并且有大幅度的波動

答案：ABD

8.活塞發(fā)動機附件齒輪箱可為下列哪些附件提供驅動動力?

A、發(fā)電機

B、滑油泵

C、燃油泵

D、輔助燃油泵

答案：ABC

9.活塞發(fā)動機氣門上安裝多個氣門彈簧的目的是

A、防止在某轉速下發(fā)動振動或顫振

B、減少彈簧長期使用后彈性不足造成的危險

C、規(guī)避受熱和材料疲勞斷裂產(chǎn)生的故障

D、保持平衡

答案：ABC

10.直列式和水平對置活塞發(fā)動機的機匣一般是：

A、水平分半式

B、垂直分半式

C、整體形式

D、前后分半式

答案：ABC

11.關于渦輪螺旋槳發(fā)動機的描述，下列選項中正確的有：

A、在渦槳發(fā)動機中，渦輪同時帶動壓氣機與螺旋槳進行旋轉

B、也可采用單獨的自由渦輪來帶動螺旋槳

C、渦輪螺旋槳發(fā)動機的主要推力構成來自排氣反推力

D、渦輪螺旋槳發(fā)動機在低速飛行是具有較高的推進效率

答案：ABD

12.活塞式發(fā)動機的氣門間隙會影響：

A、氣門開關的定時性

B、氣門的升程

C、氣門打開所延續(xù)的時間

D、氣門的同開角

答案：ABCD

13.軸流式壓氣機轉子組件由下列選項中哪些部件組成？

A、轉子葉片

B、輪盤/鼓筒

C、轉子軸

D、相關連接件

答案：ABCD

14.與壓氣機轉子葉片相比較，渦輪轉子葉片具備以下特點：

A、渦輪轉子葉片也具備翼型截面

B、渦輪轉子葉片同樣呈現(xiàn)根尖扭轉的特點

C、出于冷卻散熱的考慮，渦輪轉子葉片通常是空心結構設計

D、渦輪轉子葉片與輪盤的連接存在明顯的裝配間隙

答案：ABCD

15.渦輪葉片與機匣之間存在間隙，關于渦輪間隙的下列描述，正確的有：

A、徑向間隙過大，將引起較大的潛流損失，影響渦輪輸出功率，增加燃油消耗

B、徑向間隙過小則容易使渦輪葉片葉尖與機匣產(chǎn)生摩擦，造成部件磨損或損壞

C、渦輪徑向間隙隨燃氣渦輪發(fā)動機工作狀態(tài)的變化是變化的

D、渦輪葉片徑向間隙的控制只能依靠先進的葉片制造材料

答案:ABC

16.下列動力裝置屬于內燃機范疇的是？

A、奧托發(fā)動機

B、迪賽爾發(fā)動機

C、離心式噴氣發(fā)動機

D、軸流式燃氣渦輪發(fā)動機

答案：AB

17.并非所有進入燃燒室的氣流都直接參與燃燒室，大部分不直接參與燃燒的氣

流將承擔以下作用：

A、降低燃燒室內的氣流流速

B、進行