我國大氣污染來源分析

我國大氣污染來源分析伴隨著中國粗放式制造業(yè)擴(kuò)張達(dá)到極限，中國的世界工廠地位奠定。然而，在人均GDP達(dá)到5000美金這一中等發(fā)達(dá)水平的時(shí)候，中國同時(shí)也進(jìn)入了環(huán)境壓力高峰。如果說四萬億之前的環(huán)境污染還只是個(gè)別局部現(xiàn)象，而今就是全國性的普遍現(xiàn)象了。2012年入冬以來的全國性霧霾天氣，再清楚不過地揭露了中國環(huán)境污染的嚴(yán)重程度和生態(tài)的極端脆弱性。當(dāng)清新的空氣、潔凈的水源、藍(lán)色的天空都成為民眾的奢望之時(shí)，我國環(huán)境污染問題之嚴(yán)重就可想而知了。當(dāng)前，我國大氣污染狀況十分嚴(yán)重。城市大氣環(huán)境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標(biāo)；二氧化硫污染保持在較高水平；機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放總量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趨勢。煤炭消耗量不斷增加，隨之帶來二氧化硫排放總量急劇上升。在各類排放源中，電廠和工業(yè)鍋爐排放量占到70%。由二氧化硫排放引起得酸雨污染范圍不斷擴(kuò)大，現(xiàn)已擴(kuò)展到長江以南、青藏高原以東的大部分地區(qū)，遍及廣東、廣西、四川、貴州、云南、湖南、江西、福建、浙江、上海、安徽、山東等十多個(gè)省、市、自治區(qū)。受經(jīng)濟(jì)增長的推動(dòng)，我國機(jī)動(dòng)車近年來數(shù)量增長迅速，尤其是一些大城市如北京、上海、廣州等機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長速率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平。汽車排放的氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧趴偭恐鹉晟仙Ｓ捎诔鞘腥丝诿芗煌ㄟ\(yùn)輸量相對(duì)大，機(jī)動(dòng)車排氣污染在城市大氣污染中所占比例也不斷上升。那么，我國主要大氣污染物究竟是來自燃煤還是機(jī)動(dòng)車排放？我通過比較2011年與2012年環(huán)保部公布的空氣中主要污染物的數(shù)據(jù)，分析大氣污染主要來源，進(jìn)而得出我國主要大氣污染物究竟是來自燃煤還是機(jī)動(dòng)車排放。這可以指導(dǎo)我們有針對(duì)性地提出相應(yīng)地治理措施，限制燃煤的使用還是提高機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)；更好地分配治理大氣污染投入地資源，投入哪方面更多資源，使資源不置過多浪費(fèi)。2011年，全國工業(yè)廢氣排放量674509.3億立方米（標(biāo)態(tài)）。全國二氧化硫排放量2217.9萬噸。其中，工業(yè)二氧化硫排放量2017.2萬噸，占全國二氧化硫排放總量的91.0%；生活二氧化硫排放量200.4萬噸，占全國二氧化硫排放總量的9.0%；集中式污染治理設(shè)施二氧化硫排放量0.3萬噸。2012年，全國工業(yè)廢氣排放量635519億立方米（標(biāo)態(tài)），集中式廢氣排放量36832.3億立方米（標(biāo)態(tài)）。全國二氧化硫排放量2117.6萬噸，工業(yè)二氧化硫排放量1911.7萬噸，占全國二氧化硫排放總量的90.3%。城鎮(zhèn)生活二氧化硫排放量205.7萬噸，占全國二氧化硫排放總量的9.7%。集中式污染治理設(shè)施二氧化硫排放量0.3萬噸。年份工業(yè)源城鎮(zhèn)生活源集中式合計(jì)20121911.7/90.3%205.7/9.7%0.32117.620112017.2/91.0%200.4/9.0%0.32217.9單位：萬噸2011（上）和2012（下）年各地區(qū)二氧化硫排放情況通過上面的數(shù)據(jù)圖表可以分析得，工業(yè)源為二氧化硫的主要來源，但所占比重有所減少，城鎮(zhèn)生活源所占比重也有所增加，各個(gè)省市各個(gè)污染源所占比重不一，貴州這樣的含硫量高的燃煤使用較多的省城鎮(zhèn)生活源所占比重較大。2011年，全國氮氧化物排放量2404.3萬噸。其中，工業(yè)氮氧化物排放量1729.7萬噸，占全國氮氧化物排放總量的71.9%；生活氮氧化物排放量36.6萬噸，占全國氮氧化物排放總量的1.5%；機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量637.6萬噸，占全國氮氧化物排放總量的26.5%；集中式污染治理設(shè)施氮氧化物排放量0.3萬噸。2012年，全國氮氧化物排放量2337.8萬噸。工業(yè)氮氧化物排放量1658.1萬噸，占全國氮氧化物排放總量的70.9%；城鎮(zhèn)生活氮氧化物排放量39.3萬噸，占全國氮氧化物排放總量的1.7%；機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量640.0萬噸，占全國氮氧化物排放總量的27.4%;集中式污染治理設(shè)施氮氧化物排放量0.4萬噸。3.7%；全年工業(yè)廢氣排放量為203436.4億立方米（標(biāo)態(tài)），占重點(diǎn)調(diào)查工業(yè)企業(yè)廢氣排放量的32.0%；二氧化硫排放量為797.0萬噸，占重點(diǎn)調(diào)查工業(yè)企業(yè)的44.9%；氮氧化物排放量為1018.7萬噸，占重點(diǎn)調(diào)查工業(yè)企業(yè)的64.4%；煙（粉）塵排放量為222.8萬噸，占重點(diǎn)調(diào)查工業(yè)企業(yè)的23.3%。通過上面的數(shù)據(jù)可以分析得，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)等消耗燃煤量大的工業(yè)在工業(yè)的大氣污染物來源中占主要部分。2012年上半年全國機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢，截至6月底，全國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。與2011年底相比，上半年全國機(jī)動(dòng)車保有量增加826萬輛，增長3.67％。全國8個(gè)省機(jī)動(dòng)車保有量超過1000萬輛，其中山東、廣東的機(jī)動(dòng)車保有量超過2000萬輛。與2011年底相比，全國汽車保有量增加811萬輛，增長7.66％。汽車保有量占機(jī)動(dòng)車總量的48.87％，比2011年底上升1.81個(gè)百分點(diǎn)。全國17個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5個(gè)城市的汽車保有量超過200萬輛。私人汽車保有量達(dá)8613萬輛，占全部汽車保有量的75.62％，比2011年底上升1.21個(gè)百分點(diǎn)。通過上面的數(shù)據(jù)可知我國機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在快速增加。通過圖表數(shù)據(jù)比較可以得出這樣幾個(gè)結(jié)論。一、全國范圍內(nèi)工業(yè)為大氣污染物主要來源，而電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)等燃煤量大的工業(yè)在工業(yè)的大氣污染物來源中占主要部分，所以我國主要大氣污染物主要是來自燃煤。二、由于我國機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增加，盡管機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高，但機(jī)動(dòng)車排放的污染物所占的比重有一些增加。三、像北京、成都、天津、深圳、上海汽車保有量超過200萬輛這樣的城市，機(jī)動(dòng)車排放的污染物占大氣污染物的比重比全國機(jī)動(dòng)車排放的污染物總量占大氣污染物的比重高得多，有些污染物所占比重甚至超過工業(yè)污染物所占的比重，所以這些城市一些主要大氣污染物主要是來自機(jī)動(dòng)車。從上面的結(jié)論可以得到這樣的建議，未來在制定大氣污染治理規(guī)劃時(shí)，一般地