電廠施工組織設(shè)計

電廠施工組織設(shè)計業(yè)主在現(xiàn)場布設(shè)主水網(wǎng)，我單位在業(yè)主指定的地點接入施工本地通訊方便，通訊可在電信部門解決，施工現(xiàn)場臺發(fā)電機(jī)組）布置在預(yù)制場后方。扭王字塊預(yù)制在沉箱預(yù)制圖2.1預(yù)制場平面布置示意本項目部于2005年1月1日對業(yè)主所提供的導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)測無誤后，以測量方法：以（G02----G03）為起算邊，經(jīng)過ZZ5Z5GZGZ!!西護(hù)岸工程西護(hù)岸工程構(gòu)件預(yù)制：沉箱蓋板箱涵取水口柵欄板扭王塊構(gòu)件預(yù)制：沉箱蓋板箱涵取水口柵欄板扭王塊地上部分施工地上部分施工↓胸引水箱涵及取水口基礎(chǔ)施工↓進(jìn)行，根據(jù)本工程具體情況，基槽開挖在-7.0m～-9.0m以下需要采用水下爆破進(jìn)行。計通過有序的施工組織、加強(qiáng)現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)和管理組一套，進(jìn)行施工作業(yè)。經(jīng)地質(zhì)鉆探及實際開挖，揭示在碼頭基槽-高貫入擊數(shù)粉質(zhì)粘土，須進(jìn)行爆破才能開挖至全站儀放好縱、橫標(biāo)，對基槽開挖邊線進(jìn)行鉆機(jī)鉆進(jìn)一次鉆至設(shè)計底標(biāo)高，實施孔內(nèi)、孔間分段微差爆破，爆破后采用8m3抓揚(yáng)式挖施工工藝流程如下圖:準(zhǔn)備工作炸礁定位水下鉆孔孔深檢測孔深檢測裝藥藥包標(biāo)高檢測藥包標(biāo)高檢測網(wǎng)路連接總藥量檢測總藥量檢測移船起爆本工程水下爆破采用防水性能較好的乳化炸藥,藥卷用塑料袋包裝,直徑為145mm,藥則Q=q0baH0=2.43×3×2×H0=14.58H0,同時還需考慮裝藥量必須達(dá)到鉆孔深度的80%、藥卷規(guī)格及便于加工等因數(shù)，裝藥量按下表選取:a、微差爆破減震：采取微差爆破與齊發(fā)爆破相比，平均降震率為50%。微差段數(shù)越警戒,警戒人員發(fā)回警戒范圍安全信號后,起爆用分條平行橫挖法，每條寬度以抓斗半徑來決定，為8—10m，平行于主碼頭基槽進(jìn)行分挖泥標(biāo)高，挖泥船裝駁時間，泥駁航行，拋泥返回挖挖泥船挖挖泥船 水流 挖槽邊線挖 挖槽邊線圖4.3.1平行橫挖法④作好施工記錄，開挖前原泥(地)面測量記錄，做好每序允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法碼頭防波堤1每邊平均超寬4m3以下抓斗每個斷面（每5-10m一個斷面，且不少于三個斷面）2在全部斷面上量測，取各邊平均值4～8m3抓斗200020002000基床拋石采用水上來料的方式施工，配備100-200t拋石①基床拋石前先對己驗收但未及時進(jìn)行拋石的基槽進(jìn)行復(fù)測，如果回淤厚度超過②基槽復(fù)測如有較大變化及時向現(xiàn)場工程師報告，并會同現(xiàn)12查32夯船重錘夯實方法。打夯需要的船機(jī)有：打夯船（4t夯錘）。立標(biāo)→打夯船就位→按規(guī)范要求采用鄰接壓半夯打一遍→回頭用相同方法打第二遍基床整平放軌采用全站儀控制測桿法，標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測標(biāo)桿控制法，基床放軌整平船對標(biāo)就位→放導(dǎo)軌下水→潛水員下水→測量定位→下砼墊塊→水下潛水員水平儀觀測方駁測尺\軌道砼墊塊圖4.3.3基床整平工藝漏斗滑動裝置400t方駁c /潛水員刮刀鋼軌石二片鋼軌石二片②整平船由400t方駁改裝而成，方駁上可堆放整平材料，并架立一臺桅桿式起重機(jī)兩組潛水員同時下潛，兩個組各自沿著兩側(cè)鋼軌一邊推①基床整平所用的片石及碎石規(guī)格及材質(zhì)先經(jīng)檢驗符合要求，并報請現(xiàn)場工程師檢項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法細(xì)平極細(xì)平頂面標(biāo)高每個斷面（每2m一個斷面）2～3用水準(zhǔn)儀和水深測桿檢查，測鋼軌內(nèi)側(cè)lm和中線處，基床頂寬小于6m時，可只測鋼軌內(nèi)側(cè)2m處。本工程共有17件沉箱，外形尺寸為14.15m×15.36m×15.8m，單件砼方量為! ↓ !↓ ↓↓ 在地面上墊高澆注。據(jù)出運需要，沉箱需要墊高30cm，因此在其底部設(shè)置活動底模，底 提升架、液壓系統(tǒng)等構(gòu)件組成。模板上小下鋼筋在鋼筋加工場下料，彎曲成型，按規(guī)格、型號堆放在綁扎底板下層鋼筋前首先清掃活動底模上的雜物，然后根據(jù)設(shè)計施工圖尺寸放出級；綁扎時扎絲頭必須在鋼筋內(nèi)側(cè)，防止扎絲頭伸入后接著綁上層鋼筋及墻身第一層鋼筋，為了方便套裝滑升模板，墻身第一截豎向鋼筋取3.0—4.5米之間，底板鋼筋的接長采用單面及雙面搭接焊，按規(guī)范控制焊縫長度（雙面前墻、后墻、側(cè)墻外壁5cm，內(nèi)墻5cm，隔墻5cm；底層采用預(yù)制好的砼墊塊支承，墻身直徑的鋼管，控制鋼筋和模板間的距離，隨模板滑升的沉箱高度，控制鋼筋的頂標(biāo)高，確保沉箱頂部 土已達(dá)到一定強(qiáng)度，此時進(jìn)行初升模板。先拆除滑模和模強(qiáng)度控制在0.10～0.25MPa以調(diào)整提升時間和速度，如混凝土出模后不坍落次滑完及時檢查混凝土滑出模板后的情況，據(jù)此調(diào)整下次滑升時間，將滑升速度控制在按照分灰順序振搗，并控制好振搗時間和振搗間距，面面序號允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1長度L≤10m，L＞10m2.5L／1000每個構(gòu)件（逐件檢查）4用鋼尺量2寬度L≤10m，L＞10m2.5L／100043高度用鋼尺或水準(zhǔn)儀檢查四角4外壁厚度8用鋼尺量每墻三分點處5頂面對角線差1用鋼尺量6頂面平整度支承面8用Zm靠尺和楔形塞尺檢查，外墻量三分點處，內(nèi)墻量中部非支承面47外壁豎向立面2H／10002用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺量兩側(cè)4.3.1.7.1氣囊搬運沉箱(1)、氣囊出運原理及工藝流程氣囊出運工作原理與滾筒搬運重物的工作原理基本相同,是指在沉箱的下面放置囊產(chǎn)生滾動，從而達(dá)到搬運構(gòu)件的目的。由于氣囊在沉箱壓力下可以產(chǎn)生較大變形,增加氣囊與地面的接觸面積,使單位面積的壓力減少,且受力較均勻,故對場地的適應(yīng)性強(qiáng)。其工藝流程如下：準(zhǔn)備工作→放入氣囊→充氣→停止充氣→取因沉箱橫移到縱向出運通道時要臨時支墊轉(zhuǎn)換氣囊方向，為減輕支撐沉箱支點對地面的壓力，臨時支墊位置考慮使用六條氣囊支撐沉箱,從而增加了枕木的支墊面積， 加了支墊以后，沉箱由24個支撐點來支撐，因為沉箱個支撐點所受的集中反力基本上是均衡的，所以在此假N=G箱/24（G箱為沉箱總重）沉箱墻身22應(yīng)力擴(kuò)散線22=P2=N/S2+γ木h13=22）4==64.47/2.67+2.5×0.25+本沉箱移運的橫移和縱移均由4部卷揚(yáng)機(jī)完成，規(guī)格為8t，繩速13.5m/min，全部浮船塢帶纜地錨（港務(wù)局系船柱）地錨1地錨2地錨13.5萬噸級雜貨碼頭2200澆注順序卷揚(yáng)機(jī)1卷揚(yáng)機(jī)2口口浮船塢帶纜地錨 地錨4 地錨5進(jìn)港大道港大道地錨7地錨7/9190/卷揚(yáng)機(jī)3卷揚(yáng)機(jī)4卷揚(yáng)機(jī)及地錨布置圖2圖4.3.9卷揚(yáng)機(jī)及地錨布置圖備，進(jìn)行縱向出運時，其中1、2號卷揚(yáng)機(jī)來牽引，3、4號卷揚(yáng)機(jī)來后溜。當(dāng)沉箱出運后溜。牽引和溜尾卷揚(yáng)機(jī)直接通過滑輪組及圍捆沉箱的鋼絲繩來移動沉箱。所有的卷揚(yáng)機(jī)都是使用8t，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩使用Ф28（6×37破斷拉力50t計算后溜力單臺為出運通道的坡度設(shè)計3.8%，計算沉箱后溜沉箱的鋼絲繩在沉箱的直角部位采用枕木進(jìn)行支墊，并用麻袋防護(hù)，避免鋼絲繩與沉箱203.0207.8200.3200.1200.1216.6137.8H為氣囊受壓后高度即工作高度，承載面寬：B=(πD-πH)/2=1.02m③氣囊的確定根據(jù)我局出運構(gòu)件使用氣囊的經(jīng)驗，本次選用氣囊公稱直徑：D=1m，構(gòu)件出運的氣囊所受壓力：P=G/S=1600/85.76=15.65t/0.1865Mpa?？紤]到氣囊在出運過程中不均勻受力,a、檢查沉箱內(nèi)腔是否有積水，若有積水超過10cm的，必b、對牽引系統(tǒng)中的卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪組、導(dǎo)向輪及其卸扣、繩卡等，應(yīng)逐項認(rèn)真檢查運轉(zhuǎn)是否正常、轉(zhuǎn)動是否靈活、鋼絲繩是否氣。各地錨、卸扣是否磨損，是否超負(fù)荷。備用空壓機(jī)清理通道上一切尖銳物、石頭及障礙物，并對場地進(jìn)行整平用鋼絲繩系好沉箱(圍捆)，鋼絲繩所處位置應(yīng)在底?；A(chǔ)向上約1.0m左右處（也就在沉箱前趾上端單根捆綁鋼絲繩長115米。鋼絲繩與沉箱接觸處用枕木隔開，調(diào)繼續(xù)對氣囊充氣并應(yīng)對稱、緩慢進(jìn)行（由閥門控制承型鋼。實施時應(yīng)根據(jù)實際情況對氣囊壓力值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)檢查有無棱角突出及其他尖銳物品，檢查正常后場指揮（副指揮配合）檢查各項準(zhǔn)備工作無誤后，下令啟動牽引卷揚(yáng)機(jī)組，拉緊牽引鋼導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動是否靈活，氣囊及沉箱平穩(wěn)情況，同時啟動溜尾卷揚(yáng)機(jī)組，使溜尾鋼繩稍注意觀察沉箱平穩(wěn)和移動情況，同時注意氣囊滾動和壓力情況，通過調(diào)整氣壓使各氣囊高度一致。運行中，溜尾鋼絲繩跟進(jìn)，既不與牽引鋼絲繩抗衡，又能限制沉箱前傾。沉在沉箱移動過程中，如發(fā)現(xiàn)氣囊漏氣導(dǎo)致影響出運時，必須及時當(dāng)沉箱前移方向端部至第一根氣囊囊咀中心，擺進(jìn)氣囊并進(jìn)行充氣，注意充氣時沉箱前進(jìn)方向始終保持1～2根待工作氣囊。在牽引移動過程中，當(dāng)出現(xiàn)沉箱走偏后才快速放氣（應(yīng)在氣囊露出沉箱尾部一半之前氣囊放氣過程中要盡量使沉箱處于應(yīng)出運通道上橫移-縱縱轉(zhuǎn)換位處支墊的排距。并且盡量使各個氣囊平行及有合適的支當(dāng)沉箱重心線到出運通道中軸線位附近時停止，沉箱暫時停止?fàn)恳^察沉箱位由于沉箱縱移工作與橫移工作內(nèi)容基本類似，積，支墊時采用6排氣囊，運行時應(yīng)使沉箱保持盡量直立。將牽引和溜尾卷揚(yáng)機(jī)動滑輪組與沉箱圍捆鋼絲繩系好，并啟動卷揚(yáng)機(jī)使各鋼絲繩檢查卷揚(yáng)機(jī)等牽引系統(tǒng)及相關(guān)地錨情況，確定無異常情況后將氣囊壓力充至運行①將氣囊擺放與橫軸線（垂直通道縱軸線）形成一個偏角。即將后壁方向的氣囊囊頭向后擺一定距離，具體根據(jù)實際操作結(jié)②通過控制卷揚(yáng)機(jī)強(qiáng)制糾偏，但必須注意各鋼絲繩受力情況，本措施在斜坡段必③縱移通道特別是碼頭混凝土面，宜在氣囊囊頭（前趾方向最大下潛深度16.6米壓載艙數(shù)量全長42.5米壓載水容量5858m3寬32米允許載重量2830噸內(nèi)幅24米空載重量1904噸型深3.6米壓載水泵排量1360m3/h防城港號壓載艙布置NO1右809噸NO2右329噸NO3右310噸NO4右677噸NO1中488噸NO2中371噸NO3中371噸NO4中488噸搭接端NO1左707噸NO2左284噸NO3左240噸NO左784噸每上浮一米的排水量為1360m3/m，水泵排水速度為1300m3/h，考h=1.43+1600/32/42.5=2確定出運碼頭頂面標(biāo)高：H=1.85+（3.6-為保障不損壞搭接碼頭，在船頭高于碼頭面0.2米時，滿載離駁，浮塢甲板面標(biāo)高=0.2米+碼頭面標(biāo)高=0.2+2.85=3.05米，潮水高度=甲板面標(biāo)高-（船型深-吃水）若沉箱縱向偏移2米，則產(chǎn)生力矩為3200T.M，為抵消它，根據(jù)沉箱實際偏移的方為滿足沉箱上駁的需要，需要對出運碼頭進(jìn)行改造，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗算。改造詳細(xì)本工程將原來的斜坡碼頭改建成臨時專用重型沉箱上駁1.30米，搭接采用GD43鋼軌、長20部用一條纜帶系在碼頭另一個系纜墩、控制船舶頂住碼頭(同沉箱距碼頭前沿72米，沉箱預(yù)期移動速度為7 A③沉箱上駁過程中，為了保證浮船塢的平衡，需要根據(jù)船體的傾斜，通過單個倉⑤船塢下潛到預(yù)定深度時，沉箱將自動浮在水中，運用拖輪拖至現(xiàn)場駁船定位、··…… 4.3.1.7.6、相關(guān)計算4040 400 400//35 339/339/3393392520 35 "2020n20r351536z（m）z1315v40040040040vV圖形尺寸單位：cmvvV1001415z2=0.5+（0.4/3）=0.63（15.8－0.7）/2+0.7=5.250m/(4×3.39×3.6×2.99))－1.4－0.35)/2=4.600m－1.4－0.35)/2=4.600m=V1+V2+V3+V4+V5+V6=4.68+3.07+3191.35－2442.58－26.12—9 ixi）/V總=（V1x1+V2x2+V3x3+V4x4+V5x5+V6x6）/V總izi）/V總=（V1z1+V2z2+V3z3+V4z4+V5z5+V6z6）/V總/634.41vvhv h1=0.5/2=0.25mh2=0.5+0.4/3=0.63m海水）h3=4.49/2=3.75mi=V1+V2+V3浮心距離h：ihi=（4.68×0.25+3.07×0.63+1464.49×3.75）/1I—矩形斷面沉箱在水面處的斷面對縱向中心軸的慣BLBl2hh/1315/ 400 400 400 v壓載水高壓載水高壓載水高 v 40假設(shè)水面線 400 400 400 v壓載水高壓載水高壓載水高 vvv =（1858.046/1.03－4.68－3.07）/1ihi/12圖4.3.13沉箱安裝施工工藝圖4.3.1.7.7沉箱安裝安裝）----如第一個沉箱安裝精度不符合要求，則起浮第一個托進(jìn)行精確安裝----以第二個沉箱為依托安裝第三個沉箱----由西至東依次順序安依照前一個精確安裝沉箱就作為下一個沉箱安裝依托堤式1——2用經(jīng)偉儀檢查縱橫兩2—2用經(jīng)緯儀和鋼尺量前314—2用鋼尺量頂部前后兩端5——2①沉箱安裝經(jīng)驗查驗收合格后，立即安排潛水員堵沉箱進(jìn)水②填砂施工過程中，回填定點采用紅白雙色導(dǎo)標(biāo)控制沉箱各分③沉箱內(nèi)回填材料嚴(yán)格按設(shè)計要求，并經(jīng)現(xiàn)場工程師檢驗合格水下拋石棱體的坡腳與未安沉箱的基床保持一定距利用基床拋石標(biāo)。標(biāo)高控制采用水砣測深法。棱體拋填③棱體斷面的平均輪廓線不小于設(shè)計斷面，坡面的坡序號允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1棱體頂邊線每一斷面（5～10m一個斷面）用經(jīng)緯儀和鋼尺量2棱體頂部標(biāo)高+200-02m一個點且不少于三點用水準(zhǔn)儀檢查3廊線水上用水準(zhǔn)儀檢查采用定點定量進(jìn)行拋填，在拋填過程中拋石工勤對標(biāo)序號允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法水上1倒濾層分層厚度+50-0+100-0每一斷面（5～10m一個斷面）1～2m一個點拉線尺量或用測深水砣檢查2混合倒濾層厚度+100-0+200-03倒濾井10天下沉量≤100每個井（逐個檢查）l用鋼尺量本碼頭主體工程，胸墻內(nèi)設(shè)有兩個消浪室和柵孔，共有15段每段一次澆注量近1234先在卸荷板上架鋪設(shè)消浪室、柵孔內(nèi)模，綁扎鋼筋在卸荷板上進(jìn)行，然后吊側(cè)模；鋼筋加工在碼頭后方鋼筋加工區(qū)完成半成品后，砼澆注前，鋼筋用淡水沖洗?；炷翝沧⒉捎庙殴捃噺默F(xiàn)場和預(yù)制場攪拌站運漿至西護(hù)岸堤頭現(xiàn)場，采用砼輸送泵入倉或者用40t吊機(jī)吊罐入模澆注砼進(jìn)行澆注。①砼澆注完成并在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的70%后拆模，先拆除側(cè)模及內(nèi)模，再拆除三角支②模板的尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，不漏漿，并能③砼原材料必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗和鑒定，本工程的附屬設(shè)施及后方面層包括：護(hù)輪坎現(xiàn)澆、門機(jī)防風(fēng)埋件埋設(shè)、護(hù)舷、系船面層等。這些項目比較雜亂、零星，可在條件具備的情況下見縫插護(hù)岸工程包括東護(hù)岸、西護(hù)岸、北護(hù)岸三部分。護(hù)岸總長為373.118m，其中：東護(hù)護(hù)面為混凝土結(jié)構(gòu)的扭王字塊，堤頂為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防浪墻。施工工藝見下圖圖4.3.14護(hù)岸施工工藝圖③坡度控制：根據(jù)堤心拋填資料情況，在堤頂部預(yù)備適當(dāng)?shù)氖艿掏鈧?cè)堤心石坡面塊石墊層跟進(jìn)施工，防止波浪直接沖蝕堤堤心石陸上拋填主要機(jī)械配置表序號船機(jī)名稱單位數(shù)量備注115t翻斗車臺82D85推土機(jī)臺13加長臂反鏟挖掘機(jī)PC300臺14PC200挖掘機(jī)臺1①把好石料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，石料的含泥量、軟巖含量及規(guī)格級③選擇典型部位進(jìn)行試拋作業(yè)，確定不同水深、不同區(qū)域的水心石拋石的暴露長度控制在30～50m。②護(hù)岸外側(cè)護(hù)面墊層根據(jù)其在施工水位情況:擬定施工水位以下采取水上拋填的方式施工,潛水員水下理坡；施工水位以上采取陸上車拋的方式施工挖掘機(jī)整理，再由人工進(jìn)行細(xì)部整理。護(hù)底塊石施工采?、偎蠏伿┕な歉鶕?jù)墊層規(guī)格石從備料場車運石料到現(xiàn)場臨②陸上拋填采取翻斗車從備料場裝料，經(jīng)陸運到施工現(xiàn)場堤頂④水下部分由加長臂反鏟挖掘機(jī)整理、潛水員整平理坡，水上⑤一段底層墊層塊石鋪填完，經(jīng)測量，再補(bǔ)拋、補(bǔ)整，最后經(jīng)（4）、主要船機(jī)配備，見下表：1艘12艘13臺84臺25臺16臺17艘1本工程預(yù)制扭王字塊為護(hù)岸工程的護(hù)面塊體，預(yù)制場地設(shè)在馬村港內(nèi)。扭王字塊有②堆存區(qū)塊體儲備量≥1個月平均安放量+防臺需要量。⑤滿足安裝總進(jìn)度要求，并盡量控制堆場儲備量，模板拆裝同時進(jìn)行，采用起重機(jī)械配合。澆筑混凝土分層振搗成型。24小時拆模模板拆裝同時進(jìn)行，采用起重機(jī)械配合。澆筑混凝土分層振搗成型。24小時拆模板采用千斤頂預(yù)拆，起重機(jī)械吊模板移位。護(hù)面塊體：16t汽車吊+載重汽車48小時模板周轉(zhuǎn)期24小時養(yǎng)養(yǎng)護(hù)構(gòu)構(gòu)件轉(zhuǎn)堆砼按30～50cm分層澆筑，混凝土工用φ50插入式振搗棒振搗密實。采用一次澆筑脫模和轉(zhuǎn)堆:構(gòu)件澆筑完成24小時后，即可拆除側(cè)模拼裝螺栓，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到序號設(shè)備名稱數(shù)量1215t載重汽車（含構(gòu)件出運）3裝載機(jī)45t汽車運輸砼漿預(yù)制扭王字塊允許偏差、檢驗數(shù)量和方法必須符合下序號允許偏差檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1各部位尺寸每個構(gòu)件7～8用鋼尺量塊體肢桿長度和各肢端頭截面2表面錯牙4用鋼尺量肢桿，各取一大值②護(hù)面塊體在預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行預(yù)制，塊體的堆放場③根據(jù)本工程施工現(xiàn)場的作業(yè)條件，選擇400t駁船配40t履帶吊進(jìn)行護(hù)面塊體的水上安裝作業(yè)，陸上安裝作業(yè)則選用40t履帶吊配載重汽車陸上作業(yè)。見圖4.3.1540t吊機(jī)扭王塊載重車400t方駁圖4.3.15扭王塊轉(zhuǎn)運工藝圖扭王字塊的布點網(wǎng)格呈菱形布置，其網(wǎng)格間距的計算公式B——