2015年已披露國家及地方新能源汽車示范城市推廣計劃及補貼標準

2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，也是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》原定的50萬輛目標的截止年。但是，國家及地方補貼標準已悄然退坡。那么，2015年各地方示范城市推廣目標是多少？基礎(chǔ)設(shè)施將建多少？補貼標準又是多少？第一電動網(wǎng)匯總了目前已披露的2015年國家及地方新能源汽車示范城市推廣計劃及補貼標準，以資參考。（關(guān)注：國家及地方新能源汽車推廣政策總覽）國家推廣目標：累計50萬輛補貼標準：2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎(chǔ)上分別下降5%和10%；純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標準維持不變。車輛類型純電續(xù)駛里程R（工況法、里程）2015年（萬元/輛）2014年2013年純電動乘用車80≤R＜1503.153.3253.5150≤R＜2504.54.755R≥2505.45.76插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥503.153.3253.5純電動客車6≤L＜83030308≤L＜10404040L≥10505050插電式混合動力客車L≥10252525燃料電池乘用車181920燃料電池商用車4547.550純電動專用車（主要是：郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）按電池容量每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬。按電池容量每千瓦時補貼1900元，每輛車補貼總額不超過14.25萬。按電池容量每千瓦時補貼2000元，每輛車補貼總額不超過15萬。超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補貼15萬元。北京推廣目標：到2017年，北京市新能源汽車銷量將達到17萬輛，其中2015年為3萬輛、2016年為6萬輛?；A(chǔ)設(shè)施：今年擬在大型商圈停車場、京津冀高速路服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域打造公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，力爭在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。補貼標準：按照國家標準1：1補助。上海推廣目標：9000輛基礎(chǔ)設(shè)施：4200個充電樁及加氫站1座。補貼標準：車輛類型補助標準（萬元/輛）純電動乘用車4插電式混合動力乘用車（含增程式）3燃料電池乘用車20燃料電池商用車50純電動專用車2000元/千瓦時，每輛車補助不超過15萬元純電動客車6≤L＜8308≤L＜1040L≥1050插電式混合動力客車（含增程式）L≥1025超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補貼15萬元。上海浦東新區(qū)推廣目標：1050輛基礎(chǔ)設(shè)施：300個充電樁補貼標準：擁有浦東新區(qū)戶籍或目前在浦東新區(qū)轄區(qū)內(nèi)法人組織(黨政機關(guān)、事業(yè)單位、人民團體、社會組織和注冊地且稅收戶管在浦東新區(qū)的企業(yè))工作并交納社保1年以上的個人。對滿足補貼對象和車型要求的個人或企業(yè)，購買新能源汽車一次性補貼2萬元/輛。天津推廣目標：5580輛基礎(chǔ)設(shè)施：2015年至2016年建設(shè)公交充電站40個、公共充電樁900個。補貼標準：按國家和地方1:1比例補貼。根據(jù)續(xù)駛里程的不同，純電動乘用車分別補貼3.15萬/輛、4.5萬/輛、5.4萬/輛；插電式混合動力乘用車補貼3.15萬/輛。純電動專用車，按電池容量每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬。重慶推廣目標：到2015年推廣3000輛基礎(chǔ)設(shè)施：到2015年建成綜合充電站5座、快速充電站(樁)11座、慢充充電樁275個。補貼標準：對認定的3000輛新能源汽車，重慶市級財政給予新能源客車補貼16萬元/輛。其他新能源汽車按照國家和地方1:1比例補貼。純電動乘用車分別補貼3.15萬/輛、4.5萬/輛、5.4萬/輛；插電式混合動力乘用車補貼3.15萬/輛。濰坊推廣目標：3240輛基礎(chǔ)設(shè)施：3010個充電樁補貼標準：按照國家和濰坊市1:1的原則，補助總額(國家、省、市補助之和)不超過車輛核定銷售價格的最高比例(40%-60%)確定補助標準。青島推廣目標：2015年底前累計推廣5000輛補貼標準：純電動、插電式混合動力乘用車，每輛按2013年中央財政補助標準1：1給予本市財政補助，且中央財政和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。不實行退坡機制。車輛類型純電續(xù)駛里程R（工況法、里程）2015補助（萬元/輛）純電動乘用車80≤R＜1503.5150≤R＜2505R≥2506插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥503.5純電動客車6≤L＜868≤L＜108L≥1010插電式混合動力客車L≥105純電動專用車1000元/千瓦時，每輛車補貼總額不超過3萬元。燃料電池乘用車4燃料電池商用車10臨沂推廣目標：2880輛基礎(chǔ)設(shè)施：3190個充電樁，3座充電站補貼標準：1.城區(qū)電動公交車，扣除中央財政補貼后，其余價款由市財政承擔。2.城鄉(xiāng)電動公交車，扣除中央財政補貼后，由臨沭縣財政每輛補貼10萬元，剩余價款由市交運公司承擔。3.插電式新能源公務(wù)用車，扣除中央財政補貼后，其余價款由同級財政承擔。4.出租、商貿(mào)物流、環(huán)衛(wèi)、私用領(lǐng)域新能源汽車，市財政按中央財政補貼額的60%予以補貼。5.截至2015年底，市財政對私人購置交流充電樁按購置費用的30%予以補貼，每個補貼不超過3600元，每戶僅限1個。廣州推廣目標：2015年推廣應(yīng)用600輛純電動物流車，2015年推廣應(yīng)用80輛純電動郵政車，2015年推廣應(yīng)用50輛純電動環(huán)衛(wèi)車，2015年推廣應(yīng)用1420輛(其中，黨政機關(guān)、事業(yè)單位用車1120輛，國有企業(yè)用車300輛)新能源公務(wù)車。2015年推廣應(yīng)用600輛新能源出租車。2015年，推廣應(yīng)用新能源公交車1100輛。基礎(chǔ)設(shè)施：2013-2015年，建設(shè)各類充電站105個、各類充電樁(機)9970個。補貼標準：地方財政(含省、市補貼)對新能源汽車車輛購置補貼原則上按照與中央2013年補貼標準1:1的比例確定最高補貼上限。乘用車的中央和地方財政補貼(包含中小客車競價收入中安排的1萬元)總額不超過車輛銷售價格的60%?；葜萃茝V目標：885輛基礎(chǔ)設(shè)施：充電樁465個，充電站32座補貼標準：對車輛購置補助，在省、市、縣(區(qū))三級財政按照中央財政2013年補助標準1:1比例配套(不退坡)的前提下，除省補助外，市、縣(區(qū))財政，補助資金負擔按比例分擔，其中：惠城區(qū)、仲愷區(qū)由市、區(qū)按現(xiàn)行財政分享比例分擔，其他縣(區(qū))按市30%:縣(區(qū))70%比例分擔。佛山推廣目標：2014-2015推廣2000輛基礎(chǔ)設(shè)施：2014年至2015年期間，佛山將爭取建成充電站24座、小型充電站35座、交流充電樁568個、直流充電機253個、燃料電池加氫站1座(計劃選址南海丹灶)。補貼標準：按照國家和地方(含省、市、區(qū))財政補助資金按1：1配套補貼。上述補助資金由省市區(qū)三級提供的資金構(gòu)成，省市區(qū)三級提供資金的比例分別為20%、16%和64%。南通推廣目標：565輛基礎(chǔ)設(shè)施：至2015年建設(shè)6座充電站，215個充電樁。補貼標準：2014年省財政按照中央財政補貼標準的40%對購置新能源汽車進行補貼，市財政按照中央財政補貼標準的60%對購置新能源汽車進行補貼。2015年省財政根據(jù)中央財政補貼標準，結(jié)合我省推廣實際再行確定補貼標準。揚州推廣目標：800輛補貼標準：2014年，省財政按照中央財政補貼標準的40%，各市財政按照不低于中央財政補貼標準的60%對購置新能源汽車進行補貼。2015年市級財政補貼標準，將根據(jù)中央財政和省財政補貼標準，結(jié)合本市推廣實際再行確定。蘇州推廣目標：700輛補貼標準：2014年，根據(jù)續(xù)航里程不同，純電動乘用車分別補貼2.1萬、3萬、3.6萬元，插電式混合動力補貼2.1萬元。根據(jù)車長補貼，純電動客車分別補貼18萬、24萬、30萬。插電式混合動力客車補貼15萬元。純電動專用車補助標準：按電池容量每千瓦時補貼1200元，每車補貼總額不超過9萬。燃料電池乘用車補貼12萬、燃料電池商用車補貼30萬元。2015年市級財政補貼政策將根據(jù)國家和省的政策及推廣應(yīng)用實際另行制定。福建省推廣目標：6500輛補貼標準:2014年至2015年，省、市(平潭綜合實驗區(qū))按照國家同期補貼標準1︰1對新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補助。新能源非公交汽車在福州、漳州、泉州市轄區(qū)上牌的，配套補助資金由設(shè)區(qū)市承擔40%；在三明、莆田、南平、龍巖、寧德市和平潭綜合實驗區(qū)轄區(qū)上牌的，配套補助資金由設(shè)區(qū)市(平潭綜合實驗區(qū))承擔30%；其余配套補助資金由省財政統(tǒng)籌安排，具體管理辦法由省財政廳和省經(jīng)信委制定。西安推廣目標：6850輛基礎(chǔ)設(shè)施：至2015年，建設(shè)立體充電塔4座(1600個充電車位)、地面充電站42座(2100個充電車位)、分散式充電車位7000個，建設(shè)16家新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點。補貼標準：對在西安市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人，市財政補貼參照國家財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助。武漢推廣目標：2015年3月推廣6600輛，2015年12月推廣10500輛基礎(chǔ)設(shè)施：城市新建的小區(qū)和公用大型停車場按照20%的比例規(guī)劃和配置新能源汽車充電設(shè)施。補貼標準：在中央財政專項資金補貼的基礎(chǔ)上，地方財政對單位和個人購買新能源汽車，按國家補貼標準的1:1給予地方配套補貼，國家和地方財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。湖南推廣目標：2015年推廣4040輛，其中長沙2860輛，株洲780輛，湘潭400輛，補貼標準：新能源汽車推廣應(yīng)用補貼按照“省市共擔、以市為主”的原則，省內(nèi)補貼按照國家補助標準1：1給予補貼(公務(wù)車除外)，其中省本級承擔補貼金額的30%，市州承擔補貼金額的70%。公務(wù)車實行同級采購?fù)壺斦a貼的政策，具體補貼標準由各級人民政府確定，其中省本級公務(wù)車按照國家補助標準1：1給予補貼。中央財政和省市財政補貼總額不得超過購車市場價格的60%?；旌蟿恿豢蛙囀”炯壈疵枯v5萬元給予定額補貼。長沙推廣目標：4500輛基礎(chǔ)設(shè)施：新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區(qū)、社會公共停車場要按照不低于總規(guī)劃停車位15%的比例預(yù)留充電樁的安裝位置和容量；城區(qū)公共停車位按充電樁總數(shù)的10%比例，建設(shè)直流一體充電機，用于私家車、出租車、公務(wù)車的快速補電。補貼標準：按照國家與地方1:1配套的規(guī)定，市財政負擔地方(省、市)配套金額的70%，中央財政和省市財政補貼總額不超過購車市場價格的60%。?？谕茝V目標：2013-2015年全市計劃推廣新能源汽車5000輛。補貼標準：購買新能源汽車的本地消費者，按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼，省、市財政各補貼30%。南昌推廣目標：860輛基礎(chǔ)設(shè)施：新建150個公交專用直流充電樁、850個交流充電樁。2014年完成40%，2015年底前全部完成。補貼標準：序號車輛用途車輛類型補助標準（萬元）1公交、客運、公務(wù)、通勤等純電動客車（L≥10）15.002純電動客車（10>L≥8)11.003純電動客車（8>L≥6）8.504插電式混合動力客車（含增程式，L≥10）8.005城市出租純電動乘用車（R≥250）2.006純電動乘用車（250>R≥150）1.007純電動乘用車（150>R≥80）1.008插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）1.009私人、租賃、公務(wù)、通勤等純電動乘用車（R≥250）4.4010純電動乘用車（250>R≥150）3.6011純電動乘用車（150>R≥80）2.5012插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）2.4013郵政、物流、環(huán)衛(wèi)、電力、服務(wù)等純電動專用車（按30KWh電池容量計算）4.20說明1.本標準補貼范圍為實施方案計劃內(nèi)，經(jīng)責任部門批準的車輛。2.其他用途車輛按車輛類型參照執(zhí)行。3.客車：車長L（米）；乘用車：純電續(xù)駛里程R（工況法、公里）。4.純電動專用車補貼按動力電池容量計算，每1KWh南昌市補助標準為1400元。贛州推廣目標：379輛基礎(chǔ)設(shè)施：新能源公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內(nèi)部停車場按照1：1(車：樁)的比例配置充電樁。以占地少、投資小、充電方便、對電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結(jié)合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區(qū)和大型商場等公共建筑設(shè)計和建設(shè)過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預(yù)留配電容量和充電接口。補貼標準：對在贛州市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應(yīng)用新能源汽車的縣(市、區(qū))財政各承擔50%。蕪湖推廣目標：2015年4月-2015年12月推廣1960輛基礎(chǔ)設(shè)施：2015年4月-2015年12月建設(shè)2400個充電樁補貼標準：除中央財政購車補貼資金外，市財政補貼1-1.5萬元/輛，其中中央財政補助標準逐年退坡，2013年具體補助標準如下所列。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車補助標準在2013年標準基礎(chǔ)上分別下降10%和20%，純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車標準維持不變。紹興推廣目標：960輛基礎(chǔ)設(shè)施：充分利用公交停放場站、公交中心站(首末站)、租賃車輛服務(wù)區(qū)及變電站等設(shè)施用地，加快充電站建設(shè)，在建設(shè)新能源公交中心站(首末站)時予以配套預(yù)留。補貼標準：加大對新能源公交車的補貼力度，對公交企業(yè)新購使用的新能源公交車，由當?shù)刎斦匆欢ū壤枰匝a貼。寧波推廣目標：4316輛基礎(chǔ)設(shè)施：5016個充電樁，13座充電站，312個充電架補貼標準：對購買符合國家和寧波相關(guān)條件的新能源汽車，按中央財政補貼資金1：1比例的額度給予補助。大連推廣目標：2013年至2015年，全市推廣應(yīng)用新能源汽車5000輛，其中公交、公務(wù)、郵政、環(huán)衛(wèi)和出租車等公共領(lǐng)域推廣數(shù)量不低于3600輛?；A(chǔ)設(shè)施：配套建設(shè)2座換電站、2座充電站和4000個充電樁。補貼標準：對符合中央財政補貼范圍的新能源汽車消費者(使用財政性資金購買的除外)，地方財政一次性