海上油氣生產(chǎn)作業(yè)人員崗位考試叢書甲板工題集

海上油氣生產(chǎn)作業(yè)人員崗位考試叢書

甲板工

第一章基礎(chǔ)理論

第一節(jié)專業(yè)通用部分

一、單選題

1-1甲板作業(yè)

起重機(jī)的檢查維修保養(yǎng)按時(shí)間上分為（）。

A日檢，季檢，年檢B日檢、月檢、季檢

C日檢、月檢、年檢D月檢、季檢、年檢

答案：D

1-2甲板作業(yè)

海底管纜鎧裝質(zhì)量要求很高，考慮它在靜載荷和動載荷機(jī)械拉力，通常鎧裝（）。

A鍍鋅鐵絲B鍍鋅鋼絲C鍍鋅銅絲D鍍鋅鉛絲

答案：B

1-3甲板作業(yè)

鋼絲繩端部采用編插固接時(shí)，編插部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的（）倍，

并不得小于300mm?

A5B10C15D20

答案：D

1-4甲板作業(yè)

海底管纜在水下安裝布置的排列形式,通常是（）字型。

AJBSCLDC

答案：B

1-5甲板作業(yè)

海底管纜鎧裝的質(zhì)量要求高，鎧裝保護(hù)的最小破斷力不小于（）倍的最危險(xiǎn)工況下

的動載荷。

A1.5B3.0C4.0D5.0

答案：D

1-6甲板作業(yè)

在控制管纜中，程序液壓控制系統(tǒng)控制距離在（）米以內(nèi)。

A1400B2400C3400D4400

答案：B

1-7甲板作業(yè)

在控制管纜中，直接液壓控制系統(tǒng)有效傳輸距離應(yīng)控制在（）米內(nèi)。

A10B100C1000D10000

答案：C

1-8甲板作業(yè)

海上平臺淡水制造裝置的選用，需要考慮的主要規(guī)格參數(shù)為（）。

A體積大小、造淡量、功率大小

B功率大小、造淡量、承壓能力

C功率大小、造淡量、海水進(jìn)出口流量

D體積大小、造淡量、海水進(jìn)出口流量

答案：C

1-9甲板作業(yè)

在海上平臺供柴油系統(tǒng)中，需要使用分油機(jī)是因?yàn)椋ǎ?/p>

A平臺各用戶的使用油量不同

B含水及其它機(jī)械雜質(zhì)指標(biāo)不合格的柴油需要處理

C從供應(yīng)船輸送到平臺上的儲液罐的需要

D一般用戶和應(yīng)急用戶需要不同的輸油管道

答案：B

1-10甲板作業(yè)

海上平臺用作柴油發(fā)電機(jī)組燃料的柴油，其質(zhì)量要求比一般用戶（）。

A高B低C相同D基本相同

答案：A

1-11甲板作業(yè)

兩船在航狀態(tài)下系靠結(jié)束后，應(yīng)由（）進(jìn)行拋錨操作。

A保向船B操縱船

C保向船與操縱船同時(shí)D保向船和操縱船都不

答案：A

1-12甲板作業(yè)

在兩船并連操縱系靠方法中，操縱船系靠保向船時(shí)，應(yīng)（）。

A頂風(fēng)順流B順風(fēng)頂流C順風(fēng)順流D頂風(fēng)頂流

答案：D

1-13甲板作業(yè)

提吊貨物與提吊人員的安全系數(shù)不同，提吊人員時(shí)的鋼絲繩允許拉力不得超過提吊貨

物時(shí)的（）。

A90%B70%C50%D30%

答案：D

1-14甲板作業(yè)

鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲繩的名義直徑減少（）時(shí)，即使不斷也應(yīng)該報(bào)廢。

A1%B3%C5%D7%

答案：D

1-15甲板作業(yè)

鋼絲繩端部采用繩卡固接時(shí)，繩卡數(shù)量不得少于（）個(gè)，并且繩卡的間距不小于

鋼絲繩直徑的6倍。

A1B2C3D4

答案：C

1-16甲板作業(yè)

在鋼絲繩端部固接形式中，繩卡方式的固接強(qiáng)度為（）o

A100%B80%?85%C75%?95%D65%?75%

答案：B

1-17甲板作業(yè)

所有因素相同時(shí)，各種海上石油終端類型中（）的系船力量最小。

A固定碼頭B多浮筒系船系統(tǒng)

C塔式系船系統(tǒng)D單點(diǎn)系泊系統(tǒng)

答案：D

1-18甲板作業(yè)

為了保證吊機(jī)的安全，當(dāng)滑輪繩槽的壁厚磨損達(dá)（）時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。

A5%B10%C15%D20%

答案：D

1-19甲板作業(yè)

油氣外輸管道通常連接于陸上石油終端與（）之間。

A井口平臺B海上處理平臺C單點(diǎn)泊系

答案：B

1-20起重作業(yè)

當(dāng)安全系數(shù)為6時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，交互捻鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)為鋼絲

總數(shù)的（）時(shí)，就應(yīng)報(bào)廢。

A3%B5%C7%D10%

答案：B

1-21起重作業(yè)

卷揚(yáng)機(jī)無論在什么條件下工作，留在卷筒上鋼絲繩不少于（）圈。

A1B2C3D4

答案：C

1-22起重作業(yè)

對新投產(chǎn)的吊鉤在使用時(shí)應(yīng)作以額定載荷（）倍的負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，卸載后，鉤口開

度變形不應(yīng)超過0.25%,否則應(yīng)報(bào)廢。

A1B1.25C1.5D2

答案：B

1-23起重作業(yè)

當(dāng)載荷達(dá)到額定起生量的（）時(shí)，超載限制器就發(fā)出提示性報(bào)警信號。

A90%B100%C110%D120%

答案：A

1-24起重作業(yè)

司機(jī)在閉合主電源前或起重機(jī)在工作時(shí)突然斷電，都應(yīng)將控制器手柄置于（）。

A起升位置B下降位置C零位

答案：C

1-25起重作業(yè)

對“（）”信號，不論何人發(fā)出，司機(jī)要立即執(zhí)行。

A緊急停止B工作結(jié)束C指示降落方位

答案：A

1-26起重作業(yè)

對新投產(chǎn)使用的吊鉤應(yīng)作以額定載荷1.25倍的負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，卸載后，鉤U開度變形不應(yīng)

超過（）,否則應(yīng)報(bào)廢。

A0.25%B0.1%C1%

答案：A

1-27起重作業(yè)

不得在有載荷的情況下，調(diào)整（）的制動裝置。

A起升設(shè)備B變幅機(jī)構(gòu)C起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)

答案：B

1-28起重作業(yè)

當(dāng)起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，操作人員應(yīng)保持沉著，首先切斷電源，然后進(jìn)行撲救，但嚴(yán)禁

使用（），以防發(fā)生觸電事故。

A二氧化碳滅火器B干粉滅火器C水

答案：C

1-29起重作業(yè)

引起鋼絲繩破壞的主要原因是（）o

A斜拉、斜吊B反復(fù)彎曲所造成鋼絲繩疲勞和磨損

C吊物擺動D重物超載

答案：B

1-30起重作業(yè)

用于吊運(yùn)人員時(shí)，懸掛吊籃的鋼絲繩的鋼絲通常為（）。

A特級B1級C2級

答案：A

1-31起重作業(yè)

（）鋼絲繩在起重機(jī)中應(yīng)用較多。

A同向捻B交互捻C混和捻

答案：B

1-32起重作業(yè)

鋼絲繩端部采用繩卡固定時(shí).，繩卡的間距不得小于鋼絲繩直徑的（）倍。

A4B6C8D10

答案：B

1-33起重作業(yè)

鋼絲繩端部采用繩卡固定時(shí)，繩卡數(shù)量不得少于（）個(gè)。

A2B3C4D5

答案：B

1-34起重作業(yè)

為使鋼絲繩有一定的使用壽命，要求滑輪直徑和卷筒直徑為鋼絲繩直徑的（）倍。

A20B25C30D35

答案：c

1-35起重作業(yè)

當(dāng)安全系數(shù)為6時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：同向捻鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)為鋼絲

總數(shù)的（）時(shí);就應(yīng)報(bào)廢。

A3%B5%C7%D10%

答案：D

1-36起重作業(yè)

（）是保證起重機(jī)安全運(yùn)行，防止事故的主要部件。

A工作裝置B安全裝置C制動裝置D控制裝置

答案：B

1-37起重作業(yè)

起重機(jī)的工作類型是指起重機(jī)工作忙閑程度和載荷變化的參數(shù)，它分為（）。

A輕、中、重三個(gè)級別B輕、重、特重三個(gè)級別

C輕、中、重、特重四個(gè)級別

答案：C

1-38起重作業(yè)

起吊貨物時(shí)，操作員應(yīng)確知所吊載荷重量，所吊載荷的重量不得超過（）?

A吊機(jī)的最大載荷B吊機(jī)所處工作半徑的安全載荷

C吊機(jī)所處工作半徑的正常載荷

答案：B

1-39起重作業(yè)

在任何情況下，滾筒上必須至少保留有（）圈以上的鋼絲繩。

A3B4C5D6

答案：C

1-40油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

海倫1301由（

A探測報(bào)警系統(tǒng)和海倫釋系統(tǒng)組成

B火災(zāi)盤和海倫釋放系統(tǒng)組成

C現(xiàn)場海倫控制盤和海倫釋放系統(tǒng)組成

答案：A

1W1油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

按照本公司HSE管理體系的要求，參加海上施工作業(yè)產(chǎn)生的殘油、廢油、各種垃圾

處理作業(yè)的人員必須（）才允許進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)。

A經(jīng)過培訓(xùn)B經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)

C持有相關(guān)培訓(xùn)合格證

答案：C

1-42油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

油氣設(shè)施三級動火由（）審批。

A現(xiàn)場總監(jiān)B分公司安全部C值班監(jiān)督

答案：C

1-43油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

一旦發(fā)生污染事故，（）應(yīng)立即向總監(jiān)報(bào)告。

A當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人B平臺經(jīng)理CHSE監(jiān)督

答案：A

1■44油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

天津分公司健康安全環(huán)保管理體系是參照（）標(biāo)準(zhǔn)建立的。

AIS09000BISO14000COHSAS18000

答案：C

145油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由（）擔(dān)任。

A黨政一把手B行政一把手C安全監(jiān)督

答案：B

146油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

海上施工作業(yè)產(chǎn)生的殘油、廢油、各種垃圾必須進(jìn)行（）處理。

A機(jī)械B化學(xué)C回收

答案：C

147油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

可以排入海中的是（

A一般工業(yè)垃圾

B經(jīng)處理裝置處理過的生活污水

C粒徑大于25毫米的剩飯菜等食品廢棄物

答案：B

1-48油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

按照HSE管理體系的要求，新項(xiàng)目投用或運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)（

A進(jìn)行安全檢查B進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別鑒定C辦理許可證

答案：B

149油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

按照HSE管理體系要求規(guī)定，每套防污染設(shè)備每年至少進(jìn)行實(shí)際演習(xí)（）。

A??次B兩次C三次

答案：A

1-50油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

對油氣生產(chǎn)設(shè)施，進(jìn)入油氣罐及限制空間許可證應(yīng)由（）審批。

A油田總監(jiān)B安全環(huán)保部C值班監(jiān)督

答案：A

1-51油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

在易燃易爆場所，禁止穿（）服裝。

A棉毛布料B絲織品類C化纖布料

答案：C

1-52油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

當(dāng)空氣中硫化氫濃度大于50PpM時(shí)，應(yīng)掛（）o

A紅旗B硫化氫字牌C紅旗和硫化氫字牌

答案：C

1-53油、氣生產(chǎn)的安全及環(huán)保

"三角形"安全標(biāo)志牌為（）標(biāo)志。

A禁止B警告C提示

答案：B

1-54溢油設(shè)施

吸油材料大體上是（）材料。

A人工合成和天然B人工合成C天然

答案：A

1-55溢油設(shè)施

由于溢油回收設(shè)備用于應(yīng)急操作，平時(shí)應(yīng)注意維護(hù)保養(yǎng)，通常每（）個(gè)月應(yīng)對各設(shè)

備保養(yǎng)一次。

A一B三C五

答案：B

1-56溢油設(shè)施

溢油回收的方法主要采用（）。

A燃燒法B生物處理法C圍油回收法

答案：C

1-57溢油設(shè)施

由于溢油回收設(shè)備用于應(yīng)急操作，平時(shí)應(yīng)注意維護(hù)保養(yǎng)，每年應(yīng)將圍油欄在海上施放

（）次。

A—B-C三

答案：A

1-58溢油設(shè)施

屬于天然吸油材料的是（）。

A微孔聚氯乙烯B尼龍纖維C聚乙烯纖維D木質(zhì)纖維

答案：D

1-59溢油設(shè)施

屬于人工吸油材料的是（）。

A尼龍纖維B谷殼C云母D木質(zhì)纖維

答案：A

1-60其他

（）不能實(shí)現(xiàn)甲板防腐。

A涂防腐絕緣層B陰極保護(hù)

C犧牲陽極D噴緩蝕劑

答案：D

1-61其他

陰極保護(hù)成功的關(guān)鍵在于（）。

A是否有足夠的電流流向陰極，以抵消自然腐蝕電流

B是否有足夠電流流向陽極，以抵消自然腐蝕電流

答案：B

1-62其他

大氣中，（）不具腐蝕性。

ASO2BO2CCO2DN2

答案：D

1-63其他

我國使用的工頻交流電頻率為（）。

A45HzB50HzC60HzD65Hz

答案：B

1-64其他

發(fā)生電火警時(shí)在沒有確認(rèn)切斷電源時(shí)，滅火嚴(yán)禁使用（）。

A四氯化碳滅火器B二氧化碳滅火器

C酸堿泡沫滅火器D干粉滅火器

答案：C

二、多選題

2-1甲板作業(yè)

海上平臺淡水制造裝置的選用，（）并不是需要考慮的主要規(guī)格參數(shù)。

A體積大小、造淡量、功率大小

B功率大小、造淡量、承壓能力

C功率大小、造淡量、海水進(jìn)出口流量

D體積大小、造淡量、海水進(jìn)出口流量

答案：ABD

2-2甲板作業(yè)

海上平臺用作柴油發(fā)電機(jī)組燃料的柴油，其質(zhì)量要求比一般用戶（）是不正確的。

A高B低C相同D基本相同

答案：BCD

2-3甲板作業(yè)

兩船在航狀態(tài)下系靠結(jié)束后，由（）進(jìn)行拋錨操作是不對的。

A保向船B操縱船

C保向船與操縱船同時(shí)D保向船和操縱船都不

答案：BCD

2-4甲板作業(yè)

在兩船并連操縱系靠方法中，操縱船系靠保向船時(shí)，（）是錯(cuò)誤的。

A頂風(fēng)順流B順風(fēng)頂流C順風(fēng)順流D頂風(fēng)頂流

答案：ABC

2-5甲板作業(yè)

起重機(jī)的檢查維修保養(yǎng)按時(shí)間上分為（）是不正確的。

A日檢，季檢，年檢B日檢、月檢、季檢

C日檢、月檢、年檢D月檢、季檢、年檢

答案：ABC

2-6甲板作業(yè)

為了保證吊機(jī)的安全，當(dāng)滑輪繩槽的壁厚磨損達(dá)（）時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢是不正確的。

A5%B10%C15%D20%

答案：AB

2-7甲板作業(yè)

為了保證吊機(jī)的安全，當(dāng)卷筒壁較原來厚度減少（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢是不正確的。

A5%B7%C10%D15%

答案：AB

2-8甲板作業(yè)

鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲繩的名義直徑減少（）時(shí)，即使不斷也應(yīng)該報(bào)廢是

不正確的。

Al%B3%C5%D7%

答案：ABC

2-9甲板作業(yè)

鋼絲繩端部采用繩卡固接時(shí)，繩卡數(shù)量為（）是不正確的。

AlB2C3D4

答案：AB

2-10甲板作業(yè)

D鋼絲繩端部采用編插固接時(shí)，編插部分的長度為鋼絲繩直徑的（）倍是不正確

的。

A5B10C15D20

答案：ABC

2-11甲板作業(yè)

在鋼絲繩端部的固接形式中，（）不是楔形套方式的固接強(qiáng)度范圍。

A100%B80%?85%C75%?95%D65%?75%

答案：ABC

2-12甲板作業(yè)

在海上平臺供柴油系統(tǒng)中，需要使用分油機(jī)并非是因?yàn)椋ǎ?/p>

A平臺各用戶的使用油量不同

B含水及其它機(jī)械雜質(zhì)指標(biāo)不合格的柴油需要處理

C從供應(yīng)船輸送到平臺上的儲液罐的需要

D一般用戶和應(yīng)急用戶需要不同的輸油管道

答案：ACD

2-13甲板作業(yè)

卷揚(yáng)機(jī)無論在什么條件下工作，留在卷筒上鋼絲繩少于（）圈是不正確的。

A1B2C3D4

答案：CD

2-14起重作業(yè)

在下列操作中，信號員采用綜合手勢進(jìn)行指揮的有（）

A升鉤B升吊臂C保持不動

D降吊臂并升鉤E緊急停止F旋轉(zhuǎn)加降鉤

答案：DF

2-15起重作業(yè)

吊車司機(jī)接班時(shí)應(yīng)對（）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常，應(yīng)在操作前排除。

A制動器B吊鉤C鋼絲繩

D安全裝置E吊臂F絞車卷筒

答案：ABCD

2-16起重作業(yè)

在下列操作中，信號員采用基本手勢進(jìn)行指揮的有（

A升鉤B升吊臂C保持不動

D降吊臂并升鉤E緊急停止F旋轉(zhuǎn)加降鉤

答案：ABCE

2-17起重作業(yè)

根據(jù)作用方式吊機(jī)制動器可分為（）。

A常開式B常閉式C自動作用式D操縱式

答案：CD

2-18起重作業(yè)

產(chǎn)生吊鉤游擺的原因是（）。

A斜吊B運(yùn)行機(jī)構(gòu)突然啟動或制動C物體或設(shè)備吊裝不當(dāng)

答案：ABC

2-19起重作業(yè)

鋼絲繩按捻繞方式分為（）鋼絲繩。

A同向捻B交互捻C混合捻

答案：ABC

2-20起重作業(yè)

主副鉤和吊臂使用的鋼絲繩有下列（）情況時(shí)必須更換。

A六根斷絲隨機(jī)分布在一圈距內(nèi)B三根斷絲隨機(jī)分布在一圈距內(nèi)

C一股中有兩根斷絲在同一圈距內(nèi)D一股中有一根斷絲在同一圈距內(nèi)

答案：AC

2-21起重作業(yè)

當(dāng)鋼絲繩發(fā)生（）時(shí)，將會導(dǎo)致鋼絲繩的實(shí)際直徑比名義直徑小。

A外部磨損B繩芯斷裂C內(nèi)部腐蝕D外部腐蝕

答案：ABCD

2-22起重作業(yè)

根據(jù)工作狀態(tài)，吊機(jī)制動器分為（）。

A常開式B常閉式C自動作用式D操縱式

答案：AB

2-23起重作業(yè)

在海上平臺供柴油系統(tǒng)中，需要使用分油機(jī)并非是因?yàn)椋ǎ?/p>

A平臺各用戶的使用油量不同

B含水及其它機(jī)械雜質(zhì)指標(biāo)不合格的柴油需要處理

C從供應(yīng)船輸送到平臺上的儲液罐的需要

D一般用戶和應(yīng)急用戶需要不同的輸油管道

答案：ACD

2-24起重作業(yè)

鋼絲繩所用的繩芯有（）。

A纖維芯B石棉芯C鋼絲芯D橡膠芯

答案：ABC

2-25油、氣生產(chǎn)的安全及

天津分公司健康安全環(huán)保管理體系文件包括（）o

A管理手冊B程序文件C管理文件

D指導(dǎo)文件E支持性文件

答案：ABE

2-26油、氣生產(chǎn)的安全及

通過應(yīng)急演習(xí)使作業(yè)人員達(dá)到（）o

A熟知消防設(shè)備、救生設(shè)備的使用和存放地點(diǎn)

B熟知應(yīng)急情況下所擔(dān)當(dāng)?shù)膬?nèi)容

C熟悉火災(zāi)情況卜的自我保護(hù)和援助方法

D心理素質(zhì)和應(yīng)急能力不斷提高

E考核要求

答案：ABCD

2-27油、氣生產(chǎn)的安全及

HSE管理體系中的變更管理的目的包括（）。

A控制作業(yè)中甲、乙方變更行為

B保持設(shè)備的相對穩(wěn)定

C有利于安全生產(chǎn)

D減少或避免事故

E保證體系的連續(xù)性

答案：ABCD

2-28油、氣生產(chǎn)的安全及

冷工作業(yè)許可證選用的范圍包括（）作業(yè)。

A安裝或更換電纜B高空C進(jìn)入油艙

D化學(xué)清洗E潛水

答案：BDE

2-29油、氣生產(chǎn)的安全及

出海途中安全須知嚴(yán)禁的條款包括（）。

A躺在床上、沙發(fā)上吸煙

B在吊籃轉(zhuǎn)送期間打招呼

C向海中扔各種廢物

D在臨近海上石油作業(yè)設(shè)施其期間使用帶閃光燈的照相機(jī)對油氣生產(chǎn)設(shè)施拍照

E高齡人員出海

答案：ADE

2-30油、氣生產(chǎn)的安全及

天津分公司健康安全環(huán)保管理體系的一級管理要素包括（）。

AHSE政策B規(guī)劃C組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

D實(shí)施與運(yùn)行E應(yīng)急計(jì)劃與響應(yīng)F檢查與糾正措施

G管理評審

答案：ABDFG

2-31油、氣生產(chǎn)的安全及

危險(xiǎn)識別、分析和控制的依據(jù)包括（）。

A職業(yè)安全衛(wèi)生法規(guī)B不符合情況的記錄

C審核結(jié)果D來處員工和相關(guān)方的信息交流

E相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

答案：ABCDE

2-32油、氣生產(chǎn)的安全及

二級動火作業(yè)范圍包括（）。

A正在生產(chǎn)的采油、鉆井平臺B油艙油柜

C油氣分離裝置本體D油庫區(qū)

E資料檔案室

答案：ADE

2-33溢油設(shè)施

浮油回收設(shè)備通常有（）。

A撇油泵B收油袋C消油劑D裙體

答案：ABD

2-34溢油設(shè)施

屬于天然吸油材料的有（）。

A尼龍纖維B谷殼C云母D木質(zhì)纖維

答案：BCD

2-35溢油設(shè)施

圍油欄法的主要組成部分有（）。

A浮子B受力體C油袋D裙體

答案：ABD

2-36溢油設(shè)施

屬于人工吸油材料的有（）。

A微孔聚氯乙烯B尼龍纖維C天然海棉D(zhuǎn)木質(zhì)纖維

答案：AB

2-37溢油設(shè)施

以下哪幾種方法屬于溢油處理的方法（

A圍油欄法B化學(xué)處理法C燃燒法D生物處理法

答案：ABCD

2-38溢油設(shè)施

消油劑包括（）。

A沉積型B擴(kuò)散型C凝聚型D乳化分散型

答案：BCD

2-39溢油設(shè)施

按照洗艙水供給方式的不同，固定式洗艙機(jī)的洗艙方式可分為（）兩種。

A多段清洗B開式循環(huán)系統(tǒng)C閉式循環(huán)系統(tǒng)D一段清洗

答案：BC

2-40溢油設(shè)施

移動式洗艙機(jī)由（）兩部分組成。

A泵B本體C噴嘴D軟管

答案：BC

2-41溢油設(shè)施

固定式洗艙機(jī)只需操作（）就可進(jìn)行洗艙。

A軟管B泵C閥門D噴嘴

答案：BC

三、判斷題

3-1甲板作業(yè)

信號監(jiān)測纜主要用于監(jiān)測和采集油井生產(chǎn)參數(shù)。（）

答案：對

3-2甲板作業(yè)

在控制管纜中，回注纜通常用于向海底井口注入化學(xué)藥劑。（）

答案：對

3-3甲板作業(yè)

在控制管纜中，復(fù)合電動液壓控制系統(tǒng)只需一對導(dǎo)線和一對液壓控制管線。（）

答案：錯(cuò)

3-4甲板作業(yè)

在控制管纜中，采用電動液壓控制纜，反應(yīng)速度快，傳輸控制信號的有效距離可6000至

7000米。（）

答案：對

3-5甲板作業(yè)

使用油漆時(shí)，只要選用適當(dāng)?shù)挠推岷凸袒瘎┌凑_的配比進(jìn)行配兌即可，無需加稀釋

劑。（）

答案：錯(cuò)

3-6甲板作業(yè)

使用油漆時(shí)，當(dāng)容器內(nèi)的油漆表面結(jié)膜時(shí)，必須予以清除。（）

答案：對

3-7甲板作業(yè)

海上平臺的飲用水供應(yīng)只能由運(yùn)輸船定期從陸上送來。（）

答案：錯(cuò)

3-8甲板作業(yè)

海上平臺淡水制造裝置的選用，需要考慮的主要規(guī)格參數(shù)為功率、造淡量、海水進(jìn)出

口流量。（）

答案：對

3-9甲板作業(yè)

在海上平臺供柴油系統(tǒng)中，需要使用分油機(jī)是因?yàn)橐话阌脩艉蛻?yīng)急用戶需要不同的輸

油管道。（）

答案：錯(cuò)

3-10甲板作業(yè)

海上平臺用作柴油發(fā)電機(jī)組燃料的柴油，其質(zhì)量要求與一般用戶（如柴油動力吊機(jī)）

相同。（)

答案：錯(cuò)

3-11甲板作業(yè)

船并連操縱系靠方法中，操縱船系靠保向船時(shí)，應(yīng)順風(fēng)頂流。（）

答案：錯(cuò)

3-12甲板作業(yè)

固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)根據(jù)傳動方式不同可分為機(jī)械傳動，電力傳動和液壓傳動三類，其

中海上平臺基本都采用液壓傳動的起重機(jī)。（）

答案：對

3-13甲板作業(yè)

吊機(jī)的過載負(fù)荷試驗(yàn)主要是測試起重機(jī)的安全系數(shù)。（）

答案：對

3-14甲板作業(yè)

起重機(jī)的檢查維修保養(yǎng)按時(shí)間上分日檢，月檢，季檢，年檢。（）

答案：錯(cuò)

3-15甲板作業(yè)

鋼絲繩端部采用編插固接時(shí)，編插部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的10倍。（）

答案：錯(cuò)

3-16甲板作業(yè)

卷揚(yáng)機(jī)無論在什么條件下工作，留在卷筒上鋼絲繩不少于2圈。（）

答案：錯(cuò)

3-17甲板作業(yè)

鋼絲繩端部的固接強(qiáng)度是指鋼絲繩端固定部位承受的拉力。（）

答案：對

3-18甲板作業(yè)

在鋼絲繩端部固接形式中，錐形套方式的固接強(qiáng)度為100%。（）

答案：對

3-19甲板作業(yè)

鋼絲繩端部采用繩卡固接時(shí)，繩卡數(shù)量不得少于2個(gè)。（）

答案：錯(cuò)

3-20甲板作業(yè)

鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲繩的名義直徑減少5%時(shí)，即使不斷也應(yīng)該報(bào)廢。

（）

答案：錯(cuò)

3-21甲板作業(yè)

為了保證吊機(jī)的安全，當(dāng)卷筒壁較原來厚度減少5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（）

答案：錯(cuò)

3-22甲板作業(yè)

為了保證吊機(jī)的安全，當(dāng)滑輪繩槽的壁厚磨損達(dá)15%時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。（）

答案：錯(cuò)

3-23甲板作業(yè)

在控制管纜中，采用程序液壓控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn).只需三根液壓管線，即一根為導(dǎo)向

控制線，一根為導(dǎo)向控制線，一根為供壓控制線，一根為調(diào)節(jié)控制線。（）

答案：錯(cuò)

3-24起重作業(yè)

所有用于吊運(yùn)人員的吊鉤必須有安全鎖銷，當(dāng)被吊物掛上鉤時(shí)，鎖銷必須確保閉合。

（）

答案：對

3-25起重作業(yè)

鋼絲繩采用繩卡固接時(shí)，其繩卡的間距不得大于鋼絲繩直徑的6倍。（）

答案：錯(cuò)

3-26起重作業(yè)

為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故，吊鉤應(yīng)有防止脫鉤的安全裝置。（）

答案：對

3-27起重作業(yè)

當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的100%時(shí)，超載限制器就發(fā)出提示性報(bào)警信號。（）

答案：錯(cuò)

3-28起重作業(yè)

平臺吊機(jī)的工作速度一般指吊鉤的起升、卜降速度。（）

答案：對

3-29起重作業(yè)

剪切鋼絲繩之前，應(yīng)扎緊切點(diǎn)的兩端，以防剪切后鋼絲繩散股。（）

答案：對

3-30起重作業(yè)

采用繩卡固接鋼絲繩時(shí)，應(yīng)選用有彈性的繩卡。（）

答案：錯(cuò)

3-31起重作業(yè)

吊鉤上的鋼絲繩不能在加載后互相打扭。（）

答案：對

3-32起重作業(yè)

為使鋼絲繩有一定的使用壽命，要求滑輪和卷筒直徑應(yīng)為鋼絲繩直徑的30倍。（）

答案：對

3-33起重作業(yè)

鋼絲繩在使用中，易發(fā)生整根鋼絲繩突然斷裂的現(xiàn)象。（）

答案：錯(cuò)

3-34起重作業(yè)

安全裝置是保證起重機(jī)安全運(yùn)行，防止事故的主要部件。（）

答案：對

3-35起重作業(yè)

引起鋼絲繩破壞的主要原因是起吊作業(yè)操作不當(dāng)。（）

答案：錯(cuò)

3-36起重作業(yè)

當(dāng)載荷在懸掛狀態(tài)時(shí)，操作員可適當(dāng)離開駕駛室。（）

答案：錯(cuò)

3-37起重作業(yè)

吊機(jī)在沒有使用時(shí)必須確保其不受外界影響而轉(zhuǎn)動。（）

答案：對

3-38起重作業(yè)

用二級鋼絲制造的鋼絲繩韌性最好，用于載人的升降機(jī)吊繩。（）

答案：錯(cuò)

3-39起重作業(yè)

交互捻鋼絲繩在起重機(jī)中應(yīng)用較多。（）

答案：對

3-40起重作業(yè)

起升速度是指起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，吊鉤的上升速度。（）

答案：對

3-41起重作業(yè)

為了保證起吊物體的穩(wěn)定性，吊點(diǎn)和物體的中心必須在同一鉛垂線上。（）

答案：對

3-42起重作業(yè)

當(dāng)起升或下放空鉤時(shí)，操作員應(yīng)在剎車動作前降低吊鉤滾筒的轉(zhuǎn)速。（）

答案：對

3-43起重作業(yè)

當(dāng)信號員伸展手臂，拇指朝上（其余握拳），則操作員應(yīng)作外鉤操作。（）

答案：對

3-44起重作業(yè)

當(dāng)信號員雙手握拳交叉放在額前時(shí)，操作員應(yīng)作“緊急停車”操作。（）

答案：對

3-45起重作業(yè)

操作員在起吊的貨物接近額定載荷時(shí)，每吊都應(yīng)進(jìn)行試吊，進(jìn)行剎車測試。（）

答案：對

3-46起重作業(yè)

對“緊急停止”信號，不論何人發(fā)出，司機(jī)要立即執(zhí)行。（）

答案：對

3-47起重作業(yè)

平臺吊機(jī)除正常工作電源外，應(yīng)備有不間斷電源。（）

答案：對

3-48起重作業(yè)

平臺吊機(jī)起升高度以最低海況時(shí)，從海平面至平臺工作面的距離。（）

答案：錯(cuò)

3-49起重作業(yè)

.在任何情況下，當(dāng)需要調(diào)整起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)制動器時(shí)，都應(yīng)立即進(jìn)行。（）

答案：錯(cuò)

3-50起重作業(yè)

在運(yùn)轉(zhuǎn)吊機(jī)時(shí)，不允許滾筒上的鋼絲繩處于松散狀態(tài)。（）

答案：對

3-51起重作業(yè)

鋼絲繩末端的安裝必須由有經(jīng)驗(yàn)的操作員或維修人員或監(jiān)督執(zhí)行。（）

答案：對

3-52起重作業(yè)

鋼絲繩的外觀檢查由操作人員在使用后進(jìn)行。（）

答案：錯(cuò)

3-53起重作業(yè)

當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊運(yùn)人員時(shí)，所有被吊運(yùn)人員必須穿戴救生設(shè)備，并站在吊籃的中間。（）

答案：錯(cuò)

3-54油、氣生產(chǎn)的安全及

天津分公司健康安全環(huán)保管理體系適用于本公司管理區(qū)域內(nèi)所從事的各種作業(yè)。（）

答案：對

3-55油、氣生產(chǎn)的安全及

危險(xiǎn)識別、分析與控制過程及其結(jié)果是HSE管理體系建立和實(shí)施的基礎(chǔ)。（）

答案：對

3-56油、氣生產(chǎn)的安全及

禁止使用消油劑沖洗甲板、洗帶油工具、工作服。（）

答案：對

3-57油、氣生產(chǎn)的安全及

所有出海人員和維修人員必須經(jīng)過“HSE管理體系”培訓(xùn)，考試合格并持有有效的培訓(xùn)

證書。（）

答案：對

3-58油、氣生產(chǎn)的安全及

油氣田生產(chǎn)設(shè)施一級動火證應(yīng)由現(xiàn)場油田總監(jiān)審批。（）

答案：對

3-59油、氣生產(chǎn)的安全及

防靜電的有效措施之一是進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的人員絕對禁止在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)穿、脫衣服。（）

答案：對

3-60油、氣生產(chǎn)的安全及

進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行作業(yè)的人員必須采取措施以釋放身體內(nèi)積聚的電荷。（）

答案：對

3-61油、氣生產(chǎn)的安全及

含油污水及油污可以排放到污水井。（）

答案：錯(cuò)

3-62油、氣生產(chǎn)的安全及

天津分公司健康安全環(huán)保管理體系共有五個(gè)一級要素組成。（）

答案：對

3-63油、氣生產(chǎn)的安全及

危險(xiǎn)識別、分析與控制活動技術(shù)性強(qiáng)，只能由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員參加。（）

答案：錯(cuò)

3-64油、氣生產(chǎn)的安全及

員工使用溶劑、柴油或其它易燃物清洗東西須經(jīng)安全員或其它指定人員許可;禁止用

汽油洗東西。（）

答案：對

3-65油、氣生產(chǎn)的安全及

含油污水可以進(jìn)行稀釋處理達(dá)標(biāo)后方能排放。（）

答案：錯(cuò)

3-66溢油設(shè)施

消油劑是無毒的。（）

答案：錯(cuò)

3-67溢油設(shè)施

圍油欄根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為四類，在海洋采油平臺上主要采用泡沫浮體式圍油欄。（）

答案：錯(cuò)

3-68溢油設(shè)施

進(jìn)行溢油回收時(shí)，只需圍油欄即可達(dá)到回收的目的。（）

答案：錯(cuò)

3-69溢油設(shè)施

吸油材料只有人工合成一種。（）

答案：錯(cuò)

3-70溢油設(shè)施

生物處理法單獨(dú)使用就可以達(dá)到較好的處理溢油效果。（）

答案：錯(cuò)

3-71溢油設(shè)施

集油型消油劑是在溢油邊緣噴某種化學(xué)物質(zhì)，將油集攏在一起再加以回收的方法。

）

答案：對

3-72溢油設(shè)施

溢油回收設(shè)施主要用于應(yīng)急操作。（）

答案：對

3-73溢油設(shè)施

溢油回收的方法主要采用燃燒法來進(jìn)行溢油回收。（）

答案：錯(cuò)

3-74溢油設(shè)施

吸油材料是一次性利用材料。（）

答案：錯(cuò)

3-75溢油設(shè)施

燃燒處理法在海上油污染使用其它方法無濟(jì)于事時(shí)使用。（）

答案：對

3-76溢油設(shè)施

出現(xiàn)溢油事故后可使用消油劑進(jìn)行回收油品。（）

答案：錯(cuò)

3-77溢油設(shè)施

目前世界上尚沒有能夠完全控制溢油的方法，同時(shí)根據(jù)采取的處理方法的不同，最后

所達(dá)到的效果也不相同。（）

答案：對

3-78溢油設(shè)施

吸油材料回收溢油和圍欄回收法都是物理方法。（）

答案：對

3-79溢油設(shè)施

使用移動式洗艙機(jī)洗艙時(shí)，以40?60℃的熱水清洗效果最佳。（）

答案：錯(cuò)

3-80溢油設(shè)施

無論是天然吸油材料還是人工合成吸油材料都具有一定的孔隙度、孔容和較大的內(nèi)表

面積。（）

答案：對

3-81溢油設(shè)施

固定式洗艙機(jī)洗艙時(shí)，噴嘴的方向不能隨意變更。（）

答案：錯(cuò)

3-82溢油設(shè)施

使用固定式洗艙機(jī)洗艙，即使用冷水，也能獲得較好的效果。（）

答案：對

3-83溢油設(shè)施

開式循環(huán)系統(tǒng)的洗艙方式清洗后油污水量比閉式循環(huán)系統(tǒng)少。（）

答案：錯(cuò)

3-84原油外輸系統(tǒng)

油輪靠泊平臺碼頭時(shí)應(yīng)從東北方向駛進(jìn)碼頭。（）

答案：錯(cuò)

3-85其他

對海上平臺防腐可采用外涂防腐絕緣層的方法。（）

答案：對

3-86其他

陰極保護(hù)法包括外加電流法和犧牲陰極法。（）

答案：錯(cuò)

3-87其他

酸的存在可加速氧對鐵的腐蝕。（）

答案：對

3-88其他

酸雨對金屬有很強(qiáng)的腐蝕性，其主要腐蝕成分是二氧化碳。（）

答案：錯(cuò)

3-89其他

在線路、設(shè)備上工作時(shí)，只要驗(yàn)證無電就可以開始工作。（）

答案：錯(cuò)

3-90其他

移動電氣設(shè)備使用完畢應(yīng)及時(shí)拔掉插頭。（）

答案：對

3-91其他

安全電壓取決于人體電流和人體電阻。（）

答案：對

3-92其他

觸電事故發(fā)生不外乎就是偶然觸及或接近帶電體或觸及正常不帶電意外帶電的導(dǎo)電

體。（）

答案：對

3-93其他

可以把金屬油管或水管作為接地線。（）

答案：錯(cuò)

3-94其他

高壓電氣設(shè)備和低壓電器設(shè)備必須采用各自的接地方法。（）

答案：對

3-95其他

大氣中的二氧化碳、水蒸汽和氧對金屬都有腐蝕作用。（）

答案：對

3-96其他

C02,。2在無水條件下對金屬幾乎沒有腐蝕作用。（）

答案：對

3-97其他

腐蝕的類型有化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕。（）

答案：對

四、問答題

4-1甲板作業(yè)

簡述海上平臺淡水系統(tǒng)的組成

答案：系統(tǒng)一般由淡水儲存罐、飲用水罐、淡水泵、淡水壓力罐、熱水加熱罐、熱水

循環(huán)泵和淡水制造裝置組成。

4-2甲板作業(yè)

簡述海上平臺供柴油系統(tǒng)的組成

答案：柴油系統(tǒng)一般由柴油儲罐（平臺樁腿、浮式平臺柴油艙）、柴油發(fā)電機(jī)日用罐、

應(yīng)急發(fā)電機(jī)日用罐、柴油輸送泵、過濾器及加油軟管組成。

4-3甲板作業(yè)

簡述起重機(jī)調(diào)試的目的

答案：1.檢查起重機(jī)是否在有效的載荷下安全可靠；2檢查起重機(jī)的性能是否與設(shè)計(jì)

相符；3.檢測起重機(jī)的性能。

4-4甲板作業(yè)

請解釋什么叫復(fù)合多功能管纜？

答案：是指電/液/信號/生產(chǎn)和組合纜，把具有不同功能和管線包括動力電纜，電/液控制

纜，信號覽測纜，回注纜以后生產(chǎn)管纜導(dǎo)組合在一起，形成一條直徑較大的復(fù)合管束。

4-5甲板作業(yè)

簡述海上平臺供柴油系統(tǒng)中，其分油機(jī)主要具有哪些功能？

答案：能清除液體中的固體微粒：分離兩種具有不同密度而相互溶解的液體，同時(shí)還

能清除其中的任何固體；從1種液體中分離并集結(jié)固體微粒。

4-6甲板作業(yè)

簡述兩船并連離泊的操作步驟

答案：首先船首尾單綁，然后解掉船首剩余的纜繩，讓船首自保向船撇開一個(gè)適宜的

角度，屆時(shí)，將船尾纜繩全部解掉，操縱船離開保向船。當(dāng)剛好分開時(shí)，兩船都不得動車

企圖超越或落后于另一船，直到兩船徹底分開時(shí)，方可這樣做，也可先解掉船尾纜繩，然

后解掉船首剩余纜繩。

4-7甲板作業(yè)

簡述兩船并連操縱系靠的方法？

答案：頂風(fēng)頂流或接近頂風(fēng)頂流；駛近（靠攏角度不要過大）：兩船以同一速度并在

沒有倒車的狀態(tài)下平行靠攏系泊；按照下述程序進(jìn)行系靠操作：操縱船向保向船系泊舷側(cè)

與保向船對好總管位置，此后務(wù)必使本船速度與保向船速度相匹配，最后操縱船使用適宜

的舵角。

4-8甲板作業(yè)

自動掃艙裝置大概分為哪4種？

答案：真空式、噴射式、再循環(huán)式、抽逐式

4-9起重作業(yè)

鋼絲繩的檢查內(nèi)容有哪些？

答案：仔細(xì)檢查鋼絲繩外部有無斷絲和斷股；鋼絲繩外部有無磨損；檢查鋼絲繩末端

的連接是否正確，有無腐蝕、斷裂和彎曲；檢查鋼絲繩有無扭結(jié)、壓裂、剪切或散股；絞

車滾向上鋼絲繩有無不適當(dāng)?shù)睦p繞；必須仔細(xì)檢查在與吊機(jī)某些部件接觸的鋼絲繩面是否

有嚴(yán)重磨損和斷裂。

4-10起重作業(yè)

起重機(jī)在使用之前，要進(jìn)行哪些調(diào)試工作？其目的是什么？

答案：調(diào)試工作包括：機(jī)械檢查、安全負(fù)荷測試、過載負(fù)荷測試及其他功能測試。其

目的是：1）檢查起重機(jī)是否在有效的載荷下安全可靠；2）檢查起重機(jī)的性能是否與設(shè)計(jì)相

符；3）檢測起重機(jī)的性能。

4-11起重作業(yè)

請說明吊機(jī)操作員在進(jìn)行升鉤，降鉤，旋轉(zhuǎn)，緊急停止，換主鉤等操作前，信號員應(yīng)

采用的基本手勢動作

答案：可參見甲板工操作新規(guī)定。

4-12起重作業(yè)

起重機(jī)的基本參數(shù)一般有哪些？

答案：一般基本參數(shù)有：最大起重量，起升高度，工作幅度，工作速度和級別等。

4-13起重作業(yè)

什么是起重機(jī)的起升高度？平臺吊機(jī)的起升高度是指什么？

答案：起重機(jī)的起升高度一般指從地面至取物裝置上極限位置上的高度，單位為m,

吊鉤以鉤口中心線為準(zhǔn)。而平面吊機(jī)的起升高度是以最低海況時(shí)，從海平面至上限位置的

距離。

4-14起重作業(yè)

吊機(jī)操作過程中對吊運(yùn)人員作了哪些要求？

答案：所有用于吊運(yùn)人員的吊鉤必須有安全鎖銷，當(dāng)?shù)趸@掛上鉤時(shí)，鎖銷必須確保閉

合；所有被吊運(yùn)人員必須穿戴救生設(shè)備，并面向吊籃站在吊籃邊緣上。

4-15起重作業(yè)

吊機(jī)操作員離開駕駛上室（無人狀態(tài)）前，必須做到哪些？

答案：下載所有懸掛的載荷；設(shè)定鎖定裝置和剎車；所有控制開關(guān)打到關(guān)（OFF）的位

置；停止運(yùn)轉(zhuǎn)馬達(dá)；保證吊機(jī)沒有任何部件影響到直升飛機(jī)的正常飛行。

4-16起重作業(yè)

為了保證吊機(jī)的安全，卷筒機(jī)滑輪在哪些情況下應(yīng)予報(bào)廢？

答案：裂紋或輪緣破壞；卷筒壁較原來厚度減少10%;滑輪繩槽的壁厚磨損達(dá)20%；

滑輪槽底磨損超過鋼絲繩直徑的25%。

4-17起重作業(yè)

主、副鉤和吊臂使用的鋼絲繩的更換準(zhǔn)則是什么？

答案：1.斷絲隨機(jī)分布在一圈距內(nèi)或一股中有兩根斷絲在同一圈距內(nèi)，此鋼絲繩應(yīng)當(dāng)

更換；

2.有兩根股間斷絲存在于同一圈距內(nèi)，此鋼絲繩必須更換；

3.絲繩外表直徑磨損超過1/3時(shí)此鋼絲繩必須更換；

4.絲繩由于扭結(jié)、壓裂或其他扭曲性損傷而造成的扭曲，鋼絲繩必須更換。

4-18起