一種建筑工程施工用物料運輸爬升裝置

11位于底框(1)上方的調(diào)節(jié)框(2)和位于底框(1)內(nèi)底端的限制機構(gòu)(3),所述底框(1)的上側(cè)面端角的位置處垂直開設(shè)有插槽(15)且上側(cè)面邊緣中部垂直開設(shè)有安裝槽(14),所述底框(1)內(nèi)兩正對側(cè)面下端沿其長度方向開設(shè)有滑槽(12),所述安裝槽(14)的位置處設(shè)置有氣缸(11),所述調(diào)節(jié)框(2)下側(cè)面端角的位置處固定連接有插板(21),所述插板(21)的下端插入插槽(15)內(nèi)，且所述氣缸(11)的上端與調(diào)節(jié)框(2)的下側(cè)面連接，所述限制機構(gòu)(3)包括底板(31)、位于底板(31)上方兩邊緣的兩個限制器件(32)和對稱放置在底板(31)兩側(cè)邊的螺桿(33),所述螺桿(33)的一端與電機(331)的輸出軸連接且另一端螺紋穿過底板(31),同時所述螺桿(33)和電機(331)安裝在滑槽(12)內(nèi)，所述限制器件(32)包括主板(321)、對稱放置在主板(321)兩端的兩個伸縮板(322)和兩個分別安裝在伸縮板(322)相互遠離一端的抵板(323),兩個所述伸縮板(322)相互靠近的一端活動插入主板(321)內(nèi)。升裝置，其特征在于，所述底框(1)內(nèi)底面鑲嵌設(shè)置有多個滾柱(13),所述底框(1)下側(cè)面開設(shè)有凹槽(17),且所述凹2所述底框(1)下側(cè)面的邊緣垂直開設(shè)有多個限制插槽(16)。升裝置，其特征在于，所述插槽(15)的外側(cè)壁沿其高度方向開設(shè)有滑孔(18),所述插板(21)的側(cè)面螺紋連接有限位螺栓(22),所述限位螺栓(22)的外端伸入滑孔(18)內(nèi)。升裝置，其特征在于，所述底板(31)上側(cè)面中部沿其寬度方向開設(shè)有滑動卡槽(312)且在滑動卡槽(312)的兩側(cè)沿其寬度方向開設(shè)有限制卡槽(313),所述底板(31)的兩正對側(cè)面固定連接有內(nèi)螺紋管311,所述螺桿(33)螺紋穿過內(nèi)螺紋管升裝置，其特征在于，所述主板(321)下側(cè)面中部固定連接有滑動卡板(3213)且兩端固定連接有限制卡板(3216),所述滑動卡板(3213)安裝在滑動卡槽(312)內(nèi)且所述限制卡板 (3216)安裝在限制卡槽(313)內(nèi)，所述主板(321)的兩端面均開設(shè)有插接槽(3212),所述主板(321)上側(cè)面固定連接有把手(3215)。和與輸出軸連接的兩個螺紋桿(3211),所述螺紋桿(3211)位于插接槽(3212)內(nèi)，且所述雙頭電機(3214)安裝在主板3(321)內(nèi)部。升裝置，其特征在于，兩個所述伸縮板(322)相互靠近端面均開設(shè)有螺紋槽(3221),所述伸縮板(322)相互靠近一端插入插接槽(3212)內(nèi)，同時所述螺紋桿(3211)螺紋插入螺紋槽(3221)內(nèi)。升裝置，其特征在于，所述抵板(323)設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，且所述抵板(323)的邊緣凸出主板(321)的側(cè)面且凸出的部位可升裝置，其特征在于，所述升降籠還包括位于底框(1)下方的防護機構(gòu)(4),所述防護機構(gòu)(4)包括平行放置的第一板體(41)和第二板體(42),所述第一板體(41)和第二板體(42)之間連接有多個緩沖氣囊(43),所述第一板體(41)上側(cè)面的邊緣垂直固定連接有多個限制插桿(44)和套設(shè)在限制插桿(44)上的彈簧(45),所述限制插桿(44)和彈簧(45)的上端插入限制插槽(16)內(nèi)，且在所述彈簧(45)的作用下第一板體(41)和底框(1)的下側(cè)面保留有緩沖間距。1技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及建筑物料運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑工程物料提升機是一種固定裝置的機械輸送設(shè)備，主要適用于粉狀、顆粒狀及小塊物料的連續(xù)垂直提升，設(shè)置了斷繩保護安全裝置、?？堪踩b置、緩沖裝置、上下高度及極限限位器、防松繩裝置等安全保護裝置，因此在建筑施工過程中，通過物料提升機完成物料的輸送，物料提升機包括單柱雙籠物料提升機和雙柱單籠物料提升機，且單柱雙籠物料提升機使用比較廣泛，但是現(xiàn)存的物料提升機的升降籠無法根據(jù)物料的規(guī)格調(diào)整自身的狀態(tài)，且不能限制轉(zhuǎn)運車在升降籠內(nèi)的位置，常常導(dǎo)致危險的發(fā)生，為了解決這一問題，本發(fā)明人設(shè)計了本方案。本發(fā)明的目的在于提供一種建筑工程施工用物料運輸爬升裝置，旨在改善現(xiàn)存的物料提升機的升降籠無法根據(jù)物料的規(guī)格調(diào)整自身的狀態(tài)，且不能限制轉(zhuǎn)運車在升降籠內(nèi)的位置，常一種建筑工程施工用物料運輸爬升裝置，包括單柱雙籠物料提升機用升降籠，升降籠包括底框、位于底框上方的調(diào)節(jié)框23于工作人員和物料進入升降籠后為其提供安全的空間。進一步的，底板上側(cè)面中部沿其寬度方向開設(shè)有滑動卡槽且在滑動卡槽的兩側(cè)沿其寬度方向開設(shè)有限制卡槽，底板的兩正對側(cè)面固定連接有內(nèi)螺紋管，螺桿螺紋穿過內(nèi)螺紋管，滑動卡槽的設(shè)置便于為滑動卡板安裝和移動提供空間，以便在工作人員的作用下拉動主板移動為抵板放置在車輪前后兩側(cè)提供便利，限制卡槽的設(shè)置便于為限制卡板的安裝和移動提供空間，以便使主板的兩端穩(wěn)定安裝，防止因外力的作用下發(fā)生損壞。進一步的，主板下側(cè)面中部固定連接有滑動卡板且兩端固定連接有限制卡板，滑動卡板安裝在滑動卡槽內(nèi)且限制卡板安裝在限制卡槽內(nèi)，主板的兩端面均開設(shè)有插接槽，主板上側(cè)面固定連接有把手，把手的設(shè)置便于工作人員握持并對主板施加進一步的，限制器件包括雙頭電機和與輸出軸連接的兩個螺紋桿，螺紋桿位于插接槽內(nèi)，且雙頭電機安裝在主板內(nèi)部，雙頭電機的設(shè)置便于通過其工作帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，進而與螺紋槽配合調(diào)整伸縮板的位置，以便根據(jù)轉(zhuǎn)運車車輪的規(guī)格調(diào)整抵板的位置，擴大限制器件的使用范圍。進一步的，兩個伸縮板相互靠近端面均開設(shè)有螺紋槽，伸縮板相互靠近一端插入插接槽內(nèi)，同時螺紋桿螺紋插入螺紋槽進一步的，抵板設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，且抵板的邊緣凸出主板4的側(cè)面且凸出的部位可抵擋建筑車輛的車輪。進一步的，升降籠還包括位于底框下方的防護機構(gòu)，防護機構(gòu)包括平行放置的第一板體和第二板體，第一板體和第二板體之間連接有多個緩沖氣囊，第一板體上側(cè)面的邊緣垂直固定連接有多個限制插桿和套設(shè)在限制插桿上的彈簧，限制插桿和彈簧的上端插入限制插槽內(nèi)，且在彈簧的作用下第一板體和底框的下側(cè)面保留有緩沖間距，防護機構(gòu)的設(shè)置便于當(dāng)升降籠失去限制急速下降時通過其工作抵壓升降籠和底面，抵消底面對升降籠的沖擊力，保護升降籠內(nèi)的人員免遭撞擊損傷，第一板體和第二板體的設(shè)置便于為緩沖氣囊的安裝提供支撐，緩沖氣囊、彈簧的設(shè)置便于配合工作增大抵消底面對升降籠的沖擊力的能力，且與安全氣囊配合為工作人員提供多重保護，限制插桿的設(shè)置便于限制彈簧的形變，防止因彈簧形變導(dǎo)致纏繞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的設(shè)置便于為建筑施工用的單柱雙籠物料提升機提供新型的升降籠，以便通過抵板的作用限制轉(zhuǎn)運物料車輛的車輪，防止因外力的作用下導(dǎo)致轉(zhuǎn)運車在升降籠內(nèi)移動影響整體的安全性，且便于在電機的工作下帶動螺桿轉(zhuǎn)動調(diào)整底板的位置，以便使底板的一端伸出升降籠搭在建筑的邊緣上，為轉(zhuǎn)運車從升降籠移動至建筑內(nèi)提供穩(wěn)定的支撐，防止因升降籠與建筑間留有間隙影響轉(zhuǎn)運車移動的穩(wěn)定性，同時在氣缸的作用下調(diào)整底框和調(diào)節(jié)框的相對位置，進而改變升降籠規(guī)格為輸送不同規(guī)格的物料提供便5利，防止因物料的規(guī)格較大無法轉(zhuǎn)運，防護機構(gòu)的設(shè)置便于當(dāng)升降籠失去限制急速下降時通過其工作抵壓升降籠和底面，抵附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的調(diào)節(jié)框結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的底框第一視圖示意圖；圖4是本發(fā)明的底框第二視圖示意圖；圖5是本發(fā)明的限制機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的限制器件結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明的防護機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、底框；11、氣缸；12、滑槽；13、滾柱；調(diào)節(jié)框；21、插板；22、限位螺栓；3、限制機構(gòu)；31、底板；311、內(nèi)螺紋管；312、滑動卡槽；313、限制卡槽；32、限制器件；321、主板；3211、螺紋桿；3212、插接槽；3213、滑動卡板；3214、雙頭電機；3215、把手；3216、限制卡板；322、伸6實施例：參照圖1-圖7所示：一種建筑工程施工用物料運底框1、位于底框1上方的調(diào)節(jié)框2和位于底框1內(nèi)底端的限制機構(gòu)3,底框1的上側(cè)面端角的位置處垂直開設(shè)有插槽15且上側(cè)面邊緣中部垂直開設(shè)有安裝槽14,插槽15的外側(cè)壁沿其高度方向開設(shè)有滑孔18,底框1內(nèi)兩正對側(cè)面下端沿其長度方向開設(shè)有滑槽12,安裝槽14的位置處設(shè)置有氣缸11,底框1內(nèi)底面鑲嵌設(shè)置有多個滾柱13,底框1下側(cè)面開設(shè)有凹槽17,且凹槽17內(nèi)設(shè)置有安全氣囊，安全氣囊的下端凸出凹槽17,底框17下側(cè)面的邊緣垂直開設(shè)有多個限制插槽16,調(diào)節(jié)框2下側(cè)面端角的位置處固定連接有插板21,插板21的下端插入插槽15內(nèi)，且氣缸11的上端與調(diào)節(jié)框2的下側(cè)面連接，插板21的側(cè)面螺紋連接有限位螺栓22,限位螺栓22的外端伸入滑孔18內(nèi)，底框1和調(diào)節(jié)框2組成器件的敞口結(jié)構(gòu)設(shè)置有門板，限制機構(gòu)3包括底板31、位于底板31上方兩邊緣的兩個限制器件32和對稱放置在底板31兩側(cè)邊的螺桿33,螺桿33的一端與電機331的輸出軸連接且另一端螺紋穿過底板31,同時螺桿33和電機331安裝在滑槽12內(nèi)，底板31上側(cè)面中部沿其寬度方向開設(shè)有滑動卡槽312且在滑動卡槽312的兩側(cè)沿其寬度方向開設(shè)有限制卡槽313,底板31的兩正對側(cè)面固定連接有內(nèi)螺紋管311,螺桿33螺紋穿過內(nèi)螺紋管311,限制器件32包括主板321、對稱放置在主板321兩端的兩個伸縮板322和兩個分別安裝在伸縮板322相互遠離一端的抵板323,兩個伸縮板322相互靠近的一端活動插入主板321內(nèi)，主板321下側(cè)面中部固定連接有滑動卡板3213且兩端固定連接有限制卡板3216,滑動卡板3213安裝在滑動卡槽312內(nèi)且限制卡板3216安裝在限制卡槽313內(nèi)，主板321的兩端面均開設(shè)有插接槽3212,主板321上側(cè)面固定連接有把手3215,限制器件32包括雙頭電機3214和與輸出軸連接的兩個螺紋桿3211,螺紋桿3211位于插接槽3212內(nèi)，且雙頭電機3214安裝在主板321內(nèi)部，兩個伸縮板322相互靠近端面均開設(shè)有螺紋槽3221,伸縮板322相互靠近一端插入插接8槽3212內(nèi)，同時螺紋桿3211螺紋插入螺紋槽3221內(nèi)，抵板323設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，且抵板323的邊緣凸出主板321的側(cè)面且凸出的部位可抵擋建筑車輛的車輪，升降籠還包括位于底框1下方的防護機構(gòu)4,防護機構(gòu)4包括平行放置的第一板體41和第二板體42,第一板體41和第二板體42之間連接有多個緩沖氣囊43,第一板體41上側(cè)面的邊緣垂直固定連接有多個限制插桿44和套設(shè)在限制插桿44上的彈簧45,限制插桿44和彈簧45的上端插入限制插槽16內(nèi)，且在彈簧45的作用下第一板體41和底框1的下側(cè)面保留有緩沖間距。本發(fā)明的設(shè)置便于為建筑施工用的單柱雙籠物料提升機提供新型的升降籠，以便通過抵板323的作用限制轉(zhuǎn)運物料車輛的車輪，防止因外力的作用下導(dǎo)致轉(zhuǎn)運車在升降籠內(nèi)移動影響整體的安全性，且便于在電機331的工作下帶動螺桿33轉(zhuǎn)動調(diào)整底板31的位置，以便使底板31的一端伸出升降籠搭在建筑的邊緣上，為轉(zhuǎn)運車從升降籠移動至建筑內(nèi)提供穩(wěn)定的支撐，防止因升降籠與建筑間留有間隙影響轉(zhuǎn)運車移動的穩(wěn)定性，同時在氣缸11的作用下調(diào)整底框2和調(diào)節(jié)框2的相對位置，進而改變升降籠規(guī)格為輸送不同規(guī)格的物料提供便利，防止因物料的規(guī)格較大無法轉(zhuǎn)運，插槽15和插板21的設(shè)置便于配合工作為限制底框1和調(diào)節(jié)框2的相對移動，滑槽12的設(shè)置便于為內(nèi)螺紋管311的安裝和移動提供空間，且在滑槽12和內(nèi)螺紋管311的配合工作下限制底板31的移動，主板321和伸縮板322的設(shè)9置便于配合工作限制抵板323的移動，通過抵板323的作用限滾柱13的設(shè)置便于通過其轉(zhuǎn)動減小底板31相對底框1移動的摩擦力，安全氣囊的設(shè)置便于當(dāng)升降籠失去限制急速下墜時在防護機構(gòu)4的撞擊下工作，為乘坐人員提供保護，限制插槽16的設(shè)置便于為限制插桿44和彈簧45上端的伸入提供空間?；?8的設(shè)置便于為限位螺栓22的穿過和移動提供空間，且通過限位螺栓22和滑孔18配合限制底框1和調(diào)節(jié)框2的相對移動，門板的設(shè)置便于工作人員和物料進入升降籠后為其提滑動卡槽312的設(shè)置便于為滑動卡板3213安裝和移動提供空間，以便在工作人員的作用下拉動主板321移動為抵板323放置在車輪前后兩側(cè)提供便利，限制卡槽313的設(shè)置便于為限制卡板3216的安裝和移動提供空間，以便使主板321的兩端穩(wěn)定安裝，防止因外力的作用下發(fā)生損壞。把手3215的設(shè)置便于工作人員握持并對主板321施加作用雙頭電機