《航空公司運營管理》-期末考試A卷+答案

XXXX學院2018—2019學年第二學期《航空公司運營管理》課程考試試題紙（第4頁共5頁）ADDINCNKISM.UserStyle院部_________________專業(yè)、班級_________________姓名_________________學號_________________*********院部_________________專業(yè)、班級_________________姓名_________________學號_________________*********密*********封*********線*********XXXX學院課程考試試題紙課程名稱：航空公司運營管理(eq\o\ac(□,√)A卷，□B卷)考試班級：XXXXXX題號一二三四五總分審卷人復核人得分……………………得分評卷人一、題型1（每小題2分，共40分）題號12345678910答案題號11121314151617181920答案1．世界上的民用航空運輸起始于1919年（ ）國際客運航班。A、美國開辦的紐約與倫敦之間的 B、英國開辦的倫敦與巴黎之間的C、德國開辦的漢堡與巴黎之間的 D、法國開辦的倫敦與巴黎之間的2.中國民用航空的第一條航線是1920年5月8日投入運營的（ ）航線。A、北京-上海 B、北京-南京C、上海-南京 D、北京-天津3.航空公司提供滿足旅客和貨物空間位移需求的服務屬于航空運輸?shù)模?）。A、核心服務 B、便利性服務 C、支持性服務 D、一般性服務4.航空公司開通航線的多少和提供服務種類的多少反映了航空公司產(chǎn)品組合的（ ）。A、廣度 B、深度 C、關聯(lián)度 D、策略形式5.SZ4107表示西南航空公司成都-北京的（ ）航班。A、去程 B、回程 C、第7次 D、周日6.航班計劃中關于飛機使用的平衡以下說法錯誤的是（ ）。A、先安排每周班次多的航班 B、同樣的周班次應先安排飛行時間短的航班C、環(huán)形航班優(yōu)先于對流航班 D、優(yōu)先特殊要求的航班E、同一天時間順序上，先安排向東飛行的航班，后安排向西飛行的航班7.按照運行規(guī)定，商業(yè)航班每（ ）名旅客必須配備一名乘務員。A、20 B、50 C、80 D、1008、民用飛機運行要求規(guī)定44座以上客機，所有旅客（含機組）必須在（ ）秒鐘以內完成地面緊急撤離。A、60 B、90 C、150 D、1809.以下不屬于地面操作工作內容的是（ ）A、飛機停機引導 B、飛機加油 C、辦理登記手續(xù) D、過站維護10.以下（ ）概念是關于檢查和排除飛機帶有普遍性影響安全的故障的。A、初始適航 B、持續(xù)適航 C、適航通報 D、適航證11.在航空公司內，（ ）被看成是授權飛機可以離港的責任人。A、航班計劃員 B、維修計劃員 C、簽派員 D、氣象服務員12.（ ）和裝載量是直接影響飛行安全和飛機平衡的重要因素。A、旅客 B、機長 C、簽派員 D、裝載位置13.我國的航班計劃一年調整（ ）次。A、一 B、二 C、三 D、四14.以下關于航班流程有誤的是（ ）。A、航行前飛機需進行外部和例行檢查 B、登機后核對旅客數(shù)目不僅為了保證旅客一個不落的登機，更是為了飛行安全C、對所有飛機，如果客座不滿，旅客都可以找空座坐下D、飛機滑行過程中無論是否夜間，滑行燈都必須打開15、在組合式艙位結構（即只要有需求，較高等級的艙位可以銷售較低等級的艙位座位）下，表中折扣價艙的最大允許座位應為（ ）艙位等級全票艙折扣價艙超級折扣價艙座位保護水平403030最大允許座位100？30A、30 B、40 C、60 D、10016.在相關范圍內，與業(yè)務量的變動成一定比例關系的成本費用稱為（ ）A、固定成本 B、變動成本 C、顯性成本 D、隱形成本17.關于航空公司降低成本的措施不正確的是（ ）A、節(jié)油 B、提高飛機、客座利用率 C、擴大資源共享 D、實行代理銷售18.下面關于航空公司融資方式表述有誤的是（ ）A、銀行貸款是航空公司重要的資金來源B、租賃融資一般分為經(jīng)營租賃和融資租賃兩種C、海外直接上市融資是以殼公司為名義在境外證券市場籌資的方式D、債券融資包括中長期債券融資、短期融資券融資和抵押債券融資19.飛機大修是飛機長期運行后的全面檢修，必須在維修基地的車間內進行，是最高級別的檢修，也稱為（ ）。A、A檢 B、B檢 C、C檢 D、D檢20.下述不屬于航線維修（也稱外場維修）的是（ ）A、航行前維護 B、過站維護 C、過夜檢查 D、改裝得分評卷人二、多選（每小題2分，共20分）題號12345答案題號678910答案1.民用航空由（ ）組成A、政府主管部門 B、民航企業(yè) C、民航機場 D、航空聯(lián)盟2.三大航空運輸集團指（ ）A、中國航空集團公司 B、中國東方航空集團公司C、中國南方航空集團公司 D、中國北方航空集團公司3.三大航空服務保障集團指（ ）A、中國民航信息集團公司 B、中國航空油料集團公司C、中國航空器材進出口集團公司 D、機場管理集團公司4.航空公司不可控成本有（ ）A、員工工資 B、管理費用 C、航油消耗 D、國內外機場起降服務費5.以下（ ）屬于航空公司聯(lián)盟形式。A、聯(lián)合營銷 B、聯(lián)合運營 C、聯(lián)合購買 D、投資參股6.航空公司運量預測包括（ ）A、旅客周轉量預測 B、貨物周轉量預測C、旅客需求量預測 D、貨物需求量預測7.航空公司產(chǎn)品由（ ）等構成A、航線網(wǎng) B、客艙布局 C、航班密度和機型 D旅客服務8.航線確定了飛機飛行的（ ）A、起訖點 B、經(jīng)停點 C、航線寬度 D、飛行高度9.航空公司運量預測指（ ）。A、業(yè)務量預測 B、航線網(wǎng)絡業(yè)務量預測 C、機場業(yè)務量預測 D、維修能力預測10.航空公司運輸生產(chǎn)計劃的包括（ ）A、航班計劃 B、銷售計劃 C、飛機排班計劃 D、機組排班計劃 E、航班運營飛行計劃得分評卷人三、名詞解釋（每小題2分，共10分）1．民用航空2.民航企業(yè)3.航線4.短停5．航材的發(fā)付率得分評卷人四、計算題（每小題5分，共10分）1．將兩個可靠度分別為0.75、0.80的子系統(tǒng)并聯(lián)而成為一個系統(tǒng)時，P1=0.75，P2=0.80，請計算此時總系統(tǒng)的可靠度P值。2．請根據(jù)已知條件計算旅客流動比率范圍使得促銷折扣票價達到增收的目的。該航線票價為1000元，平均每個航班需求量為100個旅客。價格彈性見下表：票價折扣幅度（%）旅客增長幅度（%）30%（七折）21%用D代表流動旅客人數(shù)，S代表增長旅客人數(shù)，Y代表全額票價，Y’代表折扣票價。得分評卷人五、論述題（每小題10分，共20分）1．請論述超售的概念、目的及帶來的DB（DeniedBoarding,拒絕登記）損失。2.請結合所學及作業(yè)從波特五種競爭力模型(潛在進入者的威脅、行業(yè)內現(xiàn)有企業(yè)間的競爭、替代產(chǎn)品的威脅、顧客討價還價的能力、供應商如飛機制造商航材供應商討價還價的能力)、波士頓矩陣（銷售增長率高低、市場占有率高低組成了明星業(yè)務、金牛業(yè)務、觀察業(yè)務和瘦狗業(yè)務）、SWOT分析（內部優(yōu)勢、內部劣勢、外部機會、外部威脅）三種分析方法中擇一對下述案例《春秋航空與吉祥航空營運對比》（文章來源：民航資源網(wǎng)作者：陳亞彤；節(jié)選）進行春秋航空公司的戰(zhàn)略分析。背景介紹：春秋航空股份有限公司（以下簡稱春秋航空）是中國首批民營航空公司之一，是中國唯一一家低成本航空公司?；卦谏虾！＝?jīng)過民航局方對公司嚴格的運行合格審定，2005年7月18日首航，運營上海飛廣州、深圳、珠海、揭陽(汕頭)、廈門、三亞、福州、沈陽、哈爾濱、長春、大連、青島、銀川、綿陽、石家莊、昆明、重慶、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特等多個城市，共開飛了國內五十多條航線，2010年7月28日，春秋航空開通了中國民營航空公司第一條國際航線上海-日本茨城航線，同年9月28日開通上海-香港航線，2011年4月8日開通上?！拈T航線，提供“安全、低價、準點、便捷、溫馨”的航空服務。春秋航空創(chuàng)新起步，安全、平穩(wěn)運行，平均客座率95%。在十九家新航空公司中唯一獲民航局“安全先進單位”表彰嘉獎。春秋航空以“讓更多的普通大眾坐得起飛機”為目標，打造了“三多”新市場：旅客第一次乘飛機的多，周邊來乘飛機的多，自費掏腰包客人多。2015年到2017年披露信息比較：從企業(yè)實力上，吉祥航空的資產(chǎn)、資本總額、收入規(guī)模、利潤總額、機隊規(guī)模在2016年趕超春秋航空，且從復合增長率看，吉祥航空保持較快增長。生產(chǎn)投入產(chǎn)出方面，2017年春秋航空轉投國內，高客座率的優(yōu)勢也出現(xiàn)下滑。利潤水平上，2015年春秋航空盈利最多，但吉祥航空在2016年全面趕超。受盈利模式不同，即使（運輸利潤+補貼）模式的利潤規(guī)模也不如吉祥航空，但春秋航空低收入水平仍保持著較高的營業(yè)利潤率，在票價水平有高提升空間。收入水平方面，國內區(qū)域春秋航空實現(xiàn)了高客座率的有效變現(xiàn)，票價水平同比變動上好于吉祥航空，但國際航線全面下滑。成本水平方面，春秋航空在燃油成本、人工等三項費用具有明顯優(yōu)勢。春秋航空依靠其差異化定位（低票價水平，低單位成本）、高效的效率（較高的飛機日利用率與小時ASK水平）及獨特的商業(yè)模式（創(chuàng)新輔業(yè)收入、銷售模式、依靠春秋國旅的航旅平臺合作優(yōu)勢），通過努力創(chuàng)新，低成本航空戰(zhàn)略實施已然明了。但是同時可以看到，春秋航空單純的依靠低成本經(jīng)營模式的發(fā)展在縮小，低的收入水平造成收入規(guī)模小，成本逐年上升，同時過度依靠航線補貼的模式，在主業(yè)盈利能力上與吉祥航空存在明顯差距。吉祥航空資產(chǎn)結構清晰，盈利能力較強，保持著差異化競爭戰(zhàn)略、高質量產(chǎn)品戰(zhàn)略，但在資產(chǎn)的效率優(yōu)化配置仍有較大的提升空間；在網(wǎng)絡結構上，春秋航空和吉祥航空在投向上已經(jīng)基本趨同，但吉祥航空國內占比仍遠高于春秋。同時設立的九元航空，貢獻了其18%的旅客量，擴大了吉祥航空在航空客貨運輸業(yè)務的客戶面、豐富公司航空業(yè)務體系。一、單選，每個2分BDAAABBBCCCDBCCBDCDD二、多選，每個2分1.ABC 2.ABC 3.ABC 4.CD 5.ABCD6.ABCD7.ABCD 8.ABCD 9.ABC 10.ABCDE三、名詞解釋:部分正確1分，關鍵點全部正確2分1.民用航空：使用各類航空器；從事除軍事性質以外的；航空活動。2.民航企業(yè)：從事和民航業(yè)有關的各類企業(yè)；如航空運輸企業(yè)即航空公司、機場、油料航材企業(yè)等。3.兩種均可：定義一：飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線；定義二：使用規(guī)定機型，在指定地點間從事定期航空運輸服務而形成的運輸路線，要素包括起點、經(jīng)停、終點、航路、機型等。4.兩個航班之間的間歇稱為“短停”（STOPOVER）。（補充說明，不做記分要求：目的是為了飛機能夠重新獲得有效的商載，同時增加更多的油量和補給。如在某些遠程航線上，飛機一次加油的油量不足以抵達目的地，需在航班中途停留加油的短停，也稱“技術經(jīng)?！保?.發(fā)付率是指航材缺件停場之前航材需求滿足次數(shù)與航材領用申請次數(shù)之比。四、計算題（寫出正確公式給1分或2分，代入正確數(shù)據(jù)給2分或1分，結果正確1分，寫結論1分）1.解：P=1-（1-P1）×（1-P2）=1-（1-0.75）×（1-0.80）=0.95即總系統(tǒng)可靠度可以提高到0.952.解：當采取促銷折扣使得航班的收益與全票價航班收益持平時，D的取值為：D=（S×Y’）/(Y-Y’)=（21×700）/（1000-700）=49（人）此時流動比率為D/100=49/100=49%故若要使用促銷折扣票價達到增收的目的應采取限制措施使得旅客的流動比率小于49%。五、論述題，意思對即給分；與標準答案有出入酌情給分。1.任選一種工具作答。若選波特五種競爭力分析，5個角度每個2分（概念理解正確1分，分析1分）：潛在的進入者的威脅；行業(yè)內現(xiàn)有企業(yè)間的競爭程度；替代產(chǎn)品的威脅；顧客討價還價的能力；供應商討價還價的能力。若選波士頓矩陣（概念闡述合理4分，有具體分析4分）明星；金牛；問題；瘦狗；寫出對應通用戰(zhàn)略總結2分：發(fā)展、收獲與鞏固、觀察、撤退。若選SWOT分析，4個角度每個2分（概念1分，分析1分）內部優(yōu)勢、內部劣勢、外部機會、外部威脅；寫出對應通用戰(zhàn)略總結2分：其中SO對應增長戰(zhàn)略、ST對應多元化戰(zhàn)略或一體化戰(zhàn)略、WT對應防御型戰(zhàn)略；WO對應扭轉型戰(zhàn)略。2.（3分）座