淺談中醫(yī)理論與輪機(jī)管理

本文旨在用傳統(tǒng)中醫(yī)理論解讀輪機(jī)管理，用傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技有機(jī)的結(jié)合起來，使輪機(jī)理論淺顯易懂，把機(jī)器人性化、人格化，達(dá)到人機(jī)合一。中華文化源遠(yuǎn)流長、博大精深，其影響力之大，不僅僅在于中國，而且已遍及全世界。其影響范圍已涉及到人類的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、生活的各個(gè)方面。中華醫(yī)學(xué)理論更是中華文化中的一顆絢麗的奇葩，它辯證施治的唯物辯證思維以及嚴(yán)密、慎緊的推理方法，不僅在醫(yī)學(xué)界作出了和作出著重大貢獻(xiàn)，而且在其它領(lǐng)域也有著不可低估的作用，輪機(jī)管理是一門多學(xué)科集成、理論與實(shí)踐緊密相結(jié)合的一門綜合科學(xué)，如果我們的工作學(xué)習(xí)與中醫(yī)理論結(jié)合起來，那么將對我們的輪機(jī)管理工作大有裨益。中醫(yī)看病，講究望、聞、問、切，這從春秋戰(zhàn)國時(shí)期的扁鵲已經(jīng)開始。這是一種樸素的辯證唯物思維分析法，我們在機(jī)艙值班巡回檢查時(shí)，要做到測、聽、看、摸、聞、記，以此來判斷機(jī)器設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。它是建立船舶設(shè)備運(yùn)行工況的基礎(chǔ)；是判斷設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的依據(jù)；更是分析、判斷、解決設(shè)備故障的前提和佐證。它是一套簡單的信息采集系統(tǒng)，值班人員長期的測、聽、看、摸、聞、記是養(yǎng)成良好的職業(yè)敏感性的基石。中醫(yī)認(rèn)為：“腰痛不治腰、頭痛不治頭”，中醫(yī)經(jīng)絡(luò)學(xué)以為腰痛一般是由腰椎病變引起，而頭痛一般是由頸椎病變引起。人體是一個(gè)整體，全身各器官組成人體的幾大系統(tǒng)，各大系統(tǒng)又有眾多的經(jīng)絡(luò)來維持調(diào)節(jié)其穩(wěn)定正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)絡(luò)就象交通運(yùn)輸樞紐遍布全身。醫(yī)生要想看病，就要把全身的經(jīng)絡(luò)圖印在腦海里。不但如此，而且還要把各經(jīng)絡(luò)與各病癥的關(guān)系搞的一清二楚。這是一種發(fā)散思維方式和因果推理邏輯。在我們的輪機(jī)管理中，各種機(jī)械設(shè)備就象人體的各個(gè)器官。各種設(shè)備與管路構(gòu)成了機(jī)艙的各大系統(tǒng)，各設(shè)備相對獨(dú)立，又相互聯(lián)系，就象人體的脈絡(luò)圖一樣有機(jī)的結(jié)合在一起。在我們的機(jī)艙管理中，我們不僅要了解、認(rèn)識、掌握各設(shè)備的位置以及它的結(jié)構(gòu)、工作原理，而且要對各設(shè)備及它的附件的關(guān)系了如指掌。這樣，我們對設(shè)備的管理、維護(hù)、維修、保養(yǎng)就會做到心中有數(shù)，對其故障的分析、判斷和解決就會游刃有余。比如：頻繁的柴油機(jī)高壓油管破裂或接頭漏油，就不能認(rèn)為是高壓油管自身問題。而應(yīng)考慮噴油器針閥偶件是否卡住，噴油器啟閥壓力是否過高、該部位與某部件是否產(chǎn)生共振，以及油管內(nèi)的壓力放射波所致。對于單純的分油機(jī)出水口跑油，如果其轉(zhuǎn)數(shù)正常，就不要總認(rèn)為是分油機(jī)本體有問題而頻繁的拆檢。而應(yīng)考慮水封水的量是否滿足要求，油壓油量是否穩(wěn)定，比重環(huán)是否合理，油溫是否過高或過低，油溫過高，水封水汽化；油溫過低，油水分界面外移而跑油。對于無比重環(huán)的分油機(jī)，就是要考慮水分傳感器的問題。對于增壓器喘振，不要單一認(rèn)為就是增壓器本身引起的，而應(yīng)全面考慮，即是何因素造成的氣流與葉片的強(qiáng)烈撞擊與脫流，也就是高背壓小流量。它包括柴油機(jī)的掃氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)是否臟堵，柴油機(jī)工況是否在柴油機(jī)特性范圍內(nèi)。船、機(jī)、漿是否匹配，是否處于大幅度加速、減速工況，有無影響排煙、掃氣系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定的因素等等。也就是說，只要我們把住了機(jī)械設(shè)備的脈搏，正確切脈，判斷脈象，對癥下藥，其故障才能根治。“痛則不通，通則不痛”，中醫(yī)認(rèn)為，脈絡(luò)就象交通樞紐一樣遍及人體全身，如果某一交通樞紐出現(xiàn)混亂，處于無政府狀態(tài)，那么交通就會堵塞，物質(zhì)供應(yīng)就會中斷，貿(mào)易量就會下降。也就是說，若人體脈絡(luò)不暢通，就會出現(xiàn)新陳代謝衰退，各種疾病應(yīng)運(yùn)而生；反之亦然。在輪機(jī)管理中，為了防止各系統(tǒng)臟污和便于操作，各系統(tǒng)都設(shè)置了濾器和閥件，各油水濾器要定期檢查、清潔，保持系統(tǒng)的暢通，使系統(tǒng)有充足的油水供應(yīng)，則設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)工況良好，這就是所謂的“通則不痛”。在氣動遙控系統(tǒng)中，保持控制空氣無塵、無水、無臟物、使系統(tǒng)可靠的工作，如果氣源處理不當(dāng)，使控制空氣中有水和臟物，閥就會生銹、閥芯被卡住不能動作或動作不到位，閥中密封圈會過早老化或產(chǎn)生嚴(yán)重的擦痕，失去密封作用而發(fā)生漏泄。在遙控中，只要有一氣動閥出現(xiàn)這種情況，遙控系統(tǒng)就會出現(xiàn)某種故障。這就是所謂“痛則不通”。為了保持“通”，在輪機(jī)管理中除了定期檢查、清潔濾器外，還要定期有效的放殘。有效的放殘對系統(tǒng)既具有“排毒、養(yǎng)顏”的功效，又具有檢查、測試功能；通過對控制空氣的放殘，既保持了控制空氣的清潔、系統(tǒng)的暢通，又確認(rèn)了空壓機(jī)潤滑、除塵的狀況，以及除濕裝置的狀況。通過空冷器放殘，既能檢查除水裝置的功效及冷卻水有無漏入氣側(cè)，又防止冷凝水對單向閥、氣口、氣缸的腐蝕、沖刷。通過活塞下部空間的放殘，既能防止掃氣箱著火，又可以檢查氣缸油注油量及活塞的密封情況。

“各物之間相生相克”中醫(yī)認(rèn)為，這就是傳統(tǒng)的辯證唯物觀。服中藥后，一般忌辛辣食物，不同血型的人之間不能相互輸血，否則會引起凝血反應(yīng)，這就是所說的“相克”;許多中藥多以“甘草、冰片，大棗”作為藥引，這就是所謂“相生”。以下就是在我們的輪機(jī)管理中“相克”的實(shí)例。在我們的輪機(jī)管理中。在加裝燃油時(shí)，加油前盡量倒出空艙受油，這可以避免不相容的燃油混合變質(zhì)，經(jīng)驗(yàn)證明，混油率低于5%時(shí)對混油質(zhì)量沒有影響，10%－20%時(shí)將有不同程度的不良后果，超過20%，則產(chǎn)生嚴(yán)重的變質(zhì)，危害極大。為了滿足不同的潤滑要求，在基礎(chǔ)油中加入相應(yīng)的特殊物質(zhì)，制成具有特殊性能的潤滑油或潤滑油脂，不同型號的潤滑油不能混合使用，就是防止其添加劑起反應(yīng)，喪失其原有的潤滑特性。水、空氣對于制冷劑R22可謂是“天敵”。水較易溶于液態(tài)R22,而在氣態(tài)中溶解度較低。因此，溶于液態(tài)R22的水容易在膨脹閥后冰塞。如果水分含量過高，會造成濾器臟堵，滑油變質(zhì)，腐蝕管路及元件，卸載機(jī)構(gòu)失靈，甚至機(jī)損。這就是“水”與“R22”的相克。因此我們的制冷系統(tǒng)日常管理中，就應(yīng)注意：（1）選取含水量盡量少的制冷劑，加液時(shí)通過干燥劑。（2）保持干燥劑的有效性（3）低壓繼電器壓力設(shè)置不能太低，防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)。（4）防止系統(tǒng)泄漏，尤其是管路、接頭、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)軸封，安全閥等。（5）對冷凝器要定期檢查防腐設(shè)施，并做壓力試驗(yàn)。（6）選取質(zhì)量合格的冰機(jī)潤滑油。為了克服使用劣質(zhì)燃油帶來的問題，我們經(jīng)常使用燃油添加劑。為了溶解油泥、維持燃料油均質(zhì)混合、增進(jìn)燃油效率、減少油艙清洗費(fèi)用、防止油泥積累、減少凈油機(jī)排出油泥，我們選用

“AMERGY222”

油艙添加劑。為了降低五氧化二釩及三氧化硫沉積，減少高溫、低溫腐蝕，減少燃油用量、炭渣沉積、排黑煙，減少發(fā)動機(jī)機(jī)件磨損，增進(jìn)成本效益，我們選用AMERGIZE等助燃劑。這就是“相生”“防重于治、防治結(jié)合”，“生命在于運(yùn)動”中醫(yī)認(rèn)為，人要保持健康就應(yīng)該加強(qiáng)鍛煉，遠(yuǎn)離污染，提高人體自身的免疫力。在我們的輪機(jī)管理中，對設(shè)備就要進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)，打提前戰(zhàn)，把故障消滅在萌芽狀態(tài)，對應(yīng)急、安全、防污染設(shè)備要勤檢查、定期試驗(yàn)，使其處于隨時(shí)可用狀態(tài)。對于主機(jī)增壓器喘振，防重于治；保持機(jī)艙空氣清潔，使主機(jī)保持良好的燃燒工況是預(yù)防增壓器喘振的“保健藥”。對于船舶管理，我們要突出以防為主，事無巨細(xì)，都要以高度的事業(yè)心和責(zé)任感從細(xì)微處入手，按程序進(jìn)行不折不扣地落實(shí)，以防患于未然。主要做好防碰撞、防擱淺、防抗臺風(fēng)和大風(fēng)浪惡劣天氣、防火災(zāi)、防人員傷亡、防重大機(jī)損和油污染、防重大貨損貨差、防海盜、防PSC滯留、防船體結(jié)構(gòu)損壞、防船舶翻沉、防偷渡、等等。中醫(yī)認(rèn)為，“人體患病的外因是風(fēng)、濕、寒，內(nèi)因是經(jīng)絡(luò)不暢”在我們的輪機(jī)管理中，對于電器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，很重要的一點(diǎn)就是防腐、防霉、防潮。因此，我們平時(shí)就要對電器設(shè)備的表面進(jìn)行清潔。對電器進(jìn)行良好的散熱，保持周圍環(huán)境干燥，防止海水侵蝕，定期測絕緣，電子設(shè)備對濕度、溫度還有一定的要求，這就是重視外因。在對電器設(shè)備的維護(hù)中，我們要定期對配電板、配電箱，打開檢查。檢查其接線是否牢固，接觸器觸點(diǎn)是否可靠，芯片管腳接觸是否可靠，以保證電器設(shè)備處于良好的工況。這就是重視內(nèi)因。中醫(yī)認(rèn)為，“要保持良好的健康狀況，就得使陰陽平衡”經(jīng)絡(luò)學(xué)認(rèn)為，維持人體陰陽平衡的經(jīng)絡(luò)中，有兩大重要的脈絡(luò)，即肝經(jīng)與腎經(jīng)，肝主疏泄與腎主封藏，二者之間存在相互制約，相反相成的關(guān)系，如果肝經(jīng)不暢，肝火旺盛而腎經(jīng)弱，人就易患高血壓、糖尿病、風(fēng)濕、類風(fēng)濕等癥，我們在飲食方面講究酸堿平衡，保持人體體液環(huán)境的PH值在7.3左右，呈弱堿性。如果我們大量的攝入高脂肪，高蛋白等酸性食物，人就易得肥胖癥，各種心腦血管病，糖尿病。因此，我們在飲食和心理情緒上要調(diào)理好自己，保持健康的身體和心態(tài)。在輪機(jī)管理中，就得使機(jī)艙內(nèi)各系統(tǒng)、各設(shè)備要匹配，船、機(jī)、漿要匹配。對于主機(jī)增壓器的喘振，主要是因?yàn)榇?、機(jī)、漿的失配引起的，以及各種變工況引起的暫時(shí)失配。(1)船的因素，即裝載、頂風(fēng)、頂浪或船體污底等因素或在大風(fēng)浪航行，造成柴油機(jī)與增壓器匹配不良，引起喘振。(2)漿的因素，即螺旋槳被漁網(wǎng)或海生物纏繞，以及漿掉漿葉或螺旋槳直徑被車小、加大等因素造成柴油機(jī)與增壓器匹配失衡，引起喘振。(3)柴油機(jī)的因素，即柴油機(jī)各系統(tǒng)間的失配所引起的增壓器喘振。例如：掃氣、排氣、燃油系統(tǒng)之間不匹配；即排氣、掃氣系統(tǒng)臟物，燃油系統(tǒng)噴油設(shè)備故障，各缸發(fā)火不均衡，掃氣箱著火，活塞環(huán)密封不良而竄氣，噴油正時(shí)紊亂，氣口堵塞，氣閥燒損，氣閥間隙太小，調(diào)速器調(diào)速不及時(shí)等因素造成柴油機(jī)與增壓器匹配失衡而引起的喘振。(4)人為因素，即由輪機(jī)人員操作不當(dāng)，使增壓器與柴油機(jī)失配而發(fā)生的喘振。例如：主機(jī)負(fù)荷機(jī)械限制太低，如果空載風(fēng)浪天，主機(jī)就會油門不變而轉(zhuǎn)速下降，其工況點(diǎn)就會穿過柴油機(jī)工作范圍曲線的喘振線而喘振。主機(jī)加速過快或在高負(fù)荷下減速過快等原因造成的柴油機(jī)與增壓器的暫時(shí)失配而喘振。在輪機(jī)部的人員管理中，也要講平衡和匹配，輪機(jī)長的理論知識、動手能力、業(yè)務(wù)水平，包括性格應(yīng)與大管輪形成優(yōu)勢互補(bǔ)，各輪機(jī)員之間，各機(jī)工之間，每班值班的輪機(jī)員與機(jī)工之間，每一檢修小組的成員之間，都應(yīng)形成優(yōu)勢互補(bǔ)，相互匹配，這樣就能形成一個(gè)和諧的輪機(jī)部，一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的、有戰(zhàn)斗力的戰(zhàn)斗堡壘。

“十年樹木，百年樹人”要想成為一代名中醫(yī)，沒有扎實(shí)的中醫(yī)文化底蘊(yùn)與多