道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測以及預(yù)警

第第頁道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測以及預(yù)警一、道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)背景近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)境問題越發(fā)突出。面對日益突出的環(huán)境問題，政府、企業(yè)需要投入大量的人力物力去治理。隨著城市快速發(fā)展集中整治點(diǎn)多、量大、面廣的施工揚(yáng)塵、大氣降塵、道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕水蝕、等問題，嚴(yán)重影響大氣污染治理成效。為了進(jìn)步加強(qiáng)城市道路科學(xué)化和精細(xì)化管理水平，提高污染治理決策。利用車載監(jiān)測數(shù)據(jù)對特殊區(qū)域(如國控、省控空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域)進(jìn)行分析。找到敏感區(qū)域周邊的主要污染源，為重點(diǎn)區(qū)域靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐，推進(jìn)多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析，尤其針對道路揚(yáng)塵和積塵問題開展環(huán)保、住建、城管、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據(jù)的動態(tài)融合。利用網(wǎng)格化空氣質(zhì)量監(jiān)測、污染源排放監(jiān)測、大氣環(huán)境超級站監(jiān)測、污染源清單數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、城管數(shù)據(jù)、渣土車數(shù)據(jù)等有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)環(huán)保大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，從整體上提升城市空氣質(zhì)量管理的科學(xué)化和智能化水平。二、道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)介紹奧斯恩OSEN-DLJC道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測終端，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進(jìn)行處理，給予客戶包括走航路線圖，點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。性能特點(diǎn)1.集保護(hù)、測量、信號、顯示等功能于一體。具有短路、過載、低壓等多種保護(hù)功能，各種功能均可選擇。2.采用先進(jìn)的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性。3.檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時(shí)間的現(xiàn)場運(yùn)行考驗(yàn)。車載移動點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測實(shí)時(shí)顯示，監(jiān)測地點(diǎn)不受限制。4.免安裝支架:可適用于各種車型。5.能夠保證在環(huán)境溫度應(yīng)處于-10C至40C之間，環(huán)境相對濕度小于等于80%，環(huán)境風(fēng)力低于4級的情況下，不影響道路積塵檢測儀的正常使用。6.檢測儀采樣時(shí)，每間隔1s采樣一個(gè)數(shù)值?，F(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過平臺導(dǎo)出等方式。7.檢測儀配備GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶GPS點(diǎn)位信息。數(shù)采模塊對檢測設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng)。8.數(shù)采模塊的工作環(huán)境:-10℃至50℃，相對濕度5%-95%，無結(jié)霜。支持遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測以及預(yù)警(選配)。9.采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測單元，應(yīng)縮短管路長度，管內(nèi)徑為(5010)mm，管路內(nèi)表面光滑，采樣管需彎曲時(shí)均應(yīng)平滑過渡，避免突變。10.采樣口用于采集被車