第四屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽（新能源汽車輕量化技術(shù)方向）考試題庫（含答案）

第四屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽(新能源汽車輕量化技術(shù)方向)考試題庫(含答案)1.以下說法正確的是()。8.氧氣瓶口沾染油脂會引起()。11.焊前預(yù)熱的主要目的是()。22.在焊接過程中鈍邊的作用是()。輕量化水平的相對指標為()。29.傳統(tǒng)的轎車車身結(jié)構(gòu)是()車身。(),而且在耐溫性能方面良好。32.汽車輕量化材料碳纖維的密度為()。高模量及()。43.下列不屬于汽車輕量化制造工藝創(chuàng)新的是()。48.白車身輕量化系數(shù)作為汽車輕量化的評價指標，考慮了車身()、車身大49.下列那種工具可以用于碳纖維切割()。A、大電鋸C、砂磨機50.下列關(guān)于汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計與優(yōu)化的說法中，正確的是()。A、通過CAD來優(yōu)化設(shè)計汽車結(jié)構(gòu)，減少車身重量和鋼板厚度，使部件薄壁化、“以空代實”,即對承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷為主的構(gòu)件，采用空心結(jié)構(gòu)取代實心結(jié)結(jié)合CAD/CAE,使結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計與優(yōu)化融入開發(fā)前期，縮短開發(fā)周期，降低成D、以上說法均正確51.新能源汽車中電池組的(),汽車儲能能力就越強，續(xù)航里程相對就越大。A、容量越大B、比密度C、比能量52.乘用車的整車質(zhì)量每減少100kg,可降低一氧化碳多少()。53.汽車工業(yè)的發(fā)展目前面臨著資源、安全、()三大問題。眾多國家已相繼制的(),這些阻力都會影響油耗。56.鋁合金車身連接方式有()。63.目前，交流異步電機的功率密度大于永磁同步電機，主要原因是(),質(zhì)量68.下列不是鋁合金的特性是()。71.鈦的密度為4.5g/cm3,具有()等優(yōu)點，但由于鈦的價格昂貴，至今只見在72.BMW5系鋁合金外部板件一般是什么合金：()。73.在進行普低鋼材焊接時，應(yīng)避免采用()。77.乘用車的整車質(zhì)量每減少100kg,百公里油耗可降低()。區(qū)、()等優(yōu)點。82.汽車生產(chǎn)上使用最多的材料是()。是鋼的()。A、技術(shù)保護(保護簾，遮蔽等)89.焊接過程中，對焊工危害較大的電壓是()。96.下列不屬于焊接缺點的是()。要求到2020年國產(chǎn)乘用車企平均油耗降低到()。A、3L/100km一般應(yīng)遵循基本原則有()。下，在()用合適的材料。113.碳纖維與鋁粘接時，不需要的專用工具有?()成形性不好，不耐高溫”等缺點()。125.()合金：減重效果更加明顯，最高可達7134.鋁合金卡車輪轂?zāi)壳爸饕捎?)+旋壓(鍛旋)技術(shù)制造。164.關(guān)于鋁合金維修時，下列敘述哪一項正確?()C、功能與結(jié)構(gòu)件D、以上都是174.根據(jù)國外研究報告信息，汽車每減輕自重10%,則可降低油耗()。175.()具有絕緣、加工方便、質(zhì)量輕等優(yōu)勢，成為動力電池模組結(jié)構(gòu)件的首選B、塑料176.塑料及復(fù)合性材料主要使用的地方在以下描述錯誤的是()。C、門板D、功能件178.純鎂的密度跟鋼相比是其()。179.碳纖維一體式車架最早出現(xiàn)在()。184.焊接時，產(chǎn)生未焊透的原因是()。185.鋁合金的收縮作業(yè)方法?()186.為什么要發(fā)展汽車輕量化()。191.碳纖維材料的比強度，則構(gòu)件自重，比模量，則構(gòu)件的剛度()。192.在同等條件下，汽車的(),碰撞時沖擊能量越小，車身結(jié)構(gòu)的變形、侵入合()三方面來實現(xiàn)。A、復(fù)合材料制造B、高強度低成本C、輕量化設(shè)計目標D、輕量化制造工藝194.焊接前，應(yīng)將鑄件預(yù)熱至()℃。的主要問題是()。203.焊接煙塵對焊工的危害是()。205.下列描述中不屬于車用鋁合金的優(yōu)汽車的整備質(zhì)量，從而提高()和燃油經(jīng)濟性。211.新能源汽車由于需要增加電池.、電機和(),相比傳統(tǒng)車車重要增加5%~211.復(fù)合材料是由3種或3種以上不同性質(zhì)的材料，通過物理或化學(xué)的方法，組39.鎂合金的吸振能力強、切削性能好、金屬模鑄造性件。40.單層的碳纖維一旦承受與其表面纖維走向平行的外力下，能夠有很41.專用研磨套件包含有研磨主機、操作把手、吸塵器接頭、打磨