機場安全知識題庫

機場平安學問題庫一、平安信息管理學問填空題1、民用航空平安信息工作實行〔統(tǒng)一管理、分級負責〕的原則。2、事故信息上報應遵照〔逐級上報〕原則，必要時允許越級上報。3、其他不平安事務發(fā)生后，事發(fā)單位應當馬上向〔現(xiàn)場指揮中心、集團公司指導〕、集團公司平安管理部報告事務信息。集團公司平安管理部應盡快向事發(fā)地監(jiān)管局報告，并應當在事發(fā)后24小時內向監(jiān)管局填報“民用航空平安信息初始報告表〞。4、覺察可能影響航空器正常和平安運行狀況的，責任部門應當剛好向空管〔塔臺管制室〕和〔現(xiàn)場指揮中心〕通報；5、其他平安信息發(fā)生后，事發(fā)相關單位應于事發(fā)后〔2〕小時內書面對集團公司平安管理部門報告，并填報“平安信息報告表〞；6、各單位和個人應當妥當保存及事故、事故征候、其他不平安事務以及舉報事務有關的全部〔文本、影音、數(shù)據(jù)〕及其他資料。二、機場航空安保學問填空題1、機場限制區(qū)是根據(jù)〔平安需要〕在機場內劃定的人員、車輛進出受到限制的區(qū)域。2、機場限制區(qū)根據(jù)安保需要，劃分為〔候機隔離區(qū)〕、行李分揀裝卸區(qū)、〔航空器活動區(qū)〕和修理區(qū)、貨物存放區(qū)等。3、安檢工作區(qū)是指〔航站樓〕、〔貨運站〕、航空器活動區(qū)出入口施行平安檢查的工作場所和〔安檢現(xiàn)場值班室〕，包括驗證、檢查人身及手提物品、交運行李、貨物郵件、車輛等的區(qū)域。4、根據(jù)機場旅客吞吐量，機場平安保衛(wèi)等級劃分為〔四〕類，目前合肥機場屬于〔二〕類。5、新建、改擴建機場的平安保衛(wèi)設施應及主體工程〔同步〕建立。6、航空去活動區(qū)周邊圍欄〔墻〕內側、外側的凈高度均應不低于2.5m。7、通入航空器活動區(qū)的下水道口、水管以及其他管道口應設有〔鋼柵欄〕防護。8、進近燈光地帶應修建〔密集圍欄〕，并設有工作人員出入門以及及相鄰疼惜區(qū)之間的通道。9、一類、二類、三類機場通行車輛的道口應設置〔阻車裝置〕，其程度方向的抗拒沖擊實力不少于〔60〕t。10、貨運區(qū)應設置〔隔離〕區(qū)，確保未檢貨物及已檢貨物隔離存放。11、對因工作需要一次性進入機場限制區(qū)的人員，憑〔駐場接待單位〕出具的證明信，經(jīng)〔發(fā)證機構〕審查合格后為其辦理一次性通行證。12、機場限制區(qū)人員、車輛通行證運用期限一般不超過〔3〕。13、民用航空監(jiān)察員憑〔民航局或地區(qū)管理局〕頒發(fā)的通行證進入機場限制區(qū)。14、引領人員對被引領車輛及駕駛人員、乘坐人員在限制區(qū)內的〔一切行為〕負責。15、進入機場限制區(qū)時，人員和車輛必需按規(guī)定佩戴或放置〔限制區(qū)通行證〕。16、嚴禁〔偽造、復制、涂改〕通行證和運用偽造、復制、涂改或失效的通行證。17、申辦單位必需對通行證申辦人員進展不少于1學時的證件運用、空防平安以及〔外來物防范〕等學問的教化培訓。18、進入機場限制區(qū)的車輛應當由相宜的駕駛員駕駛，在機場限制區(qū)內行駛的車輛應當根據(jù)劃定的〔路途〕行駛，在劃定的〔位置〕停放。19、限制區(qū)內運用的刀具等對航空平安有潛在威逼的物品，應當〔編號并登記造冊〕。20、運輸航空配餐和〔機上供應品〕的車輛進入機場限制區(qū)應當全程簽封，道口安檢人員應當查驗簽封是否完好并核對〔簽封編號〕。21、已經(jīng)通過平安檢查和未通過平安檢查的人員不得〔相混或接觸〕。22、全部客票和〔登機牌、行李標牌〕等應當實行航空安保措施，防止被盜或者濫用。23、無人看管行李、〔無人認領〕行李和〔錯運〕行李應存放在機場的指定區(qū)域，并實行相應的航空安保措施。24、機場管理機構承受國際組織或機構、外國政府部門航空安保審計、評估、考察的，應當在活動開始前至少〔20〕個工作日報告〔民航局〕，經(jīng)批準前方可施行。25、機場管理機構承受外國航空運輸企業(yè)、機場航空安?？疾斓模?jīng)〔民航地區(qū)管理局〕批準前方可施行；并應當在活動完畢后〔15〕個工作日內將相關狀況報批準單位。26、機場管理機構應當制定安保應急處置預案，并保證明施預案所需的〔設備、人員、資金〕等條件。27、航空器的安保搜尋，是指對航空器〔內部，外部〕的搜尋，目的在于覺察〔可疑物品〕、武器和其他緊急的裝置和物品。28、空防平安評估分為三個等級，分別用〔綠色、橙色和紅色〕三種顏色表示。29、空防平安評估等級紅色表示該單位安?，F(xiàn)狀存在〔高度平安風險〕，須馬上解決存在的問題并實行相應措施。30、已經(jīng)通過平安檢查和未經(jīng)平安檢查的人員如發(fā)生相混或接觸，機場管理機構應：〔1〕對相應的隔離區(qū)進展〔清場〕和檢查；〔2〕對相應出港旅客及其手提行李再次進展平安檢查；〔3〕如旅客已進入航空器，對該航空器客艙進展〔安保搜尋〕。三、現(xiàn)場運行管理學問填空題1、機場管理機構、航空運輸企業(yè)及其他運行保障單位應當每至少對其在機場限制區(qū)工作的員工進展一次復訓和〔考核〕，復訓時間不少于〔24〕學時。2、工作人員在機坪上覺察垃圾或廢棄物時應當〔主動撿起，并放入垃圾桶〕。3、民用航空地面事故等級根據(jù)事故造成的人員傷亡和干脆經(jīng)濟損失程度劃分為〔三〕類，分別是〔一般航空地面事故、重大航空地面事故、特殊重大航空地面事故〕。4、航空器平安靠泊狀態(tài)應當滿意以下條件：〔發(fā)動機〕關閉、防撞燈關閉、〔輪擋〕按標準放置、航空器剎車松開。5、航空器進入機位前，該機位除負責〔航空器入位協(xié)調〕的人員外，各類人員、車輛、設備、貨物和行李均應當位于劃定的〔機位平安線〕區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內。6、應急救援演練分為：〔綜合〕演練、單項演練和〔桌面〕演練三種類型。7、在航空器事故應急救援中，應當在〔事故調查組〕進入現(xiàn)場前，盡可能防止挪動任何〔航空器殘骸〕、散落物和罹難者遺體。8、當航空器受到劫持或爆炸物威逼時，機場塔臺管制人員應當主動協(xié)作指揮中心實行有效措施，將該航空器引導到〔隔離機位〕。9、應急救援時，應當在交通便利的事發(fā)地點〔上風平安區(qū)域〕剛好劃定傷亡人員〔救治區(qū)〕和停放區(qū)。10、在航空器進入機位過程中，任何車輛、人員不得在〔航空器和接機人員〔或目視泊位引導系統(tǒng)〕〕之間穿行。11、?！矓[〕放在機坪內的任何設備設施不得侵入、占用人行通道、〔消防〕通道及〔應急疏散〕通道。12、廊橋操作人員進展靠橋、撤橋作業(yè)時，制止其別人員進入〔廊橋活動端〕。13、在航空器處于平安停岸狀態(tài)后、廊橋或客梯車及航空器對接完成前，除了〔電源車〕，其他保障車輛、設備不得超越紅色機位平安線，施行保障作業(yè)。14、在意料機場風力超過〔五〕級時，航空器修理部門不再在航空器四周擺放反光錐形標記物〕。15、航空器在機坪內的活動，包括推出、開車、滑行(牽引)應當遵守空中交通管理規(guī)則之相關規(guī)定。由〔民航安徽空管分局塔臺管制室〕施行統(tǒng)一指揮。16、航空器試車對機坪滑行路途和其他機位有影響時應當告知〔空管塔臺管制室〕。17、旅客步行通過機坪上下航空器時，航空器營運人或者其代理人應當〔支配專人引導〕，旅客通行路途不得穿越〔航空器滑行線路〕。18、車輛在機坪行駛路途、固定停放點之外倒車時應當〔有人指揮〕，指揮信號和意圖應當明確，確保平安。19、特種車輛對接航空器前，須在距航空器〔15〕米外試踩剎車，確認剎車良好前方可施行對接操作。對接過程中時速不得超過〔5〕公里/時。20、除〔航空器加油車〕之外，其它車輛制止經(jīng)機翼下方穿行。21、在機位平安區(qū)內作業(yè)的車輛不得停放在〔加油〕井及〔消防〕井上方。22、嚴禁任何車輛阻擋加油車平安通道，加油車覺察車輛作業(yè)位置前方有車輛或設備阻擋其平安通道時，應剛好進展勸阻和制止，必要時向〔現(xiàn)場運行管理指揮中心〕報告。23、全部在機坪從事保障作業(yè)的人員，均應當承受機場運行平安學問、〔場內道路交通管理〕、〔崗位作業(yè)規(guī)程〕等方面的培訓，并經(jīng)考試合格后，方可在機坪從事相應的保障工作。24、任何人員覺察機坪內出現(xiàn)火情或發(fā)生大量燃油溢漏等重大火災隱患時，均應快速向機場消防部門及〔現(xiàn)場指揮中心〕報告，并有義務在消防車到達現(xiàn)場前先行實行〔滅火措施〕。25、航空器進入機位前，保障作業(yè)車輛在等待時，駕駛員應當〔隨車等候〕；全部設備必需〔有人看管〕；廊橋活動端必需處于廊橋回位點。26、機場及其鄰近區(qū)域的范圍包括機場〔圍界〕以內及距機場基準位置點〔8〕公里范圍內的區(qū)域。27、對外發(fā)布航空器緊急事務的信息，必需經(jīng)〔民航局〕的批準；緊急狀況的發(fā)生、救援過程及其救援結果的新聞發(fā)布，由〔應急救援指揮中心〕統(tǒng)一支配。28、航空器緊急事務的應急救援等級分為原地待命、〔集結待命〕、〔緊急出動〕三種。29、施行突發(fā)事務救援時，應急救援總指揮或者其受權人應當聽從〔地方人民政府指導〕及其突發(fā)事務應對部門的指揮。30、機場管理機構應當繪制應繪制〔機場應急救援綜合〕方格網(wǎng)圖和〔機場區(qū)域應急救援〕方格網(wǎng)圖。31、非保障作業(yè)需要、故障或已報廢的車輛和設備應當〔剛好去除〕出機坪。32、全部具有液壓作業(yè)裝置的車輛在行駛過程中均應當使液壓作業(yè)裝置處于〔收回〕狀態(tài)。33、機坪內的消防通道和消防設施設備應當予以〔醒目的識〕。車輛或設備的擺放不得影響消防通道、消防設備以及〔應急逃命通道〕的運用。34、在機場障礙物限制面范圍以外，距機場跑道中心線兩側各10公里，跑道端外20公里的區(qū)域內，高出原地面〔30〕米且高出機場標高〔150〕米的物體應當認為是障礙物，除非經(jīng)特地的航行探討說明它們不會對航空器的運行構成危害。35、在民用機場圍界外〔5〕米范圍內制止搭建任何建筑和種植樹木。36、不停航施工是指在機場不關閉或者〔部分時段〕關閉并根據(jù)航班方案接收和放行航空器的狀況下，在飛行區(qū)內施行〔工程施工〕。不停航施工不包括在飛行區(qū)內進展的日常維護工作。37、未經(jīng)〔民航總局〕或者民航地區(qū)管理局批準，不得在機場內進展不停航施工。38、〔機場管理機構〕負責機場不停航施工期間的運行平安，并負責批準工程開工。施行不停航施工，應當聽從機場管理機構的統(tǒng)一協(xié)調和管理。39、臨時關閉的跑道、滑行道或其一部分，應當根據(jù)民用機場飛行區(qū)技術標準的要求設置〔關閉標記〕。40、在機坪區(qū)域進展施工的，對不相宜于航空器活動的區(qū)域，必需設置不適用地區(qū)〔標記物〕和不適用地區(qū)〔燈光標記〕。問答題1、請簡述飛行區(qū)的定義。答：飛行區(qū)是指機場內用于航空器起飛、著陸、滑行、停放以及及此有關的地面活動區(qū)域，包括跑道、滑行道、聯(lián)絡道、停機坪。2、民用航空地面事故等級根據(jù)事故造成的人員傷亡和干脆經(jīng)濟損失程度劃分為三類，請簡述其標準。答：〔1〕一般航空地面事故：a)造成人員重傷；b)直接經(jīng)濟損失30萬元〔含〕至100萬元。〔2〕重大航空地面事故：a〕死亡人數(shù)3人〔含〕以下；b〕直接經(jīng)濟損失100萬元〔含〕至500萬元?！?〕特殊重大航空地面事故：a)死亡人數(shù)4人〔含〕以上;b)直接經(jīng)濟損失500萬元〔含〕以上。3、請簡述非法干擾行為包括哪些？答：非法劫持飛行中的航空器；非法劫持地面上的航空器；在航空器上或機場拘留人質；強行闖入航空器、機場或航空設施場所；為犯罪目的而將武器或緊急裝置或材料帶入航空器或機場；利用運用中的航空器造成死亡、嚴峻人身損害，或對財產(chǎn)或環(huán)境的嚴峻破壞；分布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機場或民航設施場所內的旅客、機組、地面人員或群眾平安的虛假信息。4、哪些人員允許進入機坪？答：〔1〕持有機坪區(qū)域通行證件的工作人員；〔2〕持有民航局及其受權部門頒發(fā)的中國民航空勤登機證的空勤人員；〔3〕憑有效證明參與機組的非空勤人員；〔4〕持有民航局公安局或民航地區(qū)管理局公安局頒發(fā)的特地證件的民航行政管理機關工作人員；〔5〕持臨時通行證件并由有資格的工作人員陪伴的人員。5、接機人員應當至少在航空器入位前5分鐘，對機位適用性進展檢查。主要檢查工程包括？答：〔1〕機位是否清潔；〔2〕人員、車輛及設備是否處于機位平安線區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內；〔3〕廊橋是否處于廊橋回位點；〔4〕是否有其他影響航空器停靠的障礙物。6、航空器突發(fā)事務包括哪些？答：〔1〕航空器失事；〔2〕航空器空中遇險，包括故障、遭遇緊急天氣、緊急品泄露等；〔3〕航空器受到非法干擾，包括劫持、爆炸物威逼等；〔4〕航空器及航空器地面相撞或及障礙物相撞，導致人員傷亡或燃油泄露等；〔5〕航空器跑道事務，包括跑道外接地、沖出、偏出跑道；〔6〕航空器火警；〔7〕涉及航空器的其它突發(fā)事務。7、中國民用航空總局根據(jù)監(jiān)測到的對民用航空可能發(fā)生的非法干擾的信息發(fā)布威逼警報分為哪幾級，分別用什么顏色表示？答：分為高度威逼〔一級〕、嚴峻威逼〔二級〕、中度威逼〔三級〕、輕度威逼〔四級〕，依次運用紅色、橙色、黃色和藍色表示。8、機場應急救援工作應當遵循什么的原則？答：遵循最大限度地搶救人員生命和削減財產(chǎn)損失，預案完善、打算充分、救援剛好、處置有效的原則。9、非航空器突發(fā)事務包括哪些？答：包括，〔1〕對機場設施的爆炸物威逼；〔2〕機場設施失火；〔3〕機場緊急化學品泄露；〔4〕自然災難；〔5〕醫(yī)學突發(fā)事務；〔6〕不涉及航空器的其它突發(fā)事務。四、消防平安學問單項選擇題消防工作的方針是〔A〕A、預防為主、防消結合B、以人為本C、綜合治理、杜絕隱患2、一般平板玻璃兩面的溫差到達〔D〕℃就會產(chǎn)生裂紋。A、10~20B、20~50C、40~60D、60~703、防火巡查人員，覺察初起火災應當〔C〕并剛好撲救。A、報告單位消防平安責任人B、報告消防平安管理人C、馬上報警D、報告消防歸口管理職能部門。公眾聚集場所對員工的消防平安培訓應當至少〔B〕進展一次A、每B、每半C、每季度D、每月5、干粉滅火劑滅火的主要機理是〔C〕。A、降低氧濃度B、降低溫度C、化學抑制和窒息D、降低氧濃度和冷卻作用停機坪上制止長時間放置各種貯油裝置，油桶等，修理用的全部油類及沉淀油桶必需〔C〕運出機坪。次日B、3日內C、當日D一周內燃燒是可燃物及氧化劑作用發(fā)生的放熱反響，通常伴有(D)現(xiàn)象?；鹧?、發(fā)光B、發(fā)光、發(fā)煙C、火焰、發(fā)煙D、火焰、發(fā)光和〔或〕發(fā)煙但凡能及空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學反響的物質稱為〔B〕助燃物B、可燃物C、燃燒產(chǎn)物D、氧化物電器設備在發(fā)生火災時不應當用(B)滅火。鹵代烷B、水C、干粉消防平安重點單位應當根據(jù)滅火和應急疏散預案的要求，應當至少每〔B〕進展一次。季B、C、半D、2個月用滅火器進展滅火的最正確位置是〔B〕下風位置B、上風或側風位置C、離起火點10米以上的位置D、離起火點10米以下的位置火災初起階段是撲救火災〔B〕的階段。最不利B、最有利C、較不利實行適當?shù)拇胧谷紵蛉狈驍嘟^氧氣而熄滅。這種方法稱作(A)窒息滅火法B、隔離滅火法C、冷卻滅火法消防平安重點單位的消防工作，實行〔A〕監(jiān)視管理。分級B、分類C、統(tǒng)一根據(jù)建筑設計防火標準，我國將消費的火災緊急性分為〔B〕。四組B、五類C、七種D、三級運用滅火器撲救火災時要對準火焰〔C〕噴射。上部B、中部C、根部我國的“119〞消防宣揚活動日是〔A〕。A、11月9日B、1月19日C、9月11日D、11月9日任何單位、〔C〕都有參與有組織的滅火工作義務。義務消防隊員B、個人C、成公民我國目前的火警是〔B〕。A、911B、119C、110根據(jù)統(tǒng)計，火災中死亡的人有80%以上屬于〔B〕被火干脆燒死B煙氣窒息致死C、跳樓或驚嚇致死D、人員擁擠死亡高層建筑、公共消遣場所、百貨商場等在進展室內裝修時應承受的裝修材料是：〔B〕可燃材料難燃材料和不燃材料易燃材料鋼筋混凝土運用燃氣灶具時〔B〕應先開氣閥后點火，即氣等火應先點火后再開氣，即火等氣先點火還是先開氣閥都無所謂，二者都是正確的身上著火后，以下哪種滅火方法是錯誤的〔C〕就地打滾用厚重衣物覆蓋壓火苗迎風快跑公眾聚集場所在營業(yè)期間的防火巡查應當至少多長時間一次：〔C〕每4小時每5小時每2小時每3小時以下〔B〕火災不能用水撲滅？棉布、家具金屬鉀、鈉木材、紙張電腦著火了，應〔B〕快速網(wǎng)電腦上潑水滅火拔掉電源后用濕棉布蓋住電腦馬上撥打火警，請消防隊來滅火火災撲滅后，起火單位應〔C〕。速到現(xiàn)場搶救物資盡快搶修設施爭取復產(chǎn)予以疼惜現(xiàn)場撥打119檢查液化石油氣管道或閥門泄露的正確方法是：〔C〕用鼻子嗅B、用火試C、用肥皂水涂抹D用試劑試公共場所發(fā)生火災時，該公共場所的現(xiàn)場工作人員應〔C〕?？焖俪冯xB、搶救珍貴物品C、組織引導在場群眾疏散在公共消遣場所，手提式滅火器的最大疼惜間隔是〔A〕。A、20米B、25米C、30米D、35米建筑設計防火標準規(guī)定消防車道的寬度不應小于(B)米。A、3B、3.5C、5泡沫不能用及撲救〔D〕火災。塑料B、汽油C、煤油D、金屬鈉油鍋起火應當運用〔B〕的方法撲滅。A、水B蓋鍋蓋C、扔出去單位或家庭修理中運用溶劑和油漆時除了杜絕一切火種，還應當留意〔C〕。濕度B、溫度C、通風電熨斗是家庭生活中常用的家用電器，以下哪一項做法是錯誤的〔C〕。電熨斗不能及其它家用電器合用一個插座，也不要及其它大功率電器同時運用熨燙衣服間歇時，要將電熨斗直立放置或在熨斗架上熨燙衣物時，臨時有事分開一會兒，不用拔掉電熨斗的電源插頭為做到防患于未然，以下哪一項為哪一項正確的選擇〔A〕制定家庭疏散預案并進展演練，熟識居住建筑的平安出口并設計好最正確逃命路途火災是小概率，沒有必要制定家庭疏散預案對四周環(huán)境特殊熟識，發(fā)生火災后，怎么跑都能逃命，所以不用演練當翻開房門聞到很濃的燃氣氣味時，要快速〔B〕，防止引發(fā)爆燃事故。翻開電燈查找漏氣部位翻開門窗通風點火查看外出旅游入住賓館時，首先應當做什么〔A〕留心閱讀房門后張貼的逃命路途圖并查看平安出口位置去酒店的廚房看食品衛(wèi)生狀況去理解效勞員是否進展過平安培訓在火災中，跳樓逃命相對平安的樓層是〔B〕五層一下樓房均可樓房兩層一下，且室外地面為花園草坪等非硬化地面全部樓層都可以夏季氣溫燥熱，要留意防止發(fā)生汽車火災，一下哪一項做法是不正確的〔A〕在汽車內放塑料打火機、摩絲、空氣清爽劑等受熱會產(chǎn)生爆炸起火的物品車上放置滅火器定期檢查汽車電路、油路乘坐公共交通工具時，一旦發(fā)生火災〔A〕找尋最近的門窗等出口逃命，快速分開車廂并遠離起火車輛全部人都從車門逃命不用驚惶，按依次漸漸走假設睡覺時被煙火嗆醒，正確的逃命方法是〔A〕馬上找尋逃命通道，快速逃命往床地下鉆穿好衣服再走D、不用焦急，等待消防隊救援家庭中運用燃氣設施和用具時，正確的做法是〔C〕自行更換、拆改燃氣的管道燃氣運用完畢后不用關閉總閥門常常檢查燃氣灶具及管道，不擅自安裝、拆改運用液化氣罐時罐內殘留的液體可以倒在下水道里〔A〕都有維護消防平安、疼惜消防設施、預防火災、報告火警的義務任何單位和個人B、單位保安C、消防官兵D、公安民警任何單位和〔B〕都有參與有組織滅火工作的義務個人B、成人C、男性公民D、所以人包括中小學生高樓著火時，假設不是萬不得已，不能〔A〕。向上疏散B向下疏散C、關防火門為確保平安疏散，公共消遣場所室內疏散小巷的寬度不應小于〔C〕米。A、1B、2C、3D、4但凡能及空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學反響的物質稱為〔B〕助燃物B可燃物C、可燃產(chǎn)物D、氧化物發(fā)生火災時，首先要保持冷靜，并用〔A〕捂住口鼻，實行匍匐前進或低頭彎腰的方法快速朝平安出口的方向逃離火災現(xiàn)場。濕毛巾B、手C、干毛巾D、被子假設因電器引起火災，在容許的狀況下，你必需首先〔B〕找尋相宜的滅火器撲救將有開關的電源關掉大聲呼叫五、安檢工作學問一、隨身攜帶物品的重量每位旅客以〔5〕公斤為限，每件隨身攜帶物品的體積不得超過〔20*40*55〕厘米。二、乘坐國內航班的旅客一律制止隨身攜帶〔液態(tài)物品〕，但可辦理交運。三、2歲以下嬰兒可以運用的有效乘機證件？〔誕生證，戶口本〕四、2至12歲兒童可以運用的有效乘機證件？〔誕生證、戶口本、學生證〕五、12至16歲可以運用的用效證件？〔戶口本、學生證〕六、16歲以上旅客可以運用的有效乘機證件？1、居民身份證件：國內大陸地區(qū)長期居民身份證和臨時居民身份證。2、軍人類證件：軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證、軍隊學員證。3、護照類證件：護照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳居民來往內地通行證、中華人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領事官證、海員證等。4、其他。a:本屆全國人大代表證、全國政協(xié)委員證b:旅客身份證在戶籍所在地以外被盜或丟失的，憑案發(fā)、報失地公安機關出具的臨時身份證明，或到機場派出所開具臨時乘機身份證明〔可以在網(wǎng)上查閱到人口信息的〕。c：十六周歲以下未成人憑學生證、戶口簿或戶口所在地公安機關出具的身份證明等等，十二歲以下兒童，憑半票或特殊之一客票，可免驗身份證件。d:解放軍、武警部隊官兵及其文職干部、離退休干部、院校學員可憑所在部隊團以上單位出具的臨時身份證明放行；退伍、轉業(yè)軍人憑退伍證、轉業(yè)證，六個月內可放行。e、旅客在申辦居民身份證期間，可憑貼有本人照片、并加蓋戶籍所在地派出所戶籍專用章的申領居民身份證回執(zhí)放行。f、境外人員在中國旅行期間遺失護照證件的，憑公安機關出入境管理部門出具的遺失證明〔須貼有本人照片、注明有效期〕放行。七、外籍旅客乘坐國內航班時，運用護照的姓氏及名字依次顛倒但證件號一樣是否可以通行？不行以。八、外籍或港澳臺的旅客乘坐國內航班沒有護照的狀況下可以運用什么有效證件？境外人員在中國旅行期間遺失護照證件的，憑公安機關出入境管理部門出具的遺失證明〔須貼有本人照片、注明有效期〕放行。九、旅客運用的身份證假設過期了是否可以運用？身份證過期，半內仍可運用，臨時身份證過期不能運用。十、隨身、托運行李1、乘坐航班攜帶香煙的規(guī)定？〔國內航班十條香煙〕2、乘坐航班托運酒的規(guī)定？酒精度24度以下〔含24度〕的酒類物品，交運數(shù)量不受限制；酒精度在24度〔不含24度〕至70度〔含70度〕間的，交運總量不得超過5升；酒精度在70度〔不含70度〕以上的不得辦理交運。酒類物品的包裝應符合民航運輸有關規(guī)定。3、乘坐航班運用醫(yī)用液態(tài)、固態(tài)藥品的規(guī)定？〔如：液態(tài)中藥〕除了在飛行中必需要運用的液態(tài)藥品外，其余必需托運。4、病殘旅客乘坐航班攜帶便攜式醫(yī)療器械的規(guī)定？根據(jù)攜帶的醫(yī)療器械的種類，詳細狀況而定。5、公安人員乘坐航班需攜帶治安用具的規(guī)定？公安人員應出示主開工作證，攜帶的治安用具必需托運。6、乘坐航班攜帶氧氣瓶的規(guī)定？須經(jīng)承運人同意，每個氣瓶的毛重不超過5公斤，且充裝的氣瓶、閥門和調整器必需加以疼惜。7、乘坐航班攜帶干冰的規(guī)定？須經(jīng)承運人同意，每人攜帶不超過2.5公斤，并且包裝件可以釋放二氧化碳氣體。8、乘坐航班攜帶鮮活物品的規(guī)定？必需托運。9、乘坐航班攜帶各種電子設備及配套鋰電池的數(shù)量和標準規(guī)定？10、鋰電池的運輸規(guī)定制止旅客托運鋰電池及相關設備。鋰電池的運輸應符合以下規(guī)定：〔1〕鋰金屬電池鋰含量不超過2g；〔2〕鋰離子電池：100w/h以下的可以隨身攜帶；100w/h—160w/h經(jīng)承運人同意可攜帶兩塊，并做好絕緣包裝；160w/h以上制止攜帶；沒有標識或標識不清的需要經(jīng)承運人同意。11、乘坐航班攜帶工業(yè)內金屬設備的規(guī)定？〔如電鉆、工具刀片、手動切割機〕必需托運。12、液態(tài)外包裝無明顯容量標識的是否可以攜帶？除扮裝品100ml以內經(jīng)檢查無誤后可以隨身攜帶，其余液態(tài)物品均要托運。六、飛行區(qū)平安學問填空題1、目前，合肥新橋機場飛行區(qū)等級是〔4E〕級，黃山屯溪機場飛行區(qū)等級是〔4D〕，池州九華山機場飛行區(qū)等級是〔4C〕。2、機場凈空疼惜區(qū)域范圍是指跑道中心線兩側各〔10〕公里、跑道端外〔20〕公里的區(qū)域。3、在飛機起飛階段高度〔100〕米以內，或著陸階段高度〔60〕米以內發(fā)生鳥擊飛機事務，構成飛行事故征候，其責任和責任單位劃定為〔機場管理機構〕。4、機場管理機構可根據(jù)本機場的實際狀況，實行〔分區(qū)限速〕管理，但最高時速不得超過〔50〕公里。5、根據(jù)民航局應急救援90號令的規(guī)定，機場救援范圍為〔8KM〕。6、民用航空器在運行過程中發(fā)生〔1〕人死亡〔及航空器運行有關〕構成重大飛行事故。7、航空器遭遇鳥擊發(fā)生率最高的部位是〔發(fā)動機〕。8、承受駕車方式檢查時，除駕駛員外車輛上應當至少有一名〔專業(yè)檢查人員〕，并且車速不得大于〔45公里/小時〕。9、未經(jīng)〔塔臺管制員〕容許，人員、車輛進入運行中的跑道、〔滑行道〕的，由民航總局或民航地區(qū)管理局賜予警告。10、民用機場管理條例規(guī)定運用無線電臺〔站〕或者其他儀器、裝置，對民用航空無線電專用頻率的正常運用產(chǎn)生干擾的，情節(jié)嚴峻的，處〔2萬元以上10萬元以下〕的罰款11、民用機場運用容許規(guī)定第四條明確規(guī)定：機場管理機構應根據(jù)本規(guī)定的要求，制定〔機場運用手冊〕，并保持機場持續(xù)地符合運行根本要求。12、車輛接近、靠接航空器作業(yè)時，應當運用制動和〔輪檔〕，時速不得超過〔5〕公里。13、在跑道有飛行活動期間，制止在跑道端之外〔300〕米以內、跑道中心線兩側〔75〕米以內的區(qū)域進展任何施工作業(yè)。14、進入限制區(qū)的人員必領佩戴統(tǒng)一制發(fā)的〔限制區(qū)通行證〕，并主動承受平安人員的檢查，證件失效或不符者不得進入限制區(qū)。15、飛行區(qū)、運行區(qū)內制止點燃任何形式的〔明火或吸煙〕；運輸和儲存易燃易爆物；傾倒廢棄油料或化學廢料。16、機場不停航施工申請經(jīng)審查批準后，應發(fā)布〔航行通告〕，通揭露布〔7天〕前方可開始施工。17、因跑道上有障礙物，導致一架B737在高度30米復飛，構成〔飛行事故征候〕。18、據(jù)民航總局有關規(guī)定，停機坪上平行停放的C類航空器翼尖之間的最小間隔是〔〕米。19、各種跑道標記應為〔白色〕；各種滑行道標記、跑道掉頭坪標記和航空器機位標記應為〔黃色〕；翼尖凈距線、廊橋活動區(qū)標記線和各類栓井標記應為〔紅色〕。20、機場不停航施工工程主要包括：跑道、滑行道、〔機坪〕的改擴建工程；擴建或更新改造助航燈光及電纜的工程；飛行區(qū)土質地帶大面積沉陷的處理工程，〔圍界〕、飛行區(qū)排水設施的改造工程等；影響民用航空器活動的其他工程。21、機場管理機構應當建立機場運行〔平安信息報告制度〕，包括航行資料報告制度、日常通報制度、快報制度、周報制度、月報制度。22、死亡人數(shù)9人〔含〕以下；干脆經(jīng)濟損失100萬元〔含〕至500萬元為〔重大)航空地面事故。23、航空器平安靠泊狀態(tài)應當滿意以下條件：〔發(fā)動機〕關閉、防撞燈關閉、〔輪擋〕按標準放置、航空器剎車松開。24、民航工作“三落實〞指平安工作必需落實到基層；〔落實到崗位〕；落實到人頭。25、FOD來源種類繁雜，主要包括:〔人員〕；根底設施〔如道面，助航燈光和標記、標記牌〕；機場環(huán)境〔如〔野生動物〕，雪，冰〕；區(qū)域的運營設備〔如航空器、機場地面保障車輛、修理設備、施工設備等〕。26、已申領民用機場航空器活動區(qū)機動車車輛號牌的機動車應承受機場管理機構組織的〔度檢測或臨時檢測〕，未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的，不得在航空器活動區(qū)行駛。27、民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證有效期〔四〕。有效期滿前到機場管理機構辦理換證手續(xù)，未辦理手續(xù)的予以〔注銷〕。28、僅持有中華人民共和國駕駛證，未持有民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證的人員〔不得〕在航空器活動區(qū)駕駛機動車輛。特殊狀況下，需要駕駛車輛進入航空器活動區(qū)的應當由機場管理機構指定單位負責〔引導〕。29、遇有航空器滑行或被拖行時，在航空器一側平安間隔外避讓，不得在滑行的航空器前〔200〕米內穿行或〔50〕米內跟隨、穿行。30、行李車拖掛托盤行駛時，掛長3.4米、寬2.5，米的大托盤不得超過〔四〕個，長1.9米、寬1.8米的小托盤不得超過〔六〕個。拖掛的貨物重量不得超過拖車的最高載量。31、打算為抵達航空器效勞的車輛，須停放在〔設備停放區(qū)〕，航空器已加上輪檔及〔引擎關閉〕后，方能接近航空器作業(yè)。32、當航空器引擎正在開動或防撞燈亮起時，車輛不得在航空器〔前方〕穿過。33、駛入跑道、滑行道、聯(lián)絡道作業(yè)的機動車輛應當裝備能及塔臺保持不連續(xù)通訊聯(lián)絡的雙向有效的〔通訊設備〕，作業(yè)人員應當按規(guī)定穿戴〔反光服飾〕。34、〔機場管理機構〕是本機場航空器活動區(qū)道路交通平安工作的第一責任人。35、經(jīng)機場管理機構特許進入航空器活動區(qū)形勢的非機動車輛，應當遵守：〔1〕懸掛機場管理機構頒發(fā)的牌證；〔2〕噴涂統(tǒng)一規(guī)定的〔平安標