汽車(chē)故障診斷技術(shù)2-1

汽車(chē)故障診斷技術(shù)高效、正確地工作河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系羅富坤第三章底盤(pán)的故障診斷

第一節(jié)自動(dòng)變速器工作不良的故障診斷相關(guān)知識(shí)（一）自動(dòng)變速器的基本構(gòu)成1．自動(dòng)變速器一般由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速器構(gòu)成。圖3－1－1為德國(guó)大眾公司的主流01M型自動(dòng)變速器外形，圖3－1－2為01M自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖3－1－3為01M自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，起到自動(dòng)離合、傳遞并增大扭矩、柔和傳力的。變速齒輪機(jī)構(gòu)主要包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。其構(gòu)成了自動(dòng)變速器的前進(jìn)擋、倒擋、空擋等擋位。液壓裝置根據(jù)控制單元的指令對(duì)液力變矩器和齒輪變速器的液壓控制，實(shí)現(xiàn)擋位的轉(zhuǎn)換，。電子控制單元根據(jù)各傳感器傳來(lái)汽車(chē)的運(yùn)行參數(shù)，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)油壓的控制，控制各執(zhí)行元件工作。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3－1－3。2．各離合器、制動(dòng)器的作用：離合器K1驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪，離合器K2驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)輪，離合器K3驅(qū)動(dòng)行星架，制動(dòng)器B1制動(dòng)行星齒輪架，制動(dòng)器B2制動(dòng)大太陽(yáng)輪，單向離合器F單向制動(dòng)行星架。3．各擋傳動(dòng)路線）（略）（二）自動(dòng)變速器的控制原理自動(dòng)換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)變速器擋位的變換。電控液力自動(dòng)變速器是通過(guò)傳感器和開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元。電控單元根據(jù)這些信號(hào)，通過(guò)電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，使其打開(kāi)或關(guān)閉通往換擋離合器和制動(dòng)器的油路，從而控制換擋時(shí)刻和擋位的變換，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。其工作過(guò)程如圖3－1－4所示。電子控制裝置是控制系統(tǒng)的核心，它通過(guò)傳感器將汽車(chē)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，電腦根據(jù)這些電信號(hào)作出是否需要換擋的判斷，并按照設(shè)定的控制程序發(fā)出換擋指令，操縱各種電磁閥（換擋電磁閥、油壓電磁閥等）去控制閥板總成中各個(gè)控制閥的工作（接通或切斷換擋控制油路），驅(qū)動(dòng)離合器、制動(dòng)器、鎖止離合器等液力執(zhí)行元件，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)變速器的全面控制。大眾01M電子控制裝置由各種傳感器、控制開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器和電腦等組成，如圖3－1－5所示。圖3-1-5電子控制系統(tǒng)組成：1一節(jié)氣門(mén)電位計(jì)G69；2一變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38;3一車(chē)速傳感器G68;4一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28;5一多功能開(kāi)關(guān)F125;6一制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)；7一強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)F8；8一變速器機(jī)油溫度傳感器G93;9一自診斷接口；10－變速桿位置指示板；11一空調(diào)裝置；12一發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220;13一啟動(dòng)鎖和倒車(chē)燈繼電器J226;14一變速桿鎖止電磁閥N110；15一帶電磁閥的滑閥箱；l6一變速器控制單元J217第四節(jié)制動(dòng)效能不良

為了保證汽車(chē)能在安全的條件下具有高速行駛能力，制動(dòng)系一般應(yīng)具有良好的制動(dòng)性能和制動(dòng)穩(wěn)定性，且制動(dòng)時(shí)不跑偏、不側(cè)滑，制動(dòng)可靠，操作輕便、反應(yīng)靈敏等。要迅速診斷和排除制動(dòng)系統(tǒng)的故障，需熟悉以下相關(guān)知識(shí)。1.液壓制動(dòng)系的組成液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要由前輪制動(dòng)器、制動(dòng)鉗、制動(dòng)管路、制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、后輪制動(dòng)器等組成，桑塔納2000型液壓制動(dòng)系統(tǒng)如圖3－4－2所示。2.駐車(chē)制動(dòng)裝置的組成駐車(chē)制動(dòng)裝置的組成主要由操縱桿、平衡杠桿、拉繩、拉繩調(diào)整接頭、拉繩支架制動(dòng)器等組成。桑塔納2000型駐車(chē)制動(dòng)裝置如圖3-4-3所示。

故障檢測(cè)與診斷一液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系常見(jiàn)故障主要包括：制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯、和制動(dòng)跑偏等。1．制動(dòng)不靈制動(dòng)不靈又叫制動(dòng)力不足。

(1)故障現(xiàn)象①制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)不能立即減速或停車(chē)。②踏下第一腳制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)不靈，連續(xù)踏下踏板，制動(dòng)力逐漸增高，但仍感不足，制動(dòng)效果不佳。(2)故障主要原因及處理方法①制動(dòng)管路中有空氣，或油管凹癟，軟管老化、發(fā)脹，內(nèi)孔不暢通或管路內(nèi)壁積垢太厚。處理步驟：更換老化、發(fā)脹、凹癟、內(nèi)孔不暢通的油管，排出管路中有空氣，如圖3－4－4所示。②儲(chǔ)液罐制動(dòng)液不足或變質(zhì)。處理步驟：添加或更換廠家規(guī)定規(guī)格的制動(dòng)液并到規(guī)定高度。③制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸的皮碗、活塞、缸壁磨損過(guò)甚。處理步驟：更換部分零配件或總成。④制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、管路或管接頭漏油。處理步驟：應(yīng)予檢查排除，如圖3－4－5所示。⑤制動(dòng)鼓磨損過(guò)甚，或制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。處理步驟：應(yīng)予更換或調(diào)整。⑥制動(dòng)主缸出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小，或進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔、儲(chǔ)液罐通氣孔、活塞前貫通小孔堵塞。處理步驟：檢查、調(diào)整、清潔或更換制動(dòng)主缸，如圖3－4－6所示。⑦制動(dòng)主缸或制動(dòng)輪缸皮碗老化、發(fā)粘、發(fā)脹。處理步驟：更換制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸皮碗或制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸總成。⑧制動(dòng)器摩擦片(制動(dòng)盤(pán))與制動(dòng)鼓(制動(dòng)鉗)的接觸面積太小，制動(dòng)蹄摩擦片質(zhì)量欠佳或使用中表面硬化、燒焦、油污，鉚釘頭外露。處理步驟：磨削、修理或更換制動(dòng)器摩擦片。⑨增壓器、助力器效能不佳或失效。處理步驟：更換增壓器、助力器。⑩制動(dòng)踏板自由行程太大。處理步驟：調(diào)整踏板自由行程到規(guī)定值。如圖3－4－7所示。3)常見(jiàn)故障的排除方法：①連續(xù)踏下制動(dòng)踏板，踏板能逐漸升高，再往下踏感到有彈性，即為制動(dòng)系內(nèi)有空氣，應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣，如圖3－4－8所示。將軟管接在輪缸的放氣螺釘上，擰松放氣螺釘，結(jié)合踏板，排除空氣。②一腳制動(dòng)不靈，連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板位置逐漸升高且效果良好，表明自由行程過(guò)大或摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大，應(yīng)予以調(diào)整，調(diào)整方法如圖3－4－9、圖3－4－10所示。2．制動(dòng)失效(1)故障現(xiàn)象汽車(chē)行駛時(shí)，踩下制動(dòng)踏板車(chē)輛不減速，即使連續(xù)踩幾腳制動(dòng)也無(wú)明顯作用。(2)故障主要原因及處理方法①制動(dòng)主缸內(nèi)無(wú)制動(dòng)液。處理步驟：應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定高度②制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸皮碗嚴(yán)重破裂。處理步驟：更換制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸皮碗或總成。③制動(dòng)軟管、金屬管斷裂或接頭處嚴(yán)重泄漏。處理步驟：更換或檢修油管、接頭。④制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接脫開(kāi)。處理步驟：應(yīng)予修理。(3)故障診斷方法①踏幾次制動(dòng)踏板，若制動(dòng)踏板始終到底且無(wú)反力，則檢查制動(dòng)主缸是否缺少制動(dòng)液；若缺少，應(yīng)按規(guī)定添加。②若不缺，檢查管路和接頭有無(wú)破漏或堵塞；若有應(yīng)進(jìn)行修理或更換。③檢查制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，若有，應(yīng)予以排氣，如圖3－4－8所示。④檢查各機(jī)械連接部位有無(wú)脫開(kāi)。若有，應(yīng)修復(fù)。⑤若上述檢查情況良好，應(yīng)檢修車(chē)輪制動(dòng)器，如圖3－4－10所示。3．制動(dòng)拖滯

(1)故障現(xiàn)象①在行車(chē)制動(dòng)中，當(dāng)抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車(chē)輪的制動(dòng)作用不能完全立即解除，以致影響車(chē)輛重新起步、加速行駛或滑行。②汽車(chē)行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱(2)故障主要原因及處理方法①制動(dòng)踏板無(wú)自由行程。處理步驟：調(diào)整制動(dòng)踏板無(wú)自由行程，如圖3－4－7所示。②踏板回位彈簧脫落、拉斷、拉力不足或踏板軸銹蝕、卡住而回位困難。處理步驟：連接或更換踏板回位彈簧。③制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹、發(fā)粘或活塞回位彈簧拉斷、預(yù)緊力太小，造成回位不暢。處理步驟：更換制動(dòng)主缸皮碗或活塞回位彈簧。制動(dòng)主缸補(bǔ)償孔被污物堵塞。處理步驟：應(yīng)予清潔制動(dòng)蹄回位彈簧脫落、拉斷、拉力太小而回位不暢。處理步驟：連接或更換制動(dòng)蹄回位彈簧。制動(dòng)器制動(dòng)間隙太小。處理步驟：調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)間隙，如圖3－4－10所示。⑦制動(dòng)油管凹癟、堵塞或制動(dòng)液太臟、太稠而使回油困難。處理步驟：應(yīng)予更換。（3)故障排除①制動(dòng)時(shí)車(chē)輛向左跑偏，即為右側(cè)車(chē)輪制動(dòng)不靈；反之向右跑偏即為左側(cè)車(chē)輪制動(dòng)不靈。②當(dāng)確定某車(chē)輪制動(dòng)不靈后，應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片之間的間隙，如圖3－4－10所示。③若制動(dòng)間隙符合要求，應(yīng)對(duì)該制動(dòng)輪缸進(jìn)行排氣，如圖3－4－8所示。④經(jīng)上述檢查調(diào)整后，仍不能排除，應(yīng)拆檢車(chē)輪制動(dòng)器。二駐車(chē)制動(dòng)裝置駐車(chē)制動(dòng)裝置常見(jiàn)的故障主要包括駐車(chē)制動(dòng)效能不良、駐車(chē)制動(dòng)拉桿不能定位。1．駐車(chē)制動(dòng)效能不良(1)故障現(xiàn)象在坡道上停車(chē)，拉起駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，車(chē)輛仍能溜動(dòng)。(2)故障主要原因及處理方法①拉桿的工作行程過(guò)大。處理步驟：調(diào)整拉繩的長(zhǎng)度。②后制動(dòng)摩擦片或制動(dòng)鼓有油污。處理步驟：清潔。③拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢。處理步驟：，應(yīng)予調(diào)整、清潔或更換拉繩。(3)故障診斷方法檢查駐車(chē)制動(dòng)拉桿的工作行程。如果正常，故障一般由后制動(dòng)摩擦片或制動(dòng)鼓有油污，后制動(dòng)摩擦片燒蝕引起；如果不正常，故障一般由駐車(chē)制動(dòng)工作行程調(diào)整過(guò)大，駐車(chē)制動(dòng)拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢引起。2．駐車(chē)制動(dòng)拉桿不能定位(1)故障現(xiàn)象拉起拉桿至某一位置，放手后拉桿又回到初始位置；或拉桿不能拉起。(2)故障主要原因及處理方法①棘爪彈簧失效或折斷。處理步驟：更換棘爪彈簧②棘爪與齒板輪齒磨損過(guò)甚而滑牙。處理步驟：更換棘爪與齒板輪。③棘爪或拉桿變形卡滯。處理步驟：應(yīng)予校正或更換。

(3)故障診斷方法反復(fù)按放駐車(chē)制動(dòng)拉桿，觀察拉桿能否復(fù)位。如果能，故障一般由棘爪彈簧失效或折斷，棘爪與齒板輪齒磨損過(guò)甚而滑牙引起；如果不能，故障一般由棘爪或拉桿變形卡滯，棘爪或齒板等處鉚釘脫落引起。知識(shí)鏈接與技能拓展

1.制動(dòng)液的檢查與更換（1）制動(dòng)液液面高度的檢查正常情況下，汽車(chē)每行駛1萬(wàn)km時(shí)和制動(dòng)系統(tǒng)維修后，應(yīng)經(jīng)常檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)制動(dòng)液的液面高度。正確的液面高度如圖3－4－13所示，應(yīng)在儲(chǔ)液罐的上限和下限標(biāo)線之間。若制動(dòng)液面過(guò)低，應(yīng)向儲(chǔ)液罐內(nèi)加入制動(dòng)液至上限位置。若行駛中制動(dòng)液面過(guò)低報(bào)警燈發(fā)亮?xí)r，應(yīng)立即添加制動(dòng)液。（2）制動(dòng)液的更換

正常情況下汽車(chē)每使用一年，應(yīng)更換制動(dòng)液。更換新的制動(dòng)液時(shí)，通常應(yīng)清洗液壓制動(dòng)管路，有一種不拆卸管路而有良好清洗效果的方法：由兩人配合，一人踏住制動(dòng)踏板，另一人按由遠(yuǎn)而近的順序擰松制動(dòng)分泵的放氣螺釘，使舊制動(dòng)液和污物從此排出。當(dāng)儲(chǔ)液罐內(nèi)剛好沒(méi)制動(dòng)液時(shí)加入新制動(dòng)液，再按上述方法將舊制動(dòng)液徹底排凈，直到新制動(dòng)液流出為止。

更換制動(dòng)液應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，廠家推薦使用921合成制動(dòng)液或DOT-3制動(dòng)液。制動(dòng)液應(yīng)清潔、包裝密封。否則，制動(dòng)液吸收空氣中的潮氣或進(jìn)入雜質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液系統(tǒng)中總泵、分泵的磨損而影響制動(dòng)效果。不同牌號(hào)的制動(dòng)液不能混用，否則會(huì)使制動(dòng)失靈。2.制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的排氣

制動(dòng)系統(tǒng)維修，如更換制動(dòng)管路，維護(hù)制動(dòng)總泵、分泵之后，必須將制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的空氣排凈，以確保良好的制動(dòng)效果。放氣的一般程序是：

(1)檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的液面高度，通常應(yīng)加至規(guī)定的上限值。放氣過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)加添制動(dòng)液，保持液面高度不低于下限值。

(2)放氣順序：由遠(yuǎn)至近即右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。

(3)為了清潔和回收制動(dòng)液，應(yīng)將放氣螺釘擦干凈，并接上透明塑料軟管和容器。(4)一人踏制動(dòng)踏板數(shù)次，當(dāng)制動(dòng)踏板較高時(shí)，用力踏住不放松，如圖3－4－14所示。

(5)另一人如圖2－4－14所示的方法，用扳手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)放氣螺釘1/3-1/2圈，使制動(dòng)液從管中流出，在液壓消失之前順時(shí)針擰緊放氣螺釘。在擰緊放氣螺釘之前，絕不可放松制動(dòng)踏板。

(6)若空氣沒(méi)排盡，可重復(fù)(4)、(5)的動(dòng)作，直至流出的制動(dòng)液沒(méi)有氣泡為止。排氣過(guò)程結(jié)束后，檢查制動(dòng)管路，不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。

3.制動(dòng)真空助力性能的檢查

汽車(chē)行駛一定里程后或認(rèn)為真空助力性能較差時(shí)，應(yīng)對(duì)其性能進(jìn)行檢查。檢查可分為簡(jiǎn)易和試驗(yàn)儀器兩種方法。下面介紹簡(jiǎn)易方法：（1）真空助力作用的檢查

在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，按正常制動(dòng)力踏下制動(dòng)踏板并保持不動(dòng)。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即刻間制動(dòng)踏板應(yīng)向下移動(dòng)一個(gè)位置，說(shuō)明真空助力作用正常。若制動(dòng)踏板不向下移動(dòng)或移動(dòng)不明顯，說(shuō)明助力作用喪失或減弱。（2）真空助力器的密封檢查啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min熄火。然后，如圖3－4－15所示，踏幾下制動(dòng)踏板，踏板高度應(yīng)一次比一次高。否則，應(yīng)檢查助力缸的密封狀況。（3）負(fù)荷氣密性的檢查

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min后，踏下制動(dòng)踏板。然后使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在30s內(nèi)踏板高度應(yīng)無(wú)變化。若有變化應(yīng)檢查單向閥是否密封，真空管路是否有泄漏等。

4.檢查與調(diào)整制動(dòng)踏板（1）制動(dòng)踏板自由行程的檢查與調(diào)整用直尺一端放置于制動(dòng)踏板的前圍板上，另一端接觸制動(dòng)踏板一側(cè)(直尺應(yīng)垂直于踏板平面)。用手輕壓踏板，當(dāng)感到有阻力時(shí)應(yīng)停止，察看踏板移動(dòng)的距離。即自由行程。應(yīng)為3-7mm，過(guò)大過(guò)小應(yīng)調(diào)整。如圖3－4－16所示，擰松固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)真空助力器推桿，調(diào)整合適后將固定螺母擰緊。

調(diào)整后，應(yīng)檢查并確保制動(dòng)踏板高度和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)正常。（2）制動(dòng)踏板高度的檢查與調(diào)整

測(cè)量踏板高度，即踏板在自由狀態(tài)下其上表面至前圍板的距離，應(yīng)為1