三階段裝載機技術(shù)提升展示

三階段裝載機技術(shù)提升(tíshēng)展示（L953F/L955FL956F/L968F）共四十五頁根據(jù)中國排放(páifànɡ)法規(guī)，2016年4月1日起，全系列升級為電控三階段排放的發(fā)動機。智能化集成化信息化自動化⊙低排放電控大扭矩小排量低噪聲高壓共軌電控單體泵濰柴DDE最大扭矩提高12%；加速性能提升33%；發(fā)動機本體故障率降低30%?！焉綎|臨工裝載機發(fā)展(fāzhǎn)方向共四十五頁L916L920L933L936L946L952D（雙搖臂）/L952L953L953FL955FL956F（配行星(xíngxīng)箱）L956F（配V型箱）L968FL978FL979FL989F小型(xiǎoxíng)中型大型大、中、小系列產(chǎn)品，16款機型，覆蓋常用噸位！2016年山東臨工裝載機產(chǎn)品型譜共四十五頁LG953F—高效、節(jié)能、舒適、靈活

中長軸距復(fù)合型：狹窄場地散料鏟運裝卸LG955F

–-重載、穩(wěn)定加長軸距重載裝卸型：開闊場地散料鏟運裝卸LG956F—高端、穩(wěn)定、耐久

長軸距礦山重載型：開闊場地重載鏟掘

LG968F—大型、高端、穩(wěn)定、耐久長軸距礦山重載型：開闊場地重載鏟掘3.0m軸距3.2m軸距3.3m軸距3.4m軸距山東(shāndōnɡ)臨工5-6噸產(chǎn)品組合共四十五頁Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品(chǎnpǐn)外觀與操控提升發(fā)動機提升結(jié)構(gòu)件提升傳動系統(tǒng)提升制動系統(tǒng)提升共四十五頁一、外觀與操控提升三階段外觀L956F流線造型、弧度更具張力；風(fēng)格更趨國際化多處采用汽車模具沖壓成型工藝(gōngyì)

整機標識在同類產(chǎn)品中更易識別，更具美感國內(nèi)機型：L953F/L955F/L956F/L968F共四十五頁一、外觀與操控提升駕駛室加寬加大，空間增大15%；座椅可放倒；

前部采用弧形(húxínɡ)玻璃，正前視野增加40%；取消門檻設(shè)計提升通道舒適性，便于清潔平面對接(duìjiē)，加固定，符合工業(yè)安全設(shè)計

的駕駛室；視野較好。二階段三階段共四十五頁一、外觀與操控提升機罩汽車級模具成型鋼制發(fā)動機罩，表面取消焊點，更加美觀。大開度（620）側(cè)門和后窗欞，日常維護便利；雙氣彈簧開啟機罩功能，省時省力。二階段二階段三階段三階段三階段共四十五頁一、外觀與操控提升配重二階段(jiēduàn)新外觀(wàiguān)模具化平衡鐵,采用更富力量感的造型。二階段新外觀共四十五頁一、外觀與操控提升先導(dǎo)操控多種功能集成一體；手指操作，輕便高效；加裝扶手(fúshou)，操作舒適單手柄多功能；三階段(jiēduàn)可選裝。二階段三階段適用機型：L956F、L968F共四十五頁L968F各手柄功能(gōngnéng)注釋變速箱檔位副手柄（FNR前進/空檔/后退）激活開關(guān):為了能使用控制桿固定座上的前進/倒退功能，必須先按下按下激活按鈕保持3秒，則變速箱擋位由主手柄切換到了副手柄的控制狀態(tài)。喇叭按鈕KD按鈕動臂操縱手柄鏟斗操縱手柄控制桿鎖定開關(guān)變速箱檔位主手柄共四十五頁一、外觀與操控提升儀表操控使用帶CAN通信的儀表盤，與發(fā)動機ECU實現(xiàn)通信，減少硬線連接(liánjiē)，節(jié)約，可靠。通過EECU實現(xiàn)發(fā)動機故障信息的顯示。共四十五頁Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品外觀(wàiguān)與操控提升發(fā)動機提升結(jié)構(gòu)件提升傳動系統(tǒng)提升制動系統(tǒng)提升共四十五頁三階段電控高壓共軌：ECU控制，燃油噴射控制精準，壓力高波動小，燃燒比、霧化和點火(diǎnhuǒ)時間達到最佳，燃燒效率高。二階段機械泵：燃油經(jīng)高壓泵、高壓油管直接進入噴油器；噴射壓力(yālì)波動大；怠速噴射壓力低，燃油霧化不好。共軌管ECU二、發(fā)動機提升電控高壓共軌，噴射控制精確共四十五頁傳統(tǒng)機械式燃油噴射燃油多級噴射（預(yù)噴/主噴/補噴）降排提能大量的燃油被噴出并燃燒。少量燃油被噴出，與剩余未燃燒的燃油一起燃燒。少量燃油被噴出，進行冷焰反應(yīng)。大量燃油一次噴出并燃燒，噪音大，殘留與排放高。降噪音、降排放：燃燒室內(nèi)氣體溫度與壓力在主噴前已升高。在預(yù)噴引燃作用下，主噴著火(zháohuǒ)延時與滯燃期均縮短，減少了滯燃期內(nèi)形成的混合氣數(shù)量，燃燒變得柔和，降低了燃燒噪音與最高燃燒溫度，因此NOX的排放也降低。燃燒效率高：預(yù)噴作用下，燃燒室溫度與壓力在主噴前已升高，利于主噴時燃油的霧化，提高燃燒效率。二、發(fā)動機提升燃油兩級噴射，提能降排共四十五頁燃燒室內(nèi)物質(zhì)第1微秒第2微秒第3微秒第4微秒第5微秒第6微秒燃、氣混合量有預(yù)噴的●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●燃燒室溫度已經(jīng)較高，不同時段噴出的燃油與壓縮空氣即時燃燒，燃、

氣混合量小，燃燒平穩(wěn)。燃、氣混合量無預(yù)噴的●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●燃燒室溫度稍低，噴出的燃油積攢一會才燃燒（即滯燃期長），燃氣混合量大，燃燒粗暴。關(guān)于滯燃期的備注（假設(shè)噴油時間按微秒細分，放慢(fànɡm(xù)àn)噴油過程看）共四十五頁三種功率模式：客戶可根據(jù)工況轉(zhuǎn)動(zhuàndòng)節(jié)油開關(guān)的滾輪，發(fā)動機對應(yīng)三條功率曲線，實現(xiàn)節(jié)油。輕載工況（0，E—約1800rpm）標準工況（1，S-約1900rpm）重載工況（2，P-約2000rpm）L968FL955F二、發(fā)動機提升三級功率模式，根據(jù)需要選擇共四十五頁三階段發(fā)動機跛行回家：發(fā)動機帶故障(gùzhàng)運行的一種模式。油量計量單元、軌壓傳感器與油門踏板傳感器出現(xiàn)故障(gùzhàng)后，EECU自動啟用后備控制回路，不需立即停機，限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速上限為1000r/min，駕駛員能將車開到就近的服務(wù)站進行維修。二階段發(fā)動機無此功能。二、發(fā)動機提升跛行回家，安全、人性化共四十五頁二、發(fā)動機提升電子油門，動作靈敏精確三階段：接觸式雙電位器油門踏板發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制(kòngzhì)精確，動作靈敏；一路電位作為另一路電位的校驗，電位1與電位2的電壓信號始終成2倍關(guān)系，一旦信號不成立，即啟用跛行回家模式，有效防止發(fā)動機失控。二階段：機械(jīxiè)軟軸式油門共四十五頁三階段采用93式沙塵濾，一級粗濾效率高達93%，發(fā)動機四配套早磨率降低(jiàngdī)90%以上。進氣歧管增加了進氣預(yù)熱，-300順利起動。傳統(tǒng)的徑向(jìnɡxiànɡ)密封圓筒狀空濾器；進氣道無預(yù)熱。二、發(fā)動機提升標配沙塵濾，過濾效率高加熱格柵沙塵濾芯三階段二階段共四十五頁三階段：低溫起動(qǐdònɡ)預(yù)熱（發(fā)動機冷起動）鑰匙ON位，當(dāng)冷卻液溫度低于0°C時（E-ECU通過對進氣溫度、機油溫度、水溫的檢測），啟動發(fā)動機預(yù)熱器，加熱進入燃燒室的空氣；

使噴射的燃油與空氣更好的混合，改善發(fā)動機冷啟動性能，-300順利起動。二階段發(fā)動機部分機型有此功能。預(yù)熱繼電器二、發(fā)動機提升具備低溫起動預(yù)熱功能共四十五頁三階段：增壓+中冷。增壓后空氣溫度135℃左右，中冷后可降至50℃左右，增加(zēngjiā)了新鮮空氣密度。二階段：只有增壓無中冷。中冷器液壓油散熱器水箱二、發(fā)動機提升增壓中冷功能54123共四十五頁二階段：二級燃油濾芯（紅圈內(nèi)的濾芯是并聯(lián)關(guān)系）；帶手油泵(yóubèng)，更換柴濾后需要手動排氣。二、發(fā)動機提升燃油過濾精度高三階段：三級（串聯(lián)）燃油濾芯，過濾面積大，過濾精度高，油品適應(yīng)性好，可靠性提高(tígāo)。電動泵自動排氣，更換柴濾后不用手動排氣。電動泵手油泵共四十五頁三階段：雙曲面、不等距塑料風(fēng)扇，直徑由760mm改為780mm。增加散熱效率的同時，有效降低發(fā)動機噪音水平，駕駛(jiàshǐ)更加舒心。二、發(fā)動機提升雙曲面不等距塑料風(fēng)扇，散熱效果好，噪音低三階段(jiēduàn)二階段三階段共四十五頁二、發(fā)動機提升ECU控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速溫控開關(guān)(kāiguān)水溫傳感器二階段：溫控開關(guān)根據(jù)水溫控制風(fēng)扇(fēngshàn)按不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。三階段：溫控開關(guān)根據(jù)水溫控制風(fēng)扇按不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；故障率低。水溫＜780時按200rpm隨動旋轉(zhuǎn)；780-860時半速旋轉(zhuǎn)（約1200rpm）；水溫＞860時離合器結(jié)合，全速旋轉(zhuǎn)。共四十五頁二、發(fā)動機提升可拆分節(jié)溫器，維護成本低三階段節(jié)溫器二階段節(jié)溫器可拆分的節(jié)溫器：二階段節(jié)溫器不可拆分；三階段的可拆分，維修成本低。濰柴WP10發(fā)動機的節(jié)溫器打開溫度71℃，全開(quánkāi)82℃;報警溫度105℃.回水管位置放到排氣方向（為了布置共軌管）共四十五頁三階段：四氣門結(jié)構(gòu)(jiégòu)，進氣更充分。燃燒效率高，經(jīng)濟性好。二、發(fā)動機提升四氣門結(jié)構(gòu)，進氣更充分二階段：兩氣門(qìmén)結(jié)構(gòu)。共四十五頁二階段(jiēduàn)：發(fā)動機支架固在齒輪室上，有增加齒輪室斷裂的故障可能。二、發(fā)動機提升發(fā)動機固定更可靠三階段(jiēduàn)：發(fā)動機支架固定位置在機體上，有效避免了齒輪室斷裂的故障，提高了整機有效工作時間。共四十五頁Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品外觀(wàiguān)與操控提升發(fā)動機提升結(jié)構(gòu)件提升傳動系統(tǒng)提升制動系統(tǒng)提升共四十五頁支承板與橫梁結(jié)合處添加筋板，結(jié)構(gòu)(jiégòu)強度得到較大提升三、結(jié)構(gòu)件提升動臂調(diào)整限位位置，減少磕碰(kēpèng)變形二階段三階段共四十五頁三、結(jié)構(gòu)件提升鏟斗斗壁內(nèi)側(cè)加強設(shè)計斗底板耐磨板設(shè)計防落物導(dǎo)流板，防止物料后落，有效保護動臂和油缸二階段三階段共四十五頁三、結(jié)構(gòu)件提升前車架三階段：箱式結(jié)構(gòu)，抗彎扭能力強。使用薄板材，焊接性能(xìngnéng)優(yōu)異。結(jié)構(gòu)受力均勻，設(shè)計壽命超過一萬小時。適用(shìyòng)機型：L956F、L968F二階段：板式結(jié)構(gòu)共四十五頁增加變速箱限位油箱固定加強變速箱前后增加限位油箱固定加強；車架受力均勻，抗扭轉(zhuǎn)能力強，設(shè)計(shèjì)壽命超過1萬小時；系列產(chǎn)品實現(xiàn)平臺化。三、結(jié)構(gòu)件提升后車架適用(shìyòng)機型：L956F、L968F共四十五頁Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品外觀(wàiguān)與操控提升發(fā)動機提升結(jié)構(gòu)件提升傳動系統(tǒng)提升制動系統(tǒng)提升共四十五頁L968F/L956F二階段(jiēduàn)V型箱：上、下兩片減震塊結(jié)構(gòu)三階段V型箱（右圖）進口特瑞寶減震器；360度約束，減震效果更好；與VOLVO變速箱同等配置。變速箱減振四、傳動系統(tǒng)提升變速箱減振二階段(jiēduàn)三階段共四十五頁三階段(jiēduàn)：可旋轉(zhuǎn)散熱模塊（L956F/L968F）傳動油散熱器可向后傾斜一個角度，易于清理。四、傳動系統(tǒng)提升變速箱油散二階段：固定(gùdìng)在水箱后部，不能移動。共四十五頁驅(qū)動橋（L956F/L968F）直擺式后驅(qū)動橋，擺動(bǎidòng)角度大（單邊14°），強度高，使用壽命長。四、傳動系統(tǒng)提升驅(qū)動橋驅(qū)動橋（L953F/L955F）副車架(chējià)結(jié)構(gòu)，單邊擺動角11°，強度相對偏低。共四十五頁改進后：端面齒，十字軸直徑(zhíjìng)52mm，可傳遞的最大扭矩為7500N.m。傳動軸強度提高50%。改進(gǎijìn)前：圓盤式，十字軸直徑為45mm，可傳遞的最大扭矩5000N.m。前傳動軸（L955F/L956F/968F）四、傳動系統(tǒng)提升前傳動軸前傳動軸（L953F）共四十五頁礦山輪胎：高層(ɡāocénɡ)級礦山輪胎，強度高，使用壽命長。機型層級尺寸備注L968F前后輪20層級26.5-25無內(nèi)胎L956FL955FL953F前18后16層級23.5-25有內(nèi)胎四、傳動系統(tǒng)提升輪胎共四十五頁Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品外觀與操控(cāokònɡ)提升發(fā)動機提升結(jié)構(gòu)件提升傳動系統(tǒng)提升制動系統(tǒng)提升共四十五頁五、