汽車構(gòu)造綜合復(fù)習(xí)題

編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第頁汽車構(gòu)造綜合復(fù)習(xí)題填空題汽油機(jī)一般由兩個(gè)機(jī)構(gòu)、個(gè)系統(tǒng)組成，而柴油機(jī)由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和個(gè)系統(tǒng)組成。氣缸體與曲軸箱組主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、、等機(jī)件?；钊B桿組主要包括活塞、、和連桿等機(jī)件。曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、等機(jī)件。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列形式有直列式、V型和。在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，只覆蓋一個(gè)氣缸的氣缸蓋，稱為；能覆蓋全部氣缸的氣缸蓋則稱為。汽油機(jī)常用燃燒室形狀有楔形燃燒室、燃燒室和燃燒室。油底殼的主要作用是貯存機(jī)油和封閉曲軸箱，同時(shí)也可起到作用。連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿和連桿等組成。活塞工作時(shí)產(chǎn)生機(jī)械變形和熱變形，使活塞裙部橫斷面變成長(zhǎng)軸在方向上的橢圓。為了保證氣缸的密封性，并防止環(huán)卡死在缸內(nèi)或脹死于環(huán)槽中。安裝時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)留有端隙、和。連桿小頭用來安裝，以連接活塞。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、、帶輪、正時(shí)齒輪(或鏈條)等組成。平衡重的作用是平衡連桿大頭、連桿軸頸和曲柄等產(chǎn)生的及其力矩，有時(shí)也平衡活塞連桿組的往復(fù)慣性力及其力矩，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。安裝曲軸扭矩減震器的目的是為了減小曲軸的。配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式有齒輪驅(qū)動(dòng)、鏈驅(qū)動(dòng)和三種?；推骱砉艿淖饔檬歉淖儦饬鞯牧魍ń孛?，從而加大氣流速度。形成一定的。電控汽油噴射系統(tǒng)一般由空氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)和系統(tǒng)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管和等組成。目前，轎車用排氣消聲器由前消聲器，和后消聲器以及連接管等組成。柴油機(jī)供給系由燃油供給、、混合氣形成及廢氣排出四套裝置組成。國(guó)產(chǎn)A型柱塞式噴油泵由分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、、泵體四部分組成。水冷卻系統(tǒng)主要由水箱、風(fēng)扇、水泵、水管、水套、和水溫監(jiān)測(cè)、控制裝置等組成。在冷卻系統(tǒng)中調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度采取的措施是：改變通過散熱器的和改變冷卻水的流量。當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度升高時(shí)，硅油風(fēng)扇離合器處于狀態(tài)。潤(rùn)滑系中一般裝用集濾器，粗濾器和。汽車的驅(qū)動(dòng)形式為4X4，表明共有4個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)。摩擦離合器按壓緊彈簧形式的不同可以分為周布彈簧離合器、中央彈簧離合器和彈簧離合器。離合器操縱機(jī)構(gòu)有人力式和助力式兩類。人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動(dòng)裝置的形式區(qū)分，有機(jī)械式和兩種。按傳動(dòng)比變化方式，汽車變速器可分為有級(jí)式、無級(jí)式和三種。按操縱方式不同，變速器又可分為三種：強(qiáng)制操縱式變速器、自動(dòng)式變速器、變速器三種。變速器操縱機(jī)構(gòu)的定位鎖止機(jī)構(gòu)有自鎖裝置、互鎖裝置和。液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和渦輪以及固定不動(dòng)的三個(gè)元件組成。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由三元件——太陽輪、齒圈和裝有行星齒輪的組成。簡(jiǎn)單行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以有種工作狀態(tài)，組成種傳動(dòng)路線。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的操縱控制機(jī)構(gòu)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有三種形式：多片離合器、和制動(dòng)器。萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)和組成。汽車上常用剛性萬向節(jié)分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和萬向節(jié)。常見的等速萬向節(jié)油球叉式和式兩種。驅(qū)動(dòng)橋主要由橋殼、主減速器、和半軸組成。半浮式支承半軸，車輪直接半軸，各種反力都經(jīng)過半軸傳給，使半軸不僅要傳遞扭矩，而且要承受各種反力及其引起的各種彎矩。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和組成轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、和前輪前束。主銷后傾的作用主要是為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并使汽車轉(zhuǎn)向后，前輪有的作用。汽車懸架主要有彈性元件、減振器和三個(gè)基本部分組成。鼓式制動(dòng)器分為：簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和式三種。選擇題采用雙金屬活塞的目的是為了（）A、限制活塞裙部的膨脹量B、增強(qiáng)活塞的強(qiáng)度C、增加活塞散熱量D、防止活塞脫頂不屬于油環(huán)作用的是（）。用來刮除氣缸壁上多余的機(jī)油B、在氣缸壁上布上一層均勻的油膜C、起到密封的輔助作用D、密封高壓燃?xì)馇S軸向定位是通過止推裝置實(shí)現(xiàn)的，（）設(shè)置軸向定位裝置。A、只能有一處B、可以有兩處C、允許多處D、可以在兩端發(fā)動(dòng)機(jī)在冷狀態(tài)時(shí)，在氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，留有一定的間隙的目的是（）A、緩和沖擊B、補(bǔ)償氣門及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受熱后的膨脹量C、改善潤(rùn)滑條件D、便于調(diào)節(jié)各桿件的長(zhǎng)度節(jié)氣門是用來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，節(jié)氣門開度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)（）越大。A、功率B、負(fù)荷C、負(fù)荷能力D、空燃比當(dāng)節(jié)氣門開度一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則喉部真空度越高，因而汽油流量（）。A、越小B、越大C、不變D、下降汽車怠速時(shí)要求提供（）混合氣。A、較濃B、稀混合氣C、經(jīng)濟(jì)混合氣D、功率混合氣汽車中等負(fù)荷時(shí)要求提供（）A、較濃B、稀混合氣C、經(jīng)濟(jì)混合氣D、功率混合氣汽車大負(fù)荷和全負(fù)荷時(shí)要求提供（）。A、較濃B、稀混合氣C、經(jīng)濟(jì)混合氣D、功率混合氣空氣濾清器屬于一般化油器燃料供給系的（）裝置。A、燃料供給裝置B、空氣供給裝置C、可燃混合氣形成裝置D、廢氣排出裝置汽油濾清器屬于一般化油器燃料供給系的（）裝置。A、燃料供給裝置B、空氣供給裝置C、可燃混合氣形成裝置D、廢氣排出裝置消聲器屬于一般化油器燃料供給系的（）裝置。A、燃料供給裝置B、空氣供給裝置C、可燃混合氣形成裝置D、廢氣排出裝置柴油機(jī)噴油壓力的大小取決于（）。A、噴油泵的壓力B、高壓油管的壓力C、調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力D、針閥的截面積柴油噴油器調(diào)壓彈簧預(yù)緊力大小可通過（）調(diào)整。A、噴孔的大小B、噴油泵壓力C、調(diào)壓螺釘D、鎖緊螺帽柱塞式噴油泵齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的齒桿移動(dòng)時(shí)，齒扇通過傳動(dòng)套帶動(dòng)柱塞相對(duì)于（）轉(zhuǎn)動(dòng)，便可調(diào)節(jié)供油量。A、柱塞套筒B、齒桿C、柱塞D、泵體各缸供抽均勻性的調(diào)整是通過改變（）與傳動(dòng)套圓周方向的相對(duì)位置來實(shí)現(xiàn)的。A、柱塞套筒B、齒扇C、齒桿D、柱塞檢驗(yàn)V帶松緊度的方法一般是用大拇指以30—50N的力，按下V帶產(chǎn)生()的撓度為宜。A、5～10mmB、10～15mmC、15～20mmD、20～25mm一般用節(jié)溫器來控制冷卻水流經(jīng)散熱器的（）。A、溫度B、方向C、壓力D、流量一般與主油道并聯(lián)的是（）A、集濾器B、粗濾器C、精濾器傳動(dòng)系為FF方式的布置形式表明（）A、前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)B、前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)中置，前輪驅(qū)動(dòng)D、全輪驅(qū)動(dòng)普通三軸變速器是以（）軸作為輸出軸的。A、第一B、第二C、中間D、倒檔普通三軸變速器采用（）方式潤(rùn)滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。A、飛濺B、壓力C、刮油D、潤(rùn)滑脂全浮式支承的半軸只受（）。A、拉力B、壓力C、彎矩D、扭矩一般的斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與（）懸架配用。A、非獨(dú)立B、獨(dú)立前輪外傾角α的作用是避免汽車重載時(shí)車輪產(chǎn)生（），A、負(fù)外傾B、側(cè)滑C、跑偏D、偏磨前輪前束的作用就是使錐體重心前移，消除車輪（）帶來的這種不良后果A、偏磨B、跑偏C、外傾D、振動(dòng)懸架中安裝彈性元件的作用是（）。A、緩和沖擊B、吸收振動(dòng)C、增大承載能力D、減小噪聲三種鼓式車輪制動(dòng)器中，制動(dòng)力矩最大的是（）A、非平衡式B、平衡式C、自動(dòng)增力式D、不能確定對(duì)行駛的汽車的制動(dòng)力來自于（）A、輪轂與剎車片的摩擦力B、司機(jī)的踏板力C、汽車整體的慣性力D、車輪與地面的摩擦力理想的前后輪制動(dòng)力分配比是前后車輪制動(dòng)力之比等于前后車輪對(duì)路面（）之比。A、垂直載荷B、外傾角C、前束值D、附著力三、判斷題（）柴油機(jī)由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和四個(gè)系統(tǒng)組成，沒有點(diǎn)火系。（）干式缸套直接與冷卻水接觸。（）濕式氣缸套則不與冷卻水直接接觸，（）氣缸蓋主要功用是封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。（）油底殼內(nèi)還設(shè)有擋油板，防止汽車振動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過大。（）為了使活塞在正常工作溫度下與氣缸壁間保持有比較均勻的間隙，以免在氣缸內(nèi)卡死或引起局部磨損，必須預(yù)先在冷態(tài)下把活塞加工成其裙部斷面為長(zhǎng)軸在活塞銷方向的橢圓形。（）活塞氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸壁間的密封并將活塞頂部的熱量傳導(dǎo)到氣缸壁。（）全浮式活塞銷在冷態(tài)裝配時(shí)活塞銷與活塞銷座孔為間隙配合。（）連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連，一般做成整體式。（）直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。（）V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)。（）全支承曲軸，其主軸頸總數(shù)比曲拐數(shù)多一個(gè)；（）采用液力挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨時(shí)補(bǔ)償氣門的熱膨脹量，故不需要預(yù)留氣門間隙。（）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)作用是在內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)時(shí)，不斷地將新鮮空氣或可燃混合氣送人燃燒室，又將燃燒后的廢氣排到大氣中，保證內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（）為保證渦輪增壓器正常工作，采用了帶節(jié)流閥的增壓壓力調(diào)節(jié)裝置。（）柱塞式噴油泵齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的齒桿移動(dòng)時(shí)，齒扇通過傳動(dòng)套帶動(dòng)柱塞相對(duì)于齒桿轉(zhuǎn)動(dòng)，便可調(diào)節(jié)供油量。（）冷卻系的功用就是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。（）離心水泵的作用是強(qiáng)制冷卻水在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)。（）水冷系的節(jié)溫器可以隨便摘除。（）如果蠟式節(jié)溫器的石蠟漏失，冷卻水溫度大于80℃（）傳動(dòng)系中的離合器踏板的自由行程為0時(shí)，將使磨損后的離合器打滑。（）兩軸式變速器從輸入軸到輸出軸只通過一對(duì)齒輪傳動(dòng)，倒擋傳動(dòng)路線中也只有一個(gè)中間齒輪，因而機(jī)械效率高，噪聲小。（）變速器操縱機(jī)構(gòu)的自鎖裝置的作用是自動(dòng)鎖止擋位，防止自動(dòng)換檔和自動(dòng)脫擋。（）變速器操縱機(jī)構(gòu)的互鎖裝置的作用是當(dāng)一根撥叉軸移動(dòng)的同時(shí)，其他兩根撥叉軸均被鎖止，或防止同時(shí)換人兩個(gè)擋。（）變速器操縱機(jī)構(gòu)的倒擋鎖的作用是使駕駛員必須對(duì)變速桿施加較大的力，才能掛人倒擋，起到提醒作用，防止誤掛倒擋，提高安全性（）分動(dòng)器主要功用是將變速器輸出的動(dòng)力分別驅(qū)動(dòng)左右兩輪。（）所有汽車的傳動(dòng)系中均裝有分動(dòng)器。（）萬向傳動(dòng)裝置的功用是在軸線相交且相互位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。（）驅(qū)動(dòng)橋中設(shè)置差速器的目的是使左右輪可以以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)彎及在不平路面上行駛。（）差速器將主減速器傳來的扭矩平均分給兩半軸，盡量使兩側(cè)車輪驅(qū)動(dòng)力相等。四、簡(jiǎn)答題當(dāng)活塞環(huán)磨損、損壞或失效時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)哪些不良狀況？全浮式活塞銷有什么優(yōu)點(diǎn)？柱塞式噴油泵出油閥上的減壓環(huán)帶有何作用？膨脹水箱的作用是什么？什么叫大循環(huán)？什么叫小循環(huán)？冷卻系的冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)裝置有哪些？什么車用起動(dòng)機(jī)的軸上都裝有單向離合器？單向離合器的作用是什么？汽車傳動(dòng)系的基本功用是什么？傳動(dòng)系一般由哪些總成組成？什么是離合器踏板的自由行程？膜片彈簧離合器有何特點(diǎn)？液力耦合器和液力變矩器有何區(qū)別？驅(qū)動(dòng)橋的功用是什么？懸架系統(tǒng)內(nèi)裝有的減振器作用是什么？防抱死制動(dòng)系統(tǒng)有幾種形式？五、論述題氣門彈簧起什么作用？簡(jiǎn)述渦輪增壓器浮動(dòng)軸承的工作原理。柴油機(jī)為何要裝調(diào)速器？試述電控柴油噴射系統(tǒng)的工作原理。冷卻系的冷卻強(qiáng)度為什么要調(diào)節(jié)？試分析發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力降低的故障原因。汽車傳動(dòng)系中離合器的功用是什么？變速器有何功用？同步器的作用是什么？汽車行駛系功用是什么？參考答案填空題五個(gè)，四個(gè)。氣缸襯墊，油底殼活塞環(huán)，活塞銷扭轉(zhuǎn)減振器對(duì)置式單體氣缸蓋整體氣缸蓋盆形，半球形機(jī)油散熱軸瓦，螺栓活塞銷軸線側(cè)隙，背隙活塞銷扭轉(zhuǎn)減振器離心慣性力扭振齒形帶驅(qū)動(dòng)真空度控制排氣消聲器中消聲器空氣供給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)節(jié)溫器空氣流量接合細(xì)濾器4輪膜片液壓式綜合式半自動(dòng)式倒擋鎖導(dǎo)輪行星架八，六單向離合器傳動(dòng)軸等速球籠差速器橋殼懸架前輪外傾角自動(dòng)回正導(dǎo)向機(jī)構(gòu)自動(dòng)增力選擇題1A，2D，3A，4B，5C，6B，7A，8C，9D,10B，11A，12D，13C，14C，15A，16B，17B、18D，19C，20B，21B，22A，23D，24B，25A，26C，27A，28C，29D，30A。判斷題1√、2×、3×、4√、5√、6×、7√、8×、9×、10×、11×、12√、13√、14√、15×、16×、17√18√，19×，20√，21√，22√，23√，24√，25√，26×，27×，28√，29√，30√，簡(jiǎn)答題1、當(dāng)活塞環(huán)磨損、損壞或失效時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)哪些不良狀況？答：當(dāng)活塞環(huán)磨損、損壞或失效時(shí)，將出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，功率不足，曲軸箱內(nèi)壓力升高，嚴(yán)重冒煙，機(jī)油消耗增大，排氣冒藍(lán)煙，燃燒室、活塞等表面嚴(yán)重積炭等不良狀況。2、全浮式活塞銷有什么優(yōu)點(diǎn)？答：活塞銷磨損比較均勻。3、柱塞式噴油泵出油閥上的減壓環(huán)帶有何作用？答：其作用是在噴油泵供油停止后迅速降低高壓油管中的燃油壓力，使噴油器立即停止噴油。4、膨脹水箱的作用是什么？答：膨脹水箱的作用是是把冷卻系統(tǒng)變成永久封閉系統(tǒng)，減少了冷卻液的損失，避免空氣不斷地進(jìn)入，在該系統(tǒng)內(nèi)造成氧化、穴蝕，使冷卻系中水、氣分離，保持系統(tǒng)內(nèi)壓力穩(wěn)定，提高水泵的泵水量。5、什么叫大循環(huán)？答：當(dāng)冷卻水溫度高于80℃6、什么叫小循環(huán)？答：當(dāng)冷卻水溫度低于70℃7、冷卻系的冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)裝置有哪些？答：百葉窗，硅油風(fēng)扇離合器，機(jī)械式風(fēng)扇離合器，電磁風(fēng)扇離合器；乙醚折疊式節(jié)溫器，蠟式節(jié)溫器等。什么車用起動(dòng)機(jī)的軸上都裝有單向離合器？答：起動(dòng)機(jī)應(yīng)該只在起動(dòng)時(shí)才與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作之后，起動(dòng)機(jī)應(yīng)立即與曲軸分離。否則，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，將使起動(dòng)機(jī)大大超速，產(chǎn)生很大的離心力，而使起動(dòng)機(jī)損壞。單向離合器的作用是什么？答：離合機(jī)構(gòu)的作用是在起動(dòng)時(shí)，它保證起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能通過飛輪遞給曲軸；起動(dòng)完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)，立即切斷動(dòng)力傳遞路線，使發(fā)動(dòng)機(jī)不可能反過來通過飛輪驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)。汽車傳動(dòng)系的基本功用是什么？答：是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系一般由哪些總成組成？答：一般由離合器，變速器，萬向傳動(dòng)裝置，主減速器，差速器和半軸組成。什么是離合器踏板的自由行程？答：在離合器接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間留有“自由間隙”，這個(gè)間隙反映到離合器踏板上，使踏板產(chǎn)生一個(gè)空行程，稱為踏板的自由行程。膜片彈簧離合器有何特點(diǎn)？答：（1）具有操作輕便的特點(diǎn)；（2）具有自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力的特點(diǎn)；（3）具高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定的特點(diǎn)。液力耦合器和液力變矩器有何區(qū)別？答：液力變矩器能根據(jù)行駛阻力，在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地、無級(jí)地改變傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比。驅(qū)動(dòng)橋的功用是什么？答：其功用是將萬向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力減速增扭、改變動(dòng)力方向之后，通過半軸將動(dòng)力傳遞分配到左右驅(qū)動(dòng)輪。懸架系統(tǒng)內(nèi)裝有的減振器作用是什么？答：迅速衰減汽車振動(dòng)，改善汽車行駛平順性，增強(qiáng)車輪與路面附著性能，減少汽車因慣性力引起的車身傾角變化，提高汽車操縱性和穩(wěn)定性。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)有幾種形式？答：有ATE式（整體式）和Bosch式（分置式）論述題（只給出答題要點(diǎn)）1、氣門彈簧起什么作用？答：作用:是使氣門自動(dòng)回位，防止氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生間隙，克服在氣門關(guān)閉過程中氣門及傳動(dòng)件的慣性力，防止各傳動(dòng)件之間因慣性力的作用而產(chǎn)生間隙，保證氣門與氣門座緊密貼合，防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。2、簡(jiǎn)述渦輪增壓器浮動(dòng)軸承的工作原理。答：浮動(dòng)軸承實(shí)際上是套在軸上的浮動(dòng)環(huán)。環(huán)與軸，以及環(huán)與軸承座之間都有間隙，形成兩層油膜。工作時(shí)，軸承本身也轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)、外層油膜不但起減振和阻尼作用，而且可降低軸與軸承的相對(duì)速度，有利于減小油膜的漩渦和油層間的切線速度。3、柴油機(jī)為何要裝調(diào)速器？答：由于噴油泵供油特性是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高，供油量也