廣東省惠州市2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期9月階段檢查物理試卷（解析版）

高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12025屆廣東省惠州市高三九月階段檢查試卷物理一、單項選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）1.圖甲是某人站在力傳感器上做下蹲、起跳動作的示意圖，中間的“·”表示人的重心。圖乙是根據(jù)力傳感器采集到的數(shù)據(jù)畫出的力—時間圖像。兩圖中a~g各點均對應(yīng)，其中有幾個點在圖甲中沒有畫出。根據(jù)圖像可知（）A.d點位置對應(yīng)人處于跳起的最高點B.c點位置對應(yīng)人處于失重狀態(tài)C.b點位置對應(yīng)人處于下蹲過程的最低點D.b點位置對應(yīng)人處于失重狀態(tài)〖答案〗D〖解析〗AB．由題圖乙可知，人的重力約為500N，d、c點位置人所受支持力大于重力，尚未離地，且人的加速度向上，處于超重狀態(tài)，A、B錯誤；CD．b點位置人所受支持力小于重力，人的加速度向下，處于失重狀態(tài)，且b點位置對應(yīng)人處于下蹲過程，加速度方向向下，處于減速階段，還沒有到達(dá)最低點，C錯誤，D正確。故選D。2.我國極地科考破冰船“雪龍2號”總長122.5米，某次破冰作業(yè)時，船做直線運(yùn)動過程畫成如圖圖像，下列說法正確的是（）A.這個過程不能把破冰船視為質(zhì)點B.勻加速過程的加速度大小為C.勻加速過程比勻減速過程的平均速度大D.破冰的總長度達(dá)到22400m〖答案〗D〖解析〗AD．根據(jù)圖像的面積可求得破冰船在此過程的位移為遠(yuǎn)大于船體長度，故可將破冰船視為質(zhì)點，故A錯誤，D正確；B．勻加速過程中根據(jù)圖像的斜率可得加速度的大小為故B錯誤；C．勻加速過程和勻減速過程，平均速度相同，都等于故C錯誤。故選D。3.6月25日，嫦娥六號返回器攜帶人類首份月球背面樣品，精準(zhǔn)著陸在內(nèi)蒙古四子王旗，任務(wù)取得圓滿成功。已知月球的半徑為，月球表面的重力加速度為，關(guān)于嫦娥六號返回過程的論述，正確的是（）A.只要速度達(dá)到，就能從月球返回地球B.在環(huán)月軌道上持續(xù)飛行的同時，不斷改變軌道高度，高度越高，則周期越小C.在環(huán)月軌道上持續(xù)飛行的同時，不斷改變軌道高度，高度越高，則角速度越小D.返回器進(jìn)入地球大氣層打開降落傘做減速運(yùn)動，則月球背面樣品處于失重狀態(tài)〖答案〗C〖解析〗A．對月球進(jìn)行分析，在月球表面有解得該速度是月球的第一宇宙速度，以該速度發(fā)射可以在近月軌道環(huán)繞月球飛行。但要返回地球需要脫離月球的束縛，要以大于月球第二宇宙速度發(fā)射才能實現(xiàn)，故A錯誤；B．根據(jù)解得可知，軌道高度越高，則周期越大，故B錯誤；C．根據(jù)結(jié)合上述可知，在環(huán)月軌道上持續(xù)飛行的同時，不斷改變軌道高度，高度越高，則周期越大，角速度越小，故C正確；D．打開降落傘做減速運(yùn)動的過程中，加速度方向豎直向上，樣品處于超重狀態(tài)，故D錯誤。故選C。4.2024年6月30日，世界最大跨度拱橋深中通道正式建成通車。深中通道的建成靠的是“中國建筑狂魔重工機(jī)械”。如圖，圓圈處有一個巨型鋼圓筒，質(zhì)量為，由10根起吊繩通過液壓機(jī)械抓手連接，每根繩與豎直方向的夾角為（右圖其他8根沒有畫出），每根繩承受的最大拉力為，則起吊過程的最大加速度為（，繩的質(zhì)量忽略不計）（）A. B. C. D.〖答案〗A〖解析〗每根繩的最大拉力為，則10根繩的合力由牛頓第二定律有解得選故A。5.如圖，汽車沿直線以速度v勻速行駛過程中，車中水泥混凝土攪拌運(yùn)輸罐也同時以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動。取罐內(nèi)一塊質(zhì)量為m的石頭，石頭與它做勻速圓周運(yùn)動平面上圓心的距離為R，則石頭所需的向心力的大小為（）A. B. C. D.〖答案〗B〖解析〗石頭的分運(yùn)動有兩個，其一為與汽車一起以速度v向前做勻速直線運(yùn)動，其二為繞圓心做勻速圓周運(yùn)動，勻速直線運(yùn)動不需要向心力，故石頭所需的向心力的大小為，故選B。6.某同學(xué)用紅色光從真空對著一正方體透明玻璃磚AB邊似與法線成角大射，在玻璃磚內(nèi)AD邊的中點發(fā)生全反射，如圖所示，下列說法正確的是（）A.該光線還會在CD邊全反射B.該光線不會在CD邊全反射，出射光線與開始入射的光線平行C.若角度增大到一定程度，則會在AB邊全反射D.若角不變，換用折射率大一點的紫色光入射，則在AD邊全反射點下移靠近D點〖答案〗D〖解析〗AB．如圖所示紅色光線從玻璃磚內(nèi)通過邊發(fā)生折射時，人射角與光線從邊入射發(fā)生折射時的折射角相同，根據(jù)光路可逆原理，光線一定會從邊出射，且折射角為，從邊出射的光線與從邊入射的光線不平行，故AB錯誤；C．全反射的條件為從光密介質(zhì)進(jìn)入光疏介質(zhì)，光線從空氣經(jīng)過邊進(jìn)入玻璃的過程中不會發(fā)生全反射，故C錯誤；D．紫光的折射率大于紅光的折射率，故紫光的折射光線較紅光的折射光線更低，在邊全反射點更靠近點，故D正確。故選D。7.在第19屆杭州亞運(yùn)會女子排球決賽中，中國女排以3∶0戰(zhàn)勝日本女排，以六戰(zhàn)全勝且一局未失的戰(zhàn)績成功衛(wèi)冕。如圖所示，排球場的寬為d，長為2d，球網(wǎng)高為，發(fā)球員在底線中點正上方的O點將排球水平擊出，排球恰好擦著網(wǎng)落在對方場地邊線上的E點，，不計空氣阻力，重力加速度大小為g，下列說法正確的是（）A.排球做平拋運(yùn)動的時間為 B.O點距地面的高度為C.排球擊出時的速度大小為 D.排球著地時的速度大小為〖答案〗BCD〖解析〗AB．排球做平拋運(yùn)動的軌跡在地面上的投影為，如圖所示由幾何關(guān)系可得所以排球在左、右場地運(yùn)動的時間之比為，設(shè)排球做平拋運(yùn)動的時間為，O點距地面的高度為，則有，解得，故A錯誤，B正確；C．根據(jù)幾何關(guān)系可得則排球擊出時的速度大小為故C正確；D．排球著地時的速度大小為故D正確。故BCD。二、多項選擇題（共3小題，每小題6分，共18分，在每小題給出的四個選項中，有多個選項符合題目要求，全部選對得6分，選對但不全得3分，有選錯得0分）8.如圖甲所示，藝術(shù)體操的帶操表演中，運(yùn)動員手持細(xì)棒沿豎直方向上下抖動彩帶的一端，彩帶隨之波浪翻卷，同時彩帶上的波浪向前傳播，把這樣的波浪看成簡諧橫波，圖乙描述了時刻的波形圖，該列波沿x軸正方向傳播，傳播速度為。P、Q是x軸上分別位于處的兩個質(zhì)點，下列說法正確的是（）A.該波的波長為8m，頻率為2HzB.經(jīng)過1s，質(zhì)點Q沿x軸負(fù)方向移動了4mC.時，質(zhì)點P的速度方向沿y軸正方向D.時，質(zhì)點P的加速度比質(zhì)點Q的大〖答案〗CD〖解析〗A．由圖乙可知該波的波長為8m，波速為，故波的周期頻率為故A錯誤；B．質(zhì)點不會沿軸運(yùn)動，只會在軸來回擺動，故B錯誤；C．時刻，質(zhì)點位于平衡位置且沿軸負(fù)方向運(yùn)動，過程中，質(zhì)點先沿軸負(fù)方向運(yùn)動至最大位移后沿軸正方向運(yùn)動回到平衡位置，故時運(yùn)動方向為軸正方向，故C正確；D．時刻，質(zhì)點位于平衡位置且沿軸負(fù)方向運(yùn)動，質(zhì)點位于波峰，時，即后，在軸負(fù)方向最大位移處，加速度沿軸正方向且最大；在平衡位置，加速度為零，故D正確。故選CD。9.潛艇從海水的高密度區(qū)駛?cè)氲兔芏葏^(qū)過程稱為“掉深”。圖a，某潛艇在高密度區(qū)水平向右勻速航行；t=0時，該潛艇開始“掉深”。圖b為其豎直方向的圖像，水平速度保持不變。潛艇可視為質(zhì)點，則“掉深”后的0~30s內(nèi)，潛艇（）A.做勻變速直線運(yùn)動B.0~10s內(nèi)的速度變化量為0C.5s末的速度大小為D.0~30s內(nèi)的位移大小為〖答案〗CD〖解析〗A．由于潛艇在豎直方向做變速運(yùn)動，在水平方向做勻速運(yùn)動，所以潛艇做曲線運(yùn)動，故A錯誤；B．根據(jù)圖像可知，0~10s內(nèi)的加速度大小為則0~10s內(nèi)的速度變化量為故B錯誤；C．根據(jù)圖像可知，5s末的豎直分速度為則5s末的速度大小為故C正確；D．根據(jù)圖像可知，0~30s內(nèi)的豎直分位移大小為水平分位移大小為則0~30s內(nèi)的位移大小為故D正確。故選CD10.如圖所示，水平桿固定在豎直桿上，二者互相垂直，水平桿上兩點連接有兩輕繩，兩繩的另一端都系在質(zhì)量為的小球上，＝l，現(xiàn)通過轉(zhuǎn)動豎直桿，使水平桿在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，三角形始終在豎直平面內(nèi)，為重力加速度，不計空氣阻力，則下列說法正確的是（）A.當(dāng)桿轉(zhuǎn)動時，和繩上拉力大小可能相等B.繩的拉力范圍為C.若轉(zhuǎn)動的角速度，繩上的拉力大小為D.若轉(zhuǎn)動的角速度，繩上的拉力大小為〖答案〗CD〖解析〗A．小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動時合力水平指向轉(zhuǎn)動桿，兩繩拉力大小相等時，兩繩拉力的合力豎直向上，重力方向豎直向下，此時小球所受合力無法滿足水平指向轉(zhuǎn)動桿，故A錯誤；B．當(dāng)轉(zhuǎn)動的角速度為零時，OB繩的與AB繩的拉力值相等，設(shè)為，則得增大轉(zhuǎn)動的角速度，當(dāng)AB繩的拉力等于零時，小球僅在OB拉力下做圓周運(yùn)動，此時OB繩拉力隨著角速度的增大可以一直增大下去，因此OB拉力范圍為故B錯誤；CD．當(dāng)AB繩的拉力剛好為零時因為，所以兩繩均有拉力，對小球進(jìn)行受力分析，正交分解，得，解得，因為，所以O(shè)B繩與豎直方向夾角大于，設(shè)OB繩與豎直方向夾角為，AB繩已松。對小球進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律得解得，故CD正確。故選CD。三、非選擇題（本題共5小題，共54分?？忌鶕?jù)要求作答）11.某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系。（1）將彈簧懸掛在鐵架臺上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)。彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在______（選填“水平”或“豎直”）方向。（2）彈簧自然懸掛，待彈簧______時，長度記為；彈簧下端掛上砝碼盤時，長度記為；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長度依次記為至。數(shù)據(jù)如表：符號數(shù)值/cm25.3527.3529.3531.3033.435.3537.4039.30表中有一個數(shù)值記錄不規(guī)范，符號為______。（3）如圖是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與______（選填“”或“”）的差值。（4）由圖可知彈簧勁度系數(shù)為______N/m；通過圖和表可知砝碼盤的質(zhì)量為______g。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字，重力加速度?。即鸢浮剑?）豎直（2）靜止（3）（4）4.910〖解析〗（1）[1]將彈簧懸掛在鐵架臺上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)。為保證彈簧的形變只由砝碼和砝碼盤的重力引起，彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在豎直方向。（2）[2]應(yīng)先測量彈簧自然伸長的長度，待彈簧靜止時進(jìn)行測量。[3]刻度尺精度值為，需要估讀到精確值的下一位，故表中數(shù)值記錄不規(guī)范的是，數(shù)據(jù)應(yīng)為33.40。（3）[4]由題圖可知，所掛砝碼質(zhì)量為零時，為零；所以縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與的差值。（4）[5]根據(jù)胡克定律則有可得可知圖像的斜率為解得彈簧的勁度系數(shù)為[6]設(shè)砝碼盤的質(zhì)量為，則有解得12.學(xué)習(xí)小組進(jìn)行“探究加速度a與物體質(zhì)量M、物體受力F的關(guān)系”的實驗，實驗裝置如圖甲所示：（1）關(guān)于平衡摩擦力的觀點，下列說法正確的是；A.車放在傾斜長木板上，在不掛砝碼和砝碼盤的情況下，輕推小車使其能在紙帶上打出均勻點跡，說明小車平衡摩擦力了B.在每次改變小車質(zhì)量之后需要重新平衡摩擦力C.平衡摩擦力的目的是使小車所受合外力的大小等于細(xì)繩拉力的大小D.平衡摩擦力的目的是使細(xì)繩拉力的大小等于砝碼盤和砝碼總重力的大小（2）若用圖像法驗證小車加速度a與質(zhì)量M的反比關(guān)系，則應(yīng)作出a隨______的變化圖像（選填“”或“”）；（3）圖乙是按正確的實驗步驟得到一條紙帶，實驗中打點計時器連接的電源周期為0.02s，每兩個相鄰計數(shù)點之間都有4個點沒有畫出，小車運(yùn)動的加速度為_______m/s2。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；（4）某同學(xué)在做保持小車質(zhì)量不變，驗證小車的加速度與其合外力成正比的實驗時，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出如圖丙所示的a-F圖線，所得的圖線既不過原點，又不是直線，原因可能是；A.木板右端所墊物體較低，使得木板的傾角偏小B.木板右端所墊物體較高，使得木板的傾角偏大C.小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量D.砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量（5）該小組又對實驗方案進(jìn)行了改進(jìn)，來研究小車加速度a與F的關(guān)系，裝置如圖丁所示。將裝有力傳感器的小車放置于水平長木板上，用小桶替換砝碼盤，并緩慢向小桶中加入細(xì)砂，直到小車剛開始運(yùn)動為止，記下傳感器的最大示數(shù)F0。再將小車放回原處并按住，繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂，記下傳感器的示數(shù)F1。釋放小車，實時記錄小車運(yùn)動時傳感器的示數(shù)F2。改變小桶中砂的重力，多次重復(fù)實驗，獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車加速度a與F的關(guān)系如圖戊所示。不計紙帶與計時器間的摩擦。圖像中F是實驗中測得的；A.F1 B.F2 C.F1-F2 D.F2-F0（6）關(guān)于該改進(jìn)的實驗，下列說法中正確的是。A.小車和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量B.實驗中需要將長木板右端墊高C.隨著F的增大，戊圖中所畫的a與F圖線仍會彎曲D.用加砂的方法改變拉力的大小與砝碼盤的方法相比，可更方便地獲取多組實驗數(shù)據(jù)〖答案〗（1）AC（2）（3）6.22（4）AD（5）D（6）D〖解析〗【小問1詳析】A．車放在傾斜長木板上，在不掛砝碼和砝碼盤的情況下，輕推小車使其能在紙帶上打出均勻點跡，說明小車平衡摩擦力了，故A正確；B．平衡摩擦力后滿足可得故在每次改變小車質(zhì)量之后不需要重新平衡摩擦力，故B錯誤；CD．平衡摩擦力的目的是使小車所受合外力的大小等于細(xì)繩拉力的大小，故C正確，D錯誤。故選AC。【小問2詳析】根據(jù)牛頓第二定律可得可知與成正比，若用圖像法驗證小車加速度a與質(zhì)量M的反比關(guān)系，則應(yīng)作出a隨的變化圖像?！拘?詳析】相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為根據(jù)逐差法求出小車運(yùn)動的加速度為【小問4詳析】AB．由圖可知，當(dāng)合外力較小時，小車的加速度為零，說明平衡摩擦力不足，木板右端所墊物體較低，使得木板的傾角偏小，故A正確，B錯誤；CD．圖線不是直線，是由于隨著砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量的增大，不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，繩子拉力不能近似等于砝碼和砝碼盤的重力，故C錯誤，D正確。故選AD。【小問5詳析】圖像是過原點的一條直線，已經(jīng)平衡摩擦力，則為小車受到的合外力，即故選D?！拘?詳析】A．該實驗中力傳感器可以直接測出繩子拉力的大小，小車和傳感器的總質(zhì)量不需要遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量，故A錯誤；B．實驗中不需要將長木板右端墊高，因為已經(jīng)測量了小車所受的摩擦力，故B錯誤；C．為小車受到的合外力，隨著F的增大，戊圖中所畫的a與F圖線不會彎曲，故C錯誤；D．用加砂的方法改變拉力的大小與砝碼盤的方法相比，可更方便地獲取多組實驗數(shù)據(jù)，故D正確。故選D。13.如圖所示，導(dǎo)熱性能良好的柱形金屬容器豎直放置，容器上端的塞子將容器內(nèi)的某種理想氣體密閉，內(nèi)有質(zhì)量為m的厚度不計的活塞將容器分為A和B兩個氣室，活塞與容器內(nèi)壁間氣密性良好，且沒有摩擦，活塞橫截面積為S，已知重力加速度大小為g，外界大氣壓強(qiáng)為，A和B兩個氣室的體積均為V0，A氣室內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為，求：（1）A和B兩個氣室中氣體的質(zhì)量之比；（2）拔去容器上端塞子，等穩(wěn)定后，容器內(nèi)的活塞移動的距離?！即鸢浮剑?）；（2）〖解析〗（1）由題意知，A和B氣室中的氣體的體積相等，溫度相同，A氣室中氣體的壓強(qiáng)為B氣室中氣體的壓強(qiáng)為假設(shè)讓B氣室中氣體發(fā)生等溫膨脹，使其壓強(qiáng)等于A氣室中氣體的壓強(qiáng)，由玻意耳定律知pBV0=pAVB故兩氣室中氣體的質(zhì)量之比（2）若拔去塞子，待穩(wěn)定后，B氣室內(nèi)氣體的溫度仍與外界相同，壓強(qiáng)為設(shè)此時B氣室中氣體的體積為V，根據(jù)玻意耳定律有pBV0=pB'V解得V=V0因此活塞向下移動的距離為14.電梯在現(xiàn)代人的日常生活中扮演了無可替代的角色，如圖所示為天津一中某同學(xué)設(shè)計的一種電梯結(jié)構(gòu)的簡化示意圖。現(xiàn)已知轎廂質(zhì)量，配重質(zhì)量m可調(diào)，。（1）某時刻，電梯轎廂內(nèi)無乘客，為計算此時電梯配重并測試抱死系統(tǒng)，電動機(jī)不工作。測得電梯從一樓上升到高的頂樓用時。而升到頂樓時，立即啟動抱死裝置，使轎廂在電梯井內(nèi)勻減速上升，測得上升后電梯停下。求此時電梯配重和制動時電梯的加速度a；（2）現(xiàn)小北、小南和小醫(yī)三名同學(xué)登上電梯，假設(shè)他們?nèi)丝傎|(zhì)量，又考慮到電機(jī)功率不穩(wěn)，使得與之相連繩上拉力T在內(nèi)波動。為讓乘客感到舒適，電梯上升加速度應(yīng)不大于，試求可保證電梯正常運(yùn)行并使乘客舒適的配重m的取值范圍?！即鸢浮剑?），，方向豎直向下；（2）〖解析〗（1）設(shè)電梯加速上升階段的加速度為，則有解得對轎廂和配重整體受力分析，由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)，解得電梯升到頂樓時的速度為根據(jù)勻減速直線運(yùn)動位移與速度關(guān)系可知，制動時電梯的加速度大小為方向豎直向下。（2）對轎廂、三名同學(xué)和配重整體受力分析，由牛頓第二定律得分析可知，當(dāng)與電動機(jī)相連繩上拉力T最大，為保證電梯可正常運(yùn)行，電梯上升加速度最大，相應(yīng)配重最大；即，代入解得當(dāng)與電動機(jī)相連繩上拉力T最小，為保證電梯可正常運(yùn)行，電梯上升加速度最小，相應(yīng)配重最??；即，代入解得故配重m的取值范圍為15.某物流公