2024年暑運民航數(shù)據(jù)總結(jié)

2024年暑運民航數(shù)據(jù)總結(jié)n總體市場分析n國際市場分析預(yù)計暑運全民航運輸旅客達(dá)1.42億人次，同比23年增長12.4%?航班管家測算暑運民航旅客運輸量1.42億人次，同比23年增長12.4%，同比19年增長17.9%，其中，國內(nèi)客流量同比23年增長8.3%，同比19年增長21.7%，國際客流量同比23年增長8?預(yù)測民航航班量102.2萬架次，同比23年增長7.0%，同比19年增長9.0%，其中，國內(nèi)航班量同比23年增長2.3航班量同比19(%)航班量同比23(%)客流同比19(%)客流同比23(%)數(shù)據(jù)來源：民航局、航班管家及航班管家算4000040.0% 暑運有26家航司執(zhí)飛航班量同比19年、23年皆正增長暑運有26家航司同比19年、23年皆增長，其中同比19年增長超4成的有成都航、長龍航、多彩貴州航、湖南航等；同比19年、23年航班量皆下降的共有.■..~~0.0%暑運千萬級機場進出港航班量同比2019年正增長30座，同比2023年正增長35座?暑運千萬級機場進出港航班量同比2019年正增長有30座，同比2023年正增長有35座。?同比2023年增幅靠前的機場分別為上海浦東（15.9%）、青島膠東（14.9%）、大連周水子（13.2%）、貴陽龍洞堡（12.3%）?同比2019年增幅靠前的機場分別為寧波櫟社（37.1%）、長春龍嘉（31.0%）、蘭州中川（22.9%）、杭州蕭山（21.0%）00△△暑運進出港運力TOP10城市運力同比2019增長19.2%，同比23年增長10.0%暑運進出港運力TOP10城市合計運力同比201北京兩場運力同比19年增長19.5%，同比23年增長11.2%；上海兩場同比19年提升10.7%，同比23年增長14.1%，昆明機場運力同比19年增長2.2%，4.1%40.0%暑運千萬級機場旅客吞吐量同比2023年增長有38座?暑運千萬級機場旅客吞吐量同比增長有38座，同比2023年，上海浦東（26.8%）、青島膠東（19.3%）、北京首都（18.3%）、成都天府（1400.05050?新疆熱門城市如喀什、庫車、吐魯番、阿勒泰、哈密航班量同比2040.0 00川藏同比23年，國內(nèi)增量TOP10多為旅游城市相關(guān)城市線02024年暑運減量往返城市線TOP02024年暑運減量往返城市線TOP1002024年暑運增量往返城市線TOP10新開航線航班量TOP10中新疆占4條0暑運民航客機日均利用小時數(shù)達(dá)8.6小時/天2024年暑運期間民航客運運輸機隊日均的空間，寬體客機低于19年同期0.6小時/天、支線客機低相較于23年大幅提升，航班占比從18.1%提升至29.0%。暑運暑運份民航客機日均利用小時分布整體寬體4000暑運暑運寬體客機日均執(zhí)飛航班分布暑運民航經(jīng)濟艙平均票價同比2019年提升2.9%1月1日2月1日3月1日4月1日5月1日6月1日7月1日8月1日9月1日10月1日11月1日12月1日4001月1日2月1日3月1日4月1日5月1日6月1日7月1日8月1日9月1日10月1日11月1日12月1日暑運民航國際客運航班日趨勢暑運民航國際客運航班日趨勢民航國際客運航班量及恢復(fù)率月趨勢40000072.1%69.5%71.0%72.4%73.365.6%oooO暑運民航國際旅客運輸量預(yù)計達(dá)1259.8萬人次（僅含境內(nèi)航司承運數(shù)據(jù)），同）；客座率預(yù)計達(dá)82%，基本與2019年持平，同比增長3.7個百分點；不過需要注意的是，這里僅包括境內(nèi)航司承運數(shù)據(jù)、不含外航4000暑運民航國際旅客運輸量及恢復(fù)率月趨勢暑運國際旅客量/萬人客座率 暑運民航國際出港航班集中在東南亞與東亞區(qū)域，兩者航班占比76.3%。出港客運航線總量達(dá)734條（點到點直飛航線涉及國外156個航點、71個國家，分別恢復(fù)至2019年的71.3%、83.9%、102.9%，通航國家數(shù)已超過2019年；分區(qū)域來看，東南亞仍是航線數(shù)最密集的區(qū)域，不過相較于,,不同區(qū)域/國家恢復(fù)差異大從國家維度觀察，TOP20國家占國際航班總量的89.9%，基本與2019年持平，其中馬來西亞、新加坡、阿聯(lián)酋、英國、意大利、哈薩克斯坦、卡塔1291%00寬體客機投入方向0預(yù)計四季度國際航線持續(xù)保持恢復(fù)趨勢