《新能源汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)》 習(xí)題模塊四、動(dòng)力電池系統(tǒng)檢查保養(yǎng)模塊測(cè)試題答案

考場(chǎng)：準(zhǔn)考證號(hào)：考場(chǎng)：準(zhǔn)考證號(hào)：考生姓名：班級(jí)：密封密封線內(nèi)不要答題新能源汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)模塊測(cè)試習(xí)題卷密封線內(nèi)不要答題《動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢查保養(yǎng)》202X級(jí)（總分：100分；測(cè)試時(shí)間：60分鐘）題號(hào)一二三四總分得分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）下列每小題給出的四個(gè)備選項(xiàng)中有一個(gè)最符合題目要求，請(qǐng)將其選出，未選、錯(cuò)選均不得分。1.動(dòng)力電池系統(tǒng)在使用（）個(gè)月后，需對(duì)其外觀和絕緣性能進(jìn)行檢查。A.1-2B.2-3C.3-4D.4-52.動(dòng)力蓄電池箱有承載及保護(hù)動(dòng)力蓄電池模組及電器元件的作用，其防護(hù)等級(jí)為IP（）。A.65B.66C.67D.683.動(dòng)力蓄電池的（）是在按一定標(biāo)準(zhǔn)放電的情況下電池所輸出的電能。A.容量B.能量C.比能量D.比功率4.下面不是BMS功能的是（）。

A.動(dòng)力電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)B.動(dòng)力電池均衡控制與管理

C.在線診斷與預(yù)警D.車(chē)輛行駛控制5.電池管理系統(tǒng)通過(guò)通信接口實(shí)現(xiàn)（）與車(chē)載設(shè)備或非車(chē)載設(shè)備的通信。A.數(shù)據(jù)和信息B.電壓信號(hào)和電池參數(shù)

C.電池參數(shù)和信息D.電壓信號(hào)和信息6.兩節(jié)相同類(lèi)型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電，如果有保護(hù)電路，出現(xiàn)的結(jié)果是（）。A.低電量電池先被充滿B.高電量電池先被充滿

C.低電量電池不能被充滿D.高電量電池不能被充滿7.動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ?。A.充電時(shí)間長(zhǎng)短不一B.每個(gè)電池單體的一致性不理想

C.放電率不均勻D.動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡8.單體蓄電池將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，也稱(chēng)作（）。A.電芯B.電池C.電棒D.電子9.以下關(guān)于電芯溫度的說(shuō)法不正確的是（）。

A.行車(chē)時(shí)電芯溫度基本保持不變B.持續(xù)快充會(huì)造成電芯溫度的升高

C.慢充會(huì)造成電芯溫度劇烈升高D.電芯溫度通常不會(huì)發(fā)生突變10.以下不屬于蓄電池管理單元功能的是（）。

A.與整車(chē)進(jìn)行交互通訊B.控制電池高壓的輸出和斷開(kāi)

C.實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài)D.輸出電池高壓及電流二、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）請(qǐng)判斷下列題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)陬}干后面的括號(hào)中填入“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)陬}干后面的括號(hào)中填入“×”，填錯(cuò)或不填的，不得分。1.在電動(dòng)汽車(chē)中為車(chē)輛提供動(dòng)力源的電池，稱(chēng)為動(dòng)力電池。它是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，也是電動(dòng)汽車(chē)上價(jià)格最高的部件之一。（）2.動(dòng)力電池模塊組是由多個(gè)電池模塊并聯(lián)組成的一個(gè)組合體。（）3.單體電池（電芯）是構(gòu)成動(dòng)力電池模塊的最小單元。（）4.有源式直流絕緣電阻檢測(cè)方法是一種在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域較為常用的監(jiān)測(cè)方法。（）5.純電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)都設(shè)計(jì)有高壓電部分。（）6.溫度對(duì)動(dòng)力電池性能、充電性能荷電保持能力、電池循環(huán)壽命等都有影響。（）7.電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池的基本單元是單體電池，按使用要求組合成不同電壓和不同電量的鋰離子電池總成。（）8.電池容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定條件下所釋放的總的電量，它等于放電電壓與放電時(shí)間的乘積。（）9.對(duì)于新能源車(chē)，動(dòng)力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單節(jié)電池電壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致能量無(wú)法回饋。（）10.電池管理系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是HMU。（）三、填空題（本大題共5小題，每空2分，共20分，請(qǐng)?jiān)跈M線處填寫(xiě)正確答案）1.定期檢查動(dòng)力電池可以有效減少動(dòng)力電池中的。2.高壓配電系統(tǒng)同時(shí)將充電口或充電口導(dǎo)入的高壓充電電流分配給動(dòng)力電池，以便為動(dòng)力電池充電。3.電池單體：構(gòu)成動(dòng)力電池模塊的最小單元，一般由、、電解質(zhì)及外殼等構(gòu)成。4.電池發(fā)生濫用時(shí)，比如、