船舶碰撞考試復(fù)習(xí)題庫及答案

(新版)船舶碰撞考試復(fù)習(xí)題庫及答案

一、單選題

1.你船在霧中航行,雷達(dá)發(fā)現(xiàn)正前方有一物標(biāo),經(jīng)觀測來船為迎首對駛,且DCPA

為01nmiIe,你船應(yīng)采取()°

A、保速保向直到聽到他船霧號為止

B、保速保向直到看到他船為止

C、根據(jù)雷達(dá)觀測資料，及早采取避讓行動

D、A、B、C均可

答案：C

2.船舶在互見中，聽到他船三短聲,則表示()。

A、他船已經(jīng)停車，并已經(jīng)不對水移動

B、他船正在向后推進(jìn)

C、他船將要向后推進(jìn)

D、他船已經(jīng)具有后退速度

答案：B

3.船舶在濃霧中航行,則船舶的瞭望人員0o

A、只需保持雷達(dá)瞭望和聽覺瞭望

B、除A外,還應(yīng)保持不間斷的視覺瞭望

C、應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段保持不間斷的瞭望

D、應(yīng)保持視覺、聽覺和雷達(dá)瞭望即可

答案：C

4.在能見度不良時不在互見中，為避免碰撞,下列做法()正確。

A、對右正橫的來船采取向左轉(zhuǎn)向

B、對左正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向

C、對右正橫的來船采取減速措施

D、以上均符合規(guī)則的要求

答案：D

5.在能見度不良的水域中航行,一船僅憑雷達(dá)測得他船時，應(yīng)0。

A、斷定是否存在碰撞危險

B、斷定是否正在形成緊迫局面

C、立即采取大幅度避讓行動

D、判定是否正在形成緊迫局面和/或存在碰撞危險

答案：D

6.下列情況不屬于互見()。

A、一船能用望遠(yuǎn)鏡看到他船時

B、在低層霧中一船只能看到另一船的輪廓,而看不見他船的駕駛臺

C、能見度不良時，兩船接近到相互看見時

D、B+C

答案：B

7.、海上看到垂直懸掛兩盞白燈可能是0。

A、機(jī)動船前后桅燈

B、機(jī)動船當(dāng)拖帶時

C、機(jī)動船當(dāng)頂推或旁拖時

D、以上都對

答案：D

8.你船從右舷追越,當(dāng)船尾追過他船首不久即采取左轉(zhuǎn),導(dǎo)致兩船碰撞,其責(zé)任主

要是由于()。

A、你船違反追越條款

B、你船違反交叉條款

C、你船違反規(guī)則18條

D、他船違反追越條款

答案：A

9.船舶在互見中，聽到他船一短聲,則表示()。

A、他船正在向左轉(zhuǎn)向

B、他船正在向右轉(zhuǎn)向

C、他船將要向左轉(zhuǎn)向

D、他船將要向右轉(zhuǎn)向

答案：B

10.在海上，當(dāng)你看到來船的號燈僅為紅、紅、白垂直三盞燈，則來船為()。

A、從事捕魚的船舶

B、失控船在航對水移動

C、失控船不對水移動

D、失控船在航

答案：B

11.被追越船為縮短兩船追越時間采取減速措施,這是()o

A、良好船藝

B、違規(guī)行動

C、符合規(guī)則的行動

D、A、C都對

答案：D

12.在IMO采納的分道通航水域,下列哪種船舶不應(yīng)妨礙按分道行駛的任何船舶

的安全通行()。

A、從事捕魚的船舶

B、帆船或船長小于20m的船船

C、從事捕魚的船舶、帆船或船長小于20m的船舶

D、地效船和水上飛機(jī)

答案：A

13.“長聲”指歷時00

A、約1s的笛聲

B、約廠2s的笛聲

C、約2~3s的笛聲

D、約4~6s的笛聲

答案：D

14.下列哪種聲號可能被一艘在航不對水移動的機(jī)動船選用()。

Ax—長聲

B、兩長聲

C、三短聲

D、四短聲

答案：B

15.在顯示號燈時間內(nèi),不應(yīng)顯示的燈光,是指()。

I.會被認(rèn)為是本規(guī)則訂明的燈光；II.會削弱號燈能見距或顯著特性的燈光；III.

會妨礙正規(guī)瞭望的燈光。

A、I

B、I,III

C、II.Ill

D、I"III

答案：D

16.在霧區(qū)中,一船發(fā)現(xiàn)與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時0。

A、立即停車，并維持航向

B、鳴放三短聲，立即倒車

C、應(yīng)立即采取大幅度的右轉(zhuǎn)

D、以上行動均符合良好船藝

答案：A

17.為避免緊迫危險,船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》的情況包括()。

A、航行中的緊迫危險

B、與他船碰撞的緊迫危險

C、A、B均是

D、A、B均不是

答案：C

18.在海上實踐中，互見可理解為()。

A、兩船相互以視覺看到時

B、一船能發(fā)現(xiàn)另一船時

C、一船能以視覺看到他船時

D、A和C正確

答案：D

19.限于吃水的船舶在航時顯示()。

A、同長度機(jī)動船規(guī)定的號燈

B、用垂直三盞紅燈代替機(jī)動船的桅燈，其他同機(jī)動船號燈

C、同長度機(jī)動船規(guī)定的號燈,另可顯示垂直環(huán)照紅燈三盞

D、以上都對

答案：C

20.正規(guī)瞭望應(yīng)包括0。

A、聽覺瞭望、雷達(dá)觀測和雷達(dá)標(biāo)繪

B、對船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用

C、A和B

D、A和B均不對

答案：C

21.在下列哪些情況下船舶通常應(yīng)當(dāng)減速或把船停住0。

A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)他船動態(tài)不清、會遇態(tài)勢不明，難以斷定是否存在碰撞危險時

B、存在雨雪干擾、海浪干擾等因素影響雷達(dá)觀測時

C、駛近有居間障礙物遮蔽他船的航道彎頭或地段和有背景亮光等嚴(yán)重妨礙正規(guī)

瞭望的水域時

D、以上均是

答案：D

22.限于吃水的船舶在航對水移動在霧中應(yīng)鳴放的聲號是0。

Ax一長聲

B、兩長聲

C、一長兩短

D、五短聲

答案：C

23.船舶采取減速停車、倒車的目的是()。

A、避免碰撞

B、留有更多的時間來估計局面

C、A、B均是

D、AvB均不是

答案：C

24.互見中,一機(jī)動船在沿海水域因環(huán)繞浮標(biāo)或海岬行駛而與另一艘在航機(jī)動船

航向交叉,并致有構(gòu)成碰撞危險應(yīng)適用()。

A、交叉相遇局面條款

B、這是一種特殊情況,不適用交叉局面條款

C、追越條款

D、對遇局面條款

答案：A

25.互見中，除失控船和操限船外,下列哪些船舶如當(dāng)時環(huán)境許可應(yīng)避免妨礙限于

吃水的船舶的安全通行()。

A、從事捕魚的船舶

B、帆船和長度小于20m的船舶

C、任何船舶

D、任何機(jī)動船

答案：C

26.交叉相遇局面適用于0。

A、任何能見度的一切船舶

B、互見中的一切船舶

C、任何能見度時的機(jī)動船

D、互見中的機(jī)動船

答案：D

27.采取避碰措施中,最忌諱的是()。

A、大幅度左轉(zhuǎn)

B、大幅度減速

C、對航向、航速作一連串小變動

D、A、B、C都是

答案：C

28.準(zhǔn)許直航船可以獨(dú)自采取避碰行動的時機(jī)主要與()。

A、兩船的交角有關(guān)

B、兩船間的方位有關(guān)

C、讓路船是否按規(guī)則采取避讓行動有關(guān)

D、直航船的操縱性能有關(guān)

答案：C

29.追越條款優(yōu)先于0。

A、帆船條款

B、對遇局面條款

C、不應(yīng)妨礙條款

D、A+B+C

答案：D

30.號燈和號型可用來表示()。

I.船舶的排水量；II.船舶的實際航向；川.船舶的實際航速；IV.船舶工作性質(zhì)。

A、I~IV

B、ll~IV

C、I,IV

D、IV

答案：D

31.互見中，兩艘機(jī)動船相遇,下列說法()正確。

A、當(dāng)前船對位于其右正橫后的他船是否在追越本船有懷疑時,應(yīng)假定兩船為交叉

相遇局面

B、當(dāng)后船對本船是否正在追越前船持有懷疑時,應(yīng)假定正在追越中

C、A、B均對

D、A、B均不對

答案：C

32.地效船是指()。

A、所有貼近水面航行的所有船舶

B、所有貼近水面航行的所有非排水船舶

C、其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的各種船艇

D、利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的各種船艇

答案：C

33.關(guān)于失控船的理解,下述()情況屬于失去控制的船舶。

A、自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶

B、羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備均無法處于被正常使用的船舶

C、船上發(fā)生大火災(zāi),正在按滅火要求進(jìn)行操縱時

D、船舶正在從事疏浚航道工作

答案：C

34.擱淺船在白天應(yīng)顯示的號型是()。

A、一個錨球和最易見處垂直三個黑球

B、最易見處垂直三個黑球

C、一個錨球和最易見處垂直兩個黑球

D、以上均可

答案：B

35.失控船存在于0。

A、錨泊中

B、擱淺中

C、在航中

D、A、B、C中

答案：C

36.下列哪些聲號可用燈光信號作補(bǔ)充()。

Av至少五聲短而急的聲號

Bv—長聲

C、兩長一短

D、A+B

答案：A

37.單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動,應(yīng)具有的條件是()o

A、有足夠的水域

B、及時地、大幅度地

C、不致造成另一緊迫局面

D、A、B、C都應(yīng)具備

答案：D

38.追越條款適用于0。

A、能見度不良時互見中構(gòu)成追越的船舶

B、任何能見度情況下狹水道中構(gòu)成追越的船舶

C、任何能見度情況下通航分道中構(gòu)成追越的船舶

D、以上均適用

答案：A

39.下列說法中正確的是0。

A、追越船是否“均應(yīng)給被追越船讓路”，將取決于是否致有構(gòu)成碰撞危險

B、不管是否構(gòu)成碰撞危險,追越船均應(yīng)給被追越船讓路

C、A、B都對

D、A、B都不對

答案：B

40.互見中相互駛近的船舶,無法了解對方的意圖時,應(yīng)鳴放的聲號至少是0。

A、5短聲

B、4短聲

C、3短聲

D、2短聲

答案：A

41.甲機(jī)動船在左舷45°見一操縱能力受到限制的船乙，已構(gòu)成碰撞危險,其讓

路責(zé)任是()。

Av乙讓甲

B、甲讓乙

C、甲乙互讓

D、A、B、C都不對

答案：B

42.來船的羅經(jīng)方位有明顯的變化,也可能存在碰撞危險的情況有()。

A、來船在遠(yuǎn)距離上作了一連串小轉(zhuǎn)向

B、近距離駛近一艘大船時

C、A、B均可能

D、A、B均不對

答案：C

43.下列()情況屬于互見。

A、一船能用雷達(dá)測得他船時

B、一船能用望遠(yuǎn)鏡看到他船時

C、能見度不良時，一船聽到他船的霧號時

D、以上均屬于互見

答案：B

44.下列情況中的船舶,屬于在航的是()。

A、用錨掉頭中的船舶

B、與另一錨泊船并靠中的船胞

C、船底部分坐淺海底的船舶

D、第一根纜已帶上碼頭的船舶

答案：A

45.根據(jù)良好船藝的要求,船舶在狹水道內(nèi)航行和避讓應(yīng)注意0。I.避免在通航

密度大的地段追越他船；II.避免在狹水道的彎頭追越他船；川.避免在能見度不

良或其他自然條件不利的條件下追越。

A、I

B、I,II

C、II,III

D、IIII

答案：D

46.除失控船與操縱能力受限船外，任何船舶與限于吃水船舶相遇,后者的責(zé)任是

Oo

A、避免妨礙他船的航行

B、不負(fù)任何避讓責(zé)任

C、充分注意其特殊條件，特別謹(jǐn)慎駕駛

D、保向保速

答案：C

47.下列哪些船舶可使用沿岸通航帶0。

I.帆船和長度小于20m的船舶；II.從事捕魚的船舶；川.當(dāng)船舶抵離位于沿岸通

航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；IV.為避免緊迫危險時。

A、I,II

B、I,II,IV

C、1~川

D、I~IV

答案：D

48.執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示的兩盞環(huán)照燈是0。

A、垂直環(huán)照上綠下白燈

B、垂直環(huán)照上紅下綠燈

C、垂直環(huán)照上白下紅燈

D、垂直環(huán)照上紅下白燈

答案：C

49.追越條款適用于0。

A、大洋上

B、能見度良好的水域中

C、任何能見度互見中的一切水域中的一切船舶

D、公海中互見時

答案：C

50.下列說法正確的是()。

A、海圖上標(biāo)明的與船舶定線制相關(guān)的箭頭僅僅指示確定的或準(zhǔn)薦的船舶總流向,

船舶不必嚴(yán)格地按照箭頭設(shè)定其航向

B、船舶在航道中行駛時,其航跡應(yīng)與規(guī)定的或推薦的交通流方向一致

C、A、B均正確

D、A、B均不正確

答案：C

51.為避免緊迫危險船舶通常不可以背離()。

I.瞭望條款；II.有關(guān)號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定；川.責(zé)任條款。

A、I,II

B、I"III

C、II,III

D、I,III

答案：B

52.構(gòu)成追越的條件是()。

A、互見中后船位于前船正橫后大于22.5°的尾燈光弧范圍內(nèi)，并趕上前船

B、相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險

C、能見度良好

D、以上應(yīng)同時具備

答案：A

53.一船的速度是否為安全航速,主要考慮()。

A、該船能否采取適當(dāng)而有效的行動

B、該船能否在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住

GA+B

D、以上均不對

答案：C

54.霧中兩船接近到互見時，應(yīng)0。

A、繼續(xù)遵守能見度不良時的行動規(guī)則

B、一般應(yīng)執(zhí)行互見時的行動規(guī)則

C、是否執(zhí)行互見中的行動規(guī)則取決于當(dāng)時的能見距離

D、是否執(zhí)行互見中的行動規(guī)則取決于兩船互相看見時的距離

答案：B

55.下列說法正確的是()。

A、船舶在警戒區(qū)內(nèi)或附近航行時應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛

B、不使用相關(guān)分道通航制或深水航路,或抵離鄰近港口的過路船應(yīng)避免進(jìn)入警戒

區(qū)

C、船舶應(yīng)避免在警戒區(qū)或其附近錨泊

D、以上均正確

答案：D

56.在霧航中，聽到一船鳴放“兩長聲”，又鳴放“四短聲”，該船為()。

A、被拖船

B、失控船

C、引航船

D、在航不對水移動的機(jī)動船警告本船

答案：C

57.兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時,另一船應(yīng)0。

A、同時采取行動

B、保速保向

C、采取最有助于避碰的行動

D、A、B、C均可采取

答案：B

58.下列說法正確的是0。

A、追越聲號表示追越船正在追越

B、追越聲號表示一船追越的企圖

C、當(dāng)一船鳴放完追越聲號后，即可獨(dú)自采取行動

D、以上均不正確

答案：B

59.操縱號燈是()。

A、與桅燈相同特性的一盞白燈

B、一盞白色環(huán)照燈

C、其最小能見距離應(yīng)為6nmiIe

D、A和C正確

答案：B

60.你船在海上航行,用望遠(yuǎn)鏡看到前方船顯示上面一個球體，下面一面方旗的信

號,它表示什么意義()。

A、他船失控

B、從事敷設(shè)電纜的船舶正在作業(yè)

C、遇險船需要救助

D、從事清除水雷作業(yè)的船舶警告來船接近是危險的

答案：C

61.直航船行動條款適用于()。

A、互見中

B、任何能見度

C、互見中，機(jī)動船

D、任何能見度,機(jī)動船

答案：A

62.《國際海上避碰規(guī)則》第八條避免碰撞的行動這一條款適用于()。

A、互見中

B、能見度良好時

C、能見度不良的互見中

D、任何能見度情況

答案：D

63.你船在分道通航制區(qū)域的通航分道內(nèi)遇到另一機(jī)動船,且只能見到他船的尾

燈并趕上他船，此時從安全角度考慮你船應(yīng)()。

A、從他船右舷追越，并讓清他船

B、保速保向

C、從他船的左舷追越，并讓清他船

D、根據(jù)需要,盡量減小轉(zhuǎn)向的角度,以避免航程的損失

答案：C

64.為避免碰撞所采取的任何行動,如當(dāng)時環(huán)境許可應(yīng)是0。

I,積極地進(jìn)行；II.及早地進(jìn)行；III.運(yùn)用良好船藝；IV.按照駕駛和航行規(guī)則各條

要求采取。

A、I~IV

B、1~川

C、II,III

D、III

答案：A

65.互見中存在讓路船和直航船的情況下，《國際海上避碰規(guī)則》將積極地，及早

地采取避讓行動的權(quán)利和義務(wù)交給了()。

A、讓路船

B、直航船

C、讓路船與直航船雙方

D、讓路船或直航船中任一方

答案：A

66.互見中，及早地采取避讓行動的含義是()。

A、給他船讓路的船舶應(yīng)及早地采取讓路行動

B、不給直航船早期采取行動的權(quán)利

C、A、B均對

D、A、B均不對

答案：C

67.號燈和號型不能用來表示：)o

I,船舶的實際吃水大?。籌I.船舶的實際航向、航速；III.船舶正在進(jìn)行的具體作

業(yè)。

A、I,II

B、II,III

C、I,III

D、IV

答案：A

68.在決定安全航速時,考慮的主要因素是()。

A、經(jīng)濟(jì)因素將是決定性的因素

B、船長應(yīng)以船公司的指令為依據(jù)

C、船長首先應(yīng)考慮航行的區(qū)或即:大?；颡M窄水道;并將其視為首要因素

D、不但應(yīng)全面考慮當(dāng)時的環(huán)境及情況,還應(yīng)注意本船的操縱性能與可使用的雷達(dá)

性能

答案：D

69.下列說法正確的是()。

A、能見度不良時，所有船舶必須減速行駛

B、只要滿足安全航速的要求,能見度不良時也可全速行駛

C、A、B均正確

D、A、B均不對

答案：B

70.下列說法中，正確的是()。

A、有明顯的羅經(jīng)方位變化就不存在碰撞危險

B、用雷達(dá)進(jìn)行觀察來判斷是判斷碰撞危險的最好方法

C、來船羅經(jīng)方位變化10°,就可認(rèn)為不存在碰撞危險

D、對是否存在碰撞危險有懷疑時,應(yīng)認(rèn)為存在這種危險

答案：D

71.你駕駛的機(jī)動船在霧中航行,當(dāng)聽到來船的一長兩短的笛號后,下述判斷錯誤

的是()。

I.來船是一艘讓路船；II.來船一定是一艘在航的船舶；川.你船應(yīng)給他船讓路。

A、I

B、I,II

C、II.Ill

D、1~川

答案：D

72.在下列哪些情況下船舶通常應(yīng)當(dāng)減速或把船停住()。

A、遇編隊航行的軍艦、結(jié)隊從事捕魚的船舶或其他船隊時

B、多船相遇且致有構(gòu)成碰撞危險時

C、作為讓路船，采取轉(zhuǎn)向行動的措施受到限制時

D、以上均是

答案：D

73.本船朝西航行,在西南方向發(fā)現(xiàn)一船綠燈,則該船的航向區(qū)間為()。

A、西南~西北西

B、東北~西北西

C、東北~南南東

D、西南~北北西

答案：B

74.互見中,機(jī)動船在沿海水域因環(huán)繞浮標(biāo)或海岬行駛而與另一艘機(jī)動船構(gòu)成交

叉相遇并致有構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)適用()。

A、適用交叉局面條款

B、這是一種特殊情況,不適用交叉局面條款

C、A、B均不對

D、A或B均可

答案：A

75.失去控制的船,夜間在航時除顯示二盞垂直環(huán)照紅燈外()。

A、不應(yīng)再顯示其他號燈

B、應(yīng)顯示舷燈和尾燈

C、對水移動時,還應(yīng)顯示舷燈和尾燈

D、對水移動時，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈

答案：C

76.下列說法哪些正確()。

A、任何長度的船舶,在錨泊時均應(yīng)顯示前后錨燈和甲板照明燈

B、長度小于等于100m的船舶,可在最易見處顯示一盞環(huán)照白燈代替前后錨燈

C、長度大于等于50m的任何船舶在錨泊時,均應(yīng)按規(guī)定顯示前后錨燈

D、除其他條款另有規(guī)定外，任何長度的船舶,當(dāng)在錨地錨泊時均應(yīng)按規(guī)定顯示錨

燈或錨

答案：D

77.所謂的“保速保向”意指

A、保持初始時“航向航速”

B、并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速

C、A、B都對

D、A、B都不對

答案：C

78.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望()。

A、獨(dú)木舟

B、錨泊中的從事非拖網(wǎng)作業(yè)的非機(jī)動船

C、失控船

D、以上均應(yīng)保持正規(guī)瞭望

答案：D

79.在狹水道中一艘大船看到帆船在其船首不遠(yuǎn)的地方掉橘,并構(gòu)成碰撞危險,大

船應(yīng)采取何種行動0。

A、鳴笛警告，保速保向

B、轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?/p>

C、轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?/p>

D、減速或停車,讓帆船駛過

答案：D

80.避讓行動有效性的核查適用于下列哪些船舶()。

A、讓路船

B、直航船

C、讓路船和直航船

D、任何構(gòu)成碰撞危險的船舶

答案：D

81.避讓行動的有效性是指()。

①能使船舶不發(fā)生碰撞;②能導(dǎo)致在安全距離上通過;③容易被他船用視覺或雷

達(dá)觀測時察覺到；④使船舶不發(fā)生緊迫危險。

A、①?④

B、②?④

C、②③

D、③④

答案：C

82.被追越船同意追越時,應(yīng)鳴放()。

A、-

B、—

C\一

D、一,

答案：C

83.一長聲彎道信號適用于()。

A、能見度不良時

B、能見度良好情況下

C、互見中

D、所有以上場合

答案:B

84,對所有船舶,在決定安全航速時,應(yīng)考慮的因素包括0。

A、吃水和可用水深的關(guān)系

B、風(fēng)、浪和流的情況以及靠近航海危險物的情況

C、船舶的操縱性能

D、以上均是

答案：D

85.建立船舶定線制的目的包括()。

A、分隔相反的交通流,以減少對遇局面的發(fā)生

B、減少穿越船與航行在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險

C、簡化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形式

D、以上均應(yīng)包括

答案：D

86.下列哪項正確0。

A、操縱聲號適用于互見中在航機(jī)動船當(dāng)按本規(guī)則準(zhǔn)許或要求進(jìn)行操縱時

B、操縱聲號僅適用于在航機(jī)動船進(jìn)行任何的變向或變速時

C、操縱聲號適用于在航機(jī)動船為避免碰撞而采取行動時

D、行動聲號是否鳴放,應(yīng)取決于當(dāng)時的能見度情況

答案：A

87.下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是()。

I.背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動；II.背離規(guī)則的行動應(yīng)該是有效的、

合理的；川.只要避免了緊迫危險，任何行動都是合理的。

A、I

B、II

C、I,II

D、II,III

答案：B

88.下列說法哪些正確()。

A、錨泊船的瞭望可以比在航船的瞭望要求低些

B、錨泊船只要保持定時的瞭望即可

C、錨泊船應(yīng)與在航船一樣保持不間斷的瞭望

D、以上均正確

答案：C

89.下列說法正確的是()。

A、為避免緊迫危險,包括與他船的碰撞的緊迫危險和本船航行中的緊迫危險,船

舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》

B、在特殊情況下，船舶也可背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免緊迫危險,這種特

殊情況包括自然條件的限制，由于本船條件的限制，由于多船的出現(xiàn)等情況

C、A、B均正確

D、A、B均不正確

答案：C

90.船舶在海上航行,發(fā)現(xiàn)與來船有可能構(gòu)成碰撞危險，但對其動態(tài)及所造成的局

面估計不清時，應(yīng)0。

A、繼續(xù)航行,等待來船避讓

B、立即大幅度向右轉(zhuǎn)向

C、繼續(xù)觀測并大幅度左轉(zhuǎn)

D、繼續(xù)觀察并減速、停車或倒車把船停住

答案：D

91.建立船舶交通流的目的包括()。

A、在沿海開發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流

B、在水深不明或水深接近吃水的區(qū)域?qū)Υ疤峁┨厥庵笇?dǎo),以減少擱淺的危險

C、指導(dǎo)船舶避開漁場或組織船舶通過漁場

D、A、B、C均正確

答案：D

92.每一船舶應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段斷定是否存在碰撞危險，

如有懷疑,應(yīng)認(rèn)為()。

A、不存在碰撞危險

B、等一等，視具體情況再定

C、存在碰撞危險

D、以上都不對

答案：C

93.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的瞭望()。

A、在航船舶

B、錨泊船

C、擱淺船

D、以上均應(yīng)保持正規(guī)瞭望

答案：D

94.下列說法正確的是()。

A、在船舶定線制水域內(nèi)，除特殊情況外，所有船舶均應(yīng)按指定的航路、規(guī)定的航

行方法駕駛船舶

B、按船舶定線制規(guī)定航行的船舶在所負(fù)的避讓責(zé)任和義務(wù)中享有優(yōu)先權(quán)

C、不按船舶定線制規(guī)定航行的船舶一旦與按定線制規(guī)定航行的船舶構(gòu)成碰撞危

險，則應(yīng)給按定線制規(guī)定航行的船舶讓路

D、A、B、C均正確

答案：A

95.來船方位即使有明顯變化，有時也可能存在碰撞危險是指I)o

A、駛近一艘很大的船

B、駛近拖帶船組

C、近距離駛近他船

D、AsB、C都是

答案：D

96.避讓行動的有效性是指()0

A、導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過

B、能使他船用視覺或雷達(dá)觀察時容易察覺到

C、A+B對

D、A、B都不對

答案：C

97.下列說法正確的是()。

A、航道完全分隔是不可能的,在船舶匯聚處應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛

B、從事捕魚的船舶可以在通航分道內(nèi)從事捕魚，但其捕魚時的航跡向應(yīng)與船舶交

通流的方向盡可能一致

C、從事捕魚的船舶在分隔帶內(nèi)可以朝任何方向進(jìn)行捕魚

D、以上均正確

答案：D

98.在IMO采納的分道通航水域端部附近,下列說法正確的是0。

I.船舶應(yīng)避免在此區(qū)域錨泊：II.船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向;

此船舶應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛。

A、I

B、I,II

C、II,III

D、I,III

答案：D

99.判斷碰撞危險的最好方法是()。

A、舷角判斷法

B、距離判斷法

C、桅燈水平張角判斷法

D、羅經(jīng)方位判斷法

答案：D

100.直航船采取最有助于避碰的行動,這意味著兩船()。

A、已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面，緊迫危險正在形成

B、已經(jīng)不能避免碰撞

C、已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險

D\A、B、C都不是

答案：A

101.在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞包括()。

A、海船

B、內(nèi)河船

G非機(jī)動船

D、A、B、C都對

答案：D

102,直航船未鳴放“五短聲”懷疑警告聲號,即“獨(dú)自采取操縱行動,以避免碰撞”

的做法，是()。

A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、該做法并無違背《國際海上避碰規(guī)則》之處,是符合通常做法的

答案：A

103.在彎曲狹水道中，循相反方向行駛的兩艘機(jī)動船構(gòu)成交叉相遇態(tài)勢,應(yīng)遵守

()0

A、交叉局面條款

B、直航船的行動條款

C、狹水道條款

D、船舶之間的責(zé)任條款

答案：C

104,直航船獨(dú)自采取避碰行動時,如屬機(jī)動船交叉相遇,應(yīng)避免對在本船左舷的

船采取()。

A、向右轉(zhuǎn)向

B、向左轉(zhuǎn)向

C、減速

D、加速

答案：B

105.在決定安全航速時,應(yīng)考慮的首要因素是0。

A、是否裝有雷達(dá)

B、能見度情況

C、船舶的操縱性能

D、航道條件

答案：B

106.《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的為避免碰撞所采取的行動，其目的是()。

A、不致發(fā)生碰撞

B、最大程度減少碰撞損失

C、避免緊迫局面的形成,能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過

D、避免緊迫危險的形成

答案：C

107.交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間0。

A、機(jī)動船與機(jī)動船交叉相遇

B、操限船與機(jī)動船交叉相遇

C、限于吃水的船舶與限于吃水的船舶交叉相遇

D、A+C

答案：D

108.對主機(jī)、舵機(jī)、操舵系統(tǒng)突然故障缺乏戒備是屬于()。

A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、以上均不對

答案：C

109.對安全航速的正確解釋是0。

A、允許有時間采取適當(dāng)而有效的行動避免碰撞

B、能維持舵效的速度

C、在能見距離一半的距離內(nèi)能把船停住的速度

D、以上均不正確

答案：A

110.關(guān)于能見度不良時的安全航速,下列說法正確的是()。

A、能見度不良時的安全航速即為緩速

B、能見度不良時的安全航速即為備車航行的速度

C、只要船舶可用視覺看到來船,船舶就可以全速行駛

D、能見度不良時船舶采取的低航速未必是安全航速

答案：D

111.下列哪種情況是良好船藝的運(yùn)用()。

A、充分了解和掌握各種外界環(huán)境因素對操船的影響,特別注意各種可能出現(xiàn)的淺

水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)、船間效應(yīng)

B、熟悉本船的各種操縱性能,船舶的條件限制

C、在交通密集區(qū)、狹水道或航道航行時,將主機(jī)作好隨時操縱的準(zhǔn)備;在狹水道、

航道、其他淺水域、進(jìn)出港口時，備雙錨航行

D、以上均是良好船藝的運(yùn)用

答案：D

112.失控船在白天應(yīng)懸掛的號型是()。

A、垂直兩個圓錐體

B、一個黑球加上錨球

C、垂直兩個黑球

D、以上均不正確

答案：C

113.背離《國際海上避碰規(guī)則》的條件是0。

A、危險確實存在

B、危險必須是緊迫的

C、背離是合理的

D、應(yīng)同時具備上述條件

答案：D

114.以下哪個條款適用于能見度不良情況()。

A、追越條款

B、對遇局面條款

C、狹水道條款

D、船舶間的責(zé)任條款

答案：C

115.“讓路船的行動”條款適用的能見度是()。

A、能見度良好的情況

B、任何能見度,但必須兩船在互見中

C、能見度大于5nmiIe的情況

D、能見度大于2nmiIe的情況

答案：B

116.操縱聲號是否應(yīng)予鳴放,應(yīng)取決于()。

A、兩船的距離

B、所采取的行動

C、A、B都對

D、A、B都不對

答案：D

117.緊迫局面的含義是指0。

A、兩船接近到單憑一船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時

B、兩船相距已經(jīng)不到一船用滿舵避讓時的進(jìn)距

C、A、B均對

D、A、B均不對

答案：D

118.《國際海上避碰規(guī)則》第三條“定義”中提及的“機(jī)動船”一詞應(yīng)是指()。

A、用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶

B、除失控船、操限船、從事捕魚的船舶以外任何裝有推進(jìn)器的船舶

C、除失控船、操限船、從事捕魚的船舶以外任何使用推進(jìn)器的船舶

D、除失控船、操限船、從事捕魚的船舶以外用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶

答案：A

119.下列說法正確的是()。

A、追越僅僅存在于能見度良好時

B、追越僅僅存在于狹水道和航道中

C、保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)

D、無論當(dāng)時能見度如何，任何追越船均應(yīng)給被追越船讓路

答案：C

120.L=110m的機(jī)動船在錨泊時,在夜間應(yīng)顯示0o

Ax前、后錨燈

B、前、后錨燈，還應(yīng)顯示甲板工作燈

C、前、后錨燈，還可顯示甲板工作燈

D、以上都不對

答案：B

121.三艘機(jī)動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)執(zhí)行()o

A、”交叉相遇局面”條

B、這是一種特殊情況,應(yīng)執(zhí)行“責(zé)任”條款

C、A、B都對

D、A、B都不對

答案：B

122.“直航船的行動”條款適用的能見度是()。

A、能見度良好的情況

B、任何能見度,但必須兩船在互見中

Cv能見度大于5nmiIe的情況

D、能見度大于2nmiIe的情況

答案：B

123.操縱聲號表示()。

A、正在操縱的行動

B、準(zhǔn)備操縱的行動

C、已經(jīng)操縱的行動

D、以上均是

答案：A

124.能見度不良是指()。

A、伸手不見五指的黑夜

B、由于任何原因，致使兩船無法用視覺相互看見

C、A+B

D、A、B均不正確

答案：D

125,霧中聽到他船鳴放一短一長一短時,表示該船為()。

A、被拖船

B、失控船

C、錨泊船

D、停車不對水移動船

答案：C

126.霧中用曳繩釣捕魚的機(jī)動漁船,對水移動時,每2min鳴放()。

A、一長聲

B、兩長聲

C、一長兩短聲

D、一長三短聲

答案：A

127.互見中的一艘機(jī)動船,當(dāng)與下列船舶相遇存在碰撞危險時,下列何者屬于直

航船()。

A、右舷125°方向駛近的大油輪

B、左舷60°方向駛近的水面上水上飛機(jī)

C、正前方駛近的帆船

D、左舷60°駛近的潛水艇

答案：C

128.桅燈的水平光弧顯示范圍為()。

A、360°

B、正橫前

C、正前方到每一舷正橫前22.5°

D、正前方到每一舷正橫后22.5°

答案：D

129.“追越”條款適用的能見度是()。

A、能見度良好的情況

B、任何能見度,但必須兩船在互見中

C、能見度大于5nmiIe的情況

D、能見度大于2nmiIe的情況

答案：B

130.根據(jù)良好船藝的要求,船舶在狹水道內(nèi)航行和避讓應(yīng)注意()。I.避免在通航

密度大的地段追越他船；II.避免在狹水道的彎頭追越他船；III.避免在能見度不

良或其他自然條件不利的條件下追越。

A、I

B、I,II

C、II,III

D、IIII

答案：D

131.霧航中,對于一艘不備有可使用雷達(dá)的船,當(dāng)聽到他船霧號顯似在正橫以前

時，“應(yīng)極其謹(jǐn)慎地駕駛”的含義之一通常是()。

A、保持高度戒備，避免盲目轉(zhuǎn)向

B、鳴放霧號

C、及早轉(zhuǎn)向

D、保向保速

答案：A

132.直航船在()情況下所作的航速或航向的改變是正當(dāng)?shù)摹?/p>

A、所作的航速或航向的改變是當(dāng)時航海操縱所需要的

B、所作的航速或航向的改變能被讓路船所理解

C、A+B對

D、以上均不對

答案：C

133.應(yīng)及早采取行動,以避免緊迫局面的形成是()。

A、讓路船的責(zé)任

B、直航船的責(zé)任

C、讓路船和直航船共同的責(zé)任

D、當(dāng)讓路船不履行時,由直航船履行

答案：A

134.下列說法不正確的是0。

I,只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行

動；II.判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動正確與否,應(yīng)取決于該行動是否符合規(guī)

則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定；川.只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》

采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行動。

A、I,II

B、I"III

C、II.Ill

D、I.Ill

答案：B

135.互見中在狹水道中追越船欲從被追越船的左舷追越,在需要鳴放聲號時,則

應(yīng)鳴放()。

A、兩長一短的聲號

B、兩長兩短的聲號

C、一長兩短的聲號

D、一長一短一長一短的聲號

答案：B

136.已停車不對水移動的機(jī)動船甲，看見右舷70°方向另一機(jī)動船乙駛來,致有

構(gòu)成碰撞危險，此時0。

A、甲不必采取措施

B、乙左轉(zhuǎn)

C、甲動車右讓

D、乙停車

答案：C

137.交叉規(guī)則適用于()。

A、機(jī)動船與帆船之間

B、兩機(jī)動船之間

C、機(jī)動船與從事捕魚船之間

D、機(jī)動船與失控船之間

答案:B

138.你駕駛的機(jī)動船正沿航道行駛出港,看到前方另一機(jī)動船沿航道行駛進(jìn)港，

與你船構(gòu)成碰撞危險,如果該港港章有進(jìn)港船舶避讓出港船舶的規(guī)定,則下列說

法正確的是()。I.適用“對遇局面”條款，雙方應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向；II.按照港章規(guī)

定,他船應(yīng)給你船讓路；川.你船應(yīng)盡量靠近右舷航道外緣行駛。

A、I.II

B、I~川

C、II,III

D、川

答案：C

139.一牢固組合體,在能見度不良水域中航行,不少于2min連續(xù)鳴放0。

A、兩長聲

B、一長聲

C、一長兩短聲

D、一長三短聲

答案：B

140.避航區(qū)是指()。

A、它是船舶定線制的一種形式

B、在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險或?qū)τ诒苊夂ｋy事故特別重要的區(qū)域

C、所有船舶或某些等級的船舶應(yīng)避開該區(qū)域

D、A、B、C均正確

答案：D

141,從事疏浚作業(yè)的船舶在航不對水移動時,在夜間應(yīng)顯示()。

A、紅、白、紅垂直三盞環(huán)照燈

B、在任何時候均應(yīng)顯示垂直兩盞環(huán)照綠燈和垂直兩盞環(huán)照紅燈

C、桅燈、舷燈和尾燈

D、以上均正確

答案：A

142.作為操縱號燈的最小能見距離為()。

A、5nmiIe

B、6nmiIe

C、3nmiIe

D、2nmiIe

答案：A

143.“不應(yīng)妨礙”規(guī)定適用于0。

A、兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險之后

B、兩船相遇，尚未構(gòu)成碰撞危險之前

CvA+B對

D、A+B錯

答案：C

144.閃光燈是指每隔一定時間以每分鐘頻閃多少次的閃光號燈0o

A、120或以上

B、110或以上

C、100或以上

D、30或以上

答案：A

145.在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞包括()。

A、政府公務(wù)船

B、軍艦

C、非排水船舶

D、以上均應(yīng)包括

答案：D

146.為避免緊迫危險,船舶通常不可以背離()。

I.碰撞危險條款；II.互見中的行動規(guī)則；川.分道通航制條款。

A、I,II

B、1~川

C、II,III

D、I

答案：D

147.在不了解周圍環(huán)境的情況下進(jìn)行交接班的做法,是屬于()。

A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、以上均不對

答案：B

148.招引他船注意的信號應(yīng)避免使用下列哪種(些)燈光()。

A、頻閃燈

B、高亮度的間歇燈

C、高亮度的旋轉(zhuǎn)燈

D、A、B、C所列燈光均應(yīng)避免使用

答案：D

149.下列哪項正確0。

A、行動聲號適用于互見中在航機(jī)動船當(dāng)按本規(guī)則準(zhǔn)許或要求進(jìn)行操縱時

B、行動聲號僅適用于在能見度良好時,相遇兩船為避免碰撞而采取操縱行動時

C、只要兩船處于互見之中，為避免碰撞而采取的操縱行動時，就必須按規(guī)定鳴放

相應(yīng)的聲號

D、行動聲號是否鳴放,應(yīng)取決于當(dāng)時的能見度情況如何

答案：A

150.機(jī)動船不對水移動執(zhí)行引航任務(wù)時應(yīng)顯示0。

A、垂直環(huán)照上白下紅燈

B、垂直環(huán)照上白下紅燈、桅燈

C、垂直環(huán)照上白下紅燈、尾燈

D、垂直環(huán)照上白下紅燈、舷燈、尾燈

答案：D

151.關(guān)于能見度不良時的安全航速,下列說法正確的是()。

A、能見度不良時的安全航速即為備車時的航速

B、能見度越低,可采取的安全航速范圍越小

C、如果船舶無法用視覺看到來船,船舶就不可以全速行駛

D、能見度不良時船舶采取的低航速一定比高航速相對安全

答案：B

152.在能見度不良的開闊水域中航行與他船構(gòu)成碰撞危險,從及早的要求考慮，

采取避讓行動的時機(jī)應(yīng)比在能見度良好時要()；對正橫前的來船宜在兩船相距()

時采取大幅度的避讓行動。

A、早些；3nmiIe

B、晚些；3nmiIe

C、早些;4~6nmiIe

D\晚些;4~6nmiIe

答案：C

153.構(gòu)成追越的條件應(yīng)包括()。

A、在互見中

B\兩船構(gòu)成碰撞危險

C、追越船應(yīng)為機(jī)動船

D、A+B

答案：A

154.霧中主機(jī)故障的失控船,不對水移動時應(yīng)鳴放()。

A、兩長聲

B、一短一長一短

C、一長聲

D、一長兩短

答案：D

155.“船舶之間的責(zé)任”條款適用的能見度是0。

A、能見度良好的情況

B、任何能見度,但必須兩船在互見中

C、能見度大于5nmiIe的情況

D、能見度大于2nmiIe的情況

答案：B

156.船舶之間的責(zé)任條款規(guī)定的船舶之間的責(zé)任是0。

A、相同種類船舶之間的責(zé)任

B、不同種類船舶之間的責(zé)任

C、避讓操縱行為的能力相同船舶之間的責(zé)任

D、操縱不便的船舶的責(zé)任

答案：B

157.沒有充分地注意到船間效應(yīng)、岸壁效應(yīng),是屬于()o

A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、以上均不對

答案：B

158.下列哪種交叉態(tài)勢易與對遇局面相混()。

A、大角度交叉

B、小角度交叉

C、正橫前交叉

D、以上均是

答案：B

159.下列哪句話是正確的()。

A、在霧中應(yīng)注意守聽他船的霧號

B、霧中沒有聽到霧號說明附近沒有他船的存在

C、A、B均正確

D、A、B均不正確

答案：A

160.追越船鳴放追越聲號后,被追越船未鳴放聲號,則0o

A、追越船應(yīng)假定被追越船默許追越

B、追越船即可實施追越

C、追越船應(yīng)認(rèn)為被追越船不同意追越

D、A和B正確

答案：C

161.互見中,一機(jī)動船與一帆船在相反航向上對駛,構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)0o

Av遵守對遇條款

B、帆船讓機(jī)動船

C、機(jī)動船讓帆船

D、各自向右轉(zhuǎn)向

答案：C

162.失去控制的船舶是指由于()而不能按本規(guī)則要求進(jìn)行操縱,因而不能給他船

讓路的船舶。

A、工作性質(zhì)

B、操縱性能受限

C、某種異常情況

D、不論任何原因

答案：C

163.霧航中,船舶把航速減低到維持其航向最小速度的時機(jī)是()。

A、聽到正橫前他船霧號

B、雷達(dá)上測定與正橫前來船不能避免緊迫局面

C、A、B都對

D、A、B都不對

答案：C

164.在海上,當(dāng)你看到來船的號燈僅為紅、紅垂直兩盞燈和左右舷燈，則來船為()o

A、從事捕魚的船舶當(dāng)漁具被障礙物掛住時

B、失控船在航對水移動

C、失控船不對水移動

D、失控船在航

答案：B

165.大風(fēng)浪中航行，你船見到他船尾燈，偶爾也見到他船的紅舷燈,這種情況你如

何看待()。

A、交叉局面，你船讓路

B、交叉局面，他船讓路

C、追越局面，你船讓路

D、以上都不是

答案：C

166.“能見度不良時使用的聲號”適用于()。

A、在能見度不良的水域中

B、在能見度不良的水域中或其附近時

C、在能見度不良的水域中或其附近相互看不見時

D、在能見度不良的水域中或其附近航行時

答案：B

167.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的瞭望()。

A、將要離碼頭的船舶

B、失控船

C、操限船

D、以上均應(yīng)保持正規(guī)瞭望

答案：D

168.下列哪種情況是良好船藝的運(yùn)用()。

A、在利用VHF協(xié)調(diào)避讓時,必須正確識別他船,防止識別錯誤

B、遇霧時,如對船舶航行安全無法保證,則應(yīng)選擇錨地拋錨或漂航,至少應(yīng)將航速

減到維持其舵效的最小速度

C、在河道或某些特定水域中航行時，遵循“逆水船讓順?biāo)?、輕載船讓重載船、

進(jìn)口船讓出口船”等地方規(guī)則的規(guī)定或習(xí)慣做法

D、以上均是良好船藝的運(yùn)用

答案：D

169.下列哪種情況應(yīng)屬于互見0。

①能見度不良時,兩船駛近至相互以視覺看見時;②由于航行燈的發(fā)光強(qiáng)度不一

樣，使兩船不能同時相互看到時;③低層霧遮蓋了一船的駕駛臺,而未遮蓋其桅燈

時;④用望遠(yuǎn)鏡看到他船時。

A、①

B、①③④

C、①④

D、③④

答案：C

170.走錨中的船屬于()。

A、錨泊

B、在航

C、操限船

D、以上都對

答案：B

171.哪種關(guān)于“背離”的說法是正確的()。

A、是違反規(guī)則

B、是規(guī)則靈活性的體現(xiàn)

C、是規(guī)則所期望的

D、B、C對

答案：C

172.在航海實踐中,船舶在能見度不良的開闊水域中航行,在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)他船并

及時地標(biāo)繪他船的運(yùn)動態(tài)勢后，()通常是最有效的避碰行動。

A、減速

B、轉(zhuǎn)向結(jié)合變速

C、單憑轉(zhuǎn)向

D、轉(zhuǎn)向結(jié)合減速

答案：C

173.你船夜間全速前進(jìn)時,主機(jī)突然失控,應(yīng)()。

A、立即關(guān)閉舷燈尾燈

B、立即關(guān)閉桅燈，并顯示兩盞紅燈

C、立即關(guān)閉桅燈，舷燈和尾燈，并顯示兩盞環(huán)照紅燈

D、立即顯示兩盞環(huán)照紅燈

答案：B

174.保證船舶海上安全航行的首要做法是0。

A、保持正規(guī)瞭望

B、使用安全航速

C、判斷碰撞危險

D、采取避讓行動

答案：A

175.背離規(guī)則的必要條件之一是()。

A、特殊情況

B、緊迫危險

C、A或B都對

D、A、B都不對

答案：C

176.下列哪種聲號可能被一艘在霧中錨泊的引航船選用()。

Ax一長聲

B、兩長聲

C、三短聲

D、四短聲

答案：D

177.下列說法正確的是()。

A、根據(jù)不充分的資料,從而作出推斷,是《國際海上避碰規(guī)則》所不允許的

B、雖經(jīng)系統(tǒng)的觀測,但所掌握的資料仍不充分,因而只能假定存在碰撞危險,這種

做法是符合《國際海上避碰規(guī)則》精神的

C、A、B均正確

D、A、B均錯誤

答案：C

178.在狹水道或航道內(nèi)追越，追越船的駕駛員應(yīng)意識到下列哪些危險0。I.與他

船靠得太近而引起的碰撞危險；II.與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向

偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致碰撞；川.因岸吸岸推作用而造成碰撞。

A、I

B、I,II

C、II,III

D、I"III

答案：D

179.錨泊中從事疏浚作業(yè)的船舶,在白天應(yīng)顯示0。

A、球、菱形、球垂直三個號型

B、可通過的一舷,垂直兩個球體,存在障礙物一舷,垂直兩個菱形體

C、錨球

D、A+C

答案：A

180.互見中,一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷構(gòu)成危險時，你應(yīng)0。

A、左轉(zhuǎn)從他船尾通過

B、停車

C、右轉(zhuǎn)并讓清

D、保向保速

答案：D

181.避讓行動有效性的核查適用于下列哪些船舶()。

A、互見中的追越船

B、互見中的被追越船

C、互見中構(gòu)成碰撞危險的兩艘操限船

D、A+B+C

答案：D

182.下列說法正確的是()。

I,不應(yīng)被妨礙的船舶有時也須給他船讓路；II.當(dāng)不應(yīng)妨礙的船舶處于直航船的

位置時,也不解除其不應(yīng)妨礙的義務(wù)；III.在構(gòu)成碰撞危險后,不應(yīng)妨礙的船舶的

不妨礙義務(wù)仍不解除。

A、II,III

B、I,II

C、I"III

D、I,III

答案：C

183.《國際海上避碰規(guī)則》各條不免除下列哪些人的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責(zé)

任()。

I.船舶所有人；II.船長；川.船員。

A、I"III

B、I,II

C、I,III

D、II,III

答案：A

184.互見中，及早地采取避讓行動的含義是0。

A、給他船讓路的船舶應(yīng)及早地采取讓路行動

B、不給直航船早期采取行動的權(quán)利

C、A、B均對

D、A、B均不對

答案：C

185.下列哪些情況下應(yīng)鳴放警告聲號()。

A、互見中任何一船無法了解他船的行動

B、互見中任何一船無法了解他船的意圖

C、互見中懷疑他船的行動是否足夠

D、以上均應(yīng)鳴放五聲短而急的聲號

答案：D

186.在下列哪些情況下船舶通常應(yīng)當(dāng)減速或把船停住0。

A、在接近漁區(qū)航行時

B、在通航密度較大的水域中航行時

C、在能見度不良的水域中航行時，聽到他船霧號顯似在正橫以前,且不能斷定是

否存在碰撞危險,或者與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時

D、以上均是

答案：D

187.所謂的安全航速是指0。

A、備車,并以緩慢的速度行駛

B、與他船致有構(gòu)成碰撞危險時，采用微速前進(jìn)

C、允許有充分時間，以便能采取適當(dāng)而有效的行動(包括把船停住)以避免碰撞的

速度

D、只要來得及采取行動,不至于最后發(fā)生碰撞的速度

答案：C

188.互見中,一艘機(jī)動船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞

危險,應(yīng)遵守()。

A、船舶之間的責(zé)任條款

B、不應(yīng)妨礙條款

C、交叉局面條款

D、以上均不對

答案：C

189.當(dāng)你在海上航行,看到來船的垂直四盞白燈和左右舷燈，則他船為()。

A、偏離所駛航向能力嚴(yán)重受到限制的拖帶船

B、拖輪長度一定小于50m,拖帶長度超過200m的拖輪

C、長度大于200m的限于吃水船

D、拖輪長度大于等于50m,拖帶長度超過200m的拖輪

答案：D

190.你駕駛的機(jī)動船正沿航道行駛進(jìn)港,看到另一機(jī)動船由左前方泊位離泊后駛

出欲進(jìn)入航道出港,其航向未定,與你船構(gòu)成碰撞危險,如果該港港章有進(jìn)港船舶

避讓出港船舶的規(guī)定，則下列說法正確的是()。I.適用交叉相遇局面規(guī)則，你船

應(yīng)保向保速；II.按照港章規(guī)定，你船應(yīng)給他船讓路；川.適用對遇局面條款。

A、I,II

B、IIII

C、II

D、III

答案：C

191.有關(guān)背離規(guī)則的規(guī)定,下列說法正確的是()。

A、船舶為避免緊迫危險可以背離規(guī)則

B、船舶在特殊情況下可以背離規(guī)則

C、船舶只有在特殊情況和為避免緊迫危險同時存在的條件下才可以背離規(guī)則

D、A和B正確

答案：D

192.L250m船舶的桅燈最小能見距離為()。

A、5nmiIe

B、3nmiIe

C、6nmiIe

D\1nmiIe

答案：C

193.一機(jī)動船與下列機(jī)動船舶交叉相遇，致有構(gòu)成碰撞危險,適用交叉相遇局面

條款的是()。

A、失控船

B、操縱能力受到限制的船

C、限于吃水船

D、AsB、C都不是

答案：C

194.“背離規(guī)則”行動的目的是0。

A、為避免碰撞危險

B、為避免緊迫局面

C、為避免緊迫危險

D、為避免兩船的行動的不協(xié)調(diào)

答案：C

195.下列哪些局面中存在讓路船和直航船()。

I,能見度不良相互看不見時的追越；II.對遇局面；川.互見中的追越；IV.交叉局

面；V.能見度不良時一機(jī)動船聽到來船的一長二短的聲號。

A、I~V

B、ll~V

c、iirv

D、III,IV

答案：D

196.在能見度不良時,關(guān)于的“安全航速”說法不正確的是()。

I.“安全航速”指備車并以前進(jìn)一的車速行駛；II.“安全航速”指能維持舵效

的最小速度；III.“安全航速”指能在能見距離內(nèi)把船停住的速度。

A、I

B、I,II

C、II,III

D、IIII

答案：D

197.互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,則

Oo

A、兩船均應(yīng)采取避讓行動

B、有他船在本船右舷的船應(yīng)給另一船讓路

C、操限船為讓路船

D、限于吃水的船舶為讓路船

答案：D

198.你駕駛的機(jī)動船在霧中航行,當(dāng)聽到來船的一長兩短的笛號后,可認(rèn)定()o

A、來船是一艘直航船

B、來船是一艘在航的船舶

C、你船應(yīng)給他船讓路

D、來船可能處于錨泊中

答案：D

199.在能見度不良的開闊水域中航行與他船構(gòu)成碰撞危險,從及早的要求考慮，

采取避讓行動的時機(jī)應(yīng)比在能見度良好時要()；對正橫附近的來船在相距較近時

宜采取()避讓行動。

A、早些;加速

B、晚些;減速

C、早些;把船停住

D、晚些;大幅度轉(zhuǎn)向

答案：C

200.下列哪項是正確的()。①由于人為的疏忽,導(dǎo)致主機(jī)或舵機(jī)發(fā)生故障的船舶,

均不得視為“失控船”；②由于人為的疏忽，導(dǎo)致走錨的船舶，均不得視為“失控

船”。

A、①對

B、②對

C、①②都對

D、①②都不對

答案：D

201.在狹水道內(nèi)，當(dāng)被追越船對是否能安全追越有懷疑時,應(yīng)鳴放0。

Ax一長聲

B、至少五聲短而急的聲號

C、一長一短一長一短的聲號

D、不必鳴放任何聲號

答案：B

202.互見中，限于吃水的船舶與一艘失控船相遇(不在追越中)，并致有構(gòu)成碰撞

危險則()。

A、限于吃水的船舶為讓路船

B、限于吃水的船舶不應(yīng)被妨礙

C、兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)

D、失控船不應(yīng)被妨礙

答案：A

203.下列說法正確的是()。

A、追越聲號表示追越船正在追越

B、追越聲號表示一船追越的企圖

C、在規(guī)則所適用的水域內(nèi)，任何追越船均應(yīng)鳴放追越聲號以表明本船的追越企圖

D、B和C正確

答案：B

204.有關(guān)號燈和號型的規(guī)定,應(yīng)在()時均應(yīng)遵守。

A、能見度不良

B、任何能見度

C、各種天氣條件下

D、能見度良好

答案：C

205.船舶定線制適用于()使用。

A、在能見度良好的情況下

B、在白天

C、在各種天氣條件下晝夜

D、在定位條件良好的條件下

答案：C

206.下列情況中屬于對當(dāng)時特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽，是()。

A、沒按規(guī)定鳴放聲號

B、夜間不保持正規(guī)瞭望

C、沒想到他船可能背離規(guī)則

D、在不了解周圍情況下交接班

答案：C

207.下列哪些船舶應(yīng)核查避讓行動的有效性()。

①讓路船；②直航船；③對遇局面中的兩船;④任何構(gòu)成碰撞危險的船舶。

A、①?④

B、①?③

C、①④

D、③④

答案:A

208.能見度不良時,及早采取避讓行動的先決條件是0。

A、無任何先決條件

B、看到他船時

C、判明存在碰撞危險時

D、聽到他船霧號時

答案：C

209.下列說法哪種正確()。

A、兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時;另一船即為直航船

B、只有兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,當(dāng)一船為讓路船時,另一船才為直航船

C、A、B均正確

D、A、B均不正確

答案：A

210.白天在海上看到來船的一個圓柱體號型和垂直兩個球體號型，則來船為()o

A、限于吃水的船舶錨泊

B、限于吃水的船舶失控

C、限于吃水的船舶擱淺

D、以上均可能

答案：B

211.構(gòu)成對遇局面的船舶是指0。

A、必須其中一船為機(jī)動船

B、必須兩船均為機(jī)動船

C、任何船舶

D、任何裝有推進(jìn)器的船舶

答案：B

212.關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓,下列說法正確的是()。

I.應(yīng)特別注意漁船為保護(hù)網(wǎng)具所采取的行動；II.按照海員通常做法和良好船藝

要求,機(jī)動船應(yīng)避讓漁區(qū)內(nèi)所有的網(wǎng)具；此機(jī)動船在漁區(qū)行駛應(yīng)給所有的漁船讓

路，包括不在從事捕魚者。

A、I

B、I,II

C、II.Ill

D、1~川

答案：B

213.在IMO采納的分道通航水域,下列說法正確的是()。

I.船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊；II.船舶航行在分道通航制水

域端部附近時應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛；此在分道通航制水域端部附近航行時應(yīng)充分

地考慮到直航船可能改變航向。

A、I

B、I,II

C、II,III

D、I~川

答案：D

214.在下列哪些情況下船舶通常應(yīng)當(dāng)減速或把船停住()。

A、與他船會遇且船舶的操縱性能受到各種限制時

B、雖然通過VHF達(dá)成避讓協(xié)議，但他船并未采取顯著的避讓行動時,或者他船所

采取的行動與協(xié)議不符時

C、當(dāng)發(fā)覺兩船鳴放的操縱聲號不一致或發(fā)覺來船采取了不協(xié)調(diào)行動時

D、以上均是

答案：D

215.正規(guī)瞭望的手段包括0。

A、視覺

B、聽覺

C、雷達(dá)瞭望

D、A、B、C都是

答案：D

216.“短聲”指歷時()。

A、約1s的笛聲

B、約r2s的笛聲

C、約2~3s的笛聲

D、約4~6s的笛聲

答案：A

217.為避免碰撞所采取的行動應(yīng)能導(dǎo)致()。

A、避免緊迫局面的形成

B、在安全距離上駛過

C、各自從他船的左舷駛過

D、各自從他船的右舷駛過

答案：B

218.構(gòu)成追越的條件是()。

①互見中;②后船位于前船正橫后大于22.50度的范圍內(nèi);③致有構(gòu)成碰撞危險;

④兩艘同為機(jī)動船;⑤后船的速度大于前船。

A、①?⑤

B、①?④

C、①②④

D、①②⑤

答案：D

219.互見中在狹水道中追越船欲從被追越船的右舷追越,在需要鳴放聲號時,則

應(yīng)鳴放()。

A、兩長一短的聲號

B、兩長兩短的聲號

C、一長兩短的聲號

D、一長一短一長一短的聲號

答案：A

220.下列各船中，()是操縱能力受到限制的船舶。

A、從事拖帶作業(yè)的船舶

B、在航中正在轉(zhuǎn)運(yùn)人員的船胞

C、限于吃水的船舶

D、正在接送聯(lián)檢人員上錨泊船進(jìn)行聯(lián)檢的船舶

答案：B

221.在避讓過程中，駕駛員相互交接班的做法，是()o

A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、一種正常行為

答案：B

222.“在航”一詞,指船舶()。

A、不在系泊中或錨泊中

B、正常航行中

C、不在錨泊、系岸或擱淺

D、對水移動

答案：C

223.在霧中航行,未進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測,從而導(dǎo)致碰撞是屬于

Oo

A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、以上均不對

答案：A

224.在狹水道或航道內(nèi)互見,當(dāng)需被追越船采取行動才能追越時,下列哪些追越

船舶需鳴放追越聲號()。

①執(zhí)行引航任務(wù)的引航船;②從事捕魚的船舶；③從事拖帶的船舶；④帆船；⑤限

于吃水的船舶。

A、①?⑤

B、②?⑤

C、⑤

D、③⑤

答案：A

225.當(dāng)一不應(yīng)妨礙的船舶和一艘不應(yīng)被妨礙的船舶相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,下

列觀點(diǎn)中正確的是()。

A、不應(yīng)被妨礙的船舶可能是一艘讓路船

B、不應(yīng)妨礙他船的船舶可能是一艘直航船

C、A、B均正確

D、AsB均不正確

答案：C

226.在海上,用雷達(dá)來協(xié)助避碰時,通常把雷達(dá)放在OnmiIe檔進(jìn)行標(biāo)繪。

A、24

B、12

C、6

D、3

答案：B

227.在交叉局面中0。

A、讓路船向右轉(zhuǎn)向,通常是給右前方來船讓路的一種最好方法

B、只要不穿越他船的前方，讓路船可采取任何一種避讓行動

C、避讓右正橫后15°的來船，大幅度的左轉(zhuǎn)比減速更有效

D、以上均正確

答案：D

228.下列情況可使用招引他船注意的信號的是0。

I.本船走錨；II.本船有人落水；此本船發(fā)現(xiàn)不明漂浮物。

A、I

B、I,II

C、II,III

D、1~川

答案：D

229.在IM0采納的分道通航水域,不使用分道通航制區(qū)域的船舶應(yīng)()。

A、在分道通航制區(qū)域的外緣行駛

B、盡可能遠(yuǎn)離分隔線

C、盡可能遠(yuǎn)離分道通航制區(qū)域

D、盡可能遠(yuǎn)離分隔帶

答案：C

230.在能見度不良時所謂的安全航速是指()。

A、備車并以緩慢的速度行駛

B、能維持舵效的最小速度

C、能在能見距離一半的距離內(nèi)把船停住的速度

D、以上說法均不確切

答案：D

231.《國際海上避碰規(guī)則》第五條“瞭望”的適用對象是指0。

A、瞭望人員

B、當(dāng)班駕駛員與瞭望人員

C、駕駛員

D、駕駛臺所有值班人員

答案：B

232.下列說法正確的是0。

A、船舶定線制的目的是保證船舶在復(fù)雜水域中的絕對安全

B、船舶定線制的幾種形式可以單獨(dú)使用或組合使用

C、船舶定線制中所標(biāo)注的推薦航向是強(qiáng)制性的,船舶在定線制水域中必須按該航

向行駛

D、以上均正確

答案：B

233.下列哪種情況是良好船藝的運(yùn)用()。

A、被追越船如條件許可,必要時可減速,以縮短兩船的并行時間,如兩船間距不夠

充裕時,適當(dāng)轉(zhuǎn)向以增大兩船間距

B、在受限水域或交通密集區(qū)追越他船時,通常應(yīng)在前船的左舷追越,并保持適當(dāng)

的間距以防止船吸的發(fā)生

C、采取避碰行動時,使用手操舵;轉(zhuǎn)向避讓時,下達(dá)舵角指令而不是下達(dá)航向指令

D、以上均是良好船藝的運(yùn)用

答案：D

234.追越條款適用于()。

A、互見中

B、能見度不良

C、任何能見度

D、能見度良好

答案：A

235.有關(guān)避免碰撞的行動,下列說法正確的是()。

I.任何避免碰撞的行動均應(yīng)當(dāng)是積極的、及時的、大幅度的；II.任何避免碰撞

的行動,如當(dāng)時環(huán)境許可,均應(yīng)當(dāng)是積極的、及時的、大幅度的；川.根據(jù)駕駛和航

行規(guī)則所采取的任何避免碰撞的行動,如當(dāng)時環(huán)境許可，均應(yīng)當(dāng)是積極的、及時的、

大幅度的。

A、I~川

B、II,III

C、川

D、II

答案：C

236.下列何種情況下,直航船的行動是不正當(dāng)?shù)?)。

A、直航船在到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近改向

B、為校對羅經(jīng)而作航向的改變

C、到達(dá)港口前為了安全進(jìn)港而減速

D、由于風(fēng)浪變大,為防止主機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而采取適當(dāng)?shù)亟档娃D(zhuǎn)速的措施

答案：B

237.在霧中，當(dāng)你聽到他船的兩短一長的笛號時,則他船為0。

A、失控船

B、帆船

C、錨泊船

D、擱淺船

答案：D

238.在IMO采納的分道通航水域,下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的()。

A、為避免緊迫局面而采取行動時,可以進(jìn)入分隔帶航行

B、主機(jī)發(fā)生故障進(jìn)入分隔帶錨泊

C、突遭濃霧,雷達(dá)又發(fā)生故障駛?cè)敕指魩у^泊

D、舵機(jī)發(fā)生故障，駛?cè)敕指魩у^泊

答案：A

239.操縱能力受到限制船,錨泊中執(zhí)行任務(wù),當(dāng)時能見度不良,應(yīng)鳴放()o

Ax急敲鐘5s/1min間隔

B、前鐘后鑼各5s/1min間隔

C、前鐘后鑼各5s/2min間隔

D、一長兩短的笛號

答案：D

240.失去控制的船舶是指由于某種異常情況，()的船舶。

A、不能按本規(guī)則要求進(jìn)行操縱,因而不能給他船讓路

B、駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制

C、按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路

D、不能按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱

答案：A

241.在船舶定線制中，其中()是最主要的船舶定線制的形式。

A、推薦航線

B、推薦航路

C、分道通航制

D、沿岸通航帶

答案：C

242.”交叉相遇局面”條款適用的能見度是()。

A、能見度良好的情況

B、任何能見度,但必須兩船在互見中

C、能見度大于5nmiIe的情況

D、能見度大于2nmiIe的情況

答案：B

243.下列說法中正確的是0。

A、兩艘操限船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款

B、兩艘捕魚船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款

C、兩艘帆船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款

D、兩艘限于吃水船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款

答案：D

244.在航機(jī)動船不對水移動時應(yīng)顯示0。

A、舷燈、尾燈、桅燈

B、顯示舷燈尾燈

C、桅燈

D、不必顯示尾燈

答案：A

245.一機(jī)動船由錨地駛出欲進(jìn)入附近航道,其航向未定,與一艘在航道上行駛的

機(jī)動船航向相交叉相互駛近,且存在碰撞危險0。

Ax適用交叉相遇局面規(guī)則

B、這是一種特殊情況，不適用交叉相遇局面條款

C、適用狹水道條款

D、適用對遇局面條款

答案：B

246.下列說法哪種正確()。

A、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船右轉(zhuǎn)企圖通過本船尾時,即可增速或右轉(zhuǎn)以協(xié)同行動

B、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船左轉(zhuǎn)企圖通過本船首時,即可減速或左轉(zhuǎn)以增大通過距

離

C、A、B都對

D、A、B都不對

答案：D

247.下列哪種(些)說法正確0。

A、保持正規(guī)瞭望,就意味著在任何時候,每一船舶應(yīng)保持不間斷的視覺瞭望

B、保持正規(guī)瞭望,就意味著在任何時候,每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時環(huán)境和情況的

一切有效手段保持系統(tǒng)的觀察

C、A、B均正確

D、A、B均不正確

答案：C

248.當(dāng)一船聽到他船的霧號顯似在本船正橫以前,除已斷定不存在碰撞危險外，

船舶應(yīng)當(dāng)()。

A、將航速減到能維持其航向的最小速度

B、立即