邊坡缺陷報(bào)告

邊坡缺陷報(bào)告三峽大學(xué)留學(xué)生公寓邊坡穩(wěn)定性分析1課題來(lái)源三峽大學(xué)擬在其校園內(nèi)新建“三峽大學(xué)留學(xué)生公寓1、2#樓”工程項(xiàng)目，該項(xiàng)目位于大學(xué)路西側(cè)，逸夫樓南側(cè)，該建筑均為7層框架結(jié)構(gòu)，建筑高度，擬建工程重要性等級(jí)為二級(jí)，場(chǎng)地復(fù)雜程度為二級(jí)，地基復(fù)雜程度為二級(jí)，綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目的巖土工程勘察等級(jí)為乙級(jí)，該項(xiàng)目由三峽大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。2選題背景及研究意義伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，出現(xiàn)過(guò)大大小小由于邊坡失穩(wěn)造成的人身和財(cái)產(chǎn)損失，邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)日益引起社會(huì)的重視。邊坡設(shè)計(jì)不僅僅需要因地制宜地選擇實(shí)用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的工程措施，確保人民的生命安全和財(cái)產(chǎn)，同時(shí)達(dá)到與周圍環(huán)境的相對(duì)協(xié)調(diào)與平衡，以及美化社會(huì)的效果。更需綜合考慮地下水、降雨強(qiáng)度、地形、土質(zhì)、材料來(lái)源等情況來(lái)進(jìn)行合理布局。研究邊坡的穩(wěn)定性及治理方案有重大的理論與實(shí)踐意義，更是保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全的迫切需要。因此，通過(guò)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及治理措施的研究將對(duì)其他類似邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和治理具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性意義。對(duì)已產(chǎn)生的滑動(dòng)的邊坡以及瀕臨滑動(dòng)的邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，并釆取合理的治理方案，消除安全隱患，對(duì)于保證工程的順利進(jìn)行減少工程投資，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著重要的意義。3國(guó)內(nèi)外邊坡穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀國(guó)外邊坡穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀初步發(fā)展階段初步發(fā)展階段，人們開始考慮巖體的結(jié)構(gòu)面和材料特性，并且隨著理論的研究，出現(xiàn)了極限平衡論和彈塑性理論，這些新角度新方法的出現(xiàn)顯然推動(dòng)了邊坡穩(wěn)定性研究的進(jìn)步。接著索柯夫斯基在1954的時(shí)候提出了松散介質(zhì)極限平衡原理，但是這種方法存在著一些缺陷,會(huì)發(fā)現(xiàn)計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際不符，其原因是因?yàn)闆](méi)有考慮到巖體的力學(xué)狀態(tài)和結(jié)構(gòu)面，后來(lái)其他人在他的基礎(chǔ)上完善了他的理論并提出一種邊坡邊坡穩(wěn)定性的方法，完善了這個(gè)時(shí)期邊坡穩(wěn)定性分析的發(fā)展。深入發(fā)展階段深入發(fā)展階段，這個(gè)階段比較清晰明朗，人們對(duì)穩(wěn)定性分析的角度主要是兩個(gè)方面。一是考慮巖體中的結(jié)構(gòu)面,以極限平衡理論為基礎(chǔ)，運(yùn)用圖解法和計(jì)算分析法求出安全系數(shù)來(lái)判斷其穩(wěn)定性。John在1970提出了圖解法。國(guó)內(nèi)邊坡穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀由于長(zhǎng)時(shí)間的封建社會(huì)以及戰(zhàn)爭(zhēng)，新中國(guó)解放以前在邊坡穩(wěn)定性分析這方面幾乎沒(méi)有什么研究，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于歐美等國(guó)。但中國(guó)那些可敬的研究人員們奮發(fā)圖強(qiáng)使新中國(guó)成立以后邊坡穩(wěn)定性分析取得了很大的進(jìn)步。總的來(lái)說(shuō)，可分為以下四個(gè)階段：50年代起步階段，主要以地質(zhì)災(zāi)害為著眼點(diǎn)，通過(guò)工程地質(zhì)類比法與極限平衡法等定性的分析方法，初步實(shí)現(xiàn)一些基本的邊坡穩(wěn)定性分析和防護(hù)設(shè)計(jì)。60年代進(jìn)步階段。當(dāng)時(shí)使用的主要方法是實(shí)體比例投影法，既通過(guò)赤平極射投影，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡巖體的結(jié)構(gòu)類型的劃分，同時(shí)提出了巖體結(jié)構(gòu)與控制的觀點(diǎn)，用該方法對(duì)塊體的破壞進(jìn)行計(jì)算更快捷準(zhǔn)確，并開展了許多大型的野外巖體力學(xué)實(shí)驗(yàn)為進(jìn)一步邊坡穩(wěn)定性研究打下了基礎(chǔ)［1］。70年代進(jìn)一步發(fā)展階段，這個(gè)階段已經(jīng)開始了研究邊坡的變形破壞機(jī)理工作。并開始運(yùn)用彈塑性力學(xué)極限平衡理論等方法來(lái)分析和評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。潘家錚提出了滑坡極限分析的極大值原理和極小值原理兩條基本原理進(jìn)一步擴(kuò)充了關(guān)于邊坡穩(wěn)定性研究的理論知識(shí)。隨著科技的不斷進(jìn)步,理論知識(shí)和硬實(shí)力的提高也使得有限單元法、邊界元法、離散元法等更前沿的方法進(jìn)入評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性、分析邊坡變形破壞的條件的這個(gè)領(lǐng)域中。80年代逐漸成熟階段，人們開始從整體上認(rèn)識(shí)邊坡穩(wěn)定性的發(fā)展趨勢(shì)以及邊坡的變形破壞機(jī)理。諸如塊體理論、DDA法、灰色理論、模糊數(shù)學(xué)、數(shù)據(jù)庫(kù)與專家系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、損傷斷裂力學(xué)理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和遺傳算法等一些新理論、新技術(shù)、新方法開始出現(xiàn)并被運(yùn)用到邊坡穩(wěn)定性研究，這些方法的出現(xiàn)為預(yù)測(cè)邊坡的穩(wěn)定性開創(chuàng)了更為廣闊的前景。4國(guó)內(nèi)外邊坡治理技術(shù)研究現(xiàn)狀國(guó)外邊坡治理技術(shù)研究現(xiàn)狀早在19世紀(jì)中期，一些歐美國(guó)家就已經(jīng)開始對(duì)邊坡治理的工作進(jìn)行研究，但畢竟是早期發(fā)育期由于理論知識(shí)和技術(shù)的原因，對(duì)象還只能是一些小型偏簡(jiǎn)單的邊坡。進(jìn)行治理排水工程的措施大多是減載、反壓、和抗滑擋土墻。第二次世界大戰(zhàn)后，歐美各國(guó)大興土木，公路發(fā)展迅猛直接導(dǎo)致了邊坡災(zāi)害也越來(lái)越多，人們慢慢一意識(shí)到治理災(zāi)害的重要性和必要性，人為支擋工程治理大量邊坡災(zāi)害取得了明顯的成效。人為支擋工程成為當(dāng)時(shí)普遍流行而且較當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的方法成為治理邊坡災(zāi)害最重要的方法。支擋工程的發(fā)展基本經(jīng)歷了三個(gè)階段［2］：第一階段20世紀(jì)50年代以前，正是歐美工業(yè)化興起的時(shí)候，為了大規(guī)模的開采礦產(chǎn)資源和發(fā)展交通運(yùn)輸，許多國(guó)家開始大量的修筑高速公路、鐵路等等，過(guò)度的追求經(jīng)濟(jì)效益導(dǎo)致為了速度出現(xiàn)了許多人工邊坡，從而發(fā)生大量崩塌和滑坡，給人們帶來(lái)嚴(yán)重生命財(cái)產(chǎn)損失。吸取了教訓(xùn)后，關(guān)于滑面邊坡穩(wěn)定性與防護(hù)相關(guān)的理論與實(shí)踐研究才慢慢開始。第二階段20世紀(jì)60到70年代，人們慢慢開始使用抗滑樁支擋工程，這成為解決抗滑擋土墻施工過(guò)程的一些困難很好的方法。當(dāng)時(shí)歐美和前蘇聯(lián)在這方面處于領(lǐng)先地位亞洲則以日本為代表。一些國(guó)家用承臺(tái)聯(lián)接兩排或者三排樁頂，從而產(chǎn)生剛架受力這樣的方法來(lái)增加群樁受力和樁的抗剪切能力。亞洲發(fā)展最好的日本更鐘情與采用直徑為400—500mm,孔深約20一30m的鉆孔鋼管樁，在孔中插入直徑為318—457mm,壁厚約為10-40mm的鋼管，在鋼管中放入H型鋼增加樁的抗剪能力。其樁間距采用，大多數(shù)為。第三階段20世紀(jì)80年代，在利用小型抗滑樁的同時(shí)，開始使用大直徑的挖孔抗滑樁用以治理一些較大型的滑坡災(zāi)害。錨索的出現(xiàn)是的不僅實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化而且更加經(jīng)濟(jì)適用，更突出的是力學(xué)性能比抗滑樁更好，非常好的彌補(bǔ)了抗滑樁的不足。國(guó)內(nèi)邊坡治理技術(shù)的研究現(xiàn)狀第一階段20世紀(jì)50年代，一抗滑擋墻及漿砌片石防治。當(dāng)時(shí)使用的方法還都是老方法，但是老方法有一個(gè)共同的缺點(diǎn)就是都是暫時(shí)使邊坡趨于穩(wěn)定，外界條件一旦發(fā)生了改變，邊坡很可能輕易就會(huì)發(fā)生失穩(wěn)破壞。例如：寶成鐵路由于只采取了減載、排水或抗滑擋土墻等措施就導(dǎo)致在1981年的洪水期間有10余個(gè)滑坡出現(xiàn)了嚴(yán)重的破壞。第二階段20世紀(jì)60年代晚期，抗滑樁技術(shù)［3］開始運(yùn)用，以前一些施工難工程量大的項(xiàng)目他的邊坡災(zāi)害很不好處理但，一些難度比較大的邊坡滑坡災(zāi)害的治理因?yàn)橛辛丝够瑯都夹g(shù)得到很好的解決?？够瑯冻休d能力大、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)都是實(shí)施高大難工程項(xiàng)目正好需求的，深受研究人員和施工部門的歡迎，因此在全國(guó)得到迅速推廣和運(yùn)用。第三階段20世紀(jì)80年代晚期，錨噴技術(shù)施工快速、簡(jiǎn)便、安全，所以它很快得到了各個(gè)國(guó)家的使用。與此同時(shí)加上我國(guó)在這項(xiàng)技術(shù)的研究取得了突破性進(jìn)展，所以我國(guó)也開始采用并廣泛推行錨噴防護(hù)治理技術(shù)。錨索具有高強(qiáng)度、抗拉力大的特點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力錨索可以變一般支擋結(jié)構(gòu)物的被動(dòng)受力為主動(dòng)受力，滑體擾動(dòng)力小，可以機(jī)械化施工，使其其應(yīng)用前景十分廣闊。在排水方面，人們開始主張結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索、抗滑樁支擋等以排水為主綜合治理。第四階段20世紀(jì)90年代，出現(xiàn)框架錨固結(jié)構(gòu)和壓力注漿加固手段，它是一種應(yīng)用前景非常廣泛的邊坡治理方式。通過(guò)深層加固的技術(shù)，能夠解決邊坡的深層加固以及穩(wěn)定性問(wèn)題，在邊坡治理過(guò)程中得到應(yīng)用廣泛。5本人選擇的研究方法：根據(jù)長(zhǎng)時(shí)間的研究總結(jié)，邊坡穩(wěn)定性分析方法大致可分為確定性方法和不確定性方法［4］細(xì)分的話有極限平衡分析法［5］、極限分析法、數(shù)值分析法，這些方法統(tǒng)稱為確定性方法。相對(duì)應(yīng)的不確定性方法則以隨機(jī)概率分析法為代表。本人選擇的是極限平衡法，下面對(duì)極限平衡法的簡(jiǎn)單介紹。、極限平衡法的特點(diǎn)核心思想極限平衡法的核心思想有兩點(diǎn)：一是化整為零，即將邊坡滑體進(jìn)行條塊劃分，并研究條塊之間的相互作用，不同的極限平衡法之間的差異就在于條塊間相互作用假定的不同；二是極限平衡，即滑體在一定條件下達(dá)到極限平衡狀態(tài)，亦即邊坡安全系數(shù)Fs=,當(dāng)然不同方法對(duì)邊坡安全系數(shù)的定義也有差異。方法的可行性極限平衡法雖然簡(jiǎn)單，但是簡(jiǎn)單并不代表其理論上不嚴(yán)密，在此有兩個(gè)問(wèn)題需要說(shuō)明：一是為何可以選取平面作為邊坡剖面進(jìn)行分析，這是由于在選擇計(jì)算剖面時(shí)通常選取最不利的平面，并且平面忽略了垂直于平面的約束，將其簡(jiǎn)化為平面應(yīng)力問(wèn)題，這使得典型剖面的計(jì)算結(jié)果更加保守，因此更偏于安全；二是邊坡實(shí)際所處的彈塑性狀態(tài)，根據(jù)潘家錚上下限原理，巖土體所處狀態(tài)總是介于上下兩個(gè)極限之間，對(duì)邊坡而言，其上限是整個(gè)滑體達(dá)到塑性狀態(tài)，下限是僅滑動(dòng)面達(dá)到塑性狀態(tài)，極限平衡法對(duì)應(yīng)的極限狀態(tài)首先是使滑面達(dá)到塑性狀態(tài)，滑體則根據(jù)不同方法條間力假定的不同而在不同程度上達(dá)到塑性狀態(tài)?；谝陨蟽牲c(diǎn)，可以看出極限平衡法雖然簡(jiǎn)單,但是它在一定程度上反映了邊坡穩(wěn)定狀態(tài)的本質(zhì)，而且在理論和方法上是嚴(yán)密可行的。優(yōu)缺點(diǎn)極限平衡法的特點(diǎn)即是忽略邊坡演化過(guò)程，直指特定狀態(tài)下的穩(wěn)定分析結(jié)果，這個(gè)特點(diǎn)既是其優(yōu)點(diǎn)所在，也是其不足之處，優(yōu)點(diǎn)在于忽略了邊坡巖土本構(gòu)這個(gè)難題，直接分析邊坡極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性；不足在于由于忽略了本構(gòu)，因此不能分析邊坡的變形演化過(guò)程，而且只求解邊坡整體穩(wěn)定系數(shù)，目的過(guò)于單一。當(dāng)然極限平衡法和數(shù)值算法亦存在一個(gè)共同問(wèn)題，即必須在典型剖面上搜索出滑動(dòng)面，不同之處在于，極限平衡法是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和試算選取安全系數(shù)最小的剖面作為滑動(dòng)面，而數(shù)值算法則選取塑性貫通區(qū)作為滑動(dòng)面。、安全系數(shù)的定義方法在確定邊坡滑動(dòng)面以后，通過(guò)調(diào)整滑動(dòng)面上正應(yīng)力。、剪應(yīng)力T與強(qiáng)度參數(shù)C、U關(guān)系使邊坡達(dá)到極限平衡狀態(tài)，根據(jù)調(diào)整關(guān)系的不同衍生出不同的安全系數(shù)定義方法，目前公認(rèn)且應(yīng)用較多的有以下三種方法：引起巖土體強(qiáng)度降低而導(dǎo)致巖土體滑坡。下滑力超載法1.2.3.4.邊坡：傾斜的地坡面稱為坡或斜坡，因斜坡往往構(gòu)成了工程邊界，故又稱為邊坡。邊坡的構(gòu)成要素：坡頂、坡底、坡面；坡肩、坡腳；坡高、坡面角?；拢盒逼聨r土體沿著貫通的剪切破畫面所發(fā)生的滑移現(xiàn)象，稱為滑坡?；碌男螒B(tài)要素：滑坡體、滑坡床、滑動(dòng)面、滑坡周界、滑坡壁、滑坡舌、滑坡裂隙、滑坡臺(tái)階。5?地質(zhì)間斷面按成因分類：原生間斷、構(gòu)造間斷、次生間斷。原生間斷是在巖體生成過(guò)程

中形成的。構(gòu)造間斷是地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物。次生間斷是后期地殼運(yùn)動(dòng)和人工開挖引起的。6?工程地質(zhì)調(diào)查的目的：主要是掌握邊坡地段的工程地質(zhì)情況，包括地質(zhì)構(gòu)造面和間斷面的分布、規(guī)模和產(chǎn)狀等。7?工程地質(zhì)調(diào)查的內(nèi)容：收集原始資料：主要收集地質(zhì)詳查報(bào)告、圖件及為邊坡穩(wěn)定分析所作的專門研究或補(bǔ)充資料；現(xiàn)場(chǎng)踏勘：對(duì)邊坡地段及其周圍的地形、地物、水系、礦巖露頭等進(jìn)行綜合性調(diào)查和測(cè)繪，并與邊坡聯(lián)系起來(lái)；結(jié)構(gòu)面詳查：對(duì)一個(gè)邊坡而言，斷層級(jí)的間斷數(shù)量有限，個(gè)別情況下甚至沒(méi)有斷層級(jí)間斷，但節(jié)理級(jí)間