軌道交通調(diào)度員（城市軌道交通調(diào)度員）國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)

軌道交通調(diào)度員（城市軌道交通調(diào)度員）

國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)

（征求意見(jiàn)稿）

1.職業(yè)概況

1.1職業(yè)名稱

軌道交通調(diào)度員1

1.2職業(yè)編碼

4-02-01-06

1.3職業(yè)定義

從事軌道交通列車(chē)運(yùn)行組織指揮工作的人員。主要工作任務(wù)如下：

（1）指揮和協(xié)調(diào)各行車(chē)崗位的運(yùn)作；

（2）執(zhí)行運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表；

（3）監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，處理緊急事件，調(diào)整列車(chē)運(yùn)行。

1.4職業(yè)技能等級(jí)

本職業(yè)（工種）共設(shè)三個(gè)等級(jí)，分別為：三級(jí)/高級(jí)工、二級(jí)/技師、

一級(jí)/高級(jí)技師。

1.5職業(yè)環(huán)境條件

室內(nèi)，常溫，接觸磁場(chǎng)。

1.6職業(yè)能力特征

1軌道交通調(diào)度員包含城市軌道交通調(diào)度員和鐵路運(yùn)輸調(diào)度員兩個(gè)工種，本標(biāo)準(zhǔn)的工作要求僅適用于城市軌道交

通調(diào)度員工種，下同。

—1—

具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，理解、分析判斷能力強(qiáng)；具有良好的表達(dá)能

力，溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng)；具有較強(qiáng)的抗壓能力和情緒控制能力，心理素質(zhì)

好；聽(tīng)力、視力及辨色力良好，雙眼裸眼視力不低于0.6（4.8）或矯正

視力不低于1.0（5.0）。

1.7普通受教育程度

大學(xué)專科畢業(yè)（或同等學(xué)力）。

1.8培訓(xùn)參考學(xué)時(shí)

培訓(xùn)學(xué)時(shí)

工種

三級(jí)/高級(jí)工二級(jí)/技師一級(jí)/高級(jí)技師

城市軌道交通不少于80不少于60不少于60

調(diào)度員標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)/年標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)/年標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)/年

1.9職業(yè)技能鑒定要求

1.9.1申報(bào)條件

具備以下條件之一者，可申報(bào)三級(jí)/高級(jí)工：

（1）累計(jì)從事本職業(yè)工作6年（含）以上；

（2）取得高級(jí)技工學(xué)校、技師學(xué)院畢業(yè)證書(shū)，或具有經(jīng)評(píng)估論證、

以高級(jí)技能為培養(yǎng)目標(biāo)的高等職業(yè)學(xué)校本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)證書(shū)后，

累計(jì)從事本職業(yè)工作5年（含）以上；

（3）取得經(jīng)評(píng)估論證、以高級(jí)技能為培養(yǎng)目標(biāo)的大學(xué)本科及以上本

專業(yè)或相關(guān)專業(yè)2畢業(yè)證書(shū)后，累計(jì)從事本職業(yè)工作2年（含）以上。

具備以下條件之一者，可申報(bào)二級(jí)/技師：

2相關(guān)專業(yè)是指交通運(yùn)輸（鐵道運(yùn)輸、城市軌道交通）、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、鐵道信號(hào)。

—2—

（1）取得本職業(yè)三級(jí)/高級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)（技能等級(jí)證書(shū)）后，

累計(jì)從事本職業(yè)工作5年（含）以上。

（2）取得本職業(yè)三級(jí)/高級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)（技能等級(jí)證書(shū)）的高

級(jí)技工學(xué)校、技師學(xué)院畢業(yè)生，累計(jì)從事本職業(yè)工作10年（含）以上；

或取得本職業(yè)預(yù)備技師證書(shū)的技師學(xué)院畢業(yè)生，累計(jì)從事本職業(yè)工作9

年（含）以上。

（3）取得本職業(yè)三級(jí)/高級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)（技能等級(jí)證書(shū)）的大

學(xué)本科及以上本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)（同上）畢業(yè)生，累計(jì)從事本職業(yè)工作

5年（含）以上。

具備以下條件者，可申報(bào)一級(jí)/高級(jí)技師：

取得本職業(yè)二級(jí)/技師職業(yè)資格證書(shū)后，累計(jì)從事本職業(yè)工作5年

（含）以上。

以上申報(bào)條件中，申報(bào)者凡發(fā)生過(guò)一定等級(jí)安全責(zé)任事故3的，自事

故發(fā)生之日起3年內(nèi)不得申報(bào)職業(yè)資格（技能等級(jí)）認(rèn)定。

1.9.2鑒定方式

分為理論知識(shí)考試、技能考核以及綜合評(píng)審。

理論知識(shí)考試以筆試、機(jī)考等方式為主，主要考核從業(yè)人員從事本

職業(yè)應(yīng)掌握的基本要求和相關(guān)知識(shí)要求；技能考核主要采用現(xiàn)場(chǎng)操作、

模擬操作等方式進(jìn)行，主要考核從業(yè)人員從事本職業(yè)應(yīng)具備的技能水平；

綜合評(píng)審主要針對(duì)二級(jí)/技師和一級(jí)/高級(jí)技師，采取審閱申報(bào)材料、答辯

3一定等級(jí)安全責(zé)任事故是指各企業(yè)根據(jù)本企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任事故分級(jí)，自行規(guī)定不得申報(bào)的最低等級(jí)安全責(zé)任

事故。

—3—

等方式進(jìn)行全面評(píng)議和審查。

理論知識(shí)考試、技能考核和綜合評(píng)審均實(shí)行百分制，成績(jī)皆達(dá)60分

（含）以上者為合格。

1.9.3監(jiān)考人員、考評(píng)人員與考生配比

理論知識(shí)考試中的監(jiān)考人員與考生配比不低于1:15，且每個(gè)考場(chǎng)不

少于2名監(jiān)考人員；技能考核中的考評(píng)人員與考生配比不低于1:10，且

考評(píng)人員為3人（含）以上單數(shù)；綜合評(píng)審委員為3人（含）以上單數(shù)。

1.9.4鑒定時(shí)間

理論知識(shí)考試時(shí)間不少于90分鐘；技能考核時(shí)間不少于30分鐘；

綜合評(píng)審時(shí)間不少于15分鐘。

1.9.5鑒定場(chǎng)所設(shè)備

理論知識(shí)考試在標(biāo)準(zhǔn)教室、電子計(jì)算機(jī)教室或具有智能考核系統(tǒng)的

場(chǎng)所進(jìn)行；技能操作考核在實(shí)訓(xùn)基地、演練場(chǎng)或作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。場(chǎng)地條

件及各種設(shè)備、工具等應(yīng)滿足實(shí)際操作需要，并符合環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保

護(hù)、安全和消防等各項(xiàng)要求。

—4—

2.基本要求

2.1職業(yè)道德

2.1.1職業(yè)道德基本知識(shí)

2.1.2職業(yè)守則

（1）遵紀(jì)守法，愛(ài)崗敬業(yè)。

（2）細(xì)心監(jiān)控，遵章指揮。

（3）操作規(guī)范，命令準(zhǔn)確。

（4）響應(yīng)迅速，安全處置。

（5）全面協(xié)調(diào)，暢通路網(wǎng)。

（6）鉆研業(yè)務(wù)，開(kāi)拓創(chuàng)新。

2.2基礎(chǔ)知識(shí)

2.2.1城市軌道交通行車(chē)組織相關(guān)知識(shí)

（1）行車(chē)組織規(guī)則、行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)等基礎(chǔ)知識(shí)。

（2）列車(chē)運(yùn)行圖編制及指標(biāo)計(jì)算相關(guān)知識(shí)。

（3）行車(chē)事故處置規(guī)則相關(guān)知識(shí)。

2.2.2城市軌道交通車(chē)站客運(yùn)組織相關(guān)知識(shí)

（1）車(chē)站運(yùn)作及其客運(yùn)組織基礎(chǔ)知識(shí)。

（2）車(chē)站客流組織方法相關(guān)知識(shí)。

2.2.3城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)

（1）信號(hào)設(shè)備及系統(tǒng)工作原理等基礎(chǔ)知識(shí)。

（2）通信設(shè)備及系統(tǒng)工作原理等基礎(chǔ)知識(shí)。

（3）通信信號(hào)設(shè)備操作方法等相關(guān)知識(shí)。

—5—

2.2.4城市軌道交通車(chē)輛相關(guān)知識(shí)

（1）車(chē)輛類別、組成構(gòu)件及編組等基本知識(shí)。

（2）車(chē)輛配屬、檢修情況等相關(guān)知識(shí)。

2.2.5城市軌道交通供電及機(jī)電相關(guān)知識(shí)

（1）電力系統(tǒng)基本組成及工作原理等基礎(chǔ)知識(shí)。

（2）消防、環(huán)控系統(tǒng)基本組成和功能等基礎(chǔ)知識(shí)。

2.2.6城市軌道交通線路設(shè)備設(shè)施及土建相關(guān)知識(shí)

（1）線路組成、分類、特點(diǎn)等基礎(chǔ)知識(shí)。

（2）車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)等基礎(chǔ)知識(shí)。

（3）線網(wǎng)及車(chē)站的結(jié)構(gòu)、規(guī)模和設(shè)備設(shè)施布局等相關(guān)知識(shí)。

2.2.7安全基本知識(shí)

（1）消防安全知識(shí)。

（2）用電安全知識(shí)。

（3）公共安全防范知識(shí)。

（4）突發(fā)事件應(yīng)急處置相關(guān)知識(shí)。

2.2.8環(huán)境和勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)

（1）《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》相關(guān)知識(shí)。

（2）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》相關(guān)知識(shí)。

（3）《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》相關(guān)知識(shí)。

2.2.9法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)規(guī)范性文件知識(shí)

（1）《中華人民共和國(guó)消防法》相關(guān)知識(shí)。

（2）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)知識(shí)。

—6—

（3）《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》相關(guān)知識(shí)。

（4）《中華人民共和國(guó)民法典》相關(guān)知識(shí)。

（5）《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》相關(guān)知識(shí)。

（6）《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（國(guó)辦函〔2015〕

32號(hào)）》相關(guān)知識(shí)。

（7）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令

2018年第8號(hào)）》相關(guān)知識(shí)。

（8）《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法（交運(yùn)規(guī)〔2019〕14號(hào)）》

相關(guān)知識(shí)。

（9）《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法（交運(yùn)規(guī)〔2019〕

15號(hào)）》相關(guān)知識(shí)。

（10）《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法（交運(yùn)規(guī)

〔2019〕1號(hào)）》相關(guān)知識(shí)。

（11）《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分：地

鐵和輕軌（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)）》相關(guān)知識(shí)。

（12）《城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)管理辦法（交運(yùn)規(guī)〔2019〕3

號(hào)）》相關(guān)知識(shí)。

（13）《城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)范（交辦運(yùn)〔2019〕43號(hào)）》

相關(guān)知識(shí)。

（14）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法（交

運(yùn)規(guī)〔2019〕10號(hào)）》相關(guān)知識(shí)。

—7—

（15）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理

辦法（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)）》相關(guān)知識(shí)。

（16）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法（交運(yùn)規(guī)

〔2019〕9號(hào)）》相關(guān)知識(shí)。

（17）《GB50490-2009城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)知識(shí)。

（18）《GB/T30012-2013城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》相關(guān)知識(shí)。

（19）《GB/T33668-2017地鐵安全疏散規(guī)范》相關(guān)知識(shí)。

（20）《GB/T38374-2019城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指標(biāo)體系》相關(guān)知識(shí)。

（21）《GB/T38707-2020城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范》相關(guān)知識(shí)。

（22）《JT/T1185-2018城市軌道交通行車(chē)組織規(guī)則》相關(guān)知識(shí)。

—8—

3.工作要求

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)城市軌道交通調(diào)度員三級(jí)/高級(jí)工，二級(jí)/技師和一級(jí)/高級(jí)

技師的技能要求依次遞進(jìn)，高級(jí)別涵蓋低級(jí)別的要求。

3.3三級(jí)/高級(jí)工

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)

1.1.1能將當(dāng)日所需工作圖表準(zhǔn)備

1.1.1調(diào)度一日工作程

齊全

序及要求

1.1.2能核對(duì)列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行監(jiān)控系

1.1運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)1.1.2列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系

統(tǒng)下載的運(yùn)行圖是否正確

備工作統(tǒng)操作相關(guān)規(guī)定

1.1.3能完成各種調(diào)度設(shè)備狀態(tài)、

1.1.3調(diào)度電話、無(wú)線電

功能的檢查，并能及時(shí)處置發(fā)現(xiàn)

1.日常調(diào)臺(tái)操作規(guī)定

的問(wèn)題

度指揮工

1.2.1供電區(qū)段的劃分

作

相關(guān)規(guī)定

1.2.1能聯(lián)系確認(rèn)全線停、送電條

1.2接觸網(wǎng)1.2.2接觸網(wǎng)（軌）停、

件，完成停送電申請(qǐng)

（軌）停、送電工作流程及要求

1.2.2能處理分區(qū)段的停、送電要

送電1.2.3接觸網(wǎng)（軌）停、

求，進(jìn)行條件確認(rèn)和停送電申請(qǐng)

送電設(shè)備使用相關(guān)規(guī)

定

—9—

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)

1.3.1能識(shí)別列車(chē)運(yùn)行圖關(guān)鍵信息

1.3.1列車(chē)運(yùn)行圖基礎(chǔ)

1.3.2能核查及計(jì)算列車(chē)兌現(xiàn)和晚

知識(shí)

點(diǎn)情況

1.3.2列車(chē)運(yùn)行圖相關(guān)

1.3列車(chē)運(yùn)1.3.3能分析客流變化特點(diǎn)，并能

指標(biāo)計(jì)算方法

行計(jì)劃管理根據(jù)客流及車(chē)輛資源條件編制列

1.3.2客流分析方法

車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃

1.3.4列車(chē)運(yùn)行圖編制

1.3.4能鋪畫(huà)突發(fā)事件下的列車(chē)運(yùn)

方法

行調(diào)整計(jì)劃

1.4.1能查閱各類列車(chē)運(yùn)行資料

1.4.2能使用調(diào)度電話和列車(chē)自動(dòng)

監(jiān)控系統(tǒng)的各項(xiàng)功能

1.4.3能監(jiān)護(hù)列車(chē)運(yùn)行、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)

1.4.1通信設(shè)備操作相

及客流情況，識(shí)別異常狀態(tài)

關(guān)規(guī)定

1.4.4能按基本閉塞法組織列車(chē)運(yùn)

1.4.2列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系

行，進(jìn)行進(jìn)路辦理/取消、信號(hào)開(kāi)

統(tǒng)操作相關(guān)規(guī)定

1.4列車(chē)及放/關(guān)閉、列車(chē)跳停/扣車(chē)、更改列

1.4.3行車(chē)組織規(guī)則相

設(shè)備運(yùn)行狀車(chē)車(chē)次、設(shè)置目的地碼等控制操

關(guān)要求

態(tài)監(jiān)控作

1.4.4各類突發(fā)事件應(yīng)

1.4.5能按照運(yùn)行圖組織列車(chē)出、

急處置預(yù)案相關(guān)要求

入段場(chǎng)作業(yè)

1.4.5乘客信息發(fā)布相

1.4.6能識(shí)別列車(chē)晚點(diǎn)及設(shè)備故障

關(guān)要求

并處置

1.4.7能組織多交路列車(chē)運(yùn)行

1.4.8能使用相關(guān)設(shè)備向相關(guān)車(chē)站

和列車(chē)發(fā)布信息

—10—

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)

1.5.1能辦理列車(chē)在始發(fā)站提前或

改晚開(kāi)行

1.5.2能布置列車(chē)延長(zhǎng)或縮短站停1.5.1行車(chē)組織規(guī)則相

時(shí)間關(guān)要求

1.5列車(chē)運(yùn)1.5.3能辦理使規(guī)定在站停車(chē)列車(chē)1.5.2列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系

行調(diào)整變?yōu)橥ㄟ^(guò)或使通過(guò)列車(chē)變?yōu)橥＼?chē)統(tǒng)的操作相關(guān)規(guī)定

1.5.4能組織列車(chē)停運(yùn)或加開(kāi)臨客1.5.3各類突發(fā)事件應(yīng)

1.5.5能組織列車(chē)中途折返急處置預(yù)案相關(guān)要求

1.5.6能組織備用車(chē)頂替

1.5.7能組織變更列車(chē)運(yùn)行交路

2.1.1列車(chē)清人（客）處

理流程相關(guān)要求

2.1.2列車(chē)退行相關(guān)規(guī)

2.1.1能辦理列車(chē)清人（客）定

2.1.2能組織列車(chē)退行2.1.3列車(chē)反方向運(yùn)行

2.非正常

2.1.3能組織列車(chē)反方向運(yùn)行相關(guān)規(guī)定

行車(chē)和突2.1非正常

2.1.4能組織列車(chē)跨區(qū)段運(yùn)行2.1.4列車(chē)跨區(qū)段運(yùn)行

發(fā)事件應(yīng)行車(chē)

2.1.5能辦理調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)規(guī)定

急指揮

2.1.6能識(shí)別備用閉塞法啟用條2.1.5調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)規(guī)

件，按備用閉塞法組織列車(chē)運(yùn)行定

2.1.6進(jìn)路閉塞法、站間

閉塞法和電話閉塞法

辦理的相關(guān)規(guī)定

—11—

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)

2.2.1能預(yù)判列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)、列車(chē)

緊急制動(dòng)不緩解等車(chē)輛原因引起

的突發(fā)事件影響，指揮事發(fā)線列

車(chē)運(yùn)行組織工作

2.2.2能預(yù)判站管區(qū)信號(hào)設(shè)備故

障、道岔故障、通訊中斷等通信

信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備故障事件影響，指

揮事發(fā)線列車(chē)運(yùn)行組織工作

2.2.3能預(yù)判照明熄滅、站臺(tái)門(mén)故

障等機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備故障事件影

響，指揮事發(fā)線列車(chē)運(yùn)行組織工

2.2.1突發(fā)情況下應(yīng)急

作

處置原則及相關(guān)預(yù)案

2.2突發(fā)事2.2.4能預(yù)判接觸網(wǎng)失電、變電站

知識(shí)

件應(yīng)急指揮設(shè)備故障等供電系統(tǒng)設(shè)備故障事

2.2.2非正常行車(chē)組織

件影響，指揮事發(fā)線列車(chē)運(yùn)行組

方法

織工作

2.2.5能預(yù)判線路設(shè)施和土建設(shè)施

故障影響，指揮事發(fā)線列車(chē)運(yùn)行

組織工作

2.2.6能預(yù)判因地外傷亡、異物侵

限、軌行區(qū)進(jìn)水等外部環(huán)境導(dǎo)致

的運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件影響，指揮事發(fā)

線列車(chē)運(yùn)行組織工作

2.2.7能預(yù)判突發(fā)大客流、乘客恐

慌等突發(fā)事件影響，指揮事發(fā)線

列車(chē)運(yùn)行組織工作

—12—

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)

3.1.1能受理常規(guī)及臨時(shí)施工檢修

3.1.1施工檢修計(jì)劃管

計(jì)劃

3.1施工檢理相關(guān)規(guī)定

3.1.2審核列車(chē)調(diào)試計(jì)劃

修計(jì)劃管理3.1.2生產(chǎn)調(diào)度規(guī)則相

3.1.3能發(fā)現(xiàn)和處理施工檢修計(jì)劃

關(guān)規(guī)定

中的沖突問(wèn)題

3.2.1能完成施工檢修前的聯(lián)系確

3.施工檢

認(rèn)工作

修管理

3.2.2能組織各類運(yùn)營(yíng)線占線施工3.2.1施工檢修組織相

3.2施工檢檢修作業(yè)，組織工程車(chē)（軌道車(chē)）關(guān)規(guī)定

修組織運(yùn)行、辦理區(qū)間封鎖/解除封鎖等3.2.2行車(chē)組織規(guī)則相

作業(yè)關(guān)規(guī)定

3.2.3能組織電客車(chē)調(diào)試作業(yè)

3.2.4能組織列車(chē)過(guò)軌作業(yè)

—13—

3.4二級(jí)/技師

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)

1.1.1通信設(shè)備操作相關(guān)

規(guī)定

1.1.1能組織CBTC、FAO等至少

1.1非正常1.1.2非正常行車(chē)規(guī)則相

2種信號(hào)系統(tǒng)下的列車(chē)非正常行

行車(chē)關(guān)規(guī)定

車(chē)

1.非正常1.1.3列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)

行車(chē)和突操作相關(guān)規(guī)定

發(fā)事件應(yīng)1.2.1能預(yù)判事發(fā)線突發(fā)事件影

急指揮響，協(xié)調(diào)指揮線網(wǎng)突發(fā)事件行車(chē)1.1.1突發(fā)情況下應(yīng)急處

1.2突發(fā)事

組織工作和客流組織工作置要求及預(yù)案相關(guān)規(guī)定

件應(yīng)急指

1.2.2能協(xié)調(diào)組織公司內(nèi)外部應(yīng)1.1.2非正常行車(chē)組織方

揮

急資源和力量進(jìn)行突發(fā)事件處法

置

2.1.1能分析工檢修計(jì)劃申報(bào)、審

2.1.1施工檢修計(jì)劃管理

2.1施工檢批、下達(dá)各環(huán)節(jié)的問(wèn)題，并提出

相關(guān)規(guī)定

修計(jì)劃管改進(jìn)建議

2.1.2生產(chǎn)調(diào)度規(guī)則相關(guān)

理2.1.2能編制完善施工檢修計(jì)劃

2.施工檢規(guī)定

管理相關(guān)規(guī)定

修管理

2.2.1能識(shí)別施工檢修安排中的2.2.1施工檢修組織相關(guān)

2.2施工檢問(wèn)題，并處理規(guī)定

修組織2.2.2能編制完善施工檢修組織2.2.2行車(chē)組織規(guī)則相關(guān)

相關(guān)規(guī)定規(guī)定

—14—

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)

3.1.1培訓(xùn)教學(xué)的基本方

法與知識(shí)

3.1.1能對(duì)三級(jí)及以下級(jí)別調(diào)度

3.1.2培訓(xùn)講義的編寫(xiě)方

員進(jìn)行安全和業(yè)務(wù)培訓(xùn)

3.1指導(dǎo)與法

3.1.2能編寫(xiě)調(diào)度業(yè)務(wù)培訓(xùn)課件。

培訓(xùn)3.1.3培訓(xùn)指導(dǎo)的要點(diǎn)、

3.1.3能應(yīng)用和推廣新技術(shù)、新設(shè)

方法與注意事項(xiàng)

備

3.1.4新設(shè)備、新技術(shù)使

用方法

3.2.1能開(kāi)展安全檢查、發(fā)現(xiàn)問(wèn)

題、并組織整改3.2.1安全檢查和隱患排

3.技術(shù)管3.2.2能開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)隱患排查并整查相關(guān)規(guī)定

理與培訓(xùn)治3.2.2事故處理規(guī)則相關(guān)

3.2.3能對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急處置過(guò)規(guī)定

程進(jìn)行總結(jié)、分析和評(píng)估3.2.3改進(jìn)作業(yè)組織的措

3.2技術(shù)管3.2.4能對(duì)行車(chē)組織作業(yè)計(jì)劃完施辦法

理成情況進(jìn)行總結(jié)和分析3.2.4應(yīng)急處置預(yù)案相關(guān)

3.2.5能識(shí)別調(diào)度生產(chǎn)工作中存規(guī)定

在的問(wèn)題，提出改進(jìn)建議3.2.5班組管理的相關(guān)知

3.2.6能編制本職業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)識(shí)

及相關(guān)設(shè)備的操作規(guī)范3.2.6技術(shù)文件寫(xiě)作技巧

3.2.7對(duì)調(diào)度班組配置和管理提及方法

出建議

—15—

3.5一級(jí)/高級(jí)技師

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)

1.1.1行車(chē)組織規(guī)則相關(guān)

1.1非正常

1.1.1能編制各種非正常行車(chē)組規(guī)定

行車(chē)組織規(guī)

織相關(guān)規(guī)定1.1.2非正常情況下行車(chē)

章編制

組織方法

1.非正常1.2.1能編制各類突發(fā)事件應(yīng)急

行車(chē)和突預(yù)案

1.2.1.國(guó)家及行業(yè)應(yīng)急預(yù)

發(fā)事件應(yīng)1.2突發(fā)事1.2.2能分析突發(fā)事件應(yīng)急處置

案管理相關(guān)規(guī)定

急指揮件應(yīng)急預(yù)案中存在的問(wèn)題，優(yōu)化完善應(yīng)急指

1.2.2突發(fā)情況下應(yīng)急處

編制及其演揮體系建設(shè)

置原則及預(yù)案相關(guān)規(guī)定

練1.2.3能組織突發(fā)事件應(yīng)急演練

1.2.3非正常行車(chē)組織方

1.2.4能分析評(píng)估應(yīng)急演練情

法

況，并完善應(yīng)急預(yù)案

2.1.1能對(duì)二級(jí)及以下級(jí)別調(diào)度

員進(jìn)行安全和業(yè)務(wù)培訓(xùn)和專業(yè)2.1.1培訓(xùn)管理相關(guān)知識(shí)

指導(dǎo)2.1.2培訓(xùn)指導(dǎo)的要點(diǎn)、

2.技術(shù)管2.1指導(dǎo)與2.1.2能制定人才培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，編寫(xiě)方法與注意事項(xiàng)

理與培訓(xùn)培訓(xùn)調(diào)度員培訓(xùn)計(jì)劃、大綱及教學(xué)資2.1.3培訓(xùn)講演技巧

料2.1.4新設(shè)備、新技術(shù)使

2.1.3能進(jìn)行新技術(shù)、新設(shè)備、新用方法

標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的培訓(xùn)

—16—

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)

2.2.1能參與運(yùn)營(yíng)相關(guān)事故調(diào)查

2.2.1事故調(diào)查相關(guān)規(guī)定

分析，并提出防范措施

2.2.2安全管理相關(guān)規(guī)定

2.2.2能參與編制或完善行車(chē)調(diào)

2.2.3行車(chē)組織規(guī)則和生

度規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)調(diào)度相關(guān)規(guī)定

2.2.3能參與編制或完善新線、改

2.2技術(shù)管2.2.4信號(hào)系統(tǒng)使用相關(guān)

造信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

理要求

2.2.4能參與運(yùn)營(yíng)組織方案的策

2.2.5列車(chē)運(yùn)行圖編制方

劃和列車(chē)運(yùn)行圖編制

法

2.2.5能組織小型技術(shù)革新和技

2.2.6創(chuàng)新項(xiàng)目研究相關(guān)

術(shù)攻關(guān)活動(dòng)

規(guī)定

2.2.6能開(kāi)展專項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目研究

—17—

4.權(quán)重表

4.1理論知識(shí)

技能等級(jí)三級(jí)/高級(jí)工二級(jí)/技師一級(jí)/高級(jí)技師

項(xiàng)目（%）（%）（%）

基本職業(yè)道德555

要求基礎(chǔ)知識(shí)15155

日常調(diào)度指揮工作30————

相關(guān)非正常行車(chē)和突發(fā)事件應(yīng)急指揮303045

知識(shí)施工檢修管理2020——

技術(shù)管理與培訓(xùn)——3045

合計(jì)100100100

4.2技能操作

技能等級(jí)三級(jí)/高級(jí)工二級(jí)/技師一級(jí)/高級(jí)技師

項(xiàng)目（%）（%）（%）

技日常調(diào)度指揮工作30————

能非正常行車(chē)和突發(fā)事件應(yīng)急指揮504050

要施工檢修管理2020——

求技術(shù)