人行天橋工程預(yù)制T梁專項(xiàng)施工方案

PAGE1-瀘州人行天橋工程預(yù)制T梁專項(xiàng)施工方案制作：審核:批準(zhǔn)：重慶雙平吊裝有限公司二0一七年三月目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、編制說明四、作業(yè)難度及施工安排五、施工準(zhǔn)備及計(jì)劃六、運(yùn)輸過程及方案七、吊裝作業(yè)程序八、安全措施九、機(jī)具人員一覽表十、設(shè)備證件及資質(zhì)一、設(shè)備概況1。1預(yù)制T梁規(guī)格：長（米）寬(米）高(米)重（T）數(shù)量其他37.61.852。514021.2架梁位置兩側(cè)各有2根10KV高壓線,與架設(shè)位置呈“八”字形斜交，兩側(cè)高壓線距離T梁凈距最小處分別為10米及8米;1.3架設(shè)路面為約5%縱坡瀝青路面；1。4運(yùn)梁線路:T梁臨存處→望天龍主線橋→抵達(dá)人行天橋吊裝位置；1。5采用1臺200汽車吊和一臺220噸汽車吊,1臺長件連接拖車及1臺專用運(yùn)梁車運(yùn)輸作業(yè).1。6作業(yè)時間待定二、編制依據(jù)2。1托方提供的規(guī)格、重量、現(xiàn)場圖紙等2。2《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》2.3《DEMAGAC—200汽車起重機(jī)吊裝性能表》2。4《三一220噸汽車起重慶機(jī)吊裝性能表》2.5《超限貨物公路運(yùn)輸管理辦法》2。6《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》交通運(yùn)輸部2009。6發(fā)布2。7《質(zhì)量管理體系要求－GB/T19001-2000idtISO9001：2000》國家及交通行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額文件2.8建設(shè)部《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2—2008）；2.9《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—2005）；2。10望天龍立交人行天橋施工變更設(shè)計(jì)；三、編制說明3.1方案編制原則根據(jù)工程的實(shí)際情況，按照設(shè)備參數(shù)和供貨狀況，結(jié)合我公司機(jī)具情況，并考慮施工現(xiàn)場的種種制約條件后,為安全可靠，簡單易行地完成大件設(shè)備吊裝，最大限度地縮短工期，使后續(xù)工程獲得更多的時間，經(jīng)優(yōu)化后特制定本方案的運(yùn)輸、吊裝方法.3。2方案中的圖形布置不按比例，僅作說明示意。四、作業(yè)難度及施工安排由于該預(yù)制梁長度40米、高2。5米，重量達(dá)140噸。吊裝作業(yè)存在雙機(jī)臺吊安裝作業(yè)，在吊裝作業(yè)過程中需要兩臺吊機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮配合同步起吊，吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大。施工準(zhǔn)備-吊車進(jìn)場—第一片T梁移運(yùn)—第一片T梁吊裝—第一片T梁臨時穩(wěn)固—第二片T梁移運(yùn)-第二片吊裝—兩片T梁固結(jié)-吊車出場-解除封閉、恢復(fù)交通施工準(zhǔn)備及計(jì)劃5。1施工進(jìn)度計(jì)劃：計(jì)劃一天施工完成。5。2DEMAG200—1型200t汽車吊機(jī)1臺、三一220t汽車吊機(jī)1臺，長件連接運(yùn)輸車1臺、專用運(yùn)梁車1臺。5.3墊料若干，6×46—40—1770-I鋼絲繩4根,長度10m,保險(xiǎn)系數(shù)≥5倍5.4鐵板8塊（吊車下腳用），保護(hù)墊8塊。5.5貨物捆扎鏈條8根.5.6T型粱專用撐桿4根。5.7電焊機(jī)2部、發(fā)電機(jī)1臺.5。8應(yīng)急照明燈及勞保用品若干。六、運(yùn)輸過程及方案6.1、運(yùn)輸流程圖接受運(yùn)輸委托指定運(yùn)輸方案接受運(yùn)輸委托指定運(yùn)輸方案根據(jù)貨物信息選擇車輛梁場車裝梁裝車、捆扎公路運(yùn)輸項(xiàng)目現(xiàn)場卸車、吊裝作業(yè)完畢制作提單全程護(hù)送監(jiān)控6。2汽車運(yùn)輸1、梁場裝車運(yùn)輸至望天龍立交項(xiàng)目工地2、設(shè)備選擇根據(jù)梁場到項(xiàng)目工地的道路情況，以及運(yùn)輸設(shè)備（T型梁）的特性，選用525匹馬力的T梁運(yùn)輸專用車，長件連接平板（準(zhǔn)載重180噸）運(yùn)輸。裝車?yán)υ\(yùn)輸設(shè)計(jì)圖根據(jù)貨物尺寸和重量進(jìn)行配載，裝載時兩端頭1.5m為梁受力點(diǎn)，并用專用鞍座及托架支撐穩(wěn)定，公路運(yùn)輸鞍座及托架支撐設(shè)計(jì)必須滿足貨物裝車要求及規(guī)范，確保安全可靠.3、設(shè)備捆扎（1）捆扎注意事項(xiàng)貨物捆扎是設(shè)備運(yùn)輸?shù)谋匾襟E,是安全的保障。1）裝車時，設(shè)備軸心線與平板軸心線重合。2）根據(jù)設(shè)備重心與平板車的中心對正的原則,在平板車貨臺上面標(biāo)注支撐位擺放位置；3）平板與鞍座接觸面之間墊草墊，并牢固捆扎.(2）捆扎加固措施1）加固要求：使設(shè)備與平板車形成一個整體，減少運(yùn)輸時安全隱患的發(fā)生。2)捆綁時，各裝車人員必須注意有油污的器材與設(shè)備接觸時污染設(shè)備。3）根據(jù)車速產(chǎn)生的慣性力、上下坡產(chǎn)生的重力、坡度分力、顛簸時產(chǎn)生的慣性力、緊急制動產(chǎn)生的慣性力等幾種可能導(dǎo)致的設(shè)備產(chǎn)生位移的情況,選取合適的鋼絲繩進(jìn)行加固.4）采用八點(diǎn)加固，每點(diǎn)采用雙股鋼絲繩進(jìn)行捆綁，對設(shè)備的加固點(diǎn)成450角進(jìn)行捆綁。5）鋼絲繩與設(shè)備的接觸位置采用木板或毛氈隔離，以防鋼絲繩收緊時擦傷設(shè)備.6)鋼絲繩在每個點(diǎn)分別連接兩個大型號（5—10噸）葫蘆進(jìn)行收緊，然后再用繩卡卡死繩頭，以達(dá)到加固目的。4、公路運(yùn)輸（1）梁場裝車運(yùn)輸至項(xiàng)目工地全程約0。5公里，路面為瀝青公路路面，平整度較好為保障貨物運(yùn)輸過程中的安全時速控制在8公里每小時內(nèi)。(3）在運(yùn)輸過程中配置一輛專用監(jiān)護(hù)車輛對運(yùn)輸過程實(shí)施全程監(jiān)控和喊話，保障運(yùn)輸安全。七、吊裝作業(yè)程序及方法7。1.在吊機(jī)進(jìn)場前，對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行清理，保證地面無障礙、夯實(shí)、平整，空中管線清除，能夠滿足吊機(jī)支腿的正常站位，吊機(jī)站位的地方不能堆放任何障礙物。7。2。將運(yùn)梁車把梁運(yùn)至兩橋墩的正下方，與需要架設(shè)的橋梁平行擺車，然后吊機(jī)再按照預(yù)先指定位置擺車，進(jìn)行作業(yè)前的準(zhǔn)備工作,如擺放支腿、裝配重等。吊機(jī)支腿用枕木或鐵板墊在支腿以下，能起到分?jǐn)傊葘Φ孛鎵毫Φ淖饔?增強(qiáng)吊裝過程中的安全平穩(wěn)性。7.3．運(yùn)梁車就位及吊裝程序，長件連接運(yùn)輸車將一號梁運(yùn)輸至吊裝指定位置,兩臺吊機(jī)首先對一號梁進(jìn)行移車占位的方式進(jìn)行起吊，先將梁抬起0.2米高停車制動試吊一2分鐘待確認(rèn)安全后，在將梁抬吊平移至平行于吊裝位置,緩慢同步向上抬吊就位;，在抬吊過程中由一名指揮人員統(tǒng)一指揮,指揮人員與所有吊車司機(jī)進(jìn)行步話機(jī)、哨音、手式交流。7。4.就位后，采用2套鋼架支撐將梁與橋墩柱支撐牢固并采用兩臺75T吊車吊住兩端穩(wěn)梁，確認(rèn)吊穩(wěn)后吊車方可卸吊；7。5．第二片梁（2號梁）采用同樣方法運(yùn)抵吊裝點(diǎn)后，吊車再就位起吊.2號梁接近1號梁時，停下來待梁穩(wěn)定后在統(tǒng)一指揮下小心小步移動,移到位穩(wěn)定后再緩緩放下2號梁就位后,立即實(shí)施兩T梁間相互焊接固定，確認(rèn)連結(jié)效果后所有吊車方可卸吊。7。6.落位過程中托方應(yīng)派專人到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn),保證設(shè)備能準(zhǔn)確就位，避免吊機(jī)重復(fù)起吊，造成不必要的損失.7.7.吊機(jī)作業(yè)參數(shù)（1）三一QAY220型220t吊機(jī)作業(yè)參數(shù)如下:①。支腿橫向距離×支腿縱向距離:8500×9000（mm)②.設(shè)定吊機(jī)臂長18m,配重72t，作業(yè)半徑R≤7m，起吊負(fù)荷≥95t;220噸參數(shù)表(2）DEMAG200—1型200t吊機(jī)作業(yè)參數(shù)如下：①。支腿橫向距離×支腿縱向距離：8450×8200(mm）②。設(shè)定吊機(jī)臂長17m，配重68t,作業(yè)半徑R≤7m，起吊負(fù)荷≥84t；設(shè)備重量140t；（95t﹢84t)×0.8=143t因此滿足兩臺吊車臺吊的吊裝要求。200噸參數(shù)表7-8.吊裝示意圖及吊裝步驟：第一步：運(yùn)梁車運(yùn)到指定位置，德馬格200噸吊車和三一220吊車分別占位將T型梁原地卸車放在地上,前后運(yùn)梁車開離吊裝現(xiàn)場。第二步：德馬格200噸原地不動將梁起吊離地，三一220吊車移車占位,在允許起吊范圍內(nèi)將T梁吊起向橋墩方向移動至三一220吊最大作業(yè)半（7米)，將T梁從1位移至2位，然后兩個吊車將梁落地墊穩(wěn)，再移動220噸吊車占位。第三步：分別對德馬格200噸和三一220噸吊車進(jìn)行移車占位,保證其最大作業(yè)半徑為7米，將T型梁從2位移至3位，再把T型梁落地墊穩(wěn)。再移動三一220吊車占位.第四步:德馬格200噸吊滿足吊裝到位的半徑要求不用移車，只將三一220吊車移車到其吊裝到位的作業(yè)半徑內(nèi)再同時起吊T型梁，將梁吊從3位到4位吊至橋墩落位，落位后對梁進(jìn)行加固處理。再以同樣移車占位的方式對第二片梁進(jìn)行吊裝.第一片T梁加固示意圖:吊裝示意圖:7。9鋼絲繩受力分析吊機(jī)吊裝鋼絲繩的受力分析：Φ46mm（6×37+1）鋼絲繩4根長度10m，抗拉強(qiáng)度1770Mp,計(jì)算4繩吊裝。吊裝安全系數(shù)計(jì)算如下：鋼絲繩的破斷拉力P=110T設(shè)備重量M設(shè)=70T附屬設(shè)施重量M附=0。5T吊繩與粱面間的夾角a≥75。吊裝過程中的動載系數(shù)K=1。1吊裝過程中的不平衡系數(shù)K=1。1安全系數(shù)R=×Sina=×Sin75。=5.5符合安全系數(shù)大于5倍要求7。10保護(hù)措施采用8塊角鋼或輪胎膠墊分隔吊索與梁之間的接觸面，防止對梁的損傷。八、安全措施8.1安全技術(shù)要求8.1.1凡用于運(yùn)輸、吊裝作業(yè)的機(jī)索具，必須有產(chǎn)品合格證，標(biāo)志清晰，且經(jīng)檢驗(yàn)符合銘牌性能要求。8.1.2嚴(yán)禁履帶車輛碾壓鋼絲繩.8。1.3嚴(yán)禁電焊把線與鋼絲繩接觸,一旦發(fā)現(xiàn)擊傷鋼絲繩情況，必須及時向吊裝指揮匯報(bào)，并會同有關(guān)人員共檢確認(rèn)能否使用，如按規(guī)定須報(bào)廢，必須重新更換鋼絲繩。8。1.4鋼絲繩的插接長度應(yīng)在其直徑的20倍以上。8.1。5所有卸扣應(yīng)有出廠合格證，噸位明確，吊軸應(yīng)配合良好，固定螺栓的螺母之間配合良好，以自由旋入為合適,嚴(yán)禁強(qiáng)力裝配。使用時,卸扣的螺母同軸螺紋部分要充分?jǐn)Q緊，螺紋要預(yù)先涂加潤滑油脂。8。1。6配二臺高倍望遠(yuǎn)鏡（20倍）,設(shè)專人對吊車頭部滑車及設(shè)備頂部進(jìn)行監(jiān)視,有異常情況立即報(bào)告.8。2安全質(zhì)量規(guī)定8.2。1運(yùn)輸、吊裝施工前，應(yīng)由主管工程師和安全部門向參加施工的全體人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育。全體施工人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)運(yùn)輸、吊裝方案，掌握必要的起重安全知識熟悉有關(guān)規(guī)程規(guī)范，勝任本職工作并經(jīng)有關(guān)部門考核合格。8。2.2參加運(yùn)輸、吊裝的人員,應(yīng)經(jīng)醫(yī)務(wù)部門檢查,確認(rèn)身體健率,適應(yīng)登高作業(yè)，方可上崗.8。2。3吊裝作業(yè)警戒區(qū)應(yīng)設(shè)明顯的標(biāo)志,,吊裝時,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入或通過。8.2。4正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部機(jī)索具受力情況。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將設(shè)備放回地面，故障排除后重新試吊，確認(rèn)一切正常方可正式吊裝。8。2.5設(shè)備未固定前，不得松鉤。8.2.6高空作業(yè)必須佩帶安全帶，進(jìn)入現(xiàn)場必須帶安全帽，不準(zhǔn)從高處往地面扔?xùn)|西，上下傳遞只能繩索進(jìn)行,且互相呼應(yīng).8。2.7吊裝作業(yè)時，任何人員不得在工件下面，受力索具附近及其它危險(xiǎn)地帶停留。8。2。8運(yùn)輸、吊裝過程中，如發(fā)生突然情況或因故停電，施工人員不得慌亂，應(yīng)聽從指揮,及時采取安全措施并加強(qiáng)現(xiàn)場警戒，迅速排除故障，不得使吊件長期處于懸吊裝態(tài)。8.2.9運(yùn)輸、吊裝前的天氣預(yù)報(bào)已掌握,確認(rèn)適合于運(yùn)輸、吊裝.8.2。10如發(fā)生吊裝安全事故，應(yīng)用錄相或照相方式記錄事故現(xiàn)場原狀。未經(jīng)安全部門批準(zhǔn),不得破壞現(xiàn)場.但如事故有擴(kuò)大的可能性,經(jīng)總工程師和