汽輪機原理A學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

汽輪機原理A學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年型號為：N1000-26.2/600/600的蒸汽輪機，其機組型式是（），參數(shù)等級是（），額定功率是（）萬千瓦。

答案:凝汽式;超超臨界;100型號為：CC12-3.43/0.98/0.12的蒸汽輪機，其機組型式是（），參數(shù)等級是（），額定功率是（）萬千瓦。

答案:雙抽凝汽式;中壓;1.2下列提供動力的原動機類型中效率高、容量大，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的是（）

答案:蒸汽輪機主蒸汽壓力為16.8MPa的蒸汽輪機屬于（）等級

答案:亞臨界不需要配凝汽器的機組類型是（)

答案:背壓式不能單獨運行的機組類型是（）

答案:背壓式汽輪機中通流截面積隨負荷變化而發(fā)生改變的級是調(diào)節(jié)級

答案:對蒸汽在噴嘴中流動時蒸汽的壓力、溫度下降，速度增加

答案:對蒸汽在動葉中流動時蒸汽焓與動能之和為常數(shù)

答案:錯汽輪機級的反動度等于（）焓降和（）焓降之比。

答案:動葉理想比;級的滯止理想比鞭炮飛上天時受到的作用力是（),風(fēng)車旋轉(zhuǎn)時受到的作用力是（），反動級中的動葉在工作時受到的作用力是（）。

答案:反動力;沖動力;反動力和沖動力汽輪機級是汽輪機中最基本的能量轉(zhuǎn)換單元，其基本組成是由（）和（）構(gòu)成。

答案:噴嘴;動葉汽輪機原理中將蒸汽在流道中的流動簡化為（）元、（）常、（）熱流動。

答案:一;定;絕下列級的類型中，級效率最高的是（）

答案:反動級干飽和蒸汽的等熵指數(shù)是（）

答案:1.135下列級的類型中，單級做功能力最大的是（）

答案:復(fù)速級一般汽輪機級的動靜葉面積比f隨著反動度增加而增加

答案:錯某級噴嘴壓力比為0.45，選用漸縮斜切噴嘴即可滿足其膨脹需要

答案:對沖動級的噴嘴出汽角和動葉出汽角小一些可以提高輪周效率，但也不宜過小。

答案:對部分進汽度增加，部分進氣損失將減小，級效率將提高。

答案:錯徑高比是描述環(huán)形葉柵扇形程度的物理量。徑高比越小，扇形程度越小

答案:錯相對葉高是指葉高與節(jié)距之比

答案:錯每種葉型均有最佳節(jié)距和最佳安裝角，偏離這些最佳值將增加流動損失

答案:對動葉根部吸氣，將增加動葉中做功蒸汽數(shù)量，使級效率提高。

答案:錯負沖角是指葉柵的進口氣流角小于葉型進口幾何角

答案:錯蓋度增加，漏汽損失減小，端部突然膨脹損失增加。

答案:對反動級不能采用部分進氣的方式，否則軸向推力將很大。

答案:錯某葉型確定了安裝角和節(jié)距后，其流道形狀就確定了

答案:對復(fù)速級的噴嘴出口氣流角α1一般為（）

答案:13-18沖動級的反動度在（）的范圍時，動葉根部可以保持不吸不漏。

答案:3%-5%汽輪機通流部分的擴散角不能大于（），否則會形成氣流停滯區(qū)，損失增加

答案:12-15實際汽輪機葉柵是（）

答案:環(huán)形葉柵一元流模型對應(yīng)的汽輪機葉柵是（）

答案:直列葉柵當?shù)匾羲偈菈毫Σㄔ诠べ|(zhì)中的傳播速度。一般隨工質(zhì)溫度降低而減小。

答案:對噴嘴出口蒸汽動能和噴嘴中蒸汽的能量損失之和等于噴嘴中蒸汽的理想滯止比焓降

答案:對噴嘴壓力比增加，噴嘴中蒸汽的理想比焓降增加

答案:錯臨界流量是噴嘴的最大流量

答案:對隨著動葉反動度的增加，動葉流量系數(shù)增加

答案:對汽輪機中的漸縮斜切噴嘴只能獲得亞音速氣流

答案:錯漸縮斜切噴嘴在斜切部分膨脹時必然伴隨著氣流偏轉(zhuǎn)，出口氣流角增大。

答案:對隨著噴嘴出口壓力的上升，噴嘴的流量是上升的。

答案:錯噴嘴的流量系數(shù)為0.97。

答案:錯下列參數(shù)與噴嘴的速度系數(shù)有關(guān)的參數(shù)是（)

答案:葉高;葉寬;葉型;表面粗糙度漸縮斜切噴嘴的膨脹極限是（）

答案:極限壓力比噴嘴中的理想滯止焓降為45kJ/kg，其出口理想速度為（）m/s

答案:300過熱蒸汽在膨脹時的臨界壓力比為（）

答案:0.546彭臺門系數(shù)是指（）之比。

答案:出口流量和理想流量之比在汽輪機設(shè)計中，要求噴嘴出口高度≥（）mm

答案:12-15濕蒸汽在噴嘴中流動時，其流量系數(shù)可能大于1.0。其原因是

答案:膨脹時蒸汽過冷現(xiàn)象動葉壓力比是指動葉出口壓力與進口壓力之比。

答案:錯反動度增加時，無限長葉高的動葉速度系數(shù)將增加。

答案:對級的速度比是指圓周速度與級的假想速度之比。

答案:錯汽輪機各種類型的級在最佳速度比下輪周效率是基本相同的。

答案:錯動葉流量系數(shù)一般小于噴嘴流量系數(shù)。

答案:對動葉出口蒸汽動能和動葉中蒸汽的能量損失之和等于動葉中蒸汽的理想滯止比焓降

答案:錯/ananas/latex/p/1693

答案:錯動葉中蒸汽流動時的流動狀態(tài)、流量計算都是用蒸汽的絕對速度來判斷和計算。

答案:錯汽輪機中的動葉也是漸縮斜切流道。因此速度系數(shù)的影響因素和噴嘴是完全相同的。

答案:錯級內(nèi)流動損失增加，則動葉出口蒸汽焓值將增加同樣的數(shù)值

答案:對調(diào)節(jié)級的反動度不宜太高，否則漏汽損失增加，效率降低。

答案:對沖動級的余速利用系數(shù)增加，最佳速度比將增加

答案:對當級軸向排汽時，余速損失最小，級的輪周效率最高。

答案:對動葉上受到的軸向推力正比于動葉前后的壓差。

答案:錯沖動級的反動度增加，最佳速度比將減小

答案:錯輪周效率計算中包含的損失有（)

答案:噴嘴損失;動葉損失;余速損失下列參數(shù)中與動葉上受到的作用力無關(guān)的是（）

答案:動葉入口蒸汽焓值輪周效率最高的級是（）

答案:反動級某反動級的平均直徑約1m，轉(zhuǎn)速3000rpm，該級的焓降約為（）kJ/kg。

答案:30動葉入口相對速度200m/s,動葉理想焓降20kJ/kg，動葉出口理想速度為（）m/s。

答案:283速度比在0.25時級效率最高的是（）

答案:復(fù)速級某級的最佳速度比為0.9，那么該級屬于（）

答案:反動級動葉出口速度三角形是用來確定（）的

答案:動葉出口絕對速度某純沖動級的平均直徑約1m，轉(zhuǎn)速3000rpm，該級的焓降約為（）kJ/kg。

答案:60斥汽損失發(fā)生在布置了噴嘴的弧段的兩端。

答案:對級的相對內(nèi)效率是指有效焓降和級的理想焓降之比

答案:錯沖動級內(nèi)漏汽發(fā)生在動葉頂部和靜葉頂部

答案:錯級的內(nèi)效率最高時的速度比較輪周效率最高時的速度比要小。因此應(yīng)使級的排汽角略小于90

答案:對一般反動級的級內(nèi)漏汽損失大于沖動級的級內(nèi)漏汽損失。

答案:對在葉片背弧表面淬火、噴丸、氮化等措施提高了材料的強度

答案:錯汽輪機的級內(nèi)損失都是內(nèi)部損失

答案:對徑高比越小，葉片相對越長，直葉片的扇形損失越大。

答案:對護罩布置在布置了噴嘴弧段的動葉上方。

答案:錯鼓風(fēng)損失產(chǎn)生在布置了噴嘴的弧段

答案:錯采用窄噴嘴可以減小葉高損失

答案:對葉片設(shè)計時的三元流模型是按軸向間隙中氣流作軸對稱的圓柱面流動來設(shè)計的

答案:錯扇形損失是一元流的模型損失，采用扭葉片后，扇形損失為0。

答案:對反動級沒有葉輪摩擦損失

答案:對葉輪上開設(shè)平衡孔是為了導(dǎo)走隔板漏汽，提高級效率。

答案:錯減小部分進氣度可以提高葉高，減小葉高損失

答案:對斥汽損失與噴嘴組數(shù)成正比。

答案:對高壓級損失比低壓級大的是（）

答案:葉高損失;葉輪摩擦損失;漏汽損失下列損失中與速度比的3次方成正比的是（）

答案:葉輪摩擦損失;鼓風(fēng)損失下列影響級效率的因素中屬于結(jié)構(gòu)因素的有（）

答案:葉片寬度;拉金;徑向間隙汽輪機級內(nèi)最小的開式軸向間隙范圍是（）mm。

答案:1.5-2.0一般規(guī)定汽輪機末級葉片后的排汽濕度≯（）

答案:12%-15%級內(nèi)裝設(shè)1根拉金，級效率將降低（）

答案:1%-2%級內(nèi)蒸汽的比內(nèi)功是（）

答案:有效焓降下列損失中與蒸汽比容成反比的是（）

答案:葉輪摩擦損失汽輪機中濕氣沖蝕較嚴重的部位是末級（）

答案:動葉頂部進汽側(cè)背弧多級汽輪機中高壓級的比焓降比低壓級大。

答案:錯多級汽輪機的整機理想焓降等于各級理想焓降之和。

答案:錯反動式汽輪機的調(diào)節(jié)級一般是沖動級。

答案:對汽輪機的機械損失是汽輪機消耗在軸承、同軸主油泵和調(diào)速器等設(shè)備上的能耗。

答案:對多級汽輪機的整機有效焓降等于各級有效焓降之和。

答案:對多級汽輪機中重熱現(xiàn)象使得多級汽輪機內(nèi)效率高于級的平均內(nèi)效率，因此重熱系數(shù)越高，機組內(nèi)效率越高。

答案:錯汽輪機的機械和發(fā)電機效率隨機組容量的上升而提高。

答案:對重熱現(xiàn)象是指汽輪機內(nèi)部損失使蒸汽的熵值上升的現(xiàn)象

答案:錯下列損失中屬于多級汽輪機外部損失的是（）

答案:軸封漏汽損失;機械損失多級汽輪機相比于單級汽輪機的優(yōu)點為（）

答案:效率高;容量大;單位容量投資、運營成本低下列項目中多級汽輪機的高壓級比低壓級大的是（）

答案:葉高損失;漏汽損失單位蒸汽理想焓降轉(zhuǎn)換為電能的份額稱為（）

答案:相對電效率在進氣閥門全開時，汽輪機進氣機構(gòu)的阻力損失一般為（）進氣壓力。

答案:5%-8%單位循環(huán)吸熱量轉(zhuǎn)換為電能的份額稱為（）

答案:絕對電效率汽輪機通流部分能量轉(zhuǎn)換的完善性程度指標是（）

答案:相對內(nèi)效率在多級汽輪機中，級的內(nèi)效率最高的級一般出現(xiàn)在()

答案:中壓級和熱耗率評價范圍相同的是（）

答案:絕對電效率汽輪機轉(zhuǎn)子的軸向推力主要由推力軸承承擔。

答案:錯反動式汽輪機軸向推力的平衡措施包括（）。

答案:高中壓缸対置;平衡活塞;采用推力軸承沖動式多級汽輪機的軸向推力主要由（）等構(gòu)成。

答案:動葉片上的軸向推力;葉輪輪面上的軸向推力;轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力如果軸封回氣真空不足，會造成空氣漏入凝汽器，影響主機真空。

答案:對軸封只有最后一個齒隙出口可以達到臨界，其他齒隙出口均為亞臨界流動。

答案:對軸封齒數(shù)越多，軸封漏汽越少。

答案:對軸封平齒汽封的阻汽效果較高低齒差，其原因是在軸封汽室中流動的阻尼小。

答案:對自密封軸封系統(tǒng)的正壓軸封在機組啟動、正常運行時軸封間隙中氣流的方向不發(fā)生變化。

答案:錯軸封前后差壓越大，軸封漏汽越多。

答案:錯如果軸封供汽壓力過高，會造成蒸汽漏出，影響油質(zhì)，污染環(huán)境。

答案:對軸封漏汽的芬諾曲線是一條等流量線。

答案:對汽輪機軸封系統(tǒng)的作用包括（）

答案:防止正壓軸封漏出蒸氣;防止負壓軸封漏進空氣;回收熱量和工質(zhì)汽輪機軸封的徑向間隙一般為（）mm。

答案:0.3-0.6汽輪機變工況是指流量變工況

答案:錯汽輪機在設(shè)計工況下運行，汽輪機具有較高的效率。

答案:對噴嘴的臨界流量流量與入口滯止初壓成正比。

答案:對漸縮噴嘴的流量網(wǎng)圖適用于所有漸縮噴嘴的流量計算。

答案:對在實用變工況范圍內(nèi)，凝汽式汽輪機各級級前壓力與流量成正比。

答案:錯級組達臨界是指級組的末級達臨界

答案:錯級組是由若干相鄰的、流量相同的且通流面積不變的級組組合而成的。

答案:對凝汽式汽輪機，當負荷降低時，其回熱抽汽壓力（）。

答案:減小汽輪機的設(shè)計工況是指在一定的設(shè)計條件下的運行工況，下列不是必要設(shè)計條件的是（）

答案:壓力級組通流部分被腐蝕后，同一流量下的級組前壓力將（）。

答案:降低汽輪機監(jiān)視段壓力是指（）

答案:抽氣口壓力和調(diào)節(jié)級壓力當變工況前后級組未達臨界狀態(tài)時，級組的流量與級組前后壓力的關(guān)系正確的一項為（）

答案:平方差的平方根成正比某凝汽式汽輪機運行一段時間后，發(fā)現(xiàn)同流量下，調(diào)門開度增加，高壓缸效率下降，調(diào)節(jié)級和高壓缸一抽壓力上升，其他監(jiān)視段壓力正常。可能的原因是（）

答案:高壓壓力級積垢某凝汽式汽輪機運行一段時間后，發(fā)現(xiàn)同流量下，調(diào)門開度增加，高壓缸效率下降，監(jiān)視段壓力正常。可能的原因是（）

答案:進氣部分和調(diào)節(jié)級結(jié)垢在亞臨界流動狀態(tài)下，其他參數(shù)不變時，級組的流量與背壓變化成（）特性

答案:橢圓在亞臨界流動狀態(tài)下，其他參數(shù)不變時，噴嘴的流量與背壓變化成（）特性

答案:橢圓在汽輪機設(shè)計中應(yīng)盡量避免采用縮放噴嘴，其主要原因是（）

答案:變工況時易產(chǎn)生沖波損失，效率低下偏離設(shè)計工況的運行工況稱為（）

答案:變動工況在亞臨界流動狀態(tài)下，其他參數(shù)不變時，級組的流量與初壓變化成（）特性

答案:雙曲線弗留格爾公式作為級組流量與壓力的近似關(guān)系式，適用于（）。

答案:亞臨界工況背壓式汽輪機在流量減小時，中間級的壓力比增加，焓降減小。且越靠近末級，焓降下降越多

答案:對若級內(nèi)積垢使級的動靜葉面積比減小時，級的反動度將增加。

答案:對噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機在工況變化時整機理想焓降基本不變，中間級焓降不變，調(diào)節(jié)級和末級的焓降變化互為盈虧。

答案:對某汽輪機的調(diào)節(jié)方式為噴嘴調(diào)節(jié)，它是由四個調(diào)節(jié)閥同時啟閉來改變功率的。

答案:錯級的焓降增加，反動度將減小。

答案:錯調(diào)節(jié)級的噴嘴組在進氣側(cè)是相互分隔的，在出氣側(cè)是相互連通的。

答案:對當負荷變化時，噴嘴配汽凝汽式汽輪機的最末級的效率基本保持不變。

答案:錯背壓式汽輪機不宜采用節(jié)流調(diào)節(jié)，否則部分負荷下效率太低

答案:對凝汽式汽輪機中間級隨流量增加時，壓力比不變，焓降不變。末級隨流量增加時焓降增加。

答案:對汽輪機調(diào)節(jié)級處的蒸汽溫度與負荷無關(guān)。

答案:錯級的焓降增加，動葉入口會產(chǎn)生負沖角，產(chǎn)生入口的撞擊損失。

答案:錯滑壓調(diào)節(jié)經(jīng)濟性高于節(jié)流調(diào)節(jié)

答案:對汽輪機采用節(jié)流調(diào)節(jié)時，每個噴嘴組由一個調(diào)節(jié)閥控制,根據(jù)負荷的大小依次開啟一個或幾個調(diào)節(jié)閥。

答案:錯凝汽式汽輪機的中間級在工況變化時，級的比焓降不變、速度比不變、內(nèi)效率不變

答案:對噴嘴調(diào)節(jié)在部分負荷下效率高于節(jié)流調(diào)節(jié)，在閥全開的負荷附近，效率低于節(jié)流調(diào)節(jié)

答案:對采用節(jié)流調(diào)節(jié)的凝汽式汽輪機，負荷增加時，（）會增加。

答案:缸內(nèi)蒸汽溫度;軸向推力下列汽輪機調(diào)節(jié)方式中，屬于定壓調(diào)節(jié)的是（）

答案:節(jié)流調(diào)節(jié);噴嘴調(diào)節(jié);旁通調(diào)節(jié)下列因素中，會使亞臨界級的反動度減小的是（）

答案:級的焓降增加;葉頂漏汽間隙增大級的焓降主要取決于（）。

答案:入口溫度;級的壓力比下列關(guān)于滑壓調(diào)節(jié)與定壓調(diào)節(jié)相比具有的特點說法正確的是（）。

答案:以上答案都正確采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，在各調(diào)節(jié)汽閥依次開啟的過程中，對通過噴嘴的蒸汽的流量敘述正確的是（）。

答案:通過已全開的調(diào)門所控制的噴嘴的蒸汽的流量隨后一閥門的開大而減小復(fù)合滑壓運行汽輪機負荷由額定值逐漸減少到中間負荷直至最小負荷時，其相應(yīng)的運行方式應(yīng)為（）。

答案:定壓-滑壓-定壓對于節(jié)流調(diào)節(jié)與噴嘴調(diào)節(jié)，下列敘述正確的是（）。

答案:部分負荷時，節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失大于噴嘴調(diào)節(jié)；變工況時，噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)汽室溫度變化幅度大于節(jié)流調(diào)節(jié)；在亞臨界及以下參數(shù)的機組中，部分負荷下調(diào)節(jié)的經(jīng)濟性最好的是（）

答案:噴嘴調(diào)節(jié)在噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、純滑壓調(diào)節(jié)和復(fù)合滑壓調(diào)節(jié)方式中，汽輪機金屬溫度變化最小的是（）。

答案:純滑壓調(diào)節(jié)；在凝汽式汽輪機的正常運行中，當負荷增大時，其調(diào)節(jié)汽室的壓力將（）。

答案:增大有些噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機采用第Ⅰ、Ⅱ閥同時開啟的方式。其目的是（）。

答案:提高安全性；噴嘴配汽汽輪機的調(diào)節(jié)汽室容積較大，主要是為了使（）。

答案:汽流混合均勻汽輪機流量增加時，級的焓降增加的是（）

答案:高壓缸末級采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，在各調(diào)節(jié)汽閥依次開啟的過程中，對通過噴嘴的蒸汽的焓降敘述正確的是（）。

答案:通過已全開的調(diào)門所控制的噴嘴的蒸汽的焓降隨后一閥門的開大而減小沖動凝汽式汽輪機變工況運行時，若流量減小，則末級焓降（）。

答案:減少；調(diào)節(jié)級的最危險工況發(fā)生在（）。

答案:第一調(diào)節(jié)閥剛開滿時；汽輪機汽耗量與汽輪發(fā)電機組電功率間的關(guān)系曲線稱為汽輪發(fā)電機組工況圖。

答案:對新蒸汽溫度下降會使汽輪機軸向推力增加。其原因是各級的反動度增加。

答案:對在閥全開工況下，節(jié)流調(diào)節(jié)的經(jīng)濟性高于噴嘴調(diào)節(jié)

答案:對汽耗微增率是指增發(fā)1度電能需要增加的蒸汽量

答案:錯葉片結(jié)垢一般會使動靜葉面積比上升、級的反動度增加，從而使的軸向推力增加。

答案:錯凝汽式汽輪機的軸向推力與負荷成反比。

答案:錯調(diào)節(jié)級一般會選用較大的焓降，其原因是（）

答案:降低調(diào)節(jié)級后蒸汽溫度;變工況時級后溫度變化小凝汽式汽輪機的最大軸向推力一般發(fā)生在（）時。

答案:最大負荷。在下列調(diào)節(jié)方式中，空載汽耗量最小的是（）

答案:噴嘴調(diào)節(jié)當負荷增大時，背壓式汽輪機的軸向推力（）。

答案:增大或減小變工況時，反動式汽輪機軸向推力的變化小于沖動式汽輪機。其主要原因是（）。

答案:反動式汽輪機各級反動度變化小。在下列調(diào)節(jié)方式中，汽耗特性呈波折狀的是（）

答案:噴嘴調(diào)節(jié)背壓式汽輪機的最大軸向推力通常出現(xiàn)在（）。

答案:某一中間負荷蒸汽壓力急劇降低會增加蒸汽帶水的可能。

答案:對蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)熱效率。

答案:錯主蒸汽溫度下降將造成汽輪機排汽濕度增加。此時降低主蒸汽壓力可以使汽輪機排汽濕度下降

答案:對蒸汽的初壓力和終壓力不變時，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。

答案:對當某凝氣式汽輪機的主蒸汽壓力上升時保持機組的額定功率不變，下列項目中上升的是（）

答案:調(diào)節(jié)級動葉彎曲應(yīng)力;汽輪機排汽濕度汽輪機主蒸汽壓力下降，機組保持額定功率不變，下列項目中增加的是（）

答案:主蒸汽流量;整機軸向推力;末級動葉彎曲應(yīng)力當汽輪機主蒸汽壓力上升時，如調(diào)閥開度不變，下列項目中上升的是（）

答案:末級動葉彎曲應(yīng)力;進氣部件如調(diào)閥、蒸汽室、噴嘴室等部件機械應(yīng)力;整機軸向推力;汽輪機排汽濕度汽輪機主蒸汽壓力下降，調(diào)門開度不變，下列項目中增加的是（）

答案:末級排汽干度汽輪機排汽壓力上升，汽輪機保持額定功率運行，下列選項正確的是（）

答案:汽輪機軸向推力上升;排氣溫度上升;排氣缸變形;機組振動增大汽輪機排汽壓力下降，調(diào)門開度不變，下列項目正確的是（）

答案:排汽濕度增加;末級動葉過載初壓變化將引起（）的變化。

答案:理想比烙降通常，運行人員希望凝汽器的真空為（）。

答案:最佳真空凝汽器真空升高，汽輪機排汽壓力（）。

答案:降低凝汽器中都是用水作為冷卻介質(zhì)的

答案:錯正常運行時，在凝汽器的主凝結(jié)區(qū)空氣分壓接近于零。

答案:對通過真空系統(tǒng)的嚴密性試驗可以區(qū)分凝汽器內(nèi)空氣含量增加是由于漏空點增加或抽氣器工作不正常。

答案:對雙流程表面式凝汽器一般用于冷卻水比較豐富的地區(qū)

答案:錯在冷卻水量一定時，凝汽器的傳熱端差與熱負荷成正比變化。

答案:錯凝汽器中蒸汽是在其分壓對應(yīng)的飽和溫度下凝結(jié)，蒸汽分壓越低，放熱溫度越低。

答案:對凝汽器的真空越低，汽輪機的排汽壓力越低。

答案:錯凝汽器的傳熱端差是指蒸汽在主凝結(jié)區(qū)的放熱溫度和冷卻水入口溫度之差。

答案:錯凝汽器真空越高，漏入凝汽器的空氣量越多。

答案:對汽輪機內(nèi)功率最大時的真空是汽輪機的最佳真空。

答案:錯水環(huán)真空泵的工作水溫上升將運行凝汽器的真空，因此需要將工作水溫控制在某一溫度之下。

答案:對多壓凝汽器在換熱面上的熱負荷比較均勻，因此其換熱效率較高，經(jīng)濟性好。

答案:錯凝汽器的冷卻水量一定時，冷卻水溫升與凝汽器熱負荷成正比。

答案:對汽輪機運行中當凝汽器管板臟污時，真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)水出入口溫差則減小。

答案:錯水環(huán)真空泵系統(tǒng)由（）等組成

答案:水環(huán)真空泵;進氣隔離閥;汽水分離器;冷卻器凝汽設(shè)備的任務(wù)是（）。

答案:在凝汽器喉部建立并維持高度真空;將排汽凝結(jié)成潔凈的凝結(jié)水;將凝結(jié)水輸出為鍋爐給水單流程凝汽器的水阻一般不大于（）kPa

答案:40射水抽氣器由（）等組成

答案:噴嘴;混合室;擴壓管;逆止門抽氣設(shè)備的任務(wù)是（）。

答案:機組啟動前抽出空氣，建立真空;正常運行時，抽出空氣維持真空凝汽器的汽阻增加，下列選項中正確的是（）

答案:凝結(jié)水含氧量增加;凝結(jié)水過冷度增加;汽輪機出力下降凝汽器內(nèi)空氣含量增加對凝汽器工作的影響包括（）等方面

答案:傳熱系數(shù)下降，傳熱端差增加;凝結(jié)水過冷度增加;凝結(jié)水含氧量增加表面式凝汽中都設(shè)置了空氣冷卻區(qū)，其作用是（）。

答案:在進入抽氣器前進一步凝結(jié)蒸汽;冷卻空氣下列抽氣設(shè)備中屬于噴射式的是（）

答案:射汽抽氣器;射水抽氣器多壓凝汽器適用于（）場合。

答案:高冷卻水溫;缺水地區(qū)，低循環(huán)倍率多壓凝汽器高低壓測的凝結(jié)水需要匯集到一個水箱。目前常用的匯集方式是（）

答案:低壓側(cè)凝結(jié)水依靠位置差流入低壓側(cè)下列凝汽設(shè)備中，在汽輪機啟動前建立真空的是（）

答案:抽氣器凝汽器的膠球在線清洗裝置，如果是軟膠球，其比重和水接近，外徑一般比冷卻水管內(nèi)徑大（）mm

答案:1～2下列引起凝結(jié)水過冷度增加的因素中，與運行操作有關(guān)的選項是（）

答案:凝汽器水位過高電站水冷凝汽器設(shè)計的冷卻倍率一般取50-120，冷卻水溫升大約為（）℃

答案:5-10電站水冷凝汽器設(shè)計的傳熱端差一般取(）℃,多流程凝汽器取偏小值。

答案:3-10在常用的凝汽器壓力范圍內(nèi)，單位排汽在凝汽器中的放熱量約為（）kJ/kg

答案:2140-2200表面式凝汽器中，真空最高的區(qū)域是（）

答案:空氣冷卻區(qū)凝汽器內(nèi)淋水盤式的真空除氧裝置在低負荷下除氧效果較差，其原因是（）

答案:蒸汽量少，不能到達熱井表面表面式凝汽器中，換熱面中布置了空氣冷卻區(qū)，其換熱面積約占總換熱面積的（）

答案:5%-10%某地當?shù)卮髿鈮簽?01kPa，凝汽器喉部壓力為5kPa，那么汽輪機的排汽真空是（）kPa。

答案:96下列凝汽設(shè)備中，提供冷卻水的設(shè)備是（）

答案:循環(huán)水泵汽缸壁越厚，啟停和變負荷時內(nèi)外壁溫差就越大，內(nèi)外壁的熱應(yīng)力就越大

答案:對大機組低壓缸常采用多層缸結(jié)構(gòu)，其作用是減少熱變形，提高剛度

答案:對汽輪機轉(zhuǎn)子在運行狀態(tài)下其軸徑中心將被抬高并偏向轉(zhuǎn)動側(cè)。

答案:對隔板的Z型懸掛銷支撐是一種非中分面支撐的方式。

答案:錯高中壓缸通常采用貓爪支撐在軸承座上，貓爪在軸承座上能橫向滑動，縱向不能自由移動。

答案:對不允許機組在縱向膨脹移動的滑銷叫縱銷

答案:錯滑銷系統(tǒng)的主要組成部件是（）

答案:橫銷;立銷;角銷;縱銷滑銷系統(tǒng)的作用是（）

答案:使汽缸按規(guī)定方向膨脹;汽缸膨脹時保持動靜中心一致汽輪機滑動軸承形成液體潤滑的條件是（）

答案:兩滑動面中間存在楔形間隙;相對運動方向由寬口向窄口;間隙中充滿一定粘性的潤滑油汽缸的上貓爪支撐方式的特點是（）。

答案:汽缸的中分面與受力面重合;中分面易產(chǎn)生張口;安裝檢修不便排汽缸溫度上升，將會造成（）等安全性影響，因此要將其控制在80℃以內(nèi)。

答案:排汽缸變形;動靜碰磨;機組振動增加;凝汽器銅管脹口破裂汽輪機汽缸的作用包括（）

答案:形成封閉空間;給其他靜止部件提供支撐;組織汽流合理流動汽輪機支持軸承的作用是（）

答案:承擔轉(zhuǎn)子重量和不平衡離心力;保持動靜中心一致隔板套的作用是（）

答案:簡化汽缸結(jié)構(gòu);便于抽氣口布置;縮短機組軸向長度;給隔板支撐定位焊接隔板的特點是（）

答案:強度高;剛度高;可用于350℃以上場合;表面光潔度高超高壓以上參數(shù)汽輪機的高壓缸一般都采用雙層汽缸，其作用是（）

答案:減少各層汽缸與法蘭的厚度;節(jié)省優(yōu)質(zhì)耐熱合金鋼;提高機組的變負荷速度汽輪機推力軸承的作用是（）

答案:承擔軸向推力;給轉(zhuǎn)子軸向定位汽缸的水平中分面不受缸溫變化影響的汽缸支撐方式是（）。

答案:上貓爪支撐;下貓爪的中分面支撐最常見的汽輪機汽缸結(jié)構(gòu)型式是（）

答案:水平對分，法蘭連接國產(chǎn)引進型300MW機組的高壓缸是雙層缸，其夾層汽來自于（)

答案:調(diào)節(jié)級出口蒸汽在（）情況下，支持軸承的油膜將變薄。

答案:軸承承載增加汽輪機外缸膨脹時的不移動的點（絕對死點）一般布置在（）附近。

答案:凝汽器喉部下列部件中承受的溫度和壓力最高的部件是（）

答案:噴嘴室排汽缸采用的支撐方式是（）。

答案:臺板支撐在其它條件一定的前提下，葉片高度越小，其自振頻率越低。

答案:錯汽流作用力將使動葉片繞某一截面的慣性軸彎曲，使得該截面的一側(cè)受拉應(yīng)力，另一側(cè)受壓應(yīng)力

答案:對變截面葉片根部截面受到的離心力及離心拉應(yīng)力都是最大。

答案:錯低速盤車可以減少對軸瓦烏金的磨損。

答案:錯汽輪機軸向推力增加時，非工作瓦塊不承受軸向推力。

答案:對汽輪機葉片的圍帶都是整體圍帶，是和其葉片在同一塊毛坯上銑出來的

答案:錯當離心力不通過動葉片的某一截面的型心時，它將在該截面上產(chǎn)生彎曲應(yīng)力。

答案:對汽輪機轉(zhuǎn)子的盤車裝置在轉(zhuǎn)速升高時都是可以自動脫開的。

答案:對工作時葉片在汽流作用下彎曲將使質(zhì)量離心力產(chǎn)生反彎矩，抵消部分汽流彎矩，從而提高葉片的自振頻率

答案:對汽輪機葉片在工作時逆轉(zhuǎn)向彎曲且振動

答案:對推力瓦塊表面澆有一層約1mm厚的烏金，其主要作用是保護瓦胎免受推力盤的磨損

答案:錯汽輪機葉片的拉金與葉片的連接方式有（）

答案:整體拉金;焊接拉金;鉚接拉金;松裝拉金汽輪機葉片拉金的作用有（）

答案:減少葉片上的汽流彎應(yīng)力;增加葉片的振動阻尼;抑制某些振型的產(chǎn)生屬于周向裝配的葉根型式是（）

答案:T型葉根汽輪機轉(zhuǎn)子的連接一般采用（）聯(lián)軸器

答案:剛性工作時會產(chǎn)生漏汽的的葉根型式是（）

答案:縱樹型葉根某級圓周上對稱分布著k次激振力，若汽輪機的轉(zhuǎn)速為n（r/s），則其產(chǎn)生的激振力頻率為（）。

答案:kn下列與葉片自振頻率無關(guān)的因素是（）。

答案:激振力頻率。汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹時，相對于靜止部件沒有移動的部位（相對死點）是（)

答案:推力盤處適用于大機組調(diào)節(jié)級動葉和長葉片的葉根型式是（）

答案:縱樹型葉根汽輪機葉片裝拉金有許多作用,下面不正確的是（）。

答案:減小葉頂漏汽；可以采用2轉(zhuǎn)子3支點支撐的聯(lián)軸器是（）聯(lián)軸器

答案:剛性溫度升高后，葉片自振頻率會下降。原因是（）。

答案:材料彈性模量下降；某3000rpm的汽輪機，如某級的部分進氣度為0.5，噴嘴個數(shù)為40個，那么其高頻激振力頻率是（）HZ。

答案:4000可以降低葉片離心應(yīng)力的措施是（）。

答案:減小材料密度可以提高葉片自振頻率的措施是（）。

答案:增加抗彎剛度汽輪機轉(zhuǎn)子啟動前、停機后需要投盤車，盤動轉(zhuǎn)子。其原因是（）

答案:上下汽缸存在溫差葉片低頻激振力的產(chǎn)生是由于（）。

答案:結(jié)構(gòu)擾動監(jiān)視推力軸承工作情況的有效指標是（）

答案:推力瓦溫或溫升汽輪機葉片與周期性激振力達到共振狀態(tài)的條件是（)

答案:激振力周期/自振周期=整數(shù)倍等截面葉片離心應(yīng)力的最大值出現(xiàn)在（）。

答案:葉片根部國產(chǎn)引進型300MW機組是高中壓合缸，高中壓轉(zhuǎn)子表面的最高溫度不大于（）的蒸汽溫度

答案:調(diào)閥后蒸汽葉片B型彎曲振動的特征是（）。

答案:葉根不振，葉頂也不振動適用汽輪機高壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子類型是（）

答案:整鍛轉(zhuǎn)子下列型式的汽輪機軸承中，適用于高線速度、穩(wěn)定性最好是（）。

答案:可傾瓦軸承國產(chǎn)300MW汽輪發(fā)電機組共有（）個推力軸承。

答案:1可以減少調(diào)節(jié)級動葉彎曲應(yīng)力的措施是（）。

答案:第一、二調(diào)節(jié)閥同時啟閉；當?shù)冉孛嫒~片的材料和級的尺寸一定時，若要降低葉片的離心拉應(yīng)力，可采用（）。

答案:采用變截面葉片不傳遞軸向推力和振動的聯(lián)軸器是（）聯(lián)軸器

答案:撓性某級葉片A0型振動的頻率分散度大于8%，說明該級葉片（）。

答案:葉片安裝質(zhì)量不合格；保證調(diào)頻葉片長期安全運行，不僅要求其安全倍率大于安全倍率界限，而且還要滿足（）。

答案:頻率避開值動葉片在單向不對稱應(yīng)力循環(huán)下的動應(yīng)力幅值指標是（）

答案:耐振強度葉片的動應(yīng)力與下列項目中無關(guān)的是（）。

答案:離心拉應(yīng)力不調(diào)頻葉片的安全條件是：葉片的安全倍率Ab與許用安全倍率[Ab]間的關(guān)系滿足（）。

答案:Ab≥[Ab]若汽輪機轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速高于其第一臨界轉(zhuǎn)速，則這種轉(zhuǎn)子稱為剛性轉(zhuǎn)子。

答案:錯下列項目中，影響汽輪機轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的因素是（）

答案:轉(zhuǎn)子材料的溫度;支撐系統(tǒng)的剛度;轉(zhuǎn)子的振型下列措施中，可以消除油膜振蕩的是（）

答案:提高轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速，使一階臨界轉(zhuǎn)速大于工作轉(zhuǎn)速的一半;提高失穩(wěn)轉(zhuǎn)速，使失穩(wěn)轉(zhuǎn)速大于工作轉(zhuǎn)速油膜振蕩發(fā)生時的汽輪機轉(zhuǎn)速為（）倍第一臨界轉(zhuǎn)速。

答案:2。下列不屬于滑動軸承半速渦動的特征是（）

答案:渦動幅值基本固定汽輪機啟動中通過臨界轉(zhuǎn)速前后，其轉(zhuǎn)子振幅的變化情況為（）。

答案:增大-減小下列措施中不能提高滑動軸承失穩(wěn)轉(zhuǎn)速的是（）

答案:提高軸系臨界轉(zhuǎn)速并網(wǎng)運行汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速都是和電網(wǎng)頻率同步的

答案:對汽輪機調(diào)節(jié)的任務(wù)是保證電網(wǎng)周波在規(guī)定范圍內(nèi)

答案:對汽輪機的機械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是有差調(diào)節(jié)，閉環(huán)系統(tǒng)在穩(wěn)態(tài)下低轉(zhuǎn)速對應(yīng)低負荷，高轉(zhuǎn)速對應(yīng)高負荷

答案:錯將電網(wǎng)周波保持在規(guī)定范圍內(nèi)也就滿足了負載的功率需求

答案:對閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)置負反饋的作用是（）

答案:使閉環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定;形成傳動放大環(huán)節(jié)在穩(wěn)態(tài)下的輸入與輸出的關(guān)系在汽輪機的內(nèi)功率一定時，其驅(qū)動發(fā)電機的力矩與轉(zhuǎn)速的（）成正比

答案:-1次方汽輪機閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中功率擾動是作用在()環(huán)節(jié)上的

答案:汽輪發(fā)電機組離心泵工作時，其作用到驅(qū)動電機上的力矩與轉(zhuǎn)速的（）成正比

答案:2次方電網(wǎng)負載增加,電網(wǎng)周波將

答案:下降速度變動率增加,機組的一次調(diào)頻能力將上升

答案:錯調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性是指穩(wěn)態(tài)下的轉(zhuǎn)速與閥門開度之間的特性關(guān)系。

答案: