2022起重機產(chǎn)品驗收標(biāo)準(zhǔn)

11/ 第一章總 第二章一般規(guī) 第三章起重機軌道和車 第四章電動葫 第七章通用橋式起重 第八章冶金起重 第九章通用門式起重機和裝卸 第十章壁上起重機和柱式懸臂起重 第十一章起重機的試運 第十二章工程驗 附錄一起重機及其軌道跨度的測量方 附錄三起重機車輪水平偏斜的測量方 附錄四本規(guī)范用詞說 輕軌GB/T11264- 重軌GB/183-1963,GB/T182-1963,GB/T181- 起重機鋼軌YB/T5055- PAGEPAGE10/（電）動梁式起重機、手（電）動梁式懸掛起重機、通用橋式起重機、冶金起重機、通用門式起重機與裝卸第２．０．４條當(dāng)通用橋式和門式起重機空載時，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，電動的不應(yīng)大于小車基距或小車軌距的０．００１６７倍；圖２．０．４圖３．０．４Ｓ＝±［３＋０．２５（Ｓ－１０］（ｍｍ；（ｍ第３．０．７條軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度，對于通用橋式起重機不應(yīng)大于１/１０００；對于通用門式起重機不應(yīng)大于３/１０００；每２ｍ第３．０．８條軌道頂面基準(zhǔn)點的標(biāo)高相對于設(shè)計標(biāo)高的允許偏差，對于通橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋為±１０ｍｍ；對于梁式懸掛起重機ｍｍ；對于梁式懸掛起重機不應(yīng)大于５第３．０．１２條軌道接頭應(yīng)符合下列要求：±２ｍｍ，其相對標(biāo)高差不應(yīng)大于１ｍｍ。第３．０．１４條混凝土吊車梁與軌道之間的混凝土灌漿層或找平層應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。第３．０．１５條鋼軌下用彈性墊板作墊層時，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。擰緊螺栓前，鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊;當(dāng)有間隙時,應(yīng)在彈性墊ｍｍ時，應(yīng)加墊板墊實，墊板長度不應(yīng)/１００。第３．０．１８條軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無松動現(xiàn)象。圖４．０．１第４．０．３條空負荷試驗時，電動葫蘆小車制動距離應(yīng)滿足下列要求：ＳＩ＝Ｖ２Ｉ/（４．０．３-ＳＩ＝Ｖ２Ｉ/（４．０．３-２）（ｍ；（ｍ/ｍｉｎ；Ｓｃ＝Ｖｃ/１００（４．０．４）（ｍ；４．０．１，宜為３第８．０．５條安裝脫錠起重機時，應(yīng)符合下列要求：第８．０．８條安裝剛性料耙起重機應(yīng)符合下列要求：ｍ；ｍ；第８．０．９條安裝板坯搬運起重機應(yīng)符合下列要求：/１０００。第８．０．１１條安裝鍛造起重機應(yīng)符合下列要求： 第９．０．３條當(dāng)單主梁門式起重機和裝卸橋的門架安裝時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件和出廠裝配標(biāo)記的規(guī)定進行；當(dāng)無規(guī)定時，安裝后，其偏差應(yīng)符合表（圖１０．０．２）時，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范第三章的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：第１１．０．２條起重機的試運轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運轉(zhuǎn)前的檢查、空負荷試運轉(zhuǎn)、靜負荷試驗和動負荷試運轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟第１１．０．４條起重機的空負荷試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求：；第１１．０．５條起重機的靜負荷試驗應(yīng)符合下列要求：３．將小車停在橋式類型起重機的跨中或懸臂起重機的最大有效懸臂處，無沖擊地起升額定起重量的１．２５倍的負荷，在離地面高度為０ｍｍ處，懸吊停留時間不應(yīng)小于１０ｍｉｎ，/ｍ/ｍ。二、各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進行。起重量應(yīng)為額定起重量的１．１倍，累計起動及運行時間，對電動的起重機不應(yīng)小于１ｈ；ｉ（二）起重機跨度的偏差Δｓ應(yīng)按下式計算：（ｍｍ；（ｍｍ；（ｍｍ（ｍｍ（五）起重機軌道跨度的偏差ΔＳ０應(yīng)按下式計算：ΔＳ０＝Ｓ０測＋Δ１＋Δ２＋Δ（附１．２）（ｍｍ；（ｍｍ；（ｍｍ（ｍｍ；Δ３＝αＳ０（ｔ－２０）（附１．３）（℃；（ｍ附圖１．２懸掛起重機附圖１．３橋式起重機附圖１．４門式起重機附圖１．８懸掛起重機軌道（一）（三）計算上拱度值或上翹度值的基準(zhǔn)點。當(dāng)采用電動單梁起重機時，應(yīng)為兩側(cè)大車車輪中心向跨內(nèi)約５００～６００ｍｍ附圖２．１０．５２附圖２．１，測出上拱度測量值ΔＦ測。上拱值應(yīng)按下式計算：Ｆ＝ΔＦ測－Δｇ（附２．１）（ｍｍ；（ｍｍ；（ｍｍ（七（ΦΦｍｈ的等高棒置于端梁中心處并垂直于ｈＦ＝ｈ－ｈ１－Δｇ（附２．２）（ｍｍ；（ｍｍ；（ｍｍ；（ｍｍｍｍ處，兩＋Δ（附２．３）（ｍｍ；（ｍｍ；（ｍｍ；（ｍｍ（ｈｈ１＇ｈ２＇Ｆ＇０１＝ｈ０－ｈ＇１＋Δ（附２．４）Ｆ＇０２附圖３||GB/T11264-截面尺寸端部尺寸化學(xué)成分描述7.85g/cm^3長度尺寸系列：5.0m、5.5m、6.0m、6.5m、7.0m、7.5m、8.0m、8.5m、9.0m、9.5m、10.0mGB183-1963,GB/T182-1963,GB/T181-截面尺寸端部尺寸通常長度描述YB/T5055-截面尺寸458描述鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為：9,9.5,10,10.5,11,11.5,12,12.5m目前生產(chǎn)：QU80，QU100QU120U71Mn，抗拉強度Cranes-OverheadtravellingcranesandportalbridgeTolerancesforcranesmanufactureandtracks(ISO8306:1985,Cranes-Overheadtravellingcranesandportalcranes-Tolerancesforcranesandtracks,M2005-09-19發(fā) 2006-04-01實中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員 發(fā)GB/T10183-ISO8306:1985ISO8306:1985重新起草為了方便比較，在資料性附錄AGB/T10183-1988相比，按照GB/T1.1200。規(guī)定的編寫格式進行了編輯性修改，并按照ISO8306:1985對個別條款進行了編輯性的調(diào)GB/T101831988((橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差》。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B是資料性附錄。SAC/TC227)本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運輸機械研究所負責(zé)起草GB/T10183-本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公差值適用的標(biāo)準(zhǔn)溫度是200C。并且不考慮起重機工作時的彈性變形。GB/T1801-1999eqvISO1829;1975)GB/T14405-1993通用橋式起重機GB/T14406-1993對一臺起重機和相同起重機所作的全部測量必須使用相同的鋼卷尺及相同的拉力起重機跨度S的極限偏差A(yù)S不得超過下列數(shù)值(1),Slom時，As=2mm;S>10m時，OS二士[2+0.IS-10)]mm10對單側(cè)裝有水平導(dǎo)向輪的起重機，其跨度的極限偏差值△55GB/T14405-1993的規(guī)定。對具有一側(cè)剛性支腿的門式起重機，其跨度的極限偏差值見GB/T14406-1993的規(guī)定。軌頂是平直的不帶小車的起重機車輪軸線與水平方向的傾斜角(垂直偏斜)a(2)應(yīng)符合:0≤tana≤0.0025小車軌距K的極限偏差不得超過下列數(shù)值:2mmS<19.5m時，不得超過豐:mm;S>19.5m時，不得超過士,mm.3mm(3),K≤2m,Oh≤3mm;2m<K<6.6m,h≤0.0015K≥6.6,ah≤10mΔhr≤0.001Wc或Δhr≤0.001K其中:W——車基距;K——軌距。b)S,范圍內(nèi)偏差b不應(yīng)超過下列要求(見圖7):S1≤10m時，b=6mm;S110m6=6+0.2S1一10)mm;且同一端梁下的兩個車輪，每個車輪中心線距軌道中心線的偏差不大于1mm(見圖9)，對于某些大噸位起重機車輪的同位差的規(guī)定見4.12GB/T1801-1999中規(guī)定的未超過允許偏差的2000。也需要矯正軌道。5.1S的極限偏差值△S(見圖1)不得超過下列數(shù)值:S鎮(zhèn)10m時，AS=士3mm;S>10m，OS=士[3十0,25X(S一10)]m但最大不超過士15m當(dāng)僅在一條軌道上采用水平導(dǎo)向輪、而另一條軌道無導(dǎo)向輪時，其軌道跨度5的極限偏差值可以為上述值的3倍，但不得超過25mm，車輪的踏面必須2m2軌道中心與軌道梁腹板中心之間的偏差